□■2021 F1GP総合 LAP2604 □■サマーブレイク□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2603 □■サマーブレイク□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1627841093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 トルコGP（イスタンブール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 空き （オーストラリアGP中止、代替検討中）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 相手をクラッシュさせる作戦のメルセデス。流石、王者。ど汚ねぇ。 レッドブルにとって深刻なのは今回の結果ではなくマシン逆転された事だ
いくらハミルトンの得意とはいえ常に予選最速だったマシンそして楽勝が予想されたサーキットでの差が大きい
スパとモンツァはほぼ負け確定
オレンジの後押しでオランダは何とかしたいだろうけど開催されるのか不明 >>4
こういうのってネタで言ってんだよな？
ボッタスのあれが狙ってやったんだったらある意味ハミルトン以上の天才だぞ 例年スパとダウンフォースレベルが似てるシルバーストーンのミニセクター別の色分けだけどストレート区間とゆるい高速コーナーはメルセデスが速かった
逆にRBはそれ以外の区間という感じ
https://twitter.com/ariari0226/status/1416411939308064773?s=20
スパでいえばRBは1コーナーとセクター2最初と最後の区間、シケインあたり
メルセデスはそれ以外の区間がそれぞれの強みになりそうかも
トータルバランスでどっちが速いか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>11
アロンソは誰でも手こずる
マクラーレン時代からライコネンに対してお得意様って感じで掌転がしてる印象
ベッテルに対しても同じ >>8
逆にインター履いてスタートしてんだ。混雑してあたりまえのスタート第一コーナーでブレーキが遅いってわざと以外あんの？？
スタート出遅れたのはボッタス自身よね？？ 起きてニュース見たらベッテル失格で草
思えば早々にオコンにアタックするのやめたのもお察しくださいなやつだったのかw >>15
一応チームは控訴してごねてる
燃料不足だから覆ることはないだろうね >>17
最近の尿検査は25cc でもできるって言うのにね
燃料1ﾘｯﾄﾙも抜くもんなのかね フェルスタッペンは自分が負けたのを他人のせいにするな
黒人は正義だ ハミルトンは故意と言われる「疑惑」は分かるのだが（そのくらいの技術ある評価）
ボッタスは本当に雨が下手なだけでは。
ゲームやってる人でも分かる
急発進はスピンしますよー
急ブレーキは止まりませんよー
・・・がプロなのに分かっていない可能性
わざとじゃないと言えば、学習しない犬と言うことが分かってしまう 雨のボッタスって視聴者が想像してることをやらかしてくれるよな しかし偶然とはいえ2戦でライバルチームの2×2のうち3を大破させるとは凄いなあ
この偶然が3連戦で起きたりするとより効果的なんだろうなあ(棒 >>17
なんつうかこう
今時のシステムでもどうにもならんことだったんかね
1L残すように燃調を
と、ここまで書いて気づいたけど
今はそれ出来ねえのか… ハミルトンの不幸を望めば望むほどハミルトンの対抗馬に不幸なことが起こるのは昔から変わらないｗｗｗ >>24
吹っ飛ばされたノリスがマックスを
左フロント壊して直進してペレスを撃墜だからな
ハミルトンのスタートがもう少し悪ければハミルトンも撃墜されてたな >>24
ボッタスはカーリングに転向したらダブルテイクアウトの鬼と呼ばれることでしょう いつも悪運が強い陰湿で傲慢なハミルトンはいずれセナやミハエルの様なドデカい天罰が来そうな予感 アロンソも2008年モードだな
全力でマッサをサポートするよ！
全力でフェルスタッペンをサポートするよ！ >>27
じゃあハミルトンの幸せを願ってみればいいんじゃね？ｗｗｗ >>22
ハミルトンは当たっても自分はスピンしない高等技術あり、過去にアルボンも撃墜してる
一方、ボッタスは単にスタートが下手で、出遅れて慌てて難しい路面もありとっちらかっただけだと思う。RB2台まとめて撃墜したのもハミルトンは巻き込まなかったのもたまたま ハミルトンは運がよかった >>22
ボッタスはF1ドライバーの中じゃレイン圧倒的に下手だろうけど流石にゲームと比較するのはやべーよ
競技用カートでレイン走れば分かるけどほんとに深いウェットパッチに乗るだけでウソみたいに止まらない時あるし >>14
ハミルトンまで巻き込もうとしてたが故意だとするとボッタスの目的は何だったんだ？ >>14
本気で言ってるならなら会話にならない。
ネット上の言葉を本気かネタか判断できない人が増えてるからおかしくなってるな 第10戦 イギリスGP（スプリントレース後）
1位フェルスタッペン 185P
2位ハミルトン 150P 35P差
1位レッドブル 286P
2位メルセデス 242P 44P差
第11戦 ハンガリーGP（レース後）
1位ハミルトン 195P
2位フェルスタッペン 187P 8P差
1位メルセデス 303P
2位レッドブル 291P 12P差
！？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ >>34
やってしまったことはしょうがないとして、反省と学習あればいいんだけどね
「小さなミス」とか言う文字見てちょっとキレたｗ ルイスは運がいいと言うけどお前らがルイスの不運を忘れてるだけだろ
2012年なんてチームのミスで100p以上の失ってんだぞ
実力できっちり取り返してるからそう見えるだけだぞ
おまえらなにも学ばないのな
953 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b144-IKHw) sage 2021/08/02(月) 10:11:19.87 ID:xhPSNmQv0
>>939
まあ人生、誰しも＋の札と−の札は同じくらい持ってるからな
今年前半これだけ＋札を使うとそのうちドカーンとくるでw ボ「ロックアップしないように操作したのに、車が勝手にロックアップした。無罪を主張する」 ホンダ信者の罵詈雑言がハミルトンにツキをもたらしレッドブルに不幸を招いてるというのはあながち間違いじゃないかもよこんなに運が一方に傾くのはおかしいよ チョンシン「イギリスの報復でペレスかガスリーかツノチョンがハミルトンに特攻するはず」
ボッタスによってチョンシンの夢破れるw
レッドブルのタイトルはポルシェ引き継ぎまでお預けだなw
技術無償供与して負け逃げした元チョンダPUでのチャンピオンw
ブラウンPUと名乗るべきかな ボッタスの小さなミスって
どこが小さいんだ？トトさんよー これレッドブルがPU交換だのでペナ受けたら炎上止まらなそう >>40
「小さなミスによる大きな事故」
ポスターになりそう ここ2レースで
1位フェルスタッペン
2位ペレス ボッタス
くらいには修理代ランキングも入れ替えあったろｗ ところで赤旗明けでなんでみんな
ウェット履いたままだったのかわからん
ピットレーンすら乾いてきてたし
タイヤをドライにする権利もあったよね？ これでハミルトンがチャンピオン盗ったら
ターニングポイントは無理する必要のないときに引かなかったあの瞬間と言われるんだろうな
それから無冠で引退したら、ある意味伝説になるんだろうけど >>46
sky f1のpost raceのニコロズベルグっていうF1好きのYoutuberの説明聞いてきな >>40
確かに小さなミスではあるんだろう
ただ、スタート直後の1コーナーでやらかしたからここまでの大惨事になったわけで >>50
実際にコースに出るまでどんな路面状況か確認しようが無いから
あの時点ではドライに換えることがギャンブルよりの選択だった
実際でたらほぼ乾いてたけどタイム的にはほぼクロスオーバー
一番ギャンブルしづらいトップのハミルトンだけが替えなかった。って展開 オコンはアロンソ以上にラティフィに感謝したほうがいい 直前のレースであれだけセンシティブになってる状況下、
直後のレースでメルセデス起因でレッドブル2台とも潰したら
それは何言われても仕方ないと思うわ。 >>50
赤旗明けの前のタイヤ履いてなきゃいけない時にはまだ雨降ってた
暑かったからあっという間に乾いた
急激な気候変動にまたルイスは文句言うだろうなこれ またまたゴキに対するヘイトが増えそうだな
最速マシンだけじゃ足りずに汚い手まで使い始めた
そこまでして獲得した最多ワールドチャンピオン記録は嬉しいかい？ しっかし…ラッセルは形式的には3年連続でチームメイトに
最高順位で負けることになるのか。こういう持ってなさはヒュルケンベルグっぽいな
TAだけやたら早いとこも似てる ホンダファンがペレスを使ってハミルトンを撃墜しろだのと汚いことを言った結果ｗｗｗ
ボッタスに2台とも撃墜される珍事件発生ｗｗｗ >>51
田辺のフラグコメはそうなると感じたから言ったんだろうよ
山本と「あのクソガキやっぱダメだったな」とか話してたかもなｗ てか昔からマックスは揚げ足取れれてたな
チームメイトのリカルドからも
そういう運命なんだろうチャンピオンは無理 まぁ2戦続けて撃墜されたのももちろん痛いけど
それよりもまた車で負け始めた事だよね。
シルバーストーンからこれが明白になって来た。 ストロールも相当やらかしてるんだが、ボッタスに比べたらかすむな。
アロンソの名防衛見られたんで今回は満足。 >>60
ホンダ信者の怨念が誤ってレッドブルの2台に流れてしまった感がある信者の性根がねじ曲がってるから有らぬ方向に向かってしまうんだろうね チームの指令に従順でここまでしっかり職務を果たして来たボッタスが来期はラッセルに交代ね
みたいな処遇になったら不憫すぎる ボッタスにやられたチームはメルセデスの予算から支出させればいいんだよな RB本田チャンピオンの記録はなかったとしても
メルセデスの上を行ったのは間違いないから
ホンダも名誉は保たれるだろう サインツは何であんなあっさりだったんだろ
フェラーリに乗れてきた感じだったのに、残念 ゴキはレース後疲れてたな
あの疲れはメンタル面から来てるのだろう
世界中からのブーイングとヘイトがかなり効いてるっぽい 時系列を追ってまとめてみた
開幕戦→ハミルトンのコース外走法のせいでフェルスタッペンが負けたんだ！
第二戦→本来ノーポイントで終わるはずだったハミルトンが赤旗中断によって周回遅れから同一周回に戻って2位まで挽回
第五戦→ハミルトンが低迷してハミルトンざまあのレスで溢れかえる
第六戦→フェルスタッペンのタイヤが突如バーストしてフェルスタッペンリタイア
第十戦→ハミルトンはフェルスタッペン相手にわざと当てた！ハミルトンは出場停止が妥当！
第十一戦→最後尾まで落ちたハミルトンが2番手まで挽回 ドライバーズとコンストラクターズでハミルトンとメルセデスが逆転 レッドブルはこのレースで全滅しかけた
これマジでなんかあるんじゃねえかｗｗｗｗ >>40
小さなミスで大きな見返り
って言いたいのをグッと堪えてるんだろトトは >>64
ルノーだったけど最年少チャンプ更新されるのが嫌で妨害すると公言してたよ
同世代のクビサも嫉妬からマッサを助けるとかほざいてた
最年少チャンプを更新したベッテルを表彰台で笑顔で称えたハミルトンとは大違い
その後のキャリアを見れば日頃の行いが大切なのがよくわかる >>66
だね、路面温度が下がってメルセデス有利になったっていう状況ではあったけどシルバーストーンの予選で負け、75秒コースのハンガロリンクでコンマ4も5もつけられるようじゃメルセデスがアップデート成功して逆転したとみるべきだろうね >>72
今回はチームに最高の働きをもたらしたのになw
これで解雇はさすがに可哀想すぎるわ >>72
メルセデス、ボッタスに契約ちらつかせながら「やれるか？」「良し！」
とかなら怖いわ >>69
もう控訴の締め切り時間終わったからお紺の優勝は確定ですぜ ノリスを利用して一撃でレッドブル2台を撃墜なんてボッタスにしか出来ない
さすがはボッタスとトトも有頂天 「辞めた後の世話考えなきゃね」とか代表に言われて続投の方がビビるわｗ ハミルトンが優勝失ってもオコンが勝ったからトトとしては大満足だろうな
スカラシップ君も歯ぎしりしてそう >>84
じゃあ後半戦もホンダとマックスとニューエイに頑張ってもらおう 今回の表彰台3人（オコン ハミルトン サインツ）ってフェルスタッペン親子に因縁つけられた3人組でもあるのかｗ >>55
ラティフィいなくても角田が蓋してたろ
そもそもベッテルに抜かれなかった時点でハミルトン以外に負ける展開はなかったよ 20人中12人優勝経験者って、割合的に過去最多か？ まあタッペン個人のパーソナリティと
レッドブルのチーム体質両方かな
ペレスだってメルセデスより前なのに
ノリスに特攻指令されてからおかしくなった
いろいろ客観的に見れないのか言えないのかな メルセデスもさすがに独走しての優勝はヤバいと思ったのか
グリッドについてスタートする事を決めた演出には脱帽したわｗ >>76
こっからオコンも失格になって
ハミルトンがひとりグリッドからのスタートでひとり表彰台という伝説を完結させます アロンソもライコネンも15年近くタイトルも取れないのに
よく現役続けてるな >>74
実力で上をいったのではなくフロアレギュで勝手にメルセデスが沈んだんだぞ
PU単体ではまだ負けてるっぽいしメルセデスもまた数馬力絞り出してきた 8戦目までは楽しめたし今季は悪くなかったな
残りはメルセデスとハミルトンのシングルレースだからもう観なくても良いだろ >>103
いざとなったらミサイルが何発も用意されてるからなｗ
勝てるわけがない >>99
ひとり表彰台は面白そうだけど残念ながら実現しない
すでに3人であがってるしオコンが失格になったところであとひとり繰り上がるだけ >>74
まぁ3期上回ったから格好は付いたかな
応援はしてるが4期始めたこと自体は筋が通らんと思うわ >>79
ホンダ信者には試しに1GPだけでもハミルトンを讃えまくってツキが落ちるかどうか検証してみてもらいたいね
まぁホンダ信者にはハミルトンを讃えるなんて死んでも出来ないだろうが ホンダはいなくなっても来年もF1アロンソは続いていくんです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
三途の川で見てる今宮さんも、奥さんも心の底から喜んでることだろう シルバーストーンのアップデートでフロアで失ってたダウンフォースを
取り戻したっぽいよね。RBターン終わったっぽい悪寒 >>86
そうなんだ、良かった
失格、ペナあったらもういよいよメルセデス撤退までF1見なくなっちゃうところだった >>111
メルセデス関係なく初優勝じゃなければ失格でもおかしくなかったぞ
何でもメルセデスと関連付けて発狂する病気なら見ない事をお勧めする こんなにガンガン撃墜されるとエンジニア可哀想だな
せっかく仕上げたマシンをドライバーのミスで壊されるのもやなのにライバルに撃墜されて仕事が増えるとか クソガキは接触上等な走りを改めないとタイトルは無理 >>45
角田は特攻なんか出来んよ、そんな度胸はヤツには無い！
ヤツが遅いコトと、尚且つ接触事故が全く無いのはソレが原因だろな
根性がヘタレでガチバトルが出来ないんだよ！ｗ こうなると鈴鹿でアルピーヌ見たいけど無理だろうなぁ >>104
マイケルマシというレースディレクターもいるしな
無敵だわ 今回やっぱりと思ったこと
ウィリアムズがポイント取ってるがラティフィの方が上位なこと アロンソとハミルトンのバトルは超接近戦だったけど、不思議と安心感があった。
フェルスタッペンとミックのは危なっかしくて仕方なかったけど、やっぱり当たった。 犯罪者フェルスタッペンはまたオコンを殴って来いよｗ 角田は安全運転でなぜああもタイヤが持たないのか…
終盤になると他車より1秒近く遅くなる >>108
レッドブルとタッペンのニワカファンの知り合いがハミルトンがやっぱり一番凄いとたまに言ってる
信者じゃないから効果ないみたいだな >>101
新人の練習が規則で制限されてるから年寄は永遠に不滅！、それが今世のF1デース！！ ミック抜くときリヤタイヤ当ててるし
パンクすれば良かったわ 3年間一度もチームメイトに負けていないのに
3年連続でチームメイトに順位で負けた男がいたんですよ〜 >>121
ガスリーの上位グリッドは結構な確率でなにか起きる
>>122
あの二人はチームが割れる抗争になったときでさえ当たってない。通算でも1-2回しか当たってないと思う。だから間合いが近いんだよ。ベッテルやマックス相手にあれはできない >>122
チャンピオン同士のバトルと下手糞同士のバトルでは比較にならんだろ >>131
RB相手に3度もペナルティポイント受けてるハミルトンさんがなんだって？ メルセデスは技術力ではなく
政治をコントロールしてるから強いのがよくわかる
1年だったわ >>129
去年はメルセデス乗ったおかげで勝ったから... フェルスタッペンは傷害罪で15年間出場停止にさせろや >>136
逆に予選で負けたがなｗ
なんか面白い選手だよな、ラッセル
出てきたときはただの美川憲一に似てるだけの奴と思ってたが >>130
もう裁定は「戒告」が出ているではないかい。
ダブルチェッカーの嫌疑なんか最初からかかってないよ。
レースディレクターの指示書違反(まっすぐピットのポジションボード行けってのを守らなかった)だけ。 >>139
オコンはQ3終了後みたいにホームストレート集合かと思ったのかな ハミルトンの体調不良という一報をきいて
コロナ再発だのとホンダファンが興奮したらベッテル失格扱いになってハミルトンの順位が繰り上がったのもあったな もうメルセデスに忖度しないのはコロナぐらいだろ
変異株は寧ろ再感染しやすいらしいからな フェルスタッペンはちゃんとオコン祝福してたじゃん
こっちは未だにオコンの煽り笑顔思い出すんだがｗ まだルクレールカッターは温存されてるし、コロナ感染も、ホンダ渾身の鈴鹿スペサル（仮）も残ってるんやで。マックスの前途は多難や
アルボン使ってフィルミングデーで遊んてる暇はねえよ >>124
バクーやイギリスではタイヤマネジメント良い感じだったんだけどね
今回はロングラン出来てない状態で49周も走ってたから流石に苦しそうだった >>132
フェルスタッペン「手負の車ならぶつけても良い！」
こんな感じなんですね オランダ人は従軍慰安婦問題で日本を叩きまくってるからな
フェルスタッペン応援してるのは反日売国奴だから日本から出ていけよ >>114
自分はニュートラルです感出して偉そうに言うんじゃないよ >>135
何か今年政治力発揮したか？
捏造証拠出してくる相手に政治力なんて使う必要もないと思うが >>141
あれはアロンソの高度な作戦w
並走してフォトセッションに時間を
割いてるうちに最終コーナーのインを確保自分はピットへ、オコンは押し出されるようにストレートへ >>77
最終コーナーでハミルトンに真後ろにつかれてたからな
ああなるとDRSであっさり抜けちゃう
最終コーナーで0.8秒くらいは差がないとキツイ >>124
F2ではタイヤマネジメント上手く見えたんだけどな
大袈裟だけどハミルトンみたいとまで言われてた
所詮F2レベルでは通用しないんだな マゼピンはピットレーンでライコネンとの接触が原因でリタイヤしたんだっけ？
気がついたらリタイヤしてたからなよくわからん サインツ無線のうめき声からして必死に抵抗しようとしてたと思うよ
あっさり抜かれたのはアロンソとの腕の差だよね >>124
ラティフィ抜けてれば表彰台かもみたいな位置に入れたんだけどな
あそこで抜けないところが残念 >>122
フェルスタッペンとベッテルがタイトル争いしたら接触だらけになりそう >>77
タイヤがなくなってたし、前でリカルドが邪魔してて、ハミルトンは大きく外周りで脱出スピード上げてたから、DRS使ってもハミに抜かれてしまった ラッセルは結局ピット作業で何があったんだ？
サインツの後ろで入ってSC中なのに順位逆転したから
コース上で元に戻したんだろうけど、一番前のピット位置だからどうこうって説明よーわからんかったわ >>166
単純にクルーが張ってたんでしょ
最速でタイヤ変えれば順位上げられるって >>122
タッペンは周りが引いてあげないと必ず接触するんだよな
前回のハミは今までみたいに引いてあげなかっただけの話さね
今後もハミは以前のようには引かないだろうから接触は続くよ あー、赤旗後のフォーメーションラップ扱いで抜いたからか…
なんか釈然としないな ボッタスはターンイン直前までノリスにピッタリ張り付くのは
ウェットコンディションじゃ素人かって言われてもしょうがないミスだよね
滑るかもしれないからみんな早めに間隔取ってターンインするのに ゴール後アルピーヌ並走の時、バックに映ってるオコンの顔が面白い >>167
ベッテル（アストン）なんだから許してやれよって気持ちもわかるけど
ハミルトンやマックスが同じ状況で無罪になったら死ぬほど荒れるだろうからしゃーなし >>170
スターティンググリッドで勝手に前の方に付いちゃいました
みたいなもんだからでは？ スタートハミルトンも入ってたらどうなってたんだろう？ トトはどうにかしてオコン強奪でラッセルをポイ出来ないか画策してるだろうな >>166
リプレイ見ると、オコンやベッテルはたぶん出口のシグナルで、ピットレーンの先で止まってたのね。ラテもファストレーンに入ろうとしてた。
遅れてピットに来たラッセルは渋滞のファストレーンじゃなく、そのまままっすぐシグナルが変わったあと出ていってオコン抜いとるw >>122
いや当たってただろw
ハミルトンぶちギレてたし
あと数cmでハミルトンが空飛んでたなあれ サマーブレイクスレだが、サマーブレイク中も飽きないネタをいろいろ提供してくれてありがとう、ハンガリーGP。 >>172
早めにバックオフしたらしたで、ボッタスが後ろからオカマ掘られる恐れがあるんだがね
素人が偉そうに何言ってんのよ >>173
あれ全員分撮らされてんのかなｗ
HAAS勢とか虚しすぎるだろ >>177
それはないだろ
どう考えてもラッセルのほうが遥かに上や >>168
それにしたってダブルピットでラティフィのほうが先に交換してるのにそれより前にいたのはな もしTSUがボッタスと同じボーリングやらかしたら、次戦からアルボンにチェンジだったかもな。 今シーズンのF1 に
モントーヤみたいな奴いたら
さらに面白くなるな あれだけトトの隣で映り続けてたのに、ハミルトンから「オコン」呼ばわりなんだな ピットレーン出口にピットがあるウィリアムズのラッセルが先頭で出られるってことは
ピットレーン入り口にピットがあるメルセデスのハミルトンはどうあがいても最後尾になるしかなかったってことでもあるなあ >>166
単純にグリーン待ちで既にピット出口から何台もマシンが行列作ってる横（いわゆる第二レーン的なスペース）
一人走って一番先頭で割り込んでピットアウトしただけの話 >>181
いや皆慎重だからそうはならないよw
ボッタスとストロールがアホだっただけ
アホが2/20ならまぁプロの世界なら問題ないな
そのアホ2人が何人も巻き込んだがw アロンソがハミをさっさと行かせてサインツとの争いに集中してたら、結果的にアルピーヌ二人表彰台ありえた？ ウイリアムズがピットレーンの出口側の端っこにピットがあるんでそれを利用したんだけど、ラッセルにしたら他にやりようなかったと思うわ。延々ファストレーンには列できてたし >>124
チームがラティフィを意識してタイヤ交換がはやすぎた
ウイリアムズなんだからカバーする必要なかった アルピーヌ優勝でビビデバビデブーみたいな名前の人も大喜びだろな リスタートで一台くらいスタートでスリック履くギャンブルしても良かったと思ったけど、リスタートはインター履くこととFIAから指示あったのかな？ >>192
ベッテルが失格するのわかってたならな
でもチームとしてはハミルトンに一掃されての2位、3位よりハミルトン抑え込んで1位、4位のほう選ぶだろうし、この抜きにくいコースでアロンソがサインツ抜ける保証もないしな >>195
それはそうだがタイヤがタレる前ですらペースがなかったからな >>189
リスタート時ピットレーンのリプレイ早く見たいわ。 サインツの繰り上げばかり気にしてたが、ハミルトンも2位なのか…
ほんと強いな、運 >>199
それは前が空いたときにサインツみたいに21秒台連発できることが前提での作戦な
昨日の角田のペースでは到底無理 すいません950とか意識していませんでした気を付けます 角田は学習とか上の空で、何とかガスリーを負かしてレッドブルに昇格してやるくらいにしか考えてないと思う >>161
タイヤの差だよ
サインツの方が10周長いかつ、入る前のハミルトンを抑えててタイヤ摩耗してた まあ角田は予選でアロンソの前に出ないとダメってことですわ
いつもアロンソに引っかかっているけどハミルトンでも抜くのが大変なわけでさ >>197
フランス人がフランスのチームで優勝するのはパニス以来らしいな
あの時のモナコも大荒れのレースだったな >>205
4コーナーまでのブロッキングスキルは、アロンソとの差をまざまざと見せつけられたけどな。まあそれも学習か。 ピットレーンが閉まった状況で並んでたらバカ正直にやらず、ズルしてでも前行って、正しいポジション教えてもらってすぐ補正するほうが正しいと思うから、今回のラッセルの件はあれで問題ないと思う。シグナルも守ってたし >>213
いつも引っ掛かってるのはラティフィにだな
アロンソはもう角田の前走ってる姿の方がイメージしやすいw オコンハミサインツアロンソガスリー
角田ラティラッセルタッペンライコ
のトップ10であってる？ ベッテル失格でマックスも恩恵あったけど、マックスではなくてミニマムな1ポイント 知らない間にライコネンがリカルド抜いてベッテルの失格のおかげで1Pもぎとっててワロタ 今更だけど、赤旗再開後に最初からギャンブルでドライタイヤ履いてたら物凄いアドバンテージを得られてたってことで合ってる？ アルファタウリとしてはこれ以上ないくらいの仕事したと思うけどな
ガスリーもプランFでレッドブルのアシスト出来たし
チームオーダーも組み立て出来たし…
角田の無線は口調はどうあれ内容として冷静だと思うけどな。
あの無線時接近してたし、ダーティエアーがどの程度悪影響あるのかは分からんけど、タイヤセーブの意味でも一定の間隔は欲しいだろうし
最後スピンしたのはよろしくないけど、あれでプランFやりやすくなったのは因果だよなぁ >>217
予選でやらかしてセッティングか全然煮詰まってなかったんじゃなかった？ >>98
決勝の安定感と運の良さは
過去の日本人ドライバーには無かったモノだな
今回94年のドイツ思い出したよ マックスが予選後に今回はポール無理だったと言ってたけど
マシンの力関係がどうなってるのかが気になるね >>223
中団以上のマシンならその時点で優勝決定したようなもんだったね
もちろんノーミスが前提だけど >>203
周囲のドライバーと同じようにタイヤは温存してたでしょ
そこの美味しいところをサインツのように使ったか、
ピット戦略で「ラティフィ」に対応することにして捨てたかなわけでさ
（ようはラティフィ以外のドライバーは？は抜けてたオレたちのイタリア）
あと本来はもっとペースあるはずはFPでクラッシュしたのが悪い
しかも決勝と似たような条件で走れるときにさ >>217
これみるとTSUは目の前のラテイフィのアンダーカットでピットイン早めるより、タイヤの限界まで、ラテイフィトレインに入っていてアロンソサインツ見てレースした方が良かったように見える。 >>223
22秒+ドライタイヤ1周分3秒とか？位のゲイン しかしリスタート時に全車ピット入ってたらどうなってたんだろね。進行的に >>216
アロンソレベルの技術持ったルーキーとか
過去にも存在しなかったと思われw 最近のこのスレやばいな
頭Qっていうの？差別意識と陰謀論に頭を支配されてる奴らが多すぎる
黒人がどうの狙ってクラッシュがどうのという書き込みはもうやめろ >>230
ハミルトンの蓋役でピットインしたと思うが >>225
だと良いなあ
昨日だけ見ると角田が上から目線で戦えるのはハース2台、アルファロメオ2台、ラティフィ(＋ラッセル)だけで、それ以外のマシンは固定的にツノダより格上と見えてしまう ルクレールとフェルスタッペンに必要なのはアロンソみたいなディフェンス能力だろな
あの2人がまともに成長するかわからんけど >>214
あの時も今回のベッテルのように、パニス燃料ギリギリだったような。 >>232
無人でシグナルオフ→全員ピットから超スローローリングスタート >>232
これ気になるよね
どうスタートするのか >>237
予選の時もグリップが無いって言うくらいだから、セットは煮詰まってなさそ >>224
角田の意図は
前に出したんだからはよ先行ってくれ
という事だったんだろうね
タウリは良いレースしたよ ガスリーの時もそして今回のオコンも
ハミルトン・メルセデスがわざわざ１位を手放すような大マヌケなミスをした時に
超絶な棚ぼたで優勝してるのが面白い >>235
何でも陰謀論って付けときゃ勝てると思ってそう >>235
今日なんか、普段に比べたら全然平和な方だけどね https://news.yahoo.co.jp/articles/3b0872df6e559ae60fd175cc4623925063eaca0f
アストンマーチン側はマシンに1.74リットルの燃料が残っていたはずだとして、
FIAが回収できなかった燃料が1.44リットルあると主張している。
「我々のマシンは保管されることになるだろう。我々はそこで燃料を見つけ、計測する」
「まだ分解していないので分からないが、なぜかリフトポンプが燃料を取り出せないんだ」 今週の角田はFP1で壊してFP2走れなかったから自業自得
その中のではよくやった方じゃね
ハードで2番目に多く周回してるし
まぁ予選で沈んでないとクラッシュ巻き込まれてたとは思うけどね >>211
新人の中で1番結果を求められて
かつ結果もそこそこなのに
そこまで言われる角田すごw
批判するにしろハードル上げすぎて
もう訳わかんなくなってるよね？ >>244
実際あの無線の後ペース上げてるから、チームとしても連携取れてたということだろうね
手応えは相応にあるとは思うわ。 フェルスタッペンの他車が避けてくれるだろう運転はその内誰が怪我させるって言われてたが
自分に返ってくるわ返ってきたうえで継続してるわで中々筋金入りのクソガキドライビングだな
今年少なくとも前半戦は最速マシンだしこれでチャンピオン逃すなら自分のせいになるな
まっそのドライビング直されちゃうと面白みが減るからいいけどね マシン決まってないのでは？の角田でも、ある程度はハミルトンを抑えられているのに
メルセデスPU勢さー、しれっとさくさく抜かせてやがったよな 日本もJアノンだらけだからな
高須克弥やトランプのことが大好きな奴ばかりだ >>235
5chは嫌儲となんJ以外はネトウヨ天国 >>244
そういうことか
角田にとってはダーティーエアが気になるから「ピエールさっさとペース上げてくれ」ということね >>122
最初の数戦はレースペース良かったので、自分なりのマシンに修正する過程で予選もレースペースも悪くなってきていると予想。可能な範囲でエンジニアなんとかしちゃれよと思う >>249
これがメルセデスの秘密だったんだろ、ニューウェイの言う何馬力見出したってやつ アルファロメオの今シーズン終わったかも。ウイリアムズの10点荒稼ぎはキツいよ。7点差ひっくり返すのは大変やな 角田の今回の結果は素直に賞賛すべきだと思う
無線でガスリーに毒づいてたのがちょっと気になるけども >>204
国際映像にはない
フジの番組最後の本日のハイライト部分で見られるよ チャンピオン争いしてるライバルに累計3台全損レベルで壊されてしかも当たってきた相手はそれほど被害が少ないとか
修復代は請求出来ないのか？
幾ら何でも看過できないだろ >>240
あのハミルトンが持ってる運みたいなの
アレなんなのかね
パッと思い出せるのは今年のイモラとか去年のイギリスのファイナルラップとか >>266
アルファロメオはピット周りのミスが酷かったな ベッテルの他にももう一人呼び出しくらってるってのは誰だったの？
そっちの裁定はどうなったの？ >>269
いまだにそういう頭の悪い事を言ってるのはホンダ信者だけ >>256
抑えてメリットあったのは最後まで抜かれない可能性があったサインツとルノーと嫌がらせ目的のレッドブル勢だけだから当たり前、慈善事業じゃないんだから
その上シューマッハがフェルスタッペン抑えたらぶつけて前に出ても良いと思ってるんでしょ？理解できないよ >>228
それこそタウリお得意のギャンブルを見たかったねー
ガスリー優勝もあり得たね 教えてほしいんだけど、赤旗後リスタートのピットレーンって順位変動許されてるの？
ピット入る前、オコンベッテルサインツノダラティフィだったけどピット出たらラッセルオコンベッテルツノダサインツだった
ラッセルはピット出口で隊列入れずオコンと並走スタートダッシュ決めたけどペナ懸念して順位戻したけど… オコン以外はみんな「一周目SCでドライタイヤに変えてれば…」って思ってたろうな
一台くらいいるかなって思ったんだけど >>272
確かウィリアムズのどっちかだったと思う。お咎めは無し >>255
もしベッテル優勝からの失格だったら、チーム全員夏休み闇落ちだろうね。まだ二位からの失格の方が心のダメージ少ない。 修理代だせとか言ってるやつ、ちゃんと真逆のことが起こっても修理代出せって怒るんだよな？ 角田がどうにもペースあがらんのはなんでなのかね？
未だにガスリーチューン合わないの？ >>268
ありがとう。ラッセルのこの時のオンボードも見たい。 >>282
ふざけんなレッドブル様が修理代払うわけないだろ >>279
ありがとう
ラッセルがまた泣く羽目になったらかわいそうだなと思ってた
今度こそ安心できるわ >>271
アルファロメオって昔のザウバーで今もザウバーだからねチーム運営会社としては・・・ >>278
赤旗再スタートでドライタイヤ履いてたら優勝してた、、、
と殆どのドライバーが今思ってるだろうな >>277
ピットの場所もまちまちだから管理できんだろ
順番通り並べる場所がない >>182
思った
いつかのアメリカグランプリみたいなことがあればハースも使えるかも >>283
フリー走行で毎回壊してるからセットアップの仕上げ方が分からないんじゃないかなぁ
FP2でクラッシュした理由が「ガスリーに追いつこうとした」だったのは、ちょっと呆れてしまった
フリー走行でチームメイトとタイム競ってなんの意味があるんだと。いい加減冷静に週末を組み立ててほしい >>277
普通のFLでもスピンしたりした人を待つ必要は無いから
ピット作業が遅い、という理由で抜くのはありえると思う
ラッセルのは他の人も言ってるけど既に作業終えて待ってる列を
無視した結果。ピット位置的にそうするしかなかった
あまりにもイレギュラーな状況だし結局はスチュワードの気分次第な気がする モータースポーツはどんなにもらい事故だろうと自己責任
これが嫌だ、相手に払わせろなんていう考えをするならエントリーしなきゃいいだけだ
マシン壊されずに済むしねｗ >>281
あれなぁｗｗｗ
グロック空気読んだやつとか強運でしかないｗ 角田タイヤの使い方あんまり上手くなくね？
あとやっぱり風に弱そう。
今回もレース最後にスピンしたけど、ぶつからなくて本当に良かったわ。
リタイアしてたら夏休み前にヤバかった。 >>283
自分好みのマシンに修正する過程で予選もレースペースも悪くなってきていると予想。ブレイク期間の中で何か掴んでほしいね >>280
アストンにすれば、２位でもかなり貴重なポイント
Aで始まる３チームがコンストラクタ―争いしている
アストンは踏んだり蹴ったり
ストロールは次戦５グリッドダウンペナだし >>25
エコモードに変更とか出来ないもんな
運転でカバーするしかない >>277
そのうちYouTubeに出ると思うけど、ラッセルはラティフィの後でタイヤ交換したんで、クソ真面目にやってたら、そのラティフィはファストレーンに斜めに突っ込んでたし、タイヤ交換した場所から動けなかったよ。
タイヤ交換で順位を失うのはあるよ。アロンソはダブルピットで失ってるし >>299
上手くないって、ハードで50周近く走るんだからそりゃペースは上げられんよ タウリ的にはアストンの失格は大きいな
アロンソの繰り上げは2点上がるけど
タウリ勢は4点上がるからアルピーヌとの差も縮まる つーか降ってる間にギャンブルしたジョビはなんでリスタートで
インター履いて出ていったんだ…やるならそこでだろ >>191
そうだよね
ボッタスも早めにブレーキかけると思って後続車も間隔空けているし
じゃないとボッタスが追突したあとボッタスも追突されたかされそうになったはず >>282
多分ルールに不備があると各チーム集めた緊急ミーティングが開かれる >>303
発言に一貫性持てって話なのになんだその返し >>304
燃料の濃さはハンドルで変えられるんじゃないの？ 角田は「ラティフィに勝つ」というミッションを淡々とこなしたレースだったな
ラティフィがライバルで良いのかは置いといて >>282
バジェットキャップがある以上、
マシン破壊は長期的に有効な戦術になりえてしまう
このせいで従来より不公平性が上がってるし、前回今回みたいにわざとだ！という陰謀論を産む温床
今年は無理でも来年以降何らかの抑止対策はあるべきじゃねえの >>294
予算制限があるから、そういう意見が出るのかな？
今までそういうこと言う人はいなかった気が >>249>>265
どうなんだろ
リフトポンプはロープレッシャー、流量計測はハイプレッシャーポンプ側だから
誤魔化すのは難しいと思うが
アッと驚くトリックでもあるのかね、高速パルスのバリアブルプレッシャーとか >>305
マゼピンなんかダブルピットでライコネンにぶつけられた 嫌儲は共産主義者とネトウヨだらけだな
ここも貧乏人と右翼しかいないから似たようなもんだけど >>318
マゼピンは今回はホンマに可哀想でしたね >>311
だったら、逆のパターンが発生してから言おうな >>314
でもそうしたらまた抜け穴使うやつが出てくるよ >>308
あとハーフウェットの状況で、だれもリスタートスリック履かないのが不思議だった。安全上のマシ裁定あったのかな。 ハミルトン18
フェルスタッペン2
ノリス0
ボッタス0
ペレス0
サインツ15
ルクレール 0
ガスリー10
リカルド0
オコン25
ハミルトンやっぱ強いわ >>316
まぁレッドブルは何か本筋を見失ってるんだろうね
予算制限に合意してるくせに
マシンの破損が多いと相手に払わせろとか頓珍漢な事言い出すのはちょっとね >>321
横からだが、そこは「真逆のケースでも言うに決まってるだろ」で良いような気がする >>232
普通にシグナル点灯して消えるんじゃね。しばらくしてピットレーン出口もレッドからグリーンになって各車シュールなスタートに。これも見たかったけど、ハミルトン圧勝でクソつまらないレースになってるところだった >>316
予算制限と交換規制があるから
次のレース以後も後遺症が続くところに問題があるな >>282
なんで怒るんだ？
その場合怒るのはメルセデスのファンだろうドアホw >>305
ピットの位置でかなり有利不利がありそうだよね
ラッセルはピット入る前の順位であるアロンソの後ろまで戻してお咎めなしだったけど、それって理に適ってるようで公平でもない気もする >>327
まあどうせ、ご都合主義のやつは出てくるし
そいつが前に何言ってたかなんてわからんしな 知らなかったけど
麺屋ボッタスって呼ばれているんだな
今回のクラッシュは湯切り失敗ってｗ 2008 ブラジルGPの最終コーナーでワールドチャンピオン
2017 カナダGP 大量ビハインドで迎えるもベッテルがフェルスタッペンと接触して最後尾に沈む
2017 シンガポールGP 目の前でライバルであるフェラーリ勢とフェルスタッペンが全滅
2018 F1シーズン マシンの戦闘力ではフェラーリが上回ってたことが多々あったがフェラーリとベッテルが自滅を繰り返してタイトル獲得
2018 アゼルバイジャンGP 目のまえでベッテルがコースアウト 目のまえでボッタスのタイヤがバースト
2018 ドイツGP トップ独走のベッテルがコースアウトして優勝
2019 ドイツGP タイヤ交換ミス 5秒ペナルティ クラッシュなど起こしてポイント圏外だったのがアルファロメオの失格で繰り上げ9位
2020 トルコGP 前を走るフェルスタッペンとアルボンが単独スピン連発
2020 サヒールＧＰ 自身が欠場したグランプリで代役が大活躍すると色々言われる状況でラッセルとボッタスに信じられないトラブルが発生
2021 エミリアGP ポイント圏外の周回遅れだったのが赤旗のおかげで2位
2021 イギリスGP 両者リタイアでもおかしくない当たり方だったのにハミルトンだけ生き残って優勝
2021 ハンガリーGP 上位勢で唯一ボッタスミサイルに巻き込まれず
当時トップチームだったマクラーレンメルセデスを離脱して中団チームにまで落ちぶれたメルセデスに移籍してメルセデスで6回タイトル獲得
こういう強運発揮してるからこそ揺り戻しで2014年や2016年みたいにトラブルまみれになるのがハミルトンなんだな わざとだろうと過失だろうとメルセデスは
こんなやり方でチャンピオンシップ獲って嬉しいのかね？
勝てば何でもいいのかもしれないけど >>335
2019年のオープニングで腕を組むボッタスがラーメン屋の大将に似てるのが始まりだったと思う。因みにみんなの想定は塩ラーメンらしい >>336
結局運もあるけど完走能力が高いんだよなあ
フェルスタッペンにはない 結果的に撃墜すると有利になるルールとなってしまっている
そのうち何らかの対応が必要になるのかもね
インシデントや小さなミスのふりをして
腹黒く利用するチームが出てこないとは限らない 人生負けっぱなしのカスには勝つことの素晴らしさがわからんか >>324
37 アルピーヌ
19 タウリ
18 ハミルトン
15 フェラーリ
10 ウイリアムズ
02 マックス
01 アルファロメオ
0 マクラーレン、アストン、ハース
年1クラスのすごいレースやった >>316
予算制限、PUパーツ制限がやっぱきついわ
責任の所在に関係なく壊すやつが悪いになってて被害側に回ると泣きっ面に蜂
加害者側が失うものが相対的に少ないんだよなあ、特にハミルトンは何故か異様に運もよくて失うものを最小限に押さえてるし
これが単独どっかん事故ならてめえが悪いで済むんだが
角田やミックが壊しまくってて修理費やらPUやらやってるのは、まあお前が悪い、で済んでるところあるでしょ >>337
ボッタスがミスした結果ノリスに追突し、レッドブルが巻き添えになっただけ
それもレースだろ
嫌なら見るなってくらい当たり前の事 >>343
本当に謝る気あるなら次のレース2台揃ってリタイヤしろや
って思ってるだろうね まぁ初回の混乱でたまたまラティフィはラッセルの前になった
ドライタイヤ交換の時前必然的にラティフィを先に交換するはめになる
ラティフィは律儀に既に隊列できてたとこに自分のピットからノーズ突っこんで停止
その後で交換したラッセルはラティフィを同じ事そすれば１台後ろくらいで割り込めたろうに
何かテンパってたんだろうな
斜めになってるラティフィをぐるんとよけて隊列の先頭に
簡単に言えば高速道路の渋滞中に路肩をさっそうと走っていくDQNカーの心理
結果的にはラティフィは序盤３位でレースできてたわけで
ラッセルは運が悪くてこれまでポイント失ってきてるんじゃなく
自分の行動で取れそうなポイントをいつも捨ててきたってのが正しい >>335
湯切り失敗は、ペヤングことクルサード師匠の専売特許だったのに。 ハミルトン持ちすぎてるから自ら捨ててに行くスタイル感心したわ >>348
グロージャンのオープニングラップでの数々の行いもこの程度のペナじゃね？ ハミルトンはコロナ後遺症で大変そうだな()
差別の次は仮病で同情誘う作戦かよw クラッシュしたら損する仕様でもこんだけクラッシュするのにクラッシュしても相手が少しでも悪ければ相手も損する仕様にしたらクラッシュ増えまくるから絶対やめた方がいい
今回のレースでイギリスGPで悪かったのはフェルスタッペンだってわかったんだからレッドブルもクソルール作ろうとするのやめろ危険すぎる トトが赤牛に公式に謝罪したのね
しかし被った損害からしてボッさんのペナは軽すぎだろう >>353
そうすると色々面倒になって最終結果が１ヶ月後とか、事故後車両の保管で修理作業出来ないとかややこしくなる レッドブルが苦労して作ったポイントを2戦連続クラッシュで逆転されるとは。これゃあ今年チャルプもハミルトンで決定的だな。 まあ撃墜有利は昔からだねセナプロやシューマッハとかもやってたしそれでも少なくなったとは思う >>357
あれなければおそらくアロンソがチャンピオンだったという事実 >>365
あの年鈴鹿でライコネンに当てられたのも痛かった
どっちもロータスというのがなんとも これやられた方は修理費用にPU基数ペナルティに散々だよな…なんとかならんのか >>254
でもペナルティポイントはハミルトンやボッタスが上なんだよなぁ。いつまでもデビュー当時の印象が頭から離れない老害かな？ トト
チッうっせーな、反省してま〜す。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>364
それは話しがすり替わっている、内容が違う
「有利」という言葉がかぶっているとしても中身は、まったく違う
今は予算制限や使用基数の制限になっているわけでさ
昔のようにいくらお金が使えて、いくらでも交換可能という無制限ではない >>347
こんなレースが常態化するなら
来年からまたホンダ参入前の状況に間違いなく戻るね >>261
ヤフコメよりはマシかな
あそこ国内の問題で流すことも韓国のことになると途端に手のひら返して非難したり分かりやすいダブスタ書き込みばっかだし
Yahoo側もわかってて放置してるみたいなこと昔ネット記事で読んだことあるけど F1マシンは、ラリーカーみたいに多少ぶつかっても壊れないように頑丈に作る仕様にすればいいと思うな
もう最初からぶつかる前提でつくれば問題ないだろ >>359
イギリスでペナ食らったのはハミルトンな それはともかく予算制限に例外規定作らないといかんね
もしくは加害チームに請求できるようにしないと >>363
レッドブルへの「流れ」が完全に無くなったよね。今回も他責とはいえ、マックスがポール取ってたら避けられた。 まぁでも今年ハミがチャンピオンなっても、
今までよりも尊敬されないやろ。
はいはい、イギリス、ハンガリーのおかげね、って >>375
で、大クラッシュしたときに中のドライバーの命もクラッシュするとｗ >>364
その時代でも今みたいな予算制限は厳しくなかったから
やっぱり時代が違うよ >>375
昔のフェラーリのサスアームは頑丈と言われてたな(対マクラーレン比) でも頑丈にしすぎると衝撃吸収出来なくてドライバーヤバいんだよな 黒人差別して勝った人に嫉妬して
お前ら生きてる意味あるの？朝鮮人そっくりだよｗ 車メーカーの最高峰カテゴリーのアピールポイントがクラッシュとか恥ずかしく無いのかメルセデスは 赤旗で云々言われてたのはクラッシュを起こしたペナルティ受けた側が莫大なメリットを得るケースがあるからだよ
ハミルトンの場合はタッペンに対してどうこうというよりルクレールやノリス達に対して圧倒的メリットを得てたから突っ込まれてた
自分で赤旗を出すクラッシュをして、自分側の問題は修理出来ちゃうシステム
なぜか赤旗中にクラッシュされた側が修理するななんていうエアベコベ言い出す卑怯者が暴れてるだけだよ #F1jpって検索したら怒りのホンダファン地獄でワロタ 片方に責任がある接触の場合のペナルティは
被害を受けた方の後ろにポジション戻させればいいのに
それでも今回のボッタスのパーフェクトアシストは防げないけど >>380
一瞬で開いて一瞬で縮むエアバッグとかつけてやればえーねん アロンソなんか、何もしなくても壊れるガラスのホンダPUで何度もらい事故で全損にさせられたことか…3回くらいはあるはずやぞ
オーストリアで、キミに乗られ、スパかどこかでヒュルケンが滑ってきたり…シンガポールでマックスにやられたり… ヤフコメは地獄だぞ、 主にどっかのファンと角田アンチのせいで >>377
F1で加害チームに請求とかやっちゃうと、世界中で訴訟起きちゃうんジャマイカとおもうので、
バジェットキャップ（修復代は除く）くらいがいいんじゃないかなぁ >>390
せめてぶつけられた方の予算制限を緩和してやらないと仕方ないだろうな
多分落としどころはそのあたりになるのでは？
ホーナー黙ってないだろ 壊されたのに載せかえるとキャップのせいでペナルティとかちょっとどうなんだろう >>240
バトルの実力は拮抗してるけどそれ以外はアロンソは全面的に見劣りする
本人も認めてるが特に速さはね
アロンソがハミルトンみたいな追い上げ出来ると到底思えない むしろ昨日は一周目の多重クラッシュがあったから最後まで面白い試合になったわけで
あれが無く綺麗にスタートしていたらほぼオーバーテイクの無いパレードが７０周続いてた
F1ファンってのは当然前者の方を期待して毎回見てるんだよ 撃墜したほうが賠償って今回の玉突きとか責任の追求でクソめんどそう 予算制限をエンターテイメントにするなら、数値化して残り幾らとか被害額を出してくれよ チャンピオン争いしてるマシンに順番に特攻してPU使い果たさせれば
毎レース載せ換えペナルティと修理費発生するってまじかよw >>402
最高の夏休み（怒り心頭
ってなんか笑えるｗ 責任賠償させてたら新人ドコモ雇わなくなっちゃうよぉ！、何とかしてトッド >>400
ハミルトンがちゃんとグリッドからスタートしてくれたのもデカかったなｗ マックスはF1で25回リタイアしている
25回のうち7回は0周リタイア
これはメルセデス関係なく1周目で接触しすぎなんだよ F1でも弁護士入れて過失割合の裁判が毎レース発生する時代が来るぞ >>388
インディカーでは、赤旗中同じようにピットに並ぶが一切触れない エアバッグも万全ではないからなF1ではHANS系を採用する事になってエアバッグは却下された >>411
損害選手権も追加でやればFIAうはうは >>400
ただでさえオーバーテイクの少ないコース
これだけ面白くなったのは功だわなw >>379
後半は無双復活でそれすら忘れる
ホンシンはしつこく言うだろうけど来年はいなくなる人達だ
そもそも今回のハミルトンに責めるところなんてないぞ >>401
賠償じゃなくて予算制限の対象外とするのが落とし所じゃないかな
交通事故でもそうだけど、責任が10対0みたいなことにならないケースだと確実に揉めるし >>406
誰が煽って、アロンソチェアとか貼らないことを願うわ。またとばっちりがw >>417
自責で相手のマシンを壊すということがそれ程の代償だとすることに意味があるんじゃない？ 修理代は予算に含まないってのが一番いい気するけど…同じパーツなのかって保証がなぁ
金あるところわざと壊してアップデートしそうだし予算押さえるって点だと駄目かな >>416
結局タイトル取ったのは誰かという記録が残るだけだからな
映像は確かに残るけど、別にそれを頻繁に見返すわけじゃない
他のスポーツで色々あっても1年もすれば多くの人はそんなことあったねくらいの感じだし >>378
前回のクラッシュがなければポールとれてたかもね
もう使えないとPU交換しているし、パワーダウンが示唆されているわけでさ
そらレッドブルはイライラしますわ >>399
アロンソは速いというよりウマいな
ハミルトンは、速くてズルい 特にボッタスみたいに明かに問題があるペナルティと指定してる様なケース
ああいう場合は賠償金は別の問題として、被害チーム側は修理代を制限額に加えない
みたいな取り組みは必要だろうし、FIAが斡旋する保険会社が補填するみたいな契約も許すべきだろうよ
23戦に増えてるのにこんな馬鹿げた事を許して何回も何回も同じ事をさせてたら走れなくなるまで繰り返すだけだ
その方が後々楽に勝てるんだもん
最終的に養生テープで走るか棄権しか出来なく追い込めるねぶつける事で決まるチャンピオンシップ サインツは突風でクラッシュしたのが表彰台に繋がったんだな
人間万事塞翁が馬
禍福は糾える縄の如し >>414
シリーズチャンピオンには補填として1億ドルを >>421
ペナルティがある破損を受けたチーム側だけでいいでしょ
でないとペナルティを受けたメルセデスが修理するなんていうバカなルールが出来上がりそうｗ イギリスで世論が爆発したけど今回無事レースが終わればそれも沈静化してただろうに
メルセデス首脳陣からすればボッタスは本当に余計なことしたよね
ただライバルツーキルは最高の仕事だからチーム内ではよくやった感あるかもしれない >>429
オリンピックでもドーピング検査拒否したら失格だしな
仕方ない ボッタスだけじゃなく
ボッタスの事故とは関係ないところでストロールも突っこんでるわけで
それくらい難しい路面コンディションだったという証明でもある
この2人にペナだしてるのはちょっと違和感あるがな
以前ならこういうクラッシュはお咎め無しが当たり前 夜勤録画組俺から一言
ごめんだけどぼっさん大嫌いになったわ
今すぐ引退してくれ
このまま続けるなら恥知らずにもほどがある >>430
レッドブルのPUもメルセデス製になるわけか もうFIAて基準価格決めておいて、例えばマゼピンがキミにやられたのはサスペンションいくらとかを予算増額でやってもいいと思うわ メルセデスの2台はホント迷惑なやつらだな。まあ、後半のレースが面白くなってきたけど 多重クラッシュ作ってるんだからその二人はペナルティ妥当だよ
他のドライバーはミスしてない訳だし 昨日のボッタスみたいな追突でもボッタスはリタイアしてしまった
シルバーストンのハミルトンは単純に運が良すぎただけでふつうはハミルトンのサスペンションも壊れていてもおかしくなかった >>188
メルセに別のエステバンがいるからしゃーない >>440
ハミルトン舐めんなよ
そのくらいうまくコントロールして相手だけ壊すわ
アルボンが身を持って味わってる 問題はペナルティポイント制度がお仕事してないのもあるんだよな チームメイトにタイトルを奪われた奴は最強にはなれない そもそもメルセデスとハミルトンが後ろからぶつけるのは許されてるとか回避する義務は無い
何度でも繰り返すと言ってしまったのがダメ
それに加えて、ハミルトンもボッタスも右に曲がるのに左に逆ハン切ってるからな… >>435
アロンソはハムとちがってライバルを陥れたりしないからいいんだよ あんなクラッシュ早いからわざとな訳がない
といいながら
壁ギリギリに走り抜ける針の穴を通す腕前を持っているからF1に乗れるんですね
とか実況中継でペラペラやってる奴がいたな https://youtu.be/J1GiFpN24V8
マゼピンがハミルトンだったらサスペンション壊れなかった >>442
ボッタスは水たまりボンドでアクアプレーニングだろ >>435
チャンピオンなるのって大概そうだろう
マンセルみたいな自由人は例外で >>429
でもこれで失格にならなかったら検査の意味なくなっちゃうからなぁ・・・
そもそもチェッカー後のコース上に止めるのでさえひんしゅくものなのに
本来はピットまで帰ってきてなんぼのはずがそれさえ無理とか痛恨のチームミス >>452
マンセルの場合は、ズルいというよりキタナイだないろんな意味で ペナルティそのものにも一貫性と客観性があまりにも無さすぎる
誰にも迷惑かけてないピットレーンでのボッタスのスピンは３グリッド降格
ジョビナッチーだか誰か忘れたが今回他車に接触までしてるアンセーフドリリースはお咎め無し
本来なら逆だろ逆
あきらかに当たってるケースはお咎めろよって >>456
ライコネンとマゼピンの件はライコネンに10秒加算ペナだったよ
アルファロメオのミスでライコネンは15秒以上ストップするはめになったけど ジョビって最初ピットレーンスタートでドライだったんでしょ？んでみんなリスタート時インターでハミルトンだけスタンディング行って他みんなドライに交換するためピット入ったならジョビが一番美味しかったんじゃない？何故に最下位・・・ ボッタスは完全に前が塞がってるのに何故かブレーキングを遅らせていたのがデータに残ってて
更に右に曲がる行為を一切せずにむしろ左に切ってノリスを左上に押し出す動きをした後に
ニュートラルに戻したハンドルを一気に左に切り続けてからようやく右に切ったからな
あまりにも操作が異常過ぎて10秒ペナですら重いパシおじさんですら回避行動を取らなかったとか5グリッド降格を言い渡すしかなかった
しかし、あんだけマシンが多重クラッシュして無茶苦茶になってるのに赤旗出すのを嫌がるのは流石だった あの赤旗中の修理はペナルティの議論はどこいったんだろ？
修理費払えはやってるようだけどｗ >>446
昨日は「このあと滅茶苦茶(ry」だったろうな。しかし２人ともスタイルええな。 ハミルトンは当て方が似通っているので
偶然で済まし続けるのは無理がある
だから炎上し始めているわけで、
過去と同じ対応しているのになぜ？はちょっと認識が甘いところあるわな ジョビってなんで赤旗後のリスタートの時にピットに入ったんだ？
ドライタイヤ履いてたんだろ？ ベッテルほんとツイてないな
一人だけ約束守ったせいでアロンソの予選妨害グリッドダウンの次は
流量計の問題で2位から失格とかかわいそすぎる こういう場合って次戦の前に表彰台簡易セレモニーでやり直すんだっけ？
サインツはまたかいな、だけど しかし汚いな
色んなスポーツ見るけど
こんな汚い連中、なかなか居ないぞ
MLBのアストロズすら可愛く見えるわ >>457
それもバランスが悪いんだよなぁ
ハム以外19台がピットインするなんてF1史上でほとんど例が無いくらいのピットの混雑で
そういうところでのマシンの重なりとか接触は逆にお咎めちゃダメだろってケース
さらに言えばマゼピンはそもそもミックのタイヤ交換待ちで自分のピットに入れないシチュエーションだった
それを接触してペナってのもな ルールだけは守れよっていうけど
それがルール外なら何しても良いんだって気風生んでる気はする
ま、どうやったって向こうの論理で進むんだから嫌なら見るなって話に行き着くことになる >>447
え？
俺の知ってるアロンソとは別人の話してるのか… >>459
前に追突するときのステアリングさばきなんてあんなもんだよ。ダウンフォースもグリップもなくなってんだし、フラフラフラフラミンゴ♪ですよ
あれはボッタスのテクニック系統 >>461
ペナルティが明確なクラッシュを引き起こした奴が赤旗修理で逆に得をするシステムが批判されてたんだぞ
巻き添え食らった人達が絶対に修理するなって話じゃない ５グリッド降格のみって
甘すぎるだろ
F1は一回潰れとけ >>459
ノリスとぶつかった時点で左フロントぶっ壊れてるからハンドル切っても意味ない >>455
タイトル取った年はチーム内でリカルド騙してたらしいな >>465
チームが無線で燃料セーブしろって言うべきだったな
ただ、それやるとハミルトンに抜かれてただろうけど >>449
それ言ったら、壁とマシン一緒にするなバカじゃねーのってここで言われたんだぜ >>466
サインツの表彰台は遅れてやってくる
そして、なぜかノリスが真ん中で祝福を受けてるみたいな絵になるまでがテンプレｗ >>475
左にきった後に右に切ってちゃんと右へ曲がってたからなデタラメ言うなよ 赤旗中には触らないで
修理が必要ならピット出口がオープンになった時から
作業始めたらいいのに これ逆にペレスがやってハミとぼっさん撃墜してたら危険行為で出場停止食らうだろうな
本当メルセデスには甘いよな >>478
チーム側もちゃんと1L以上残ってるって思っちゃってたんじゃなかったっけ？
チームとベッテルは1.4L残ってると認識してたって記事見た気が
勘違いならすまん >>447
クラッシュゲート事件というのがあってな・・・
まあ当人の知らないところでのことかもしれんが メルセデス・ボッタスによるアクシデントで
チーム、ドライバーランキングが逆転するのは
ルール的に間違ったことだと思う。
それならライバルチームに追突してランキングを操作することができる。
メルセデスのランキング１位は取り消すべきです。 レッドブルが出場停止処分だのとレースが終った後にごねなければ
今頃悲劇の主人公フェルスタッペンが優勝して良い流れで終ってたんだろうな
どのスポーツでも外野が流れをぶったぎったらライバルにその流れを渡しちゃうよね >>481
ハンドル切ったところでペレスへの激突は避けられん 酒が入ってたせいもあるが1台のみの
スタンディングリスタートの光景は
大爆笑しちゃったわ、近所の人達すまんな >>469
というかそれが普通。文化として
ルール外なら何やっても構わないんだよ。空気読めなんて日本くらいだ >>473
そんな細かいところまで当時議論までしてたっけ？ｗ
そうなると、クラッシュを引き起こしたという判定あるいは過失の割合を赤旗の間に確定しないと修理できないなｗｗ チームは計算上1.7lは残ってる筈なので、0.3しか採取出来ないFIA側がなにかやってるって疑ってる
予想より減っていたとしても1L付近はある筈で、0.3は流石に計算上差があり過ぎる吸出しをしくじったのでは？と言って
再検出を正しく行なう様に請求してる >>470
アロンソがハムみたいにクラッシュさせたとかあんまり見た記憶ないけどあったか？
チームメイトをいびり出すのはまあご愛敬だろうが >>485
ブリアトーレが独断でやったとしても不思議ではないからな
色々問題あるのは確かだが、ブリアトーレはまた戻ってこないかなぁ >>490
欧米では暗黙のルールに結構厳しいけどねｗ >>492
ベッテル「俺があと７００ｍｌ出してやる」 >>494
ちょくちょくパドック裏とかには来てるんだけどね >>494
ちょくちょくパドック裏とかには来てるんだけどね ルールに書くべきって話に対してもメルセデスがコーナーの曲がり方をFIAに学ぶ必要はない
全てわかっている我々はベテランなんだ決めるなってわめいてたからな
それでこれをまたまたまたまたやらかした
最近だけで4回目だから突っ込まれてるのにルールを明確化するなって言ってるんだよな
追い抜きや鈍足問題だってメルセデスが明記するのを拒んでる追い抜きしたり鈍足多用する連中なんで >>491
うん、だからグチャった場合に誰が原因なんだよ？ってモメまくるだろうなって話になってた >>484
今回の件で、いくらポールからスタートでもピットレーンに駆け込まれたら、一周も持たないってのはメルセデスにはええ教訓になったな
もしもう一度あったときは確実にピットはいるわ >>485
クラッシュゲート事件はアロンソがクラッシュしたわけじゃないだろ 何かあるとこんなのがまかり通るなら次からみんなやってくるって主張する人いるけど
実際やった人いたこと無いよね ボッタスのは、あそこからスピンしたら、もうお話しにならないわけで・・・
ビリヤードだかボーリングになったのは仕方ない
もっと酷い多重クラッシュが起こりえたわけでさ
ほんと、マジで、なにしとるんですわ >>369
ペナルティーポイントシステムなんてクリーンなバトルと事故回避率抜群に高いノリスが一番稼いでた時点で破綻してるだろw
それともノリスがグリッド上最も危険なドライバーって言いたいのか？ww フランス国歌かっこいいな
君が代聞く度に舐達麻でも流した方が良いと思う ボッタスはあれイン側にステアリングきってたら縁石にマシン乗っかって吹っ飛んでたろ
追突どころじゃない ノリスとフェルスタッペンの横っ腹かHALOめがけて飛んできたほうがよかったとでも >>503
たいていはお前らもうやるんじゃねーぞってFIAが釘刺すからね
今回はまたやるよって言ってるやつに何も言わないけど >>496
おもむろにレーシングスーツのチャックを降ろす画を想像した・・・ >>495
どこの欧米だよそれ広すぎだろ、具体的にどの国のどのスポーツの話なのかいってみなよ ボッタスがハンドル右に切ったとしても結果変わらないよ
ぶつかった時点で既に乗り上げてる サッカーのようにイエローカード、レッドカード（一発退場）制に >>344
バラストとしての燃料ですね
あら、昔聞いたことがあるような… >>508
＞君が代聞く度に舐達麻でも流した方が良い
その感性、お前朝鮮人だろ！
因みにフランス国家がカッコイイのはビートルズの御かげだ！ >>484
細かい用語すっ飛ばすけど
テレメータリー、燃料噴出ログから1.73L残ってるのは明確
抽出用のポンプの異常で0.3Lしか取れなかったけど
マシンにはまだ1.43Lは残ってるはずというのがアストンマーチン側の主張
現在マシンをそのままの状態で保存して、本当に残ってるか確認させようとしてるが
どっちにしても取り出せなければ違反とみなされる 素人のわいでも、
雨、ボッタス、契約前
と三色揃ってたら、なにかあると警戒しとるって シューマッハみたいにラスカスでわざと止まるよりは
全部マシだわｗ >>520
でもこういう場合ってどうやって取り出すんだろ?
醤油チュルチュル突っ込んで手で汲み取るのかな >>510
次も引かないよって話で別にまた接触するとは言ってない
無条件で譲ることはやめたからお前もフェアにやれって意味だぞ
今まで散々譲ってきたけどそんな余裕はなくなったからな >>509
そもそもあのインベタ状況にも関わらずブレーキングを遅らせてるのがおかしい
「回避可能な衝突を引き起こした」としてボッタスは不必要な衝突をしたと明確に指摘された
あんな状態であのオーバースピードで曲がれる訳ねぇだろ？
多重クラッシュ原因のバルテリ・ボッタス、次戦5グリッド降格ペナルティ「回避可能な衝突を引き起こした」
https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-gets-grid-penalty-for-belgian-gp-after-hungary-crash/6640595/
スチュワードはレース中にボッタスの審議を行ない、「回避可能な衝突を引き起こした」と判断。
「スタート直後、ターン1へのブレーキングゾーンで77号車（ボッタス）が4号車（ノリス）のリヤに衝突した」と、スチュワードは報告書に記した。
「スチュワードはコースコンディションを考慮したが、77号車のドライバーに全面的な責任があると判断した」
状況を判断してもボッタスは到底庇いきれないあれは回避出来る衝突だったというお叱りを喰らってる >>249
FIAのお醤油ちゅるちゅるの性能の問題なのかな？
車重測れば残量はわかりそうなもんだけどなあ
バイクみたいに
振ってみてチャポチャポ音を聞いてみるとか ルクレールとか燃料ごまかしても失格どころかペナルティすらないF1の闇 >>508
歌詞をみたらおそロシアもびっくりなんだよな・・・ 自責無しのクラッシュの場合、
被害者の修理費と交換パーツ制限をうまいことやってほしいわ >>523
いまから出しても意味がないような気がするが
検査必要なときに必要な量のサンプル提供できなかったんだから >>528
誤魔化した証拠が見つかったって
公式発表あったの？ >>524
そもそも、右に1台分のスペースあるのにスペース使わずにわざわざ逆ハン切って接近して
また同じ事を繰り返す、スペースを与えられていても使うつもりはないし自分からは距離を取らない
危険なコーナーであってもまったく同じ状況でまったく同じ事をやるって宣言しちゃってるんだよ >>531
燃料取り出すのって
チームでやって良いのん？
インチキし放題じゃん？ そうだ、赤旗明けのピットスタート、ラッセルはどうして一時的に前に出られていたの？タイヤはみんなと同じように変えたわけでしょ？
どこで稼いでたの？ >>526
あの路面コンディションで2人のプロドライバーが前車を回避できずに突っこんでる時点で
回避不可能なコース状況だったと考える方が自然だけどな
なーんか運営の判断が今年は異様におかしい ルクレールの一件は別の案件なんだよ
燃料上ルール上は問題がないんだが、提出された搭載燃料と最終燃料がなんか食い違うのが発見された
あれで、本来搭載してる燃料を少なめに申告しておいて実際には多めに搭載して流量騙して多く燃料を焚いて
最後に帳尻を合わせるシステムを積んでるって疑惑が膨らんで調査に至り、最終的に調査内容が
メルセデスの造反によって見事に公開禁止になったという展開 つーか、ハミルトンだけ別カテのレースしてたな、今に始まったことじゃないがシラケるわな。 燃料の取り出し方法の手順は決まっていてその手順通りにやって取り出せなければ
マシンに何リッター残っていようが違反だからなあ >>538
前か完全に塞がってるのにインインインで曲がらなきゃいけないコース取りをして
ブレーキング遅らせたらどうなるのかなんかバカでも分かるだろ >>534
どっかのファンの妄言は読み物としてはなかなか面白い。しかも明らかにバブル期に見てた爺さんと特定できそうなのが大暴れしとるとね ラッセルピットの話このスレに色々出てたわすまん
映像でみたいねー >>536
みんな信号待ち？してるピットの渋滞を右から抜いてった
公式のリプレイに映ってるよ
あれが合法かはわからんけど それまではフェラーリとメルセデスの政治駆け引きだったが
あの一件でメルセデスがフェラーリとFIAに貸しを作ったみたいになってメルセデスが腫れ物扱いになってるのが現状 ベッテルの他にもう一台燃料足りないって言われてたけど
どうなったの？ >>551
すぐ停まったラッセルは1リッターあった 結局、今季もハミルトンがチャンピオンか‥‥
マシン速いし、タイヤ持たせるの異様にうまいし、しかも強運って
他のドライバーじゃあ、どうやっても勝てんだろｗ >>545
このスレは元々F1の話題を楽しむのを妬む変な連中が押し寄せてるよ
F1に関係なくオリンピック日本開催するなとか、自民党が許せないとか、
金メダルを卑怯な手段で奪ったとか変な書き込みばっかりID切り替えつつ投下され続けてる
興奮するとネトウヨとかホンシンとか自分の意見にあわない連中だけNGしろって喚きだすからすぐ分かるよ ボッタスがマックスを直接撃墜は
モロバレだから他車を使って撃墜させる。
実に巧妙な技。
こりゃメルセデス以外勝てないなw F1は政治
レースはコマーシャル
ドライバーはアクセサリー
有利にするにはお布施や賄賂が必要
なによりも狂った競技委員長が必須 >>526
ボッタスじゃレッドブル２台破壊できない位置取りだからノリス使ってレンジ広げるとかw
スタートでホイールスピンして出遅れたと自分で言ってるのに１コーナーでノリスの背後まで届いてる時点で止まる気ねーよボッタス
結論 確信犯すぎ >>552
結局ハミルトンに影響するとこだけペナルティか ボッタスとハミルトンが、2戦連続でフェルスタッペンを撃墜って
メルセデス怖すぎ
まるでマフィアだな >>526
オレ的には甘過ぎだわ！
如何見ても次レースは出場停止だろ！！ >>554
なるほど
もう一台あるってやつはなんだったんだろうか >>543
まぁだからアストンは機械の故障だと主張してるわけよね
それが通るかは知らんが
俺が昔乗ってたカプチーノはタンクと燃ポンの構造のせいでループ橋みたいなRのきつい右コーナー続くとガス欠になったりしたけどああいうのだろうかw だいたいもうボッタスのマシンはグリップ失って右向きながら（だから左にカウンター当てるわけで）
突っこんでるって事は回避不可能な衝突だろうに
以前可夢偉が同様にスタート１コーナーで４輪ロックして盛大に白煙あげながら前車にぶつかって
多重クラッシュ引き起こしたのは
４輪ロック状態でもうドライバーのコントロールできない状態になってるからって理由でお咎め無し
じゃぁロックする前にもっと手前から減速する事で回避可能だろ？って言われると
スタートでのブレーキポイントは前車がどのポイントでブレーキングするのか予測できないからな
前車もまた前の車に詰まって急減速する事もあるわけで
自分のブレーキングだけでどうこうできる限度を超えている
だからこそスタートでのこの手のクラッシュはお咎め無しになるケースが多い TSU辺りにラップダウンの時にやらせたりして
今の当て得ルールだと、この先もこうなるぞ ベッテルのは少なすぎるのでアレだったが、ウィリアムズは届くかどうかギリギリだったので
そこから追加調整でなんとかひねり出したんじゃないの？ 次戦もボッタス・ミサイルがフェルスタッペンを撃墜しそう
出場停止を覚悟で突っ込むよ怖すぎる >>560
BLMとか武装してるし普通にマフィアの隠れ蓑だよ ハミルトンへのペナルティは黒人差別なんだろうな
アジア人差別はよくわからないが 流石に連続ではやらないだろう…
でも連続で既にやっちゃってるからなあ
2度あることは3度ありえるのが
ただ、あいつらズルイから状況的に言い訳し易いところを選んでるつもりではいるみたいだからな
次も雨だったらヤバイってことだな ネトウヨ連呼おじさん最近はどこにでも湧いてくるな
政治スレでやればいいのに この2戦でハミルトン45ポイント、マックス5ポイントだからね
向こう1ヶ月荒れ続けるのも致し方なし >>568
ペレスがハミルトン撃墜しても、仕方ないなこりゃ
DTMでもワークスチームプレーが行き着いたら、嫌がらせ合戦だったし ペレスもメルセデスに対抗して、ハミルトンを撃墜するべきだなｗ >>549
そのまま行ってたらペナルティが出たかもしれなかったから
出た後数台に譲ってポジションを下げてたよ >>573
だからスチュワードやノリスの問題と書いてるけどね ハミルトンはバクーで致命的な失敗したけど、なんとか取り返したな なによりメルセデスの公式コメントが悪質過ぎるからそりゃ尾を引くだろうよ
火に油しか注いでないし、全然反省してないからな つかFIAはメルセデスの犬なんだからハミルトンの得になることはいくらでもやってくるよ 夏休み入るからなにやっても夏休み明けにはどうせ忘れるだろ
派手にヤルならハンガリーがチャンス!
byベン◯ >>578
スタート間もない密集状態でボッタスにスペースがないのになんでブレーキ遅らせたのかが説明つかない
だから回避可能な衝突を引き起こした過失割合100％って指摘されてるのな
ブレーキロックしたのはブレーキングが遅かったからで、それはボッタスの操作によるものとブレーキ操作から発覚してる 「バルタリが止まりきれなかった、別に俺ら悪くないしー」
とか、もうミサイルで撃墜したもん勝ちよな メルセは今からマシン開発に取り組む
よりもうすでに競争力のマシンがある
のだから相手を追い落とす作戦に
切り替えたな。 ボッタスに悪意なんかないわ
ただのストロールレベルだったこと ボッタスを養護するならノリスはボッタスを抜いた直後にボッタスの鼻先にマシンを被せた
この時点でボッタスのダウンフォースはかなり抜けちゃってる
それを見越してボッタスは早めに減速してノリスとの車間を開けているが
それ以上にノリスの減速が大きくて一気に接近
ボッタスがあわててもっと強く減速した時にロックしてるからな
ボッタスのすぐ前に割り込んだノリスにも非はある 例えば、コーナリングで途中で相手がアウトに差し込んできた時に
スペースを残せなかった場合でもブレーキングポイントで判定が変わる
先行した状態でブレーキングを遅らせてコーナーに入った状態だとコース一杯取るのはセーフ
先行した状態でもブレーキングが早い段階で遅いコーナリングをしてるのにコース一杯使って相手を押し出すのはアウト
これの逆をやったのがボッタス 黒ボッタス怖すぎるｗ
ルクレール王子よりも腹黒いぞ >>583
ブレーキロックっていうかアクアプレーニングでタイヤロックしたように見えたが
実際どうなのかね？ >>574
やっぱりフェルスタッペンって、無冠の帝王の様な気がして来た・・・ ボッタスのペナルティに文句言ってたらマックスがギアボックス交換で5グリッド降格になりましたまでありそうな流れだな そんな下手くそボッタスにたびたび予選で負けるハミルトン
ラッセルにボコられるだろうけど
ハミルトンの名声を守りたいメルセデスは、ラッセルの車に工作するんやろなあ… >>587
スタート直後完全に前に出たのに割り込んだって意味わからねえよｗ >>587
ハミルトンの位置を見ろよあのコーナーは先頭でもあの速度で曲がるんだよ
なんでボッタスはあの速度で突っ込んだんだ？ってスチュワードに問われて回答できなかった
だから過失割合100％で不可避の衝突ではなかった判定 ノリスに非なんてねぇよｗ
スタートで遅れたボッタスが焦ってブレーキミスしただけだろ
濃いとも思わんけどな >>580
プロレスラーみたいなコメントだったよな >>549
ピットに戻るためにピットロード出口渋滞に並ぶのはなんか不条理だと思うわ >>595
ハミルトンは関係ないよ
ノリスがボッタスの鼻先を被せたためにボッタスのダウンフォースが失われたからね 故意でないにしても、ほんとに見事なポイントでミスったものだ
万一来年メルセデスに残れたら、それはこのミスのおかげかもしれんってくらい見事 今のボッタスをばかにできないほど特攻しまくってた琢磨を応援してた時代がありますた 一番今回痛かったのアルファロメオだろうな
もうウイリアムズに追いつくのすら無理や >>590
スチュワードの説明からするとボッタスがスタート出遅れで次々抜かれるのを挽回しようと
無理な追い上げをしてコーナーを曲がれない速度で突入したという形で指摘されてる
他のマシンは特に問題なく曲がってるしな元々曲がれる訳が無いということで100％の過失割合
つーか、100％の過失割合って滅多につかないんだぞ？ ボッタスは、どんなに汚いことをしてもメルセデスに残留する道を選んだんだよ
暗黒卿ボッタスの誕生だな ハミルトンもタイヤ交換してたら、0台でスタンディングスタートしてたの？ >>235
頭Qとか言って早速陰謀論に走ってる人に何か言われたくないですね
もう書き込みやめてね 間違って抜いた場合はすぐに戻せばセーフになる事もある
マシの機嫌次第で許されないこともあるが 全世界のF1ファンがボッタスを批判しなければ
ためらいがちなオーバーテイカーとか言わなきゃ焦らずにすんだかもしれない ノリスが一般ドライバーなら酷い煽り運転だけど
F1だからね 再スタート時に、ギャンブルでドライタイヤはいてるのが1人くらいいるかとおもったけど
1人もいなかったのはなんでだろうね？ >>563
燃料タンクから燃料を取り出すためのポンプに不具合の可能性があると主張してる
どっちにしても燃料が残ってるか残っていないかだけ ハミルトンもノリスもタッペンも同じ速度で曲がってるからあそこは元々あの速度で曲がるのがわかてっる筈だ
と突っ込まれた案件だからな
そうでないと過失割合100％なんて事にはならない状況を加味しても酌量しようがないという判定喰らってるんで
元々到底曲がれないって判定だな これがミックマゼピンであればF1レベルに達していない危険なドライバー交代やむなしとメディアは大合唱ではなかっただろうか？
痴れっとスルーしてるんだよなぁ ボッタスが取った操作内容だと何をやってもぶつかるっていう判断を喰らってるんで
ボッタスのミスはもっと前の段階の行為が指摘されてるってことだ >>612
０．３ｍｌだけ出てくる故障ってどんなだろうね カーテロリストメルセデスベンツ
体当たりばっかしてねえでレースしろ >>611
ガスリー辺りワンチャンドライあるかと思ったんだけどな ノリスも路面状況を考えたらちょっとアグレッシブすぎたかもね
ハミルトン、マックス、ルクレールみたいなアンチの多いドライバーなら
もっと食い付かれたネタな気はする >>614
ボッタスほどのベテランが、やったら半分以上故意だと思われても仕方ないよ
ちょうどライバルのレッドブルとノリス撃墜してるしｗ ボッタスは
スタート出遅れて、トトに冷たい目で見られる恐怖からパニックになったんだろうな >>616
FIA側の機器が腐ってるってケースがたまにあるからな
もっと多めに少ないならともかく0.3は流石にポンプおかしいんじゃねえの？とアストンが怒ってる
実際はどっちが悪いのかしらん、とりあえず取り置きされた状態で今日再測定を行なう予定 トト「やらなきゃ意味ないよ」
トト「何もしないなら帰れ」 まぁスタートの正面からの映像見りゃわかる通り
ノリスだけなんだよ他車のギリギリ前に割り込むように大きくマシンのラインを変えて
後ろのマシンの前をふさぐかたちでブレーキングしてるの
滑りやすい路面コンディションで
突然前に割り込んできてブレーキ
これで衝突回避しろってのは無理だよ運営さんよｗ >>619
ノリスのコーナリングは周囲のドライバーと特に差異はない
というか、何年乗ってるんだよあそこはこの速度だって突っ込まれたからこその過失100％
雨とかスリップとかまったく関係なく最初からドライでもぶつかるって判断 ラティフィが角田サインツの後ろだったらサインツ初優勝してたかもなー >>624
回避云々の前にボッタスは、ノリスにぶつかる前からホイールロックしてるよ
ただ単にボッタスのブレーキングミス モタスポ板には伝説のコテハンがいてな
そいつに応援されてるドライバーみんな不幸な目にあうの
逆にそいつにアンチ活動されてるドライバーは八百長か？と疑いたくなるほど幸運に恵まれてた
シューマッハの連覇を止めたことで有名だったけどまだいんのかなそいつ パワーサーキットのスパで5グリッド降格ペナとかあってないようなもんだろ
なお去年のモンツァのボッタス まあ、実際の所ボッタスにとっては5グリッド降格なんかラッキー程度で大した問題ではないだろ
彼にとって重要なのは今回の貢献をちゃんとハミルトンとトトが契約書という形で応えてくれるかだな
もしくは、出て行く場合にどれくらい高待遇で扱ってくれるかだな
今回の一件でボッタスは嘘でも本当でもいいからやらされたって脅すオプションを手に入れた ウィリアムズが2台ともポイントゲットとか何年ぶりよw >>627
サインツは去年のイタリアでもそうだったけど
こういうレースで上位に来る運のよさがある一方で
優勝に届かない持ってなさもある >>631
ボッタスの処世術すごすぎ
島耕作を超えてる アストンはもう2位なんて無理だろうし
これでどうじゃー！って
燃料タンクに穴開けてでもガソリン抜き出してやればいいのに 幸運じゃなくてゲームマンシップによる自力だろこれはｗ
連続して過失割合高過ぎなんだから
大体、アンチが使おうとしたアロンソやルクレールはむしろ酷い目にあって見捨てられて
最終的にハミルトンだけが牙城みたいになってるだけだよ
だかや最近はアンチ連中がアロンソにやたら酷いことを言ったりしてる訳だ メルセデスに対抗するならレッドブルも
方針転換しかない。マックスペレスを使って
ハミルトンのリタイアさせる作戦だ。
モロはダメ。いかにレースアクシデントに
見せれるかそれが決め手だ。メルセデスは
実に巧妙。レッドブルも研究しろ
なんてw >>22
そういえばイタリアかどっかで雨のレース一位独走中に止まりきれずに単独クラッシュリタイヤってのもあったな なんだ シューマッハヲタクで有名だったコテハン知らんのか
脳内F1観戦とかいう妄想を撒き散らした挙げ句、シューマッハのエンジンがぶっ壊れたり
ミハエルイスファンタスティックとかいうふざけたコテハン使ってたらハミルトンがライコネンに大逆転くらってたり有名な逆神だったな >>630
それなら赤牛勢もいっそのことスパで4機目投入しちゃってペナ受けてもいいかも ボッタスは悪くないって言ってる人さ
公式チャンネルのハイライト見てきなよ
確かにノリスはボッタス抜いたあとちょっとでもアウト側から曲がりたいから緩やかに動いてるけどさ
それ以上に急にイン側に切ってる方がいるんですよ
真後ろに >>639
普通にプライドを捨ててアロンソを雇えばいいだけじゃん
馬鹿なの？ メルセデスのオールブラックス化完成したな。アストンはともかくウィリアムズ辺りを鉄砲玉にも使ってくるかも知れない ウィリアムズは千載一遇のレースでまんまとダブルポイントで
ロメオを抜き去ったのか
上手くやったもんだわ
しかしラッセルはこんなレースでもラティフィの後ろになってるとか、
持ってないどころの話じゃないな
いくら予選で圧倒してても、ヒュルケンなどとは違う意味で ハミルトン「い…偉大な俺が…な…なんでブーイングを浴びなきゃいけねえんだ！俺を誰だと思ってんだ！ルイス・ハミルトン様だぞ！」
割とマジでこういう思考だと思う(笑) ネトウヨ政治豚は陰謀論書かないと死ぬ病気なんで相手にしてやるなよ >>642
こいつだろ？
640 ◆FANTA666Rg sage 2021/08/02(月) 14:07:35.21 ペナルティが甘すぎるんだよ。
ここを厳しくしないとまたやるぞ。 サインツは不幸な風に見えるけど実際よくよく考えてみるとかなりのラッキーボーイだからな
実際以上に凄い不遇に見えちゃうから、あんまりそこらでは言われ難く同情までして貰える
不遇に見えるってのも良すぎる結果からは若干劣ったというだけで、結局評価を得るポジションには居るし
ある意味得なキャラクターというか…
同じ2018に自ら契約解除した組でもサインツとリカルドで光と影過ぎる
サインツは残ってればレッドブルに乗れたけど、風洞問題が残ってる2019-2020はそこで厳しい現実に直面する懸念もあったが
それをアビテブールに騙される不運はあったとしても再生マクラーレンを挟んでフェラーリ昇格出来てルクレールとポイント接戦でアピール出来た
一方、ルノーのシートをサインツから奪ったリカルドはフェラーリをサインツに取られ、サインツの残り物のシートを拾うも
そこでノリスにボコボコに…そして発展途上中のノリスを上回ってたサインツは客観的にリカルドより更に有利な立場に上がれたノリス様様
今年ノリスに負けてても今年のマクラーレンが凄いでスルー出来て、逆にリカルドの不調でマクラーレン時代のサインツ株は上がるというラッキーマジック >>649
＞ルイス・ハミルトン様だぞ！
サー・ルイス・ハミルトン様だぞ！ だろｗ しかしポイントリーダーになったはずのハミルトン信者が
イライラしてるのは面白いな
世界中から嫌われてブランドイメージ失墜
どんなに勝とうが永遠にミハエル、セナに追い付けない事をようやく悟ったのかな？ ボッタスのペナは次戦ピットレーンスタートにするべきだな 連戦でこんなことをやらかすだけでなくダイムラーメルセデス公式があんな発言を連呼しちゃってヒールカラー付いちゃったからな
仮に勝てたとしてもこれのお陰って話になっちゃうし、むしろ勝てなきゃ恥ずかしいまで言われちゃう展開
だから気持ちよいあおりが出来なくなる事を恐れて焦ってるんだろう >>645
アロンソは汚れ役をしないで自分が勝とうと
するだろw
却下 昔からイギリスとオランダは交易戦争、アフリカボーア戦争などで何回も争っているからな〜
めちゃくちゃ仲悪いよ笑ブーイングも理解できるわ というかイギリスは欧州では後進系で海賊行為でも諸外国と骨肉の争いをしてたから、
多くの国と元々関係が良くない名誉ある孤立って聞いたことない？
戦国時代や江戸時代でもイギリス人を捕縛して処刑するべきだとか何度も陳情が来て大名や将軍達が困ってた マックスが接触の話を「もうやめてくれ」って流してるのにいつまでもその話に粘着する政治豚の老害共 >>318
昨日は初めてマゼピンがかわいそうって思ったわ タッペンに直接言うのはやめろって話でマルコ達はウェルカムって言ってるだろ 見逃し見終えた
オコンおめ！
ウィリアムズ2台おめ！
ヴェッテル、アロンソかっけえええ！
ガスリー、ユーキも仕事した！
マックスよく1点取ったよ
ボッさん・・・またスタートミスったよね・・ レッドブルは教育の為にもズルナンドヤオンソさんを雇った方がいいと思うけどな
マックスに自分が損をしない走り方を学ばせるためにね フェルスタッペンは暴力野郎だろ
あと不倫もしてそうだな
とっとと自殺しろよ レッドブルというかフェルスタッペンもだけど俺たちのジャパンパワー化してて辛いな
これ日本チームや日本人ドライバーがよく巻き込まれるクラッシュじゃん ラッセルにペナルティ無しはおかしい
ラティフィとの間にはアロンソしかいなかったから普通にやってたらもっと順位落としてる アルファタウリのマシンを速くして、ガスリーをレッドブルのアシストに使うしかない!! レッドブル関係なくてもむしろタウリやペレスがやられる流れでも他ドライバーがマトモな手段で活躍してたら称えられるからな
称えようがない変な事ばっかりメルセデスが起こしてるだけだし
なんでもかんでもホンダや日本に絡めなきゃ我慢出来ないF1に興味がないスレ住民をディスってマウント取る行為が目的な人がいるだけ
ホンダ関係ないことでもホンダしかいわんからなｗ
アロンソが10周スーパーセーブしてオコンも公式コメントでアロンソありがとうって言ってるのに
アロンソを称えるのはおかしいとか叫び捲くってたりもしたし われわれはメルセデス帝国の過去の行いについて、
謝罪と賠償を要求する！
謝罪と賠償を要求する！
謝罪と賠償を要求する！ >>672
マシ「将来のメルセデス正ドライバー様かも知れないので…」 >>648
メルセデスチートマシン乗ってなきゃ
生涯ポイント負けてるしな
どれだけ下駄履かせてもらってるのか 帝国の逆襲とか、普通はユーモアだろうに
正真正銘の暗黒卿だった。 >>675
1955年ル・マン メルセデスドライバー&観客83人死亡
そりゃ先のイギリスでドライバー１人4んだとしてもたいしたことじゃないっていう認識にもなるね >>673
来年からはそういう意味合いがより濃くなるだろう
もちろんレッドブルータウリだけじゃなくね >>639
ぶつけ合いでハミに勝てるわけないだろ
レッドブル側が一方的にボコられるぞ 昔はレッドブルがストームトルーパーだったのになあ･･･。ライトセイバー持たせるか >>684
レッドブルには４台あるんだぜ
ほら、ぶつかってもダメージ少ないのが１台あるだろ 記事なんかでは提訴したとして認められる可能性は限りなく低いだろうって
書かれてたし無理だろうねえ
ハミルトン2位は嫌だが、アルファタウリ大量ポイントは嬉しいｗ イメージとしては今くらいが良いんだよ
巨悪の帝国に立ち向かうジェダイって感じで
敢えてそこでバランス取ってる感ある 2022チャンピオンはオコンが独走ですよ
アルピーヌマシンが最速 ガソリンが900mlとか999mlしか残ってなかった場合でも
失格なのかな。 >>664
マスゴミが角田へ延々と聞くのと変わらんね タウリ大量ポイントだけどアルピーヌはもっと大量だからなぁ >>693
999円しか持ってなかったら、1000円のものは買えませんよ >>692
オコンってなんかオワコンみたいでイメージ悪いんだよな メルセデスベンツとルイスハミルトンの暴虐無人な振る舞いは中国共産党とかわらない
だから世界中で嫌われてる オコンはいつまでも18ブラジルの印象だけで嫌われすぎ感
ハミルトンも07,08のことでずっと日本じゃ嫌われてるし日本人って根に持つよなと 今のF1はオーバーテイクできなさすぎだが
来年オーバーテイクしやすくなったら、昨日みたいに弱小チームがスタート棚ぼたでWinとかできなくなるんだろうな
と思うと、今のままでもいいんじゃないかと思う今日この頃 角田はスピンしなかったらプランFだったのかな
ハミに勝てたかな？ ミナルディが周回遅れになるのを予想してガソリン1周分少なく入れたら4位で最後の1周走らなかったことあったな
ベッテルもペース落としてハミルトンに抜かれて3位にできたんじゃね？ ペナルティとしてボッタスとメルセデスから10ポイント剥奪するべき アロンソもアンダー寄りの車が好みだからレッドブル来てもペレスよりは良いかも知れんが同じ運命をたどる可能性が高いわ >>506
誰と誰を比較してるのか理解できない馬鹿は黙ってて。
ペナルティポイントもらった＝危険なドライバーなんてどこにも書いてないから。 >>703
俺マゼピンみたいなデコしてるから普通に羨ましいわ 何としてでもホンダにチャンピオン獲らせないヨーロッパ人の意地みたいなものを感じる >>707
セッティングがまったく決まってなかったんだろ？
無理じゃね？ ビリヤードを狙ってやろうとしたら、
自分の前に出た車の真後ろにぴたりとつけて、ブレーキングでこつんとぶつける
まさにその通りの動きに見えてしょうがない。
他の車は全然、前走者にそろうような動きはないから、目立つ。 L.ハミルトン 3PP 4勝
M.フェルスタッペン 5PP 5勝
S.ペレス 0PP 1勝
E.オコン 0PP 1勝
C.ルクレール 2PP 0勝
V.ボッタス 1PP 0勝 ラッセルのフォーメーションラップのタイヤ交換、
無理矢理入らなかった場合は
全車いなくなって最後尾につくしかなかったから
レース中に戻したのは正解だったかもしれん >>726
周回遅れになるときにやったやついたよな >>729
優勝するような奴がそんなことするわけない >>726
一回近所に来たのにあっさりパスされてたな・・・ イギリスGP決勝
ハミ「いやーレーシングインシデントだったわ〜。
え、リタイヤで病院送り？めんごめんごｗｗｗ
ホームGPだから旗持って大喜びします。ｳｪｰｲｗｗｗ」
ハンガリーGP予選
ハミ「いやーチェッカーぎりぎりだったわ〜。
え、ダーティエアでマックスタイム更新出来ず？
ペレスはアタック出来ず？めんごめんごｗｗｗ
PPは美味しくいただきました。ｳｪｰｲｗｗｗ」
ハンガリーGP決勝
犬「いやー小さなミスだったわ〜。
え、マックスはパ＾ジボードとフロア損傷？
ペレスはリタイア？めんごめんごｗｗｗ
5グリッド降格で反省しま〜すｗｗｗ」
ガンジーでも助走つけて殴るレベル >>730
まあやるとしたらTSUにやらせるだろうな
やらせるとしたらだけど イギリスGP後にペレスがハミルトンに当てればいいとか言ったらその言葉が跳ね返ってきたでござる >>738
仕返しなんて下品なことはしないチーム、それがレッドブル まるで仕返ししろとか言ってる一部の人間が下品みたいな言い方だな >>739
NETFLIXのドキュメンタリーとか見ると
ホーナーは他チームからクレーマー扱いされてるけどな いまレース観終わったけど、ハミルトン一人ぼっちのスタートは彼の置かれてる状況を表してるなと思って笑っちまった >>731
サインツじゃあるまいしあっさりじゃねーだろ
おまえレース見てんのか？ ファンの声援がレッドブルを後押しするどころか、レッドブルを引きずり込んでしまってます
どうすりゃいいだあ 今回はガチのネタ抜きで実質優勝アロンソだよな
アロンソより遅いオコンが勝ったんだからアロンソが圧勝したも同然 もしかして見てない奴がハミルトンだの角田を批判してるのか？ｗ >>746
>>743
ハミルトンが抜きどころのターン（４？）を決めていたのだろうとDAZNの解説では言ってた
まあ、つまりツノダが抑えていたわけではなく、ハムがタイヤ労わっただけ モタスポ大好き日本人がF1で日本人や日本メーカーを応援すると応援したドライバーやチームが何度も何度も不幸になります
どうすればいいですか >>737
現時点で角田はハートレーの4倍ポイント獲ってる
>>751
抑えてたんじゃなければなんで3周も抜けなかったんですかねぇ >>747
この後アロンソが優勝できなかったら「優勝できたマシンで
未勝利だった」って“実績”が残るんだぞ >>751
>>746
約6秒だな、アレがなかったらアロンソもっと速く抜かれてたから結構重要 今年もNetflix密着してるかな？
撮影してたらシーズンオフ後が愉しみだなぁ >>645
アロンソ＝レッドブルはいいかもしれんが
アロンソ＝ホンダがダメだろうな
>>669
親父の話はヨスんだ 謝罪しなかったらハミルトンへのブーイング収まらないだろうしな。
強がって「気分が良い」とか言っちゃったからブーイングする人たちももっと気分良くしてあげようって感じで火に油だった。 リアが安定しないマシンに苦しみましたって言ってることは角田が間違ってレッドブルにいっても通用しなくね 皇帝 トト
ベーダー卿 ハミルトン
デススター ボッタス >>737
スワップでガスリーにぶち当てないからセーフ >>761
オーバーステア気味のマシンとリアの安定性が無く限界が掴めないマシンは違うぞ 今決勝見終わったよ。
おこんおめでとう、アロンソさすがだねー >>755
ハートレーのときの糞マシンに角田が乗ってたらポイントなんて取れてなかっただろうな >>743
インチキ癒着で他選手から総すかん食らってるキム・ヨナみたいだったw
ハミルトンも同じレベル 角田は強化版スットコスピードじゃないかなキャラ的に ハミルトンからしたら角田をパッシングするのには慎重になるだろ
ぶつけてでもハミを止めればチームから褒められる状況なんだから
角田が頑張ったわけでもタイヤを労わったのでもなく
コイツはもしかしたら当ててくるかもしれないと警戒しただけじゃないのか？ >>770
それを警戒するということはつまり自分たちがやってますと白状してるのと同じじゃあないんですかね… 全盛期のシューマッハから2度のWC取ったのは伊達じゃなかったな ほんと、人を貶めるのに
妄想でもなんでもOKなんだぁ
鮮人みたいだ >>766
11戦目ポイント比較
1年目ガスリー：18
ハートレー：2
比率 9：1
4年目ガスリー：50
角田：18
比率2.8：1
流石にハートレーより遅いことはないんじゃね >>530
クラッシュ引き起こしたチームが修理費肩代わりすればいい
5グリット降格は必要ない 人を殺しかける事故 → 10秒ペナルティ
ライバル2台含む3台を潰す → 5グリッド降格
燃料が700ml足りない → 失格 >>779
10位より下はポイント無いのに、ポイント圏内に入るのが困難なマシンと比率で比較するのは滑稽 >>782
ダブルチェッカー →初優勝に免じて戒告のみ
これは許すか ついでに2020年の11戦目比較
3年目ガスリー：53
クビアト：14
比率 3.8：1
マシンじゃなくガスリー比較でみると角田はルーキーにしてはよくやってると思う
というよりガスリーの凄さが際立つ アロンソの展開は熱かったからな
「エステバン、ここは俺に任せて先にいけ！ジョニー・ハーバートによろしくな、、、」とかいう漫画展開 >>761
リアグリップが強すぎてダメなんだよ
RBぐらい低くなれば速くなる >>770
ふつうに角田は抜きにくいラインを走ってる
0.4秒遅くなってた F1の燃費は2〜4km/Lだけど
ゴール直後に止めても無理だったかも。 え？妄想扱いなの？
敵陣営の一番の雑魚が同一周回で前にいたらいかにリスクを少なく
抜くことを考えるのは普通だと思うが >>773
アロンソはアンダー好みだからな
一方でライコネンはオーバー好みだから、14年に組んだ時は「フロントの感覚がない」「ステアリング機構が無いマシン」と言ってた >>772
グロージャンマルドナドタッペンあたりの危険人物はハミルトンに限らず誰もが警戒してる
レース見てたら普通にわかると思うが 角田がTwitterで前半最後のレースでP6、ありがとー！ってつぶやいて
外人が順位確定してないからお前はまだP7だろって突っ込んで
違う外人がポジションのPじゃなくて、ポイントだよって突っ込むやりとり可愛い >>782
その中で圧倒的に悪質なのが燃料だからそりゃそうだろ
何で事故と違反の違いがわからないのかね 参戦と撤退を繰り返す中途半端ホンダにアロンソ程のドライバーのキャリアを壊されたと思うと腹が立つわ
メルセデスにはホンダを叩きのめしてもらいたいね そこまで深く考えるなんて...
実生活で他人が何かするんじゃないかとかビクビクしながら生きてるのかな >>787
ちなみにハートレーはガスリーに前半11戦5勝だぞ >>785
コースアウトして慌ててウォールスレスレからピットに入ってもセーフ >>783
糞マシンとの比較が不公平とか言うから公平なドライバー比較にしたんだがｗ
お前の言うポイント圏内に入るのが困難なマシンで1年目にして18ポイントを獲得し、
4年目となって更に円熟味を増したガスリーに対してこの差なら及第点だろ
更に言うと2017年はガスリー、ハートレーともに4,5戦スポット参戦してるから
純粋な11戦目比較ですらない ベッテル「失格になっても構わない」
↓
望み通り失格
↓
アストン「抗議する」 粗暴犯のM1に比べると、まだ俺達の方がスマートだったわ >>782
妥当だろw
燃料足りないのだけ明確に罰則規定があるルールだし
おまえは何がしたいwww 燃料のところ自由にしたらフルワークスチームがインチキし放題じゃん >>802
あの頃のガスなら角田が勝ってるだろ
そのぐらい不安定だったし シューマッハのモナコポール剥奪ははディフューザーとかエキゾースト系だったっけ？ やっぱり事故の結果の大きさに対してペナルティを与えないと
納得しない人が多いんだね https://www.youtube.com/watch?v=a2kkuQS_gXk&;t=115s
レースは観てないんだけど、そうかなるほどラッセルはコース上で順位戻したからお咎めなしだったのか
ってことはわかったんだけど、ピットレーンが開いた直後にぶち抜くってすげぇな
アンセーフリリース並みにヤバイ気はする
どうせ順位戻すならチームメイトの前に割り込んで待っているとか…いやでも瞬時のことだからしゃーないか
にしてもアブねぇあ >>813
接触で不利な結果になりそうだったらわざと派手にクラッシュするやつと出てくるな >>813
事故の大きさによってペナルティが決まるというより
ぶつけてでも止めることにメリットがあってはいけないという感じだな
かつてのセナプロみたいな事故が戦略として成り立ってはいけない 「１０秒と５グリッド降格でライバルチームの二人のドライバーのエンジンを破壊・・・安い買い物だったなｗ」 加害者がまる得するルールにしているのは運でも何でもないからな
メルセデスはわざとじゃなくてもミスでぶつけてもまあいいやという走りを続けるんだよ プロストみたいにセナと接触する以外は全戦完走するくらいにならないとハミルトンには勝てんな ほんまホクホクじゃねぇか！！
おまけにチャンピオンシップポイント丸儲けしやがって ハミルトン コロナの後遺症で表彰台でめまいって
車運転していいんかよ？ フロントロウに２台並んだら
２番グリッドのドライバーはブレーキングミスしてライバルを破壊
これは流行・・
らないww
こんなゲスはメルセデスだけ >>811
不安定でも速いガスリーに、不安定で遅い角田が勝てる理由ないな
しかもただでさえ壊れやすかったマシンを自責でも壊して降格祭だわ サインツポディウムでもシャンパンファイトできないの2度目か 可哀想だな 被害者が救済されないのはF1の伝統だからまあいいにしても、加害者が相対的に得してるのは腹が立つわな
ことに後ろからオカマ掘る場合、斜め後ろからぶつける場合、被害者側はより高価でペナもきついPUやギアボックス逝く確率高いわけだし 不倫もイジメもやられるほうが100％悪いからな
弱者は自殺しとけ >>822
いつもの被害者アピールだぞ
DAZNですら「ハミルトンの言う事は基本信用しないでいいです」と言われる現役チャンピオン >>813
今はバジェットキャップとか基数制限とかあるからね
最低限やられ事案に関してその点で不利益を被るのは理不尽だと思うのは当然じゃないかな 今度「一言謝ればいい」と思ってるボッタスが詫びに来たら
RBはコークスの上に鉄板敷いて用意しといてやれよ。
ボッタス「パドックでBBQ？ｗ」
「いやお前がこの上でこれから謝罪すんだよ」 >>830
被害者アピールだから信じる必要はない、は俺らの視点ではまあその通りなんだけど
コロナの後遺症で不意にめまいを引き起こしうる人間がF1の車両を運転して競技をしていていいのか？安全性は担保されているのか？という話なのではなかろうか ネットで小山田の批判してるやつがいるけど
行ってるやつらも障害者や朝鮮人を差別しまくってるからな
あいつらは射殺してやるべきだ >>829
アロンソとかいうおっさんが出てた去年の若手テストにデフリースもいたかな
そこでの接点かは知らんが ボッタスが派手にやらかしたから目立たないけど、ストロールはもっとひどい。 >>826
鈴鹿云々書いてあるが今までも自転車でサーキット入りしてたドライバーは何人かいなかったか？ 多重クラッシュは責任を取るべきだけど
それ以外の接触は一切責任を取る必要はないやられたらやり返せばいい
事故が怖い怪我が怖いなんて言ってるカスはｆ１ドライバーやめろボケ >>824
なんで？あの不安定なオーバーステアなら余裕で乗れるだろ >>829
デフリースは日本でカート走ってたこともあるしその時に会ってるかもしれん >>834
それって巡り巡って、自分も含めた全世界の全人類を射殺しなくちゃならなくなるオチだぞ？
結局、あなたも批判者を差別しているわけだからね。
というか、突き詰めると差別的じゃない人なんてこの世に存在しない。 ここなんてアジア人 黒人 白人差別してる異質なスレじゃんｗ >>742
大声で誤魔化して被害者がおかしいと思わせるなんて
白人の常套手段じゃないか ボッタスクビの噂を流して、友人あたりから真相を訊いたら第二のクラッシュゲートになるんじゃないか
トトなら明言せずにほのめかしぐらいやってそう ハミがレース後ぐったりしてたのはコロナの後遺症の可能性があるんだとよ >>845
それはむしろ分け隔てなく扱ってる証拠では つまり毎回アロンソが蓋して嫌がらせ続ければハミがダウンする可能性があると… ハミルトンのせいで精神的な病気になってる奴いそう
ホンダファンが執拗に叩いてたアロンソが一番ハミルトン相手に抵抗してたのが皮肉なもんやな >>830
嘘翻訳ミスリードでお馴染みのDAZNか >>854
タイヤが死んだとタイヤが生き返ったを繰り返す嘘無線でお馴染みのハミルトンやぞ https://news.yahoo.co.jp/articles/6896fb36aa225e42da43410ffd1d5bd22fdcc776?page=2
＞『F1news』などは、フェラーリのマッティア・ビノット代表が、赤旗中断からの再スタート時の
＞ピットの混乱の中で角田とラティフィが強引にカルロス・サインツの前に出たと主張し、
＞「危険な行為であり、ルールを尊重しなかった」と批判したことを伝えている。 >>855
どこが嘘無線なんだ？
タイヤ終わった無線の後に再度交換してたが？
タッピンもノーパワーからファステストとかよくやってるぞ
タイヤが落ちてきた＝速く走れないだと思ってんのか？ >>856
ライコネンが派手にやったから
多少のことは見逃したンだろうし
FIA『おまえらもよくやるよな？同じ基準にしようか？』みたいに言われたンかもな スタート遅れて焦ってブレーキ遅らせすぎて追突ってほんとにプロかいな >>824
アルファタウリのマシンはガスリー好みにアンダー傾向にしてあるだけで不安定なわけではない
角田にとっては不安定なのだろう 死んだと言ったタイヤで走りきってしかも最終ラップでファステスト出すもんな >>858
いや、タイヤ交換前に、「タイヤ復活した」って言ってる ほぼ全車ピットスタートなんて、監視体制も想定外だし、修羅場だろうし、
不正とか言い出したら収拾がつかなくなりそうw ドライバーの間でへたくそだと思う人を
退場させていくゲームしろよ ｢グリッドの上位で、トップドライバーたちとレースをするんだから、もう少し期待していたんだけど……」
「でも彼らはそれほど頻繁にレース（バトル）をしているわけじゃなくて、単独でレースをしているんだ。僕たちみたいに、集団の中で乱流を受けることもない」
「だから彼らはそういう経験がないんだと思う。もう少し学んだ方がいいね」
ノリスのこの言葉は中々に痛烈やね
暗に｢このヘタクソ！｣って言ってる >>858
今回まんま同じ無線してるよ
タイヤ死んだって無線の後生き返ってきた！って どんな卑怯な手を使ってもチャンピオンさえとれば
黒い出来事は歴史の中で消えて燦然とした
偉業だけが残るもんなんだよな >>867
だから嘘じゃないじゃん
死んだと感じたからそう報告して復活したからまた報告したわけだろ
復活したのに死んだままだと言ってるなら理解できるが
そもそも感じたままを報告してるだけなのにアンチが腹立てるのが異常 ほんとに汚い男だよハミルトンは
セナやシューマッハも汚かったけどゴキルトンみたいにこそこそしてなかった >>843
たまにこういう、本気で言葉の意味を知らない頭の悪い人いるよね
この頭の悪い人にもわかりやすい例をあげると
「ろくに勉強してこなかったせいで、ID:IUHIu8WW0はこんなに頭の悪い大人に育ったんだね」
↑差別ではない
「ID:IUHIu8WW0がこんなに頭側悪いのは、在日で遺伝的欠陥が混じってるんだろうね」
↑差別
出自や先天的な疾患だったりを理由に相手を誹謗中傷したりするのを差別というのよ
わかった？ >>866
ノリス、ルクレール、ラッセルあたりが集まったら
ボッタスやペレスをボロカスに貶す会話してそう オコン優勝して覚醒して今後全レース優勝争いor表彰台争い絡んでくるかもね
フェルスタッペン抜いてランキング2位で終わったりして >>862
一昨年のシルバーストンか？
チームがタイヤ厳しいからピットインしろと指示出したけど大丈夫だと拒否したうえでファステスト出してみせたんだが？
都合の良いように捏造するなよ >>869
後に故意だと告白しても90年のチャンピオンはセナだしね >>870
常に言うこと変わるんだから信用する必要がないってだけの話じゃん
DAZNは嘘翻訳とか全然話の内容に関係ない
論点のすり替えですか？ >>873
タッペンも言われてそう
つーかノリスは公にひとりで言ってるけどｗ 確かにラティフィはサインツ角田よりも前にタイヤ交換してるのはちょっとpitinした時の動画みたいかも >>861
前任ドライバーの好みになってるのは当たり前で、ルクレールなんかは割と早い段階で適応してたな
角田くんは周りがペイドラだらけのF2の中でなら速い
でもラティフィにすら及ばない >>880
去年のF2は近年稀に見るレベルの高さらしいが？ >>877
ハミルトンだけじゃなく状況は刻一刻と変わるんだからそりゃ報告内容は変わるだろ
無線はチーム内の業務連絡
翻訳は視聴者向けのサービスだぞ
ハミルトンのどうでもいいタイヤ報告より金払って見てる視聴者にハンガリーを空腹と訳す方が悪質だろ >>853
叩いてたじゃなくて、未だに叩いている、な サインツもボッタスの後ろ走ってるとき、あいつめっちゃミスってるから抜けそうだよって言ってたし、若手からはリスペクトされてなさそうね >>881
わろた
ミックみたいな激オソドライバーがチャンプとるのがレベル高いとか、皮肉を真に受けてるのかw
資金不足でベテラン達が壊さないよう慎重に運転してる中、お金に困ってないペイドラ達がイキってた酷いレースだったのにな ボッタスペレスライコネンベッテルは若手に馬鹿にされてるだろうな リタイヤ組、ポイントとれない組、ポイント取れたががっかり組、ウハウハ組のそれぞれのコメント聞きたいな。 なんとなくイメージだけど、ラティフィってめっちゃいい奴なんだろうな
ラッセルも「ニッキーの為ならピットのタイミングを変えてくれ」とか言わせたり、彼女もめっちゃ美人で学歴も有るモデルだし
やっぱり金持ちは心に余裕があるからか、態度にも余裕ができるのかなw ラティフィはF1初ポイントだっけ
彼女美人だしさぞかし昨夜は盛り上がったに違いない 昔はセナが有色人種で叩かれたから同じ夕食のジャップは応援したのに
いつの間にか黒人を差別する側に回ったんだな >>889
ポイント取れたががっかり組、となるとラッセルのコメントが欲しいなw >>893
来年メルセデス乗れるだろうからそんなに大したことではないと思ってそう リスタートの時のピットで角田中々アグレッシブに発進してサインツの前に出たけど何も無いって事は特にギリギリの合流ではなかったんかね？ ボッタスって単純に実力不足だと思うわ
何であいつが去年ランキング2位だったのか意味がわからない >>897
まあ、ボッタスのブレーキミスから結果ああなると恨み言も言いたくなるのはわかる 他のドライバーだって、過去にやらかした人いるでしょ。
これからやらかす人もいるでしょ。 >>899
マシンが良いから
ボッタスとハミルトンの得点差が1番近かったのはメルセデス1年目だが、その時はランキング3位だったんだよね
2年目以降は点差がより離れてる
だから余計にボッタスとラッセンを交代させろっていうファンの意見につながってる >>880
角田は、一人だけ圧倒的に練習量が足りない状態でレースしてるから気の毒ではある
特に今年は練習時間短いからキツイ
他のドライバーのF2時代と比べてもポテンシャルがあるのはまちがいない サインツの無線やリアクション好きなんだけど、
新しいmemeになりかけてる
あのインタビューアーにうなだれてるのって何を言われたかわかる人っていますか？ ボッタスがラッセルに変わったほうが点が分散されてマックスにもチャンスでたりしてね >>901
ミスしないドライバーはいないからね
アロンソは昨日頑張ったけど、抜かれた時は直前で少しブレーキミスって膨らんでる
白煙が少し出てたからロックさせたんじゃないかな >>902
ボッタスにイルカの絵が描けるかが大事だな >>902
そりゃエリート揃いのF1ドライバーの中で
地味な汚れ仕事を黙々とこなし、ハムに悪態つかれても平然としてられるやつなんて
ボッタスかクビサかバリチェロかマッサしかおらんだろ >>901
ランキングトップのライバルチームを2台同時に撃墜は聞いた事ない
そしてこの先も起こる確率はほとんどゼロに近いだろうな >>903
ただ、今回もフリーでやらかしてるけどまたマシンの修理代使ってるからな
またかよってチームも思うだろう ルクレールは
あ、ボッタスぶつけるなって感じたかのように
かなり間隔空けていたなｗ >>872
国語辞典では、両方とも差別になるよ？
あくまでも「差別」は、あるものと別のあるものに違いがあった場合、それらを理由に区別することだから。
突き詰めると「犯罪者を刑務所に入れる」も差別になる。
ただ、この「差別」は大半の人が当たり前のことだと思っているから、「差別」だと認識されていないだけ。
実際に、俺も「犯罪者を刑務所に入れる」に賛同している差別主義者だからな。
まぁ、「人種や遺伝子の区別のみ」を「差別」と捉えているあなたと、「思想なども含めた、すべての違いによる区別」を「差別」だと捉えている俺だと、議論が平行線になるのは仕方がない。 今年のF1は少し俯瞰してみたほうが精神的に楽だし楽しいな
レッドブル・ホンダを応援してみていると、グギギが続いて必要以上にメルセデスを悪く思ってしまうw >>911
その結果ストロールにやられてしまったというね
まあ、あの当たり方だともう少しボッタスに詰めててもやられてただろうけど、もしルクレールが生き残ってたらフェラーリ今シーズン唯一の優勝できたかもしれんな ていうかハミルトンはなんでピット入らなかったんだ？ >>857
ボッタスについて陰謀論唱える人は少ないと思う 赤旗中のあの表情は演技には思えんしw 1998スパのクルサードは1周目にアーバインを次は周回遅れの時にシューマッハをやったんだっけ 今年赤旗多いのはともかく、赤旗後タイヤ選択自由ルールは個人的に毎回興醒め。赤旗前にデブリ踏んでたらしょうがないとは思うが。 >>916
あのまま勝ってたら批判されてたから。最後尾から頑張った美談みたいにしたかったから。 >>917
流石にわざとと思う人は少ないよね
でも結果がポチの仕事として満点だったから
色々言われるわなｗ てかストロールのあのインのさらにインをつくコーナリングはなんなの ストロール「バルテリは明らかにブレーキミスってるね」 >>922
止まりきれないから、ぶつからないようにイン切ったらあのザマ たらればだけど、どうせならマックスにぶつけてハミルトンにも被害が出たらなあ
本当、悪運強いわ 路上の事故のように過失割合で修理費を請求できるシステムにならんかなあ ストロールって雨に強い印象あったけど
今年はそうでもないな >>920
おれもそれ思た
いくらなんでもお粗末すぎるもんな >>921
こいつ単純にスタートとバトルが下手くそなんだよ
だから予選は速い こっちだけだろ。
最後尾から頑張った美談みたいにしたかったから。 DAZN実況スレで、SC中にピットスタートできるの？ってきいたら、誰も反応無かった。
そしたら、ハミルトン以外皆入って笑っちゃった。
赤旗中断空け直前から、sc中の短時間で路面が急に乾いたんだよね。 やらかしたのがマゼピンだの角田ならともかく
ベテランのボッタスだからな
トップを走るドライバーなら昨日のアロンソみたいなギリギリを攻めるが安全も確保するバトル出来て当たり前 美談のためにPP捨てて自ら最後尾に落ちるとはハミルトンやるな
抜きにくいハンガロリンクでやるところが最強王者の所以だな ハミルトンがピットスタートしなかったのは、ピットの一番手前だから、
ピットスタートしても結局最後尾なんじゃないのという説が、前の方で出てたね。
まあ、１チームで二台のタイヤ交換するとこよりは、早く出られたろうから、
最後尾は無かったのかな ボッタスってマッサと互角くらいでそのマッサに大差つけたアロンソとハミルトンが互角だから
メルセデスコンビの差も納得だよね ボッタスはスタート下手、バトル下手、雨苦手といいとこないからな
ただ車なりの走りをしてるだけで あれだけの事故の加害者でもボッタスは5グリッド降格
一方で貰い事故のタッペンペレスは年内にパワーユニット交換で10グリッド降格喰らうの確定 >>939
しかし1台だけ仲間はずれ感が
漂ってたのがね
実質15秒くらいのハンデ背負って >>920
流石にそれは無かろうが
ルイス「あと何代抜けば良いんだ？」
無線「4台だよ」
ルイス「無理だよ！」
トト乱入
トト「出来る！勝てるんだよ！」
の流れはクソ安っぽいソープドラマみたいで怖気がしたｗ >>949
アロンソが完全に誤算だったのが小気味良い >>822
体育の水泳の日に周りで見てる女のコみたいなモンや 11戦の平均順位で見たら思ったよりまあまあな感じだった(リタイア=20位でカウント)
予選で見るともう少し差分あると思うが
2018
ガスリー 13.6位 ※2017年に5戦経験済み
ハートレー 16.1位 ※2017年に4戦経験済み
差分2.5
2021
ガスリー 9.5位
角田 11.8位
差分2.3 >>949
トトの無線でなんか芝居がかってる感じがしたわ オリンピアンがSNSの誹謗中傷に悩んでるが、メルセデス（ハミ、ボッタス、トトあたり）なんかレースのたびにひどいこと言われてるんだろうな。 670：音速の名無しさん：2012/11/26(月) 23:47:01.73 ID:zEEr2kkc0
グロージャン撃墜リスト(メルボルンからインテルラゴスまで)
2012
シューマッハー（メルセデスＡＭＧ）（2回）
ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ）（2回）
ペレス（ザウバー）(2回）
カムイ（ザウバー）（2回）
マッサ（フェラーリ）（1回）
アロンソ（フェラーリ）（1回）
ハミルトン（マクラーレン）（1回）
ウェバー（レッドブル）（2回）
マルドナド（ウィリアムズ）（1回）
ディレスタ（フォースインディア）(1回）
デラロサ（HRT）（1回）
撃墜回数（チーム別）
ザウバー（4回）
メルセデスＡＭＧ（4回）
フェラーリ（2回）
レッドブル（2回）
ウィリアムズ（1回）
マクラーレン(1回)
フォースインディア（1回）
HRT（1回）
19戦走って16台撃墜というワースト記録を打ち立てたグロージャンでした・・・
これだけ撃墜してスパで多重クラッシュ起こしてやっと出場停止処分っていうカードが切られるんだよな >>918
"LOOK AT THIS! LOOK AT THIS!" PU変更以降からずっとメルセデスの
茶番劇じゃん。
薄っぺらいタイトルだな。 >>955
流石のグロージャンも同僚のライコネンは潰してなかったか >>956
いるわけねえ
まあ素人でも、突然ダウンフォース激減していつもとバランス全く違う車で安全にバトルするなんて、やりたくても無理じゃねえのとは思う ハミルトン「僕はイエローモンキーと差別が一番嫌いだ」 >>953
トトってカメラに映ってる時いつも芝居がかってるし
本当は無能だけど、イメージで起用されてるんじゃないかな >>921
むしろ狙ってもできないって思ってるw
まあ、実際にあそこまでの成果出せる奴はそうはいないと思うが >>965
流石に無能ってことは無いと思うよ
イケメンやしイメージアップには繋がってると思うけど ハミルトン的には、フェルスタッペンとのポイント差は広げたけど、
通算100勝はお預けになったわけだな >>943
あれだけひどいもらい事故だし、ノーペナ交換が許されればいいのにな >>952
予選平均順位
ガスリー 6.82位
角田 14.2位 故意に人殺しそうになった奴が10秒で
大事故誘発した奴がグリッド降格で
ガス欠しそうになった奴が失格
何かバランスおかしいなぁ…
誰にも迷惑かけてない奴の処遇 >>964
雨の日に釜掘るとか若葉マーク主婦レベル ハミルトンが抜けるドライバーだったから良かっただけで
ボッタスのせいで赤旗中断、再スタート直後にピットインしてもしなくても最後尾に落ちるとか
ボッタスはハミルトンのアシストどころかハミルトンに罰ゲーム与えてたからな
しかも抜けないハンガロリンクで強制的に最下位だぞｗ ボッタスがミスしてメルセデスがもっとも利益を得るってのが糞過ぎて、、、 >>974
同じようなミスしてるのがボッタスとストロールってのがなぁ
この二人はドライバー間でもめっちゃ評価低そうだし >>970
トトの無線は後半戦にアプデが無いから焦ってるのかもしれんね >>979
とはいえRBはもうアプデとかやってるほど予算無いだろ >>972
昨日もタイヤの差はあれど、ガスリー遅いみたいなこと無線で言っておきながら、ガスリーがペースあげたらついていけないからな >>973
2007年から2008年の あのFIAのハミルトン贔屓が復活したって感じかな ボッタスだったら、アロンソとの名勝負もなかったろうな。
なす術なく、後ろにくっ付いてるだけだわ >>969
芝居がかりすぎてるのと
駆け引きしすで、イメージダウンしまくりだけどね
メルセデスとしても金かけて、ヒール扱いされてるんだから
トトの扱いに悩むだろうよ >>976
最下位とはいえ周回遅れに近い差かと思ったら、前の車と15秒くらいしか離れてなかったのが大きい メルセデスがしでかして
一番得するのもメルセデス
こんな展開がいつまで続くだろう？ >>982
顔面ノートルダム大聖堂（大炎上フランス人） ハミルトンは赤旗後のフォーメーションラップ路面の乾き確認していたのに
ピット入らなかったのは先頭ゆえに安牌な方向に思考が傾いたのか >>989
まさか全員入るとは思わんかったんちゃう？ ピットインしても後ろからマシンがくるから出られない
おまけに最後尾にフェルスタッペンがいてハミルトンの目の前がレッドブルのピットボックスだったから
フェルスタッペンのピットインを待ってる間に他のマシンはタイヤ交換すませてピットロードに並んでるという最悪な状況だった >>973
玉突き事故なんで、あの程度のペナルティは妥当だよ
嫌ならレース見るの辞めるべき >>965
トトよりホーナーの人望のなさの方がF１界では有名じゃない？ ペレスはリタイアだけじゃなくてPUまで潰せてたのか
ボッタスまた評価上がったな >>994
あぁ、ピット位置は今回大きなポイントだったね このスレッドは１０００を超えました。
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