□■2021□■F1GP総合 LAP2485□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>60
一貫性が無いのは丸子爺様が一番嫌うからな >>61
なんかNEXT的には常識らしいから皮肉的に書いてみた 今日は角田の Overtake Paradise を楽しもう 下部カテゴリーの成績はF1では関係ないから興味ないわ SFはF1より速いとか言ってたSF厨が消えたようにF2の話はF2スレでやれ >>69
以前はそう思ってたけど
F2に名前変えて以降って1年で突破した勢はF1上がってもいいレベルで通用しとるよ >>70
ペレス「クソ邪魔やなー、かといってアタックやめるのもムカつくなー」→ドカン
みたいな感じ マルコが大好きなスパッとオーバーテイクできるドライバー
角田はピッタリやん
バレーンでそれを証明したわけだ >>77
オコンが駄目なのは当然として、避けられなくてぶつかるほどのことかというとね >>70
オコンがシケイン手前でスローダウンしたから
ペレスはレーシングラインも開けてくれる
（止まるぐらいまで減速してくれる）と思ったけど
オコンはそこまで減速しなかったんで当たった感じね。
まあラジオがなかったことによる意思疎通の問題であることは確か。 このぐらいキチってないとF1ドラなれねーんだよw
ミックと角田はまともな部類 角田についてはトップ6に食い込んだら誉めよう。
トップ10で及第点。 角田に持っていかれたな
マゼピンはフォーメーションラップで
くるくる目立つしかないな この抜きにくい狭いコースで角田6位はさすがに無理だろ
むちゃくちゃ言うなよw クラッシュするドライバーは徹底的に貶して構わないんだよ。 ポイントについては荒れ具合次第かなと、それにまつわるピット戦略の混乱とか
ガスリーの初勝利もタウリの英断で閉鎖前にSCアンダーカットが決まって首位争いに躍り出た話だった
あのピットインの嵌り具合＆ガスリーもチャンスをしっかりと掴んで守りきった面白いレースだった
トップ走ってた筈のハミルトンが僅かなペナ消費の為に一気に最後尾というのもレース展開の数奇さを表してた >>90
今のレギュラードライバーでF1ではクラッシュしてないのってシューマッハぐらいか。 >>90
ガスリー（・・・）
アルボン（・・・）
フェルスタッペン（・・・） 狭くてSC入りやすいコースだと思うので
運が転がってくる可能性を信じて
頑張ってほしいのぅ >>90
だから普通に「角田気に食わん」て書けばいいのに回りくどい言い方するからだよ
変に理由を作るからダブスタのツッコミ受けるんだよ 角田はソフトスタート→一周目にピットインで交換義務完了
→あとはハードでSC期待とかの奇策かなあ。
波乱なしではどうせポイント圏内まで行けないだろうし。 ホンダPUまたパワー落としてるだろ
MGU-K / MGU-Hの信頼性が解決してないのかな〜？ 戦略間違わなければ勝てる一戦
抜けないコース
わずかなチャンスを逃がすな！ >>10
いちいちそんな感想書くお前が一番うざったいわ やっぱりイタリアの天気予報はいい加減だったな
天気予報もイタリアクオリティー 今予選見たけどマクラーレン速くね？
トラックリミットで抹消されたけどタイムはメルセデス、レッドブルと超僅差じゃん こんだけ狭いコースだしコースアウト、クラッシュの可能性はそれなりにあるだろう
つまりセーフティカーが出る可能性そこそこあるし角田は腐らず走ればポイントワンチャンある 一番クラッシュする可能性の高いのが角田なわけだがｗ ノリスはラップタイム消されたあげく、リカルドに予選順位負けるのは草 抜けないってレイアウト変わって普通に抜けるんじゃなかったかｗ？
パワーがあればストレート余裕でしたって見えたけどな またハミルトンが勝つんだろうな、赤牛最速マシンでも
ドラは二流 ノリスはFP3やQ1Q2から乗れてる感じで油断ならないな
リカルドは決勝でどう立ち回れるか…速いタイムをいくつか示してるノリスとボッタスを二人抑えないといかんポジション
サインツは戦術が違ってくるだろうから、途中からどう躍進してくるかどうかだな
まあ、スタートで位置が一気に入れ替わるなんてのもあり得るが >>112
去年のオーバーテイクは合計4回だってさ。 やはり使えるかどうか調べる時間ない角田こPUは交換するんだね
まあサクラに送って調査の結果再利用できるといいな >>85
なんで角田にはそんな無茶振りな結果を求めるのかよくわからん
まだ新人で2戦目ってことを忘れてないか？ >>112
狭いし気温低いし
どいつもこいつも単独走行であんだけ乱してるとこ見ると簡単では無さげ >>120
無知でスマン
予選と同じパーツじゃなきゃダメってことね いよいよピットスタートを強制だな
その辺含めても今回は14位より上なら成功だな
勉強になるだろう。我慢のレースを体験すれば予選の重要度を今までより感じるはず ペース差と相手側のミスやかわす場面次第かなあ
それによっては下位グループに関しては今回はオーバーテイクも見られるんじゃないか
ただ、肉薄してる中団上位以上のグループではどうなるか…
あとはタイヤの違いがどう展開に絡んでくるか今回はあちこちで見所があるな >>122
そうでもない。オフィシャルに許可されれば付けられる。その場合に許可理由が配布される ハミルトンを単年契約にした、メルセデスのおごり
それがマシンのはやさにも、現れてる 完走が絶対だろ
もっかい壊すとかさすがにトストも許さないだろ 角田君クラッシュしたせいで早くもスタート後のマゼピンとのからみが見られるのか
何も起こらなければよいが 角田Q1クラッシュしたけど、ホンダPUはまだ使えんのか？ >>125
同じパーツはいいけど新パーツはダメじゃねん ポールのハミルトン「レッドブルとは2対1の厳しい戦いになる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/57c3a5a2d3319ebd9e5908a5bb74f812260560c3
（8番グリッドの）バルテリのレースがどういう展開になるのか予想できないが、
ここはオーバーテイクがかなり難しいから、序盤に彼のサポートを得ることはできないだろう。 >>125
安全性に問題があるとかの理由を証明できれば全く同じものでなくても許可されることはあるよね
単純にパフォーマンスアップするようなものは許可されない >>127
トストは何度か壊すことは許容範囲と言ってるからな！ >>130
あくまで許可あればいけるよ
何も付けないで走らせるわけにもいかんから マゼピンは角田が追いつくころには既にコースアウトしてるんじゃねｗ >>125
新しいパーツのテストしたいです
許可される訳ないだろアホか >>26
ハミルトン超えを宣言してるんだからガスリー程度フルボッコにしないと笑われる >>127
それで完走目指すドライバーならいらねーんだ！byRB
だが、毎回壊すのもいらねーんだ！byRB まあガスリーもアルボンも最初のシーズンよく壊したしｗ
二度や三度くらいは許容範囲
10回もやったら流石にやばいけど まあ、マシン壊すってのはガスリーの昇格後のテストの時にもあったから…
トスト達もそこらへんは(ガスリーの取り扱い的にも)最初から容認方向でいる
むしろ今まであまり壊さなかったくらいなもんかな >>70
いやこれは若干ペレス側が悪いな オコンは後ろ見つつ速度緩めて譲ってるし
アタックラップ無駄にしたくない気持ちが勝ったかペレス >>136
バカなの？
許可されればって書いてるんだから
全てのパーツストックがなくなり、テスト目的に持ち込んだパーツしか残ってない場合に、性能的に近くなるように加工（サンダー）して付ける
あくまで許可されればだ。あくまで許可されれば付けられる。 やっぱり狭くて難しいんか
まあ見てても確かにストレート以外は不可能な狭さだもんな 正直予選は車の限界性能見たいし「すべて出しきった死物狂いのラップ」を見たいからトラックリミット取らないでほしいな
決勝はとっても良いと思うが
予選はみんなギリッギリまで攻めれて楽しくなると思うわ 境目に貼ってるテープがよく見える
エキゾーストパイプが上向いてるけどMGU-H大丈夫なのかな
https://pbs.twimg.com/media/EzNIsaZUUAgF-yl.jpg 角田はハースとアルファロメオはオーバーテイクできると思うけど
ウィリアムズより上はちょっときびしいかな
ウィリアムズはストレートスピード速いし >>141
普通はイン側にいるべきなんだよ
ペレスが立ち上がってきたときにミラー見てるから、そこですぐ移動をすべきだった
それがアタックラップかどうか分からないのなら当然
ぶつけたペレスが良くないのは確かだけど クラッシュしたPUは金曜日用として使う感じだろうね。 >>148
オコンには怒るべきだ、というのとは別にぶつける必要は全く無かったな シャシーはフロアパネルのことと思ってたが、どこからどこまでを指してるのか？ 角田はエナジーストアもう2基目でリーチなんだよね、そこであの予選クラッシュ
もう最後尾スタートなんだから新しいの投入してピットスタートした方が良くね >>154
速いけどオーバーテイクが難しいイモラだと
厳しいかなーと
DRS区間少し長くなったからそれでオーバーテイクできるかもだけど
そこはレース本番楽しみにしておく 細かいことは気にせず。グリッドペナルティしてもいいから走らせればいいだけ。 ダブルPU、ホイールに直付けしろよ
2000馬力はいけるぞ >>55
>レースペースはタウリのほうが速い
残念ながらロングランの結果は、1位がルクレールで、それ以下のメルセデス、ペレス
ガスリーは横並びだね。
ちなみにボッタスは予選、予選シミュレーションではハミルトンに負けているがロングラン
ではハミルトンよりも若干速い。 抜けるか抜けないかは、DRSがどれだけ効くかによる
ムジェロも抜けない抜けない言われてたけど、結局かなりのオーバーテイクを見れた
今年のイモラはDRSゾーンが長くなってるし、リアウィングをガッツリ寝かせるようなコースでもないから、抜きやすくなってると思う 予選好調のラッセルが“先輩イジり”？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac9cc83e989a9c7692dd155a19ef488255449da1
彼はQ1最初のアタックに向けてメルセデス製パワーユニット（PU）のモードを
プッシュモードに切り替えた直後、勢い余って最終コーナー手前のグラベルに
飛び出してしまった。
「タイヤが冷えていたし、僕も100％集中できていなかった。その結果
パストール・マルドナドのようになってしまったんだ！」 去年表彰台確実だったボンがルイスに撃墜されたよな
その仕返しをする時が遂にやってきた
しっかりやれよ、在日朝●人！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
