□■2021□■F1GP総合 LAP2484□■エミリアロマーニャ□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2481□■エミリアロマーニャ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>84
アタックラップを妨害すればこれはペナだからね。
そこをどう取るかは明確な基準が無いのは確かなんだろうけど
時間が間に合わないのは間に合うように出なかった自分が悪い
・・・と言う様な日本人的発想にはならなそうだけど。
それで毎度他の人邪魔してたらたまったもんじゃないわな CSの実況、野崎(元フジ)も悪くないけど、ここまで高齢化が進んでることにワロタ。 >>59
あの人は最初の変な呼び方馬鹿にされたのが悔しくて、あえて変な言い方してますよっていうスタンスに変えた間違えを認められない悲しい老害・・・
触ったらダメ。というかもう誰も触らないw >>91
アタックラップじゃない人は
アタックしてる人の邪魔しないようにって事でしょ
さっきも書いたけど双方アタックラップ突入なんで
妨害とかにはならんでしょ
出るタイミングはチームの問題だからねえ
まあ正直どうせ遅いんだから邪魔しない位置でやってくれって
思う部分もあるにはあるんだけどw ボッタスの経歴は超一流
それ以外となればルクレールアロンソノリスぐらい
今回でマックスがボッタス勝てるかも
怪しくなったしね
マックスペレス
ノリスリカルドで
レッドブルのドライバー相当酷いの見えてきたし
ドライバー勢力図は完全に変わるね ラッセルがメルセデスに乗ったら
まるでハミルトンが乗ってたように見えたよな
まあ、その程度でしかない >>95
トップ争いまでいかなくても予選突破ギリギリの争いとかなら許容範囲ではあるけど
ダントツの最下位のやつがやってたら邪魔以外の何物でもない。というかただの妨害でしか無いでしょ 古い話だけどマグヌッセンとかさ、デブー戦で2位取るような才能なのになんでお払い箱で追い出されちゃうんだろ悲しい >>90
そのくせたまに勝ったら批判してた奴ら見たか!!!とか言っちゃうから応援する気になれない ボッタスを見てると今シーズンは明らかにレッドブルのほうが優れたマシンだと分かるから
今のフェルスタッペンとハミルトンの差は純粋にドライバーの差だね 最下位だろうがなんだろうがアタックする権利はあるんだから妨害とか言ってもしゃあない >>100
まあまあ、かわいいじゃないのよ
最早ゆるキャラみたいなもんだし マググロは互いに相性が悪かったのが運の尽きだったかな
その後、メルセデス専用タイヤに止め刺された感じ >>99
18年辺りにドライバー不足のトロロッソから声かかってたらしいけどね
ガスリーがリカルドの後釜ってミエミエだったしその時のハースはまぁまぁ速かったから断ったらしい 今年のF1は上から下まで面白いな
上はハミルトンタッペン
真ん中は相変わらず激戦の中団
下はマゼピン
と見所が多い >>98
タイムアタックする権利は等しく持ってるのがルールなので
遅いから、新人だから、どうせ最下位なんだから
お前が引けなんてのはルールではなく
ただあなたが気に入らないだけでしょって話になっちゃうな
さっきも言ったように俺も少しは空気読めと思ってはいるんだけどなw >>89
純粋にルクレールの方が速い気がする
まあ2人ともミスが多いのは相変わらずだけど >>69
地道に変な呼び方をNGワード連鎖非表示の方がいいよ
ワッチョイだと毎週更新しないといけないから
そいつ以外も変名使う奴は大抵頭おかしいから全部放り込んでる マックスは年齢的にあと10年はF1にいるだろうし、数年内に最強チームに移籍できればずっと連覇する可能性は高い
ただしそれを期待して移籍→チームガタガタってのもF1ではよくあることでして… >>107
あのタイミングで出したチームに問題あり
双方潰しあってタイム伸びてないし マックスはミスと言うよりマシントラブルに巻き込まれるのが不憫だな
逆にミスして何度もボッタスという三流ドラにPP奪われてるハミルトンの方が目立つ >>108
予選の速さはルクレールが最速だろうな
レースはマックスの方が強さを感じるが >>113
移籍直後とはいえサインツより0.5秒速いのはヤバすぎるよな
あの2人には19年オーストリアみたいな戦いを期待してる てか冷静に考えて
色んなメーカーが参戦しててルールはあるにしても独自に開発してるマシンでレースして
これだけ僅差って素晴らしいシリーズだと思うけどF1って
同じマシンでレースして1秒ー2秒遅い奴がいるシリーズが腐るほどある中で
やっぱF1は別格だと思う マックスとペレスのロングランのラップタイムが変わらなかったら今日の決勝大変だな >>116
1-2やってくれると最高
たまに2台揃ってハミルトンの前に出て必死でポイント削らないとまず勝てそうにない >>114
移籍して直後は馴染むまで時間かかるからね、今年はテスト少なかったし
2戦合わせても移籍してきた相手に負けたのは、テストにズルして参加してたアロンソに負けたオコンと、タイム抹消で勝ったリカルドとNo.2待遇に負けたフェルスタッペンの3回だけだし そういやベッテルは今季で終わりかなぁ
なんかもう全然ダメだよね(´・ω・`) ベ「まあマシンに馴染むのはある程度時間かかるよね」
「伸び代あるのか?」 ベッテルと組んでるランス坊っちゃんが良いドライバーに見えちゃうからなぁ
いや別に坊っちゃんも悪いドライバーじゃあないとは思うんだけど、ストロールパパにしてもこんな状態のベッテルいらんやろっていう 今日の決勝はスタート直後に(2年前?の鈴鹿のように)マックスが隣のルクレールに激突されないように祈る タッペンも場所によっちゃアルボンと同じタイム出したりするんだ
場所に寄っちゃこういうのも当然あるだろよw
他に沈んでる奴も多いし、なんかあるんだろな 競ってる相手がミスをした時にきっちり上回るのもれっきとした勝ちだからね
まぁ今後どうなるかはわからんが少なくともアルボンよりゃ役に立ちそうなのは分かった >>123
ソフトスタートのルクレールがめっちゃアグレッシブな動きしそうで恐い ペレスがハミかわしてソフトでギャップ築けたら面白い事になるな >>101
どの差?(笑)今回ハミルトンがポール取れたのそんなに凄いの?たった0.087秒差で(笑)この脳足りんが(笑) https://pbs.twimg.com/media/EzMV0mCVIAI6Uwr?format=jpg&name=large
トップと僅差の8人
8位の人はアレだけど、さもありなんといった感じ
この中から何人WCが出るかな? >>123
年またぎだけどつい3レース前にも見た光景 長いシーズン考えたらハミルトンはぺレスは無視して
タッペンだけカバーしてれば良さそうだけど
それはレーサーとしては無理な話どんなことしても2台の前でフィニッシュ狙うか マックスに通りすがりに肘打ちを入れていくハミルトン
tps://twitter.com/Dacha44_F1/status/1383459255055884289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>92
もう来年ないだと思うよ
ホンダ撤退()で丁度いいタイミングだろ? 相変わらずハミルトンはミスしないね
特に序盤の勝負がかった所では
ポイント差が開いてほぼ勝負付けが終わるとたまに気の抜けたような所も見せるが
さすがに完成されたチャンピオンだよな そういやマックスは金曜日、トラブルでまともに走れてないんだよな
セットアップ探す時間少ないながらも、これだけ出来たと考えると
ノートラブルなら大差つけて勝ってたのかもな 今年はへたくそが大量に居てそこらじゅうでクラッシュするしなw >>132
ペレスを無視するべきではないけど
レッドブルでの待遇を考えればタッペンをカバーしたほうがいい
要するにバーレーンのレッドブルのようにボッタスをカバーするべきではない ハミルトンがRBに乗ってたらベッテルの分も合わせて11回WCだな TSUのシケイン1つ目の角度が急すぎたか、目をつぶっていけるか有言実行したか ペレスがハムを早々に抜いてどうするか
1回しかないだろうタイヤ交換で
マックスがハムの前に出れるか
上位は順位の変動無さそうだし >>131
なるほどオコンは無線が生きてたらもっと早く気が付いて、
コーナーの手前で譲れた筈が、お互いにタイミングが悪かったね >>128
どれだけ僅差でも上回ればいいの
フェルスタッペンはまだまだハミルトンに及ばないという印象 レットブルはペレスのほうが早かったらどう扱うか楽しみ 自然と速い方にリソースが行く様になる
どんな世界でも当たり前だ イタリアでハミルトンがどんな不正をするのか楽しみ
やっぱりトラックリミット系かなぁ メルセデスのマシンのアドバンテージがなくなったのに、ハミルトンはバーレーン優勝して、今回もpp。
なのにアンチハミルトンが活気づくって、わけ分からん。 >>149
ソフトでも偶数列からハム抜けるか?
コース上でペレスがハム抜けるとしたらホンダエンジン様のおかげだから
マックスもコース上でハム抜けると思うね >>157
中野さんがマシンは正直まだそれほど良くなくハミルトンがW12に合わせて
今までと乗り方を変えて暴れそうな車をいなしてる。それでも速い。
とまで言ったもんだからアンチお得意のマシンガーも出来なくてもう怒り狂うしかないんだろうな。 信者もアンチもドライバーを棒にして相手を叩いてるだけのゴミ 決勝終わらないとわからないけどペレスが表彰台普通に乗るようになってくるとボッタスは頑張らないと来年は無さそうだ ゴキの殺虫剤CMをよく見るようになったからもうそんな季節なんだな イタリアのサーキットがドライバーによる差が出にくいのかもね。
それでフェルスタッペンいらいらしてポイント取れてないのかも。 イモラの偶数列って不利なイメージしかない
マックスは高い確率でペレスの前に出ると思う 角田どこまで上がって来られるかね?
マゼピンと絡まなけりゃシングルまで来る? ボッタスout ラッセルinが意外と早いのかもしれない。 サインツ 赤線
ルクレール 黒線
https://pbs.twimg.com/media/EzNGrN0VoAEEKbD.jpg
この手のグラフでここまでブレーキングとスロットルに差が出るのも珍しい
明らかにサインツはマシンとコースを攻略できてないというか辛そう ガスリーが二コロズくらい速いと想定してもw
史上最強角田の1年目のノルマは一貴が二コに予選5回勝ったのを超える
6回だな 早起きしちゃったんでP3と予選の録画見た
ペレスやったね!最後にちょいミスしたみたいだけど、契約して大正解だったな
ノリスは残念だったねぇ フェルスタッペン 赤線
ペレス 黒線
https://pbs.twimg.com/media/EzM4N4cVgAYeorH.jpg
ペレスはドライビングスタイルを変えずに、スローインファストアウトを貫いてる
一方のフェルスタッペンは相変わらずコーナーで突っ込み重視のドライビング
フェルスタッペンのミスもあるとはいえ、ガスリーやアルボンがやりたかったことを
RB16Bではペレスができてると言えるのか? 角田くんは開幕戦の自己採点が50点だったから、今回は入賞まで挽回して50点取れればいいな
PUとかギアボックスとかどうなったんだろう >>177
ペレスすげえ。
タッペンは明らかに突っ込みすぎ。ミスが多いはずだわ。 >>169-171
今回DRSゾーンちょっと長くなったしタウリは立ち上がりの加速良いから割とポンポン抜ける可能性もあるんじゃね
1か所だからその後抜き返されにくいし Q3のサブセクター別最速ドライバー
https://pbs.twimg.com/media/EzMxMySUUAkBVCv.jpg
加速区間はマクラーレンとタウリが支配
コーナーはメルセデスとフェラーリ、レッドブルが支配 >>179
元々そういうドライビングでポールとってきたんだよね
フェルスタッペンは
>>181にも表れてるけど 高速シケイン一つ目の立ち上がり以外はタッペンの方がいいな
奥まで突っ込めてる つうかコーナーが得意なタイプじゃ無いだけだろ
どう見ても立ち上がり有利とスラロームみたいな感じだしw メルセデス弱体化レギュでもこれか。ハミルトンがスゴすぎるわ アルボン「RB16Bはワシも育てた」
ペレス「ありがとうアレックス」
突っ込み重視でなければレッドブルマシンでは速く走れないというイメージは取れる?
それともフェルスタッペンがミスさえしなければRB16Bの最適解は
突っ込み重視ドライビングというのは変わらないのか 0.05sしか差がなかったこと考えると、
1つ目のシケインでミスしなければタッペンが勝ってたよう >>187
ミスしたセクター1以外はタッペンが速いんやで >>188
>>189
F1のもどかしさというか魅力は、それが知りたいから次のGPを早く見たくなることだよな
ポルトガルGPはよ来い! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています