【タウリ】ピエール・ガスリー 18【GAS10】
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 散々期待させといて、今度こそやってくれると思いきや
アッサリと下衆顔をみせつける
ゲスリー様ｗ スレの立て直しは、運動会に競争は良くないと言って
手をつないでゴールした世代か？
結局はチームの相棒同士が対決し、どちらかが生き残る
非情な世界なんだぞ！ファン同士が余計ないざこざとか
そんなコト如何でもいいだろが！
因みにココは応援スレという但し書きも無くスレが続いて来たしな ガスリーには今年もいいレースを見せてほしい
スクーデリア・アルファタウリにお手紙でも書くかな よっしゃ！フロントウィングはオリハルコンでつくったる！
て言ってもらえる人たらしやないからなあガスリー君は・・・・
まあそこも個性でええんじゃあないんかね
みんなそんなんじゃつまらんやろ
まるちゃんよｗ もしフランス人のクルーが多いアルピーヌであればガスリーは開花するよ
彼の血がそう言ってるよｗ
かなりいい関係で行けるはずだ
キャリアを開花できると俺は保障するよ はっきり言うとガスリーはいつもなのか悩んでレースに臨んでいる
それが吹っ切れる環境だったら開花するよ ガスリーの優しい目の奥底を観たら
ワシは何も言えんよ・・・・ 今回はヘルメットのデザインの話だけど
こういう話を知るとより頑張ってほしいと思うわ
https://youtu.be/zinIAIw-Os4 ガスリー去年は決勝不運だったけど、今年は上位行けるといいな。
まずは予選から。頑張れ！ まだフリー1回目終わっただけだけれど今回も良い位置で争えそうな感じだな ここはガスリーにハミルトンとの一騎打ちの晴れ姿期待やな
レッドブルに見せつけてやれ
チームタウリはもうここに全力投球で注力すべきやね ガスリーマジで凄えドライバーになってきてるな 角田は大変だけどチームとしては最高だな
明日も楽しみだ 乗ってる時のガスリーは、リカルド並みにやれる奴だと思ってる。
だが、奴は精神力が弱い。揺さぶられるとすぐに心を乱すモロさがある。
角田は運でも車ぶつけてでもいいから、ガスリーを焦らせれば角田はガスリーを倒す。 >>25
角田スレで相手されなくなったの？
双方とも下げて楽しのか知らんが、普通に速いガスリーをぶち抜いて行けよ。 ちと悔しい結果かなぁ
やはりルクレールは強敵だなぁ
いや、P5なんだけどさ パラ田がパラダイスるおかげでノープレッシャーでリラックスドライブできるのは大きい Q3のセカンドアタックでセクター2で紫出した瞬間はテンション上がったわ
すぐ塗り替えられたけどさ アホのガスリーアンチはやっぱ見る目無かったな
教祖のタキイノウエに慰めてもらえやｗ 悪いが今日は角田君は反省走行で堅実にイケるまで
チームは最大限ガスリーをサポートする戦略になるだろうからね
なかなかガスリーいいぞ
予選が良いポジション獲れるってのはF1レーサーとして一番重要だ
此れはシーズン維持ていこう！決勝での結果もついてくるよ ガスリーは糞戦略に泣かされたがよくリカバリーしたわ
予選上位でスタート出来る戦闘力は有るんだから普通の戦略さえしてくれたらなあ しかし、タウリはトロ時代から何でこんな無茶なギャンブルするんだろな
このギャンブル癖何とかならんのかい！('A`) 今年はマシンがいいんだから博打しないほうがいいのにな 実況板から来ました。
ガスリーは本当にやればできる子なんだと実感！
かっこよかったよ！ 赤旗リスタートがあったとはいえ
あれだけ戦略ミスったのをよく入賞まで戻して来れたよな 戦略ミスなかったらノリスとルクレールと表彰台争いしてたんじゃねーの？
誰があのギャンブルいい出したんだろう >>46
今日に始まったコトじゃ無いだろ、あのチームは・・・
一体誰が指示してるんだろな 基本的にドライバーを信頼してないから変なギャンブルするのかね？ チームの歴史的から見れば後ろから数えた方が早い年が多いチームで
上位で安定して争えるみたいなことほとんどなかったからな
どこかまだ今の自分達の力を信じきれない部分があったりするのかもしれん >>47
あのイタリア訛りの英語のエンジニアさんに今日はちょっとイラっとした
でも過去も同じ人な気がする・・・ さすがにガスリーだけあの位置でウェット表示だったのはオイオイオイオイと思った
そのあと頭抱えた もう可愛そうで見てなかったんだけど、良くポイント圏内に戻ってきたね。
普通に戦わせてあげてほしいわ。何でガスリーの方でギャンブルするのか・・・
めげずに次も頑張ってくれ～ 決定事項に近い提案を出されて渋々了承したって事じゃない？
1回目のSCでインターにしたかったみたいだし 少し前から気になってるんだけどガスリーって左眼の瞬きのタイミングずれてるよね？ 次のポルトガルは個人的に昨年のガスリーのベストレースだと思ってるから楽しみだわ 公式オンボード集にガスリーのあるかと思ったら無くて残念、あのレースでオーバーテイク多いほうだったのに
つべで探してもサインツやラッセルに抜かれてる映像しかない FPからの結果考えたら予選9位は充分な内容だね
去年ここで決勝5位だし明日も楽しめそう どうなるかと思ったが最後1ポイントもぎ取ったのは偉い！ 車が悪いなりにきっちりポイント取るのは大したもんだ
結局Q3出れた事自体すごかったというオチｗ ガスリー流石の入賞!!
どこかの誰かとは格が違うね 苦しいときには苦しいなりに結果出さなきゃないとは走る方の山本部長も言ってたしね
今日のポイントはお見事
タウリは今回のコースはトラクションあんまかかんなかったのかね・・・ やったあガスリー入賞だ、最後にポイントもぎ取ったぁ！
やっぱりやれば出来る子なんだ！ つくづく初戦の接触が悔やまれるねぇ
あれがなきゃもう二桁ポイントいってただろうに マシンがポイント圏内ギリギリだと腕の差が顕著に出るな。 アルピーヌが結果出してきたけどタウリのリーダーとして角田をフォローしてやって欲しいな。 おおおお！よくポイント持ち帰ったし最後凄え見せ場作ってくれたね！ 最後惜しかったな…。でも価値ある10位。途中でもうダメかと思った。強くなったよね、ピエール。 2回めのピットストップの時あー終わったーと思ったけどそこから怒涛の追い上げでかっこよかった ガスリーポイント圏内！１０位おめでとう、よく頑張った！
やればできる子なんだよ！ 最後のごちゃっとした集団は面白かったｗｗ
よく10位に入れたわ
オコンまでは残念だった それぞれのスタート位置を示す仮設の電光板をサイドの網に設置してたんだけど、バルセロナの場合左右片方にしか用意が無かったって海外カメラマンのYouTubeでレポートしてたよ
ガスリーのグリッドポジションが電光板無い側だったのかは分からんけど 持ってないけど持ってるというガスリーっぽいレースだったな 終盤4台団子になってる所をきっちり制して上に出た時にオコンと15秒くらいあったのを詰めて来たのは痺れたわ
以前のガスリーだと4台団子を制する事が出来ないまま終わったりしてたから 今年は強くなったな
やはり優勝経験が自信をもたらすんだろうか 最後まで諦めないガスリー、5秒ペナの時点でポイント無理だと思ったけど、すげーな。 やはり精神的に成長したんだろな
爺様は再昇格検討してもイイかも知れんネ！ 自分が一度通った道だからな
端から見たらどういうものなのか再認識もできただろ 見た目を置いといても
如何見てもコイツの仕草はキムチ臭いな ガスリーの反応がやったま角田の方を見返したり、
やり返そうとしたりという和気あいあいとした感じじゃなくて
凄い淡々とスルーしようとしている所がなんか怖いわ
笑ってるうちに止めような、って状況じゃないのか？ モーターホームやらファクトリーでの二人の関係がわからんからそこはなんとも言えないでしょ
マスクしてるから表情もわからんし 角田これオコンよりサイコパスやん・・・
ガスリーのおでこネタは欧州でも表面上は決して触れられることはないタブーやぞ
周囲の仕込みでやるようなネタでもないし笑えないし完全にやべーやつだわ
応援できなくなった こういう空気読めずウザい事するDQNいるよな、ガスリーって5、6歳も年上の先輩だけど、同い年や年下には我がもの顔でもっと酷い扱いしてそうだなツノダ 角田はチビだけど腕力に自信のあるジャイアンタイプなんだろ、ヤンキーにこういう奴いるよな 角田はレースで汚名を返上するまでは何しても叩かれるな
2年位前のどっかの誰かのようだ 自治したい訳じゃないが一方のドライバー下げ話題はこのスレでは控えようぜ
去年までのタウリスレと雰囲気違い過ぎて見る気起きなくなったしこのスレが現状安住の地であってほしい >>107
解るわ。うんざりする。角田は角田で頑張ってほしいけど、ガスの方が好きな人もいるし。
ここの方が落ち着く。 日本人ドライバーが加入したということで
ニワカからただただ文句つけたいだけの奴まで
いろいろ集まって来てるんだろうね >>108
ガスリーの方が好きという人の方が多いと思う。
ホンダが転落してから上昇するまでの数年間、ホンダを背負ってくれてるのはガスリーだからね。
来年、アルピーヌに移籍したとしても応援すると思う チェッカー後のアレって訳すと
「あークソクソクソ！やるだけのことはやったよ。でもアホなペナルティだった・・・俺がバカだったよ。みんなスマン」
ってな感じかね？ 結果ポイントとれたからまだ良かったけど
ほんとしょうもないミスよな 最後ステアリング叩いてめっちゃ悔しがってるねｗｗもうちょいだったのに～！って感じ。
すぐ反省して謝ってるし、ほんと面白いドライバーだわ。 デビュー以降モナコはQ3落ちしたことないけど今年のタウリ号はあんま合ってないみたいだし心配だなー 逆に考えよう
たまにどデカい事をやるチームなら今年はまさかのモナコ優勝ってな リジェ無限ホンダのパニスが勝ってるし。
とはいえ雨はなさそうね。 クリアラップ取れれば予選6-9位あたりに入れそうかなあ ノリスには勝てない気がするけど、それ以外の中団よりは上に行けそうな感じはする 走りに自信があるね
オンボード見ててなんとなく思った コイツ生意気で嫌いだったけど
角田が入って来たら妙にガスリーが
イイ男に思えて来るから不思議だ！ マジで予選6位取りやがった！最高だわ
ルクレールがギアボックス交換なら5位スタートかな？ 仮にギアボックス交換でPPから5グリッド降格になったら6位スタートになるの？
それとも5位？
これいつもよくわかんないんだよな 多分ルクレールが6位スタートになって他が一個づつ上がるからガスリーが5位と思ってる
間違ってたらごめん ペレスが最後のアタックでトラフィックに捕まって無くてもおそらく6位だっただろうしな
本人もS1ベストできてたしS2は赤旗前の時点で全体の4位だったし 予選でハミルトンに勝ったのもおそらく初めて？
角田も結果は置いといても速さの片鱗は見せないとな 6位！充分過ぎる結果だけどボッタスが沈んだ時に一瞬だけ4位が見えただけに少し悔しいねえ
今日はペレスとベッテルに上手いことやられたね 後ろが速い車だったのが運の尽きだったかな
それでもピットストップタイムがもう少し速けりゃベッテルには抜かれなかったかもしれないな
まぁ6位は上々 あと前回のオコン同様にラスト3周でベッテルとのギャップ縮めてたのは笑ったわ ここはどんだけ詰めてもまず抜けないからねぇ…
抜かれちゃうとそこでゲームオーバーだった ガスリーは今回でタウリになってから初の4戦連続入賞だね チームごとのマシン特性って違いが大きそうだな
オコンをボコボコにしたリカルドもマクラーレンではノリスにボコボコにされてるし
タッペンにボコボコにされたガスリーもタウリでは活躍してる
ノリスとリカルドの差はマジで理解できない リカルドはノリスに周回遅れにされてちと可哀想だった 抜けないモナコとはいえこれだけハミルトンに後ろにいられたらプレッシャーは凄かったろうな 角田のバカをコテンパにやっつけてくれるホワイトナイトやん タウリのマシンがすごいのか
ガスリーの腕が上達したのか
角田が単に遅いのか。
なにがなんだかよくわかりませんね。 >>143
なんだかんだいってタウリもここ何年か
年に一回は表彰台に上ってるし
戦闘力は今年が一番なので
可能性は充分ありそう。
今のガスリーならコースが合ってれば
実力で6位～7位には来る。
上の3台くらいリタイアかトラブルが起こればいけるよ～。 今回もう少しオーバーカットしてれば4位もあり得たんだなあ。レッドブルチーム間オーダーでペレスを前に行かせて5位になってたとも思うが。 モナコとはいえハミルトンを押さえたのは良かった
しかしベッちゃんになんで先越されたのか、割と謎。 先越されたで言ったらハミルトンが一番大きなクエスチョン持ってるはず
なんで俺こんな後ろなの？？ 中団に付き合いたくなかったハミルトンが最初に動いちゃったからガスリーもカウンターするしかなくて
カウンターした結果ハードが全然温まらなくて、そのおかげでハミの前には出られたけどベッテルには前に出られちゃった
メルセデスの戦略ミスに付き合ってガスリーも順位落とした感じだね >>151
レッドブルからすればハミルトンは抑えながらペレスが4番手になれたからなかなかの功績だな >>152
確かにレッドブルからすりゃガスリー様様ではあるかな
タウリがもう少しペース良けりゃ違った戦い方もできたんだろうけど、予選で勝ったとは言え相手はメルセデスだからね
先にピッと入るとあんま良いこと無いレースで貧乏くじを引いちゃった感じ
あとピットワークも遅かった
3秒かかってたしなｗ
あれが2秒台前半とかならベッテルには抜かれなかったかもしれない >>153
そうそれ！もうちょっと早くしようよｗｗスペインでも４秒くらいかかってたし・・
練習してるのか？ガスもタウリのクルーには全然文句言わないな。しょーがない・・って感じで。
いっつも励ましてるしｗ >>154
ドライバーが頑張って作ったリードをあっさりマイナスにしてしまうからねｗ
みんな2.2秒とかなのに…
去年は別にそこまで遅くなかったと思うんだけどな
今年はピットワークがいまいち 確かに今回のハミルトンの早期ピットインは失敗だったけど
ボッタスをリタイアさせてハミルトンの順位をあげたし
さらにリスクをおってファステストポイントも取った。
ただでは転ばない感はすごくある。
今年はレッドブルがすごいコンサバな戦略なんだよねぇ。
チャンスはあったのにペレスにファステストを狙わせなかった。
前回もハミルトンに2ストップを決められて負けたし。
メルセデスのほうがボッタスクラッシュさせてハミルトンを救ったり？
攻めてる感じがします。 >>158
放送中にも言われてたけれどペレスがタイヤ交換しても
周回遅れに引っかかってたからファステスト更新無理 >>158
ハミルトンはここまで下がっちゃったら
ファステストくらい取らんと後響くからねえ。
つーか、ボッタスをこんな形で失うのが作戦みたいにいうのはちょっとありえんだろ。
フェルスタッペンの自滅待ちとはいえ、
圧力をかけ続ける存在がいなくなったら余計に楽になっちゃうし
ペレスの順位も繰り上がってコンストまで逆転されるし。 そういやマルコがガスリーのおかげでアルファタウリの売上が爆上げしたとか言ってたな 2019ブラジルは棚ぼた感あったけど(終盤で上位走ってるのが実力なのは分かってるけど)去年から完全に覚醒してトップドライバーとしての実力あると思うわ
RB時代のイメージ払拭できてると思う 予選でハミルトンをおさえ、レースでも攻略
ハミルトンの戦略に付き合うことで順位は落としたが
ペレスとベッテルの戦略にアシストすることでさらにハミルトンのポイントを奪う
マルコ＆ホーナーはまじで感謝すべき 今回ガスリーの評価は上がった
ルノー交渉の件でマルコが怒っていたが
移籍しない宣言すれば優遇されるはず ハミルトンとはある意味師弟関係。ガスリーに抑えられたハミルトンは悪い気はしていないはず。 案外ハミチンとバトルしてる印象あるな
そのわりにというかそのせいというか仲は良好という ATで頑張れよ
RBには絶対に上げない
代わりに褒めたるわってことかな >>171
ガスリー「マルコさん、褒めたってことはもしかして来年僕は…」
マルコ「君は引き続きタウリやで！年俸5000万くらい上げたるしがんばり！」 >>172
ガスリーはすぐポジティブに勘違いしそうやな
年俸はもうちょっと貰っていい気がする。8000万アップぐらいか 実際問題来年からは完全に同じサスペンションにリア一式になるのでレッドブルとの差はかなり縮まりそうではあるんだよな
ガスリーはレッドブルグループに居残るなら来年が勝負所かもな 赤牛はポイントの成功報酬がメインだから年俸とかどうでもいいんよ 来年は購入できるパーツの範囲広がるしね
ウィリアムズとかハースも速くなりそう
アルピーヌは…どうだろうｗ アルファタウリのブランドプロモーション込みで一億なら安すぎる こんなにいいドライバーに育ったのに RB時代が最悪だったからな
遅いだけならまだしも、チーム批判してホーナーマルコ怒らせたのはまずすぎた
シートあるだけましだわ 推定だけど今年は確か5億だよ
マルコも残留+増やしたってはっきり言ってた 予算制限あるし、このまま性能差が縮まるならRBに上がって使い難いフェルスタッペン専用機を使うよりかはガスリー専用機を作ってくれる今の環境の方が良い気はする ほんとに専用機ならもっと上位走ってるドライバーだと思うけどね。RBのマシンが特殊だっただけで。ペレスやリカルド見ても。 アンダーステア傾向な車って言われてたのになんでモナコでこんなに速いんだ？ RBのお下がりパーツ使ってるからじゃね？
知らんけど 角田はセクターベストつなげるとガスリーより速いからな。つまり基本的にはガスリーより速いんだよ。 >>186
ガスリーのセクターベストつなげたのと比較しても速いの？ 浮かれるのはまだ早いってのは分かっているが予選に向けて凄く良い材料が揃ったね！ 表彰台と優勝は経験したしあとは、、、、
やっぱりポール取ってほしいねえ 最後ちょっとモヤっとして終わったけど1回アタックで4位タイムは痺れたわ 過剰な期待はしちゃ駄目だと思いつつも凄えドキドキしちゃってるわ俺 低予算のタウリでPP争い出来る位置まで来てるのやばいな
後はレースペースがどんなもんか・・・ うわあああああ！ベッテルに抜かれなければ初3位だったのにいい！
けど4位は立派だしアルピーヌとアストンマーチンをポイントで引き離せたし良いんだけど ああああああああああああああ！やったああああああああ ルクレールとのバトル熱すぎやろ本当に持ってる男だなこいつは ぃやったああああーガスリー3位おめでとうー！！！
やれば出来る子！ しかし、ガスリーはビックチャンスを掴むのが本当に巧いな！
３年連続だぜ！ 次は地元フランスって事で良い結果になればいいね！
次も入賞したら自身タイ記録の6戦連続入賞だし ガスに限らず地元レースってなんかあんま良いことがないイメージ ガスリーおめでとう！！よくやった！ルクレールはガスリーにはフェアなレースしてくれるから
見ごたえあったしほんとよく抜き返したわｗｗ嬉しいよー！！ ガスリーが表彰台絡む時熱いバトルが多過ぎだわ
優勝争いもこれくらい熱いと良いんだけどな 上位が事故った時に表彰台狙える位置に居続けるガスリーのしぶとさをRBはもっと評価してあげて アルファタウリはコンストラクターズ5位か
アストンマーティンと2ポイント差
ガスリーの表彰台もそうだけど角田の7位が効いてるな
上位とは結構差があるんで確実に今のポジションを維持したいところ 目の醒めるようなレースありがとう
・・・仕事行かなきゃ レース後のインタビューがすごい大人だった。
昔はハラハラしてたレースも、今は安心して見ていられる。
ずっとファンだったからすごくうれしい。次戦も頑張れ！ ルクレールとのバトルしびれたな～
今回のレースでベストバトル！ ガスリーのコメントがカッコいいな。
やれるかどうかじゃない、やるんだ的なセリフはリアルで言ってみたい。 「彼らが間違っていたことを証明してやれ。強くなれよ兄弟。彼らに君がトップチームのシートに相応しいことを証明してやるんだ」 ガスリー歓喜のあまり大事なスタッフの頭からレッドブル掛けてたよね
P3 P7のボードの集合写真 レース中盤からエンジンおかしかったのね。
それでも角田とほぼ同じか僅かに速いラップだったから
この人のナチュラルスピードはまじでとんでもないな。 1/18サイズのミニカー出るから買おうと思ったが表彰台乗っちゃったからアゼルバイジャンモデルが出そうで怖い >>222
チームやホンダ側はたいした問題ではない、すぐに解決したって言ってるからねえ
何でも大げさに話すのはガスリーというかフランス人の悪い癖 >>221
ベトベトしちゃうから、ある意味シャラップよりひどいじゃないか >>224
乗ってる本人にしかわからない部分も多いけどね
大げさに言ってるかもだが
レース中盤にペースが上がらなかったのは事実 >>226
単にレースペースでトップグループについて行けなかっただけじゃなくて？
それはマクラもフェラーリも同じでいつものこと
それらと比べて目に見えて遅かったわけじゃないし ホントにヤバいトラブルならすぐに後ろに抜かれてるからな >>227
レース中のタイム差を見てるとストロールの後ろにいたときに
いきなり大きくタイム差が開いた後、ちょっとずつ引き離されて
反対にルクレールにどんどん詰め寄られてたから
あのあたりからパワーを失ってたと思う。
セーフティーカーの後にベッテルにもあっさりと抜かれてるし。 86 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d6c-ltZH)[sage] 投稿日：2021/06/07(月) 11:28:47.51 ID:5ImS6esy0
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c99e1fd92a2ebb3dbf1af47f64e476e30f38c58
（レース後の会見で語り）レース中盤以降、エンジンの問題でとても苦労した。
ストレートでかなりのパワーを失い、セブ（ベッテル）に抜かれてしまった。
（チームメイトの角田）裕毅と比較しても、差は歴然としていた。
それでチームはダメージを抑えるためにエンジンの設定を切り替えるよう指示してきたんだ。
セクター2は強かったけれど、ストレートがかなり辛かった。セブに抜かれた時、文字どおり何もできなかったんだ。
最後の2周、どう頑張ってもシャルルにストレートで抜かれてしまうと分かっていた。実際そのとおりになった。
トウ（スリップストリーム）を使ってターン1で抜き返したら、彼はターン3で仕掛けてきた。
ブレーキングをかなり遅らせなければならず、ブレーキを踏むたびに、止まれるのかどうか確信が持てないほどだった。
それでもやる必要があった。どうしても表彰台が欲しかったから、大きなリスクを冒したんだ。それだけの価値があったからね。 >>223
おや？と思って調べてたら2020イタリアgpモデルの1/18が予約受付中だった。気づきをありがとう！ >>227
セクタータイム見てれば分かるけど急に全セクター妙に遅くなってその後S12は速いけどS3は遅いっていう状態になった
レース見てる段階でPUトラブルか？って思ったレベルだったしなんらかの問題が起こった後に解決したけどストレートでは遅くなったっていうガスリーの説明は全て正しいよ
なぜ疑うのか分からんレベル >>233
PUに問題が出てスイッチ切替えたって表現してますね。安全側にしか変えれないしバクーは2.2kmのストレートあるから徐々にギャップが広がって行った。 ホームストレートの通過スピードで角田から5キロちょっと遅いからPUにトラブルあったのはその通りでしょ
LT見てたら分かったと思うけどレース中は必死にS2で頑張って帳尻合わせてた
最後ルクレールをブロックできたのはちょっと奇跡に近いレベル モナコだけだが特殊でｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬｰﾝはメルセデスが復活するって言われてたんだぜ >>235
フェラーリが予選全振りぽかったから、そうじゃなきゃガスリーは3位童貞のママだったかもね。 ガスリーが無線で「ロストパワー！」って言ってチームがすぐ「大丈夫だから！」と返したのは、トラブルが些細だったんじゃなくてライバルにつけ込まれないためでしょ。
その後はS3の最高速がほぼ最下位レベル。何だろう？最高速に影響するってことは-Kのトラブルのような気がするけど。 唯一のSF出身者の希望
バンなんとかさんどこ行ったんだろう？ フォーミュラE行ったって聞いたけど今年もやってんのかね
Eに興味無さ過ぎてわからん バクーに来たような
没三の後任が決まれば今度こそリザーブとして扱われるかも SFでもガスリーの方がバンドーンより速かったからな。
それぐらいじゃないとF1でも生き残れない。 やっぱジェイソンステイサムに似てるよね
どことは言わないけど
https://youtu.be/l6H4EBuQRHM オコン3年契約でガスリーの行き先なくなっちゃったよ
レッドブルへの恨み節ちょっと慎んだ方がよくない？ >>251
そもそも契約があれば今のアルピーヌに飛びつかないといけない理由もなくね
タッペンにしてもハミがいなくなるタイミングで
メルセデス狙う可能性全然あるだろうし まるでルノーいけるような毒舌だったけど決まってなかったの？
口が災いするの学んでないなぁ ルノーはともかく、枕はチーム力としては確実にタウリンより上だろ。
まぐれでなく表彰台を狙える位置にあるよ。 マクラーレンは明らかにメリットあるよね
過去の実績考えりゃタウリもたまたまこの2年戦闘力あるだけって感じだし
アルピーヌも含めて過去にチャンピオン獲ってるチームに行けるのはメリットでしょ マクラーレンはザイドルが物凄い優秀そうだから数年以内にコンスト争いに絡んでくる位の力を付けてきそうな気がするわ
当然資金力もタウリとは比べ物にならんしね アロンソ引退ならアルピーヌ
ハミルトン引退ならメルセデスやレッドブルもあるよな 確かにぼっさんの代わりにはなりそうだよな。
速いときは速いし、最近は安定感あるしで
パワーユニット凍結したらレッドブルの方がずっと速い可能性があるから出ていくのは厳しいか リカルドが落ちぶれたまま終わり、
ガスリー君と交代とか有り得るだろか・・・ｗ Q3で1回きりのチャンスで30秒台入れたガスリーカッコよすぎだわ 珍しくミスしたなーと思ったらそれ以上の結果をきっちり出す男 一発目のトラックリミットも本当にギリギリだったからなぁ
本当にいいドライバーだわ アルピーヌもオコン選んでまずかったって思い始めてるかもな リカルドが後半も不調ならサプライズで
マクラーレンからお呼びがかかるかも知れんよ！ｗ 大穴でメルセデスかもしれん。
いや後１年、タウリにいてほしいかなぁ… >>271
ボッさん今年で終わりそうだし、
ハミルトンは譲二に来て欲しくないみたいだしなぁ
ガスリー君とは馬が合うんだろ？ フランス国旗にガスリーって書いてる人がたまにいたけど、オコンって人は全くいなかったな ガスリーはレースウィナーだからな、オコンとは人気がちゃうだろう 中盤まで長い時間サインツに引っかかってたのは勿体無かったけどリカルドまでの5秒差を詰めたのはカッコ良かったわ 何よりもアルピーヌとアストンの前でポイント取ったのは良かったね
これで自身の連続入賞タイ記録かな？ 抜けるコースだったらもうちょいいい結果だったろうな
フェラーリに詰まってる間にマクラに寄られてアンダーカットされてしまって
最後もリカルド抜けずに終わってしまった・・・ フェラーリの遅さが想定以上だったな。
フェラーリが遅すぎたせいで直後のガスリーが動けなくなる一方、そのさらに後ろはアンダーカットしやすくなった。 レッドブルメルセデスマクラーレン3強の次に確実に入れるってことはマシンも速いし本人も安定して走れてるってことだろうね。
前回みたいに上位が崩れることもあるし。
なんか本当に昔のバトンみたいにいいドライバーになった感じがするわ。 やっぱり去年のイタリアでの勝利がコイツをデカくしたな・・・ でもロングランはちょっと苦手だよねこの車
フェラーリよりはマシだけどもｗ >>283
とは言ってもマクラーレンの遅い方よりは良かった訳だしそこまで悪い訳では無いと思うけどね
フェラーリに付き合ってマクラーレンにアンダーカット許して無ければもうちょい上でフィニッシュ出来てたんじゃないかな >>284
確かに最初サインツにひっかかったのはもったいなかったねぇ
言われてみればほぼ同じくらいのタイヤライフだったリカルドとはほぼ差が無かったか
ノリスは結構タイヤ若かったもんね 結果論で言えばリカルドではなくノリスの戦略に合わせるべきだった
ガスリー攻略にリカルドで先手を打ち、ノリスの戦略に幅を持たせたた枕がチームとして一枚上手だった
あと改めてガスリーはセカンドドライバーの重要性を学んだであろう・・・ ガスリー自身も予選に速さは有るけどレースでは僕らはまだまだだと言っててフランスでは僕らがどの位置に居るのかを知りたいとも言ってたね
7位フィニッシュというのは頭ひとつ抜けてるマクラーレンに続く順位だし最良の結果だったんじゃない 長い目で見るとレースペースのほうが大事だったりするんだけど、さりとて予選であんま沈むとリカバリーするのきついし
バランスが難しいね >>286
マクラーレンは戦略上手いからなぁ
まぁガスリー一人で戦っている以上２台で仕掛けてくる所に勝てないのはしょうがないとも言えるが 今のガスリーは予選ではマシン性能より上位グリッド取るし決勝でも堅実なレースで上位入賞で隙がないように思えるけど角田が不安定すぎてAT02の本当のポテンシャルがよくわからん
去年のアルボンのせいでよくわからなかったRB16みたい 現実的なポジションだと予選は中団3番手くらいで決勝は4-5番手くらいかもね
具体的に書くと
予選はFER>MCL>AT>ALP>AM
決勝はMCL>AM>AT≧FER（ALPはコースによってまちまち）
という感じ
ただいコースやら路面温度によって各チームでブレはあるけど
そういう意味で意外と一番安定してるのはタウリかもしれん
とはいえとりあえずガスリーがチーム力以上に車を走らせてるのはもう疑いようがないかな >>291
> とはいえとりあえずガスリーがチーム力以上に車を走らせてるのはもう疑いようがないかな
本当にそうなのかな？
角ピンとの対比で優秀補正が大きく掛ってるんじゃないかな？
個人的にはAT02 はもっと上でペレスやノリス辺りなら枕以上に速そうな気がするな。 ホンダPUを積んだ初代STR１３でハートレーの方が速い時が有った
モナコでアノ慎重な田辺さんが「もっとイケるハズだ！」と言っていた
これ等のコトから、腕の良いドライバーが乗ればもっと速いかも知れんネ そら年間20戦とかやってりゃたまに勝つ時もあるだろってだけの話だなｗ ハートレーはめちゃかわいい彼女と結婚したから勝ち組
そういやガスリーは彼女いるのか？ 今はもう別れて彼女はサーキットには来てないね
去年も一回も来てない
Twitterとかは繋がってるけどもうほぼ無関係で元からファンだったセブの応援だけしとる
先日のガスの表彰台も無視
https://twitter.com/CateMasettiZ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういえばどっかで今はローソンだかの彼女らしいね。びっくりだわ・・ かなり長いこと付き合ってたみたいだが別れちまったのかぁ
メンタルダメージを感じさせないのはすげぇな 別れてから調子上げてるからむしろ付き合ってた頃のほうが落ち着いてなかったんじゃねｗ
去年からめっちゃストイックになってメンタルも強くなったし
2018のガスさん色々順調で調子乗ってたからねぇ… F1村って穴兄弟多すぎん？
シューマッハとかもだし なんせ村と言われるくらい狭い社会で出会いも限られてっからね
プロモーション活動とかしながら世界中を転戦するから夏休みとオフシーズンくらいしかデートする時間もとれないだろうし
身近なところに手を出しちゃうのは仕方ないね
F1ドラなら声かけりゃ大抵の女の子はついてくるだろうけどなんでもいいってわけじゃないだろうしｗ
ガスの元カノも育ち良さそうだし >>305
シューは嫁が腹黒い
あの嫁が何又もしてたとかなんとか >>293,294
むしろそう思わない方が昔から見てる俺的には不思議だけどな、
タウリ（トロ）は車自体は良かったんだよ、ただ良いパワーユニットに恵まれなかった
トロの頃でもドライバーが良くてパワー重視でない場所ではそれなりに速かった
でも今はRBと同じホンダワークスPU、
まあ決勝では戦略が悪い面もあったが今はセオリーに近くなってるしチーム力も上がってる
マジで一流ドライバーに乗ってみてポテンシャル確認してほしい。 >>310
せめてデータに基づいた根拠を示せよ
今シーズンのガスリーがトロロッソ時代を含めてチーム史上最高の結果を出してるのは事実としてある中
もっと上だと思える根拠が無さ過ぎだろ 日本に住んでオスカーで芸能人やってるんだな
顔は濃いけど体型は母譲りか
ガスリーさんどうですかね 今季はQ3で息切れしないしズルズルとポイント圏外に順位落とさないし終盤に大きく開いてたギャップをDRS圏内まで追い詰めるしと速さだけじゃなく強さが出てきたなガスリー Q3息切れやらズルズル圏外はガスリーどうこうよりもチーム側が慣れてきてるのも大きいと思うよ
Q3出て当然、決勝はポイント圏内が当たり前みたいな状態だからレースコントロールするエンジニアの仕事もかなり重要だし
どうすれば週末通してのパフォーマンスを最適化できるのかっていうノウハウが溜まったのではないかと >>311
だから根拠はPUだと、
少なくとも今までにこれだけ恵まれたPU使用できたことがないだろ。
どうでもいいカスタマーだったり突貫工事の組み合わせだったり、
むしろ逆に根拠が聞きたいよ。 >>315
だからチーム史上最高の成績出してんだろ？
なんでこれ以上上がると思うんだって聞いてんだが？ >>304
女と別れたから速くなったのか？！
ホーナーから「携帯を手放せ！」とか言われてたんだよな・・・ｗ >>316
？？
話がずれてるかもしれないね
俺の元のコメントは291のこれ↓
「ガスリーがチーム力以上に車を走らせてるのはもう疑いようがない」
に対する>>292
つまり、今年は車の出来が確変的に良いのであってガスリーが速いわけじゃない、ってスタンス。
このスレ的にはガスリー速くなった、トップドライバー並み って評価が結構あるけどそれは違うと思うんだよね。
マジでガスリーが速くなったならもっと角田に差をつけてると思うんだよ。 なんか可哀想だから釣られてあげるけど
チームメイト相手に予選で全勝、決勝も初戦完走してりゃ全勝してただろうし獲得ポイントも現状4倍以上
チームメイト同士でこれ以上差のついてるチームってないんですけどねｗ
別にガスリーをトップドラだと思いたくないなら自由だけど
ガスリースレで根拠も何もなくそんなことを主張したところで誰も同意しないと思うよ >>320
チーム史上で最も良いマシンが有りチーム史上で最もいい結果を持ち帰っている
バクーでは中団マシンでPP争いまで演じてみせた
チームメイトとの差は全チームで最大の差が付いている
この様な状況を見てもガスリーの力を疑える理由が分からないと言っているんだよ
その根拠は何なんだって言っている 最初は>>292が何言ってるか分からんかったけど角田比ってことで察してあげましょう。
>>320
ガスリー、角田以外がA02に乗ったらもっと速いかもしれないです。マルコもフェルスタッペンなら0.25は速いいってるしね。 >>322
> バクーでは中団マシンでPP争いまで演じてみせた
> チームメイトとの差は全チームで最大の差が付いている
この前提がおかしいよ。
中段マシン？
いや角田でも調子いいとトップ10入るんだぞ、車のポテンシャルは３番目でもおかしくない
チームメイトとの差？
相手は始めてF1にのってFPの時間も短くなってセッティングにも苦労してる新人だぞ、このくらいの差は当然だろ。
これでガスリーの力を信用できる方がわからないよ。 >>325
お前がF1を全然見てないことはよく分かった >>326
言わせとけよ こんな奴f1から日本が去ったらすぐいなくなるって >>325
今年は去年のマシンの延長でタウリの開発リソースやトークンの使い方からも劇的な性能向上は有り得ないと思うよ。ちなみに去年は7位だった。ガスリーが今季安定した成績残せてるのはチーム一丸となった習熟とホンダPUの信頼性向上、予選にフォーカスしてるからと思うよ。角田が時折見せてる速さは彼のポテンシャルによるものじゃいかな。 >>328
> ホンダPUの信頼性向上、
わかってるじゃん、それだよ
RBがメルセにガチで勝てるようになったのと同じでしょPUのパワーアップ分が好成績に結びついてる。 同じPUを使ってるレッドブルとのギャップが縮まってるところを見ると
ガスリーが一番ホンダの新PUの力を引き出してくれているのが分かるよね 角田、黒のインスタポンプ履いてる。
ブーマじゃなくていいのか？ Q2だしソフトだしと分かっているがトップタイム出したのは鳥肌立ったわ 惜しかった！ボッタスのグリット降格あっても前にボッタスが居る形になっちゃったね 前というか横にボッタスだからワンチャン前に出れれば…
と思うけどガスリーはあんまスタートで無茶なツッコミしないしなー ベッテルリカルドサインツが沈んでるのがいいな
ガスリーがこのままポイント稼いでいけばドライバーズ6位まで狙えるわ ボッタスに蓋されちゃったら前回みたいにアンダーカットでやられるし明日もハラハラだわ レースペースでいうとボッタスは悪くないから多分蓋はされないと思うんだけどな メルセデスはリアリミテッドなんでいつもの持病のリアが死ぬが出るんじゃないかね
ガスリー今回表彰台チャンス ボッタスMだろ、ガスリーはSなのでスタートで前出られるだろ はードキドキしてきた
今期はやたらと調子良いから観る方も毎回ドキドキするわ アロンソとルクレールが近いから嫌な予感はしてたよ・・・ ルクレールに左リヤカットされただけじゃなくて、その後にアルファロメオとウィリアムズ？に左右から引っ掛けられてあんな壊れたのか。 まぁアルファとウィリアムズはある意味被害者なんだけども アロンソのあそこでしっかりinをとるいやらしさにやられた.... ただガスリーいたら角田が11位だろうしなんとも言えん... ガスもコメントで来週来週！って言ってるし切り替えようｗ ルクレールはぶつけ過ぎだろ
これでペナルティなしのドライバーズテイとか取るのはおかしい ガスリーは混乱に巻き込まれるパターンが多いなぁ
位置取りや動きがまだ悪いんだろう
ワールドチャンピオン目指すならアロンソ並の危機回避能力かフェルスタッペン並のスピードが必要 >>356
なるほど。レーサーとしての格の問題だな。
今季でもう一皮剥けてくれるといいな。 あの状況でコース外に行かなかったのルクレール位じゃね
そりゃぶつかるわ
ギヤボックスに無駄な負荷かけないでさっさとリタイアすればよかったのに >>357
角ピンはぼろくそ言われてるけど、実は単独事故だけで絡みは無いんだよね。
スタートも抜かれるけどあてないし。 ガスリーと角田のサッカー動画って何処で見れるの？
誰か教えて >>360
けなしてないぞ、俺的には今年はそれでOK！
安全に行きながら徐々に間合いを詰めればいいだろう。 >>362
アリガ㌧(*´ω`*)
角チャン、ガスリーと較べると子供みたいでホッコリ ガスリー割とサッカーも上手そうだな
動きがそれっぽい感じ 運動神経いいよね。走るのも速そう。サッカーは本当にうまい。 ガスリーは小さい頃カートとサッカーの2足の草鞋で頑張ってたけど
練習に参加出来なかったりしたことでサッカーのスタメンを外されてカートに集中することにしたみたいな経歴があるからな タウリのマシンの戦闘力が高いとみるや
やや無意識な感情的な寄せ配置で潰されたね
ここだなガスリーのこれからの課題は さあ 楽しみな週末まであと少し ガスリー PUライフ余った分 ぶんまわして 今回スタートで角田がルクレールの後輪パンクさせたりアロンソのフロントウィング踏んづけて壊してもペナルティでないよね？ 新しい彼女できたっぽいね
それでメンタルがより安定するといいわ 禿げでも彼女出来んのか？！
勇気でたわ。ガスリーありがとう またケータイに夢中になってレースがおざなりにならなければ良いのだが・・・ｗ
そうなれば角田はチャンスだぞ！ｗ >>379
新しい女の子インスタのストーリーズでデート写真アップしてたよ
まだただのデーティングかもしれないけど ピエール・ガスリー 「接触はシャルル・ルクレールのミス」
ほーらやっぱりガスリーキレたｗ
お友達ごっこなんて甘いことしてたら勝てないとようやく悟ったようだな またいつもの悪意のある釣り見出しだろ
最近だとノリスの記事とかも酷かったな アロンソにやられたとか訳のわからないこと言ってたやついたけど、アルピーヌのツイッターの映像見る限り、アロンソは全く無関係だったように思う 木曜インタビューで他チームから関心を持たれてる事を明らかにしたみたいだけど何処なんだろう？
マルコ次第なんで何とも言えないってスタンスなのは変わらないみたいだが 現状関心持ってくることを考えられるのはマクラーレンかメルセデス位だろ マクラーレンは例の株主ちゃうのか
ウィリアムズにいる遅い方 サインツリカルドよりは速いと思う
ノリスルクレールとどっこい ガスリーがメルセデスへ行ってフェルスタッペンと対決するなら
それはソレで観てみたいな・・・ｗ メルセデスに行ったらさらにオコンとの仲が悪化しそうだな オコンは何やっても許されてしまう素敵な笑顔の持ち主 安定して速いのはいいけど、去年までのようなドキドキする期待感が薄れたので少し寂しい。 ハミルトン契約延長しちゃったしガスリーはこのまま
アルファタウリ だな >>402
マクラーレンのチャンスが残ってるだろ！
リカルドのアノ体たらくでは・・・ｗ サインツはFR3.5の時から微妙だと思ってる俺
ルクレールもサインツとそんなにかわらんしぶつけたりそんなに凄い部分はないと思ってる
だけどノリスとかガスリー、ラッセルは伸び代あると思うけどね まぁF1は車の性能ってのも結構重要な要素だしな
ルクレールは今年PP2回獲ってるけど今日はQ2で敗退してるし
ノリスは今年乗れてるけど予選結果はコースで結構ばらつきがある スライムナイトは使えるようになるまで我慢する必要があるのだ ソフトスタート勢でまともにレースになったのは良かった
ただガスリーは最近残り数周で猛プッシュで前に迫る事が多いけど今回タイヤ履歴でフェラーリより有利だったしもう少し早くプッシュして欲しいな ガスリー9位入賞おめでとう！
Sスタート勢ガスリー以外死んでて草
ガスリーマジで凄いドライバーになったよね！ 燃料多いときのペースが悪かったよな。
２ストップ後のペースは８秒台半ばでいけてたし。最後のフェッテルとライコネンの接触が無ければ…もしかしたらDRS2区間でいけてたかも。 リカルドと1ポイント差かーｸｿｰ
あっちはロングランがいいんだよなぁ 1回目のピットがなあ
ガスリーの時だけはちゃんとしてくれよ あれがなければルクレールリカルドを捉えられていた可能性あったな やっぱり言われている通り、ガスリーもショボいんじゃないか？
AT０２は速いヤツが乗ればもっと速い様な気がする・・・ 言われてる通りって君が一人でブツブツ言ってるだけですよ >>418
ガスリーが勝った相手がクビアトとハートレーってのが判断を難しくしてるな
マックスとサインツには全敗だし サインツに全敗って・・・
シーズン途中でのデビュー戦でQ1はサインツをいきなり上回るタイム
Q2で負けはしたけどタイム差は僅差だぞ
この時点でもうガスリー＞サインツは何となく予想出来るようなもの
二戦目は赤旗でアタック出来ずに勝負すら出来てない 予選平均順位
ルクレール5.33ペレス5.89ノリス6.11ガスリー6.56サインツ7.44
アルファタウリでマクラーレンフェラーリレッドブルの遅い方とほぼ互角なんだから凄いわ 再起動すりゃガスリーだってこれぐらいの活躍はできる
ホーナーはわかっとったんや >>421
みんなルーキーの角田が凄いとか言うけどさぁ
AT０２が凄いだけなんじゃないか？
何かそんな気がするんだが・・・ 今回予選で角だと僅差に見えたのはガスリーが決勝重視だったからでしょ
レースペースで結構差が出てたしな >>426
決勝も結果は差がついてたけど、それはオーバーテイクがうまかったから、
純粋なスピード自体は角田と大差なかった。
まあ決勝レースにおいてオーバーテイクは最も重要なスキルだけど
解雇だ交代だとぼろくそ言われて言われてる角田とのスピード差が意外と少ない。
結果 AT02が 優秀すぎると俺も思ってる。
ノリス、ラッセル当りがのれば優勝争いできるんじゃないか？ まあチームが足引っ張るだろうけどｗ 逆に買いかぶりすぎだろと思うけどな
アゼルバイジャンとか特定のサーキットではトップに次ぐ速さはあるけど基本マクラーレンとフェラーリより下だよこのマシン
あとチーム力はその2チームに比べたら到底敵わない そいつ先週からずっと同じこと言ってる変な人だからまぁ放置でいいんじゃないかな 3年落ちの足回りの車が優秀過ぎるは見る目無さ過ぎて笑える 今回はソフトスタートが完全に裏目に出た
もう最初のタイヤ交換で後ろに周って遅い車に足止めされて上に上がってこれなかった
その中でガスリーだけは入賞圏内まで戻ってこれたからすごいよ >>431
それ意味ないよ、
RBは去年失敗ぽかったし必ずしも新型が優れているわけじゃない
むしろ昨年型より調子よかったんじゃないの？ >>431
ちなみに足回りは今年新しくなってるからな
リア完全に作り直したからフロントも作り直してる >>433
じゃあ何を根拠としてAT02が優秀だと思うんだか言ってみてくれよ
足回りはRB15とRB16のキメラで資金力はRBメルセデスマクラーレンの半分以下
ガスリー下げたいだけだろ
ちなみに純粋なスピード自体は角田と大差なかったとか言ってるけど
このコースでレースペースコンマ5秒差って他だったら1秒以上差付けられるからな
これで大差無いは無いわ >>435
知ってるけど
去年のレッドブルのリア不安定からリアサス変えたと聞いたのだが
ミッションにひっついてるからレッドブルが変えるとタウリもかわるとか
開幕前spか何かでフロントもそれで少し変えたとかやってなかった？ >>436
> ガスリー下げたいだけだろ
いやいや逆だろ、 他のスレ見ろよガスリーの評価は並みだぞ。
後半戦でガスリーに互角に戦えなきゃ角田解雇とさんざん言われてる、
逆に言えばガスリーの他での評価はその位なんだよ。
もしハミやMAXになら同等じゃなきゃ角田クビなんて絶対言われないだろ。
このスレの一部が客観視出来てないんだよ。 まあ盲目的なファンもいるからしかたないけどね。 >>436
> ちなみに純粋なスピード自体は角田と大差なかったとか言ってるけど
> このコースでレースペースコンマ5秒差って他だったら1秒以上差付けられるからな
> これで大差無いは無いわ
タイヤ交換までは少し後ろをついて行ってただろ、0.5も差はないよ。
角田はトーバーテイクが下手で結果的に差がついただけ。
つか、ダメダメ角田と比較してもしょうがないと思わないのか？
で、そのダメダメ角田でもQ3行ける車だぞ、それでAT02の評価が低い方がどうかしてるぞ。 で、ガスリー上げの人は具体的にどのレベルと思ってるんだろう？
俺的には中の上位だと思うけどね。
で角田が中の下 全く客観視出来てなくてわろ
お前の世界は5chだけで出来てんのか？ｗ
角田スレでガスリー棒で叩かれ過ぎて頭おかしくなっちまったんだな > お前の世界は5chだけで出来てんのか？ｗ
むしろお前の方がこのスレ内だけで出来てると思うが・・・ >>441
客観的に答えてくれよ。
・角田で何度かQ3行ける車はどう思ってるんだ？
・現ドライバー内でのガスリー・角田の序列はどこと思ってるんだ？ >>443
客観的に見たいならF1パワーランキング見ろ
角田がQ3行けてるのはバクーとオーストリアだけ
この２コースは共通してエンジンパワーが超重要でホンダパワーが凄いお陰でQ３まで行けてるだけ
お前もはやくAT02が優秀だと思う根拠を言ってくれないか？ ／角ヽ
( ´・ω・｀) 喧嘩はやめて～
／ 、 つ
（_(__ ⌒)ﾉ
∪ (ノ >>444
PUパワーが優秀なのもマシンが優秀って事だろ？
AT02優秀てことじゃん。
で、ガスリーがその恩恵受けてないとでも？
マシンが優秀って事はOKなんだよね？
でドライバー序列はどうなんだよ。 ／角ヽ
( ´・ω・｀) 実質俺の勝ち
／ 、 つ
（_(__ ⌒)ﾉ
∪ (ノ 結果無視してガスリーが遅いって決めつけてる人に速いですよって言ったってどうせ「俺は遅いと思う」としか言わないんでしょ？
なんて不毛な会話ｗ >>446
パワーランキング見ろって言ってんだろ
ガスリーは全ドライバー中５位で角田はランク外だよ、これが世界的な評価
ノリス、ラッセルが乗れば優勝争いが出来るって根拠を説明しろって言ってんだよ
お前の中じゃパワーが優秀なだけで優勝争い出来るマシンになるんですか？ｗ 予選で6位7位11位6位を取ったチームが決勝で合計3ポイントしか取れませんでした。
これがアルファタウリの問題 >>450
>パワーが優秀なだけで優勝争い出来るマシンになるんですか？ｗ
F1初心者？
コースによってはなるだろう。
直線番長って車が特定のサーキットだけで上位に入ってるケース知らないの？
>ガスリーは全ドライバー中５位で角田はランク外だよ、これが世界的な評価
ほら逆説的にマシンの優秀さをしめしてるじゃん
ランク外の角田が入賞できたり５位のガスリーが表彰台のマシンだぞ、 AT02優秀じゃん。
ラッセルなんかは誰もが認める最下位のマシンでQ3だぞ、どんだけ優秀か。 今年のウイリアムズは最下位のマシンとちがうぞ。このコースは特にな。
５番目の車って事は各２台いるんだから良くて９、１０番取れるかが普通だろ。
馬鹿じゃないの？下手したらアルビーヌやアストンに抜かれてるのに、現実見たら？ > ５番目の車
根拠ない想像だろ、
まあ個人的には平均５番目というのは納得できるが特異なコースやセットが決まればもっと上位、
前回みたいに競合が沈むことが有れば相対的に上位の感じになる。
> 良くて９、１０番取れるかが普通だろ。
わかってるじゃん、ガスリーって普通よりちょいいいくらいなんだよ。
コースによって変わるのもわかっててなんでAT02がそんなにダメだと思うのかな？
当然俺だって常に良いとは思ってないよ、良い時に表彰台狙えるのは車のおかげって事。 >>452
主張が矛盾してることに気が付かない？パワーが優秀なだけで優勝争い出来るマシンになるなら
お前が優秀だと言うラッセルは最強メルセデスPU積んで未だに1ポイントも獲得出来てないゴミドライバーだという事になっちまうぞｗ
早く君がAT02が優勝争い出来るマシンだと思うようになった納得性がある根拠を説明してくれませんかね～？
いつになったらこっちの質問に答えてくれるのかな？まぁ答えられるわけもないかｗ ガスリー貶めるなら2019だろ。なんで今になって角田やノリスケをベンチマークにしてるか察してやれよ。STRやAT01も見てないヤツに正論かましても無駄。 > ガスリー貶めるなら2019
中の上評価って貶めてるのか？ それほどおかしくないと思うけどな。
2019は中の下だったと思う。 しかしガスリーは来季もタウリだと5シーズン目になるけどトロロの歴史的に見ると最長でも3シーズンで切られてサインツのように結果出してても飛ばされちゃったんだよな
既に今までで最長在籍者だと思うけどレッドブルは一体ガスリーをどうする気なんだかな、今シーズンどっかでマクラーレンに電撃移籍とか発表されそうな気がしてきたぜ 建前としてはタウリを育成じゃなくレッドブルと同等の普通に勝てるチームに…というのがあるっちゃある
本音としてはマックスがいなくなったときの保険として残したいんじゃない？
とはいえハミが2年延長しちゃった時点でマックスは間違いなくあと2年はレッドブルなわけで
嘘か真かはともかく最近また他からお誘いがあるとは言ってるけど、飛びついてないってことはトップチームじゃないんだろうなきっと
まぁトップチームにシートの空きなんてないんだけどもｗ
それこそ有望なのはマクラーレンくらいか >>459
マックスが出て行ったらリカルドを呼び寄せるみたいなコト言ってたが
マクラーレンでのアノ体たらくじゃあなぁ・・・ おそらくレッドブル内部では長いこと乗ってたリカルドへの不動の評価があるんだろう
ルノー移籍前も他のドライバーには目もくれず延長するのが当たり前って流れだったし
だからマクラーレンでの結果はそこまで気にしないかも？
逆にガスリーはレッドブルでやらかしすぎて明らかにホーナーが嫌がってるんだよなｗ
ただリカルドは来年も契約あるし、そこから2年後だと35歳とかだしねぇ… ガスリーをファーストで欲しがるチームが集団以上であるとは思えないけどな、
契約度外視としてもフェラならルクのポチだし枕ならノリスのポチ
タウリンでガスリー帝国を築くのが一番いい方法だと思う、
シューマッハの様に勝てるチーム体制や車を作ることに力を注いだ方がいいと思うね。 で、>>458に戻ってループと。来年の立ち位置見てみらんと何ともわからんね。 ニューウェイのレンタル移籍とかタウリをRBと同等にする
気迫と具体案をマルコやトストから感じれれば、ガスリーも喜んで残るんだろうけど リカルド呼び寄せるが本気ならペレスが今一調子出ないし来季ガスリーリカルドのトレードもマジで有り得るかもな
リカルドもマクラーレンで燻ってるよりはレッドブルでセカンドしたほうがましだろうし
ガスリーと組ませたままだと角田も潰しちゃいそうだし
タッペン+リカルド＆角田+新人とか >>465
爺様は条件が整えばリカルドを迎え入れる用意があると言っていた
恐らくその条件とはフェルスタッペンがレッドブルを出て行くコトだと思われる >>466
どこでそんな事言ってたの？反対の受け入れる余裕はないって記事は出てくるけど。 前回とっちらかったとはいえペレスはRBでそれなりに評価されてるのに、
このタイミングでRBに戻してくれなきゃ他へ行くかもよって交渉するとか正気じゃない
「そんなにアルファロメオ行きたいの？」とか足下見られるだけなんじゃないか？ >>469
別に来年だけの話してるわけでもないだろうし
タウリに残るにしても年俸やら条件面での駆け引きもあるだろうに ああ、そうか
そうだね、将来像は見せてほしいよね
このままタウリに骨を埋めてと望まれてるのなら本気で何処か行き先探さないといけないし ガスリーも今後5年位が一番油が乗った時期になりそうだしこのままタウリで飼い殺しされるのだけは避けたいよね メルセデスは十中八九ラッセルorボッタスだしハミルトンも2年契約しちゃってる
フェラーリもシートは先まで埋まってるしレッドブルは仮にペレスがダメでもガスリーを乗せる気ゼロ
現実的な話をするなら上の方で2023年に空くシートってマクラーレンしか無いよね
それですらリカルドが復調したらもうチャンスは無くなってしまう
タウリが来年3番手とかの戦闘力を持てればいいんだけどね
そうじゃなきゃ上がり目のない結構きつい立場だよな
ドライバーの実力的にはもう2番手グループくらいにはいると思うんだけどなぁ アルファタウリの車は悪くないからフェラーリ以下のチームに行くのは賭けだよな
ただし、チーム力を考えるとやっぱり二流チームだからフェラーリ、マクラの二チームなら現状とあまり変わらない成績だけどセカンド扱い
アルファタウリ以下のチームならファースト扱いって線引きかも それを考えるとお金たくさん貰って残った方がいいのかもね タウリンは給料安いでしょ、基本的に育成チームだからね
むしろ上位のプロセカンド契約の方が高くなるんじゃないかな？ ガスリーはセカンドで満足できる気性じゃ無いし
タイトル争いに食い込みたい野望が有るんだろ？ 上位のチームへ行く代わりに自分のモチベとして高額報酬で自分を納得させるしかないかなと
育成じゃなくて勝てるチームになるためチームに必要とされてる対価で残留ってさ まああと１，２年のってどこにもエース契約が出来なきゃリカルド的なのも有りだろうね。 まぁ不安定な中団チームでも忍耐強く結果残し続ければチェコのように何かのタイミングでトップチームへ…という可能性も全然あるしな レッドブル昇格という降って湧いたチャンスで結果を残せなかったのが全てだから
今後仮にトップチームに乗る場合まずはセカンド待遇ってのはしゃあないかと…
F1ってのは厳しいよね
逆にあの時のグダグダをさっさと断ち切ったマルコの判断も今となっては正しかったんだろうなとは思う
無駄に引っ張って成長できなかったアルボンはもうF1に戻れないだろうしな まあRBはペレスでも慣れるのに５戦掛るってくらい特殊な車だからね、
メルセとかだったら違ったんだろうな。 セカンド待遇になるかどうかは結局は結果次第よ
まぁ後から入った奴は長年チームに居る奴をコンスタントに上回るのは難しいのでセカンド待遇になりやすいって事はあるけどね
取り敢えずトップチームに行かないと何も始まらないんだからまずはトップチームのシートをゲットすることよ 来年マシンが変わるからすぐ移籍出来れば変なハンデ背負わずに済むからさっさと移籍してほしい 今日はパンクさえしなければ入賞してたかも…
まあ次に期待しよう！ 何で急に下がったのかと思ったらパンクだったのか。
チェッカーまで見ずに寝たから今知ったわw Q3の二度目は風の影響か皆タイム詰められなかった中で少しだけアタックタイミングが早かったおかげで影響が小さめだったな。今回は運もありそう。
どうせならペレス喰ってれば面白かったのにｗ もうレッドブルに上げてもいいだろ。
ダメならまた戻せ。 夏休み明けにペレスと入れ替わってたら面白いのに
ペレスはセカンドの仕事をできてないよね レッドブルのエンジニアに嫌われてるのに上げてどーすんの？
タウリで結果出てるから、次は歓迎されるか？
人間性はそんな短期で変わらねーよ F1上がるまで散々ライバルを蹴落としてきたのに
人の良いドライバーなんている訳ない
同情や忖度でセカンド選んでるうちはメルセデスに勝てない ペレスは決勝はいいとか言われてるけどガスリーやアルボンの時と違ってメルセデスと張り合えるくらいのマシンだからなあ
決勝もいいとか言われてるけど序盤は大体ついていけてないし 今よりは良くないが、表彰台は狙えるマシンだったぞ
悪くて4位に入ってたか？ もう一度RBのガスリーも見てみたいね。でも現状与えられた戦力でベスト尽くしてるようだし、タウリの今後もどうなっていくか気になるね。 よく6位まで順位戻したね！さすがだわ！オマケにファステストももぎ取って！ 抜けないコースであっさり抜いていくのマジ凄いわ
トップチームで戦ってほしいなぁ・・・ ガスリー６位おめでとう！
最後のＦＬ奪取にしびれた！かっこよかったよ！
…欲言うとね…
いや止めとくか、今は。 前半はハミルトンを抑えて抜かせず最後にはハミルトンからFL奪ったんだからレッドブル的にはめちゃくちゃ仕事したよね
少しくらい感謝しろよマルコ 勝手にスピンしてタイム失っただけだからなw
まあそのお陰でフリーストップしてFL狙えたんだけど ガスリーはダーティエアーの中走るのが凄くうまいね
ダウンフォースを失っても後ろにピッタリくっついて抜けるポイントでズバっと行く
見てて本当に気持ちいいわ あー、pitマークついてて何だと思ったがファステストのために入ったのか。小倉もサッシも気づかねーんだもんな。 ハミルトンのタイムなかなか良かったはずなのに上回ったのな
やるやんガスリー 形式上かもしれないけどTwitterでオコンを祝福してるね
去年のモンツァでオコンが見せた対応とは大違いだ 今年はまた一皮むけた感じだなぁ
それでいてまだまだ成長過程の選手だと感じさせてくれる
チームメイトは同じ努力をしてても一生追い付けないぞ >>514
やっぱりイタリアで勝ったのがデカいな！
アイツ、諦めなくなったし・・・
今回のオコンも一皮むけそうだな フェルスタッペンが移籍でもしない限りガスリーはタウリで先の展望がない
マクラーレンに売り込むなら今しかないと思うんだが >>516
爺様からレッドブル昇格は無いと釘を刺されているならば
爺様の目をよそにコッソリ売り込むチャンスはこの夏休みしか無いのだがｗ
マクラーレンがどの程度リカルドに愛想をつかしているかにもよるがね
既に厳しいコトも言われているみたいだし・・・ 23年までの契約をレッドブルが有しているからマクラーレンが残契約買い取りますって言ってくれても
レッドブルがガスリーを手放す気がなければガスリーにはどうしようもないんだよな
ガスリー的にはレッドブルに昇格出来ないならマクラーレンに行きたかったんだと思うけどね マクラーレンがガスリーに違約金渡せば行けなくもないけどそこまでして得るべき人材なのか問題 ガスリはマクラよりフェラーリに行きたいんやろ
早いとこ行っておかないとミックやルクレ弟がきちまう イタリア在住かつルクレールと仲がいいし、何より去年モンツァでイタリア国家流したから
ティフォシの受けは非常に良かったかもね 今のガスリーがトップチームへ移って結果出せなきゃすぐに若いヤツと交代ってのが目に見えてる 複数年で契約するトップチームはないだろうし
で、シート無くなったらタウリクラスに戻れるかと言うとそれも無理そう 今のチームで１ｓｔ待遇の方が絶対にいいと思うんだよなあ インタビューのコメントからして満足出来ているとは言い難い
トップチームに行ってワールドチャンプを狙うコトに拘っている様だし
今の待遇に満足してりゃ、そんなコトは言わんだろ・・・
結局リカルドと同じ運命が待ち受けている予感しかしないｗ >>523
それそれ。タウリに戻れたのはラッキーなんだよな
Red Bull追い出された時クビでもおかしくなかった。今の時点で恵まれてるのよ 残念ながら当の本人はそうは思っていない様だ
このままの成り行きなら或いは墓穴を掘るコトにもなるだろうが
それはソレで本人の選んだ道だから仕方が無い
ソレこそリカルドの様にね あとは移籍しなけりゃこんだけ払うよって言う対価を出してもらってお金で自分の能力を買ってもらったでとりあえず満足するかだね
バトンなんかはガスリーと似た感じだけど ウイリアムズに行かなかった事や上昇気流のホンダに残って地獄見ても 最後はWCで移籍してもハミルトンと堂々互角
ガスリーももうちょっとタウリで円熟して来年から勢力が変わってから動いてもいいのかも 爺さんはガスリーに何を言ったのか？
１．再来年にはRBに空きがでるかもしれないから今は我慢しろ
２．RBの車の特性は相変わらずだよ、二度も失敗したらキャリアが滅茶苦茶になるよ
３．お前の力でタウリをトップチームにしてみないか？
４．お前の契約はRBグループが持ってるんだ、ごちゃごちゃ言ってると干すぞ
５．なんならアルファロメオやウィリアムズへ行けば？ 契約解除してあげてもいいよ
３に納得するとは思えないから５かな？ かな？
わかるやついるのか？
お前の願望だろ。
恥ずかしい奴だ。 マルコはガスリー買ってるから手放したくはないがRBには上げられない
ジュニアの席も用意したいし23年にはRB系ドライバー動かすだろうね
ガスリーがRBドライバーとして残留してたらペレスか角田がクビやろうね ペレスはスポンサー付きの上客だろ？
角田一択じゃねえかｗ
流石の朝鮮理論ｗ >>533
別にスポンサーありきでとったわけでもないから ペレスの父さんグループすげー頑張ってんじゃん。アストンはペレス残すべきだったと思うけどな。 RBグループでペレスの父ちゃんにどっか買ってもらえばいいんじゃ？ ハースとかハースとか
ウラルカリと共同ならマゼピン＆角田っていう超強力なのが、、、 で、ガスリーとペレスは安泰でもう一人若手乗せられる 突然ペレスの父ちゃんとか言い出すの…
お前らホントに知識無茶苦茶だな >>538
ggrks
アントニオ・ペレス
メキシコＧＰ2回やろうと画策してるらしいし相当な資産家だ >>539
は？ググレカスとはよく言うたな？
ペレスのデビューにも移籍にもレスポの救済にも出てきて無いだろ？カス >>539
おいググったんだろ？カス
適当過ぎるわ、阿保やろ、恥ずかし ペレス関連はよく分からん
スリムは金持ちのくせに払いが渋い ちょっとガス君が地味になってきてしまった
予選はいい位置付けるんだがね
また決勝のどこかで表彰台やってほしいね レッドブルの２台がつぶれたときは、
表彰台にのる、ということが頻繁にあれば、
マルコもホーナーも考え直すかしら。 どこが地味なんだよ・・・
タウリの戦闘力でよくやってるだろ もうすこし決勝を意識していけばペレスの後半の貢献度いかんでは
ペレスとの契約次第でレッドブル復帰はあり得る
ただ2023以降だろう タウリを来年のレギュレーションにランディングさせる仕事が残っているからね 予選順位さえ良ければ何か起きた時に表彰台を狙える。
Q1落ちでは無理 結局後2年もタウリで飼い殺しか・・・
ガスリーのモチベーションが持てば良いがなぁ 来年のRBが当たりならヘルスタッペンが今後も居座る
来年のマシンがハズレでタッペンがメルセデスへ行けばRB昇格？
やはり自分を高く売れるうちに他のトップチームを狙うべきだと思う マックスより確実に劣ると証明された、性格的に一言多いエースタイプをどこのトップチームが獲得検討するのだろう？ >>554
言うてあと2~3年もすれば引退を考え出してもおかしくない
30代後半に入ってくるドライバー何人かいるからな ロズベルグがガスリーは再昇格にふさわしいと言ってるくらいだしな
明らかに成長してるし特に予選の速さは驚異的なレベルだわ そもそもフェルスタッペンだって出ていく先がないわけで
トップチームの席は現状2つしか無いようなもんなのに 来年アルファタウリがメルセデスエンジンを手に入れて、
リアエンド更新すればチャンピオンか 2年と言わずに来年ペレスと入れ替えでいいじゃん。
タッペンとの差が変わってなかったら放出すればいい。 移籍やRB昇格があるならマシンがリセットされる初年度からの方が良いと思うけどね。 FIA「クルマリセットや」
タッペン「おもくそオーバーでピーキーで作ってや」
RB「おかのした」
ガッス「あああぁぁぁぁあ」 どーせ無理無理
また乗りこなせなくて、エゴサして、自滅するって グランドエフェクトマシンになるとリアの安定性は増すからベッテルやガスリーみたいなリア不安定なの嫌いなタイプが伸びてくるよ 昨年とかどう頑張ってもメルセデスが圧倒的だったんだから後半にガスリーあげてみたりしたら良かったのに ガスリーは今カノとラブラブだけど、前の彼女は今年からカラム・アイロットと付き合ってるんだな パドックに彼女連れて行くと他のドライバーから狙われるのかな？
大丈夫おれは穴兄弟なんて気にしないから、とか 前年優勝したイタリアなのに今年はスプリント予選なのが少し残念だな ガスリーは角田に対して優しいアニキって感じで見ててほのぼのするな つまりはライバルとは微塵も思っていないってこった！ｗ >>574-575
プロフェッショナルな関係であるべきだよな。
その上で、表面上だけでも仲が良いならばそれで充分。 >>575
同じチームでポイントを争っていても昨年のノリスとサインツの様な関係もあるから必ずしもそうではない >>577
ノリスはサインツの才能に嫉妬して憎んだこともあったと告白していたな・・・ ノリスは繊細でありながらもああ見えて大人なんだろ
ルーキーでチーム入り早々「ガスリーを倒す！」とか
軽はずみなコトを言うバカとは違うってコトだｗ >>580
結局お前が言いたいことは3行目ってことだな
ただの角田アンチじゃんww ガスリーは良くも悪くも日本人を1番理解してるドライバーだろうな 今日鈴鹿にて、アルファタウリのガスリーキャップ購入！
35%オフだった 仮にRB昇格したとして、また無様な結果だったら評価駄々落ちでどこもイランとなっちゃうもろ刃の剣
タウリをトップチームに押し上げたほうがいいんじゃないか >>586
そうなるとまずいのは自分が一番理解しているからエース待遇のチーム以外には移籍しないと公言して予防線を張っているのでしょ まぁ誰が乗ってもボロボロなんだからペレス以上の成績なら別にそんな評価は落ちんだろ あと2年タウリで頑張って
同時期に契約が切れて引退すると思われるハミルトンの後釜ってのが現実的なシナリオかな >>590
ラッセルがいるとエース待遇になれないし、トトはチーム内でバチバチさせない方針だから移籍できてもポチ役になるしで全然現実的でないと思う マクラーレンがリカルドを捨てるなら
マクラーレン行きが一番現実的だろ なんだかんだで我慢してレッドブルに上がるの待ってたほうが結果的には良さそうではある
あげてもらえるのであればだけど あんまり2流チームに長くいるとハーバートとかフィジケラみたいになっちゃうしな >>593
お偉いさんの誰かに嫌われてるんでしょ
レッドブル行きは無理 嫌われてるというよりもRBグループとして見たときにガスリーをセカンドにするよりもアルファタウリのエースの方がポイントやイメージ含めて
メリットあるんだろうな 素人目に見てもサポートするよりヨイショされてるほうが合ってる気がする ガスリーの性格的にサポート役で満足できるヤツでは無いコトは
ハートレーとコンビを組んでいた時から解ってたコトだしな 去年オーバーテイクショーだったスパだし今年も良い結果だといいね 難しいコンディションの中いつもの予選順位取ったガスリーさすが！ もうちょっと上いけそうだったけど6位なら上々だね
あとはスタートで順位を落とさないようにお願いします 今日のは何だったんだ…
と、とりあえずガスリー６位おめでとうね！ ラッセルは実際に予選ですごかったしまぁ別に2位でもいいけど
レースしてないのにポイントゲットってのはなんか違和感あるねぇ ボッタスまでコンマ2かあ
予選3位でインタビュー受けるガスリー見れると思ったがそう甘くはなかった ガスリーがスタートで割って入って
前へ出れば表彰台は夢じゃない ペレスが酷すぎるから途中交代させればいいのに
RBはタイトル獲る気ないのか？ 今のガスリーはロータス時代のセナじゃん
マクラーレンに行ったらランドより速いんじゃやね？ 途中交代はないよ。ペレスしかりテストもなくRB16Bで結果出せって罰ゲームじゃん。ペレス続投はマシンがリセットされる来季に経験を買われてる部分が大きいと思う。それにガスリーにはタウリホンダのコンスト5位って目標がある。 経験も積んでRBの車体を理解している今こそ
昇格のタイミングだと思うけどね
いくらガスリーでもタウリでメルセデスと戦うのは厳しい RBや他チームに移籍ならマシンリセットされる来季頭からだと思うよ。昇格も移籍もタウリに留まることもリスクだからね。想像だけどバジェットキャップもあってタウリのポジション持ち上げたいんじゃないかな。そんな節目のような気がしてる。 来年のマシン開発は６０％モデル対応の新しい風洞使えるんだろ？
もしかしてレッドブルを出し抜くとか！ タウリがAT03を今年と同じような特性にできればトップを追いかけ回せるかもね
でも新レギュの車ってほんと博打だからなぁ グランドエフェクトカーはフロアのDFが安定するからリアの挙動が安定する
ってことは来年からガスリー無双が始まってもおかしくないと思ってる 変にメルセデス食うとか考えずフェラーリとアルピーヌを意識して良い展開してくれ！ あのペースで走って最後まで持つと思わなかったわ
さすガスリー ガスリー４位おめでとう！ワンストップで終盤まで走りきって、大丈夫かなと思ったけど良かった！
もうレッドブル行ってもいいんじゃね。 おいおいタイヤマネジ能力もたけーな
ラッキー無しの堂々4位！スゲーよ
おめでとう レッドブル陣営では2番めに速いよね
もしかしたらタッペンと張り合えるかも
もう一度本家のテストさせてみてもよさそうなのに 求めてるのはサポート役で
ガチンコ勝負できる人じゃないからね まぁいきなりマックスをボコれるとは思わないけど、何かのきっかけで調子乗ってしまえばやれてしまいそうだしな
それならタウリ育ててガスリー専用チームにしてチャンピオン目指すほうがレッドブル的にはメリットがあるっちゃある 求められるのは柔順さやからな
チームリーダーではない マックスをボコれるわけないだろが
今マックスにボコられてるペレスでさえ、今のガスリーと同じ程度の走りはしてる時あったんだし ペレスの体たらくや、メルセデスでもセカンドがあの扱いだからねえ。タウリでファースト扱いは現状それほど悪くない気もしてくる。 来年の足回りは型落ちや無く、RBと同型になるんやろ？ ボッタスはキレていい
レースさせてもらってないじゃんよ マックスボコろうとするし譲らないしチーム批判するしエイドリアンにマシンデザイン指南してたな
絶対に許さないとか思ってるのがRBにいるから昇格出来ないｗ RBのマシンと体制が特殊なんだろ。だから生え抜き（毛ではなく）がフェルスタッベンしかいない。 セカンドに甘んじてokなんてドライバー1人もいない
当時はそれを表現するのに色々と若過ぎたんだろ
トップカテゴリーなら実力最優先にすべきだと思う まぁでもあそこでヘラヘラレッドブルのセカンドやっちゃったらそこまでだった気もするからな…
何が正解かわからん 暗黒のRB時代、
事あるごとに「まぁ見とけ」と言ってきた
角田にも同じこと言ってやりたいが
応援はするが何度か光るもの見せないとな タッペンのいない上位チームに行ければ大成するやろ
どこにいってもタッペンがいれば誰だって死ぬ それにしても1周1秒近くも違う計算で引き離されたな～
※実際は違うが
無能のペレ坊の代わりにガスリーだったらどうなるのかだろ ガスリー、オランダ4位でイモラに向けてやる気まんまん丸だろうな コンスト5位を目指すと言ってたけど
直接ライバルとなるアルピーヌが2台揃ってポイント獲ってくるから
孤軍奮闘のガスリーだけでは厳しいね 2台が近い位置に居てW入賞の確率上げてくるアルピーヌは手強いよな オコンはポジション失ったらそんなに怖くないんだけどアロンソがなぁ…
粘っこく上の順位まで上がってくるんだよねｗ オコン「前のアロンソおっせーんだけど！」
恥ずかしいな。 去年のイモラはタッペンが消えて、ハミの自滅が重なった結果だから
今年はベストオブレスト取れれば上出来ぐらいに構えておいた方が >>654
昨日のレースだって上位陣総崩れなら
明らかに表彰台だぜ？ こういう走りが出来るから棚ぼた表彰台が転がってくるんだよな なんかオランダのレースはガスリーが1年目に4位とったレースを思い出した
あの頃から前が開けたらめっちゃいいペースでタイヤ温存できてたし ミディアムに早く替えてたから終盤駄目かと思ったがferrari抑えきったもんな。あれはすごいよ。 ガスリー本当に凛々しくなったなあ。元から速いしタイヤ持たせるのもうまかったけど、
見てて楽しいわ。何かやってくれそうでわくわくする！次もうまくいけばいいなあ。 >>651
ルノーは驚異の新人アロンソが不動のエースオコンといい勝負するからな。
一方で驚異の凡人とスーパーエースのいるチームときたら。 丸子爺様はガスリーのレッドブル時代に激怒して交代させたが
そんなに嫌って無いかもな・・・
やはり一番嫌悪してるのは禿げウェイ先生か？ マルコはガスリー好きやろ、そんでなかったら5年更に23年迄の長期契約せんやろ。
禿げはガスリーに痛いとこつかれてその後の盆ペレも同様の指摘・・プライドが許せんのやないか 去年スタート前にガスリーの所に来て
話してるのが何回も映ってたでしょ
嫌いならそんな事しないよ もうニューウェイの時代じゃないのかも
タッペン居なければRBは遅いマシンと認識されてもしょうがない結果となっちまってる タウリは来年以降は泥船の可能性高いからレッドブル昇格じゃなくても
移籍したいところだろうが･･･ タッペンがRBから他へ移籍するまでタウリに居残るか
評価が高い今のうちに上位チームへ移籍するか
新車ガチャを期待して下位チームへ移籍するか
難しいなぁ マシンとタイミングがうまく合えば
将来、タイトルも夢ではない 今年はテニスボール落しエクササイズが特に効いてるな 来年まではホンダPUも大丈夫だろうし残留でいいと思う
別にギャンブルなんてする必要ないし来年どのチームが競争力あるか見極めてから移籍すればいいよ あと数年でガスリーも禿げるからニューエイと和解できるだろ ニューエイに直談判しようとした時はホーナーに止められたけどニューエイは話を聞きたがったとか見たけどニューエイに嫌われてるの？ 嫌われてるってのはソースも無い妄想でただ単に遅すぎたから降ろされただけよ
アルボンペレスのおかげでガスリーが悪かった訳じゃないと証明されたしね 中野さんのコラムに書かれてたのは、マシンの特性とドライビングスタイルの会う合わないが理由らしいから
今のレッドブルに移っても、同じことを繰り返すだけかも
それよりも来年レギュレーションが変わって、マシンの特性がどうなるのか、それをみてからでもよいのでは 鶏口となるも牛後のなることなかれ
で2流チームでもファーストのほうがいいのかも まあ、でもピエール本人が上がる気満々で今の所結果も出してるからな。
純育成だしマテシッツ、マルコも悩むだろうな。 今年の車でどこかでテストかFP1走るとかできれば判るかもね マックスがコロナになっちゃったとかだとガスリーｖｓペレスで直接比較できそう いきなりRB16B乗って比較とか罰ゲームにもほどがあるだろｗ 来年からのグランドエフェクトカー化されることにともなって
ガスリーにとってのネガティブな要素（＝リアが不安定）が解消されるかもしれない
それからでもよいかな？と思う一方で
ペレスにとってのネガティブな要素でもあるだろうから、もしかしたら来年ペレスがすごく活躍するかも
そうなった場合ガスリーの処遇は… 来年もアルファタウリで印象的な速さをみせるしかないのかな こう考えてみてはどうだろう？
来年タウリのマシンが大当たりでまさかのコンスト3位争いをする >>682
夢を見るだけならコンスト1位
>>681
曲がらない車を縁石を使ってポンポン方向を変えるような乗り方からだと、
車高を変化させたらいけないグランドエフェクトカーには向いてないかもよ 昔のウイングカーみたくサイドポンツーン下
今でいうとフロアーサイドの下？に空気を流入させない為の
シャッターみたいなのが付くんだろか・・・
極力車体が浮かない様にサスペンションもガッチガチに固めてしまうのか？ 来年からタイヤ薄くなるからあんまりサスペンション固めると跳ねまくっちゃうよ RBに喧嘩売り続けてるって感じる
気持ちは分かるけどもう少し上手く立ち回れないものかね
おれが日本人だからそう思うだけで西洋じゃあんなのが当たり前なのかもしれんけど 何も言わなきゃその状況で満足していると思われるからね
実際静かにしてたらマルコがガスリーもタウリで満足しているはずとかコメントしてたし >>686
ガスリーはフランス人
ヨーロッパの韓国人と呼ばれている ラッセルが犬の頭叩いただろ
西洋で日本式の奥ゆかしさは通用しないよ メルセデスやフェラーリに移ろうと
ガスリーだけは特別に応援するわ
で、マルコ爺は放出したことを後々悔やむ トロで甘やかしてレッドブル半年で降格させてタウリで結果出しまくられて
爺ちゃんもうどうしたらいいのかわからない状態 良いシートがあくまではタウリでファーストやってるのが良いと思うけどね
RBに乗ったらまたタッペンにボコボコにされてキャリアが汚れる
ガスリーじゃなくてもRBに乗ってタッペンに勝てる奴はいない
もしかしたらノリスならとは思わなくもないが タウリの来年のマシンが大当たりして本家喰いまくって、ホーナーのイラついた顔が見れたら最高やのにな ホンダ応援してる人って
フェルスタッペンは勿論だけど
アルファタウリはもしかしたら角田よりガスリー応援してる人の方が多かったりしてw
ウェアとかガスリーの方が欲しくなる… >>682
大当たりマシンでやっと毎回入賞ラインになる奴のせいで
結局、5位争いとかしてそう ソレに引き換え、ペレスは一体何なんだ？
上位の車に乗っているのに・・・('A`) ペレスは別に詰まったりしてるわけでもないQ3一回目ですでにガスリーと差があったからトウに使うくらいしかなかったな… 6位が指定席なんじゃないのかと思うくらい吸い込まれるように6位を取るなｗ 今回マクラーレンとの差がちょっとありすぎたね
ただ後ろのフェラーリとの差もそこそこあるからスプリントはなんとかポジションをキープして欲しい ま、ガスリーも苦労して今があるし、髪もある…
その点角田は心配ないな…親父さんフサフサｗ タイトルを確実にする為にラッセルに入れ替えたメルセデス
黙ってマックスの犬になってくれるペレスを残したレッドブル 今年のレッドブルのマシンだとレースペースはいいんだから予選速いガスリーあげてみたらいいのに
メルセデスと勝負できるマシンでこの成績はガスリー、アルボンのときより酷い気もする トップチームのセカンドは両方とも悲惨だな
ペレスはマシンの癖が強すぎるのか、遅くて純粋に1stにボコボコにされてる
ボッタスはポチ過ぎて哀れ ガスリーちょっと突っ込みすぎだけどあそこで急ブレーキきたらちょっと避けられんでしょ
まぁしょうがない うん、公式には負けだね
本人は普通に歩いてたし大丈夫だと思うよ アホやなあ。あそこはトップ以外入っていったらあかんラインや。大量得点できたのに、水の泡 ガスリーのちょっとドジっぽいところも好きでもあり、短所でもあり、心配。
それでも一歩ずつ努力してゆくところが好きだ。 スタートでクラッシュはまぁどんなトップドライバーでもやることだし、自損でもないんだからこういう日もあるさ でも隣でハミルトンがもたついてたら抜きに行きたくなるでしょ。
それにフェルスタッペンが締めに行った→リカルドがブレーキ踏みながら微妙に態勢変えた、の玉突きだし。
一番端に当たったのも運がなかったな。も少し内側だったらフラップが割れた位で済んだかも・・・。 行き場のない状態で突っ込みすぎたと思うな。前が開いてりゃ別だけど。 >>725
レース直前に何時もやってるボールキャッチ、
アレ、何の意味も無いな まあリカルドの急減速もフェルスタッペンが被せたのが原因だからリカルドは悪くないよ
1番割食ったのはガスリーだが リカルドは悪くないけど一応謝ってくれてんだよな、まあよくあるレーシングインシデントだわ
これも学びだと思って一層強くなってほしい
http://www.topnews.jp/2021/09/12/news/f1/199759.html ケツからどんだけ追い上げてくれるか？決勝楽しみにしてるでガスリー！！！ ガスリーは知恵遅れのようだな。
スプリントレースでウイングを壊しながら、スローダウンせずクラッシュして、修復の手間を取らせる貧乏神だな。
どうせ19番手なら、メカニックに余計な仕事をさせるな！ ウィングの状況見えるわけないしハミルトンと並んでて譲るドライバーがいいたらそれはドライバーとして失格でしょ >>733
コースアウトしたのは空力の変化だろが！
ガスリーは、それさえ分からない鈍感な運転手なのか？ コースアウト直前ににスパークいっぱい出てたよね
ドライバーには見えないだろうけど
仮にウィングの破損を把握できてもあそこで減速したら
恐ろしいくとになったかも
みんな無事でよかった ダメージを受けてからウイングが外れて火花が出るまで少しだけ間があって、
その間はコース上を走れてたからな >>736
おいおいコースアウトしたのは外れたフロントパーツを左フロントタイヤが踏んで一瞬バウンドしたからだろが！ リカルドに踏まれた直後からウイングの右端が変なところに見えてたと思うけど。当たってすぐ外れかけてただろあれ。
今のウイングってデカいからかしらんけど端部に衝撃受けると外れやすいよね。
一発で外れて勢いで飛んでいったらまだしも、外れかけで引っかかったらドライバーにできることは何もない。 >>740
まぢ? あんなドライビングポジそんでも見えるんだ
すげー 昨日のクラッシュでガスリー車のワン·オブ·サウザンド崩れたかもしれんぞ ガスリー残念…
クラッシュが痛かったか…
また次に期待しよう！ ランキングでリカルドさんが遠くに行っちゃったな、残念。 17ポイント差ならまだ逆転可能だわ
リカルド全然安定してないし スプリント予選で6位でも守ってりゃ表彰台もあったかなぁとか思うけど
まぁしゃあないね
切り替えていこー >>748
たとえ6位取れてたとしてもトラブルでリタイヤしてたんじゃね？しらんけど
角田と違ってPUストック出来ただけでも良かったとポジティブに捉えるしかねーわ >>748
今回もトップ陣営が総崩れだったから
中段勢上位を保って居ればチャンスは十分有ったな >>752
昨日のクラッシュでマシンのワン·オブ·サウザンドが崩れてしっくり来なくなった。マシンに自信が持てなくなった 故障箇所を直して、ついでにPUとギアボックスを交換したけど、
調整が全く出来ておらず、レコノサンスラップ中になんとか走れるようにしたけど
結局システム異常が発生して走るのをやめた
ミナルディ魂が発揮された RBなら直前にぶっ壊してもマッハで直してくれるからなあ… 18年ロシアGPの再来よの
このチーム全然進歩してない… だからいつまでたっても「ミナルディ」がつきまとうんだよなあ。
ツノダはもうすぐ前両輪外れる刑が待ってるだろな。 キーじゃないけどレッドブル主体のチームだから優秀な人から逃げてそう
あとドライバー同様、レッドブルの為の育成現場にもなってそうだよね
ちなみにホンダもレッドブル来てからはあちらと共にメディアに出るのが多い
仕方ないんだろうけど何もかも二番手扱いなんだと思う メカニック、ホーナー、ニューイにもすごく嫌われてそうだが、実はMAXに一番嫌われてるんだったりして
去年ガスリーモンツァで勝って浮かれてた時MAXは『一勝したくらいで俺様の隣のシートに座れると思うなよ』とか酷いこと言ってなかったっけ？ そんなに嫌われてたらアルボンとチェンジしてとっくに放出されとるわってなｗ 事実新車スクラップにしてテストできずに大幅出遅れになったのはガスリーのせいだからなあ
RB内では今の角田みたいな立場になっちゃったという >>765
角田はまだスタッフとキャッキャして遊んでいるから当時のガスリーとは違う >>765
事実？事実は風洞モデルの再現性が悪くて計算と実車のズレが作ってる方にも分かってなかった事だろ。
実戦で何十時間分も走ってようやくおかしいことが認識されたんだからガスリーがテストでクラッシュしたのなんかほとんど影響ないよ。 >>765
そうだよね。なんでクビにせず2023年まで契約しちゃったんたろうね。 https://f1-gate.com/alonso/f1_64789.html
アロンソも敗北認めてみるし、ガスリーもタッペンのいるレッドブルに上がるのはそれほど急いでいないような気がする
表面上では悔しい、上がりたいって言ってるけど >>771
最近のアロンソは他人を褒めてばかりだな
別人みたい umm...
相変わらす第六の男だなあｗ
Mr. No 6 忘れてた。リカルドは関係ないやろ、そういうとこやぞガスリー スパみたいな事になるならまさかのガスリー3位来ちゃうの！？ きっちり走れてればPPとはいわんがトップ3には確実に入れた気がする 怒り爆発だったな
チームも強くならないと上には行けない Q2上位者全員がタイヤを履き替えてタイムを伸ばした訳ではないし、
インターといえど交換後いきなりの全開走行でタイムを出せるかギャンブル的な要素があったのでガスリーはステイだったのでしょう 路面状況がどんどん改善されててQ1から一貫して「後に走るほどタイムが速くなる」状況からのQ2終盤、使い込んだインターで走り続ける意味も必要も無いでしょ。 ガスリーは失うもの無かったしギャンブルに出ても良かった気がする
それができないのが今のタウリ >>786
時間的余裕があればそうでしょうけどタイミングがぎりぎりだったのでギャンブルは失うものがない角田だけにしたのでしょ タウリ「いつもおまえらギャンブルすると文句いってるやん…」 >>788
ガスリーはQ2を1番手でコースに出て同じタイヤでずっと走ってた。クリアラップ狙いながら何度かアタックもしていて、それでQ2残り5分の時点で8番手まで落ちてたんだからそのままステイなんて他の車に抜いてくださいって言うようなものだよ。
角田がタイヤ交換した時だってガスリーはその前を走っていたわけだし時間の余裕がないってことはない。 >>792
ついてる。ついてないのはツノピンだけ。
それより気になるのは昔からの格言じみた言葉で「アンダー好きは雨弱い」ってのが
あるんだが、ガスリー今回当てはまるとちょっとなぁ。決勝も雨降ってくれれば
はっきりするんだがｗ 雨に弱いとか今まで一体何を見てきたんだっていうレベルだな ガスリーが新品でアタックしてれば角田と普通に1秒以上の差ついてただろ >>790
タイヤを交換しても熱を適切に入れて機能できる状態までもっていけるか分からないってことでしょ
へたをするとステイするよりもタイムが下がる可能性があったからで逆にそれ以外にタイヤを交換しない理由はないよ
角田がタイムを上げたのはたんに路面の状態改善によるものかもしれないし このドライバー遅いね。新人と0.1秒しか差が無いじゃん。 >>794
でも雨降って目の覚めるようなガスリーの走りなんて見たことないんだが？ >>799
目の覚めるほどか知らんがトロホン初年度のハンガリー予選とか今年のベルギー予選は他と比べてローダウンフォースで健闘したと思うが たまには言わしたれ、いっつもガスリーと比べられてボロクソ言われるから溜まってるんやろ >>800
すくなくとも水を得た魚ほどじゃないよね。
まぁオレの言葉も足りなかった。例えるならセナとベルガーだよな。
二人とも水準に達していた優れたドライバーだったけど、雨でベルガーが
活躍したの見たことある？その程度の話。 >>802
どん底マクホン2017から真剣に見始めたからいまいちその人達の凄さはわからん
まあガスリーはウェット得意なほうではあるけどずば抜けて得意かと言われると疑問 そもそも今の時代雨が降ったってマシン性能の差は覆せない訳で
対チームメイト比で見るしか無いけどそこを見ればガスリーは十分雨でも速い >>798
何を見てるの？
タイムの理由とか考えないタイプ？ ネットでリザルトしか検索してないヤツ相手にすんな。 がすりー「ラップが遅くなる走り方をツノダに教えてやった」 中古と新品タイヤの差が脅威の新人との差と同じくらいだったということ どんどん路面が乾いていく状況だったんだからもっと早めに交換しときゃ余裕でQ3行けたんだよな トロロから合わせて300戦目なのか
なんか良い結果になると良いね そりゃ2回アタック行って2回ともトラフィックにやられてたからな >>811
そんなんで壊れる様じゃ
グロージャンは既にこの世におらんぞ！ 最後のステイアウトギャンブルは失敗しちゃったかー
まあ今週はタウリの週じゃなかったって事で >>814
今インディでめっちゃ活躍してるがHaloついてるのかなあれ ハミルトン降格だから明日は3位スタート出来そうだったのに最後にルクレールが、、、惜しい いやルクレールが後ろに居るよりは前に居てくれたほうが安心だから良い気がする 後ろアロンソだから順位落としそうな気もする
あの人スタート上手すぎ レッドブルに復帰できるかはともかく今のガスリーを欲しいチームは沢山あるだろうな
予選速すぎる >>817
エアロスクリーンのピラーがヘイローなんだろ？ 少し順位落としちゃったけど5秒ペナあってもノリスの前で終われたし最後見せ場もあって良い週末だったね ガスリー６位おめでとう！あとちょっとがあれば、ハミルトン抜けたかも…
これでランキング上がったかなぁ？ リカルドは優勝しちゃったからもう遥か遠くだよ…
コンストはあと12ptだね >>830
やはり年２回以上表彰台に登らんと
ホンモノとは言えんよなｗ 自分のレースなんてどうでもいいからハミルトン抑えて欲しかった
角田を見習え ガスリーのお陰でハミはピットインを余儀なくされたんだがどこに目つけてんの？ >>832
これが角田信者か。ほんとがっかりさせられる。 レース前にアロンソが運営を批判してたよね
アロンソにペナルティ出したいがために同じようなコモをしたガスリーにタイムペナルティ出したんちゃうん？と思いたくなる。 関係ないでしょう
ミック吹っ飛ばしたアロンソにはペナ出て当然
一方でガスリーにペナが出たのはちょっと厳格すぎる気がする >>838
アロンソはクレバーだから自分と戦ってないハミをブロックなんかせんよ 角田信者の人は巣から出てこないで欲しい…マジで
本スレとかでもほんと頭悪いこと言ってて痛々しくて見てらんない ガスリーって毎回予選順位のまま一人旅なレースしてポイント持って帰ってくる印象だけどそれだけ乱気流に激弱な車なんだろうな
初めに前をさっさと逃してクリーンエアでひたすら自分の走りを続ける感じ
角田が毎回乱気流で手を焼いてるしこの車とチームポジションじゃ正攻法なんだろうけど 単純にガスリーは予選順位を最大化してるってだけだと思うよ
普通に抜けないと言われてるコースでオーバーテイク決めた数少ないドライバーだったりもするし
ボッタスだかのお尻を只管つついてたレースもあったろ 別に乱気流に弱い印象はないなぁ
タイヤ交換し終わった後も後方集団をさっさと抜いていくし
一人旅印象があるのも予選が強くて前の方のグリッドを獲得するから
前方が速いペースの車だらけだからだし
だからこそガスリーはトップチームの、ペースの早い車に乗りたいとアピールしてるんだろうし >>848
ジダンの他の部分も将来的にはリスペクトしそうではある ガックン、NFTとか言ってるけど大丈夫なんじゃろうか…。おじさんちょっと心配です。 ガスリーっていつからフロント強めでリアふらふら気味なオーバー好きになったん？
レッドブルで苦労してたから弱アンダー好きと言われてたよね？ >>852
元からオーバーだぞ
ただ、アクセルオンで進むのが好みなだけで 今週は予選9位が限界な感じだったけどQ2ミディアムで通過してるし上出来だったね >>849
将来どころか今でもかなりリスペクトしてるぞ まぁ本人のせいじゃないししゃあないわ
それにしてもタウリマシン壊れやすいｗ 5位！最良の予選だったね
アルピーヌは2台沈んでるし最大限にポイント差を縮めてほしい 今回は表彰台のチャンスやな、前の4台絶対！！とっ散らかるぞ！！！オープニングの巻き添えだけには気をつけろ オランダGPの時みたいだったね！
アルピーヌにやっと追い付いたし最良の結果だわガスリー 4位おめでとう！速かったね。LTでトラッカーとギャップ追っかけながらタイヤ交換とかドキドキして見てたわ。 ちゃんと後ろとギャップをコントロールしながら走ってたし完璧だったねー 割と一人旅だったから地味だったけど最後の方で1周映してもらったのはよかった 来年どうなるか分からんとはいえマジでコースによっては3番手チームだから移籍先探すのも迷いどころよなー こんだけ速いマシンなら移籍する必要ないわな
直近でもアメリカ以外は3番手マシンって感じだし 角田も降格なきゃ6-7番手に来れそうだったしまじで3番手マシンだな
この調子ならアルピーヌには負けなさそう 高地でタービンの良さが出て、空力の悪さが目立ちにくい、というのはあったけどな ハミとトトとも仲ぇぇからなガスリー、そもそも無駄にタイヤを傷める必要ないしな ルクレールに反応してのピットだったしタイム落ちてきてたしそこまでガスリーに求めなくていいじゃん コンスと5位かけてんのになんでなんの関係もないハミをブロックしないとダメなんだよ ボッタスに対して
「ペナルティ食らおうが俺のためにフェルスタッペンをブロックしろよ！セカンドのくせに！」
とかいうハミ 今回スタート前にマルコからアルピーヌとの差をなくせって指令だされてたんだけど ちなみにマルコとの話し合いでもコンスト5位に貢献しろって言われてる。 ガスリーがほとんどのポイント稼いでるチームなんだから普通に考えてタウリ最優先だろう
もうポイント圏外でも5位が確定してるような状況ならなんぼでも協力すりゃいいけども 7位キープでフィニッシュ！アルピーヌ2台の前でゴールしてオマケにリカルドも捕られそうな状況って完璧だったね！ 今日のフェラーリは速かったし7位以上は無理だったな
あんま車良くない状態でよくがんばった！ ガスリー上出来でしょ
アルピーヌ2台抜いてコンスト同点キープしたのが凄い ジョビ同期だったっけ・・・
えらい差がついたもんだな GP2のとき同じチームでシリーズ1位（GAS)と2位（GIO)だったんだよ
一発の速さだけならガスリーと比較してもそこまで遅くないと思うんだけど、しょうもないぶつけ癖がね… ガスリーの髪型がハゲ隠しセットで定着してきてる
自分もやってるのですぐ見抜けた
https://i.imgur.com/G2UD2pC.jpg てっぺんがカッパの皿じゃなく前から後退なら空気抵抗減っていいじゃないか 最後ヒヤヒヤしちゃったけど一応4位って事で良かったね
後は諸々交換でグリッドペナルティ無いと良いんだけど PUとかギアボックス壊れなければ普通に修理していけるから多分大丈夫だよ タウリのフロントウイングは他のチームより脆いかもって言ってるね。確かにそんな印象。 リカルドにひっかかって壊れたときも同じこと言ってたなｗ
他と比べてもちょっと壊れやすいと思う うわあああ本当に来ちゃったね！どうかガスリーに取って良い日になって欲しい！ ダーティな偶数グリッドスタートなのがちょっと不安やね
隣は1周目は割と強引に来るアロンソだし直接対決中のチームだから引かないだろうしな～ コンスト5位もほぼ無理決定だしランキングでリカルド抜けるチャンスでも有ったけど、、、
んー何か噛み合わないねえ ソフトスタートでハミルトンからトップを奪うどころか
アロンソに出し抜かれるとか、やはり爺様が軽んじてるのが
良く解る展開だったな・・・ｗ 車がきまってなさすぎてドライバーがどうこうできるレベルじゃないｗ FP1、2で無駄にトップタイムに迫らなくていいから、
セッティングちゃんとやろうや セッティングじゃなくて持ってきたパッケージがダウンフォース控えめのやつだったのが致命的だったんやろ 世界チャンピオンと正面衝突したら、やつばりこんなもん 軽タンでヒャッハーしてばかりで重タンでの対策をしてない感じだなあ アロンソは暑い金曜の昼のセッションから黙々とソフトをロングランさせてた。いきなりソフトってバカじゃねえのって言われてたけど、それがあの驚異的なペースにつながったんだとしたらやっぱり… ガスリーは予選後のパンクが影響したんだろうな
同じ箇所のタイヤの摩耗が酷いとコメントしてたし しゃーないこんな時もあるわい、サウジはタウリがW入賞してアルピーヌがW下手打ちするかも？知れんしな ガッさん最近ウブロばっかしてたのに久々タグホイヤーしてるな
RB入りの時貰ったホイヤーは泥棒入られた時に持っていかれたんだよね
来期RB復帰内定のフラグなのか？単に時計好きで買っただけ？
https://www.instagram.com/p/CW1KhGfMPH2/ ルクレールもスポンサーウブロだった時代に私服でリシャールミル付けた写真上げてたりするし
レースウィークとか宣伝撮影みたいな、チーム活動中じゃなければ時計はOKな契約なんじゃない？ ルクレールはF2の時からリシャールが個人スポンサーで、フェラーリのスポンサーがウブロの時でもリシャールとは切れてなかった リシャールミルって馬鹿高いイメージしかない。
デザインも派手すぎて欲しいと思わない（買える経済力もない）。
世界でどれくらい売れているのか知らないが、
Ｆ１ドライバーのみならず、著名なアスリートを何人もサポートして、
ブランディングに相当に資金を投入しているな。
昔はWebサイトに価格を載せていたと思うが、今はどこを見ても載ってない。
HUBLOTとは一桁は確実高い値付けだよな。 8 リカルド 105
9 ガスリー 92
10 アロンソ 77
このポイント差はかなり厳しいな
リカルドに追いつけるかもなんて考えてたけど
後ろからアロンソに突かれてる状況 アルピーヌと25ポイント差を逆転するのは流石に現実的じゃないけどリカルドとの13ポイント差は少しだけ夢見たいかな 週末を完璧にやりきれれば4位を取れる可能性ある車だしまだまだリカルドには追いつける 対リカルドとのランキング争いも夢だったかあ
個人100ポイント超えは初めてかな？おめでとうガスリー そもそも本来ならノリス、ルクレール、サインツとポイント争ってるはずのリカルドがガスリーと争ってるのは場違いなんだけどな まぁリカルドは移籍1年目だしね
前半かなり遅れを取ってたけど後半きっちりポイント取ってるから流石だとは思う
なんだかんだでもうノリスと39pt差まで詰めて来てるわけで
タウリなんてチームメイト間で80pt差だしなｗ 今日はまあ仕方ない
ランキングもコンストも去年より1つ上げてシーズン終われるだけでも充実したシーズンだったよ レースペースどうか分からないけど明日は8位くらいでフィニッシュ出来たらいいね アブダビ昔から苦手気味なのもあるけどモチベーションかなやっぱり
ずっと言い続けてたコンスト5位はほぼ無理だし個人としてもポイント3桁達成しちゃったしね アブダビでは予選4回中3回チームメイトに負けてるのか
ハートレーにまで負けてるし ここ苦手なの？
全てのセッションでぱっとしなかったね ひょっとしたら角田の好みも反映させられてきたかもしれん。
コースによってタウリ、遅いときあったけど単にガスリーが苦手なだけだったかも。 うわああ！ガスリーも良かった！角田もまさかの0.5差で4位！ ルクレールノリスと50ポイント差だぜ
タウリの限界を見せてくれたよ 5位おめでとう。お疲れさま。来年さらに強くなって！ ペレスの活躍を見ると、ガスリーにレッドブルのセカンドは無理だとわかった
良い席があくまでタウリだろう もともとガスリーはナンバー1待遇じゃないと嫌だと言ってるのでそれが再度レッドブルに呼ばれない要因の1つでしょう
つまり色々とアピールしているふりはしているけどマックスがいる間は戻りたくないのが本音 いまさらかもだけど、ガスリーがオンボードのところ黄色くしてんのなんでだろ？ >>942
確かにそれは思った。マクラーレンなりメルセデスなりに滑り込めれば良いけれど…。 ペレスは予選遅いから全体的に見れば役に立たない時の方が多かったでしょ
ボッタスの方が全然仕事してたわ タッペンはまだまだレッドブルにいそうだから、
ガスリーは来年どこか探したほうがいいと思う。
空きそうなのはフェラーリ（ルクレ）かな ルクレールのシートって5年契約で当分あかないんじゃないの？
F1界の契約なんて反故にしてなんぼかもしれないけど 来年は車の開発フィードバックが必要だから、
エースドライバーは再来年まで動かさないんじゃないの
翌年自分が乗らない車に心血注がんだろ
メルセデスに誘われたら別だけどハミルトンはそう簡単に辞めないでしょ 今シーズン見てガスリーはレッドブルには昇格出来ないのが改めてわかった
ペレスみたいにマックスの為に簡単に譲ったりリタイアさせられたりスリップ与えたり自分の事は二の次とかガスリーには絶対無理だもんね
来シーズンアルファタウリの開発がうまくいってトップ争えるチームになりそうなら残留でそうじゃないなら移籍かな
いい席が空いてればの話だけど空くとしたらハミルトンの席くらいしかないけどブラウンGPみたいなチームが誕生しなくもないか RBはフェルスタッペンと一蓮托生で開発からチーム運営までやってきてるからね。割り込むスキがないってのは察してるだろう。タイトル狙えるポジションを獲得して欲しいね。 アブダビで完全に角田の後塵を拝したのが痛いな
角田のスター性に比べると地味すぎる >>944
メカニックやエンジニアで黒チームと黄チームで
固定されていて、そこにドライバーが入ってるだ
けじゃないの？
黄チームの18年からのドライバー歴が
ガスリー⇒アルボン⇒ガスリー
黒チームの18年からのドライバー歴が
ハートレー⇒クビアト⇒角田 予選平均順位
ペレス 6.4
ノリス 6.5
ルクレール 6.6
ガスリー 6.8
サインツ 8.1
リカルド 9.6
ATでフェラーリやマクラーレンのエースやレッドブルの遅い方とほぼ同じレベルなんだよな
才能は見せつけれたと思う
来年まではホンダ本体がPU開発に関わってるから競争力が担保されてるけど再来年以降はレッドブルから出て行く方が正解だと思う >>955
つーても、あの最終ラップをみてたらエース待遇以外で獲得ないだろうし
24年にタウリじゃなければシート喪失だろな コンスト5位のチームに求められるポイントは9位と10位の1ポイント2ポイントで平均1.5ポイント
1.5ポイント掛ける22レースで年間33ポイント
そういう意味では新人の角田は良くやっているよ
逆に100ポイントを超えるガスリーが驚異的
（ガスリーが二人いてもコンストトップ4のメンバーはガスリー以上に稼いでいるので仮にコンスト5位ならとして計算） >>956
最終戦のラストラップ一周だけ見て何？言うとんねん、頭沸いとんか？巣へ帰らんかい >>958
コンスト順位とポイントなんて年によって全然違うから全く関係ない
例えば2018年のガスリーはフル参戦1年目コンスト9位のチームで29ポイントも取ってた訳で
チームメイト間の比較しか絶対的なものはない >>959
改めてエース待遇しかダメだと分かっただけでしょ？ ガスリーてあんま戦ってるイメージないよな
いつも単独走行してる感じ そもそもタウリにエース待遇なんてもの存在するのか？
寧ろ角田のほうが待遇は手厚かった様に見えたけど レッドブル育成もダルバラとローソン、スパライ持ってるヴィップスが控えてるんだし
いつまでもガスリーをタウリにってわけにはいかないんじゃない？ チームメイトと連携ってのが
クビアト時代から含めてもあまりないし予選ね
言い方はアレだけど
角田はRBにも最大限！利があるように同一周回で頑張ってたけど
ガスリーはATの為に頑張っていた
ガスリーが他と連携苦手なのはハトの時からもあったわけで
ハト クビアト 角田と3人変わっても予選で連携はやらんしなー
逆にガスリーは予選協力されてた結構
頭タウリンで全部ぶっ壊すからアレだけどw
ガスリーはガスリー中心として動く体制が一番やろ
角田みたいな弟分みたいなのが何よりも合ってるのも分かったし。今年あんな性格変わったんだしね。 ガス、なんか余裕ないコメしてるな
シーズン通して勝ったのに。
最終戦の差はよっぽどショックだったんだろうな。
来年も高速コースは角田の方がここのように速いだろうな。 >>965
予選で連携って意味不明だな
バクーみたいなトゥを与える役割ならセカンドがやるのは当然でしょ
あと大体タウリ所属のドライバーなのにタウリに貢献もせずレッドブルとホンダの為に～とか言ってタイヤ潰す奴は論外だわ
ガスリーが去年からずっとコンスト5位目標って言ってここまで頑張ってきたのにさあ >>967
だからエース待遇が合ってると
それに昇格させるなら角田になるってことだよ
RBはタッペンが移籍するまでセカンドしか求めないからな
ガスリーも能力はタッペンやハミルトンに劣らないぐらいになっている
しかし、現在も未来もエース待遇で獲得しそうなチームないんだよな。 >>964
来季F2タイトル獲るくらいでない位とその3名は昇格云々自体が厳しそう
どっちかというと、F3から上がってくる面子と篩にかけられると思う ガスリーはノリス・ルクレール・サインツと互角レベルに育ってるのは疑ってないけど
そもそもこの3名ですらフェルスタッペンとハミルトンからはまだ結構差があると思う派 >>968
本気でアレが昇格すると思ってるなら笑えるわ
候補にすらならないレベルじゃん
ペレスがクビでガスリー昇格しなかった場合なら他から取ってくるだけだわ >>962
ガスリーはF1ドライバー
角田はF1レーサー ガスリーに抜き差しのイメージは無いな。
19年ブラジルも20年イタリアも守り勝ちだったし。 ガスリーは確かに派手に抜いたりはしないね
ただペースがいいんだよね
いつの間にか良い位置にいる
アロンソタイプ
20年のイタリアも赤旗後の再スタートがばつぎゅんだった >>972
ガスリー昇格は検討すらされてないんだから
昇格候補なら角田に完敗でしょ？能力関係なく検討すらないんだから >>976
もう出てけよ角田ファン
粘着質で気持ち悪いわ 角田が可愛いからってわざと負けることないのに(*^^*) ガスリーのメットGASIOってＣＡＳＩＯを間違って貼ったのかｗとおもったら
ＧＡＳ １０だったでござる 去年は派手にオーバーテイクしてたけどね
今年は予選が良すぎて抜く機会がないんだよな キミも去ったしアロンソは来年一杯で引退してほしいな
そしたらガスリーはアルピーヌ行って、オコンなんかんた負けないでしょ チャンピオン狙うならカスタマーチームじゃ無理だからね。ペレスもそこまで歳じゃないし、なかなかタウリから動けないよね。ハミルトンが引退するとき、どうなるか。 アウディやらポルシェと組んでワークスチームになったらマクラーレンも面白いね ルクレールは長期契約しちまったしね
俺もそんなにすごいとは思えないとおもっとる
サインツはセカンドなのに今年頑張った
アルピーヌが凄いガスリー欲しがってるがオコンと仲悪いのでまず移籍しなさそうだし
あるとしたらフェラーリかマクラかレッドブルかでしょう アルピーヌは5年先まで決まってるよ。問題は来年アロンソをどう軟着陸させるかだけで、未来はオコンとピアストリに託される。 アルピーヌ行くならPUが一新された後でいいよ
現行PUでルノーがいきなり速くなることはない気がする アルピーヌってガスリー欲しがってるの？
否定してないっけ >>996
フランス人乗せてチャンピオンとか狙ってるね
オコンだってメルセデス育成だし
そこから引き抜いた訳だし
だったら最初から育成しとけよ思うけどここ2年はアロンソの首が飛びそうな新人2人出てきてる うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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