□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>715
PC＆edgeだけどウチだと見れないわ
予選と決勝の動画其々クリックして左上のボタン押すと出てくる文字情報に
去年までは視聴期限が書いてあったんだけど今年はないねえ
って今見たらF1ラボの動画には視聴期限が書いてある
動画によって異なるみたい >>716
PCだとバラバラだな、ＤＡＺＮクオリティw
スマホで確認が早いね バンドーンの時はGP2だっけチャンピオン獲ったの
すごい活躍だったけど今思えば当たりエンジン貰っただけだったのかなって デビュー戦がキャリアベスト、マグヌッセン、バンドーン >>718
対アロンソ差的にはグロージャンより全然ましだし(てか組んで1年目は小差）クラッシュも少なめであれ以上のドラだった可能性は結構あるかと
代打デビューでも予選でバトンに勝ってるし フジが外資規制違反で東北新社と同様な処分受けるならどうなるんやろな
DAZNあるから困らねぇか >>721
超最悪の場合見れなくなるだろうね。
だけど、フジテレビにそこまで罰を与えるとは思えないんだよね。たぶん適当にされる。
ファンとしては普通に放送してほしいけど、ー局だからって甘くしたり適当にされるのは個人的にはやめてほしい。 >>720
グロージャンはシーズン半分過ぎてからピケジュニアの代役でデビューだからなあ。
あの年はGP2に専念してればチャンピオン候補だったのに。 >>722
nextだけ停波して株は比率下げるしかないね
nextを生け贄で1か2にF1を移動 >>677
毎回かくけど、これを本番でみれないものかな
かなりF1人気増に貢献すると思う >>725
フェラーリのPU疑惑みたいにされるかもしれんw ネット配信は放送法の範囲外だからAmazonもネトフリもDAZNもサービスできると >>728
たぶんゲロる奴が出てきてその中の選ばれし者達からクレームが行く >>606
それが事実なら設計者は学習能力が皆無ということだな。 結局のところ今年はメルセデスかレッドブルのどっちが勝つかってニュースばっかりよね
他のチームは基本的に来年からが本番モードでしょ 枕、タウリ、フェラーリの三番手争いも楽しそうだけどね ハミルトンかフェルスタッペンになにかなにかない限り表彰台の残り1枠を争うだけだな しかし、来年は戦力差少なくなるのかね
個人的には開発時間(風洞使える時間とか)がトップチームほど少なくなるから
普通に考えれば追いつきやすくなると思うんだけど
いつだかハースが1年まるまる捨てた次の年は速かったイメージあるし >>739
空洞制限はBチーム活用でメルセデス以外は影響ないと思う >>739
そういえばニューエイが来年のレギュは抜け穴がなくて糞すぎると言ってたけど
三味線だよな、当然 まだ開幕しかレースしてないけど、Fw43bってみんなどんな感じに見えた？
去年に比べたら戦えるかな？ メルセデス本家と一緒に調子悪くなるアストンですか
確か同じ風洞使ってませんでしたっけ >>744
去年に比べて、つー話だと
ハースがものすごい勢いでウィリアムズの定位置を強奪していったからとりあえず去年よりは戦えるだろ >>744
あのマシンはちょっと特殊で勝負サーキット以外は
ハナから捨てる思い切った設計思想らしい
んで今回のバーレーンはその捨てサーキットらしく、
予想通りあまり安定していなかった様子 どこで機能するように作られたのか気になるわ
ハンガロリンクとか？ ウィリアムズ、結局トークン使ってないからな
期待するだけ無駄な気はする >>748
どこで読んだか忘れたが高速サーキット特化だとか？
むしろ低速サーキット特化の方がまかり間違って前に出たら
抑えられる確率が高いんじゃ？と思ったりしたが
単純にダンフォース稼げないんだろうな…。 ギアボックスをメルセデスにしたからその分速くなったんじゃないの？
それにしても最強チームのエンジン含む後部使っても、遅いチームは遅いのね >>751
今年はまだ自作
ギアボックス購入は来年から >>752
失礼。
そうなんだ。じゃあ来年は確変するかもね。 >>749
まぁアップデートしない宣言しちゃってるハースよりかは… >>746
ハースはフェラの正式なBチームで開幕時はそこそこ。
開発力皆無でズルズル落ちていく印象だったが
なんで今期はこんななんだ フェラーリに話し相手になるエンジニアいるのかな
バトン、サインツはルクレールに対抗できると予想「彼はエンジニア」
https://f1i.com/news/401523-button-sees-engineer-sainz-soon-getting-closer-to-leclerc.html
「カルロスはすぐにルクレールに近づくと思う」
「マクラーレンのエンジニアと話をしたら、彼は基本的にエンジニアだと言っていたよ」
「非常に知的なアプローチを持っていて、何時間もチームと密接に働いているらしい」 >>756
親分はなんでずっとキチガイふたり飼ってるんだ、て言われてたグロマグが
なんだかんだ能力あったってことなんじゃねーのか、やっぱり ハースはもう次のイモラでブレーキダクトのアップデート入れて今季の開発終了だし
代わりに現時点でほかのどのチームよりも多い回数の風洞実験をこなしてる プライベートチームが新人ペアで乗り込んだらそりゃそうなる
ハースじゃ本当に来年速くなるか分からないし… グロージャンはああ見えて、部品に関してはかなり繊細に評価できるって小松さん言ってたような アルファタウリTD、角田が脚光を浴びる中「ガスリーは重要な"リファレンス(基準)"」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hype-um-tsunoda-aber-gasly-eine-wichtige-referenz-fuer-alphatauri-21040503
エギントン
「ガスリーは去年のマシンとの比較を行う意味では重要」
「角田が何かに悩んでいるときには、彼のフィードバックが役に立つ」
「角田はガスリーとは少し違った走り方をするので、また別の問題が出てくる」 オレは親分が泣いて喜んでる顔が見たいんよ
できればグロマグでそうなって欲しかったが >>757
やっぱりベッテルは遅いんやな
1戦目でサインツがルクレールと遜色ない位置で走ってて
ベッテルはストロールに圧倒的に負けてる
これ見て改めてそう思ったわ >>762
これじゃあガスリーが可夢偉の時のニックみたいじゃないですか！
ガスリーはトップガンとかフルメタル・ジャケットの教官みたいな役割りに確定してしまったのか… >>580
「僕のキャリアには真実ではない嘘がある」とフェルナンド・アロンソは F1 Racing のインタビューで語った。
ホンダのF1エンジンを下位カテゴリーのものにたとえた有名な“GP2エンジン”発言については
「苛立っていた瞬間に出たものだ。でも、言うべきではなかったかもしれない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
でも、テレビや記者会見でそれを言ったわけではない。あくまでエンジニアとのプライベートな会話でだった。公にするつもりはなかった。
「今、ホンダがレースに勝つと『GPエンジンが勝った。君にとっては悲しい日に違いない』といったメッセージがたくさん届く」
「僕は自分が思っていること、信じていることを言っている。それは自分がそれが真実だと信じているからだ。間違ってしまうこともある。
他人が書いている余計なことを読むことはないけど、自分が言ったことからたくさんのことが書かれている」
本人が言ってる事なんだから調べれば分かる筈だし、アロンソ云々を自慢げに言うならむしろ8dee-Ns5iが知っとけよって話なんだけどな
ee-は会話じゃなくてここの住民達相手に悪口を書きに来てるだけなんだろうけどさ ガスリーはドライバーのベンチマークとして重宝されるとか 後悔はしてるけど、それを認めたくない頑固なおじさん、アロンソさん アロンソはホンダが勝って嬉しいと思ってるとも語ってる
これはザクもホンダがレッドブルと優勝するのは分かっていたがどうしようもなかったとも語ってたりする
今度はザクの脳内がのぞけるとか言い出すのかな？
自分に気に入らない話を認めたくないだけなんだろうけど癇癪起こすにしてももうちょっとマシなやり方があるだろうに >>770
自分が一番無線を取引や牽制に使ってる気がするけどなー >>770
まあ、公開されちゃうよねってのはあるけど、報道陣の前で弁舌するほどの悪意は無かったと主張したいのかな
マグヌッセンも無線で悪態をついたあとに謝って取り消して公式発言じゃないとしてたし
交渉中に記事や相手側の話題に出る事もあるし、未だにツイッターで色々な人に冷やかされたりするから、
もうやめてくれって感じになってコメントしてるんかね。有名税でもあるんだろうけど…
2018年開幕まではアロンソ側を庇ってた人が多かったのも流れが悪かった。2018でシャシーもGP2じゃねえか！みたいな感じで裏切られた余計な恥かかされたみたいな流れになってた
同じルノーPUでレッドブルは複数勝利に表彰台常連、マクラーレンはアロンソに限っても2017年未満の予選成績、2016年未満のポイント成績(バンドーンは両方2017未満)だったから立つ瀬が無くなってた
アロンソは付き合う人間で損してる面あるんだよな…ブリアトーレやアンタッチャブルの悪評を引き継いでしまったみたいなとこある
あと、シートを離れるタイミングが…もう1年座ってればマクラーレンに確変が来てたのでサインツの成功がアロンソの頭上にあったかも知れないのだが
チャンス自体はアロンソに近付いてくるんだけど、アロンソ自身がそれを拒んでしまうみたいなとこあるよなアンドレッティの年間参戦の話も自ら蹴っちゃってマクラーレンから参戦しちゃったし 確信犯だと思うよ？
鈴鹿でしょアレ？
プライベートな会話？
笑いしか起きない マクラーレンが契約解除しアロンソが叫んだから今のホンダがある
今年はアロンソも帰ってきて三者関係を表向きにも修復する絶好で最後の機会なんだからホンダはいい加減馬鹿なファンを黙らせて欲しい 別に修復する必要なくね？
メルセデスやフェラーリと修復したのか？ >>781
ホンダ側のスタッフはむしろ2017でもアロンソを庇ってるコメント出してただろ
2018でマクラーレンやアロンソを庇ってた人達の立場をなくしたからその責任を全部負わされた流れ
だから暫く続く奴なんだろう。記者連中も面白がってGP2GP2言ってたり、マクラーレンは表彰台常連になるとかやってたもんだから、
その責任をアロンソに転嫁してる面も強いんだな
むしろ中立側に立ってた人達は当時の問題に過ぎないとか、シャシーがおかしかったのが証明された流れになるので余裕がある >>766
フルジャケの教官ってどうなったんだっけ？
最後デブに撃ち○された？ そもそもホンダは率先してインディお断りしてるし
ちな、フェラーリもメーカー批判する人間大嫌いよね(最近だとマシンのせいにしたベッテル) 次にまた角田がアロンソ抜いた後にHONDAをチラ見せしたら故意確定だなｗ >>787
やりそう
実はチームからの指示だったりしてw >>770
本来ならそうなんだけど、プロモーター達がエンターテイメントにしてしまった もう角田がアロンソを抜くシーンは無いのでは？
予選で失敗でもしない限り ベッテルはフェラーリが17-18年にメルセデスに匹敵する良い車を用意した(開発で遅れても表彰台は楽勝レベル)のに
自らのミスで台無しにしたうえ車やチーム批判したせいで一気に干されたな 批判するにしても言い方によって激怒喰らったり、スルーされたりする違いはあったりするな
仮に前者でもライコネンみたいに自分流で貫き通せればまだよかったのかも知れないけども…
あの発言を信じ続けた記者や著名人、ファンをアロンソが騙してた両方問題あったのにみたいな印象にしちゃったのは失策だった
彼を信じてマクラーレンは世界最強シャシーと言ってくれてた人達へのフォロートークも必要だったのかね >>791
多分終盤に1回抜くよ
順位は争ってないけど >>791
ピットタイミング次第では前後したりするんじゃないかな >>791
本来あってはならない事なんだよな
相手は格下なんだから >>796
今度はボッタス、ノリス、リカルド、ルクレール、サインツ相手にやって欲しいな >>798
だからこそ今回は予選で失敗しないで欲しいね >>798
イモラはDRS区間が1箇所だから追い抜いた後にDRS使って逃げるっていう
バーレーンみたいのができないような 完全撤退じゃないのけ？
金もらってエンジン作るのか
「ホンダはF1終了後もレッドブルレーシングをサポートし続けたいと考えています。「車の心臓部はホンダです」 まぁ新人にいきなりミディアムでQ3進出しろっていうアルファタウリ首脳も大概だけどね
タイヤの熱入れに苦戦したのは課題だがそもそもタッペンも7位で結構ヤバかった訳で
タッペンからコンマ3落ちのペレスも落ちたし 75/801 なんかペース落ちてきてるけど体調でも悪いのかね >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 トサが抜きどころではなくなりどうにも抜けないイモラ。
タンプレロのデザインももう少しどうにかならんかったんかね。 GP2発言がクローズアップされがちだけど
あの頃バンドーンまで調子こいて言いたい放題だったから今の姿がある。ホンダが許さないのも当然 日本人ってだけで無関係なのにホンダに代わってアロンソやバトンに謝ってた馬鹿もいたな >>797
ボッタスが中団中位くらいまで落ちてきてたら、どっかマシン痛めてそう…
残りの4人は強敵だなガスリーが相手しないと
でもこの4人のうち誰かをオーバーテイク出来たら成長が感じられるだろうな
ノリスもリカルドのドライブを見て学んだと角田ちっくなコメントしてたので、彼も成長に期待だな
ノリスはタイミング良くネタ被せてくるからおもろいなｗ amazonでやってたマクラーレンの特集みたいな動画
4話位まであった気がするけど今見たら1話になってた。
ホンダの所編集カットされたのかな？勘違い？ 長谷川さんが洗いざらい話さないと本当のところは分かんないよな
アロンソはフェラーリに5年もいてザンユー体制まで敷いたのにチャンピオン取れずにいたら粛清が始まって
明日は我が身というタイミングでロンからの甘言に嵌ってしまって四年を棒に振ってさらにGP2発言でHONDA出入り禁止になってと
なかなかハードな部分もある >>813
ホンダは世界の大メーカーなのでそんな器の小さい事はやらないよ
ホンダが嫌がってるとか出入り禁止とか言ってるのは外野やマスゴミ
というかホンダ(長谷川さん)は契約解除後にも関わらずアロンソに申し訳ないと言ってるからね
「アロンソは満足していないので我々を批判したのであり、彼がそうするのはごく正しいことです」
「もちろん、ホンダにはアロンソの姿勢に不満を抱いている者もいました」
「ですが、私に関してはそれは問題ではありませんでした。私は彼に良いエンジンを与えられなかったことに非常に失望しています。」
「個人的にはとても申し訳なく思っていますし、恥ずかしく、腹立たしくも思っています。」 長谷川個人の意見をホンダの意見にすり替えないように
ホンダだって商売があるんだから、表だって出入り禁止なんて言うわけがない
インディでアンドレッティとまとまりかけた話がご破算になったの見れば分かろうもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
