SUPER GT 2021 Vol.300
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609399999/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.299
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608741805/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロニーがレースでトップに立った時点で他の14人のドライバーは皆RQの追っかけであると言える >>855
穴じゃなくてカウル固定するクイックファスナー取付部だよ
そこだけ凹んでて無塗装だから穴に見えるだけ 午後は 武藤さんのるかな。ＢＳでどこまで走るかな。まあ メニュー次第かな 中企ケンウッドスポンサーになったけどどっか消えたと思ったらグリーンテックか B-MAXのスポンサーに母体の親が入るようになったな
あとインパルにキーパー追加されてる、SFは平川の関係で前からあったけど >>865
トヨタのどれか
そろそろセルモが取りそう >>864
御大ラストイヤーでSFだけじゃなくGTもってなったんじゃね そろそろARTAあたりじゃないか?
ここ数年、いまひとつって感じで止まってるし タイトルは無理だけど、DL NSXのどっちかがランキングTOP5はありそうな予感 生で見るとアステモは赤っていうよりえんじ色だな
なんかケーヒン時代より強者感出てる気がするわ 横浜タイヤは相変わらずGTR スープラ共にうんち祭りですか、可哀想ですね >>874
んじゃまず無線で「アリエナイヨ！」の練習からですね 親父のフェラーリ買い戻す為にも日本で稼がないとw…Ｆ１は諦めなさい。 YHはダメだなこれ、無限は大正解
ミシュランの23は、アタックのタイミングでタイヤロックやっちまってタイム出てないだけっぽいけど >>878
車両の良し悪しを全て帳消しにする練り消しタイヤであることがわかったな
無糖さんも結構良い走りできてたし YHは市販車タイヤもろくに開発しなくなったもんなあ、谷口持て余すなよ 市販車タイヤは強いだろ
A052は最強ラジアルだし
A050は最強Sタイヤだろ？ DLはあとはレース
レースで逝くタイヤじゃなくなればなかなか手強いよ >>879
セルモも占有で更新できてない(ドベ2つ)けど、セルモはミス？やらなかった？ YHはウォームアップ性能が劣っていて、高荷重サーキットが苦手なだけだから（ﾃﾍ >>884
SタイヤはA050が強いけどラジアルはRE12Dだと思う S耐チャンピオンの内田さんと片山のよっちゃんはルーキーテスト合格？ GT500ワンメイクで良いだろう。３メーカー撤退した方が販売に繋がるのは一昔前の話しだろう？偏平率高いタイヤコロコロ替える奴は今やアジアンタイヤなんだから トヨタ日産ホンダの3メーカー撤退でワンメイクか
人気出るのかなぁ? ワンメイクにすべきなのはスーパーフォーミュラ だろ
GT500はメーカーバチバチプロレスごっこみたいな形でやるから、面白いカテゴリなのに カーボンニュートラル（）謳うなら
SFは豊田ワンメイクがスジだわな そんなにハコでワンメイクが良けりゃ86/BRZ Raceでも見てれば？
フォーミュラでワンメイクならスーパーFJにFIA F4にFRJもあるぞ タイムで見ると、占有で出した人達が上位で、やってないorミスった勢が下位に沈んでる(ただし24のYHは知らん)から、岡国においては思ったより差はなさそうだな 実質BSワンメイクなのにはなにも不満はないのかチミ達は？ >>893
一応ホンダは結果残してるし将来的にやらなきゃいけないんだからトヨタワンメイクは現実的ではないトヨタホンダだけでいいと思うけど >>899
ホンダがF1辞めた理由の一つとして、マーケティング？宣伝としての効果がクソ未満（確か欧州だと三菱より売れてないというのも見たような)
だったわけだが、GTに関しては、今の所辞める難癖付けようにも無理に近いからね 効果がクソ未満といより大幅なマイナスだろドンだけえふわんで恥かいたんだよホンダ 豊田章男「F1は市販車に活きない、耐久レースとラリーは活きる」
最初は叩かれてたな アステモかっけーな、ミニカー欲しい
昨年のテスト仕様のホワイトレッドブルも欲しいし
ラストレイブリックも欲しいが・・・
エブロはどうなってんだろうか？ Miは内圧変化激しいらしいから冷感の設定ミスったらタイムでないんだろうな >>893
>>893
トヨタワンメイクにしたら全車ファイナルラップにガス欠するじゃん ホンダだとGP2止まりだし無責任に撤退してしまうから ほらね、やっぱりこいつらがスレを荒らすんだよ
過去スレ調べたらいつも同じ奴ら
F1撤退発表以降のSGTスレではホンダが勝っても負けてもカーボンニュートラルで煽ってたけど
最終戦以降パッタリ無くなってて草 ちょっと待て
発端になった>>890はタイヤのワンメイクを言っているんじゃないか？ 名取も戸田で勝ってれば余裕でステップアップあったのにな >>913
FFでサルトを速く走れるわけ無いだろいい加減にしろ ムトーはタイヤが良ければもっと成績良かった感じだな >>915
開幕戦でスープラが勝って忖度だのプロレスだのどうせ今年はスープラがチャンピオン取る年だのカテゴリごと全否定してた奴等が第二戦でNSXが勝った途端にぱったり消えたもんな Twitterでもそうたがトヨタアンチが一番目立つ気がする
豊田章男に親でも殺されたんかあいつら… >>921
そりゃ勝ったら文句言うわけ無いじゃんw
結果的には忖度は無いとハッキリ分かったし
心理学的にはどうなんだろうね
やっぱり応援してる対象があんな事になったら書き込めなくなるんか？
それが合同テストと共に再開してるから心理の移り変わりに興味が湧く
最終戦直後はyoutubeで衝撃の瞬間ピエールver.を毎日何度も観たし、今でも時々観るし、さっきも観た
あれが開幕戦と最終戦が入れ替わりの展開だったり100号車の普通のPtWだったらむしろここまでヘビロテしてない >>922
日産みたいに専スレ作れば良いだけでは？
ホンダもマクラーレンホンダ全盛期はアンチスレあったしw >>922
トヨタアンチではないけど、脇阪寿一は引退してから嫌いになったわ
逆に道上と本山はもっと好きになった >>922
モータースポーツだけでなく市販車でもトヨタアンチって多い気がするな >>922
トヨタに限らず業界最大手はなぜか叩かれがち
理由はしらん >>926
道上も本山も走るんだから寿一も走ったらいいのに >>920
たしかに可哀想な感じだな。今リザーブで屈辱を味わってると思うけど腐らないといいな。
タイヤが変わった無限なら結構やれてたと思うけど毎年SRSから卒業生増産されてシートを用意しないといけないし悩ましいな。 >>894
タイヤの話じゃないの？タイヤなありじゃない。勝負権ないメーカーはシリーズを詰まらなくする。マルチメークで毎戦自由に買えたら良いのに。みんなBSに殺到して抽選みたいな。その方がヨコハマも気合いはいるだろ。 >>929
章夫は嫌いだか平川は応援してる。トヨタはいまだに実質ファミリー経営とかやめてほしいわ。息子も社員で居るんだろ？スズキといいなんだかなー。悔しいがサラリーマン社長じゃダメなのか。 >>934
う〜ん…
トヨタの場合だと奥田と張よりは章夫の方が良いと思うしなぁ…
結局はその人次第なんじゃないかと >>935
ほんこれ
アンチトヨタがトヨタを嫌う理由ってほぼサラリーマン社長達が作ったものだからな
走り無視のコスト重視の車、スポーツカーの廃止、モータースポーツの軽視、この辺のイメージってコロコロ変わる車に興味の無いサラリーマン社長時代にやった事だからな >>937
まああの社長は社内では嫌われてるけどな
売れない車作るから 最終戦直後に、
ドライバー・チーム・トヨタ開発陣に豊田章男社長がどんな言葉を掛けたのか気になる ？？？「ガス欠なんて馬鹿なことやってるようじゃ勝てるわけねぇ」 全日本ラリーでスバルのチームがリタイヤした時は
「この経験がいつか役に立つから前を向いて頑張れ」とドラ&コドラを慰めてた
何と！トヨタの社長の説教が聞けるとは！と永久保存にしたよw(買い替えて無くなったけど) >>887
2005年頃と逆になってんだな、いつの間にか YHがダメなのって開発ドラとしてしっかりした人がおらんのも原因だろうな
前はクルムや柳田がおったから、年に数回爆発的な速さがあった 午前中の結果を見ると、やっぱ横浜は下位に沈んでるな
これではチーム内のモチベも上がらんだろう >>941
ホッチ「レース後、ガソリンが8リッターも残ってた。これじゃ勝てるわけねーよ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
