□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2430□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1610601573/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 入力ミスは風洞の問題とは言わないから大丈夫だろうｗ >>234
オーストラリアが逃げたのは逆にF1にとっては追い風かも
あいつらが無茶苦茶やってFIAとF1グループもグダグダだったせいで後の予定もキャンセルになったからね
最初からテストも開幕もバーレーンさんに全て任せておけば良かったんだよ
ただ、バーレーン開幕までにチーム内感染者が多すぎるとどうしようもなくなるが… >>228
遥かに小規模のエンジン吸気系の流量試験装置でも試験機差が解消できない。 レイトンハウスをクビになった頃とはポジションが違うからな、入力ミスではなく風洞の
問題でもなくそもそもの設計ミスなのかもしれないし。 設計ミスならそもそもメルセデスの後ろに食らいつけないし、マクラーレンやフェラーリみたいになってるよ >>240
そうなんじゃない？
ガッさんやアルボンが際立って下手だってわけでもねえし
常人が乗ったらそんなもんなんだとおもう
ここ数年のレッドブルは
フェルスタッペンが常軌を逸したアジャスト力で
なんとかしてしまってるだけで 正常なマシン作ったらタッペンはリカルドサインツと大差ないドライバーに成り下がるからな
タウリならガスリーにも負けるだろうし >>210
この法則でいくと2044年頃にニッサン参戦か >>242
フェラーリだけが一貫して参加し続けてる略してF1
他のチームは所詮短〜中期間ゲストなのでフェラーリだけ拒否権があるのだ！ いくらタッペンやハミルトンでもリカルドでもダメなマシンとかに乗って同じ事は無理だよ
なので、RBは上背は大きいが引き出すのが困難っていうか、ふいにフロア抜けするんだから
その状態でもグリップを保てる人じゃないと無理なだけだ
ガスリーがいつだかコーナーが怖いとか言ってたが、まあ、この抜けのせいだったんだろう むしろコーナリングが強い筈のRBで何故？と思われていたが
風洞の問題でエアロが来るってたまにフロアから抜けるとか説明されると
そりゃ新人連中には怖くて仕方ないだろうなと理解出来た
タッペンはガンガンあたってても平気で曲がっていくドライバーなんで、ねじ伏せてたんだろうな >>200
ブラバム、リジェ、マーチ、ザクスピード、オゼッラ、オニキス、ユーロブルン、モデナ、フォルティ ペレスがアストンマーチンより遅かったらアルボンが復帰する可能性 >>183
何だろう…微妙に山崎邦正に見える気がする リカルドと大差ないドライバーが果たしてどれだけ居るんだろうか >>252
ペレス、レーポのシート失う
↓
「ペレちゃんはF1止めへんで〜！」
↓
ペレス、レッドブル移籍決定
うん、邦正だな 最速のマシン一度も乗らずに5勝以上してるいるドライバーで遅いやつなんか一人も居ないわ(´・ω・`) >>178
情報が古い。モナコは「準備は順調で、GP、ヒストリックレース、e-prix全部やる」って声明が昨日出たばかりだ。
本当にやれるかは知らんけど、とにかくそういう方向。 アルファロメオのマシンは今年C41と言うらしい
なんで飛んだ >>200
80年代後半からチーム名がつづいてるのは
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
だけだぞ無知くん >>257
新レギュ用マシンにC40と命名しちゃったから
コロナで一年先延ばしになった弊害 >>259
なるほど、そういうことだったのか
そうなると、新レギュになったらナンバーがC40に戻るのか、それともC42になるのか気になるな 基本キャリーオーバーだからC39Bでいいんじゃねとは思うがな >>233
レイトンハウス、ニューウェイと来ると89年のフランスかイギリスピンポイントでめちゃ速かった。あれは何だったんだろう。 >>200
ティレルは今のメルセデス
ミナルディはタウリ
ジョーダンはマーチン >>264
記憶違い90年の決勝だ。初めてシャシーの凄み、出来に対する割合の高さを感じたな。それまではエンジン速けりゃ速いんじゃとか思ってた。 >>196
銃やらミサイルやらがあるのに格闘家という職業があるじゃないか。 “未知のドライバー”角田裕毅のF１キャリアを海外メディアが展望！「フェルスタッペンと同じ道を辿る可能性もある」
https://news.yahoo.co.jp/articles/645d67f62579129412038288a72c39d7f04faa76
角田が2016年に初めてフォーミュラカー（Ｆ４）に乗り、２年後にチャンピオンシップ制覇、
そして19年にレッドブルとの関係を築き、Ｆ３で９位、そして20年にF２で僅差で
ミック・シューマッハーに年間タイトルを奪われた（３位）ことを紹介。
欧州でのレース経験が２年しかないのは、「レッドブル系列では珍しくないが、
他のチームから見れば、経験不足と映るだろう」と指摘する。 >>264
ライトオンハウスがめちゃくちゃ速かったのは1990年のフランスとイギリスだよ。
イバンカが人生で1番輝いた瞬間だったよね。 >>273
脂ぎったアンパンマンのチャンネルな予感・・・ フェラーリ312Tは180°V 12だったような気がするが >>273
懐かしいわ
CG901は個人的に一番カッコいいマシン >>257
ザウバーのCナンボって命名は
グループCの頃から続いてんだろか
C9より前は知らんけど グループCどころかペーターおじさんが初めて作ったレーシングマシンからずっと続いてる
ちなCは奥さんのイニシャル https://elintra.com.ar/motor/2021/01/19/escandalo-acusan-a-fernando-alonso-de-provocar-un-accidente-de-manera-deliberada/
スキャンダル！フェルナンド・アロンソが故意に事故を起こしたと非難されている。
> この数時間の間に、フェルナンド・アロンソがシミュレーターで大事故を起こしたというビデオが流行った。アストゥリアンはアメリカのデイトナサーキットでナイトレースを行っていたが、これはル・マン24時間レースで使用したようなプロトタイプのLMP1カテゴリーで、トヨタと共に歴史的な2つの勝利を収めた。
> しかし、事件はそれだけでは終わらなかった。ビデオでは、アロンソのマシン（緑と黒）が、アメリカのトラックのカーブでブレーキをかける様子を見ることができる。2度のF1チャンピオンの経験にもかかわらず、レースでは多くのドライバーが直接彼を非難した。一部によると、意図的に追い抜かれて事故を起こしたという。
>動画では、アロンソのプロトタイプがブレーキをかけたことは一度もなく、マシンの後ろのレッドライトが点灯していないことがわかります。しかし、これだけの経験と軌跡を持つパイロットが、このような悪質な行動に出るとはファンは信じていないようだ。
ゲーム中の出来事だったらしい
記事の下の方にその時の動画がある >>276
90年のV10よりV12の方が軽かったとかどこかで見たな >>285
機械翻訳だから変な文になってるところがあるんだ、ごめんよ(´・ω・`)
面倒だけど記事の動画見る方が手っ取り早い >>286
あーなるほど
気づかない俺が馬鹿でしたわ( ；∀；) 動画見てきた
追突したのがアロンソなのよな？
コーナー手前でノーブレーキだし
寝たのかな？ >>278
かっこいいよねー。レイトンブルーも好き。 アロンソ「ブレーキ踏んだのに加速しちゃったんだよ」 ロメオはオーレンの本拠地でお披露目なのか
ザウバー・モータースポーツは、アルファロメオ・レーシング・オーレンが2021年に走らせるF1マシン『C41』の発表会の日程を明らかにした。
チームは、今週の報道を確認する形で、2月22日月曜にポーランドのワルシャワでニューマシンを披露すること、2021年型車の名称が『C41』であることを発表した。
ポーランドはチームのタイトルパートナーであるオーレンの本拠地。時間と場所の詳細は追って明らかにするということだ。 周回遅れお疲れ様
いつも思わんだけど、このスレだけでも検索してからレスしたほうがいいよ 鼻が天狗状態だったマックス ペレスにへし折ってもらいたい Eゲームはゲームに対する姿勢が不真面目な人がやると悲惨になるとかで前も問題になってたからな
それで、わざと事故るみたいな兆候が滅茶苦茶叩かれる侮辱行為みたいに V12はあまり良いイメージないがホンダV10は素性の良い名機だったと思う
無限の改良型が結構戦えてたし gate、topnews 、as web、Moterspo .jp 等の日本語訳記事とか何を今さらとしか思われないから 当時のマクラーレンさん、トップチームじゃなかったことが判明
ペレス「キャリアを通じてトップチームで走れる機会をずっと待っていた」
https://www.racefans.net/2021/01/20/i-was-waiting-all-my-career-to-get-an-opportunity-with-a-top-team-perez/
「夢がかなった」
「僕の豊富な経験はレッドブルの役に立つ」
「すでに良いアイデアがいくつかある」 2010年 コンスト 2位
2011年 コンスト 2位
2012年 コンスト 3位
2013年 ジェンソン・バトン、セルジオ・ペレス コンスト 5位 >>299
改良型ではなく撤退後のホンダが開発した完全な新型だった
素性を隠すために改良型として公表していた そらそうよ
当時のマクラーレンはシャシー開発でトラブってて、ロンデニスが急遽戻ってくる異常事態
メルセデスの後期エンジンやメルセデスPUという勝利出来る事が示されたものを搭載してたのに
メルセデス相手に逆ギレかまして1年早く契約解除しちゃったくらい変な時期だったのだから…
結局、アンタッチャブル達がのさばって彼らによるエンジニア貴族制になってたとロンデニスが後に語ってた
話をするだけで各シニアエンジニアを通してお気に召して貰えないと全て潰されるとかいう訳分からん現場になってたから…
コアスタッフの路線自体が根本から間違ってた事に誰も口出しなんか出来なかったんだね
常に遅い理由を外部に求めてたホンダの前半は仕方ないが、ホンダ後期やメルセデス相手にそれは無理あり過ぎだった トム・クルーズが日課のトレーニングをサボるとペレスみたいになる感じ ハミルトンと同じくらいポイントを稼げるバトンが残ったままなのに
2013からずっと未勝利が続いたのだから、問題がない訳がないというか
特にPU時代なんか前年5Pだったウィリアムズに完敗する始末だし
その面ではボッタスは運が良かったなあ… ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>304
フェラーリはこのマクラーレンのようにそのあとずるずるダメになっていかないといいが、難しいかね マクラーレンの1番の原因は金欠だからフェラーリは大丈夫 お金があるのにまともに作った限界があのマシン・・・て方がやべー気がする
PU化以降、フェラーリの特権に甘えてたツケがどんだけなのかが問われる トヨタ「金があるから大丈夫なんて甘いこと言ってるからフェラーリは勝てないんだよｗ」 フェラーリがマクラーレンと同じ病だとすればビノット派閥をどうにかする必要があるが
しかし、あれだけ全力でやってるので、流石に2022も失敗するとは…しないよね？ gate記事にもあったが当初の予定どおり開幕してたら
序盤数戦メルセはPU信頼性問題でトリタイア続出
漁夫ったRBが数勝して中盤以降マシンが仕上がり
タッペン4勝ちハミ4勝ボタ1勝ちくらいの 割合で
タッペンがWC争いに関われた可能性はあったと思ってる お家争いやってるうちはフェラーリは勝てない
しかしお家争いのないフェラーリはフェラーリではない >>315
マクラーレンがやったようなアンタッチャブルズの追放をしようにも、ビノット自身がアンタッチャブルズみたいなもんなんで…。
さっさと追放して、外からザイドルみたいな有能なのを引っ張ってきて代表にすべきだけど、今適当なのいるか？
カリスマ性だけなら、組長とかどうかね？イタリア人だし。 >>321
マクラーレンはロンデニスを追放したからアンタッチャブル同士で裏切りが必要だったが
フェラーリはマラネッロとアニェッリが健在だからビノットはナタ振るわれる側だよ
ただ、元々ビノットがのし上がった理由にエンジニア引き連れて他に行くと脅かしたとかそういう話があるんで
2019等の事情もあって腫れ物に触る状態なのかも知れない一度やらせてみて、それがダメだった場合に自分で引き下がる様にしてるのかも…
あと、どうせ2021年は改善してもWC争いなんかにはほど遠い微妙な状態だろうしな
本番は2022や2023あたりでどうなるかかね？あまりに酷いともっと早くに追い出されるかも知れないが >>304
ハミルトンが順位を2つも3つも押し上げてたのだな >>321
元フェラーリ北米販売の幹部→元フィリップモリス幹部→元フェラーリ技術責任者
畑違いの経歴がトップからフェラーリF1直系の経歴がトップになって一番迷走してるっていう… >>321
チーム代表の適性っちゃわからん。
ホーナーやトトのようなドライバー経験者もいれば、ザイドルやビノットのような技術者あがりもいるけど、ブリアトーレやアリバベーネみたいなレース無関係のマーケティング出身者もいるからな。
個人的に、ロン･デニスみたいな、メカニックから叩き上がって、現場のオペレーションを把握してるタイプの人が一番いいような気がする。
そういや元スキーの体育教師あがりのチーム代表もいたな。 フェラーリの代表はレース業界の人間である必要もないそうな
むしろ機械工学系出身のビノットの方が珍しいというか…
どっちかっていうと経営学とか法律学部上がりが多かったから
別カテから招聘したりもするけどたしかトッドがモンテゼーモロに招聘されてたね
そうすると、フェラーリがまたどん底状態なんで、建て直し策として招聘に打って出る可能性もないではないか
まあ、結局の所、どの層から呼ぶかはマラネッロとアニェッリ家のその時の気分次第なんだろうけども >>324
むしろマクラーレンのマシン開発事情を一番知ってるハミルトンが
沈むマクラーレン号から逃げたとも言われてた
エンジン側は問題なかったからねえ… >>329
自力で優勝をいくつかメルセデスからもぎ取れないと御三家にも加われないからねえ
一応、自力で表彰台に座れる立場がトップチームという事になってる
メルセデス内選手権(ロズベルグ以降開催されず)
F1.2(自力で表彰台取れる層の争い)
F1.5(入賞は出来るチームの争い)
F1.8(ポイント取れるかどうかな争い)
小数点以下は個人の好みで違うが フェラーリってレーシングチームってより会社組織の一部門て感じだよな >>328
ドライバー云々より沈んでく船ですなぁ
HAM BUT PER Mcl
2010 240 214 --- 454
2011 227 270 --- 497
2012 190 188 --- 378
2013 --- 73 49 122 >>324
前年に3勝しているバトンが無勝利な時点でマシン側の問題(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
