【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-201-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608352741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 他のスポーツ選手だって皆テレビで出演してトークしたり芸能人達とゲームしたりしてるのにフルカウルの脳味噌はコンクリかよ 今でこそ、超トップドライバーがベスモやVOPTとかあんまり出なくなったけど、全盛期伊藤大輔や本山が出てたのにも発狂してただろうな そうだな、実質メーカーの所属だからそっちの縛りもある
マイケル・アンドレッティみたいに「くそエンジン！」とか叫ぶヤツガ居てもいい 「プロスポーツ」も「モータースポーツ」も理解する頭がないんだから触るなって >>442
それも良い考え方ですね
たしかに、いろんな思惑のある人が集えば必然的に賑やかなカテゴリにはなりますよね
ありがとうございます！ >>438
お前がジリ貧ジリ貧言ってる間に独立宣言から既に10年以上経過してますが >>445
それって誰なんだろうね？
全然名前があがってこないっつーのも眉唾もんだな。 >>457
角田がインタビューでわざわざ眉唾発言することはないだろうが（何もメリットがないから）、
逆にホンダが他の二人をあえて話題に出していないのは不自然といえば不自然だよな
3人出させて評価されたのが角田だけ、というのはあまり触れられなくなかったのかもな 角田のツイートから見るに、ハンガロリンクでのテストは 2018-07-27/30 の週末
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1022878305064833029
この週末は丁度全日本 F3 のレースがあったので、そこに参戦していたドライバ―はいないはず。
一方で、この週末はハンガロリンクで F1 の開催があり、 FIA-F2 も開催があった。
以上のことから考えるに、角田、福住、牧野の 3 人と思われる。この 3 人以外では、名取、佐藤蓮であった可能性がある。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 次生の的中率
2019 11%
2020 21%
成長してて草 >>404
これからF1目指すという日本人はあれ
だろ
レッドブルがホンダエンジンの施設を、2022年以降に買い取って
でレッドブルにホンダの育成ドライバーを回していくていうやり方が
今後行われるのではないか？
2026年にはホンダも参戦終了なんて
言ってもまた復帰するかもしれんだろしな
ホンダの参戦終了て言葉をあまりにも
深く読みすぎだろう
ホンダは昔参戦休止とか無期限撤退とか
言ってF1去った時もあるが
それと同じ言葉ではなく違う言葉使ったにすぎないよ
日本語は言い回しが
誤解招くこと多いから
最近横文字言葉で表現されるのも仕方ない 2008年12月のアレで信用もクソも無くしただろが
あのまま戻って来ないのが正解だったんだよ
散々自社を特別扱いしておいて真っ先に撤退は有り得ない
いくらメーカーマネーが無ければ成り立たない日本のモータースポーツだからといって連中を甘やかし過ぎ
どうしてもやらなきゃならないなら1億2千万人の持ち出しでやるしその日が来るまで待っておれ馬鹿たれども >>461
7レースしかないから偶然でも的中すればデカイ
言うて1か月前と予選後とでは難易度はダンチやが ジュリアーノアレジはF2で優勝はした？
中途半端な成績でSF乗っても活躍は出来ないし
日本でプロになるならSFLで好成績を出すのも必要
しかし、もう欧米でSF人気が無いってマジか…コロナめ！ 卒業生は皆空いているとこいっただろ
ヤマケンがWEC参戦無しなら一貴と可夢偉はこちらに乗らないかもだが >>467 していない 19年のデータだとカルデロンよりは速かったけど松下より遅かった >>468
もしかしてヤマケン外してコンドーに乗せるとか? ちょっとジュリアーノ見たかったけど、莉朋くんトムスに乗って欲しいなー。
去年のオートポリスめちゃくちゃがんばってたし。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210117-00010005-sbsv-l22
なんのレースだ？
てか燃えてる車に5分間ぐらい放置されてたとか
Twitterにあったが富士のマーシャルは今も動き悪いんかな >>473
間違った
燃えてる車に15分間放置されたか
富士スピードウェイ 7時間耐久で大事故！ ネットでは「ドライバーは事故後１５分も車内にいた」とのこと
https://matomame.jp/user/yonepo665/a25b6be553048dfa1cd0 富士はストレートが長いからそこがネックになるんだろうな。 ピットアウトした奴悪いだろう…インベタ走行しないと 見てなかったけどホワイトライン切ってぶつかりに行ったってホント？ ああアレジがトムスに乗るのはライツの方か
SFの方はリトモ確定で ゴメン、間違えた
ヤマケンはWEC参戦無し、と書きたかった
入出国の関係でというのがどこかに書いてあった
一貴と可夢偉は海外の活動に専念するかもしれんが、ヤマケンの動きから勝手にそういう可能性もありと思っているだけなので >>474
レースってなってるけど走行会みたいなもん
マーシャルじたいは直ぐに駆けつけたよ
ピットアウトでスピンしかかってコース横切ってストレート直進のクルマが突っ込んだ けど中嶋と可夢偉が抜けた場合、ドライバー足りるか？
中山は1枠確定として、もう一人どうしよか >>487
というか、アレジがSFLだとしたら、まぁ一人は平良としても小高クビになるわけだし、普通にSF乗せても良いと思うわ
KCMGで B-MAXの体制発表は突如発表されそうだな
まぁ仕方ない 多分出れると思うよ
ただ、ハリソンニューウェイみたいにホンダサンクスデーにドライバーとして出れない
監督と山本MDの友情力で参加させてやれよとは思うけど() ホンダサンクスデーを開催するとして、（コロナ禍は考えないものとする）
仮にSFホンダドライバーの出演時間が10時00分からならば、
9時55分から9時59分までを松下ファンサンクスデーにすれば良い
実質的には同じだが建前上は別モノにできる。 そもそもB-Maxがホンダサンクスデーに出して“貰えない”なのは確定なのか?
単純に余所はホンダとの繋がりが強いからホンダ側に出ろって言われたら断れない立場というだけではなくて? >>497
パロウのようにスーパーフォーミュラ経由でインディ行かせたいみたいだね >>495
確定ではなくて噂程度だろうな
まぁ、2018年もし千代が来たらアウェイ感半端ないからしゃーない
監督はまぁ山本MDや亜久里さんや勝智さんとか身内いるからまだマシかもしれんが、それでもアウェイ感やばそう() >>495
千代→出てない
アウア→レットブルで出てる
ニューウェイ →車だけ出てる
松下→出てない
なのでそう思ってるだけなので、俺の書き方もまずかったな
確証はないw F4アメリカ→FRアメリカ→SF→インディ
F4日本→SFL→SF→インディ
日米の逸材はみんなインディへGOってホンダの新しいプログラムか、おもしろいな F4アメリカ→FRアメリカ→SF→F2→F1
これを言うと怒る人がいるんだよね。
F4アメリカ→FRアメリカ→SF→F1
これなら怒らないという。。。別にいいじゃん。
F3→F2→SFとかF3→F2→F1→SFだってあるんだし。。。もっと交流試合しようぜ。 ちょっとむずかしいかもしれないけど
個人がSFからF2に行こうとするのはどうぞご自由になんだ
SFというカテゴリーが自らF2の下に行く必要はないという話なんだよ
わかるかな？ SFからF2へ行くのは別に悪くない
しかしそれを声高に主張する人はSFはF2より下だと認定したいだけ 横並びだと思ってたIndyへのステップアップカテゴリーとして使われるSF ホンダの都合で何人か送ったが大成しなかった
タクマが引退したら元通りでいいだろ
オーバルは危険だしもう日本で開催されることも無い
もてぎのアレは事実上「廃用」になってるしな comで噂になってるカーリンだけど、カーリンはIndyではシボレーエンジンだっけ？ 今度はインディのロード戦とSFがバッティングしないように日程組むのかよ
こっちの7戦だけじゃ少なすぎるからどうせそういうことになる
ま、コロナが収束したらの話だが 別にスカラシップができたからって増える訳ではないでしょ
記事のQAにあるじゃん、ホンダ系のチームと交渉してもらいます。と
交渉の結果、合意できればお金を出すので参戦費用の一部に当ててくださいね シートの数自体は増えないがシート争いは増えルンdeath >>511
これ見る限りメーカー枠ではないからB-MAXあたりが一番恩恵受けそうな制度に聞こえるw 実際B-MAXはこの制度上手く使えばレベルの高いドライバー載せられる可能性は増えるだろう
あとはダンデも前みたいに、プライベーター感出してサラリーマンドライバー以外も乗せれび良い チームはホンダが選ぶって書いてあるけども
Will the champion prize winner be responsible for selecting a Super Formula team?
Honda Motor will select a Honda powered team for the champion prize winner to compete for in 2022.
宿泊とかの費用は The champion prize winner will be responsible for travel, living and immigration logistics だから自腹っぽいが 奨学金が約6200万円(60万ドル)出てシートも用意してくれるなんて良いシステムだ
チーム増えないなら無限の15号車がその枠になるのかな ホンダという会社そのものがサラリーマン化してしまったからアロンソやマイケル（アンドレッティ）のような
物を言うドライバーじゃ都合が悪くなったんだろ
いずれは聞き分けの良いタクマも引退するからその後釜が欲しくなったというわけ
いくら縛りを掛けたところでガイジンはシボレーだって何だって乗るだろうから思惑通りにはいかない
パロウにしたってレベルの高いチームで走りたいしな >>516
やるならチーム固定しないでやって欲しい
極端な話最初は、今あんまりホンダ色強くないドラ乗ってるB-MAXやドラゴ含めくじ引きでも良いくらい F2へのスカラシップ提唱したオナニー野郎ですが、インディとの繋がりが確保されるのは良いことです。日本だけの閉じたじり貧ローカルカテゴリーになってほしくないだけです。 GTのポストキャシディはサッシャみたいだな。SFも同じ流れでいくか楽しみ。サッシャ対リトモはF3の対決再び。 >>520
実際ドラゴに速いドライバー乗ったらどのくらいやれるのかは見てみたい ドラゴも今女性乗せてるし、そういう欧米系にウケのいいことに振ってもいいんじゃないかと思う
いっそのこと W シリーズのチャンピオンにもシート出せばいい HPDからインディへのステップアップカテのように思われるのが癪だが
若くて活きの良いアメドラが来るならそれも良し
鈴鹿や富士限定でマシンをもっと速くしちまえよ FRアメリカだからロードトゥインディとは別のピラミッドなイメージが >>505
サーキット走らせればSFの方が速いのはまず間違いないが、
SFがあのインディと横並びだと思ってる奴は居ないだろ
究極の理想として目指してはいるが ホンダがレイホールと組んで初参戦する前は日本と関係のあるドライバーが居るかどうかなんて関係無かったろ
あの時はインディ500の予選通過が危ういとみたレイホールが直前になってエンジンを変更したんだよな
フォードかシボレーかは忘れたが >>524
フルパワー仕様では走れない幾つかのコースを外せば可能だがそこまでの判断は彼等には無理 94年にインディ500の予選を通過出来なかったレイホールは他チームのマシン(イルモアエンジン)で決勝に出走、ということらしい
ガイジンは見限るのも早いな
あとちょっと我慢してればってのは向こうには通用しない
今年が無ければ来年も無いんだ >>516
各種付き添いや生活面の面倒を見たり
通訳や部屋やレンタカーの手配を考えると
くじ引きやドライバーの交渉次第ではなくて
特定のチームに特定のスタッフを配置した方が効率が良さそう >>526
ロード、サーキットでのドライバーの速さは横並び以上だと思うよ。 ぶっちゃけカテゴリのどっちが上かなんてカテゴリを取り巻く金次第でしかねえし、どっちが上でもいいよ
ただSFで面白外国人が見られる道が可能性が少しでも増えたから良かった ただし、世界に開かれてないからシリーズの注目度はインディが上だね。 メーカーの足掻きが成功した試しが無い
その時々の速いドラをピックアップしてりゃいいのにさ
自身だっていつ撤退するか判らんのだし >>506琢磨が引退したら元どおりで
だろって
きっぱり言いきってんだかな
琢磨の後継ぐ若い日本人ドライバーも
来年インディカーで走ってほしいし
ちょっと話に出たスーパーフォーミュラとアメリカのカテゴリーの道筋つけたのはいいことだと思う Q：スーパーフォーミュラのホンダエンジン使用車両は、どのくらい競争力があるのか？
A：シリーズは非常にコンペティティブだが、ホンダは過去3年間のうち、2018年、2020年にチャンピオンを獲得している。
新シーズンのエンジン優劣はどうなるのだろう
SGTみたいにパワーのトヨタ燃費のホンダになるのかな？ ひっそりダンデのカラーリング発表されてるな
特に変化なし >>535
フルカウルは日本のモタスポどころか自動車文化の撲滅を願うだけだぞ タクマはさ、ホンダの思惑通りならF1でもっと成績残してとっくに引退してるはずだったわけ
そうなってりゃインディでシリーズ上位とか500で優勝とかも無かった
ホンダは現地採用のドラで満足してりゃ済んだ話よ
レース活動してるのだって米国法人だし現地化するのは当然
日本開催や日本人ドラは元から関係無し >>522
タチアナ来れない時、塚越が乗ってたじゃん >>519
> 日本だけの閉じたじり貧ローカルカテゴリーになってほしくないだけです。
こういう一言多い辺りが物凄く米家っぽい SF運営の宣伝努力がまったく足りてないという事実はあるが、日本と欧&米には物理的距離の問題ってのがあるわけで 米家スレより転載します
0314 音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdc2-7zNB) 2021/01/01 19:05:12
ﾜﾛﾀ
https://twitter.com/...814002900111361?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F2経由してF1に行きたいならF4卒業までに唾付けられておけってことだろ
SFのチャンプになってスカラシップでF2に乗っても唾付けられてないドライバーのためにシートを無理に空けることはしないし 海外のレースに参戦して勝てばそっちでの宣伝効果はあるしドラが日系人である必要も無い
日本には日本の都合があるんだからホンダその他の思い通りにはいかない
本体が尻尾に振り回されるはずもなかろ
そんなことも判らない馬鹿どもだってことよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
