【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-201-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608352741/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 考える時間もなくブームに取り込まれてしまった連中とは違うんだよ
こんな出鱈目をやるくらいなら何も無い方がマシ じゃあもう見ないでこのスレにも来ないでね
バイバイ 松下にSFとF2の乗り比べ論を書いてもらってじっくり読んでみたいなあ。カルデロンとの対談でも良いし、セッテカマラも交えた座談会でもいい。エンジンはー、シャシーはー、タイヤはーの基本からメカニック、監督、運営、給料とか。SFの方がちと速いと思うけど実際どうなんだろ。 道上やホッチみたいな、自分で立ち上げたチームの監督じゃなくて、次生みたいな雇われ監督のギャラは割と知りたい
サラリーマンぐらいの給料なんかな SGT と SF で掛け持ちしているスタッフってどれくらいなんだろ。野尻の動画でエンジニアっぽい人が年に 7 回しかトラックウォークしないって言ってて気になってる GT500のトラックエンジニアでSF携わってないのは、ニスモの中嶋さんとKONDOの根岸さん、バンドーの林さん、リアルの田坂さんかね(サードの牧野さんは、前はダンデライアンにいた記憶だけど、今関わってるから知らん)
のじさんぽのエンジニアはGTはアプガレ >>271
んならGTとSF照らし合わせてみた
GT→SF
#100→タチアナ、#8→笹原、#64→牧野、#17→多分無し、#16→山本
#23→無し、12→平川、#24→無し、#3→多分B-MAXのチーフ？(現場目撃あり)
#36→無し(SFL宮田)、#37→ニック、#38→石浦、#39→わからない...？、#19→多分無し
トムスの吉武さんもSFやってなかったわ、ライツの方だね >>272
逆にSFやっててGTやってないのはどのくらいだろ 坪井担当の菅沼さんって、F4だと平良やってたりと色々やってるが、GTは名前を聞いたことがない >>276
元々F3のスリーボンドも伊与木さんがやっいて、そのまま持ち上がった感じなんだよね
前参戦してた時は、セルブスメンテだったから、後にガスリー担当した星エンジニアがやってた記憶 >>275
昔サードでやってた＞菅沼
FIA-F4始まった頃だったかに >>279
調べたら石浦が乗ってた頃やってたわ
結構最近だった バトンがインディのロードコースのみ走るつもりだったんだね、ホンダが大金払えばSF走ってくれんじゃね？ 雑誌のオースポによるとルイデレトラズ、アントニオフォッコ、アレジの息子がSFに売り込んでるらしい、アウアーも日本来るらしいがSGTらしい アウアーはSFに戻ってきて欲しいんだがなぁ
>>281
GTには乗せられたんだからSFにも乗せて欲しいわな >>282
アウアーは日産おもちゃフェイク枠だと思うが
アレジはアーメド乗せるならアレジ乗せて欲しい
欲を言えばGT300で跳ね馬なんだけどね >>281>>283
ホンダはマクラーレンとは切れたんだからバトン呼ぶ意味無いだろ スーパー耐久中止かー
今年のSFは予定通り開幕できるのか >>287
S耐は時期が悪すぎたよね
スーパーGTもそうだがサッカーやJリーグに追従すると思う
高野連は今のところ春の選抜を観客入れてやるつもりらしい
まあ野次馬側だから延期や無観客になっても仕方ない程度の軽い気持ちで どうせSFはガラッガラなので、5000人制限で普通に開幕しそう() 観客の落とす金を当てにしてサーキットやレースをやってるわけじゃないからな
ジサクジエンを甘く見るなってことだ >>289
今回は観客の数の問題じゃなくて緊急事態宣言の問題だからなぁ（そもそもS耐の方が客は少ないでしょ）
4月に緊急事態宣言出てたらSFの開幕戦もアウトだろうな タイヤ交換無しの給油のみで250km出来るわな
無観客無収入では困る岡山にはメーカーが補填すれば済む
散々好き勝手やってきたんだから今更世間体も何も無い >>291
緊急事態宣言が何処で出るかにもよるか
ただ、一つ問題なのは静岡で出なかったとしても、神奈川で出たら >>291
緊急事態宣言が何処で出るかにもよるか
ただ、一つ問題なのは静岡で出なかったとしても、神奈川で出たらアウトみたいなもんか 高校野球はやるんだぜ。思いきり大気解放なレースなんて余裕で出来る。リーマンのオフィスとか通勤電車の方がよっぽど密だよ。おうち時間を楽しむためにもぜひ開催して欲しい。 >>294
大事なことかも知れないが、
２回書かなくとも OK レーシング >>296
途中送信しただけや...許してくれ... 静岡がセーフでも関東だけ緊急事態宣言出た場合も開催は無理か？
まぁそれ以前に無限やB-MAXは関東にファクトリーあるからなぁ... >>300
というよりBuzzってF3はカーリンチームですしw Carlin Buzz Racing with B-MAXになるのか
FIA F3みたいだね 金曜のホンダ全体の発表ではまだB-MAXに関してはTDNってことなのね
そもそも今年も2台体制なのは確定？ Buzzアセットマネジメント、どこかのF1チーム買収すればいいのに、そこまでの資金力はないのかね？ >>303
×TDN（これじゃアッー!と叫びそう）
〇TBN >>286
マクラーレンと切れたあとバトンGTにのせてたやん 外国人完全アウトっすか
何人かもう来る人は良いけど
#51は名取か日産コンビで行くなら平峰乗せて欲しい >>309
元レーサーの長谷川氏が経営する投資会社だよ。 資産管理業兼時計輸入兼レース屋
F4のATEM Buzz Racingはそこの弟のレース屋 まぁレベリオン取り扱ったり、カーリンやマクラーレン関われるってことだから、某ディレクシブみたいなことにはならないんじゃねw 某ディレクシブはマクラーレンじゃなかったっけ？
ただアレはレースのスポンサーの方か(市販車関連までは関わってなかったような) >>303
TDN…スリードッグナイト…ダニー・ハットンとチャック・ネグロンが乗るのかな? 某ディレクシブの資金源てスパコン関連の補助金じゃなかったっけ？ んまぁ、特に語ることのないというか、予想通りの体制発表といえばそんな感じか
あとはレッドブルが誰になるのかと、本当にCarlin Buzz with B-MAXみたいになる可能性があるのかというぐらいか >>315
ここの連中のほとんどは判らんだろ
CSNとかもな 未発表の3台はB-MAXは無難に松下と名取かな
ただ、名取なら1台発表しちゃいそうな気もするけど
問題はRedbullよ >>320
淫夢厨に増長して欲しくないからわざと洋楽方面に話ずらしたこと察しろや(´･ω･`) https://www.as-web.jp/super-formula/661625?all
部長ダンデ抜けんのかよ
ディフェンディングチャンピオンなら、体制は変えない、ステイにすべきだろ
なんの意図があるんだろうか
中企がチャンピオンが遠ざかっているからか？ しかしタイトルとって1番つけさせてくれないとかチームも嫌だろ >>325
完全にホンダの意向なんだろうな
部長がわざわざ望んでるとは思えんな
ホンダエンジンで2020ポイントランキングトップ5は部長か野尻（去年はパロウもいたけど）
実績だと部長しかタイトルホルダーがホンダはいないんだよな
そうすると部長は勝たせたいチームに行かせたいとか意図があるのかもなー
あとは野尻さん頑張れば 本山がタイトル取って移籍したのは、F1交渉が原因で、クソ雑魚5zigenしか残ってなかったからそうなったが、山本は明らかにメーカー以降バレバレの移籍なのがなぁ ホンダのドライバーがホンダ傘下のチームで走るだけだろ
中嶋でチャンピオンになったらまた他に異動 もう完全なホンダ傘下はないのでは？
B-MAXはカスタマーだし、ドラゴコルセもタチアナ載せてるの見ると、完全なメーカー傘下とはとてもではないけど思えないし >>329
フルカウルじゃないけど、SFの嫌いなところはそこなんだわ
GTは全チームワークス扱い(らしい)、メーカーの威信かけてやるからそういうので全然構わんけど、SFはなぁ >>331
昔のF3000と違って、エンジンが変わってメーカーの意向が入るからなー
GT化するのも致し方ない
ただチャンピオンチームへのリスペクトが足りないなと思う
逆にGTで部長はチー国にずっといるのによくわからん メーカー意向のダンデ、無限、ナカジマとある程度自由なドラゴコルセ、B-MAXで棲み分けしてるだけホンダはマシだわ >>330
ドラゴは、
Fia から女性ドライバーを乗せてと
ホンダが依頼を受けて ドラゴへ
という流れと見ているけど ドラゴはGT300撤退だしお金厳しいんだろうなぁ
道上は苦労が耐えないな 山本の移籍はホンダの意向じゃなくて本人の希望だと思う
SFはチーム内の体制が結構変わってるからそれが合わない、不安な面から移籍したいのでは？ インディで伝統チームに移籍して出世してるパロウはそもそも何枠で >>334
その線も前は思ってたけど、それならホンダサンクスデーにドライバーとして出てると、個人的には思うんだよね
実際、カスタマー枠のB-MAXは、一昨年のアウアーこそRedBull繋がりで参加したけど、ニューウェイや千代は参加できてないし(一応ニューウェ は展示車としては参加してるけどw)
癖のある考察かもしれないが >>336
牧野「お湯ヤダ」
山本「交換するか」
このパターンも0ではなさそう >>339
山本はフロントロースタートやからそんな機会ないやろ F2のカーリンってホーナーのチームだっけ？レッドブルSFに残るのかな？
雑誌のオースポでポルシェと日産のFE撤退は時間の問題でFEが存続の危機になるって書かれてたけどFEの選手がSFに来たら熱いな ホンダと中企はアレか
かつてのデュバル、小暮コンビ的な最強クラスを山本、大湯で構築したいのか
あとタチアナはポイント獲って欲しいな >>325
ホンダってロイックもそうだけどチャンピオン取ったら移籍させすぎ
調べたらフォーミュラニッポン以降ホンダ系チームでチャンピオンが翌年も同じチームで乗ったのはリチャード・ライアンだけなのな
本山は無限しかなかった頃にチャンピオン取って翌年も同じチームに乗ってるけどルマンとインパルだし
独立宣言後はホンダ使用チームのチャンピオンは全ケースで移籍してる。 >>336
前回のダンデへの移籍は鈴鹿以外で勝ちたいから環境変えたいって話だったけどな >>328
もうチームないじゃん
自分のチームを立ち上げるしかないな >>353
ナカジマ2回目だからまた無限に行ったりして 若干スレチだけど、佐藤蓮はやっぱりtodaなんか...
B-MAX&ルーニー軍団は三宅、平木、エナムあたりでトムスは平良と小高(なんかアレジとか描いてる雑誌もあるけど) >>353
本山は持ち込みでインパル台数拡張したんだっけ？
当時のスタッフ見たらニスモの吉田さんとか、明らかにツテで立ち上げた感じあったし 部長ホンダチーム全部潤うように転戦なのか？優勝請負人w >>357
トヨタエンジンなのに、当時チーム国光のアドバイザーだった岡田秀樹が監督やってる時点でそりゃね
山本も次タイトルとったら、ウィダーレーシングwith無限みたいに立ち上げるしかないな そもそもSFってドライバーやチームに選択権ないやろ？
メーカーが割り振ってるんちゃうの？ >>362
カスタマーチームのB-MAXは全部自分達で決めてるよ
あと昔のチームルマンの1枠は、自前説があった(ナレインさんが乗ってた頃) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
