レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured WRCって外側だけ市販車の恰好してて、中身は全くの別物なんでしょ
なんかそんな車を応援する気がおきない マツダ、日産、三菱の軽トラと軽バンはスズキ・エブリィのバッジ付け変えただけの車だからな
だから実質台数だともっとホンダを引き離している 日野レンジャー応援しようと思ったら今年は・・あれ?プライベートチーム >>512
生産台数はそうだけど販売台数は変わらないよ 日野チームスガワラ
今度からレンジャーじゃなくてプロフィアにしれ >>515
サイズとかの問題じゃないのか?
エンジンはそっちに積みかえてるみたいだけどな 16Bはリアのフロア大幅にカットしてまたダウンフォース足りなくなったりしないのかな。 レッドブル「ダウンフォースなら大丈夫大丈夫」→クルクル
メルセデス「足りないわー 困ったわー 」→ベターッ >>520
>フロア大幅にカット
カットされる所は「ペラペラ」の押したら(引っ張られたら)容易に変形する部位ではないかな。
つまりはダウンフォースには然程寄与していないと思われる。 >>520
ありえない
いつも通り完璧に仕上げて持ってくる >>524
ここ2〜3シーズンやらかしまくってるのを知らないの? ロングホイールベースにすれば
フロアの面積増やせるよね
メルセデスは一見ローレーキにみえても
フロアの前面投影面積はレッドブルと変わらない
ロングホイールベースでハイレーキはドラッグが増えすぎるのだ 毎年コロコロレギュレーション変えてるけどメルセデスの開発力の高さが際立つだけだな メルセデス凄いよね。
でも市販のメルセデス車はパーキングの警告音の鳴り出しが滑稽なほど遅かったり、車載のナビがダメすぎたりするのはなぜなんだ? グランツーリスモシリーズを長くやってると
メルセデスの車は嫌いになる >>525
いつもの逆張りくんだから相手しなくていいよ ここ5,6年のF1見てると、どんどんメルセデスとフェラーリが嫌いになってくる
如何様という印象ばかりが増えていく インチキフェラーリはともかくとして、メルセデスはなんの努力もしていない訳じゃないからねぇ
トップを維持し続けるのって思ったよりも遥かに難しい なんか最近のコメント見るとまたメルセデスに遅れてそうだな メルセデスか技術で勝ってるとは到底思えないな。
ホンダも暗にそういうことは言ってる。
メルセデスの公表する熱効率は限界を超えてる、とね。
あり得ないってことだよw
そらバカらしくてF1辞めるわ。 >>533
最終戦でメルセデスを圧倒したRB16ほぼそのままのRB16Bで
下手糞バカボンに代わってペレスなんだからホンダさえまともなら負ける理由は無い
負けたら完全にホンダのせい ほぼそのままって、技術系のニュース見てないのかな? 勝ったらレッドブルのおかげ、負けたらホンダの責任(笑)
ホンダが撤退するのも無理ないな。 RB16ほぼそのままってことは負けるってことじゃんよ リアウイングはアストンマーチンなくなったから普通にレッドブルになるんだろうか メルセデスは去年7月で開発を今年用にシフトしてるからレッドブルが勝てるわけがない。
レッドブルはシーズン終わりまで開発を続けてタイトルが決まった頃に追いついてもまた来年出遅れるパターンが大好きだからな。 >>540
ホンダの羽にして欲しいなあ。
そして22年以降も協力するなら、それを残して欲しいわ。
ホンダの羽はアストンより高く飛べるぜ!ってな。 ホンダのカタワは二輪だけじゃないの?
それにカタワだとアンバランスじゃね?
デザインのためにアストンマーチン見たいに両翼を広げるとは思えないし ホンダのウイングマークは二輪だけだよ
レースにしろ市販車にしろ、ホンダの四輪でウイングマークを使った事は過去無かった筈
モトコンポとコラボしたシティとか、そういう特殊な例を除いては 二輪のホンダがレッドブルのスポンサーになれば良いだけの話だろ。
どうとでもなる。 >>549
朝から手羽先とビールやりたくなったぞ... >>551
アンダーシャツのスポンサーロゴMobil 1が左下に戻ってる
2017年みたいな感じかな 結局ペレスもアルボン同様、マックスから0.5秒落ちのような気がする・・ 予選タイムも気になるけど決勝タイヤの保たせ方も気になるな
ペレスの表彰台は超ロングランで獲ってるのが多いはず 予選より決勝でメルセデスのすぐ近くにいれば良いのよ。 まずは開幕でメルセデスから何秒後方にいるかだな
メルセデスはダウンフォース減って劇的な変化だって言い出してるし >>546
ホンダ二輪部門はF1反対派の筆頭だぞ
俺らが稼いだ金を湯水の如く溶かしやがって、ってな やっぱり独立採算のグループ会社にすべきだったんだろうね >>558
そもそも後方にいないだろ
ダウンフォースはほとんど減らない
ソースは>>523 >>558
ダウンフォースが減っ(たようにみせかけ)て劇的な(速さを得た)変化だ 来年の2022年は車体のレギュレーションが大きく変更になるみたいだけど
今年のフロア面積削減は来年に繋がる事なのかな?
それなら多少は納得出来るんだが ベンチュリーカーは今とはほぼ別の構造体になるから分けて考えた方がいいんじゃないの? ダウンフォース強くなりすぎてタイヤがぶっ壊れる事例があったから >>574
ピレリ推奨の空気圧を守らなかった車だけだろそれ
なんでそんな車に忖度しないといかんのだ! まあね、忖度して上級役員の席貰えたらとか考えるよね >>564
ダウンフォースは5トン位なので、平米あたり1トン弱の力が掛かっている。
カーボンのヤング率は鉄と同等なので、片持ちの鉄板に1トン/m2の力を
掛けてどうなるのかを想像しよう。 >>577
やはりメルセデスはヤッてたんだな・・・ >>582
ツベのリンクしか貼らない処からしてアンパン・チャンネルな予感・・・ >>584
どうも・・・w
最近、何故か米家チャンネルへの警戒心が張り詰めて・・・('A`) コメント書かなければ実害少ないだろ、自分の主張と違うと絡んでくる。 >>579
まさかお前はフロア全体が直接ダウンフォースを発生するとでも思ってるのか? >>589
空力スペシャリストのお出ましかな。是非持論を披露して頂きたい。 >>588,590
そもそも >579 は減ったフロアにダウンフォースが掛かっているのであれば、
それは「のれんに腕押し」になると言っているので筋違いだ。
低知能指数者特有の思考パターンだ。 >>592
おれはYoutubeのことを書いてんだぞ、気安く>>つけるな基地外! >>594
オレも是非聞きたいわ 逃げないで答えろ >>592
全く理解できんわ
賢い頭でバカにも分かるように説明してくれ ペレスにタッペンを負かせて欲しいわ
ホーナーの理屈はおかしいしマルコも気持ち悪い、レッドブルの人事はおかしいわ、タッペンの親父も変だしな
ホーナーが言うにはラッセルがボッタスに先行したレース内容だったから、ハミルトンと同等なのでハミルトンは最強ではない
だが、タッペンの変わりに誰かが乗ってもタッペンと同等の走りは出来ないから、タッペンが最強だとさ
ガスリー2.5年目vsタッペン6年目 アルボン2年目vsタッペン7年目
もう言ってる事が気持ち悪い。ガスリーをもう一度乗せてみろ
と思ってたが今年はペレスにタッペン負かせてほしい、謎のトラブルや謎のタイヤ戦略で封殺されそうだがな >>598
ホーナーの立場だったらフェルスタッペン>ハミルトンって言うのは普通の事だと思うけど
あながち間違った事言ってるわけでもないし 最悪のパターンは予選でペレスが1秒ぐらい遅くてメンタルがおかしくなったり
レースで無理なタイヤ戦略で自滅すること
ペレスはオコンと同レベルだから相当な差があると思う
注目されているから駄目な場合の周りの掌返しが凄そう >>600
ある意味、爺様はガスリー、アルボンに次いで
人選でまたヤラかしたのか?─ ってコトになるのか・・・?
実際のペレスの実力って如何なんだろな
そう言われると段々不安になって来た・・・ >>598
昨年リタイア級のトラブルが集中したのはタッペンの車だぞw ペレスは中位以下での引き出しも豊富に持ってるし
バトンその他に負けた経験もあるので、タッペンに千切られたとしても自分のレースはしっかりやれると思う >>603
ペレスは最終ラップまでケツに張り付き抜いたりするイメージ
リカルドとペレスはマジでこの駆け引きがうまい ぺレスの弱点は予選の一発かな オコンやヒュルケンには負けて小林とは互角、ストロールには圧勝
レッドブルが今年前半みたいに3番手以降のチームと僅差だとフェルスタッペンとコンマ4の差だとしても
フェルスタッペン3番手ぺレス7番手とか普通に見るだろうけど 田辺さんと浅木さんは円満退職するのかな?
知的財産権の譲渡が決定し凍結されれば恐らくさくらのスタッフも少数は
派遣されるかもね。 ペレスは可夢偉のエンジニア引き抜いたりネンチもチームもペレス優先してただろ。
ペレスも言ってるように可夢偉はアンダーの車を曲げるのが上手いって。
ずっと滑る路面でレースしてきたペレスはテールハッピーなのが良いんだろう。
なので、テールハッピー気味でも乗りやすくなったとしてもあるボンとタッペンくらいの差は出ないんじゃないのかな。 ペレスが乗ってもアルボンみたいだったらいい加減諦めるだろ。
タッペンが超天才だっただけで本来レッドブルは表彰台に乗れる車じゃないってな。 超天才?フェルスタッペンなんてモントーヤ以下だろ笑わせるなよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています