レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それはあくまでも推測にすぎず
断定するべきものではないよ バイオ燃料なら成長時に二酸化炭素を吸収してるからCO2排出量はじしつゼロってサンドウィッチマンのトンカツはカロリーゼロと同じような感じがする。 2019にトロより遅かったインドが2020に劇的に速くなったのだから、メルセデスの差のメインがPUとシャシーのどちらかなんて明白でしょうが。
アホな議論してんなよ。 せやな
あんだけボロ負けしたんだからPUも車体どっちも劣ってる結果の惨敗というのは
明白やしな
劣ってないと思ってるバカは流石におらんやろ 馬力上げるのは良いけど、またマクラーレン時代の信頼性になったら目も当てられないからなあ。フォーメーラップで壊れて一周もできないとかほんと辞めてね。 ４期参戦当初から何でジェット部門と組まなかったのかな
信頼性が大幅に向上したのはジェット部門技術の御かげだろ？
バカなのか・・・？ 撤退は正解だよな
結局は俺らは悪くない全部ホンダのせいみたいにもっていこうとする傾向があるし
ルノーも言ってたけどエンジンやPUだけ供給する意味はないってまさにその通りだったわけだ
最高速だのセッティングは10㌔は軽くかわるものを見てどうたらいうアホもこのスレ見ても多いし
実際どの程度の差なのかわかりにくいからな MGUのシャフトに関する信頼性とか、タービンブレードの形状とかでノウハウが生かされたけど、最初からそんなノウハウ持ってるなんて知らんだろ
後出しジャンケン、結果論で他所を馬鹿にする奴って、簡単な因果関係や時系列すら理解できないような特大の馬鹿なん？ >>423,424
そんな議論がされるのは日本だけではないかな。
1989年の世界環境会議終了間際に当時の森山眞弓環境大臣が「森林の
CO2吸収量を排出量から減算する」と云う当時無視されていた案を強引に
認めさせた。何度も無視されたのを最後に持ち出したので「もう、それで良
いよ」と云う雰囲気だったね。
後に「世界に認めさせたのは大きな成果」と胸を張った。 つい最近もホンダPUのせいで0.3秒負けてるって記事出てたな >>418
何を書いてんの?お前が理解してないんだろ、アホが。 >>426
全然明白ではない
PUが勝っていても車体がゴミなら容易にボロ負け出来るし、最強シャシーもPUがゴミならこれまた容易にボロ負け出来る。
実際に負けているのだから劣っている部分が多いのは間違いないが、全てが劣っているとは限らない 全て劣ってて惨敗というのが一番しっくりくるし、それくらいメルセデスは強かった しっくりくるという感覚は理解るよ
俺だって普通に全てが劣っていると感じてる
ただそれと、本当に事実として全てが劣っているのかどうかは別の話 流石にホンダが負けてないと思ってるとかは釣りだろう
ガチで思ってるならヤバい 勝ってると思ってる人はさすがにヤバいけど負けてないと思ってる人は別にヤバくない まぁそのへんが世間の認識だろうな
中途半端な参戦で勝てない挙げ句に
逃げ出すメーカーがホンダだから
Red Bullは応援するがホンダには
失望しかない ちょっと劣ってるPU+ちょっと劣ってるシャシー=結構劣ってるパッケージ フェラーリのおこぼれを取れなかったもんなぁ
フェラーリにはもうちょっとアレしてもらってた方が良かったのか... 値下げと聞いてやってきました
しかし185mlの終了は痛すぎる
飽きないうちに飲み干してしまう物足りなさがよかったんだけどねえ 売り上げは好調で値下げとか
どんだけ売る気なんだ
不思議でならんわエナジードリンクがここまで売れるのが?? 実は俺モンエナのほうがコスパ良くてついつい買ってた
マテシッツさんごめん
今後はRB買うよ >>452
ハミチンの高額ギャラに吸われてるので無料 >>430
ホンダジェットエンジニアでなくともシャフトの設計が悪いと気が付くと思うんだけどな。 より良い設計のシャフトと見較べて問題があると気づくのはそりゃ誰でも出来るさ >>456
あれ逆にサクラが無能って晒した事件だよねｗ
だってジェットの人初めて設計図見た時にこれ大丈夫？って言ったんだからｗ
それすら気が付かないで2年過ごしてたってやばない？ｗ >>458
マクラーレン制作（Amazon？）の動画でバンドーンが「俺を殺す気か」と叫んでいたが
振動が凄くて画面が揺れていたからね。（スクリーン前からの顔が写った映像）
あれは酷い・・。ホンダ開発者全員が交替させられた様だが尤もだ。 出来もしないコンセントゼロ？だったかをマクラーレンと必死にやってたあたりどっちも無能だなと感じた 出来もしないコンセントゼロ？だったかをマクラーレンと必死にやってたあたりどっちも無能だなと感じた 出来もしないかどうかはやってみなけりゃわからんよ
後から批判するのは誰でも出来る あの体たらくでできると思ってたならほんとに無能だったんだなとは思う >>462
トークン制度で大幅な設計変更が出来ない状況下ではあり得ない選択だった。 毎回ﾜｯﾁｮｲMM4fが連続でレスするのはお笑いかw >>464
だからさ
トークン使わなくてもものになると思ったんでしょ
結果を見れば大失敗だったわけだけど、それを結果が出る前から予見出来た人は内外問わずほとんどいなかった レッドブル以外がハイレーキとか糞すぎてダメですわってのを辞めないでやってる時点でレッドブルがメルセデスに勝つ未来なんかこないよ
それこそホンダがメルセデスのPUより100馬力くらい上にならないと
それくらいのシャーシだけで差がある
向うは基本優勝してる時本気で走ってねーんだから あの無様っぷりなら何を言われてもしゃーない
立ち位置の把握できとらんかったな
枕の要求突っぱねることは難しかったのはあるかもしれんが
GP2エンジンで記憶にはずっと残るだろうな メルセデスの立ち位置からすると今年もRedBullは難しいだろうなというのは素人の俺でも分かる それにしても姉妹チームのドライバーのコブ付きお下がりに
熱上げるフェルスタッペンの小者臭が半端無いんだが。 なんか最近のマックスの発言ってまじ小物臭やばいよなｗ
一回マジでメルセデスでハミルトンと組んでボコられた方がいいんじゃないか？ 誰でもいいから一回ワールドチャンピオンクラスのドライバーに薫陶を受けた方がいいだろうな
ハミルトンだってニキラウダと仕事してなかったらあそこまで強くはなってなかったと思う >>473
誰でもいいから一回F1ワールドチャンピオンクラスのドライバーに薫陶を受けた方がいいだろうな
ハミルトンだってニキラウダと仕事してなかったらあそこまで強くはなってなかったと思う 薫陶を受けた方がいいF1ワールドチャンピオンとは
アロンソ ビルヌーブ 止めた方がいい
バトン ライコネン ちと弱い
シューマッハ 無理
フロスト 終わってる
ハッキネン ヒル 微妙
ベッテル マルコ激おこ
あっ ロズベルグ! >>432
H社社員の居直り自己紹介？
他のPUメーカは知っていただろう。
そもそも、IHIが助言できるように設計図を見せていたのか？ ジェットエンジニアが担当すると、芝刈り機や小型発電機も振動が減りそう。 アビテブールが解雇されたのはレッドブルがルノーに復帰するためなのかな 意味わからん
そもそもアビテブールは解雇ではなく異動だし >>476
ニコをアドバイザーとして雇ってみるのも手だな。 >>482
またフェルスタッペンに新ジャック・ビルヌーブと揶揄されて
ハミルトンが腹をよじるだけだろが・・・ 表無機はアビデブールは円満退社のように報道されてるけど、バックグラウンドで、いろいろ動いたと思うよ 知的財産権買取とかやるよりルノーと関係改善の方が簡単に決まってるしパフォーマンスや信頼性も2020シーズン見た限りルノーとホンダは大差無いのでホンダ継続する意味が無い。せっかくホンダもがんばって、やっとまともなPU出来るようになった所で残念だけどF1運営側からすると4:3:3の3メーカー体制でやりたいと思うよ 結局の所元サヤで落ち着くと見た >>486
でもそれだと、レッドブルを優遇してくれなくて嫌なんじゃない？ アビテブール、ルノーを「退任」と書いてるね
異動なのか退社なのかはわからんけど解雇には見えんな アビテブール退任で、（レッドブルホンダから見れば）ルノーは要警戒だな
あんな酷かったマクラーレンがブーリエ解任、ザイドル体制で劇的によくなったから >>490
アビテブールは>>481によると異動だからルノー(アルピーヌ)に残るんだろ
ブーリエ解任とはまったく違う ルノーからも去るってことで、まぁ事実上の首でしょ
大口叩き続けて何一つ結果は残せなかった訳だし ブーリエがマクラーレン辞めたときも更迭だったのに発表では辞任だったからな
悪くは言わないんだろう レッドブル50円も下げれるのかよｗ
ほんと水商売だな >>496
清涼飲料の原価の半分以上は容器代らしいよ 次から次へと糞人事を生み出してくるルノーのことだから次も期待してる レッドブルは、大きなレーキ角（マシンが前傾姿勢になる形。フロアの前端は路面に近く、逆に後端は路面からかなり高い位置にある）を持つ傾向にあるため、今回のフロア規則の変更の影響を最も大きく受けるのではないかと考えられていた。しかし一部では、レッドブルよりメルセデスの方が、このレギュレーション変更の影響を大きく受けるのではないかと言われている。
なんでや?10-1と8-1ではどっちが少ないかアホでもわかるやろ
ブチ殺すどコラ! スズキって車種少ないのに意外と売れてるんだな。
次世代低コストエンジンが実現したら電撃参戦して欲しい。 >>507
開発者が何人いるか調べてみては？同規模メーカーの1/5程度しか居ないと思うよ。 WRCって外側だけ市販車の恰好してて、中身は全くの別物なんでしょ
なんかそんな車を応援する気がおきない マツダ、日産、三菱の軽トラと軽バンはスズキ・エブリィのバッジ付け変えただけの車だからな
だから実質台数だともっとホンダを引き離している 日野レンジャー応援しようと思ったら今年は・・あれ？プライベートチーム >>512
生産台数はそうだけど販売台数は変わらないよ 日野チームスガワラ
今度からレンジャーじゃなくてプロフィアにしれ >>515
サイズとかの問題じゃないのか？
エンジンはそっちに積みかえてるみたいだけどな 16Bはリアのフロア大幅にカットしてまたダウンフォース足りなくなったりしないのかな。 レッドブル「ダウンフォースなら大丈夫大丈夫」→ｸﾙｸﾙ
メルセデス「足りないわー 困ったわー 」→ﾍﾞﾀｰｯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
