レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured インド侵略し、ネパール侵略し、ブータンに侵略し、南沙諸島を侵略し、尖閣を侵略しようとし
チベット自治区・ウイグル自治区・内モンゴル自治区で、虐殺・洗脳・文化破壊してる中国共産党は
ナチスドイツとまったく同じなのだが >>389
いずれにせよエンジン性能に関しては素人集団だ。
大きな組織に盲目的に迎合するのは低知能指数者の特徴だ。 >>391
お前はもう馬力の件では書き込むなよ、見苦しいに尽きる。もう相手にしない。 PUの1000馬力はともかくとしてメルセデスとそれ以外の3チームには純然たる差があるのは事実だな
その差が20なのか30なのかは知らんけど >>393
メルセデスはそうは言ってないけどな
強さの要因はPUだけではないと
俺もそう思う
パワーだけであそこまで圧倒的な速さを見せるとか70年前のF1かよと 普通にパワーもシャーシもメルセデスに負けてるというのは分かるよ 誰もパワーだけでメルセデスが圧倒してるなんて言ってないのに
ホンシンってアホだよな まさかみんな最後に勝ったからってRBはメルセデスに追いついたなんて思ってないよな? 追いつくも何も消化試合で負けてもメルセデスは何の損もしないし
それが全て
今年開幕から得意のコーナー区間だけで1秒もチギラレテタの見た瞬間に今年は終わったからな
終盤に追いついた事にしてやってもそんなの何の意味ないww パワーがメルセデスだけ飛び抜けてるかどうかはわかっていないという事を指摘しているだけなんだが馬鹿には理解出来ないらしい 去年のメルセデスはほんとにトラブルあったもんな
ちょっと限界なのかもしれないとこまで来たんかね。
ホンダは開発してるやつ投入しなかったし、メルセデスは壊れないようにまず改良してるだろうから、
差がちょっとだけ縮まるかな?
10Kwくらいの差に収まってたらいいなぁ 別にメディアの記事鵜呑みにするわけじゃないがメルセデスとその他じゃpuだけとっても差があるだろうな
マシンの開発含めあれだけ圧倒されたから今年も厳しいな m9(´Д`)<貴方のRyzenにも味の素入ってるっ >>399
どうかは分からないけど
その可能性が高いというだけの話じゃない
あれだけコテンパンにやられて
パワーではそんなに負けて無かったというソースでもあるの? >>403
ソースという話で言えば、同等あるいは勝っていたというソースが無いのと同じくらい負けていたというソースは存在しない
あるのは怪しげな推測値のみ
可能性という話で言えば、実際に戦績ではメルセデスが圧倒しているのだからメルセデスのパワーが抜けてる可能性が高いが絶対ではない
過去パワーで負けていてもそれ以外の要素を駆使してチャンピオンに昇り詰めたチームはいくらでもある PUパワーでも車体でも負けてる可能性が高いというだけだね
そのへんは誰でも分かると思う
推測値と言っても個人の思い込みよりは参考になるからいいと思うわ 「可能性が高い」を「確定情報」と履き違えるアホはそんなに多くないと思うけどな メルセデスとホンダ比較して差がないと書いてるメディアなんてないし
相応の差はあるだろう 当然シャーシ側のレッドブルも負けてるだろうけどな
一般的な認識ではどっちも負けてると考えるのが普通 PUで0.3秒、車体で0.5秒負けててドライバーで0.3秒勝っていた。
差し引き0.5秒メルセデスに負けていた、でいいかな。 >>408
そのロジックはマルコが好んで使っているけど、正直怪しさしか感じない
仮にゴミ車をドライバーの力で0.3秒稼げたとして、同じドライバーが別のまともな車に乗ったとしたら0.7秒稼ぐとかは普通にある
ある下位チームで全く芽が出なかったドライバーが中堅チームに移籍したらいきなり開花したとかさ タッペンじゃ無かったらもっと惨憺たる結果だっただろうな >>407
欧州マスメディアがライバルメーカーの方が優れていると書くだろうかね?
いい加減学習しようよ >>404
>メルセデスのパワーが抜けてる可能性が高い
2019年のブラジルGPでガスリーを抜けなかったハミルトンの事を忘れたのか?
見ていた全員がラストラップの直線で簡単に抜いて2位になると思っていたはず。
あのシーンで実はメルセデスが速いのはPUのお蔭ではないと思った者が大半だよ。
追い抜きを掛けた、900馬力に満たないホンダに直線で置いて行かれたシーンは
衝撃的だったな。 日産ジューク賞とか言ってあからさまに日本車をディスるような奴らだぜ? >>412
話の流れ見えてる?
そのレスは俺より他の人にするべきだと思うぞ? >>414
メルセデスのパワーが抜けていると思い込んでいる理由を記せばよい。 >>415
本当に流れ見えてないんだな
読解力無いなら無理して話に絡まなくてもいいんだぜ? ここ数年レッドブルは終盤戦になるとメルセデスと競える状況になるけど年々競えるレースの数は減っていってるんだよね
昨年は結局最終戦のみだった実際のところメルセデスとの差を縮めるどころか毎年少しずつ差を広げられてるんだよね 3-4年も前に熱効率の議論は終了しているのに未だ理解していない輩がいるね。
当時はインチキをしているとは想像だにしていなかったので実データとの相違に
混乱したが、インチキが少なくなってデータとも相関が取れてきている。 都合がいいブラジルグランプリだけビックアップするあたりホンシンも重症だな レッドブルはメルセデスにチャンピオンシップで完敗だからPUとシャシー両方ともに負けてるって考えるのが妥当じゃない?
今年のマシンがどこまでゲインできるか楽しみじゃん シルバーストーンの2つのレースが象徴的だったと思うんだけど
メルセデスと赤牛はタイヤがちょっと変わったら立場が入れ替わった(そしてその2チーム以外はどっちでもついて来れなかった)
あたりからして、結局タイヤの扱いがどっちが上なのか?が一番デカいんだとは思う
PU化以降の赤牛は、2019までは問答無用で勝負にならなかったサーキットなので猶更
メルセデスが危機感持ってるのも、牽制ではなくて結構マジでちょっと手を抜いたらあかん それはあくまでも推測にすぎず
断定するべきものではないよ バイオ燃料なら成長時に二酸化炭素を吸収してるからCO2排出量はじしつゼロってサンドウィッチマンのトンカツはカロリーゼロと同じような感じがする。 2019にトロより遅かったインドが2020に劇的に速くなったのだから、メルセデスの差のメインがPUとシャシーのどちらかなんて明白でしょうが。
アホな議論してんなよ。 せやな
あんだけボロ負けしたんだからPUも車体どっちも劣ってる結果の惨敗というのは
明白やしな
劣ってないと思ってるバカは流石におらんやろ 馬力上げるのは良いけど、またマクラーレン時代の信頼性になったら目も当てられないからなあ。フォーメーラップで壊れて一周もできないとかほんと辞めてね。 4期参戦当初から何でジェット部門と組まなかったのかな
信頼性が大幅に向上したのはジェット部門技術の御かげだろ?
バカなのか・・・? 撤退は正解だよな
結局は俺らは悪くない全部ホンダのせいみたいにもっていこうとする傾向があるし
ルノーも言ってたけどエンジンやPUだけ供給する意味はないってまさにその通りだったわけだ
最高速だのセッティングは10`は軽くかわるものを見てどうたらいうアホもこのスレ見ても多いし
実際どの程度の差なのかわかりにくいからな MGUのシャフトに関する信頼性とか、タービンブレードの形状とかでノウハウが生かされたけど、最初からそんなノウハウ持ってるなんて知らんだろ
後出しジャンケン、結果論で他所を馬鹿にする奴って、簡単な因果関係や時系列すら理解できないような特大の馬鹿なん? >>423,424
そんな議論がされるのは日本だけではないかな。
1989年の世界環境会議終了間際に当時の森山眞弓環境大臣が「森林の
CO2吸収量を排出量から減算する」と云う当時無視されていた案を強引に
認めさせた。何度も無視されたのを最後に持ち出したので「もう、それで良
いよ」と云う雰囲気だったね。
後に「世界に認めさせたのは大きな成果」と胸を張った。 つい最近もホンダPUのせいで0.3秒負けてるって記事出てたな >>418
何を書いてんの?お前が理解してないんだろ、アホが。 >>426
全然明白ではない
PUが勝っていても車体がゴミなら容易にボロ負け出来るし、最強シャシーもPUがゴミならこれまた容易にボロ負け出来る。
実際に負けているのだから劣っている部分が多いのは間違いないが、全てが劣っているとは限らない 全て劣ってて惨敗というのが一番しっくりくるし、それくらいメルセデスは強かった しっくりくるという感覚は理解るよ
俺だって普通に全てが劣っていると感じてる
ただそれと、本当に事実として全てが劣っているのかどうかは別の話 流石にホンダが負けてないと思ってるとかは釣りだろう
ガチで思ってるならヤバい 勝ってると思ってる人はさすがにヤバいけど負けてないと思ってる人は別にヤバくない まぁそのへんが世間の認識だろうな
中途半端な参戦で勝てない挙げ句に
逃げ出すメーカーがホンダだから
Red Bullは応援するがホンダには
失望しかない ちょっと劣ってるPU+ちょっと劣ってるシャシー=結構劣ってるパッケージ フェラーリのおこぼれを取れなかったもんなぁ
フェラーリにはもうちょっとアレしてもらってた方が良かったのか... 値下げと聞いてやってきました
しかし185mlの終了は痛すぎる
飽きないうちに飲み干してしまう物足りなさがよかったんだけどねえ 売り上げは好調で値下げとか
どんだけ売る気なんだ
不思議でならんわエナジードリンクがここまで売れるのが?? 実は俺モンエナのほうがコスパ良くてついつい買ってた
マテシッツさんごめん
今後はRB買うよ >>452
ハミチンの高額ギャラに吸われてるので無料 >>430
ホンダジェットエンジニアでなくともシャフトの設計が悪いと気が付くと思うんだけどな。 より良い設計のシャフトと見較べて問題があると気づくのはそりゃ誰でも出来るさ >>456
あれ逆にサクラが無能って晒した事件だよねw
だってジェットの人初めて設計図見た時にこれ大丈夫?って言ったんだからw
それすら気が付かないで2年過ごしてたってやばない?w >>458
マクラーレン制作(Amazon?)の動画でバンドーンが「俺を殺す気か」と叫んでいたが
振動が凄くて画面が揺れていたからね。(スクリーン前からの顔が写った映像)
あれは酷い・・。ホンダ開発者全員が交替させられた様だが尤もだ。 出来もしないコンセントゼロ?だったかをマクラーレンと必死にやってたあたりどっちも無能だなと感じた 出来もしないコンセントゼロ?だったかをマクラーレンと必死にやってたあたりどっちも無能だなと感じた 出来もしないかどうかはやってみなけりゃわからんよ
後から批判するのは誰でも出来る あの体たらくでできると思ってたならほんとに無能だったんだなとは思う >>462
トークン制度で大幅な設計変更が出来ない状況下ではあり得ない選択だった。 毎回ワッチョイMM4fが連続でレスするのはお笑いかw >>464
だからさ
トークン使わなくてもものになると思ったんでしょ
結果を見れば大失敗だったわけだけど、それを結果が出る前から予見出来た人は内外問わずほとんどいなかった レッドブル以外がハイレーキとか糞すぎてダメですわってのを辞めないでやってる時点でレッドブルがメルセデスに勝つ未来なんかこないよ
それこそホンダがメルセデスのPUより100馬力くらい上にならないと
それくらいのシャーシだけで差がある
向うは基本優勝してる時本気で走ってねーんだから あの無様っぷりなら何を言われてもしゃーない
立ち位置の把握できとらんかったな
枕の要求突っぱねることは難しかったのはあるかもしれんが
GP2エンジンで記憶にはずっと残るだろうな メルセデスの立ち位置からすると今年もRedBullは難しいだろうなというのは素人の俺でも分かる それにしても姉妹チームのドライバーのコブ付きお下がりに
熱上げるフェルスタッペンの小者臭が半端無いんだが。 なんか最近のマックスの発言ってまじ小物臭やばいよなw
一回マジでメルセデスでハミルトンと組んでボコられた方がいいんじゃないか? 誰でもいいから一回ワールドチャンピオンクラスのドライバーに薫陶を受けた方がいいだろうな
ハミルトンだってニキラウダと仕事してなかったらあそこまで強くはなってなかったと思う >>473
誰でもいいから一回F1ワールドチャンピオンクラスのドライバーに薫陶を受けた方がいいだろうな
ハミルトンだってニキラウダと仕事してなかったらあそこまで強くはなってなかったと思う 薫陶を受けた方がいいF1ワールドチャンピオンとは
アロンソ ビルヌーブ 止めた方がいい
バトン ライコネン ちと弱い
シューマッハ 無理
フロスト 終わってる
ハッキネン ヒル 微妙
ベッテル マルコ激おこ
あっ ロズベルグ! >>432
H社社員の居直り自己紹介?
他のPUメーカは知っていただろう。
そもそも、IHIが助言できるように設計図を見せていたのか? ジェットエンジニアが担当すると、芝刈り機や小型発電機も振動が減りそう。 アビテブールが解雇されたのはレッドブルがルノーに復帰するためなのかな 意味わからん
そもそもアビテブールは解雇ではなく異動だし >>476
ニコをアドバイザーとして雇ってみるのも手だな。 >>482
またフェルスタッペンに新ジャック・ビルヌーブと揶揄されて
ハミルトンが腹をよじるだけだろが・・・ 表無機はアビデブールは円満退社のように報道されてるけど、バックグラウンドで、いろいろ動いたと思うよ 知的財産権買取とかやるよりルノーと関係改善の方が簡単に決まってるしパフォーマンスや信頼性も2020シーズン見た限りルノーとホンダは大差無いのでホンダ継続する意味が無い。せっかくホンダもがんばって、やっとまともなPU出来るようになった所で残念だけどF1運営側からすると4:3:3の3メーカー体制でやりたいと思うよ 結局の所元サヤで落ち着くと見た >>486
でもそれだと、レッドブルを優遇してくれなくて嫌なんじゃない? アビテブール、ルノーを「退任」と書いてるね
異動なのか退社なのかはわからんけど解雇には見えんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています