【Alpha】アルファタウリ応援スレ 9【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 8【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605445104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モンツァの旧コース高速バンクを復活させるプロジェクトが発動したけど、とんでもない額の資金がかかるらしいね >>252
モンツァ・オーバル復活って、ホントか？ソレ・・・！
だとしたら凄いぞ！！ インディ500のコースで
本気のオーバルレースを
F1マシンでやってくれないかな
みんな怖いって拒否するか… F-1の車体よりインディのはずんぐりしてるしクラッシュ考慮はインディの方が安全なイメージ 同じ安全性なんだろうが
個人的にはノーズのサイドが弱いイメージだし（タイヤ無くなった二次クラッシュとかヤバそうだから）もっとずんぐりなノーズでもいいような
見てくれはダルいけどタウリとノーズサイドとか垂直な感じで急所みたいに思う インディは200mphオーバーでウォールにヒットすることまて考えられているからなぁ
マシンだけじゃなくてウォール側にも様々な安全策が取られているしね
というか、今のF1マシンでは乱流の影響を受けやすすぎてオーバルでバトルなんて出来やしないな
インディカーはほとんどウイングカーみたいなもんだからこそ、あの速度でもべったり付いていけるけどさ
2022からのマシンはインディカーの方に近くなるね オーバルレースを一戦位入れてもいいよね。
ドライバーの反応はどうだろう？嫌がる人もいるだろう。 オーバルなんて今のマシンで走るなんて無理だっての
そうでなくても近づいたらタービュランスの影響でまともにバトルすらできないのに
>>265
新しく作る方が安く済むって聞いた イモラ再びカレンダー入りおめ！！！！！
ガスリー再びセナのヘルメットで去年のリベンジだ！！！！！
角田入賞と言わず表彰台目指せ！！！！！ イタリアで優勝見せてやれ！みんなで君が代斉唱だ！！！！！万歳！！！！ 角田ってコースの得手不得手はあるのかな
F2で走った事ないコースとかあるとちょっと不安 市街地はどうなのかな？低速ハンガロリンクは大丈夫そうだけどスタートの位置取りはあまり良くないイメージだから
要改善だな 角田は市街地コースはマカオしか経験が無かったような気がする >>272
>>273
2019年
角田マカオF3ハイテック
予選16位→決勝11位 角田は出国できるんか？
ホンダの技術屋さんもだけど… >>274
モナコで5台も抜いてたら上出来じゃないか
F1でも期待できそう >>275
そもそも海外に住んでるだろ
オフシーズンは帰ってるかもしれんが ニワカなんだからモナコもマカオも区別つかないんじゃない？初心者だから完璧してあげてな フォーミュラボクソールのレコードタイム右京カタヤマ～ あの時も先輩で同僚のフランス人が俺より早いなんておかしいってチームにキレてたな レッドブルとの提携は持続みたいだからホンダからの支援もあるから大丈夫だろ
ある意味良かったな 田辺さん浅木さん定年だから、ホンダ退職してレッドブルに移籍する形を取るんじゃないかな。 ホンダの言い方すると反対派の声が結構でかいから
人材交流って形で協力していく感じだから
ホンダ側の指揮を獲る奴がいるから今のトップどっちかはレッドブルに行くんだろうね 1人や2人引き抜いてどうにかなる規模じゃないからw 明るい話題がないので角田に期待するしかない
早く開幕汁！ 角田の最大の敵はコロナ ガスリーも手強いというか一番脂が乗っているのが去年のガスリー 勝つのは難しいと思う。予選でまず数戦上回り決勝重視でコンスタントにペースよく走りきるのを目標にしとけば２年目で躍進できるはず
F2みたくトントン拍子は無いと思う。序盤でどれだけ経験値を稼ぐことが大事だと思う。 角田が勝ちすぎると
ホンダが贔屓してるってガスリーが騒ぎそう まぁ当然騒ぐだろうなぁ
アイツはそう言う性格だしｗ
焦り出すと急に精神的余裕がなくなると言うか・・・ｗ ガスリーに文句を言わせるくらいの速さがあれば大変結構な事だ。 佐藤琢磨の時もそうだったがこいつは今までの日本人とはモノが違うぜと
散々騒がれて蓋を開ければチームメイトにボロ負けのパターンなんだよな。 可夢偉の時に近藤マッチか誰かが
「今までの日本人F1ドライバーとは違う！」
と右京を横にして言ってしまって
右京に「すいませんネ！」と不貞腐れる様に
突っ込まれてたのを思い出した・・・ >>301
2021年
サッシャ「角田は今までの日本字ドライバーとは違いまね～」
中野「そうですね・・・」 中野さんはその辺ちゃんと理解しているというか、大人というか
自分も含めて今までの日本人ドライバーの中で一番だろうって言ってたと思う >>299
たっくんは実際モノが違っただろ
インディ向きだっただけで >>299
チームメイトには負けたけど
今までの日本人よりはマシだっただろ 琢磨以外の今までの日本人にインディ500を2回も制するやつがいただろうかいやない アルピーヌ、これは予想外のカラーリング
https://i.imgur.com/Qg9xrj8.jpg
黒の部分はシーズンインと共に変更されるのかもしれないけど、車体後部にあるラインの一番端が水色という事は、少なくとも見慣れたアルピーヌカラーにはならなさそう >>299
うきょー全盛期は完全に相方をブッチしてたぞ >>309
右京は1994年誤診も手伝って神がかりな予選 決勝は捨ててたんじゃないかな
スタートはフライング気味だったし
スタート監視も緩かった。イタリアなんて相当フライングw
決勝5位2回だしブランデルは3位ありだし
予選で最強は右京 虎はロセット相手だし
圧勝したがデラロサイーブン
琢磨はバトン体制だったとしたら
2004年は良かった。
カズキも1年目は意外にニコに善戦だよなあ
可夢偉は下がり坂相手とトゥルーリには予選負けデビューだけど
予選限定なら右京1994年だけかな デイトナ24時間レース連覇の小林可夢偉も・・・
TOYOTA撤退がなかったられば、まあ実力も運のうちで空耳アワー >>308
勝手にブルーだとおもってた。この色だとメルセデスとかぶるんじゃない？ アルピーヌはトロロッソカラーを復活させてくれるんじゃないかと期待してる AT02のカラーリングはどうなるかね？
個人的にはグラデーションを織り交ぜてほしい 別にかえんでええけどなー。
それよりレーシングスーツみたいなデザインでジャージ上下作ってくれんかなー。 アルファタウリはトロロッソ時代からメタリックカラーにしがちだから今年辺りからは明るいシルバーメタリックとブラックメタリックのツートーンにしそう >>319
暗い部分の色はアレ、ネイビーブルーじゃないのか？ >>322
あれはブレーキスロットトラブルだったっけか？ 興奮MAXだったな
可夢偉ベルギーかそれ以上のドキドキ感だった 角田にもそういうシーンが訪れたら来期も安泰だな 残念だけど角田は全くF1では通用しないだろうな。
下位のカテゴリとF1では必要とされるフィジカルのレベルが違う。
角田みたいな幼児の体ではF1マシンは乗りこなせない。 確かに身長１６０ｃｍは背が低いとは思うが
現役ドライバーの身長を調べてみると
ランド・ノリスが１６１ｃｍってとこと１７０ｃｍって
表記されてる処が有るが一体どっちなんだろな ドライバーは小柄で軽いほうが向いとるやろ
パワステあるし 顔でアルファタウリに乗れないとか意味不明な妄言を垂れ流してたヤツだろ
加入が決まって言えなくなったもんだから今度は体型でdisり始めたという
いい加減自分の馬鹿さを自覚すればいいのに
自覚して人生に絶望して死ねばいいのに あれ、逆鱗に触れちゃった？
涙拭けよ
家の物にはあたるなよ 腕力はF2の方が厳しかった、と最近昇格したドラはみんな言っている
角田は体は小さいけど背中の盛り上がりは既に結構ご立派
問題は首の筋力と（克服早そうだけど）、一番心配なのは連戦におけるスタミナ麺
若いのはいい 予想外した無知が精神の均衡を保たせようと顔真っ赤にしてるな
世間を知らないヤツが下手に予言なんかに手を出すからかかなくてもいい恥をかく
何が「アルファタウリはファッションブランドだから角田は無理」だよ
馬鹿みてぇw >>334
そんなこと皆ふざけて冗談言ってるだけなのにまともに受け取るお前のほうが顔が真っ赤だよ(笑) >>334
イライラしすぎて頭パニックになってそう >>335
残念ながらワッチョイ末尾DrHRさんは固定回線と携帯回線の両方で必死に取り繕っているみたいだが >>337
でも無視できずついついカーッとなっちゃう君は幼稚だと思うよ？ >>338
ガスリー君もそういうタイプなんだろな・・・ｗ >>337
はっ？
俺はこの件には初めてコメントしたが？
取り繕うって何を？ >>335
皆って？
なんでお前が他の人の気持ちがわかるんだ？ ΛΛ
(・ω・)つ ママーおじちゃん達が～
（ ）
ΛΛ ∪∪
( ・ω)
(θと） あらあら
-----------
/<°)))彡/
----------- F1ってドライバー含む最低重量決まってるから、角田が軽すぎてもウエイトとか乗せないといけないんじゃない？ 仮に車+ドライバーの重量が規定いっぱいだとしたらウエイトは積まない、積めない
しかし規定を下回っている場合はウエイトを積む
そしてそのウエイトはある程度自由な位置に積める
つまり前後重量配分の改善や重心の低下に遣える
軽さは正義 >>345
ドライバーの最低重量とはシートその他ドライビングに関する装備についてとレギュレーションに書かれてる
ある程度自由な位置とはどうゆう意味なのかな
重心低下はともかく前後重量配分にどの程度影響あるのかね >>340
びっくりするぐらい読解力無くて草
お前には一言も言及してないんだけど >>347
かなり影響あるよ
ウエイトハンデを導入してるSGT見れば分かるはず
当然ハンデが重くなれば不利になるんだけど
多少のハンデなら上手く乗り切るチームもある >>349
角田の体重に言及しているのでドライバーの重量の話じゃないのか
この場合ドライバー+ドライバーシートで最低重量をクリアしないといけないので
ウエイトの位置は限られる
前後重量配分の改善に遣えると書いてあるけど
重量配分にどの程度影響があるのか疑問なんだがね ウエイト搭載するのはレギュレーションの範囲内である程度自由が効くから
上手くやればって話でしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
