□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■off□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>757
今年スパライを無難に取れたらSF送りが既定路線だと思う ルノーのリカルドやオコンの動向によっては
ガスリーが玉突きでおフランスのルノー入りといった可能性はあるかも
そうすれば、角田残留のハードルは若干下がるんじゃないかな？
ホンダ撤退でルノーのバリューも上がるだろうし。
ルノーの発言はフランズ人によくあるブラフだと思う。 残る今シーズンのモータースポーツて来週のSFだけかな？ >>778
アロンソは2年契約
オコンがペニスにされたら居なくなる可能性はある >>765
現行規格F3のプレマはここに乗ってないとほぼ勝負権ないレベルだぞ、去年も今年もぶっちぎりでコンスト取ってるし
ミックは旧規格のF3しか乗ってないし、F2のプレマはそこまで圧倒的ではない 今年はf2初戦見て、角田f1を想像したけどな
全戦フリーから見たわ >>451
GP2入れるならハミルトンが初年度優勝してるな ガスリーは今年はすごく良くやったが、しょせんWC取れるレベルじゃないからな
ルノー勢もそんなことは百も承知だろうから・・・取るかねえ・・・・・ >>783
おっ、マウンティングマンだ！近付かんとこ ライコネンとかアロンソみたいなチャンピオン経験者がここまで長く走ってるのは珍しい
ライコネンいたってはビアンキが生きてたときから引退説流れてんのに >>758
2人ともタイヤを縦に使うのが上手くて、無駄に消耗させずにタイム稼げるんだよね
タイヤの使い方はドライビングスタイルにも左右されて一朝一夕で変えられるものじゃない
そういう意味でも角田はとても有望なんだと思うわ
F2でピレリからお墨付きの賞も貰ってるしね 中野さん絶賛のタイヤの使い方するんだよね角田。
タイヤを縦に使うっていってる。
わかるようなわからないような… >>771
2年目のドゥルゴビッチとシュワルツマン、ルンガーがいるからなぁ。来年のルーキーはピアストリやプルシェールとかも含めて、結果出すのがかなり難しそう。 >>772
NHKの反応は素早いね
山本MDがF1に来た時に、誰でも良いからF1に日本人ドライバー
ホンダの人間としてはホンダ系のドライバーがベストだけど、
ぶっちゃけどこの誰でもいいからホンダPU以外のチームでもいいから
日本レース界全体のために日本人のF1ドライバー誕生して欲しいと言ってた
やっぱりいるのといないのでは日本のマスコミ露出が全然違うってさ
いないと主要マスコミが取り上げない、モータースポーツは一般ニュースになってないってさ 確実にWCとれるレベルって今のところハミしかおらんけどな
次にマックスとルクレだけどまだ未熟なとこあるし
リカルドはもう年齢的にもWCとれるチーム行けないだろうし…
ガスリーはその次くらいかねぇ
今年は安定感ある予選パフォーマンスとクレバーなレース運びできてたから
乗る車とタイミングによってはWC取れなくもないとは思うけど >>791
普通に考えたらシュワちゃんがチャンプだろうな >>778
ルノーのリカルド？
お前無知にも程があるやろ 今のF2は上位チーム混戦だから角田が1年で残した成績のハードルはなかなか高い プロストのような、どんなサーキットでも教科書的な徹底した「スローイン・ファーストアウト」の走りは
「タイヤを縦に使ってない」ということなのかな？ >>426
この書き込みで「つのだ」でいいんだなと思った
「かくだ」の可能性もあるかなと思ってたのでｗ >>793
なんかわかりますね
インディ500を2回も勝った琢磨でさえ取り上げてはいますがなんとなく物足りない感じがしますもんね >>785
良くてボッタスコースだけど本人が2nd嫌がってるからな。
来年のピアストリ次第かな >>790
トルコのゴール後のハミルトン号のエッジは残ってるのに中央だけスリック化したタイヤ
あれがヒントかと 逆にガスリーが出ていってくれるような状況になってくれたほうが有り難い
別に、日産の金が湯水のように使うわれてルノーがWCになったところで
誰も困らない マリノは来年スーパーライセンス
取れるチャンスはないんか？
今回のルーキーテストで
レッドブルジュニア入りへの道が開けたら
いよいよ目指すはF1だろうし。 >>804
そうやな
来年はシュワルツマンでも応援するわ
コロナで親父さん亡くしてるらしいし TSUが嫌だ！TNDがいい！って言ってるやつ、他のドライバーが誰一人取ってない独自ルールを認めてもらわないと駄目なのか
自分の意図に反する状況に出会うとパニックに陥っちゃう系の人？ >>798
横だね
アロンソがデビューしたとき直角に曲がるやつが現れたと
衝撃的だったらしいし ガスリーはRB昇格の芽がないから来年1年は我慢するとしても
そろそろ自分から出て行きたくなるんじゃないか ホンダ撤退を撤回させるには角田は来年何勝すればいいんだ？ アロンソさんとオコンさんはすでにヘルメット交換してる仲。そしてルノーはフランス人だからって甘やかすことをしないのは今年のオコンさん見れば明らか。しばらくはこのラインナップだよ。アロンソ劣化のときに限り席が空くだろうけど、どうやらあと数年やれそうや 甘やかして育てると、レッドブルから放出された頃のベッテル化するから、甘やかしては駄目。
ドライバーは、お客さんじゃないんだよ。 とはいえマルコはガスリーと複数年契約しとるし給料上げったったと公言してんだよなｗ フェルスタッペンも5年目ですらとっちらかる場面あるもんな 3年目ルクレールも然り
ノリスとかはルーキー、2年目共にかなり落ち着いた走りだったよね ガスリーで一勝したなら角田は3勝くらい余裕でしょ
そのままメルセデス移籍でチャンピオン獲って欲しい 未確だが長い玉突き移籍だな
アルボン←ペレス←ベッテル←サインツ←リカルド←アロンソ 12年前のスペインでアロンソが一時トップタイムに躍り出たときの衝撃が凄すぎた >>790
ピレリはタイヤの同時入力が弱いとは言われてる
ようは縦なら縦、横なら横だけってことでさ
（異例なほど空気圧もパンパンにしているでしょ）
だからコーナーに沿って走るのではなく、なるべく直線になるようにして曲がっていくみたいな
しかも劣化するタイヤを受け入れたピレリなのでタイヤに負荷がかかるとあっという間にボロボロになる
縦入力という直線を増やせば、それだけタイヤに優しい >>816
落ち着いてはいるけど、毒もないな。ただ走ってるだけってこともある。ノリスの課題はここ。一発は出るけどね ノリスは結構やんちゃな走りすると思うけどな
オーバーテイクも多いし上手いし 自身初のタイトル争いでコツコツとポイントを積み重ねてたライコネン(3年目）とかアロンソ(4年目）とかハミルトン(1年目）が異常なだけ >>818
あれ？ベッテルのクビから始まったんじゃなかったか まあ予想してたけど一夜にしてニワカホイホイになってきたなｗ 昔のポイントシステムでマックスやルクレールみたいなレースしてたらタイトル取られへんしね。銀行員みたいに着実に積んでいく必要もあった 早い日本人には二つ名が必要だ
角田君には音速のスーさんとかどないやろ？ エンジン音も小さいし座席に変なカバーついてるし何なの
セナとホンダの時代に比べてつまらん方向に進んだな >>807
ホンダが継続しないとそんなチャンスないぞ 【2018年アブダビGPとアブダビテスト比較】
1:37.743 アロンソ 予選Q2(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:37.890 アロンソ 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:38:187 ノリス アブダビテスト(2018/11/27) マクラーレン・ルノー
1:38:547 サインツ アブダビテスト(2018/11/28) マクラーレン・ルノー
1:38.577 バンドーン 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
やっぱノリスは最初から速かったんだな
そりゃ開幕戦でサインツ破ってQ3まで行くわけだわ
まぁサインツはエンジンブローだけどね >>813
フランス人のオコン結果だしてないのに
ルノーにしては珍しく擁護してたぞ この勢いで山本尚貴をレッドブルに乗せてほしい
マックスには勝てなくてもチームのチャンピオンアシストできるはず >>817
奇抜な作戦を遂行できるテクニックがあるかどうか
タイヤマネージメントに長けてないとタウリで入賞は難しい >>386
いやフル参戦ですが
最弱チームで勝ったり表彰台争いしてたことが凄い >>832はノリスのデビュー前のアブダビテストの結果
現状ガスリーに1〜1.3秒離されてる角田は開幕までに差を詰められるんやろか >>800
インディなんてアメリカでの視聴率ですらF1に負けてる程の不人気カテゴリーだからしょうがない >>818
全く違う
ベッテルクビ→サインツフェラーリ移籍→リカルドマクラーレン移籍→ベッテルアストンマーチン移籍→アロンソルノー復帰
時系列がめちゃくちゃすぎるだろ 割と本気で、F1ファン全員でホンダ株を買い占めて、株主総会でF1参戦継続を決定することを考えてる
一人一人のパワーは小さくとも、数は沢山いるから、きっと勝てる 今年サトーがインディ500.0で2勝目挙げたけど、三栄書房から優勝記念の雑誌一つでなかった。最初に買ったときは山ほど出たのにね。日本でもその程度かと >>842
ホンダ株の買い占めは不可能
株主構成を見ましょう >>841
ベッテルはレッドブルやメルセデスから声がかかるかもって粘ってたから、アロンソ(R)の復帰のほうが先や >>847
ない。3人とも3位一回きり。今年も何人か日本人を踏んづけて上に行ったよ 何で角田はアルファタウリなんだろうな
どちらかというとベータタウリの方が健康に良さそうな名前なのにな 参戦1年延長しろ
んで次期PU策定の中核に入れるなら撤回をちらつかせて交渉しろ アルファタウリ(=アルデバラン)
ベータタウリ(=エルナス) 角さんは能面みたいな顔で
海外の人がイメージする日本人なんだな >>842
その個人がマゼピンやストロール並の財力持ってれば買い占めれるんじゃない？ ペレスに再来年オファーを
出してるチームはどこなんだろ？ >>853
時価総額5兆円以上あるからなぁ
さすがに個人のブルジョワでどうにかできるレベルの会社ではないかと 露助は贅沢なんだよ。
この10年で日本は可夢偉だけだったんだぞ。
向こうはペトロフも表彰台上って、クビアトはなんだかんだいって二階級特進でレッドブルにいってるんだからな。しかも復帰までさせてもらってる。あとはシロトキンもか。
そのうえで来年もマゼピンでワクチン確保して、しかもシュワルツマンまで控えてる。日本は次はアテないんだぞ。マリノに期待するわけにもいかんし。 >>857
「数が沢山居るから集まれば」書いてるから集まるその1人1人が富豪だったらって意味で書いたの
わかりにくかったね 富豪にそんなにF1ファンがいる国柄だったらこんな状態になってない 1兆円で筆頭株主になるとして、一人10万円×1000万人で十分いけるかな
足りない分はTwitterで世界中に呼びかければよい 仮にその富豪が居るなら
ホンダに金出してエンジン供給を依頼すれば良いだけ ペトロフクラスでも表彰台乗ってるのにあれだけ走って表彰台乗れないヒュルケンってある意味凄いんじゃ… 誰かが売り出さないと買えないのにどうやって買うんだ
それに一気に大量に買い入れたら株価は何週間もストップ高であっという間に今の株価の何倍にもなって買い占めるなんてとても出来ない >>863
筆頭株主なら5000億円あればなれるぞ >>863
筆頭になっても株主総会で議案通らんやろ
株主構成を見なさい それにそれが出来たとしても株価操縦で逮捕まであるから余計な事言わない方がいいよ >>866
アホだから放置しとけ
そもそも論で1000億集めてF1資金とかやれば
余裕で継続やろwとか言ってはいけない それだけ株を集めてもホンダに物申すことが出来ないってすごいな
独裁企業じゃん ここからが大変だな
F3-F2ならグリッド1/3以上は新人になるんだろうけど
F1だとグリッドの９割にギオットがいるようなものだからな ホンダって225指数の採用銘柄でしょ？
あれ中央銀行がetf通じて買い支えしてるんだからムリに決まってるじゃん？ >>865
すごいまま終わらせたほうがいい。ちなみに今年の英オートスポーツのドライバーレーティング1位やw つうか八郷もすでに5年社長やってるし、本田宗一郎以外の社長の
在任期間は平均6.7年で、後任の社長は往々に前任者の否定に走り勝ち。
つまり八郷があと2,3年で辞めればまたf1復帰もあるってことだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
