□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■off□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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□■2020□■F1GP総合 LAP2417□■冬休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>746
メルセデスは日本市場での利益率高いだろうなーw
もっと安くできるやろって思うけど
高いからこそ有り難がる層が買っているだろうから
そういうことなんだろうけど ダーホンがばいちゃしても角田は残れるの？
絶対に無理だろw 角田がガスリーを圧倒
→RBのセカンド
角田がガスリーと互角 OR ホンダが残留
→残留
それ以外
→バイバイ
かな 1989 G.ベルガー 予選最高位2位(3回) 1勝 2位(2回)
1990 G.ベルガー PP2回 2位(2回) 3位(5回)
2009 K.ライコネン 予選最高位2位 1勝 2位(1回) 3位(3回)
2012 K.ライコネン 予選最高位4位 1勝 2位(3回) 3位(3回)
2013 F.マッサ 予選最高位2位 3位(1回)
2014 F.マッサ PP1回 2位(1回) 3位(2回)
フェラーリ→ウィリアムズのマンセルとプロスト以外の成績だが
フェラーリから他チームに移籍して成功した例は最近だとこの3人のみか？
フェラーリはドライバーの墓場なのかどうかは来年ベッテルが証明してくれるだろう >>724
サインツは親父を見てきたので、どうしてもワークスの契約が欲しかった
やっぱりカスタマーチームのドライバーは苦労するんだよってさ
レジェンドと呼ばれる親父だけどサインツ家は大変だったとのことでね
そこらへんのことを本人が隠してなかったのもあり
なんか交換条件を出されてよこせみたいな話しにもなったようでさ >>701
イモラでのテストの段階でもう乗せるって決めてた感じだなこりゃ
Sライ取れてなかったらお蔵入りだったけどｗ >>752
恐らく来年ヴィップスかローソンがタウリ昇格だろうから
RB昇格しか道は無いと思う >>740
それだ！
F2のハンドリングみてたら
既視感あったんだけどね。 ベッテルに関しては来年のマシンが今年のW11コピーだったら復活しそうなんだけどな
またレッドブルの時みたいな人差し指立てるところを見てい 角田は最初からかなり攻めるだろうね
１年目は勉強なんて意識は全くなさそう
それがいい方向に行けばいいね、ひどい単独クラッシュやバトル中の複合クラッシュとかがあるとヤバい 角田はあと接触減らせれればいいよね
まだ少し楽観的な時がある さすがに今日あたりフジは角田君を取り上げるよね？
CSとはいえF1中継してるテレビ局が取り上げないのはあり得ないと思うわ >>762
F2はド下手も多くて予測不能な動きする奴いるからな
F1はマシだと思いたい >>387
プレマがメルセデスは言い過ぎだろ
プレマがメルセデスならpp0のミックがまるで才能ないみたいやん >>763
むしろNHKのおはよう日本がやってくれそう
前にインタビュー流してるし ガスリーは来年移籍しそうだけどな〜
タウリ残っててもレッドブル行けんしなw >>755
>>741
その挙句ルノーはアロンソかぁ。
RBも大概だけど自分とこの育成ちゃんと見ろよなぁ。 >>662
トップチームも同じだろ
ボッタスとレッドブルふたりがどれだけ上手くいかなかったレースがあった事か
ハミルトンですらピットミスとスタート練習ペナとかあったし >>757
ヴィップスとローソンは今年の角田並の成績が必要になってくるから簡単ではないよ
中途半端な成績しか残せないならわざわざ上げる意味ないし >>767
確かにそうですね
琢磨がきっかけなのかわかりませんが最近NHKはモタスポに関心が高いですね
先ほどデータ放送見たら速報してました レッドブルもルノーもリカルドとサインツを逃したのは大きいかもね
その分マクラーレンは得してるけど >>451
ノリスは2位だぞ
一応2年目だけど前の年2レースだけだからな
そもそもF2 4年しかやってないからなあ 今シーズン始まる頃には来年日本人F1ドライバーが誕生するとはまったく思わなかったな >>757
今年スパライを無難に取れたらSF送りが既定路線だと思う >>757
今年スパライを無難に取れたらSF送りが既定路線だと思う ルノーのリカルドやオコンの動向によっては
ガスリーが玉突きでおフランスのルノー入りといった可能性はあるかも
そうすれば、角田残留のハードルは若干下がるんじゃないかな？
ホンダ撤退でルノーのバリューも上がるだろうし。
ルノーの発言はフランズ人によくあるブラフだと思う。 残る今シーズンのモータースポーツて来週のSFだけかな？ >>778
アロンソは2年契約
オコンがペニスにされたら居なくなる可能性はある >>765
現行規格F3のプレマはここに乗ってないとほぼ勝負権ないレベルだぞ、去年も今年もぶっちぎりでコンスト取ってるし
ミックは旧規格のF3しか乗ってないし、F2のプレマはそこまで圧倒的ではない 今年はf2初戦見て、角田f1を想像したけどな
全戦フリーから見たわ >>451
GP2入れるならハミルトンが初年度優勝してるな ガスリーは今年はすごく良くやったが、しょせんWC取れるレベルじゃないからな
ルノー勢もそんなことは百も承知だろうから・・・取るかねえ・・・・・ >>783
おっ、マウンティングマンだ！近付かんとこ ライコネンとかアロンソみたいなチャンピオン経験者がここまで長く走ってるのは珍しい
ライコネンいたってはビアンキが生きてたときから引退説流れてんのに >>758
2人ともタイヤを縦に使うのが上手くて、無駄に消耗させずにタイム稼げるんだよね
タイヤの使い方はドライビングスタイルにも左右されて一朝一夕で変えられるものじゃない
そういう意味でも角田はとても有望なんだと思うわ
F2でピレリからお墨付きの賞も貰ってるしね 中野さん絶賛のタイヤの使い方するんだよね角田。
タイヤを縦に使うっていってる。
わかるようなわからないような… >>771
2年目のドゥルゴビッチとシュワルツマン、ルンガーがいるからなぁ。来年のルーキーはピアストリやプルシェールとかも含めて、結果出すのがかなり難しそう。 >>772
NHKの反応は素早いね
山本MDがF1に来た時に、誰でも良いからF1に日本人ドライバー
ホンダの人間としてはホンダ系のドライバーがベストだけど、
ぶっちゃけどこの誰でもいいからホンダPU以外のチームでもいいから
日本レース界全体のために日本人のF1ドライバー誕生して欲しいと言ってた
やっぱりいるのといないのでは日本のマスコミ露出が全然違うってさ
いないと主要マスコミが取り上げない、モータースポーツは一般ニュースになってないってさ 確実にWCとれるレベルって今のところハミしかおらんけどな
次にマックスとルクレだけどまだ未熟なとこあるし
リカルドはもう年齢的にもWCとれるチーム行けないだろうし…
ガスリーはその次くらいかねぇ
今年は安定感ある予選パフォーマンスとクレバーなレース運びできてたから
乗る車とタイミングによってはWC取れなくもないとは思うけど >>791
普通に考えたらシュワちゃんがチャンプだろうな >>778
ルノーのリカルド？
お前無知にも程があるやろ 今のF2は上位チーム混戦だから角田が1年で残した成績のハードルはなかなか高い プロストのような、どんなサーキットでも教科書的な徹底した「スローイン・ファーストアウト」の走りは
「タイヤを縦に使ってない」ということなのかな？ >>426
この書き込みで「つのだ」でいいんだなと思った
「かくだ」の可能性もあるかなと思ってたのでｗ >>793
なんかわかりますね
インディ500を2回も勝った琢磨でさえ取り上げてはいますがなんとなく物足りない感じがしますもんね >>785
良くてボッタスコースだけど本人が2nd嫌がってるからな。
来年のピアストリ次第かな >>790
トルコのゴール後のハミルトン号のエッジは残ってるのに中央だけスリック化したタイヤ
あれがヒントかと 逆にガスリーが出ていってくれるような状況になってくれたほうが有り難い
別に、日産の金が湯水のように使うわれてルノーがWCになったところで
誰も困らない マリノは来年スーパーライセンス
取れるチャンスはないんか？
今回のルーキーテストで
レッドブルジュニア入りへの道が開けたら
いよいよ目指すはF1だろうし。 >>804
そうやな
来年はシュワルツマンでも応援するわ
コロナで親父さん亡くしてるらしいし TSUが嫌だ！TNDがいい！って言ってるやつ、他のドライバーが誰一人取ってない独自ルールを認めてもらわないと駄目なのか
自分の意図に反する状況に出会うとパニックに陥っちゃう系の人？ >>798
横だね
アロンソがデビューしたとき直角に曲がるやつが現れたと
衝撃的だったらしいし ガスリーはRB昇格の芽がないから来年1年は我慢するとしても
そろそろ自分から出て行きたくなるんじゃないか ホンダ撤退を撤回させるには角田は来年何勝すればいいんだ？ アロンソさんとオコンさんはすでにヘルメット交換してる仲。そしてルノーはフランス人だからって甘やかすことをしないのは今年のオコンさん見れば明らか。しばらくはこのラインナップだよ。アロンソ劣化のときに限り席が空くだろうけど、どうやらあと数年やれそうや 甘やかして育てると、レッドブルから放出された頃のベッテル化するから、甘やかしては駄目。
ドライバーは、お客さんじゃないんだよ。 とはいえマルコはガスリーと複数年契約しとるし給料上げったったと公言してんだよなｗ フェルスタッペンも5年目ですらとっちらかる場面あるもんな 3年目ルクレールも然り
ノリスとかはルーキー、2年目共にかなり落ち着いた走りだったよね ガスリーで一勝したなら角田は3勝くらい余裕でしょ
そのままメルセデス移籍でチャンピオン獲って欲しい 未確だが長い玉突き移籍だな
アルボン←ペレス←ベッテル←サインツ←リカルド←アロンソ 12年前のスペインでアロンソが一時トップタイムに躍り出たときの衝撃が凄すぎた >>790
ピレリはタイヤの同時入力が弱いとは言われてる
ようは縦なら縦、横なら横だけってことでさ
（異例なほど空気圧もパンパンにしているでしょ）
だからコーナーに沿って走るのではなく、なるべく直線になるようにして曲がっていくみたいな
しかも劣化するタイヤを受け入れたピレリなのでタイヤに負荷がかかるとあっという間にボロボロになる
縦入力という直線を増やせば、それだけタイヤに優しい >>816
落ち着いてはいるけど、毒もないな。ただ走ってるだけってこともある。ノリスの課題はここ。一発は出るけどね ノリスは結構やんちゃな走りすると思うけどな
オーバーテイクも多いし上手いし 自身初のタイトル争いでコツコツとポイントを積み重ねてたライコネン(3年目）とかアロンソ(4年目）とかハミルトン(1年目）が異常なだけ >>818
あれ？ベッテルのクビから始まったんじゃなかったか まあ予想してたけど一夜にしてニワカホイホイになってきたなｗ 昔のポイントシステムでマックスやルクレールみたいなレースしてたらタイトル取られへんしね。銀行員みたいに着実に積んでいく必要もあった 早い日本人には二つ名が必要だ
角田君には音速のスーさんとかどないやろ？ エンジン音も小さいし座席に変なカバーついてるし何なの
セナとホンダの時代に比べてつまらん方向に進んだな >>807
ホンダが継続しないとそんなチャンスないぞ 【2018年アブダビGPとアブダビテスト比較】
1:37.743 アロンソ 予選Q2(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:37.890 アロンソ 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
1:38:187 ノリス アブダビテスト(2018/11/27) マクラーレン・ルノー
1:38:547 サインツ アブダビテスト(2018/11/28) マクラーレン・ルノー
1:38.577 バンドーン 予選Q1(2018/11/25) マクラーレン・ルノー
やっぱノリスは最初から速かったんだな
そりゃ開幕戦でサインツ破ってQ3まで行くわけだわ
まぁサインツはエンジンブローだけどね >>813
フランス人のオコン結果だしてないのに
ルノーにしては珍しく擁護してたぞ この勢いで山本尚貴をレッドブルに乗せてほしい
マックスには勝てなくてもチームのチャンピオンアシストできるはず >>817
奇抜な作戦を遂行できるテクニックがあるかどうか
タイヤマネージメントに長けてないとタウリで入賞は難しい >>386
いやフル参戦ですが
最弱チームで勝ったり表彰台争いしてたことが凄い >>832はノリスのデビュー前のアブダビテストの結果
現状ガスリーに1〜1.3秒離されてる角田は開幕までに差を詰められるんやろか >>800
インディなんてアメリカでの視聴率ですらF1に負けてる程の不人気カテゴリーだからしょうがない >>818
全く違う
ベッテルクビ→サインツフェラーリ移籍→リカルドマクラーレン移籍→ベッテルアストンマーチン移籍→アロンソルノー復帰
時系列がめちゃくちゃすぎるだろ 割と本気で、F1ファン全員でホンダ株を買い占めて、株主総会でF1参戦継続を決定することを考えてる
一人一人のパワーは小さくとも、数は沢山いるから、きっと勝てる 今年サトーがインディ500.0で2勝目挙げたけど、三栄書房から優勝記念の雑誌一つでなかった。最初に買ったときは山ほど出たのにね。日本でもその程度かと >>842
ホンダ株の買い占めは不可能
株主構成を見ましょう >>841
ベッテルはレッドブルやメルセデスから声がかかるかもって粘ってたから、アロンソ(R)の復帰のほうが先や >>847
ない。3人とも3位一回きり。今年も何人か日本人を踏んづけて上に行ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
