□■2020□■F1GP総合 LAP2420□■off□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田はラスト2ラウンドの4レースが劇的だったからインパクトがあるよね。
結果的にはカーリンのマシンが仕上がっていたのも大いにあると思うけど、それが角田のフィードバックによるものだとしたら良いかな、と思う。 角田ってF2は最初から慣れた感じだった？それともだんだん習熟してきた感じ？ >>664
リカルドなりサインツが残ってたら当分シートがない可能性大だけど、
「4枠の内1枠はホンダ枠（日本人）で構わない」
とは言われてた。 >>670
最初から速かったよ、FPでトップタイム出したりとか >>665
今のホンダは殊勝な会社じゃない。
ビッグマウス新井のような世間を舐めた連中が、現在のホンダの上層部。 >>670
シーズン通してふけさめは有ったし手慣れた感じはしなかったけどな
ただ一貫して速さは有ったってな感じ >>670
開幕戦のフリー走行はトップだったし、第二戦もポールだったらから割と適応してたと思う
F3で走ったことないコースでも速かったし >>535
角田とモミピンのライバルストーリーはF1へ続く… >>670
開幕戦のフリー走行でトップ取って
2戦目でPP取ってレースももう少しで優勝だったから
最初から速かったと思う >>664
リカルド危機以来育成増やしてるから突き上げはこれから激しくなるよ。
その第一号が角田。イゴール・フラガとかもいるし。 >>675
F3とF2じゃタイム差的にそこまで大きな差はないだろうが、F1は別物だしどうだろうな >>671
ハートレーとか呼び戻してるような状態だからな
そりゃホンダでもなんか良いドラ見繕ってほしかったろうな F１は恐ろしい世界やな、シートを手にしてまだデビューすらしてないのに
もう下から狙われる立場とは >>622
初年度でそれ出来たら将来確実に優勝する器やなあ 角田F2では最初から早かったよ フリーではw
予選だったり決勝で最後まで運悪いこと多くて今年の結果だけど
普通だったらミックとチャンピオン争いしてたと思うよ >>678
ただドライバー切りまくったのも人材枯渇の元凶だからなあ
また同じような失敗したくはないだろ んで角田君はまだ決まらないの？
HONDAからいい条件引き出すためにわざと引き伸ばしてるのかね？ >>679
F2やGP2で速くてもF1ダメダメなんて珍しくないからな
ただ角田は渡欧して2年で向こうのコース走りまくってる連中に大してランキング3位まで行ったから、慣れるのには時間かからないタイプだと期待したい ぶっちゃけ数千万円の年俸の複数年契約とかあって無いような物だからなぁ
次年度の年俸を違約金として払って乗せないって選択が容易にできてしまう 気がかりなのはタウリの予選ポジション的に
ロシアの大型魚雷と絡みそうなんだよね F2見てた人なら知ってると思うけど角田は
1発の速さもタイヤマネジメントも適応力も今年のF2のメンツの中で最強だったんだよね
特にタイヤマネジメントに関してはミックやアイロットやシュワルツマンなんかが
すぐにタイヤ壊す中、抜きん出た上手さを持ってた
加えてメンタルも強いし、期待せずにはいられない >>687
いや今のスーパーライセンスポイントシステムになってからは
F2初年度で速かった奴はF1でも確実に速い
ルーキーでライセンス取ったのはルクレールラッセルノリス角田だけ 来年あるかどうか分からんが、モナコで上位を走れるかも楽しみだ。
日本人のモナコで光ったのは2011年の可夢偉のみだしな。 >>684
レース1だけのポイントなら角田が1位だしな
レース2とか少なくとも3レースは完全に他責でポイント落としてて可哀想だった
ミックとかオーストリアで消火器誤作動でリタイアした以外
トラブルなんてなかったからチャンプ取れた感じだし >>685
切りまくった言うても常に4席手持ちがあって、そこまで上がれた面子が名を知られたから目立ってんだと思う
他の育成はどうなのか、と目を向けたらそもそもF1まで上がる時点で倍以上難しい >>694
？？「スーパーススタートだああああ！」 >>690
ロシア新型魚雷はラッセルあたりと乳繰り合っていると思う >>692
発表出てた。
ちょっと異世界にお出掛けしてたんでｗ >>694
そういや角田はまだモナコ一度も走ってないんだよな
下位カテでモナコ経験せずにF1来るのも珍しいな >>693
そうだね、ルーキーで卒業できたのはでかい
懸念があるとすれば18インチから13インチに戻ることだな、そこにうまく対応できるか ミックやマゼピンは最下位のハースでルーキー同士ぬるく戦うだけだから
最初から激戦の中団にぶち込まれる角田とはすぐに差がつくよ
生き残れれば、だけど タウリは内定してたから角田正式におめでとーだが赤牛の方が気になるわ 今年のハース予算足りなかっただけでマゼピン資金でどうなるかだなぁ
まぁマゼピンもどうなるかわからんけどw 今年のF2ドラはモナコ走れず去る人もいると思うと切ないね アロンソさんもミナルディ出身だからロースタートでも大丈夫さ >>699
レッドブルは
◎ペレス
〇アルボン
△ヒュルケン
×クビアト
こんな感じか？ >>695
そのトラブルを糧として強くなった感じだから、
それがなかったらチャンプだったかもしれないけど今のミックポジで終わったかもね。 >>704
マックスも多分モナコはF1が初じゃないかな？
調べてないけど経歴的には未経験のはずだよね 角田コンパクト軽量だからウェイト配置で優位に立てる
結構デカイ レッドブルは日本で、そしてアジアで、もっと本業のドリンクを売りたい思惑もあるので
角田が上手くいけばいいだけだよ、必ずしもホンダは関係ない
というかアパレルという本業の方のアルファタウリの宣伝もしたいわけだしさ
（ここらへん本業の方の宣伝臭さを出さないのがうまいよね） なんだかんだアルボン継続なような気がする
来季開幕して調子上がらなかったらガスリーか角田昇格でタウリにビップスかなって 少子高齢化で日本市場がしている状況で
パワードリンクの売上もスポーツカーの売上も期待しづらい
やはり一番欲しいのは、ようやく信頼性の上がってきたホンダのエンジン
それが得られないなら、角田を雇う理由は純粋な能力だけしかない これを機にタウリの服なんか買おうかな
チームグッズ身につけるのは厳しかったけど本業の方の服なら普段着れそうだし てかなんで17年にクビアト放出するのにサインツもグッバイしたの？それがこの状況の原因でしょ。
サインツがフェルスタッペンのセカンドになれないにしてもそんなにハートレーに可能性感じてたんかな。 >>717
メルセデスはハミルトンもボッタスもそんなに大きくなくて似たような体格だからモノコック小さくできて重量バランスや空力でいろいろ工夫できるらしい
ラッセルでかいから簡単にはレギュラーでは乗せられない ハミルトンで検索すると時計
ハミルトン ラッセルで検索するとワイン >>683
角田の夢はワールドチャンピオンなので
ルクレールくらいの伸びがないとね
よってこの目標は低いくらいでしょー 角田の走り方みて
一番近いのハミルトンだと思うの
俺だけ？ >>209
まさにカペタのテストの回そのまんまだなｗ >>724
サインツはルノーエンジン2チーム供給の交換条件じゃなかったかな確か
ルノーの居心地をサインツ親子が思いの外気に入っちゃったのが計算外だったけど >>724
あれはルノーの要求で最初はレンタル移籍だったと思う
マクラーレンとのエンジンバーターのね ホンダがクビアトに「今までありがとう」コメントをしてるから
大穴レッドブル昇格の目は完全に消えたな。 >>729
マシンパフォーマンスに助けられただけのドライバーってことですか？ >>724
サインツはフェルスタッペンと対立してたし
自分から抜けた >>732
そら期待しない方がおかしい
日本人としては全く日本人らしくないドライバーだし 角田がホンダの神通力がなくなってレッドブル陣営から解雇されても
アルファロメオあたりに移籍できれば
日本人ドライバーとしては上出来の部類だと思う >>729
タイヤの使い方はハミルトンと同じような方向性だね
速いのに無理に曲げてる感がなあ >>731
サインツがルノーワークスに誠意を尽くすよ！てな感じで加入した頃にはすでにリカルドのマネとかなり話詰めてたみたいだし
そのリカルドはさっさと見限って出ていくし、本当ピラニアクラブね 2009 K.ライコネン 予選最高位2位 1勝 2位(1回) 3位(3回)
2012 K.ライコネン 予選最高位4位 1勝 2位(3回) 3位(3回)
2013 F.マッサ 予選最高位2位 3位(1回)
2014 F.マッサ PP1回 2位(1回) 3位(2回)
2014 F.アロンソ 予選最高位4位 2位(1回) 3位(1回)
2015 F.アロンソ >>734
もう発表されてるし
そんなこと言ってるのは一部の馬鹿だけ 来年ガスリー乗り越えれば即レッドブル行きだが
ガスリー速いし無理やろね >>741
まああっこは元ベネトンだからね
腹芸の汚な・・・じゃなかった狡猾さは伝統だろうな >>722
少子高齢化だろうが1億の人口ある先進国ってそうない
なんだかんだで外資は日本に進出し続けている（撤退もはやいけどね） >>739
組長が角田のケツ褒めてたしハース入りだな
そしてMAZEPIN×つのだ☆タッグ >>701
最後に光浦靖子が歩いてきたけど何だったんだろう？ >>746
メルセデスは日本市場での利益率高いだろうなーw
もっと安くできるやろって思うけど
高いからこそ有り難がる層が買っているだろうから
そういうことなんだろうけど ダーホンがばいちゃしても角田は残れるの？
絶対に無理だろw 角田がガスリーを圧倒
→RBのセカンド
角田がガスリーと互角 OR ホンダが残留
→残留
それ以外
→バイバイ
かな 1989 G.ベルガー 予選最高位2位(3回) 1勝 2位(2回)
1990 G.ベルガー PP2回 2位(2回) 3位(5回)
2009 K.ライコネン 予選最高位2位 1勝 2位(1回) 3位(3回)
2012 K.ライコネン 予選最高位4位 1勝 2位(3回) 3位(3回)
2013 F.マッサ 予選最高位2位 3位(1回)
2014 F.マッサ PP1回 2位(1回) 3位(2回)
フェラーリ→ウィリアムズのマンセルとプロスト以外の成績だが
フェラーリから他チームに移籍して成功した例は最近だとこの3人のみか？
フェラーリはドライバーの墓場なのかどうかは来年ベッテルが証明してくれるだろう >>724
サインツは親父を見てきたので、どうしてもワークスの契約が欲しかった
やっぱりカスタマーチームのドライバーは苦労するんだよってさ
レジェンドと呼ばれる親父だけどサインツ家は大変だったとのことでね
そこらへんのことを本人が隠してなかったのもあり
なんか交換条件を出されてよこせみたいな話しにもなったようでさ >>701
イモラでのテストの段階でもう乗せるって決めてた感じだなこりゃ
Sライ取れてなかったらお蔵入りだったけどｗ >>752
恐らく来年ヴィップスかローソンがタウリ昇格だろうから
RB昇格しか道は無いと思う >>740
それだ！
F2のハンドリングみてたら
既視感あったんだけどね。 ベッテルに関しては来年のマシンが今年のW11コピーだったら復活しそうなんだけどな
またレッドブルの時みたいな人差し指立てるところを見てい 角田は最初からかなり攻めるだろうね
１年目は勉強なんて意識は全くなさそう
それがいい方向に行けばいいね、ひどい単独クラッシュやバトル中の複合クラッシュとかがあるとヤバい 角田はあと接触減らせれればいいよね
まだ少し楽観的な時がある さすがに今日あたりフジは角田君を取り上げるよね？
CSとはいえF1中継してるテレビ局が取り上げないのはあり得ないと思うわ >>762
F2はド下手も多くて予測不能な動きする奴いるからな
F1はマシだと思いたい >>387
プレマがメルセデスは言い過ぎだろ
プレマがメルセデスならpp0のミックがまるで才能ないみたいやん >>763
むしろNHKのおはよう日本がやってくれそう
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