【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap31【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603838094/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured でも、ダルバラはタイヤの使い方が雑よね？(´･ω･`) ダルバラの記事の表だけど露骨というかガチャ失敗したというか
Daruvala’s turnaround in form:
First eight rounds Last four rounds
Points 23 49
Wins 0 1
Podiums 0 2
Front row starts (feature race) 0 1
Avg starting position 11 5.125 >>925
交換ではなく、その時点(モンツァ前)の上位5台だけの公式メンテナンス
何だったんでしょうねアレ ほんと、実力以外にも運とか巡り合わせが良くないと、F1シートなんて遠い夢なんだよな ダルバラはエンジンが違えば角田を抜く成績残したか？って言えば果たしてどうかな？としか思えんよな
エンジン変えてからもPP獲れたわけでなし、タイヤを保たせられないことも相変わらず
エンジンの調子が悪い不利は不利としても、それがなければアルファタウリに乗れた的な捉え方は間違いだろ 角田はフォーミュラトヨタで悪いガチャ引いたと言ってたな。ローソンとフラガに負けてたからマジで心配したわ。 >>952
穿った見方ってのはエンジンについて言い訳してるからレッドブルから切られるんじゃないかとか。
>>960
それがなければアルファタウリに乗れたとは本人含め誰も言って無くないか。
乗れた可能性があるってならそういう捉え方はしてるけど。
同じ車のチームメイトと比較してデータ上も感触も同じくらいのとこにいるはずなのに
半秒も遅いとか相当混乱してたと思うし、セッティング沼にはまって迷走してしかるべきでしょ。
セッティングがすべてなカテゴリーなのに。
課題のプライオリティはレースのスタート位置だったろうし、問題が早期に解決していれば
タイヤ管理とか本選での課題にも更に取り組めてた可能性もあるじゃん。
その中でラストは持ち直したってのは相当健闘したと思うけどな。
角田はあれだがラスト4戦に限って言えばその他上位と比較しても遜色ないし、予選ではポールこそ
とれなかったけど角田に匹敵するタイム出してるし。
終盤のダルバラがF1ねぇわって言われるならシュワルツマンとかももう無理でしょ。 何かコメントしても、それを事実の提示と捉えるか言い訳と捉えるかは人それぞれだな。
この程度のことでマルコがどうこうするとも思えないが。 単純に角田にダルバラが使ってたエンジンが回ってきてたらって考えると恐ろしい F3の成績を考えたら本来ランキング3位はダルバラがなってるはずなのは間違いないよね F3の3位ってフォーミュラプレマのビリってことだよね？ >>914
EFOでチャンプでも他でそれだとSFだともっと下になりそう
というかEFOはそのレベルでいいのか？
来年からはマカオGPはEFOとSFLの車で行われるが… 誰も見向きもしなさそうなＷシリーズだが。
チャドウィック来年Wシリーズ出るってさ。イギリス人ばっかになりそう。
ジュジュ年齢制限あるからまだＦ３出れないんだっけ。
ttps://www.planetf1.com/news/jamie-chadwick-w-series-return/
次スレそろそろ立てとくね >>969
車はそれでいいんじゃね。乗る面子が王座決定戦なら良い。F3、EFO、SFL、FRJ、FREランク上位集合！みたいな。今までのマカオの魅力。 フローシュは来年もF3なの？
あまりいいせいせきではなかったが >>973
勝てばスーパーライセンスポイントで5点もらえるのは小さくないでしょ。 小さくないね。
でもそれだけだとミドル王座決定戦にはならないね。 そういう意味では福住がF2乗ってた時のチームマネジメントもエンジンも酷いを通り超えて唖然なシーンばっかだったなあ。そういう運もキャリアに掛かってくる熾烈な世界だね。 >>977
いい環境だったとしても、松下、福住がF1まで上がる事は難しかったろうね。
セッテカマラ、マルケロフレベル以下ではダメなんだろ。 >>977
去年本人すげー文句言ってたらしい
そもそもマシンが製品になってないまで言ったとか 松下は5年やって話にならんし
福住は運が悪いにしろSFでさっぱりだし
やっぱ角田は一番 まあすっと結果出るかだわな
福住はGP3でチャンピオンか2位が欲しかった まともなマシンをもらえた福住が今のダルバラなんかね 福住はGP3の時も7大会中3大会(レース1で2回)マシントラブルだったのは残念だった。SFもタイトラでトラフィックや赤旗、決勝ではSC、ピットミス、マシントラブルと運がないよね。 福住は同じチームの部長と遜色ない速さだからなぁ
ほんとに運がないとしか言いようがない… >>976
昨年のマカオはF3の延長戦みたいで面子的にチーム的に楽しくないんだよ。EFOシャシー使うなら楽しみだな。EFO面子だけだと最高につまらんが。Wシリーズ上位とかマジってF3トップは来るだろう。新たにマシン買うチームや昔のを取ってあって320にアップグレードするとこもあるかも。 マカオと言えば一昨年フェンス突き破ったソフィアは今年FIA-F3に出てたんだな。
全快したようで良かった。Wシリーズとダブルエントリーすんのかな。 マカオは今の地域フォーミュラの役割を果たしているF4の世界大会でいいんじゃないかとは思うが
EFO規格の方がその先に繋がりやすいか 福住はシャシーがなんかどうしようもない代物だったとか
F2のポストシーズンテストで別チームの車に乗ってびっくりしたとかしなかったとか
まあ去年は参戦初年度でGT300チャンピオンになったし、
今年も野尻共々数戦に渡って交代直後のやらかしとかしてなけりゃ・・・
まともなマシン乗れてればホンダももう1年様子見るか？くらいの気持ちにはなってたんじゃないかなあ？
>>986
ソフィアはELMSでもLMP2マシン使ってる女性チームで走ってたな
あとDTMの電動車走らせたりしてた
つべにも動画あげてて、モタスポ関連の動画ばっかりみてるからたまーにトップページに出てくるわ
F1には上がれそうにもないけど、なんやかんやで長くやっていそうな気がするわ
あと>>971乙 >>988
さんきゅー。小学生な俺はやっぱ笑うわ。F3はイエンツァーよりはちょっと良いかな。HWAはF2は何でダメダメなのかね。 >>989
どっちにしてもマシンが、、って発言は敗者からしか聞けないんだよね。もはや敗者の証明と化してる。 >>989
耐久やってんのか。ルックスもいいから引っ張りだこだな。
どっかで見た名前だと思ってたけどモタスポマネジャでソフィア使ってF1目指してたわ。
海外modの能力値的にはF4以下だったけどタチアナみたいにWシリーズは意地でも
出ない系かな。出るなら楽しみが増える。
>>993
F2はそうだね。F3はHWAカラーだよ。
F3 HWAは今年ヒューズが評価されるくらいには速かったからちゃんと走ればF2も見えてきてほしいな。
F2 HWA labが強くなるには今後のAMGの金次第かなー。
ヒューズのインタビューではHWAが主導権も引き継いだみたいだった。 F2のHWAって何でずっとBWTがスポンサーやってくれてるんだろうね？あれって元々アーデンの時にギュンターが持ってきたスポンサーだよね？ >985
微妙なドライバーしか来ない気がする。
EFOマシン持ってるチームと契約しないとならないし、不確定要素大きいのに1戦1位のみのポイントはコストが合わないのでは。
F3トップクラスでポイント稼げているドライバーはF2で稼ぐことを考えると思う。 結局ペレスか。仕方ないけど幻滅だな。
これでペレスWC獲ったらマテシッツブチ切れて撤退するかもな。
1年契約だからヴィップス以下が来年上がれるかは角田次第か。 このスレッドは１０００を超えました。
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