【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap31【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田がアジア人なだけに白人どもに
マシンへ容赦なく小細工されるだろうな >>601だからいちいち
日本人が自分が白人のモノ言ってんな、 エイトキン、デルトラとミックは取得済
シュワルツマンも最近取ったはず 去年のバーレーンの結果を見る限り、カーリンもイニシャルセット良さそうなものを持ってそう。ユニビル、ART、ダムスも持ってそうだから確かにティクタムが来そうではある。エイトケンも要注意だな。プレマ勢は沈むかも。マゼピンも沈むかもなあ。ティクタム、エイトキンとは無理に争わずルンガー、チョーカンユーを意識かな。プレマとマゼピンが沈めばだが。 603
脱字が
自分が白人のつもりでモノ言うな
つーの
で F2の5位でF1シート確定してるんだからこんな良い巡り合わせめったにないな そもそも、F2で5位にも入れない奴がF1に昇格しちゃったらダメだろう F2で５位のリザルト無くても結果F1で成功すればオールOK
ライコネンなんてF3も未経験であれだけやれたんだから実際にF1乗らなきゃ分からんよ
その意味でもライセンスポイント制とか余計でしかない まあ制度無かったらゲラエルとかアレジ、ラグナタンみたいな奴がF1に来るわけで
結果残したドライバーに資格を与えるって意味じゃそこそこ機能してるんじゃないの
ラティフィが通用してるかって言ったら全く通用してないけど・・4年以上参戦禁止にしてほしいわ 佐藤琢磨以来のホンダ系Ｆ１ドライバー誕生なるのか？日本中の注目が集まる中
いよいよ今日からFree Practiceのレーンシグナルがグリーンに点灯する。
この週末、バーレーンサーキットは超高速レイアウトになったため、恐らく全車ストレート重視のセットアップとなるはずだが・・・？ ルーキーでランキング5位以上ならまあ良いんじゃないかな
ガスリーなんかもGP2だけどフル参戦初年度は8位とかだし ランキング6位でもFP1の1ポイントで足りるみたいだし、
8位以下はかなり離れてるから
7位に落ちなければいいという状況。
まともにバーレーン1ラウンド目でポイント取れれば
ほぼ行ける状況だとは思うんだけどね。 >>614
6位じゃなくて5位じゃない？
4位以内ならライセンス決定
5位ならFP出走でライセンス
6位以降ならだめ
これで合ってるかな教えて詳しい人 >>615
オースポだと
2017と2018で19ポイント
2020のTRSで3ポイント
計22ポイントあるらしい
だからFP1を走っても走らなくても5位以上 緩和されて2017の7Pが加算できるようになったのでFPのポイント必要なくなったんよね。イモラのテストはその前から計画されてただろうから予定通り実施したんだろうけど。 4年のうちベスト3年分とか、シーズンが重ならない同年の異なるシリーズのポイントとか、
そういう面倒なの抜きにSライセンスを獲得できる4位30Pで角田にはF2を卒業して欲しい >>617
なるほど、ありがとう
3位／角田裕毅／147
4位／クリスチャン・ルンガー／145
5位／ロバート・シュワルツマン／140
6位／ニキータ・マゼピン／140
7点差って厄介やなぁ これでF1行けなかったらUSオープンで優勝できなかった錦織の悲劇超えるわ
あの時だって相手はフェデラーでもジョコビッチでもナダルでもなく普通に勝てる相手だったのに
今回はルンガー・マゼピン・シュワルツマンの全員に抜かれなければいいだけの
3/4で夢叶う状況だしね 普通に勝てる相手(上位シードを軒並み撃破して勢いがあり錦織が大の苦手としてるビッグサーバータイプのチリッチ) 角田のコメントでいい話も
あったな
今年スーパーライセンスとれなかったら日本に戻るという話は
誤解があったと話自分は日本に戻ると言った覚えないし日本に戻る
予定はないですだと
で日本のレースで簡単にシート取れると思ってませんだってさ
まぁ一番いいのはスーパーライセンスとれて来期F1がいいが
どうしてもあれだったのなら
来期もF2てなるのかな？
20で今の成績で日本になんて
思われるのはおかしいと思ったよ 9勝6敗の相手(悲劇というほどチリッチ得意なわけでもない) 角田やチームがいくらがんばってもマシンが壊れたら
すべてが一瞬で終わりになる。F2マシンは壊れやすいからねぇ 4レースで20点以上取りゃ5位は安泰だから焦る必要なし しかも接戦だったとかリードしてて何かアクシデントがあったとかじゃなく3-6、3-6、3-6でストレート負けしといて何が悲劇なんだ？
完敗しただけだろう
ま、これ以上はスレチだから辞めとくけどあれを悲劇とか言ってて馬鹿らしくなるわ >>625
昇格してF1に行くつもりだから来年の予定を聞かれたら無いって答えたのかな
それを聞き手が予定が無いなら帰国するんだろうと記事に書いたという事か 本当だったら緩和の条件がいろいろ錯綜してるのに付け込んで
6位でも取れるくらいの展開期待したいんだけど
RB的にも仲間のクビ切るわけだし最低限の結果は必要だと思ってるんだろうな
今回の中止期間長い間にシュワルツマンやルンガーの悪い流れが止まってなければいいが まあそれでも5位で良くなったってのは相当運持ってる
4位だと結構危うい 日本のメディアが勝手に錯綜してるだけで基準はめちゃくちゃクリアでしょ
・4シーズン中のベスト3シーズンが有効(Sライ条件の40ポイントはそのままで全選手に適用)
・コロナにより当初参戦予定だったレースに出られなかったorエントリー変更を余儀なくされた場合にのみ、40ポイント未満でも30ポイント以上あって一定の成績を残していればSライ発行可能(報道されてる範囲で適用されたのはヴィップスのみ)
Sライ取得する側がFIAに問い合わせや確認してるだろうからマルコも当初の4位以上から5位以上でもOKと言ってるんだろう ここ10数年前からは、いくらドライバーの意向であってもメーカーがやる気にならなければ何も出来ないからなぁ デレッダなんてインスタ見てたら親の金で遊びまくってるの丸出しだもんな
こいつ程度の腕で公道爆走とか勘弁してくれw >>639
実はイタリア人って
かなりナンパなチャラいイメージでもあるが案外女性と付き合ったり
所帯もつと浮気も少ないとか
その女性しかみなくなるとか
日本人よりもお堅いスーツ
着て昔はやったチョイワルファッションなんてしてないとも聞くがほんとなんかな？
案外日本人の方が遊び好きで女好き
みたいなんだがどうだかな 640で言った事はなんかの本とか
何々人はこんな人たちこんなんだとか番組で以前よくしてたネタで見たな >>640
日本人の好色さは言うに及ばないよね
イタリア人なんかは遊び人や家庭人も二極化されてて
一般像をあえて挙げるなら北方人種なんかと比べて身持ち固いかもしれない マゼもルンガーもシュワもペースあるわ
周とかダルバラに頑張ってもらって蓋して欲しい >>622
普通に勝てる相手どころか当時錦織が比較的苦手としてたビッグサーバー系のチリッチが
フェデラーにストレート勝ちするレベルで好調だったんじゃどうしようもないわ
一番のチャンスでよりによって相手が一番相性の悪いタイプ（テニス史上最も好調なビッグサーバー）だった。 マゼピンの速さはガチ
これでペイドラなんだからそりゃF1行けるわ 半端にぬれぬれで荒れそうな予感、普通に進んでほしい・・・
>>646
あの時のチリッチは普通に最強だった記憶、ジョコビッチ相手でもあっさり勝ってそう >>640
俺の前の上司がイタリア人、イケメンでスーツは地味だけどセンスあり、家族を会社見学に連れてくるくらいの家庭人、F1好きでマンセルファンだったな ハイテックやるなー。いきなり合わせてくるか。どっかのエンジニア引き抜いてるのかな。マゼピンは去年バーレーンでデフリースに大差つけられてたのに。 そのハイテックが来年はレッドブルジュニアチームになるから、ローソンかヴィップスのうち勝った方はタウリに上がれそうだね。ハイテックはマゼピン家が買ったと思ってたがもう売却ということかね。 本当かどうか不確かだけどチームメイトにセッティング一任してるのってマゼピンだっけ？ >>652
全部任せてるかどうかはわからんけどギオットのシート代はマゼピンから出てるはず しかし、カーリンもさすがだな。タイヤ交換はいまいちだがセットは外さない。この調子。 角田、フリー走行悪くなさそうだな。予選で良いとこ見せて欲しいね。 あのスピンだけで壊れるものか？
壊れてスピンしたか？ ルクレールみたいにぶち抜いて行けば良いんだ…それで良いんだ…(´；ω；`) レース1で順位頑張ってあげて、
レース2で巻き返すしかないな。
こういう試練に耐えられなきゃどっちにせよものにならんし。 全車フレッシュタイヤでファイナルアタックへ 角田はノーアタック アレジうおおおおおおおおおおおお
車壊れたけど、来期はB-MAXで待ってるぜ！！！！！！ マゼピン7位、ルンガー9位シュワルツマン14位か
他力本願な感じになってきたな まあ普通に走れば結局そいつらもトップ10は楽に入るよね R1で8位まで戻せばいいんだしそう悲観的になるなよ
とはいっても今シーズン下位からの追い上げで結果残せてないけど まだ、Ｆ１で走れるドライバーではないということかなぁ 重いプレッシャーがのってきた感じだな
ストップ後の無線からの声も裏返っていたし 考え得る最悪の展開。
速いだけではだめ！頭使わないと！！！ マシンにダメージなければ明日は上位までこれるペースはありそう
問題は序盤のごちゃごちゃでの巻き込まれ ピットスタートから上位来たイギリスのアイロットの例もあるんだしそこまで悲観するもんでもないが
角田の場合抜くの焦ってフロントウィング壊すとか5秒ペナとか十分予想できる ムジェロの時も追い上げてた中で接触でペナ貰って終わったから同じこと繰り返すのはやめて欲しいな・・・ アイロットが4点加算してミックとのポイント差が18点差に縮まったしチャンピオン争いもまだまだ分からない >>684
もっと上なら差が一気に詰められた可能性があったが
その順位なら思ったより悪くはないな。
他力本願でもいいじゃん。
必要なのは最終結果。 スピン後に角田が無線でwhatと発言した。
これでマシントラブルで間違いことが分かった。
角田レベルが予選スピンすることはありえない
マシンがトラブルするように仕組まれたかも？ ランオフ広いんだから無理に曲がろうとせずまっすぐオーバーランして戻ってくればよかったのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
