□■2020□■F1GP総合 LAP2380□■イモラ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2379□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603632338/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>793
でも台数で上から数えたら結局のところ順当にいくとポイント圏外なんだよね
もちろんコースによっちゃ速いときもあるけど、それでも上手くやらないと10位もままならないと思う
その車で63pt稼いでんのはちょっと草生えるレベル
仮に優勝なくても38ptだしなー >>602
アルボン推しじゃないけど本当にアルボンは紛れなのか速い時はある
ライブタイミングも同時に見ながら毎回見てるけど序盤で沈んでもベストラップに限り集団では一秒以上速い時が多いよ
でも安定しないし順位には繋がらないのがアルボン
ベストだけを見ればメルセデスやタッペンと勝負出来るはずなのに順位は沈んでも上がってこないんだよね ラッセルをリリースするなら今なら赤牛は取りに行けるのに… >>799
それ自滅して周りと違うタイミングでタイヤ交換してフレッシュタイヤなだけでは？ 速いやつは糞マシンなのになんでこんな好成績なんだ？って感じで腕を魅せるもんな（´・ω・`）
たとえばポルトガルでのサインツみたいに悪環境でスタートダッシュしてしまうみたいな >>799
決勝は予選と違って限界を攻める必要ないのである意味車の本来の性能差が出る
だからRB16に乗ってる以上は中団より速くて当たり前
でもタイヤの使い方下手だしオーバーテイクも下手だから上がってこれない
スタートも上手くないしな
俺もLT観てるから言ってることはわかるけど、あれは車が速いんであってアルボンが速いわけではないね
もしアルボンが決勝のスピードで速いラップ刻めるならそれこそファステストラップ要因になれるけどそれすらできてないのがその証拠 >>799
タイヤライフ無視してタイム出してる疑惑 せめてアルファロメオなら確変あるかもしれんけどウィリじゃなあ・・・ >>739
ちゃんと見てから書け
ハミルトンのトウが効いてるノリスにオーバーテイク仕掛けたフェルスタッペン
タッペンはスリップから出た瞬間に失速して再びノリスの後ろに。
ルクレールも同様にタッペンのスリップから出て並びかけたが失速した。
そこへ失速したルクレールに同様に並んでいったライコネン。
全部似たような状況だが速攻で失速してノリスの後ろに戻ったタッペンと比べて
ルクレールは明らかに速度の落ちがほとんど無く競り合ってる。
しかもこの中でルクレールだけがMタイヤ
状況ちゃんと見れば糞のはずのフェラーリPUがルクレールのマシンはルノーやホンダと同等以上にパワー出てるの分かるだろ。
もう1つ言えば最終コーナーのフラつき具合を見れば明らかにタッペンはタイヤ温度上がらず苦労しているのに
Mタイヤのルクレールは完全に機能しているように見える。ダウンフォースが高いって事だろ。 >>781
それを言うと棚ボタでも入賞できない人の立場がないだろ
いつかのレースでベッテルに抜かれて入賞圏外に落っこちて同情されてた 実はウイリアムズがめちゃくちゃ速いクルマかもしれない
誰も乗りこなせないだけで 同じ持ってない者同士ならヒュルケンベルグよりラッセルのが将来性ある分良いよな
アルボンより速いのは下位カテの実績で予想出来るし
問題はメルセデスが育成枠外してくれそうにないことか オコン、アルボン、クビアト、ボッタス
この辺はもう伸びしろのないドライバー >>810
ラッセルが出て行くって言えばいいだけかと
日本的に言えばこれからも宜しくお願いしますくらい言って
育成傘下に居座るつもり満々だろう
ちなみに育成を自チームに乗せる義理はないんじゃないかなあ
純粋培養じゃなくて世間の荒波にもまれて来いって感じで
よそで成果上げてこそ鮭のように戻ってこれると思う
ぶっちゃけF1までのレールに乗っただけでも天国だろう
そこからは実力であって少なくともPUを提供してるチームにはねじ込めた
そこから先がなかったのがウェーレイン、オコン、ラッセル
メルセデスが面倒見てくれるだろうとのほほんとしてた人たち 1チーム3台話が実現すれば息吹き返す育成ドライバーは多いんだろうけど…… >>813
ペイドラが要るような所は３台出す余裕無いだろ >>759
リカルドもHRTではノーポイントだったしヒルはブラバムで泣かず飛ばずだったけど上に上がったらそこそこ戦えてたな つーか、ラッセルってシート無いくらいならって自分でウィリアムズ入り望んだんじゃなかったっけ？
さすがに今じゃ後悔してんのかなあ ウィリは2017年からクソマシン度が加速してるからなあ >>817
今年はまともやろ、ジョビグロと競えてんだし それはハース＆アルファロメオが落ちぶれただけじゃ… 18年のクソマシンですら、シロトキンや坊ちゃんはポイント取ってるからなぁ。
ラッセルはせめて1ポイント欲しい。 つーか、ウィリアムズは来年ちゃんと機能するのかね。
レース業界知らないようなズブズブ素人の俺偉いな勘違い株主や経営者みたいなのが出てきて文句だけ言いそうな。
今年より悪くなる可能性の方が高そう。
ちゃんとプロ雇うのか、そもそもそういう技術者にコンタクト取る人脈があるのか疑問。 マシン差がなくなる雨のレースでも上位へ行けないのなら
Ｆ1のなかでは平凡なドライバーというだけでしょ 落ちぶれたアルファロメオより順位が下のレッドブルがいるらしい サインツ、フェルスタッペン、ハミルトン、ベッテルも伸びしろはもうなさそう >>821
フェラーリで幽霊部員になってるビゴワを呼び戻そう！！
ウィリに在籍してたこともあるし さすがにベッテルはもう終わりだろ
レーポに移籍してもストロール優先チームに
またメンタルやられてセブスピンまっしぐらの未来が見える レッドブルはフェルスタッペンとヒュルケンベルグ
アルファたウリはガスリーと角田で決まりだろうな
ペレスの方が速いだろうけどセカンドとしてはヒュルだろう >>826
チームとしての成功を求めてるからベッテルはセカンドじゃないと思う
結果が出なきゃ今のようにスポイルされるだろうけど
今の状況が自分のせいじゃないってのを証明するために
ベッテルも来年は奮起するだろうしね
それでたいしたことなきゃ引退かな >>828
まあな
まだ結果を見なきゃダメとは断言はできないわな
しかしフェラーリでの扱いがどうのこうの外的要因のせいにばかりしてるが
そもそも2019年の序盤から重要なところでセブスピンかまして自爆したのは本人だぜ？ >>830
ルクレールの移籍が決まってからまだ話してないとか言ってたから
あーこりゃだめだなとは思ってた
まあその通りになったんだけど
ベッテル的には去年はレッドブル最終年よりもやる気はあったと思うけど
もうチームがルクレール見てたからどうしようもないんだろう
スピンは車を選ぶベッテルにも責任はあるけど
リアがナーバスにならない？そんな車を作るのはチームだと思うなあ
少なくとも何年も一緒に仕事してるんだから >>808
棚ぼたでも表彰台に上がれないヒュル・・いやなんでもないw >>831
いやいやマシンの仕上がりが悪くなる可能性はどのチームにもあること
レーポに移籍しても同じ言い訳するつもりか？ こいつベッテルのアンチみたいな奴だから無視したほうがいいぞ
脈略のないところからセブスピン連呼してベッテルsageばっかりしてる ホーナーはアルボン擁護罪でスレ民に逮捕されそうな勢い ハミとマックスとルクレールに対抗できる可能性あるのはラッセルだけ
ハミの動向次第では突然ラッセル時代が到来することだってあり得る
4年ノーポイントで次の年いきなりチャンピオンみたいな 来年のタウリはガスリーと角田か
で、アルボンの継続なら角田の走り次第で途中からアルボンと入れ替えだな
ガスリーはタウリエースのまま再来週ルノーかな 角田は7位以下に沈む可能性だってまだまだあるからな >>836
信者っていうか今年一番の注目株なんでしゃあないかと フェアな戦い、フェアな戦い言うけど、泥臭い戦いも見たい >>821
今年のウイリアムズは持ち直してきているから、良くやってるのではないかと思う。
それより来年メルセデスPUになるマクラーレンは最初から結果出せるかどうか注目したい。 2019年の時点でフェラーリはルクレールを将来のエースに据えることを考えて、それに向けた対応をしてたと思う
つまり、昨年からルクレールNo.1体制でベッテルは蚊帳の外 ガスリーは限界が見えちゃってるから可能性を応援しづらい
性格もチキンだし
チャンピオンになれなくても、アレジ、フィジケラ、トゥルーリみたいな愛され位置にはつけないわ マシンに責任押し付けるってのはこの世界では俺らが考える以上のご法度なんだろうな
考えようによっては必死に頑張るエンジニアのキャリアから生活まで脅かすと言ってもいいわけだし ライコのオープニングラップの車載見たけど
気持ちいいごぼう抜きだったw マクラーレンのリカルド、アストンのベッテル
元レッドブルの二人がメルセデスカスタマーに
来年乗るってのは、ちょっと面白いな
ラッセルはアストンのリザーブになって
坊ちゃんが駄目ならいつでも乗せられるように
するのも手かなと思う ラッセルがペレス陣営に「いい加減な情報流すんじゃねえよ！！」って怒ってるね でもラッセルのシート確定じゃないって言ってたの新しいチーム代表じゃないっけ？ｗ >>848
ドライバーは一人だが、マシンとなると開発から製造からメンテまですべての人間が関わってくるからなあ
ドライバー含めてチーム全体で戦うんだからどっかに不満をぶつけても意味ない
だからこそどっかがボトルネックになるとチーム全体としてダメダメになったりするわけだが >>606
しかも中古ソフトだったしな
2-3周しか持たないタイヤはかせる意味がわからん バジェットキャップでメルセデスから
アストンに一部スタッフが移動して
アストンで居心地悪くなると思うスタッフが
ペレスマネーと一緒にウイリアムズに
移動しようとしてるとかないかな >>855
サインツやガスリーはソフトタイヤちゃんと使えていたからなにが違ったんだろうな >>425
鶴なんかクラッシュテストで使用したモノコックあてがわれてもアロンゾに予選で勝ったからな。 >>856
アストンのスタッフというか
メルセデスの受け先としてアリかと
でもウィリアムズのスタッフは居るわけで
玉突きでコネでやってたスタッフとかクビになりそう トゥルーリは予選だけ鬼の様に速かったな
誰がが5周くらいの超スプリントレースならトゥルーリが圧勝するだろうって言ってたし >>801
そうではないよ
タッペンより遅いけど0.3〜0.5遅れぐらいでRBの性能とタッペンとの差が出てる感じ
ただ色々な原因でコンスタントに刻めていない
>>803
そういうことだよ
安定してRBの性能を引き出せないって感じ
安定していればハミルトンとボッタスみたいになると思う
>>804
それは逆だよ
遅さはタイヤを上手く扱えていない証
後ろ暴れて前ロックさせてればタイムは出ないしタイヤは減るでしょ
RBがピーキーすぎなんだろうね >>855
ガスリーは中古ソフトで30周近く走ったな、オーバーテイクもしてたと思う >>410
>>408だが遅レスごめん。ありがとう。 角田昇格ならクビアトが一番割りを食う羽目になるな
角田がダメでもアルボンが降りてくるかも知れんし もう角田は決定みたいな扱いだから、レッドブルに外部ドラが着たらその時点でクビボンは放出でしょ
よくてリザーブ？ >>821
クレアも似たようなもんだから大丈夫だろ 来年のラインナップ確定
メルセデス ルイスハ ボッタス
レッドブル マックス ラッセル
フェラーリ シャルル サインツ
アストンマ ストロー ベッテル
マクラーレ リカルド ノリス
ルノーーー アロンソ ガスリー
アルファタ ツノダユ アルボン
ハーーース ジョビィ マゼピン
アルファロ キミライ ミックシ
ウィリアムズ ラティフ アイロッ ライコネンがレッドブルに行けばフェラ育成2人は昇格できるんだよな〜 角田て今3位だけど6位までと7ポイント差でまだまだ分からん感じなのね ハミルトンの応援によく来ている黒人の人って血繋がってるの？
兄弟だっけ？
ハミルトンは顔立ち整ってるよな >>872
レース1でリタイヤでもしたら一気に落ちる危険性はあるね
レース1がリタイヤだとレース2も厳しいし >>872
コロナルールで6位までなら取れるんでしょ
正規のポイントで取ったほうが格好はつくけど >>872
何となくこの前の特例ルールが通ったからランキングある程度ダメでもF1上がれそうな気はする
どっちかというとマゼピン坊ちゃん救済ルールにしか見えないけど ポール取れば良いんだよ
4点貰えるんだから
一番前からスタート出来ればリタイアする可能性も低いだろう >>869
ラッセルRBは面白そうだけどガスリーやボンみたいになりそうだなあ >>873
今回来てた黒人のおじさんならお父さんでもちろん血はつながってるよ
お母さんは白人なのでハミルトンはハーフ >>878
ならないよ
ガスリーはトップチームの重圧でスランプになった
アルボンは2年目でまだまだ経験足りてない
ラッセルならマックスに対して予選全敗なんて事にはならない クビアト「同志ニキータ、ツノダを潰せ！徹底的にな」
マゼピン「ダー。同志ダニールに言われなくてもユウキは俺が叩く！」 10ラウンドして147P、1ラウンドあたり15Pの計算だ。ぶつからないよう気をつければ角田の速さならそれくらいは稼いでこれる。これなら誰かが大爆発して4位に落ちることはあってもそれ以下はあるまい。（メカクロームガチャの影響は配慮しておりません） >>882
ぶつからないように気をつけてたらセーフティボーナスももらえるから7位になっても大丈夫だな >>877
二輪のトップカテゴリでポールトゥ0周リタイアした日本人がいたな https://www.youtube.com/watch?v=CgugxTJ6iLg&;feature=emb_logo&ab_channel=RADIOBOOK%E5%85%AC%E5%BC%8F
セブが来年鈴鹿楽しみって言ってる 2017 日本F4 3位 7P
2018 日本F4 1位 12P
2020 トヨタS 4位 3P
ノーペナポイント 2P
FP出走1回 1P
以上合計25P
総合8位でも大丈夫なはず。まあこんな順位だと叩かれるだろうから、4位以上をしっかり確保して欲しい。 ていうかチャンプ獲って文句なしのF1デビューしろや〜 角田はレース1リアイアしたらすぐ6位まで落ちる立場なのは肝に銘じる必要がある
それ2回やったら8位だってある
ヨーロッパ2年で10点も取れずにF1行くのは相当恥ずかしいよ
アルボンだってガスリーだって2戦やそこらのやらかしで運命分かれたわけだしね レース1でリタイアさえしなきゃ大丈夫よ
今の角田なら接触しなきゃ5位以内は固いし ●マックス・フェルスタッペン、接触のセルジオ・ペレスは「自滅した」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_59230.html
まあ「アウトインアウトのレコードライン走ってただけだ」と言えばそうなんだけどさあ・・・
ペレスもちょくちょく汚い事やるからどっちもどっちかｗ リザルトだけ見て語ってる奴には分からないだろうがペレスはちょくちょく危ないことしてるからな
雨のホッケンハイムで14回連続クラッシュは伊達じゃない >>891
アルボン「角田くん紹介します、この人が僕の彼女です」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
