【Alpha】アルファタウリ応援スレ 7【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 6【Tauri】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599608989/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>628
ファッションブランドの広告塔としての話よ。 角田にとったら、コックピットは広くて快適かもなあ。 高身長のドラがイマイチぱっとしないのは車内の窮屈さなんかも関係してるのかもね ピエール・ガスリーは、レースを完走しなかったにもかかわらず、今年のパワーランキング版で初めてトップに立ったドライバーだ。
実際、ガスリーはエミリア・ロマーニャGPで8周しか走っていない。
チームメイトのクビアトが3位のリカルドに2秒以下の差でゴールしたことを考えれば、
ガスリーが表彰台に上った可能性も十分に考えられる。
このようなパフォーマンスの後では、2021年のレッドブルのシートを検討していなかったことに失望した理由が理解できるだろう...。 エギントンさんが来年本家を喰えるマシンを用意してくれるさ >>633
今シーズンのガスリー評価が高いのはもちろん納得なんだが、
クビアトの今シーズン総合評価もF1ドライバー基準で合格なんだな
かなり意外 >>609
ハミルトンみたいな大物になれるとミタ！ >>635
今年の段階でも既にガスリーが本家の遅い方ならあと1口で食えるまできてる。 >>636
このランキングはクソ車を能力以上に走らせたか、いい車をより良く走らせたかがの印象が重視される
しかもパワーランクは積み上げ式
今シーズンのポイント獲得者のうち
ストロールとオコンはリタイア多すぎ
ペレスも欠場2が響いた感じなのとマシンの戦闘力が過大評価されてて印象薄
アルボンベッテルは…・って感じ
10ポイント以下の残りのドラは予選で速いラッセル以外論外
となると割と安定してポイントは獲れてるクビアトが消去法で押し出されて10位に顔を出してもおかしくない
クビアトが評価されてるというより、クビアト以下が10人もいるって印象 言うてまあクビアトもマシンの性能なりの位置は常に走ってるからなあ
ガスリーがやたら良いのとマシンの方もここ数レースでイニシャルセッティングから決まってるから判らなくなってるだけで 角田のシート合わせの動画見たけどアルファタウリの本社って外見も内部もスイスの時計工場そのまんまだな >>639
確かに
一人一人見てみるとペレス以外はクビアトより評価されなくても妥当な感じはあるな
納得した ガスリーは公式のランキング以外のとこでもだいたい上位3人か低くても5位の中には入ってるよ https://www.autosport.com/driver-ratings
ここは4位、というか代打ヒュルケンが高過ぎるからレギュラー陣では3位。別格連中(HAM, VER)除けば最上位だね。
去年最下位近かったところから持ち直し過ぎて >>644
どちらも納得なんだけど、今年F1ドライバーは21人居るのに
両方ともF1界最高名門のファーストドライバーを忘れてるのは何なんですか！ 「瞬時にマシンに適応して全てをコントロールした」はとりあえず今できる最大限の誉め言葉だと思う アルファタウリってアパレルブランドなんでしょ？
レーシングスーツとか自前で開発とかしないのかな
あとなんでレッドブルはプーマでアルファがアルパインスターズなんだろ レーシングスーツやらアンダーシャツなんかはFIA公認取らないとだめなので、
専門メーカーで作ったほうが余計なコストかからないからじゃない？
仮に開発したとしてもそんな売れるもんでもないしな…
そんな感じで各チームがサプライヤーと交渉して契約する感じだと思う
レッドブルがpumaなのはオフィシャルサプライヤー契約をしてるからだね
あとフェラーリとメルセデスもpumaだよね
それ意外とだとスパルコとOMPかな？ >>631
昔いたアレキサンダー・ヴルツがそうだったな
あと逆に片山右京が相方に合わせたコクピットになっててシート合わなかったり 首がきつかったとか、言わないほうが良い
日本では正直者とされるが、海外では評価が下がる
せっかくチームが褒めてくれてるんだから、ポジティブなことのみ発言しとけ 首がキツかったはF1では昔からよく使われる回答だよ
ヒュルケンの時も冗談で使われてたでしょ？ 加速とブレーキ、首への負荷が想像以上別次元だった
とかのコメントは別カテ下位カテドライバーが初走行した時のテンプレみたいなもんよね アロンソも言ってなかった？
「ブランクは首にキツい」って 基本的に初めてF1のったら言わなくちゃいけない言葉は、首がキツイとコーナーのGが凄いは必須項目。 ライコネンなんか毎年初乗りの時にクビが痛い痛いいうてるしｗｗ ハミルトンのタイヤがキツかったと同じくらいの話だよね
ブランク持ちとか新人の首がキツかった、は アルパインスターズのマークかっこいい
OMPはなんか知らんけどベルガーのイメージ まぁ下手に『首もブレーキも普通っすね』なんて言う方が悪く見られそうだしな。 そんな化け物マシンで
毎回のように大クラッシュしてケロリとしてたハト様っていったい 松下みたいに、こんなこと言っとけばいいんだよ
「本当に楽しかった！ とにかくF1マシンはダウンフォースが強くて、
クルマが安定していて、あのグリップ感の高さと走りやすさにはビックリしました。
グリップがあり得ないくらい高かった」 ライコネンはデビュー前テストの時下位カテと変わらんみたいなコメントしてなかった？ 30ポイントでスーパーライセンス取れるって話はチーム関係者の誰も言わないな
無理なのかな >>672
無理そうだから300kmテストしてFP1走らすんじゃないかな？
と思ってる バーレーン戦まで暇な時間多いから、カーリン側からEFOスポット参戦しない？って話があったみたいだけど、博士から「F1に集中しろ」ってNGが出たんだってね。
下位カテゴリのると感触とか変わってしまうのかな？ストロール坊っちゃんはGP2マシンとかで練習してるみたいだけど。 てか新型コロナ感染のリスクを減らすためにも余計な事しとる場合ではない
ストローくんなんて掛かってから全然ダメだし >>676
やはり後遺症なんだろか
普段は何とも無くても、レース中の極限の走りの際には影響が出るとか・・・ >>675
角田ってそういうのも自分で決断できないのか
普通に考えて今の時期は F 1に集中しなあかんてわかるやろに 今は、ランキング下げないようにF2の残り2戦に集中じゃね？ 崩れる時は全然駄目っぽいな
最悪アルボンみたいなヤツかも知れんね ガスリーレベルじゃないだろうがアルボンよりはマシだろ 今のF1タイヤで比較しないと角田のタイヤマネの評価は出来ないと思う。
チャンスが来年しかないとはいえ、来年は別タイヤで1年目やったら再来年にはまたタイヤ変更だからな。 >>676
そう考えるとペレスは結構被曝量多かったはずなのに走ってるからすごいかもな。 タイヤマネジメンとなんて
速い奴か遅い奴は上手いだろ
必死に走ってる奴がタイヤを駄目にすんだよ。 >>686
ドライビングスタイルの違いもあるし競ってない局面で操作を優しく変えられるるかどうかは性格的なものもある ガスリーのチームメイトってのが酷だよな角田は
逆に競るようなレースができれば再来年はレッドブルだな
ガスリーはメルセデスで見たい >>688
操作が雑なやつはレーサーにはなれないからな 角田は過去のドライバーみたいに義理は考えずステップアップしてほしいな。 今はどこの零細チームも系列があるから系列トップチーム行けば表彰台は乗れるね ルクレールが8回ポール取ったプレマに2年乗って1回もポール取れないミック
今までF2でポール3回、3勝しかしてないカーリンで3ポール、2勝した角田
チームメイトのダルハラはF3はプレマで3位だったけど、今年のF2はカーリンで15位。
日本人とか関係なくF2で今一番期待できるドライバーだと言って良いと思う。 チーム的にもミックは角田にフルボッコされるよなこれｗ >>698
マゼピン刺激すると松下の時のような目にあうぞ。
気をつけろ。 松下と言えばホンダの傘から外れて単身頑張ってるらしいね
F1まで来れるといいな ハースは去年のチートPUでも遅かったし、一発の速さが全然無いミックじゃラテフィと最下位争いだろな。
ラッセルが頑張ればウィリアムズ最下位脱出できるチャンスなんじゃねーか？
マゼピンはマジで周回遅れで青旗振られてても魚雷しそうｗ 今年は何度もフェラーリPU勢で最上位フィニッシュしてるし、ポルトガルでは1周で10台オーバーテイクして16位から6位まで順位あげたり
ライコネンは今でも十分凄いドライバーだろ。 マゼピンはあれで速さ自体は結構あるのがマジ厄介
タイヤ管理も下手ではないし マゼピンは松下にも角田にもやってるところを見ると将来いろいろやらかしてくれそうだからな。
来年には角田の無線からマゼピン、〇〇〇〇ピーが連呼されるかもな。 タウリは明らかにハース、ウイリアムズ、アルファロメオよりも上だしな。 >>708
チームメイトのギオットですら吹っ飛ばしたからなw
マジでアウトから抜くのは怖すぎ >>711
結構ケツ振ってヒヤッとする場面あるじゃねーかｗ
アレくらいは危ないうちに入らないって感性じゃないと、速いドライバーにはなれないのかもな。
なんか一昨年のトロロよりハイレーキ気味に見えるけど気のせいかな。
イモラはファクトリーから30分もかからないし、そんな金かからなそうでいいね。 ボボッボボボラララララ！とキィヒィィィィィィン！で
「！？」ってなって盛り上がったあの頃 角田がアルファタウリ入りしたら
アルファタウリのニューブランド
「Goemon」が出るんだろうな…
イタリア文化と和服の融合 >>711
もしまさかのクラッシュでマシン壊したらどうなるの >>718
これ2018年のマシンらしいから大丈夫だろ 300km未達だとFP走れなくなるよね
角田よりホンダの2018エンジンがもってくれて良かったよ やっぱ2018モデルはウィングがコンパクトで引き締まって見えるな
かっこいいわ >>723
確かにトロロッソのブルーメタリックが良かった。 あのメタリックカラー凄く綺麗で良かったよね
あのままロゴだけタウリに書き換えてほしいぐらい好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
