【Alpha】アルファタウリ応援スレ 7【Tauri】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 6【Tauri】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599608989/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあタウリのマシンはレッドブルより素直なんだろう。 「尖った所が無いとメルセデスには勝てない」というRBの考え方も分からんでもないけど誰も乗りこなせないんじゃ意味無いしな あ
>>582
メルセデスのマシンは誰が乗っても速そうだけどな。 >>583
そりゃ技術部門の頭張れるような人材を3人以上雇って予算も倍以上掛けてシミュレーションしてますからw >>574
レッドブルにもフィードバックすればいいのにな >>585
「釈迦に説法する気か？」と怒られる予感しかしないんだが・・・ バーレーンもアブダビもf2あるでしょ？掛け持ちで出走って可能なの？
山本が乗ったときってレポートめっちゃ書かされたって言ってたしそんな余裕あるのかね？ >>588
今年もモンツァあたりでFPと掛け持ちした奴いた筈 FPで調子がよく、予選も好調で、本戦もノートラブル、戦力もバッチリ！
なんてことは極稀にしかな 今シーズンの俺たちのタウリの楽しみ方は、
FP調子良くて、調子乗るけど予選がいまいちでガックリ。
でも何故か決勝でペースがあって挽回していい順位ゲット。
これが1番多い。
逆に予選上手くいって、決勝に期待してると決勝で落ちがあって、トホホな結果に。
うーーん、今年も面白すぎる笑
ちゃんとある趣向の期待に応えてくれてる。 RB首脳陣VSガスリーという構図が色々と最高なんだよね >>592
今年は何だかんだあってもガスリーがある程度までは取り返してくれる安心感があるし
それがコケてもクビアトが安定してソコソコのとこ走ってくれるからな
元々の期待値が割と低いってのもあるにせよ底の堅い博打は楽しいです ガスリー、アルボンがRB乗りこなせないのは、下位カテ何年もやってきたように才能が足りないから
下位カテ駆け上がったノリスなら問題ないと思うが、ノリスはストロールみたく資金豊富でコソ連しまくったから >>594
同感、2018年の時はいくつかのGPでチャンスであとは、、、だけど
去年辺りからずっと後半戦も戦闘力があって、今年は常にポイント争いと2人のドライバーでどこかで熱い場面があるからね。
いいパートナーになってる。
優勝したらタウリのスタッフがフロントノーズのHマークにキスするぐらいだからね。 >>593
その対立構図がツボにきてる。
ドラマ番組より気になる。 >>597
トストさんという安西先生キャラも欠かせない >>600
ほんとに中学生みたいやなw
とてもF1に乗るようには見えんw モンテルミーニが今までで最も身長低いF1ドライバーのようだな、157cmくらい。
角田は少しおよばないかな。
https://www.oldracingcars.com/driver/Andrea_Montermini#:~:text=Montermini%20-%20who%20is%20possibly%20the,by%20a%20lack%20of%20money. >>560
それが正解なんだけど、必要以上に感情移入してる奴らがいるからねぇ
タウリオモシレーって見てればいいのに >>600
勃起が止まりません！みたいなポーズやめれｗ 角田のカーナンバー38か
山本と同じだけど彼に対するリスペクトかタウリが決めたかのどちらか >>607
ペレスがSTR13とAT01のどっち?って質問して
ニコが2018年のマシンを2020年のカラーに変えたって
フロントウィングを見ればわかるよって答えてるな。 ハミルトンのマネージャーみたいなおばちゃんと同じ位の身長だろうか >>610
各チームの控えドライバー用の番号とかそんな感じだった気が
ニュルブルクリンクのミックとアイロットの時におぐたんが言ってた
ドライバー自身では選べないらしい ホンダPUいつの間にかプリグリ音しなくなったな
ピットレーン走行時なんかエンストするんじゃないかと思う程不安定な音だった イモラでのドライバー評価がガスリー1位で笑った
8周しかしてないのに あれ？ライコネンが受賞したDODとは別？
>>620 >>622
別
F1公式の審査員が毎レース後に決めてるパフォーマンス評価 ドライバーオブザデイはアルファベットで訳すならDOTDだと思う >>628
ファッションブランドの広告塔としての話よ。 角田にとったら、コックピットは広くて快適かもなあ。 高身長のドラがイマイチぱっとしないのは車内の窮屈さなんかも関係してるのかもね ピエール・ガスリーは、レースを完走しなかったにもかかわらず、今年のパワーランキング版で初めてトップに立ったドライバーだ。
実際、ガスリーはエミリア・ロマーニャGPで8周しか走っていない。
チームメイトのクビアトが3位のリカルドに2秒以下の差でゴールしたことを考えれば、
ガスリーが表彰台に上った可能性も十分に考えられる。
このようなパフォーマンスの後では、2021年のレッドブルのシートを検討していなかったことに失望した理由が理解できるだろう...。 エギントンさんが来年本家を喰えるマシンを用意してくれるさ >>633
今シーズンのガスリー評価が高いのはもちろん納得なんだが、
クビアトの今シーズン総合評価もF1ドライバー基準で合格なんだな
かなり意外 >>609
ハミルトンみたいな大物になれるとミタ！ >>635
今年の段階でも既にガスリーが本家の遅い方ならあと1口で食えるまできてる。 >>636
このランキングはクソ車を能力以上に走らせたか、いい車をより良く走らせたかがの印象が重視される
しかもパワーランクは積み上げ式
今シーズンのポイント獲得者のうち
ストロールとオコンはリタイア多すぎ
ペレスも欠場2が響いた感じなのとマシンの戦闘力が過大評価されてて印象薄
アルボンベッテルは…・って感じ
10ポイント以下の残りのドラは予選で速いラッセル以外論外
となると割と安定してポイントは獲れてるクビアトが消去法で押し出されて10位に顔を出してもおかしくない
クビアトが評価されてるというより、クビアト以下が10人もいるって印象 言うてまあクビアトもマシンの性能なりの位置は常に走ってるからなあ
ガスリーがやたら良いのとマシンの方もここ数レースでイニシャルセッティングから決まってるから判らなくなってるだけで 角田のシート合わせの動画見たけどアルファタウリの本社って外見も内部もスイスの時計工場そのまんまだな >>639
確かに
一人一人見てみるとペレス以外はクビアトより評価されなくても妥当な感じはあるな
納得した ガスリーは公式のランキング以外のとこでもだいたい上位3人か低くても5位の中には入ってるよ https://www.autosport.com/driver-ratings
ここは4位、というか代打ヒュルケンが高過ぎるからレギュラー陣では3位。別格連中(HAM, VER)除けば最上位だね。
去年最下位近かったところから持ち直し過ぎて >>644
どちらも納得なんだけど、今年F1ドライバーは21人居るのに
両方ともF1界最高名門のファーストドライバーを忘れてるのは何なんですか！ 「瞬時にマシンに適応して全てをコントロールした」はとりあえず今できる最大限の誉め言葉だと思う アルファタウリってアパレルブランドなんでしょ？
レーシングスーツとか自前で開発とかしないのかな
あとなんでレッドブルはプーマでアルファがアルパインスターズなんだろ レーシングスーツやらアンダーシャツなんかはFIA公認取らないとだめなので、
専門メーカーで作ったほうが余計なコストかからないからじゃない？
仮に開発したとしてもそんな売れるもんでもないしな…
そんな感じで各チームがサプライヤーと交渉して契約する感じだと思う
レッドブルがpumaなのはオフィシャルサプライヤー契約をしてるからだね
あとフェラーリとメルセデスもpumaだよね
それ意外とだとスパルコとOMPかな？ >>631
昔いたアレキサンダー・ヴルツがそうだったな
あと逆に片山右京が相方に合わせたコクピットになっててシート合わなかったり 首がきつかったとか、言わないほうが良い
日本では正直者とされるが、海外では評価が下がる
せっかくチームが褒めてくれてるんだから、ポジティブなことのみ発言しとけ 首がキツかったはF1では昔からよく使われる回答だよ
ヒュルケンの時も冗談で使われてたでしょ？ 加速とブレーキ、首への負荷が想像以上別次元だった
とかのコメントは別カテ下位カテドライバーが初走行した時のテンプレみたいなもんよね アロンソも言ってなかった？
「ブランクは首にキツい」って 基本的に初めてF1のったら言わなくちゃいけない言葉は、首がキツイとコーナーのGが凄いは必須項目。 ライコネンなんか毎年初乗りの時にクビが痛い痛いいうてるしｗｗ ハミルトンのタイヤがキツかったと同じくらいの話だよね
ブランク持ちとか新人の首がキツかった、は アルパインスターズのマークかっこいい
OMPはなんか知らんけどベルガーのイメージ まぁ下手に『首もブレーキも普通っすね』なんて言う方が悪く見られそうだしな。 そんな化け物マシンで
毎回のように大クラッシュしてケロリとしてたハト様っていったい 松下みたいに、こんなこと言っとけばいいんだよ
「本当に楽しかった！ とにかくF1マシンはダウンフォースが強くて、
クルマが安定していて、あのグリップ感の高さと走りやすさにはビックリしました。
グリップがあり得ないくらい高かった」 ライコネンはデビュー前テストの時下位カテと変わらんみたいなコメントしてなかった？ 30ポイントでスーパーライセンス取れるって話はチーム関係者の誰も言わないな
無理なのかな >>672
無理そうだから300kmテストしてFP1走らすんじゃないかな？
と思ってる バーレーン戦まで暇な時間多いから、カーリン側からEFOスポット参戦しない？って話があったみたいだけど、博士から「F1に集中しろ」ってNGが出たんだってね。
下位カテゴリのると感触とか変わってしまうのかな？ストロール坊っちゃんはGP2マシンとかで練習してるみたいだけど。 てか新型コロナ感染のリスクを減らすためにも余計な事しとる場合ではない
ストローくんなんて掛かってから全然ダメだし >>676
やはり後遺症なんだろか
普段は何とも無くても、レース中の極限の走りの際には影響が出るとか・・・ >>675
角田ってそういうのも自分で決断できないのか
普通に考えて今の時期は F 1に集中しなあかんてわかるやろに 今は、ランキング下げないようにF2の残り2戦に集中じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
