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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーをタウリのエースにするっていう考え方は理解できるやろ
もしフェルスタッペン抜けたときにセカンドがエースになるより他のチームでエースやってた人のほうがエースの戦い方とかやるべきことわかってるだろし >>781
怒らせるまではいいんだよ
年が明けて新年になっても、更に新シーズンに入っても、更に最近になっても変な事を言うから蒸し返しになってるというのが
そんだけ日が過ぎたら多くのドライバーは言い訳して謝ってるもんだが頑固過ぎる…
もしくは、記者のオモチャにされ易いタイプの人なのかも知れない問題発言を引き出されちゃうって奴だな F1の将来的には、もう内燃機関は世間から消える運命なんだから。EV使ったフォーミュラーカーで人気を出すしか無いんだよ。
車体は安全性の規制以外はフリーハンド。可変ウィングとか車輪の数も大きさも全て自由。それこそ昔あった漫画のサイバーフォーミュラみたいの目指せよ。
あれならエンジン云々関係無く人気出るだろ。 市街地でレースが面白くなるようなコース取れるならそれが一番いいけどね
スピードも乗らずレースでも何も起きないようなのはいらない >>784
記事のクリック稼ぐにはガスリーにインタビューすればいいとか思われてそうね さっきラジオで、ラジオネーム「エンジンモードイレブン、ポジションセブン」
で投稿した人がいて何故かこっちが恥ずかしくなった
パーソナリティ同士で「なんやろなこれ」と議論になってるし >>783
ていうか来年関係なくすでにタウリのエースじゃね？
カメラは黄色いけど >>767
リキャードとヴァースタッペンがイーブンだとすると、フルケンボルグは少し遅れを取るくらいかな。 デレトラとギオット除けばみんな2年以内に結果出してるからいいドライバーばかりな印象だな今年のF2は >>780
市街地レースの前例もできたし、鈴鹿でやれるかどうかも怪しいんだから日本も市街地でやって欲しいわ
一回やったらお祭りみたいな感じで割と定着すると思うだけど >>662
皮肉効いてるなー、でもその気持ち分かるわ。 >>721
顔なんて正直どうでもいい。中野信治以外はサル顔かブサイクしかおらんかったし。大事なのは実力ですよ
それが見立てより相当劣っていればその時は批判なり叩くなり好きにすればいい。 ヨーロッパ、また感染拡大でPCR検査のリソースをスポーツチームにまわせなくなってきてるみたいですね。
感染対策が実施できなくて開催中止の可能性が… なんかフェルスタッペンがドライバーの実力を見極めるパロメーターになっとるな >>798
てことは、ドライバー測定器として定評のあるヒュルケンベルグと
ドライバー測定器のフェルスタッペンが組めば「校正」ができるということになるね ヒュルケン「キャリブレーションと行こうじゃないか」 前にアマゾンがやってた「一番予選が速いドライバー」でセナを算出してたが
あれも全ドライバーを測定器として比較してたな
コバライネンがトップ10に入ってて笑ったけど ヒュルケンに対する神様の答え「チャンス与えてやったよ、何回も」 レースが一周だけなら最速のドライバーランキングだもんなあれ >>801
直接対決で結果出たばっかのヒュルがリカルドを上回っててワロタ
まだ足らないファクターがあるんでしょね >>768
その記事だと8位までに入れば良いと書いてあるから
30ポイントで行けることが前提なんだよね
2017 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン 10位 0 ポイント
2018 gp3 2位 25ポイント
2019 FIA F2 18位 0ポイント
マゼピンどこかで10ポイント稼いでる？
30ポイントって以下の特例条件のはずなんだけど
「手に負えない状況や不可抗力を理由として、必要な40ポイントを獲得できなかったドライバー」には特例が与えられる。 >>805
2019-20 F3 Asian championship で3位、これで恐らく12Pと思われる。日本語ウイキペディアには記載されてないよ。
が、この年またぎのシリーズはどちらの年で換算するのかが分からんのよね。19年なら去年のF2は0ポイントなのでそのまま加算。20年ならF2の6位が10Pなのでこちらが優先加算。たぶん19年加算と思われるが…。 >>713
人の楽しみ方を潰してくるのが楽しみってか 自分なりの楽しみ方で良いんだけど、自分の価値観を他人に押し付けるのは違うからな 結局ストロールはコロナ陽性か
ヒュルケンは忙しいな ヒュルケンさんのポイントがどんどん積みあがるなｗ
アルボンが感染してレーポとレッドブルから同時に依頼が来たら
どっちに乗るのかな？ｗ スーパーライセンスの条件緩和したのもマゼピンの為かもしれないしな、クビアトが
現役に復帰出来たのもロシア人ドライバーを残す為かもしれんね。 別にストロールでも最近は速いから不満もないけど
ヒュルケン物語は面白いから参戦してほしいｗｗｗ あれ、アイフェル後に陽性だったけど10日後に陰性だったからポルトガルは乗れると主張してるのか ニュルから時間も経ってるからストロールは出走するのかな >>806
開催時期が被らないシリーズは全て対象。
マゼピンはF3アジアとF2の両ポイントが加算される。 >>810
そりゃレッドブルでしょ
マルコが育成外のドライバー候補として明言してるし結果出せれば一気にレッドブルドライバーになれるチャンス もはやどのチームから声がかかってもおかしくない
ヒュルケンは自腹を切ってでも全GP追っかけた方がいい むしろ全チームヒュルケンを代役にしたらいいよねｗｗｗ
2チーム出た場合はそのチームが持ってる奴でいいけど サロの時も思ったけど代役がちょっと活躍したら持ち上げるのもなんかなあ ストローは下痢でコロナだったのかよ
このまま病死したらヤバいな。 >>819
レギュラーになってほしいとは俺は思ってないけどね
ただ今年に関しては代役全部ヒュルケンでいってほしいとは思ってるけど ストロールコロナだったんだな
スカトロールとか「下痢で欠場とかwww」って言ってた奴ら・・・ >>820
ペレスの持ってきたコロナか？これ
だとしたらとんでもない置き土産 ニュルとは別もんじゃないの？
コロナだったらレーポ内でクラスター起きてそうだが アルボン、前回彼女が陽性だったと聞いたけど
大丈夫なんかな 前回のストロール欠場はコロナ陽性ではなく、ゲリじゃなかったかな
そのあと陽性になったのか？PCR検査は100%ではないし症状出てるんなら休んでろよ レーポしか欠場者出てないのは逆に言えば管理しっかりしてるんだな F1村のコロナの少なさは異常
ほんと良くやってると思う でも結構F1関係者の周りには多いから
いつ爆発的に増えるか分からない状況だよね のどや鼻のPCRで何も出なくなっても腸に居残ってる症例があるとか >>815
それ、年次で一番高いポイントのみ加算説と、被らないシリーズ合算可説両方あってよくわからんのよね。
合算可能なら角田は今年の冬のトヨタ3Pも加算されて22PになるからFP走行不要になるんよね。でも19P（合算不可）で計算されているから19Pで報道されているみたいだから不明。マゼピンにとっては合算不可なら実は結構シビアかも。 ハースは自らネタチームになりたいのかな
はっきり言えば今いる二人より強力な破壊者だよねマゼピンってｗ あとマゼピンは例の角田順位ボードアタックでペナルティポイント加算（たった1P）されているので、ボーナスポイント加算はない ただでさえ面白いコンスト3位争いが
ますます面白くなってしまうな レーシングポイントは今シーズン中お金渡して各GPにヒュルケンベルグを帯同させた方がいい説 キャシディってレッドブルドライバーなのに何故アルボンの代わりに上がらないんだ？
ペレスやヒュルケンより見たいわ 結局、またヒュルケンベルグなのか。
エンド・レイシズムの映像にヒュルケンベルグ加えといて良かったな。ほぼ準レギュラーだわ。 ヒュルケンベルグならフェルスタッペンと無茶な争いをしないと判断したのでは >>825
下痢で欠場は事実（この時すでに感染してたかは不明）
レース後の検査で陽性判明
自主隔離後最近の検査で陰性になり今週末のレースは出場出来る >>840
そもそもジュニアドライバーではないでしょ、登録されてないし
別カテゴリー扱いでサポートしてるだけでは もう、コロナ担当ドライバーはヒュルケンベルグさんでいいやん ヒュルケンは今度はどんな面白い事して俺たちを魅せてくれるんだ！？ >>787
思われてないだろうしそんな事でクリックが増えるとも思えない 急展開にワクワクしてしまったが、
今週のストロールの体調は万全のようだw >>816
ハイドフェルドはマックスのNo.2として最適と言ってるな >>825
コロナによる下痢だったかもしれないからな 一応だがレッドブルのサポートドライバーはブエミだからな 記事読んだ
ランス君は下痢ピーだったんじゃないの（インフルエンザ）？
なんか広報さんは事実とは違うことでも言ったかな… F2で頭角表してもF1来たらサッパリでしたというパターンもあるからな
角田に過剰な期待をした連中がガスリーやアルボンよろしく叩きまくってる未来が見えるようだ ドライバーは結果が全てなんだから当たり前だろ…
ただ、結果がイマイチでも所々で光るところを見せていれば表彰台0でもベテラン扱いとかは受けられる “メルセデス陣営にコロナを持ち込む選手権”になりそう ヒュルケンベルグはもう
常に全てのレースに帯同して
欠員でたらどこでも走るでいいのでは。
ヒュルケンベルグ器用だから
ピットクルーとかもできるでしょ。 しかしヒュルケンってRB16乗ったことないだろ？
FPだけで順応できるのか？ >>742
なんかの揶揄かな？とも思ってるんだけどね。
だとしたら連想できないから教えて欲しいんだわ。 weichaiとか言う中華企業、いつの間にかフェラーリのスポンサー撤退したんだな インドのチーム内管理が杜撰なのでは無いかと思う
同じチームで2人もコロナ出ているのは問題だろう
しかしヒュルケンは運が良いのか悪いのか、とにかく忙しいな
一回くらい別のドライバーも乗せてやれよと >>840
未だにアスリートとジュニアの違いもわからん奴がいるとは ペレスは大きな事故に遭った母に会うためって話だったからチームはどうにもしようがないだろう
ストロールはスポンサーの父親が溺愛する息子でこれまたチームの扱える範疇の相手じゃない そもそもメルセデス系列のリザーブドライバーはバンドーンかグティエレスじゃなかったのかよ？
しかもFEは今暇だろ？ リカルドがポルティマオの解説してる動画上がってたけどアップダウンがものすごい激しいな >>872
なんかリザーブドライバーはコロナで二人以上欠場したら出てきそうな雰囲気だよね
まあ流れが分かってるのがヒュルケンベルグしかいないから使いやすいんだろうけど レッドブルアスリートはめちゃくちゃ大量にいるからねヘルメットにエンブレム入ってる
スポーツ貢献を評価されて活動資金を貰ってる感じの人達
ジュニアは所属してる感じなんで全然別物だね
メルセデスは子飼いにした育成やリザーブは他のチームに貸与でもしない限りなかなか乗せないっていう悪癖が
FPでもマゼピンとか乗せちゃうしな… >>872
グティエレスはライセンス関係で駄目なんじゃなかったか
バンドーンはペレスの時はFEで乗れず、この前は既に経験済みだったヒュルケンベルグが優先されたとか 現状だとフェラーリ育成が待遇よさそう
トップチームへの道はあるし、シートの確保数も多い もし、メルセデス系列のマシンに乗りたかったらメルセデス育成に入らない事が重要
ただし、ルノーやウィリアムズ、マクラーレンなんかに乗りたかったら紹介してもらえるよ
そこで活躍をしたならば万が一の可能性も開けるかも…
それ結局他の育成で活躍しても一緒じゃねえか？というのはおいとくとして >>878
ただし昇格先ではポンコツPUが待っている ラッセルも他の育成になっとけばまだマシなシートがいくらでもあったんじゃねえかな
って気がするだけにちょっと切ない
オコンとラッセル交換してやれよルノーでどれくらい走れるかちょっと見て見たいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
