レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #104
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599018452/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408006/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408043/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #102
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1601120815
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1600090110/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本語のブログで3年前くらいのだけど30円と書いてあるのもあるね。
Amazonで載ってるのバーツでなくサタンかなわかりにくい。
>The Price of Thai ‘Krating Daeng’ – Red Bull in Thailand is dirt cheap. Unlike in the US,
where the last time I bought one, I paid $1.50, in Thailand the cost is only 10 baht
(approximately 30 cents). Plus, if you buy them in packs of 10, they’re even cheaper.
https://tastythailand.com/red-bull-or-krating-daeng-is-thailands-best-selling-energy-drink-and-much-better-tasting-than-the-american-version/ タイじゃアルファードが1500万円くらいでクラウンが1000万円してタイではいつかはクラウン、いつかはアルファードって言われアルファードとクラウンは羨望の眼差しで見られてる。 ラッセルがフリーになる可能性とかの記事見つけたけど、本当に空いたら欲しいな >>470
ラッセルは車が遅すぎて本人が速いのか遅いのか解らないからなあ。 >>469
タイトヨタのHPにはクラウンは見当たらない。 ハミルトンが最高のドライバーかどうか議論になるのは当然だと思う。
しかし、そこにフェルスタッペンを入れて同列に語ってるマルコってバカだろ。 >>470
ラッセル載せたるからPU寄越せでひとつ この翼端板下の溝は、チームとしては隠しておきたかったもののはずだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/has-red-bulls-front-wing-trick-cured-its-aero-anomalies/4893048/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
しかし、ひょんなことからニュルブルクリンクで撮影されてしまい、世間に露見することとなった。
ピットレーンでメカニックたちがマシンを持ち上げる、その一瞬の隙を狙われたわけだ。 >>475
記者の想像通りボルテックスを作る為のものだろうな
でもこれだけ涙ぐましい努力をしてもミルフィーユウィングの頃のアウトウォッシュは取り戻せないんだよなあ >>475
自分が空力担当なら失敗作を敢えてカメラマンに狙わせるね。 1分1秒を争うセッション中にそんな事してるほどの余裕があればいいんだけどねぇ 僕たちの言うこと聞いてくれないと辞めちゃうよ〜 ﾁﾗｯﾁﾗ マルコは同時に
>「だからこそ、ホンダを引き継ぐというソリューションが好ましい。しかしながら、
我々はあらゆる可能性を模索している」
と言ってるんだから凍結で自分ところでやるor撤退と言ってる訳でもないんだけど。
メディアが少しアングル付けたんだな。 ホンダの知的財産をフェラーリに売って、出来上がったPUをレッドブルに供給できればwin winなんだろうけど
ホンダがそれに応じるか >>320
キムチパヨクアルヨ「生粋の日本人として」「アジアの一員として」 周はルノーのシートがアロンソとオコンで埋められてるから来年はない
再来年以降もオコンやガスリーの動向次第では厳しい
ユベールだったら、同じルノー育成でもアーデンとホーナーのコネ使ってタウリ入りはあったかもしれんけど さっさと辞めちゃえばいいのにwチラチラこっちを見ても誰も引き留めないよw フェラーリが現状ポンコツ過ぎて凍結嫌だ言ってるからそっちが優先されるんじゃないかな レッドブルやアルファタウリが撤退するにしても譲渡価格次第でチームを買い取って参入したいチームはあるだろう タッペン、グランツーリスモのSF19で鈴鹿何秒で走れるんかな？
下手くそだから40秒切るのがやっとだわ >>491
コレはレッドブルがFIAに脅しをかけてるのか？
ソレともホンダか・・・ｗ レッドブルとタウリが本当に撤退するなら
マゼピン家が買取しまっせ！
あとはチャイナマネー企業かな
今の時代F1買おうという気概のある
常識ある企業なんで、ないっす。 買ったところでPU変わるからまた一から設計でしょ？
人材は居てもやれんのかな >>489
金持ちなんて次々出てくるからな。ストロー師匠が出たかと思ったら、ラテぃフィもマゼピンもいるのがF1 世の中には富豪がいるんだな
メルセデスのスポンサーINEOSの会長もすげー富豪らしい ソフバンのハゲとか百万配ってるアホ元社長とか
金の有り余ってる奴らからむしり取りたいな 新規参入しようと思ったら200億円払わないといけないこと考えたら、
レッドブルかアルファタウリ買収した方がリーズナブル もう諦めてルノーにしとけ。
規則で強制だから別に頭を下げる必要はないし。 だがハズレエンジンを渡される
肝心な時にブローして
決してチャンピオンには成れない チャンプどころかルノーの下に来るように絶妙にトラブルが起きる筈
でもどのみちニューウェイガチャで当たり引かなきゃ無理なんだよな
マシンの開発能力で半年から1年位はメルセデスから遅れてる
そらガチャ回して博打するわ ルノーになればマクラーレンにも負けるからレッドブルも大変 >>507
マクラーレン負けることは無いだろ
レッドブルは2年前まではルノーPUで何度も勝ってた
マクラーレンはタナボタで表彰台がやっとのチーム レッドブルがF1撤退したらマルコとホーナーは失業だからな。
本音では撤退させたくないってのが見えちゃってるよ。 撤退なんてしないよ
レッドブルなんてF1から
年間何百億円も分配金貰ってて
そっから車体開発、人件費諸々払っても
年間40から50億円の利益出てるし。
こんな大金くれるレースなんて
世界中探してもF1だけ！
21年から違うのはPU代金が発生するだけ。 >>472
タイではアルファードもクラウンも日本から
月に数台しか入ってこない貴重な車なんだよ。 >>512
何年か遅れの情報だね。アルファード、ヴェルファイアは販売されていがクラウンは販売されていない。
その話は、1年経過車（中古車）の話では無いの？
>https://www.toyota.co.th/en/pricelist クラウンは日本国内でしか販売してなくない？？？
中古車になると話は別だが 撤退恫喝ってルノーからワークスＰＵを供給させるための手段だと思った
フェラーリ反対なのは当然だし丸出しのエゴが通るはずもない
ＦＩＡへ撤退されたら困るやろ？ワークス減ったらどないすんねん！って
いちゃもんつけてＦＩＡからルノーへ善処せんかい！と言わせるための方策だと
フェラーリだってそれなら反対できないしな >>516
国に依って、更には毎年変わるみたいだが、新車の輸入は不可能ではないが理不尽な
関税が掛かるので、1年落ち、半年落ちの中古車が新車以上の価格で買い取られている
のではないかな。300％程度の関税と聞いたことがある。
コロナの関係で事情は変わったみたいだが、有名なアルファード、ヴェルファイアだけでな
くニュージーランド向けアリオンとかも新車価格以上で買い取りされていたと聞く。
余談だが駐在者も1台は無税で持って行けるので、結構なお小遣いになるなんて話もあった。 メルセデスはかなり前に今年の開発を止めて舐めプしてるのに余裕でトップをひた走る
こりゃ来年も厳しいね ホーナーが、アルボンの代わりはペレスとニコルンしかいないと言及したな。ガスリーやる気なくすだろ。 レッドブルのドライバー選択はズレてる、1stはタッペンで
2019年にはアロンソ、2020年はヒュルケンブルグ、2021年にガスリーでポイント・勝利数倍増だった アロンソ、ガスリーで何も起こらない訳がない
アビはツルツルになるだろう >>520
そしてアストンマーチンが今年のメルセデスのコピーマシン 来年のピンクメルセデスは来年今年のメルセデスのまんまコピー車らしいな
レギュレーションってなんのためにあるんだよ・・・ マクラーレンもほぼメルセデスマシンになるのは時間の問題やろな >>521
セカンドになるよりタウリのエースの方が嬉しいやろ >>517
善処も何もPU差別は禁止されてるぞ(棒 >>528
アルファタウリで10位になるよりレッドブルで4位とか5位とかになる方が嬉しいと思うよ 4年目のドラがしたから4番目のチームのエースでうれしいかよ おかしいなあ。もう随分前に出てるんでもう着いてもいい頃なんですけどね〜 クビアトはクビ確定としてもう1人はどっちなんやろか 角田がシミュレーターで鈴鹿走ってるやつ、
アクセルワークが雑すぎて怖いんだけど、ああいうものなの？ レッドブル系で決まって無いのは
レッドブルのもう片方とタウリの両シート
候補者は現行の３人に育成の角田、
そして外様のベテラン助っ人の二人、
合計６人か、丸子爺様も悩みどころだな・・・ｗ レッドブルはダメとわかったら
ものすごくあっさりクビにするから
レッドブルの二つ目シートは
シーズン途中でベテラン外様に変更とか
あってもおかしくないよね アルボンは後数回クラッシュすれば、
マルケス弟並みに覚醒する テスラModelＳ乗ってきた
軽くは無いけど加速は気持ちいいし、ドアノブから室内から未来感は半端ないね
コスト削って良く作ったわ
アメ車のイメージ死んだ レッドブルがここでも言ってる奴いたけど
やっぱりサスで失敗してたのが明らかになったけど
そういう部門ではドイツメーカーには勝てないんじゃないの
ドイツメーカーで結構な争いを3メーカーで4WDや可変サス部門でやってたよね
トヨタとスバルがその部門ではマシって言われてるけどドイツ３めーかーと比べたらあれだしね・・・ つかレッドブルは飲料水メーカーだしな
そういう部分で自動車メーカーに敵うとは思えん 2021年ラインナップ
レッドブル
タッペン、ヒュルorペレ
タウリ
角田、ヒュルorペレ >>552
ペレスとヒュルケンベルグ、どっちかは獲るかもしれないけど2人同時に獲るとは思えん ペレスってオコンとどっこいくらい？
だとするとリカルド比だと確実にワンランク落ちるよね
ヒュルケンベルグは結構リカルドと遜色ない走りをしてた気がするし
大人の事情も理解しそうだからセカンドに向いてる気がする タッペン、アルボンがマルコ的には理想
アルボンの覚醒がなければヒュルケンorペレスということになる
前回の予選みてもアルボンがフィットしてきているみたいだから上層部の期待通りアルボン続投で落ち着くと思う マルコ的には、車への適応力では
ヒュルケン取りに行くかなー
但し単年契約オンリーで揉めるはず
ペレスは普通にペイドライバー扱いで
メキシコでのジュース販路拡大望めるけどねー アルボンは、この前の走りがあまりにも雑で、印象悪くしたな ヒュルケンベルグはフェルスタッペンのいいサブになるだろうけどペレスはフェルスタッペンとバトルするんじゃ？ｗ 噛み合わせを考えると黙々とやるヒュルケンかな。ペレスはチームがいびり倒しそう。 ペレスが持ち前のダーティーさ全開でアシストしたら凄そう ペレスがおとなしくサポート役やるとは思えないなぁ
実質ヒュルケン一択では？ シーズンオフにふたりともとりあえずレッドブルのマシンに
テストで乗せてみて・・・から決めるってのはF1ルール上不可能なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
