レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #104
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599018452/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408006/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408043/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #102
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1601120815
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1600090110/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コピペするだけなんだから>950 >970しっかりしっかりしてくれ アルボンは悪い所だけがクローズアップされたレースだったな。
予選でやっと本来の位置に近い所まで持ち直したのに決勝で良い所が何一つなかった。
今季は維持されるだろうけど来季はタウリに降格だろう。
アルボン擁護派だったけどちょっと今回はもう何も擁護する気無くなった アルボンちゃんレース中に泣き言を言っちゃダメでちゅよ アルボンのこと詳しく知らなかったから
トロロッソ、レッドブルのマシンが合わないだけで
合う車に乗ればいいとのいくのかなと思ったけど下位カテゴリの時代から中段に飲まれ続けてたんだな しかし最終ラップのマックスのファストラップ。
マックスも凄いがホンダも捨てたもんじゃない。
撤退は残念だが来年には最強PU完成して去って貰いたい。
しかし、参戦年数も最小で此処まで仕上げたホンダPU。
本当に惜しいのは確か。 グリップさえしてくれればメルセデスと勝負になる所まで来たのにな
今のマクラーレンシャシーと今のホンダの組み合わせだとどうなるんだろ? >>11
ものは言い様だな一年参戦を遅らせる事で他のメーカーが開発凍結の中丸一年開発し続けられるので寧ろズルいって言われてたんだけどw https://news.yahoo.co.jp/articles/21b75a3c3b4fda6f06f54fa79fc04d5e3d5dfff6
また、レッドブル・レーシングのアルボン選手については、トラック上のデブリによってラジエターが破損し、
パワーユニットのデータに異常を確認したため、レースの途中でリタイアを決めました。 >>15
クビアト撃墜しそうになった時のだろ
凡が悪い 来年ガスリー昇格確定だろうけど首切られるのはアルボンかクビアトか >>17
ガスリーレッドブル乗るかな?
レッドブルの車にガスリーは合わないと思うんだけどなあ。 >>9
カートチャンピオンとフォーミュラのレーサーを比べるのは失礼だな… 来季レッドブルはタッペン、ペレス
タウリがガスリー、アルボンでしょ
角田がリザーブになるかな 後ろをトロトロ走ってた一台がピットインに入ったころにもう一台の方が最速タイムを出したのがハイライト クビアトの撃墜は印象悪かったね。
素人みたいなミスだし不用意だった。
姉妹チームとしては最悪だし
姉妹チームじゃなくてもひどかった。 アルボンは焦ってミス連発かよ
もう今シーズンでおさらばだな 所詮アルボンなんて下位カテでもチャンピオン取ったことがないやつだからな アルボンてガスリーのウイングも外したことあったよねw
去年…一昨年だっけ? レッドブル育成以外乗せない、ガスリー自身がタウリのままを望むなら角田にワンチャンか
>>26だからアルボンをタウリに乗せてクビアトより速くなるとは思えないんだよな >>27
ガスリーがアルボンに突っ込んで自分で壊したんじゃ無かったけ? クビアトもアルポンももう伸び代無いしなあ
両方クビでええわ 今のシート失ったらクビじゃない?
レッドブルに誰が乗るかにもよるけど、二人入れ替えになったらクビアトとアルボンは終了が濃厚
特にアルボンは欲しがるチームはないだろうしクビアトもなぁ…前はフェラーリがテストドラで拾ったみたいだけど
とりあえず二人共今シーズンはガスリー一人に負けすぎ ルノーエンジンなんて選んだら、嫌がらせや虐めで毎回エンジントラブル アルボンとクビアトを交換するしかないだろ
これ以上、レッドブルにアルボンを乗せておくと再起不能になる >>29
微妙だったはず。
あの時はこのスレもガスリーさげだったからガスリーwwだったけどね。 動画あった。
接触直前にアルボン右にステアしてるんだよね。
https://youtu.be/nEI7msLaq8g >>34
結果を見たら3位だけど、
イエロー出て無かったら、マックスとリカルドは周回遅れに近いタイム差が有った。
ルノーはまだまだレッドブルホンダとの格差(57秒+14秒=約1分10秒差)が大きい。
決勝ストレートでも立ち上げりでは離されていたからね。 >>35
レッドブルクビアトですか???
腐ってもコンスト2位チームですよ >>41
クビアトのドライビングスタイルはアルファタウリのマシンには合わない
レッドブルの方が合ってると思う
アルボンやガスリーのドライビングスタイルはレッドブルのマシンに合ってない ずーっと堂々巡りしてて底辺にふさわしいスレだなwご苦労さん そう思って黙って眺めてりゃ良いのに口出すからおまえも底辺仲間なんだぞ 来年乗せないならもうガスリーはボッタスのあとの汎用機メルセデスだな
ハミルトンが引退しないならレッドブル専用機のフェルスタッペンはいらないだろ
ルノーがフランスのヒーローを乗せないレッドブルにまともなエンジンくれるとも思えんし ガスリーは22年にマックスがどこかに出た時にレッドブルのエース狙いってのはありかなーと思うけどなー
逆に22年以降もマックスが残るならもうルノーとか行ったほうが幸せになれる 車体がマシになってフェルガス二人でガチバトルが理想だけどな ガスリーも酷かったけど、チームとの噛み合わなさがすごかったよね
もはやお互い言葉が通じてないんじゃないかというレベルで
レース中にガスリーがオーバーテイクボタンおしても何も起きないよ!とか叫んでたのは笑った シーズン前テストのクラッシュで強烈なダメ出し食らってたもんな 今のアルボンと去年のガスリーならどっちがマシだろうね?
なんちゅう水準だが、、、 ガスリーなら少なくとも予選でタウリに負けたりはしないんじゃない?
でもまぁ降格したからこそ今の成長した走りがあるという見方もできるから難しいな
>>52
あれはまぁ不用意なクラッシュだったからしょうがない
マックスにも迷惑かけちゃってたしな ガスリーは着実に成長しているように見えるが
しれっと順位上げててある意味安心して見ていられる
昨年は車体の挙動に自信が持てなかったから抑えて走ってたんだろうな 同一マシンでここまで差が出る事って未だかつてある?
BARではバトンに勝てないにしても琢磨はコンスタントに上位フィニッシュしてたし >>60
フェラーリさんが今まさに似たような状況ですが… 蹴りだしがアルファタウリのがちょっと良いのと、予選における中団との差が0.2も無いのとで、ちょっとしたミスで大きく順位が変動してしまうのが今季のRBだよね。
今季好調のガスリーもさすがにRB16では苦労すると思うな。
ただマシン性能はアルファタウリより良いのは間違いないので、ハマれば表彰台も狙えるだろう。 確かに...w
ただ下位に沈んで差があるのと違って片や優勝争いで片や入賞のギリギリって珍しいと思うんだけど レッドブル在籍時のガスリーは上海とモナコでファステストラップ記録してる。 バカボンはもはや解説者にも非難されるドライバー
コネ入社はやっぱり使えない 確かにフェラーリは下手したら両方トップ10圏外とかになるな
マックスはクルマが壊れなきゃ表彰台はほぼ確実だからそういう意味ではRBみたいな2台の差って珍しいかも
ていうかまず予選でガチでやってタウリに負けるってのがちょっとありえないというか >>60
タイム差で言えば、フェラーリの2台とレッドブルの2台のタイム差がほぼ同じ。 >>60
セナvs中嶋悟
モナコで一周5秒遅れの悟 ペレスでいいじゃん
あれやこれやとペレスにマシンの事を聞けば?
まあどこまで知ってるかは分らんけど >>53
ガスリーはタッペンとの比較で叩かれてたけどアルボンはガスリーとの比較で叩かれてる
どっちがマシかは一目瞭然 アルボンに降格は無い。赤牛継続かクビの2択だ
1年以上赤牛に乗ってて成長の欠片も見えんしタウリのシートは無駄だ 正直リカルドがルノー移籍でベストオブレスト総なめと思っていたのに
最近になるまで、ここまで手こずっていたのも
レッドブルが他チームのマシンと挙動が違っていてそれに慣れるのに時間がかかったとも取れる >>63
ミハエルとヨス親父やヤルキイルビレートが組んでた頃のベネトンがそれ ガスリーはニューウェイに設計のアドバイスしたからレッドブルには絶対戻れないよ 「10月2日の発表は非常にショックで、ファンの皆様に寂しい思いをさせてしまったことは、
私も悲しく思っています。今シーズンの残り6戦と来シーズンは両チームとタッグを組んで
一戦一戦、着実にレースすることで、より多くの勝利を獲得し、
来シーズンはチャンピオンシップ争いをもう一回やりたいと思っています。
残されたレースで、一戦でも多く『やっばり、ホンダだね』と言われるように、
これからも田辺と一緒にタッグを組んで、来年末まで死に物狂いで頑張ります」
上層部や株主には色々言いたい事はあるけれど
まぁ山本さんや田辺さんや本橋さんが撤退決めた訳ではないしね。
来年一杯は応援するし個人的にはレッドブルとタウリ(アルボンとルノーPU以外なら)
は応援して行きたいと思う。PUはフェラーリを希望かな。 ペレスって運転荒っぽく見えるけど何気に全レース完走入賞は凄い。
トップと差はあれど確実にNo.2性能はあるマシンで自爆してるあるのか無いのか分からないボンとは大違い。 一回休ませてヒュルを乗せろ
どこまでやれるのか見たい マルコのアルボン擁護を見ちゃうとタイからの圧力って相当だな。 あの間抜けな掃除機の穴を塞いで突起の無い滑らかなノーズにするだけで
メルセデスに対抗出来るのにいつまでハゲ親父はハイレーキとチンコ崇拝続けるのだろう。 >>75
ガスリーがニゥーウェイに設計のアドバイス? 精神病院の偏差病棟に入ってろ >>80
ハイレーキとチンコ穴は多分セットだよ
つまりハイレーキを止めればチンコ穴もやめれる クビアト、接触のアルボンに怒り「彼のプロらしくない行為でレースが台無しに」
怒るのも無理もない。 クビアトの接触はタウリがレッドブルの遅い方には一歩も引かないのを根に持った行為だよね
ガスリーも撃墜寸前だったけどもし当たってたらどうなってたんだろ あのドライビング見てアルボンファンに見切りをつけた あれは当てに行ってた
譲って貰えないことに明らかにイライラしてやった感じ アルボンが1コーナーで特攻したときのガスリー回避上手すぎでしょ ルノーと再度組んだって、ノリスみたいなことが起きるのにな。
3チーム配給になったらもっと品質落ちるのに。 ガスリーもクビアトもアルボンには負けてないって自負があるんだろな
タッペンは別格w アルボンに絡むとFWがぶっ壊れるな
去年ドイツガスリー 、ブラジルハミルトン、昨日のクビアトの3名でこれからも増える アルボンコロナ陽性だったらニコが乗ってたのか。ニコのレッドブルも見たかったな。 >>92
FWクラッシャーアルボン
彼のアウト側に陣取って譲らない癖のせいだな アルボンはホーナーの言うようにPUトラブルがなければ表彰台争いもできただろうに残念
予選もソツなくこなせるようになったし本領を発揮するのはこれからだろ
マルコもアルボン推しだし雑音は気にする必要なし ガスリーすら抜けずにタイヤ壊してたんだしあそこでラジエーターが無事でも良くて8位とかでしょ
5秒ペナもあったし アルボンのアイフェルGPまとめ
・予選フェルスタッペンから0.8秒落ち5番手
・スタート失敗で順位を落とした挙げ句、タイヤロックにより1周目でタイヤをダメにする
・いかれた幅寄せでクビアト撃墜しペナルティー
・またもバトル中にタイヤロックでタイヤをダメにし、その後リタイア
間違いなくアイフェルGPワーストドライバー >>97
2回もタイヤダメにした上に、いかれた幅寄せで撃墜してペナルティー貰ったドライバーが表彰台争いなんて無理無理 ラジエター壊したのってクビアト撃墜しかかった時のデブりだろ デブリってのはチームの発表かな?
田辺さんは小石かなんかってぼかしてたけどデブリだとクビアト撃墜した時のが濃厚だなw クビアのデブリだよ。
だからどうしようもなく最低なレースだった。
その上にホンダPUのせいにして弁解。田辺さんもお怒りだった。 >>91
アルボンには去年のホッケンハイムでやられたからね。
一年越しのドイツでやり返したのはさすがと感じた あそこまで酷いレースをするドライバー久しぶりに見たわ >>102
デブリとは
破片・瓦礫(がれき)を意味するフランス語 debris から来ており、
その意味の通り車体が破損した際に散らばった破片などのこと。
故に小石をデブリとは言わない。と言う事は・・・。 デブリのせいにして強制的に終了させられたと俺は思ってる デブリのせいにしなくてもタイヤも使い果たしその上に5秒+ペナルティ
既にレースは終わってたよ。マックスとガスリーが頑張ってたからアルボンを
外したんだよ。また他に絡んだら迷惑千万だからね。 ヘルムート・マルコも、アレクサンダー・アルボンのシートが盤石ではないことを否定しない。
「我々自身のドライバーの外で獲得可能なのはヒュルケンベルグとペレスだけだとはっきりと言うことができる」
とヘルムート・マルコは語る。
「基本的に、マックス・フェルスタッペンに0.3秒以内に近づくける者はほとんどいないと思う。
調子の良い日にはアルボンにもそれができる」
予選で0.3秒以内とか有ったかな? 結局はホンダ PU の耐久性の問題でマイレージ温存するために強制リタイアってことかな >調子の良い日
サンデードライバーならそれでもいいだろうけどな
そもそも調子の良い日限定なら今F1で走ってる21人のほとんどがそれを出来るんじゃね >>113
去年みたいに多少車壊してでもマシンの限界を探る事が出来なくなったのが痛い
あとは他のチームから確実に舐められてる >>117
>あとは他のチームから確実に舐められてる
これが一番辛い >>114
懲罰でしょ
身内も敵視して特攻だから走らせてられない状況だと判断したのかなと 2019年イギリスグランプリ
予選
4位 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 1:25.700 1:25.848 1:25.276
5位 ピエール・ガスリー レッドブル-ホンダ 1:26.273 1:26.038 1:25.590
決勝
4位 ピエール・ガスリー レッドブル-ホンダ 52 +34.692
5位 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 52 +39.458
https://ja.wikipedia.org/wiki/2019%E5%B9%B4%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA >>111
他の奴がきても、またケツ滑りから学習だもんなw
アルボンで十分だよ RB16に乗せてテストしてからドライバー決めたいとこだけどそもそもテストが出来んからなあ >>111
まぁ去年の鈴鹿だけど、あれはタッペンかアタックラップで明らかなミスがあったからなんだよね >>13
メルセデスは2007年からpu開発してたんですが? 最後の方はガスのタイムばかり見ちゃってたな
フェラーリを抜いたのもサインツをDRSぎりぎりまで追いつめてたのもしっかり見てた
モンツァのリベンジを果たしたよ アルボンがイップスだとしたら、イップスにしたのはホンダだろう アルボンは生粋のフェラーリファンだからホンダとかルノーとか別に気にしてないよ 仮に今後メルセデスの不正が発覚してレッドブルがそこそこ勝てるようになってもホンダは撤退撤回しないんだよな >>132
やっぱり続けますはまっさんだけに許された特権 ガスリーもクビアトも意地になって蓋しすぎ
あれじゃ仏のアルボンも怒るよ そもそも後ろ走ってるのがおかしいのでは
ずーっと前走ればこんなことにもなるまい >>132
ホンダとしてはもう勝てたところで意味もないって判断だから関係無い … the driver question for 2021
One thing is clear: three of the four cockpits are as good as fixed: Pierre Gasly and Yuki Tsunoda are to drive for Alpha Tauri, Max Verstappen for Red Bull. “We want to be clear about the fourth position in Istanbul at the latest,” reveals Marko. The race is scheduled for November 15.
https://f1-insider.com/en/formula1/marko-own-engine-and-hulkenberg-a-topic/ 来年は誰が乗るのか
そういえば来年とライコネンって似てるな 角田がホンダ最終年にタウリ滑り込みか(´・ω・`) >>135
レースしてるんだから実力で抜けよ。チームメイトならまだしも。 この前のレースでヒュルケンにアルボンに替わってドライビング打診したってマジか?
アルボン終わりやん F1のスポーティングディレクターは、ホンダの2026年のF1復帰を期待…新規約策定において自動車メーカーに寄り添う意向 メーカーに寄り添う(また新しいエンジン1から開発してね!) ホンダはタダでなんでもやってくれるからないいお客だよ >>143
凡の♀がコロナ感染で濃厚接触者扱いだったかららしいよ >>145
もう1年早ければ何か変わってたかなぁ……
まあ、ホンダはもう戻って来なくていいわ、再参戦してもすぐ撤退するだろうし 去年後半フェラーリがインチキせずにレッドブルとメルセデスが優勝争いしてたら変わってたと思うわ 株主はF1なんぞ無駄としか思ってないだろうし、どっちにしても撤退だった気がするけどな
まぁコロナがなければワンチャン続けてたかもしれんが… 角田がレッドブルでいいじゃん。
やつはやたら吸収が早いから
シーズンの折り返し辺りで
使い物になるまで強くなる
かもよ まぁ乗せてみたら案外速いかもな
でもいきなりってのはちょっとなー 俺らが心配するまでもなく、FP1なりオフシーズンテストなりでお試しはするでしょ
順当に行けば当然アルファタウリからだろうけど、今のアルボンの状況ならいきなりレッドブルの可能性も無くはない あのレースぶりだったら、いっそ陽性で出れないほうがマシだったな 出れなかったらヒュルケンでも誰でもいいから外のドライバー試せたのにね ヒュルケン乗ってたら全員が幸せだったのにな
ヒュルケンは速いマシン乗れてアピール
アルボンはあんなレースせずに済んだ
ファンは楽しみ
レッドブルは来年に向けて試せた 角田いきなりレッドブルで良いだろ。
なんでダメなの?
ハミルトンとかいきなりマクラーレンじゃん。
ノリスもそうだけど。
ましてアルボンなんか乗せてる現状、
レッドブルの敷居高くする意味がない。
というかガスリーが手強そうだから
どうせ負けるならタッペン相手のがマシ。
プレッシャーも少ないだろう。 フェラーリの不正への対応を見たら真面目にやるのが馬鹿らしくなるだろw
もう二度と復帰は無いような気がする >>13
ほとんどホンダの為にトークンも廃止してくれたんやけどな
アホンシンは被差別被害者意識だけが強くて困るわ そもそも規約外で既存メーカー以上に開発してると思い込んでガチガチに固めてたんやぞ
ホンダ何もしてなかったよ
頭お花畑だったんだ アルボンがあと5点ペナルティポイント貰えば出場停止になってヒュルケン試せるよ! RBのマシーンはフェルスタッペン以外は、アルボン、ガスリー、あたりが乗っても変わらん気がするわ
ペレスやヒュルケンの方が何か違うものありそうで良いのかも知れん
知らんけどw >>157
恐らくヨタと勘違いしているw
>>165
それなら最初からトークンなんてセコイ規則を強いるな。
と言う事。最初の1年は殆どホンダ虐めだったのは明確。
新参のホンダが苦労している事を確認してからの解除。
そんなのは為でも何でもない。
ホンシンとかどうでもいいがアンチの偏向は余りにも醜い。 アルボンはどっちかっつ〜とHIV陽性が出そうな顔してるよな。 アルボンの彼女が陽性だったから
ヒュルケンベルグに要請あったのか やっぱホンダがF1に戻ってきて欲しいみたいだね
迷惑だから戻ってくるなとか言ってるのは、こじらせジャップと朝鮮人くらいじゃないかな >>173
ヒュルケンは本当に優秀な派遣さんだなw 来季はペレスがヒュルケンがレッドブルに乗るのか…
アルボンは残り全部が残留試験で辛そう
クビアトさんは… >>176
そこを這い上がってくるのがアルボンだよ
心配すんなって アルボン笑顔少なくなってしまって…
頑張って挽回して欲しいな >>163
それでいいと思う。最初から癖マシン乗ったほうが慣れるだろう。 オーバー傾向の車ならクビアトが合うような気もするんだけどなぁ >>181
RB16は単にオーバー傾向なだけじゃなくてアンダーから突然ケツが飛び出すような挙動になる時がある
若くて反射神経がズバ抜けてないと乗りこなせないと思う >>182
それをとんでもないスピードとGの中でやるんだから凄いよな >>183
タッペンとリカルドの反射神経はバケモノだと思うよ >>182
中野もそんなふうなことダゾンで言ってたな。とにかくトラクションのかけ方がうまいと。 レーキマシンは年寄りにはキツいんだわ
今年レーキマシンになったフェラーリの二人の差を見れば一目瞭然 ベッテル「失礼な!フッサフサやぞ!
フッサフサやぞ!」 スベッテルさんはメルセデスみたいなマシンに乗ればまだ戦闘力あると思うけどね
元々ガスリーと同じでケツが落ち着かないマシンは苦手なタイプだし いやもうベッテルはオワコンだよ完全に
もう覇気つーかファイター感がまるで感じられない >>163
遅いジャポネーゼは要らない
圧倒的な大差でF2チャンピオンになれば考えてやる ヒュルケンは本当にいい男だよな
それに比べて日本人の俺が見てもスティールはすげー不細工なんだけどドイツ人が見てもやっぱりスティールは不細工なのかな? >>194
撤退チラつかせたけどメルセデスとフェラーリは提供してくれないし
ルノー載せるのはプライドやメディアにネタにされるから嫌なんでしょ レッドブルはPU無償提供してもらって更にPU技術まで譲り受けるつもりか
ホンダ舐められ過ぎてね? フェルスタッペンは
とんでもない癖マシンを
乗りこなし続けて
どんどん腕が上がってるんじゃないかい
ハミルトン越えててもおかしくない ガスリー、レッドブルの何人かに嫌われてるのか。
おそらくマルコとチャルーム・ユーウィッタヤーだろう、パワハラクソ爺とタイ贔屓私物化野朗だ。2人とも害悪のクソだ。 レッドブルを乗りこなせないことをチームの人達はみんな知ってるからなあ
好きとか嫌いとか以前の問題 パテントは将来の金の玉子を生む雌鶏なんだが、レッドブルに持ってかれたら宝の持ち腐れだと思わないのかねえ
インディカーのPUにも応用が効くだろう?
まあどうでも良いけど....
様子を見てみよう レッドブルを乗りこなせる可能性があるのはクビアト
リカルドと大きく変わらないパフォーマンスを示してたから パテントがあったとしても範囲を決めて通常実施権を与えるだけだろ
パテントそのものを譲るようなことは普通はしない 「エンジンの知財権の対価に、レッドブルレーシングの株を握らせろ」みたいな話? >>206
レースの世界は特許とは無縁の世界ではないの。軍事と同じで使っているかどうか確かめようが無い。 ヒュンダイがスポンサーになって自分とこのエンジンみたいな顔したりして まぁとにかく日本の真似したい韓国メーカーは狙ってるかもね >>210
カムシャフトすら設計できない会社が、それはないよ。 >>211
だからこそ、じゃないの?
設計図とか運用データとかを手に入れられれば、あそこはコピー技術だけはそれなりにあるから
そこからそれを自分の技術として取り込めるかどうかはまた別の話だけど >>197
そもそもPU技術をホンダが持ってるんだろうかね
レッドブルと組んでスタッフ一新するまでGP2エンジンしか作れなかったんだし、今のPUにホンダに帰属する技術がどれだけあるんだろうかね
あまりないからこそこんなに簡単に撤退するんでは
工賃材料費一切無料の下請け工場でしかなかったのならそりゃ撤退するわ アンチが必死と言う事は
ホンダPU引継ぎは決まりみたいだな 知財譲渡って事はその時点でかなりの情報が公開される事になるよね
秘密主義のメルセデスと違ってギブソンみたいな標準PUになれる可能性がある
まあそれもホンダの考え方次第だけど 本当に22年でPUの開発凍結がするのであればレッドブルは本気でホンダPUを検討すると思う。
いま、FIAと協議や交渉中でしょ。
あとは21年のPUの競争力を保ちたいと。
ルノーも選択肢と残しているけど、ルノーの場合はリソースが限られるから今年は調子良さそうに見えても組んだら2018年の再来になる。
それぐらいはレッドブルも認識してる。 ガスリーは2022年からフォーミュラEに都落ちかな >>218
ベッテルとアストンのシートを争う未来が見える 開発凍結なら尚更良いってだけで
凍結にならなくてもレッドブルはホンダPU知財を買って自社開発しホンダから現技術者を数年レンタルするんだろ。 RBが独自PUを維持する場合、開発凍結にならないと、ホンダのサクラ並みの施設をもって、
年間3桁億円を研究に垂れ流さないとメルセデスと戦えないんやぞ?
そんなん無理やろ。そんな出費はチョ・マテシッツ
開発凍結が認められなかったら、ルノーにジャパニーズ土下座するか、撤退しか選択肢がない
ホンダは開発凍結が認められなかった場合、レッドブルに土下座の知財を提供すべき >>212
プロファイルの計算式は極秘で、どこも出さないよ。図面にはリフト値があるかも
知れないが、それは現物を計れば入手できるデータでしかない。 RBとホンダの関係がどういう形であれ切れなそうなら、角田もまだタウリの可能性はあるかな? 今のところレッドブルはホンダに対して残念とは言いつつも理解と敬意を示す発言が多いよね。
もちろん今後PUが原因のトラブルが増えればボロクソに言われるんだろうけどさw ランキング1位でもないし、大きなスポンサーないと辛いんじゃないかな >>225
FIAの糞っぷりに対しては共闘関係だったからな >>225
どうせ撤退するしとりあえず俺らのせいにしといていいっすよー
ってスタイルになってんじゃね?そういう姿勢だと逆に言いづらいみたいなw >>221
予算制限で160億ぐらいレッドブルは削減しないといけないから資金的にはちょうどよさそうなんだけどな >>225
PU 絡みの知的財産もらえるかも分からないから
それがもらえないとなったらもう我慢する必要なくなってボロクソ言うよ 角田くんはF2初年度で最高のマシンじゃないのを考慮すれば凄いんじゃねーの?
知らんけど なんか来年はニコヒュルが乗りそうな雰囲気になってきたな 実際乗せるな早いほうがいいよね
まぁマルコがまだアルボンに可能性あるみたいなこと言ってるから最後までアルボンなんだろうけど なんだかんだ言って、アルボン続投なんだろなあ。調子良ければマックスの0.3秒落ちはアルボンしかできない!ルール発動のもとで。 >>235
その調子良ければにはマックスがミスすればっていう枕詞がつくんだけどなぁ >>231
おそらく歴代日本人ドライバーで最高の才能 >>225
レッドブル主導で開発してたんだろう
無料で欲しい物を作ってくれる有り難い存在なら文句も出まい
ルノーは言うこと聞いてくれないし有料だったから >>231 F3時代から外人チームメイトにずっど大差で勝ってた来たらしい。
今年もそう。 このスレのレスが増えるとホンダエンジンスレも同じくらいのレスが増える >>217 ホンダが撤退するのを知って開発OKに変更するのが西洋クソルール
それでレッドブルも撤退かも、主要国でも自動車メーカーでも無いから大手介入イジメしそう。 ガスリーは嫌われてるみたいだから他に行くしかないね >>237
これで顔がもう少しイケメンだったらもっとメディアに取り上げられて少し活気付くんだけどな。 >>241
それが本当なら酷いアジアいじめだね。
今回だって、原因はpu開発凍結とモード禁止で競争不可になったのが大きな理由なのに ガスリーレベルの若者を嫌うRBメンバーを外せばRBはもう一段マトモなチームになるんじゃないのか? ニュルブルクリンクでルノーの新CEOを含めた役員と会談を行ったのはPUの話じゃなくてガスリーを売り込みにいったのか?! ガスリーはRBのエンジニアとの関係が最悪になったとかいう噂あったね 最悪ってわりにはガスリーが優勝したとき祝ってなかった? 宜しければ教えてください
レッドブルはホンダエンジンを無償使用していますが一昨年のルノー時代も無償
だったのですか?
次期エンジンはルノーが濃厚とも言われていますがこれはカスタマー待遇となるのですか?
それともワークスで復帰ですか
カスタマーではお先真っ暗ですのでマックス君は来オフは市場に登場しますか? >>258
ルノー時代は最初は無償でしたが、'15年にど派手に喧嘩したので'16年からは使用料を払ってました
(お金はタグホイヤーが肩代わりしてPUにタグホイヤーの名を付けてました)
次に組む時も今はルノーワークスがあるので間違いなくカスタマーで、しかもひどい扱いを受けると思われます
タッペンが市場に出るかどうかはハミルトン次第です RB16Bか…
B付になったら安定するよね
よね? >>260
Bはボン
いよいよアルボン仕様のマシン登場か アホンダ・パワーはメルセデスと同等に引き上げられるんですかい? >>255
全員に嫌われてるわけでもないだろうし全員が祝ってたわけでもないだろ >>262
毎戦誰かを巻き込むアルbomb仕様か! 噂は噂ではあるけど、祝う気がないやつが前には出てこんよねとは思うw >>267
この時来てた人達って広報とタッペン側でガスリーチーム側の人達じゃ無いんだよなぁ… >>267
ガスリーがモンツァで勝った時のレッドブルスタッフの写真も載せて >>271
そらそうだろ。ボンいないんだから。タッペン勝ってるし。 ガスリー離脱?
サインツ、リカルドに続いてまたドライバーに
逃げられるの? マテシッツとルノーのCEOと面識あるように言ってるな、同じマーケティングに
長けた2人だから接点ないわけないわな、前職的にもね。
>"Dus ik denk dat dat ook zo zal blijven, maar dat gezegd hebbende, Dietrich Mateschitz
kent Luca de Meo.
https://f1head.nl/artikel/121148/abiteboul-ceos-van-renault-en-red-bull-kunnen-wel-eens-om-tafel-gaan 来年ガスリーがやっぱりだめで途中からレッドブル角田君爆誕だな ルノー アロンソ・ガスリー
レッドブル フェルスタッペン・ヒュルケンベルグ
タウリ アルボン・角田 そういや去年はガスリーの車に山本尚貴がFP1で乗ってクビアトと0·1秒差
って事があったな。鈴鹿だから速かったのかもしれんが、角田の方が速いだろ
ただイモラだと差し引きあるかもしれんけど 7>>
アルボンは結構タイヤのテストに使われてるよな。アルボンは早目に交換させられて、その後マックスもアルボンと同じタイヤになるのかと思えば違うタイヤになったりとか。だから平等の扱いされてないんだよ、ガスリーもキレる筈だ。 レース真っ最中のタイヤテストはさすがに陰謀論が過ぎる
単にアルボン担当のレースエンジニアがポンコツだってだけの話だろ
アルボンのタイヤ交換がフェルスタッペン担当エンジニアと同時にアクセス出来るスタッフ、例えばホーナーの指示だったとかなら話は変わってくるけど レースエンジニアのせいにしてるけど。
単純にアルボンがタイヤを持たせられないから普通に戦略通りに走れないわけよ。
それを隠匿するためにレースエンジニアのせいにしてる。
今回だって、フラットスポット2回やればその地点で終わってる。
それを隠匿して、デブリのせいにしてる。 ホンダ撤退でレッドブルがどうなるか分からんしな
ルノーが誘ってるならガスリーは行くだろうな ドライバーが下手すぎるのが悪い
何はかしてもすぐだめにするんでロングができないんだから
とっかえひっかえにやるしかない フェルスタッペンの副作用がモロに出てるな
本当はチートマシン作ってリカルドを軸にやれたらそっちの方が良かったんだろうな 今回レース見てやはりリカルドに出ていかれたのはデカかったと思う。タッペン&リカルドならハミルトンには勝てそうなのに。 リカルドがしたようにガスリーもレッドブルに乗れないなら出ていくし、アロンソはそのうちプロストの後任でルノーの幹部になるんじゃないの? >>289
アブタビテストには少なくとも乗れそうだね ホンダPUの権利を買い取って自前製作とか言われているが
ホンダが売るかね?それ以前にケチな印象しかないレッドブルが
買いたたきに走って失敗しそう アビデブーが支配するルノーや
ザクブラが支配するマクラーレンに行って欲しくない ガスリーは来年ATで、姉妹チームっていうだけのパフォーマンスを感じないなら
来年早々に別のチームの話が決まっててもおかしくないと思うよ 2021年度ドライバー予想確率
レッドブル・ホンダ
1st マックス・フェルスタッペン 100%
2nd ニコ・ヒュルケンベルグ 70% アレクサンダー・アルボン 30%
アルファタウリ・ホンダ
1st ピエール・ガスリー 90% アレクサンダー・アルボン 10%
2nd 角田 裕毅 80% アレクサンダー・アルボン 20%
クビアトは解雇。
いずれにしてもアルボンは苦しい立場で有ることは間違いない。 カーリン代表 「角田裕毅は本物。ミック・シューマッハよりも速い」
アルファタウリは、レッドブルが所有し、ホンダのF1エンジンを搭載しているが、ホンダは2021年シーズン限りでF1から撤退する。
だが、レッドブルのジュニアドライバーにとってはそれほど悪い状況ではないかもしれない。
トレバー・カーリングは「レッドブルはホンダのF1エンジンを使い続けることも想像できる。呼び方は違うものになるかもしれないがね」
とし、角田裕毅はアルファタウリにとって“頭を悩ます必要のない”ドライバーだと感じていると語る。
「彼は本物だ。彼は非常に素早く学んでいる」と佐藤琢磨が2002年にジョーダンでF1デビューする前に2000年と2001年に
イギリスF3で佐藤琢磨を走らせたトレバー・カーリンは付け加えた。
「実際、彼はやって来てすぐに戦いを挑むことができている初めてのドライバーだ。
彼はタイトルを争うルーキーだ。そんなことは日本人ドライバーには長い間起こっていなかった」 >>295
まさかw
でも100ポンドなら売るかもww 半年で降格タウリ行きのが良かったねアルボン
一年我慢させたらまぁ解雇の線が強いわな
こないだのリタイアのタイミングといい、理由といい、無線内容といい、腑に落ちない所を見るに
府がいなさすぎてリタイアさせたとしか… もし仮に去年のスワップが無ければ、かつてのサインツ のようにタウリのエースとして君臨していたかも
ガスリーもユベールの事故でレッドブルのまま覚醒してたかもしれないし さすがに降格はあっても放出は無いんじゃないのかな・・あるボン・・と思いたい これはあくまでも希望だけど
是非、ハルクにはポディウムに立って貰いたい、是非に(願) でも仮にガス残留で角田IN、レッドブルに外部ドラなら間違いなくOUTだよね
リザーブくらいにはなれるかもしれんが
今ん所他のチームが欲しがるとも思えんし リザーブは有りかも知れませんね
コロナの問題も有りますしね。
只、残り6戦。
この前の様な重大な失態を犯せば即ヒュルケンに交代させられるかも知れませんよ。
降格は間違いないと思います。 >>294
今からでもアビテブールにセールスアピールしないとなw
ヒョットしたら今年でオコン切るかも知れんし・・・w オコンは悪いドライバーじゃないけど、比較してもっと良いドライバーがいるなら交代は普通の話ではないかと メルセデス以外”勝てるマシン”なんて無いぞ?今年は特に。 メルセデス以外が勝つのが困難なのはマシン性能もあるが
それ以上にハミルトン、ボッタスが鉄壁過ぎるからでは。
これがベッテル、アルボンのコンビだったら10勝以上は
他チームに持って行かれてる気がする。 マックスの相方は外部ドラ起用で角田がタウリで好調ならシーズン途中交代かな
外部ドラならそういう契約も出来そう ピットクルーってガスリーとクビアトに分かれてるわけじゃないよね? >>317
レース展開に直結するクルーは分かれてるよ 周囲の評価を見ていると、
+将来性を見込んで20歳の角田の方がアルボンより上。
アルファタウリでもアルボンのシート確保は厳しいと思う。
後はガスリー次第だけどホンダが存在する来年はタウリは盤石。
それを考えるとやっぱりアルボンは・・・。 ルノーのイケメン中国人はいつF1デビュー出来るんだ?
速かったら同じアジア人としてそっち応援するわ。 ルノーは今更アロンソとか呼び戻すようなチームだから無理じゃね アルボンの見苦しいレース見たかないんだけど
誰か首にしてやれよ >>323
性格が悪い訳じゃないと思う
グロージャンと同じでパニクって滅茶苦茶やらかすタイプだと思う いやいや毎レースぶつけてるから、流石に擁護出来ないでしょ
街中走ってるオバちゃんレベル フロントウイング踏んで、颯爽と走っていくアルボン
馬鹿でしょ、そりゃレース止められるわ みんながアウトを空けるからアウトから抜く、とか言ってるから隙を見つけたら後先考えずに突撃するタイプなんだろうな
コンマ数秒後に他車がどう動くかを予測出来ず、目の前の隙間にねじ込むスタイル
そういう意味では確かに街中のオバちゃん RB16Bになったらアルボンも運転しやすくなるだろう
ホーナーも認めてた失敗シャーシがやっと改善される アルボンにあわせた車をつくりますか?アルボンをクビにした方が早いでしょ タッペンだって運転しやすい方がいいでしょ
ピーキーさに余計な神経使わなくてもすめば更に速くなる
安定した車ならアルボンも速くなる
すべて解決 ガスリーのほうが正しかった可能性あるよな
でも相手が悪かった 危険運転するバアちゃんやジイちゃんやボンボンには、当然アンダーステアがいいよね マックス「なんでこんなに乗りにくいのよぉ〜!んもうっ!」 ロングランはちょいアンダーの方がトータルでバランスいいよ アルボンとガスリーで
酒飲みながら愚痴合戦したらいいのに。 ブルボン去年RBデビューした頃はやたら評価高かったのにな
ガスリーと違って抜けるドライバーみたいなw 初戦はかなり良かった覚えがある
芝生をまき散らしながらペレスとバトルしてて気が強いなーと感心した タッペンが相方じゃ精神崩壊するのも仕方がない
ガスリーも去年はかなり感情的になってたしな RB乗ってるんだから上位3人のウインドウ内でレースして欲しいね。毎回オーバーテイクショーに期待とか言われてる時点で終わってんなと思う。 >>342
無理矢理上げてオカシクなったんだろ・・・ ただ単にアルボンに扱えないレベルでマシンがピーキーなだけだろ
フェルスタッペンとのタイム差がガスボンで大差ないから
アルボンで駄目ならガスリーでも同じだよ サインツ、リカルド、ガスリー3人を放出する程の価値がフェルスタッペン一人にあるとは思えん。 >>348
リカルドは放出したのではなく勝手に出て行った どうしよもない糞マシンを熟練メカニックが腕によりをかけて仕上げたのがタッペン車
2ndが乗るのはどうしよもないままの糞マシン。それでも同等のタイム出していたリカルドは相当速い、
ハミルトンレベルかもしれん ヒュルケンは一度でも表彰台乗ったら化ける可能性がかなり高い
予選の速さもあったしね 単純にRB15の方がまだ運転しやすかっただけだと思う。
RB16はピーキー過ぎてお前には無理だよ状態。 [生]F1 GPニュース 2020 #9 〜第11戦アイフェルGP 特集〜
10/16 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビNEXT
<MC>川井一仁 小穴浩司 RB16は所謂シマザキスペシャル
ただ一人の天才ドライバー以外には扱えない レッドブルはファースト優先セカンド冷遇が露骨だからな
2010年はそれなりにベッテルと争えてたウェーバーが翌年以降急に勝てなくなったし
リカルドは冷遇されてあれだけフェルスタッペンと競えてたんだから流石 そもそもニュルでも凡の糞ドライビングはマシンの素性関係ねーから どう考えても向こうの同意が取れるわけねえ。
成立するとしてもガスリーだろうよ
ルノーの空気めっちゃ悪くなりそうだけど!! ルノーがフェルスタッペンのいるチームへの供給拒否だとよ。
タウリにはシート1枠と引き換えに準ワークス無償提供の提案してるって。
つまりガスリーがルノーに移籍したとしてもそのままタウリには乗れる。
レッドブルと契約を続けてもオコン、ペレス、ヒュル、育成のどれかを乗せて
2チーム間でスイッチも出来るしルノーにとってもメリットある。 レギュレーションでは、PU供給契約の無いチームが申請をした場合、PU供給チーム数が最も少ないマニュファクチャラーに供給義務が生じる。からルノーに拒否権ない ホンダも考え直せよ!
恩を仇で返すつもりか?!
レースにカネ掛けたくないなら
他のレースを全部止めてF1一本で行けよ!! 枠くれないならカスタマーレベルしかあげないとかはあるかもね >>360
本当だとしたら、レッドブル系の2チームにクサビ打ってきたね >>366
準ワークスってのが気になるな
リビルド品は年2回までとかそんな妄想しちゃう >>360
マクラーレンガルノーに似たような提案されたんだろうな。
そりゃルノーから他に替えたくなるわ。 ホンダは来年21戦中20戦優勝の最強PUを作って、差来年度からレッドブル・タウリに3年間、原価分だけで販売すればいい >>360
そんな提案が通るとは思えんがな。
ルールを厳格に適用したらルノーは無条件で2チームに供給しなきゃならない。 数年後にはしれっととフォーミュラーEに参戦してそうなホンダ
言うことコロコロ変わる狼少年のようだから予測出来んね >>374
どうだろね
インディに戻されそうな気もするけど レッドブルは田辺さん
アルファタウリは本橋さんは
出向の可能性が高いと思うよね f1gate って反日なのか? いつも繰り返しパクリ記事載せてるクセに
なんで急にテメーの主観載せるんだ!
ホンダは要請があれが参戦以外の形で協力するって補足発表したとたん、
f1gateは「それでいいのか?撤退と言ったのに協力なんて言いのか?」
って書いて、内容も理由が書いてないしクソみたいな感想だけ載せやがって!
f1gateって違法行為あるいは元記者やプレスの告訴の対象じゃないの?
検察は精査で摘発するかプレス業界で告訴するルートを実行しろ
第一、ふだんからタイプミスや誤字だらけ。韓国人か中国人が運営してるんだろ? >>378
俺もそれ気になった
関係者の発言ですらない記者の主観だけやん パクったらパクリだと文句言って時分の意見を載せたら主観だとケチをつける。
表現の自由だから別に勝手だろ。自分もやりたければブログなりでやればよろしい。 >>380
というかさぁ、5chがソース元なのがパレバレな記事もあったり、罰金の桁が1桁多いとかひでーサイトだよな。
アフェリやるならやるでもうちょっとまともな記事上げろよ。 >>360
まあ、ルノーにとってフェルスタッペンはホンダにとってのアロンソと同等だからな
拒否はしないだろうけど色々嫌がらせはしてくると思う 今さらルノーPUなんか使えないだろう
レッドブルPUが落としどころだよ >>373
知的財産を1円で渡して、技術者に微々たる給料もらうとか?
で、株主には赤字止めたといい、勝てばホンダの勝利、と 落とし所と言っても、ホンダとレッドブルの間で
そんな解決の道があったなら、そこまで確定してからの発表にして欲しかったわ。
まだ一年以上あったんだから焦らずとも良かったろ。
レッドブルと共闘して凍結前倒しの見込み出てから判断すりや良かった。
そしたらホンダも規模縮小だけでホンダバッヂも付けれた可能性もあろうに
下手くそな幕引きで要らん反感を買って、しょーもない。 開発凍結が決まったら運用だけだよな
人員めっちゃ減らして継続って道もあっただろうに ホンダが本気で引いて見せないと結局FIAが舐めたままなんじゃないのかね? ウィリアムズやマクラーレンみたく栄枯盛衰でいいじゃん
形あるものはいつかは崩れるんだから
ホンダ使うとみんなその後落ちぶれるね 知的財産を譲渡する可能性かあるんなら、辞めること決めた時点でとりあえず
VWあたりに馬鹿みたいな高額で売却話持ちかけてリークしとけば良かったんだよ。
売る気がなくても、うちの技術には価値があるぞ!というアピールになる。
それが先々、レッドブルに売るにしても何にしても安売りを防ぐクサビになるのに。 >>388
逆だよ
F1活動完全終了がホンダ社内のコンセンサス
だから辞める条件が全て揃った時点で発表に至った
それを山本さん達が尽力して撤退後もレッドブルに協力出来る道筋を作ろうとしてるんだよ >>393
知財譲渡云々は撤退決定・発表した後で動き出した話だからね
時系列的にそれは無理 >>395
世界に4社しかない今のF1PU製造技術を持ってるのだから
辞めると言った時点で何らかの引き合いがあるのは予見できたこと。
それは、そもそもホンダから持ち掛けなきゃいけない話だった。 >>396
アノ脂ぎったお調子者オヤジが一体何を頑張るんだ?
あんまり信用出来ないのだが・・・如何なんだろなw autosportの記事の【F1活動終了を決めたホンダが改めて会見。2022年以降もレッドブルとは「依頼があれば協力していきたい」】で、
>>正式に終了を決めたのは9月末で、レッドブル側からは
>>「活動を終了するのであれば、自分たちもPUを探さないといけないので早くアナウンスしてくれた方がありがたい」
>>と言われたとのことだ。
らしいから、早めに終了を発表したのはレッドブル側からの要望っぽいね
で、その後にいろいろ検討した結果が、今の話っぽい? もしお金が撤退理由のほとんどならレッドブルに費用の負担を打診してみるべきだったと思うんだけど、蹴られたのかな? >>400
ちょっとばかり出して貰っても焼け石に水だよ
ホンダ自身がレースエンジン売って儲けるビジネスモデルじゃないもの
それに経営陣は経営のプラスにならない事には例え年間1000万すら出したくないんじゃないかな ハチゴーさん「(ヤバい、はよ決めろ言われたけどメディア向けの理由考えてねーわ……)」
_人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人_
> カ ー ボ ン ニ ュ ー ト ラ ル <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄ >>401 >>402
開発費も半分負担してもらうとか。
でもそうするとレッドブルとしてはホンダPUにそんな金出すなら自分のとこで開発したいだろうしメリットないか。
…あれ?
レッドブル「高額な開発費を出すなら自社開発するのと同じじゃん。撤退してPUの権利をウチに渡すってどう?おたくも負担無くなるしウチはPUを内製化できるからウィンウィンじゃん?」 >>404
金さえあれば誰でもPUを開発出来ると思ってる? >>405
施設と人はレンタルすればいいじゃん。
さくらの人の月給とか知らないけど、100万として100人レンタルしても年間12億円程度でしょ。 レッドブルが引き継ぐなら新たな無限形式って感じだな
かつての無限ホンダのように隠れキャラ的に協力するか出来るかがキモだな
レッドブル単体じゃホンダPUの運用オペはムズイだろうし
とりあえず山本さんガンバレw 少なく見積もっても軽く1000億以上は投資した知財を
一体いくらで譲り渡す気なんだろうなあ・・・
というか開発凍結が前提なら
ホンダが継続的にメンテと部品供給だけして
買ってもらえばいいだろ。
これを商売としてやれば良いだけの話だ。 レッドブルに金出してもらってF1継続でよかったのにねえ あえてそうせずに違うシナリオをRBが考えてホンダが乗ったんだろうな
まぁ、博打だけど レッドブルが22年以降もホンダPUを継続運用してもバッジネームはタグホイヤーとかに変るんだろうね レッドブルは大して金出さんだろうから
タウリに角田をねじ込むのは最低限として
無限かアキュラのバッヂ付けさせるべきだろう。 ホンダから知的財産ただ同然で引き継いだレッドブルだって、フェルスタッペンがいなくなったら撤退だろ
そうなったらホンダからただ同然で引き継いだ知的財産込みでどこかに売ることになるわけで
ひょっとしたらヒュンダイあたりが知財目的で買う可能性もある >>417
それをさせないためにきちんと契約をする必要があるな ホンダ撤退で腹立つのはタイトル取れそうなフェルスタッペンがいるから
身捨てるという評価になるし、その責任の大きさが巨大。
いなかったら撤退でもおkだった、角田をエンタメとして観るし、ガスリーがルノーに行けばルノーやガスリーやアロンソもタッペンと同じく応援するw
ノーパワーは過去の事。南京や慰安婦を叫ぶように過去のアロンソの事をグチュグチュ言わんわ。面白けりゃいい。ホンダは日本メーカーという事で観る時に応援してるだけ。角田・ガスリー・アロンソ・タッペンを見れりゃいい。ちんぽ。 レッドブルやホンダは当てが外れたんじゃねえの
フェラーリがずっこけているからフェラーリの勝ち+自分の勝ち+上乗せで
最低8勝はできえうだろうGPを席巻できると
所が蓋を開けてみればおこぼれの1勝のみ・・ホンダも絶望したんじゃないの
ここまで努力しても足元にもって・・フェラーリと自分の勝ちが全部吸い取られ
滑稽だわホンダの撤退は絶望も含まれていると察してしまう ガスリー差別の人権侵害してるレッドブル首脳陣もクソだし、タイ人オーナーもネックになってて、タイという国も印象悪い。
悪い事せず成績を残してる人間を認めない無いのは人類における悪影響。
RBの極悪クソ首脳陣を金属バットのフルスイングで後頭部殴りたい。
でも色々無理だから殴らない。ジュース買わんぞガスリー差別の極悪ドリンク。 ガスリー差別もなにも
シーズン前のテストで余計なクラッシュしたり
いざシーズン始まってもなかなか調子が出ないし
色んな方向性で試したならまだしもすぐにマシンに文句たれて
嫌われない方がおかしいと思う 俺もタイヤすぐ使い切るマンの去就が明らかになるまでレッドブル断ちを決めてる
いい機会だと思ってエナジー飲み比べをやって >>424
レッドブル断ちって、朝鮮人みたいなコトすんなよ!w
飲みたきゃ飲めばいだろw
オレは貧乏人だから高過ぎて買う気も起きんが・・・w 世界はともかく日本じゃレッドブルよりモンスターの方が強いしな 今一つリスペクトされないハミルトンがシューマッハ越えを認知させる為にレッドブル入りを狙ってるという恐ろしい話を聞いたことある(*_*) >>430
アイツはメルセデスから6000万ドルも貰う最早守銭奴だろ
栄光と名誉の為だけに安いレッドブルに行くとは思えんよw >>430
評価狙いならそれこそ今のフェラーリ復活させればウナギ登りじゃん。 >>430
フェルスタッペンを同一条件下でねじ伏せたら文句なしのチャンピオンだわなw >>433
フェルスタッペンにコテンパンにやられるのが目に浮かぶわ >>430
2020年現在のF1ファン的には万が一ハミがマックスを凹ったら天まで届く評価になると思うが、将来的にマックスを凹るという実績の価値はまだ分からんからな
ルクレールが来る前にフェラでベッテルを凹ってたら将来的なハミ評価もバク上がりだったはず
ベッテルは歴史に残る偉大なチャンピオン&実力は1.5流で一番美味しい同僚だったし
そういうのもあってハミはフェラに色目を使ってたんだろうけど、やっぱ92勝するまではフェラには行けなかったね ハミルトンクラスが今のベッテルに勝っても名声の旨味はないな
3年前のベッテルならまあ >>437
ベッテルはレーポ行ってファースト待遇になったら復活する気がする。マシンも悪くないし。 ハミルトンがレッドブルに行ってもタッペンと組むことは無い。
何故なら入れ替わりでメルセデスに移籍するから。
しかもこれは非現実的なことじゃないんだな。なんせハミルトンは給料が高すぎる。
値引き交渉にハミルトンが応じるかどうかにかかってるだろう。 >>440
もうハミルトンはシューマッハの記録抜いたんだから引退してもいいのでは? >>441
ハミルトンはライコネンやベッテルと同じくF1ドライバーのステータスにしがみつくタイプだろ。
自分から潔く辞めるドライバーなんて顎とニコ1くらいしかいないし。 >>438
ルクレールは【あの】フェラーリマシンを上手く乗りこなしている 彼は素晴らしいよ
マルコ爺相変わらずぶっちゃけ過ぎだろw RBはこの先の育成どうするのかな
インディで結果出てきてるオワードなんて数戦で見捨てちゃったけどもったいなかったなぁ もう育成やめてフェルスタッペンと心中でいいんじゃないかな
フェルスタッペンととことんやったらレッドブルは新しいスポーツエンタメを開拓してくれ ベストな布陣
2019 フェルスタッペン・アロンソ 勝利数・チームポイントが倍以上になってた
2020 フェルスタッペン・ガスリー ガスリーがだんだん慣れていく
2021 フェルスタッペン・ガスリー >>442
ハミルトンこそ拘らないんじゃない?全然レース一筋の人間じゃないしハミルトンにとってはシューマッハの記録は只の通過点でしかないから辞める理由にはなり得ないだけで辞める時はあっさり辞めるだろ
しがみついてるのはベッテルだよもうとっくに潮時なのにレース一筋だから諦めきれない ベッテルは今のライコネンみたいに末永くF1を楽しんでもらいたい >>441
勝ち逃げはダメ
負けて世代交代してから引退すべき 今さら年寄りドライバー乗せてもしょうがないし、アルボンで決まりだと思うよ
ガスリーは諸事情によりRBでは走れなそうだし アルボンがイップスならあるボンをイップスにしたのはホンダだろう
突然の撤退発表で Red Bull と アルファタウリの四つのシートがなくなる可能性があるんだから
それでもフェルスタッペンはどこでも行けるしガスリーもルノーならいけるだろう
クビアトはもともと可能性がないし
結局トップチームのシートを失うアルボンが一番ばばを掴んだわけで 来年、マックスも予選でアロンソに負けることもあるだろうな >>456
関係ないだろ。アルボンはホンダ撤退のニュースの前から遅いだろ。 >>454
流石に今シーズン残りレースもこのままだったらアルボン来年は無いだろ。 >>425
そんな悲しいこと言うなよ、レースの日だけ飲めればいいんだ
10x365/17=214
1日10円のレッドブル積み立て タウリン粉末投入して
これが本場のレッドブルかとやったら
部屋がベタベタに >>465
タイのレッドブルは1本30円くらいなんでしょ? >>466
そんなに安くないよ
でもレッドブルのパクリ元のカラバオっていうエナドリがそんなもんだね 日本語のブログで3年前くらいのだけど30円と書いてあるのもあるね。
Amazonで載ってるのバーツでなくサタンかなわかりにくい。
>The Price of Thai ‘Krating Daeng’ – Red Bull in Thailand is dirt cheap. Unlike in the US,
where the last time I bought one, I paid $1.50, in Thailand the cost is only 10 baht
(approximately 30 cents). Plus, if you buy them in packs of 10, they’re even cheaper.
https://tastythailand.com/red-bull-or-krating-daeng-is-thailands-best-selling-energy-drink-and-much-better-tasting-than-the-american-version/ タイじゃアルファードが1500万円くらいでクラウンが1000万円してタイではいつかはクラウン、いつかはアルファードって言われアルファードとクラウンは羨望の眼差しで見られてる。 ラッセルがフリーになる可能性とかの記事見つけたけど、本当に空いたら欲しいな >>470
ラッセルは車が遅すぎて本人が速いのか遅いのか解らないからなあ。 >>469
タイトヨタのHPにはクラウンは見当たらない。 ハミルトンが最高のドライバーかどうか議論になるのは当然だと思う。
しかし、そこにフェルスタッペンを入れて同列に語ってるマルコってバカだろ。 >>470
ラッセル載せたるからPU寄越せでひとつ この翼端板下の溝は、チームとしては隠しておきたかったもののはずだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/has-red-bulls-front-wing-trick-cured-its-aero-anomalies/4893048/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
しかし、ひょんなことからニュルブルクリンクで撮影されてしまい、世間に露見することとなった。
ピットレーンでメカニックたちがマシンを持ち上げる、その一瞬の隙を狙われたわけだ。 >>475
記者の想像通りボルテックスを作る為のものだろうな
でもこれだけ涙ぐましい努力をしてもミルフィーユウィングの頃のアウトウォッシュは取り戻せないんだよなあ >>475
自分が空力担当なら失敗作を敢えてカメラマンに狙わせるね。 1分1秒を争うセッション中にそんな事してるほどの余裕があればいいんだけどねぇ 僕たちの言うこと聞いてくれないと辞めちゃうよ〜 チラッチラ マルコは同時に
>「だからこそ、ホンダを引き継ぐというソリューションが好ましい。しかしながら、
我々はあらゆる可能性を模索している」
と言ってるんだから凍結で自分ところでやるor撤退と言ってる訳でもないんだけど。
メディアが少しアングル付けたんだな。 ホンダの知的財産をフェラーリに売って、出来上がったPUをレッドブルに供給できればwin winなんだろうけど
ホンダがそれに応じるか >>320
キムチパヨクアルヨ「生粋の日本人として」「アジアの一員として」 周はルノーのシートがアロンソとオコンで埋められてるから来年はない
再来年以降もオコンやガスリーの動向次第では厳しい
ユベールだったら、同じルノー育成でもアーデンとホーナーのコネ使ってタウリ入りはあったかもしれんけど さっさと辞めちゃえばいいのにwチラチラこっちを見ても誰も引き留めないよw フェラーリが現状ポンコツ過ぎて凍結嫌だ言ってるからそっちが優先されるんじゃないかな レッドブルやアルファタウリが撤退するにしても譲渡価格次第でチームを買い取って参入したいチームはあるだろう タッペン、グランツーリスモのSF19で鈴鹿何秒で走れるんかな?
下手くそだから40秒切るのがやっとだわ >>491
コレはレッドブルがFIAに脅しをかけてるのか?
ソレともホンダか・・・w レッドブルとタウリが本当に撤退するなら
マゼピン家が買取しまっせ!
あとはチャイナマネー企業かな
今の時代F1買おうという気概のある
常識ある企業なんで、ないっす。 買ったところでPU変わるからまた一から設計でしょ?
人材は居てもやれんのかな >>489
金持ちなんて次々出てくるからな。ストロー師匠が出たかと思ったら、ラテぃフィもマゼピンもいるのがF1 世の中には富豪がいるんだな
メルセデスのスポンサーINEOSの会長もすげー富豪らしい ソフバンのハゲとか百万配ってるアホ元社長とか
金の有り余ってる奴らからむしり取りたいな 新規参入しようと思ったら200億円払わないといけないこと考えたら、
レッドブルかアルファタウリ買収した方がリーズナブル もう諦めてルノーにしとけ。
規則で強制だから別に頭を下げる必要はないし。 だがハズレエンジンを渡される
肝心な時にブローして
決してチャンピオンには成れない チャンプどころかルノーの下に来るように絶妙にトラブルが起きる筈
でもどのみちニューウェイガチャで当たり引かなきゃ無理なんだよな
マシンの開発能力で半年から1年位はメルセデスから遅れてる
そらガチャ回して博打するわ ルノーになればマクラーレンにも負けるからレッドブルも大変 >>507
マクラーレン負けることは無いだろ
レッドブルは2年前まではルノーPUで何度も勝ってた
マクラーレンはタナボタで表彰台がやっとのチーム レッドブルがF1撤退したらマルコとホーナーは失業だからな。
本音では撤退させたくないってのが見えちゃってるよ。 撤退なんてしないよ
レッドブルなんてF1から
年間何百億円も分配金貰ってて
そっから車体開発、人件費諸々払っても
年間40から50億円の利益出てるし。
こんな大金くれるレースなんて
世界中探してもF1だけ!
21年から違うのはPU代金が発生するだけ。 >>472
タイではアルファードもクラウンも日本から
月に数台しか入ってこない貴重な車なんだよ。 >>512
何年か遅れの情報だね。アルファード、ヴェルファイアは販売されていがクラウンは販売されていない。
その話は、1年経過車(中古車)の話では無いの?
>https://www.toyota.co.th/en/pricelist クラウンは日本国内でしか販売してなくない???
中古車になると話は別だが 撤退恫喝ってルノーからワークスPUを供給させるための手段だと思った
フェラーリ反対なのは当然だし丸出しのエゴが通るはずもない
FIAへ撤退されたら困るやろ?ワークス減ったらどないすんねん!って
いちゃもんつけてFIAからルノーへ善処せんかい!と言わせるための方策だと
フェラーリだってそれなら反対できないしな >>516
国に依って、更には毎年変わるみたいだが、新車の輸入は不可能ではないが理不尽な
関税が掛かるので、1年落ち、半年落ちの中古車が新車以上の価格で買い取られている
のではないかな。300%程度の関税と聞いたことがある。
コロナの関係で事情は変わったみたいだが、有名なアルファード、ヴェルファイアだけでな
くニュージーランド向けアリオンとかも新車価格以上で買い取りされていたと聞く。
余談だが駐在者も1台は無税で持って行けるので、結構なお小遣いになるなんて話もあった。 メルセデスはかなり前に今年の開発を止めて舐めプしてるのに余裕でトップをひた走る
こりゃ来年も厳しいね ホーナーが、アルボンの代わりはペレスとニコルンしかいないと言及したな。ガスリーやる気なくすだろ。 レッドブルのドライバー選択はズレてる、1stはタッペンで
2019年にはアロンソ、2020年はヒュルケンブルグ、2021年にガスリーでポイント・勝利数倍増だった アロンソ、ガスリーで何も起こらない訳がない
アビはツルツルになるだろう >>520
そしてアストンマーチンが今年のメルセデスのコピーマシン 来年のピンクメルセデスは来年今年のメルセデスのまんまコピー車らしいな
レギュレーションってなんのためにあるんだよ・・・ マクラーレンもほぼメルセデスマシンになるのは時間の問題やろな >>521
セカンドになるよりタウリのエースの方が嬉しいやろ >>517
善処も何もPU差別は禁止されてるぞ(棒 >>528
アルファタウリで10位になるよりレッドブルで4位とか5位とかになる方が嬉しいと思うよ 4年目のドラがしたから4番目のチームのエースでうれしいかよ おかしいなあ。もう随分前に出てるんでもう着いてもいい頃なんですけどね〜 クビアトはクビ確定としてもう1人はどっちなんやろか 角田がシミュレーターで鈴鹿走ってるやつ、
アクセルワークが雑すぎて怖いんだけど、ああいうものなの? レッドブル系で決まって無いのは
レッドブルのもう片方とタウリの両シート
候補者は現行の3人に育成の角田、
そして外様のベテラン助っ人の二人、
合計6人か、丸子爺様も悩みどころだな・・・w レッドブルはダメとわかったら
ものすごくあっさりクビにするから
レッドブルの二つ目シートは
シーズン途中でベテラン外様に変更とか
あってもおかしくないよね アルボンは後数回クラッシュすれば、
マルケス弟並みに覚醒する テスラModelS乗ってきた
軽くは無いけど加速は気持ちいいし、ドアノブから室内から未来感は半端ないね
コスト削って良く作ったわ
アメ車のイメージ死んだ レッドブルがここでも言ってる奴いたけど
やっぱりサスで失敗してたのが明らかになったけど
そういう部門ではドイツメーカーには勝てないんじゃないの
ドイツメーカーで結構な争いを3メーカーで4WDや可変サス部門でやってたよね
トヨタとスバルがその部門ではマシって言われてるけどドイツ3めーかーと比べたらあれだしね・・・ つかレッドブルは飲料水メーカーだしな
そういう部分で自動車メーカーに敵うとは思えん 2021年ラインナップ
レッドブル
タッペン、ヒュルorペレ
タウリ
角田、ヒュルorペレ >>552
ペレスとヒュルケンベルグ、どっちかは獲るかもしれないけど2人同時に獲るとは思えん ペレスってオコンとどっこいくらい?
だとするとリカルド比だと確実にワンランク落ちるよね
ヒュルケンベルグは結構リカルドと遜色ない走りをしてた気がするし
大人の事情も理解しそうだからセカンドに向いてる気がする タッペン、アルボンがマルコ的には理想
アルボンの覚醒がなければヒュルケンorペレスということになる
前回の予選みてもアルボンがフィットしてきているみたいだから上層部の期待通りアルボン続投で落ち着くと思う マルコ的には、車への適応力では
ヒュルケン取りに行くかなー
但し単年契約オンリーで揉めるはず
ペレスは普通にペイドライバー扱いで
メキシコでのジュース販路拡大望めるけどねー アルボンは、この前の走りがあまりにも雑で、印象悪くしたな ヒュルケンベルグはフェルスタッペンのいいサブになるだろうけどペレスはフェルスタッペンとバトルするんじゃ?w 噛み合わせを考えると黙々とやるヒュルケンかな。ペレスはチームがいびり倒しそう。 ペレスが持ち前のダーティーさ全開でアシストしたら凄そう ペレスがおとなしくサポート役やるとは思えないなぁ
実質ヒュルケン一択では? シーズンオフにふたりともとりあえずレッドブルのマシンに
テストで乗せてみて・・・から決めるってのはF1ルール上不可能なの? タッペンの0.1、2秒落ちで走れるならどっちでもいい ヒュルケンベルグはリカルドにまったく敵わなかった。クセのあるレッドブル車を乗りこなせるとは思えない。シーズン後半でやっとタイム縮まってくるレベル。
ペレスは乗りこなそうと悪戦苦闘している間に自滅クラッシュしまくりそう。
来シーズンもフェルスタッペンの1人エース状態になりそう。。 前回のアルボンは予選はやっと去年レベルに持ち直したと思ったら
また決勝ボロボロでさすがに擁護無理やった。
決勝も持ち直して来たらあるいは来年も、て事になるかもだけれども
前回のリピートになるようならちょっともう無理だろう。 たまたま中団が落ちただけで相対的なタイム差はなんも変わってなかった気がするけど 速さはヒュルケンが上かもしれないがペレスには驚異的な完走能力があるからな。
糞ガキにどれだけ迫れるかよりもポイントを持って帰って来るのが任務なら
ペレスの方がいいと思うけどヒュルケンは下手すると糞ガキより速い可能性あるし難しいな。 グランツーリスモのSF19乗らせて鈴鹿で速いほうでいいよww 赤牛なんか乗っちゃったらヒュルの偉大な記録が終わってしまう ぺレスでもヒュルケンでもいいけど
アルボンをさっさとクビにしてほしい
タイ人糞過ぎだろ 最近の決勝は不運が続いてるけどパフォーマンスは普通に上がってきてるし、来年もアルボンで間違いないだろうね ヒュルケンベルグはシューイと比べても予選でそこまで離れてなかったし決勝の纏め方は互角だったからなぁ
選択肢としては大有な部類
つか今年入れときゃ良かったって話ではあるw 今年入れときゃよかったといえばアロンソだろ
変なクルマを速く走らせられるし >>584
マックスがどんなに頑張っても、ハミルトンのポイントを食える奴がいないからな。これじゃタイトルは無理だわ >>584
個人的にアロンソ入ってても良かったのかなと思えてる
GP2エンジン絡みはあるけど、HONDAにも責任はあるだろうからさ >>585
ここまでのレースでフェルスタッペンがハミルトンの前でゴールしたのがたったの二回だけなんだからどのみち話にならんわw >>583
全然互角じゃねーよw
リカルドがマクラーレンと争ってる間ヒュルは下でライコやタウリと争ってるのがデフォだっただろw ぺレスはそんなに速いドライバーじゃない
パートナーが遅い時だけ目立ってる ペレスと言えば、過去最強のチームメイトは可夢偉って言ってたな
特に高速コーナーをあり得ない早さで走る的な評価だった(自分が市街地得意だから相対的に、そう感じただけなんじゃと勘ぐっちゃうが)
バトンの名も出してたが、結果で負けたのに一番と言わなかったのは見栄を張ったのか、実力で負けた訳じゃないと思ってるのか… 可夢偉と組んでた時のペレスはまだルーキーだったからな
今のペレスなら当時の可夢偉を圧倒するだろう
ただし可夢偉もSFからWECと渡り歩いて成長している
どのカテゴリーでもいいから、いつかペレスvs可夢偉のバトルが見たいもんだ 可夢偉はSFで目も当てられないくらい遅いじゃん。
F1帰りなら猫之介並みの活躍しないと。 だからさ
日本人F1ドライバーともてはやされた可夢偉が日本に戻ってきてズタボロ
あの屈辱の日々があったからこそWECドライバーとして成長出来てると思う
それにしても帰国後の虎の無双っぷりには驚いたな
あれなら状況さえ許せばまたF1に戻れるのではとも思ったんだが、いつの間にかプクプク膨らんでチーム監督になっちゃったw カムイがSFで遅いのはチームのせいなのー?
一貴も速くないじゃんー
単純比較でいったら山本尚貴はF1でも活躍できるということになっちゃうし... [生]2020 F1グランプリ 第12戦 ポルトガルGP
10/23 (金)
フジテレビNEXT
18:50 〜 20:40 フリー走行1
22:50 〜 00:40 フリー走行2
<解説>津川哲夫 米家峰起 <実況>野崎昌一
▽第12戦は1996年以来、24年ぶりのポルトガルGP!アルガルベインターナショナルサーキットでは初のF1開催。初代王者は誰になるのか… ホンダが撤退したら
わんちゃんトヨタ系のレッドブルアスリートがF1に来たり…ないか ハースもマゼピンの相方をラティフィーにするぐらいならクビアトにすりゃいいのに 爺さんの後に無免許()だもんな
気持ち悪くて蛆解約したよ
DAZNもアレがアレだけどまだマシ >>606
それは無い・・・けど
退職した浅木さんと山本さんがRB入りしたりしてw 26年までにフェラーリ以外の自動車メーカーは残っているのかね
新規とか期待薄だろうに 今の奴らが魅力あるレギュレーション作れるとも思えん >>601
トヨタがF1復帰するとしたら
フェラーリ含めてワークスが全て撤退した場合だけだろうな
今のルマンみたいに レッドブル2台はずうーっとハードタイヤで走ってるの? >>609
まるでトヨタがWEC参戦したのはポルシェアウディが撤退した後だと言わんばかりだな ホンダエンジンはオイル燃焼を覚えた
燃やし過ぎだろ なんだアルボンはこのコース走ったことあるんじゃねえか フェルスタッペンが駄目だったけどストロールも全く見てなかったな あのスピードでコーナーに突っ込んでどうするつもりだったんだろ?
オーバースピードで曲がりきれないでしょ これの前にアウトから枕にぶち抜かれて不満を漏らしたあたりから雲行き怪しくなって、赤旗のあとのアウトラップで枕を煽りまくり最終的にはピンク撃墜。 事前にマクラーレンがDRSてビューンって抜いていったときにマックスは無線でアンビリーバブル言うてるし、ストレートの追い比べで負けてるしまあ募るものはあるやろね FP1・2はまだPU1基目でもう全然パワー出てないとか いくら来年も参戦するとは言ってももう撤退決まってるんだから
ホンダの連中はやる気なくなるわそら 火を吹いたおかげでタウリのクルー大迷惑だね 相変わらずレベル低いなホンダは ペナルティ無しってことはストロールがまさかすぐ後ろにいるとは思わなくでごめん見てなかったと言ったんかな ぺナ出してこれ以上レースつまらなくしたら暴動起きるもんな おいポンコツエンジンがまたやらかしたんだってな!! >>641
金曜PUだから壊れるのはある程度想定してる、騒ぎ過ぎだよ。
しかし、最近では珍しい完璧なブローだったねw 燃えたくらいで騒ぎすぎ
ホース繋ぎ忘れとかタウリにはよくあること >>625
ぶつけて何も解決しないくらいF-1ドライバーならわかってるだろおまえと違って [生]2020 F1グランプリ 第12戦 ポルトガルGP
10/24 (土)
フジテレビNEXT
18:50 〜 20:10 土曜フリー走行
21:50 〜 00:00 予選
<解説>森脇基恭 川井一仁 <実況>野崎昌一 >>615
第一話「ガスリーは燃えているか・・・・?!」 >>646
まーた他人のせいか
ホンダエンジンがボロいから出火したんやで 一瞬で燃えたから、燃料ラインでは?
たまにはどこかが燃えたほうが面白いわ 自分もそう思った
排気管から全く煙が出て無かったら、エンジンの内部が壊れたんじゃないのかもと でもこんなに派手に燃えたのは
今世紀入って初めて見た感じだが・・・w でもあれだけ派手に燃えて泡まみれにされると
後部サスペンションも含めて総交換しないとまずいんじゃね >>656
モニターサイズにしてくれたら壁紙にしたんだが・・・w >>639
なんだお前えらそうに
ソース無しの状態でレスしただけなのに 単純に1.6倍してみた
https://i.imgur.com/xdu6gOR.png
高い解像度写真が見つからなかったらどーぞ のび太「オイル燃やしたらPU燃えちゃったんだな。わかるよ。」 公式が発表するまで原因なんてわからんでしょ
燃え方的にブローでは無さそうだけど
PUが疑われるのはしゃーないね >>661
カッコイイ写真。
燃える様も絵になるな。 ザライトスタッフのテーマ曲が流れて来そうなエンディングだな >>655
ピエールちゃんも興味深々で覗き込んでたしw
ふぅ、板金8万コースか……。
壁紙にしたいから公式で配ってくれないかな 燃えたから電源が落ちたのか電源が落ちたから燃えたのか( ・◇・)? ワイヤーかハーネスが発火して電源が落ちてそれが燃え広がったってことだと思う >マックス・フェルスタッペン「ヒュルケンベルグはいいチームメートになるだろう」
今すぐ乗せろ PU燃えて逆にラッキーw
フェルスタッペン越えあるでコレ >>661
なぜか矢吹ジョーのセリフが聞こえた・・・ 彼は頭が足りないんだ。誓うよ。 ←これネットで大流行して欲しい
クリロナのなぜ笑うんだい?ぐらい使えそう タッペンもボンもFP 3ミディアムのタイムということは
予選、今季最高に期待できるかも >>685
やはりガスリー君はリストに入って無かったかw
相当怒られてたんだな・・・w 車体にケチよりフェルスタッペンに譲る指示を無視したのが致命的じゃね? ガスリーはやっぱりまぐれとかじゃなくて
確実に速いドライバーに成長してるな タッペンはなんでQ2でミディアムにしなかったんだろう もうガスリーのが早くチャンピオン取りそうだなメルセデスかどっかで
フランス人追い出したレッドブルルノーのフェルスタッペンより
フェルスタッペンは来期が最後のチャンスかも 栃木の本田技術研究所がメルセデス作ってるんだろ?
ホンダと関わってる限り勝てないよ。 ちょっとは近づいてるけど、これが開幕ならなっていう昨シーズンと同じ感じ。 ミディアムに対してソフトでこの差は絶望的やな
それとも今回タッペンはミディアム合わなかったんか?
珍しくQ2はソフトで逝ったのが不可解 あ、でも全然グリップしねえて言ってたからミディアムの選択肢はなかったのかも いつもの並び
アルボンは惜しかった、てかまたルクレールかよ つっかえないねえ。アルボン
Q3に関してはアルボンのほうがいいタイヤはいてたんだろ?
またルクレールとペレスにわって入られてフェルスタッペンのアシストなんか
できない状態
いい加減にしろよ このコースとカメラアングルのお陰でレッドブルの車体のリアが高いのが良く分かって面白いわ Q3でアルボンはミディアムでもそこそこタイム出てたと思うからソフトがそれほど良くないのかもしれんよ
決勝用にミディアムのNewを残してたりするかも あるボンとガスは同じような車が好きなんだろうな
クソ車でも速いタッペンみたいなの以外は駄目って基準なんだろう、まるこには。 でもアルボンが今のタウリ乗ってガスリーと同じ成績残せるとは思えないけどな メルセデスとタイム差ないけど、そもそもQ1からQ3までタイムの向上がみられjない
つまんねー予選になっちまったな >>705
乗りにくいRBで鍛えられたから速いと思うよ
ガスリーがまさにそうだったし トップからコンマ3秒って今期では最も差が少ないよね >>708
そうは言うけどガスリーは初年度から予選速かったもん メルセデスのファステストは3台分のトウが加算されたタイム。
来年になれば、それが5台分のトウになる。 ファステストは、セカンドドライバー、レーシングポイント、マクラーレンのトウ、
セカンドドライバーもレーシングポイントとマクラーレンのトウを使える。
予選でトウを使えばフロントロー確保で、決勝も楽勝。 ウィリアムズは、周回遅れになる時に非メルセデスの追い抜きを妨害。
メルセデスは二部リーグのサッカー選手並み汚いから他のチームは勝てない。 来年の開幕3連戦の1コーナーでメルセデスに突っ込んでクラッシュさせてリタイアに追い込まないと、メルセデスの圧勝の時代は永遠に変わらない。
クラッシュしたチームも辛いから、フェラーリ、ルノーと持ち回りで、クラッシュしていかないと駄目。 四戦目からメルセデスだけにエンジンペナルティが発動したら、他のチームは勝負になる。 追突する側は、フロント側が壊れても、エンジンにはダメージ少ない。
追突される側は、エンジンやギアボックスにダメージが出やすい。
今のルールで時代を変える味噌は、そこになる。 ドイツ人ドライバーを雇うのもメルセデス対策として良い手だろうけど、決勝の1コーナーやレコナサンスラップでエンジン潰しに行く程の確実性はないね。 何にしても、エンジン供給台数が多いチームのみが勝てる。
だからメルセデスには勝てない。 レッドブルにはクビアトが必要。
石炭火力発電を失うドイツ人は、パイプラインで天然ガスを送ってるロシア人に逆らっては生きて行けない。 レースは雨みたいだから、かなり荒れるだろな
また去年のドイツみたくクビアトが表彰台に上がったら面白いのだが・・・ ドイツは炭鉱が有るが、質の悪い泥炭しか取れない。
発電設備は東ドイツ由来の古い物で、環境負担も重たい。
日本の石炭ガス化を前提とする次世代型の石炭火力発電とは、環境負担が根本的に異なる。 アルボンは日産系ドライバー。
角田も横浜出身だから日産系に等しい。
ヒュルケンベルグよりもペレスの方が勝てるかもな。 質の悪い褐炭をもガス化してクリーンなエネルギーソースに出来る技術を日本は持っているが、
自民党の原発再稼働の政策的理由で、石炭の名前だけで槍玉になって悪役にされている。
石炭は、地球上で最も安いエネルギーソース。
経済合理性よりも、原発閥の利権維持が優先。 ヒュルケンベルグを使うなら、奴隷契約並みに骨の髄まで支配しないと駄目。
ペレスなら、そこまで縛って使えない。 ヒュルケンベルグにしてもペレスにしてもフェルスタッペンレベルにはないことは明らか
アルボンと変わりない
唯一パフォーマンスを示す可能性があるのはクビアトしかない
レッドブルのマシンをクビアトはそこそこ乗りこなせていた
今ガスリーに負けてるのは失意のどん底にあるからだろう
本来クビアトはガスリーごときに負けるレベルではない 今失意のどん底でダメならレッドブルに乗せてもだめなのでは… >>729
レッドブルに乗れれば失意のどん底から這い上がれるだろう
本来の速さを取り戻すに違いない >>728
RB12とRB16はまるで別物だよ
参考にならん 失意のズンドコはまぁ置いとくとしても、未経験のコースでの適応力でもガスリーと差がついちゃった感じだもんなぁ SFで結果出してるからなガスリーは
そりゃみな習熟してないコースじゃ速いよ >>704
並みのドライバーの感覚ならリアが不安定だと立ち上がりでスピン恐れて早めにアクセル踏めないし踏めてもオーバーステア出てタイム出ない
タッペンはどんなナーバスなマシンでも滑るかグリップするかの限界ギリギリで走ることが容易に出来るんだろ。
立ち上がりも早めに踏んでいける ハルクで決まりだろ
マックスの進言を却下出来ないだろう
ああ、ヒュルケンの事ね トップチームのペレスセカンドは怖いだろうしな
中団チームでマックス11番グリッド、ペレス15番グリッドが基本みたいな感じだと怖くないが、
トップチームでマックス3番グリッド、ペレス4番グリッドが基本みたいになってしまうと
バトル強く、完走能力が高く、タイヤ管理上手く、資金力があるセカンドなんて怖さしかない
少々速そうでも全体的に脆いヒュルケンが同僚になって欲しいでしょ [生]2020 F1グランプリ 第12戦 ポルトガルGP 決勝
10/25 (日) 21:30 〜 1:00
フジテレビNEXT
<解説>森脇基恭 川井一仁 <実況>野崎昌一 フェルスタッペンにはぜひメルセデスに乗ってもらいたい
過去のレーサー達から現役最強とまで呼ばれてるのに、タイトルとれない車で戦績を残せないのは可哀想 >>737
マックスがぺレスに脅かされる可能性なんて皆無だろう
まあハミルトンvsバトンの前例もあるしポイント積み上げ能力特化ドライバーは避けた方がいいかもな >>738
しかしフジテレビって昭和末期から全く何も変わらんな
今宮氏にしろ亡くなったからいなくなっただけだし >>739
追いかける立場の方が高い評価され易いからね
レッドブルベッテルの四連覇時代も評価されてるのは追いかけるアロンソとハミルトンの方だった 貧乏くじを望んで引きまくってるピンクを笑うことくらいしか今は楽しみがない
できればペレスニコ両者を招きたいところだがのう オコンより予選が遅かったペレスがフェルスタッペンのすぐ後にいるわけない
今年のリカルドとオコンの差が半端ない >>705
だよな
アルボンはクビアトとどっこいどっこいだったしな ラッセルでええやん
就職先見つけてやればメルセデスも肩の荷が降りるだろ 先ずはマシンを十全にコントロール出来なきゃ意味ない
それこそアルボン降ろしてクビアト試せよと レッドブルはタイヤさえ持たせたら大して速くなくてもそこそこ行くだろう
ぺレスはアルボンさんほど異次元の遅さじゃないしタイヤも3倍持たせる
結構イケるんじゃないか コースの路面が変化して、一定のペースで走り続けるのが難しいなら
本命はメルセデスだけど、レース運びや展開次第で、上位の5チームくらいに全部勝てるチャンスは、少しあるな フェルスタッペンはメルセデス乗ってもクラッシュやら暴言やら
出場停止やら何やかんやで結局チャンピオンにはなれない器でしょ。 https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2019/04/f1_chine_red-bull.jpg
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2019/04/f1_chine_mercedes.jpg
上がレッドブル、下がメルセデス。赤白青の矢印で示しているのが各ラジエーター及びインタークーラーです。
ラジエーターですから当然中には冷却液が入って重くなるわけです。一説には10kgにもなると聞きます。
疑問なのは何故レッドブルがよりによって一番高い位置にこのような重量物を付けているのかということです。
F1に特別詳しい人でなくても重いものを高い所に付けると重心が高くなって不安定になるのは
経験として理解出来るのではないでしょうか。
一般人でも分かるようなことをF1のエキスパートが知らないわけがありません。
つまりこれは日本の自動車メーカーに対する欧州総ぐるみの嫌がらせであると私は確信するところであります! >>754
完成度の違いに開いた口が塞がりません >< ラッセルかもしれないね
RBは年寄りドライバーは乗せないよ 今日の昼過ぎに俺の応援するドジャースが有り得ないサヨナラ負け!
午後3時半に俺の運命を賭けたバビットがゴール前逆噴射!
最後の俺の観戦イベントがF1なのだがもう見ない方がいいかな? >>754
レッドブルのインタークーラーは空冷に見えます。
メルセデスも水冷はワークスだけで、カスタマーは空冷だったはず。 >>758
まあそういうこっちゃな
空冷インタークーラーはインマニの近くに置かないと配管の長さでラグが大変な事になる
メルセデスは水冷化してるので放熱器は放しても大丈夫 >>758
ワークスとカスタマーで冷却装置が違うなんていいの?基本的にはカスタマーにも同じpuを支給しないとだめなのでは? >>760
冷却とギアボックスはシャシーに含まれるのでPU供給の範疇外って慣習みたい >>754
レッドブルは下周りを絞ってリヤへのエアの流れを優先したってなってたと思う。重心より空力を優先って訳だ。設計思想としては。 前に背中に積んでるのは空冷だろって言ったら総叩き食らったんだが >>763
水冷インタークーラーだった仕様もあったと思った。画像が無ければ
判断できないんだが、その時はどうだったの? >>763
ラジエターって言うとフルボッコだろ
インタークーラーって言えば「あーね」って反応だろうなw >>758
解説によると一番上にあるのはERS用ラジエターだったと思う >>762
リヤが不安定な事を見てもその説も怪しいな 重心くんは重心の事だけ考えればいいんだから楽チンだよな >>771
吸気ダクト(エキマニよりも太いはず)が見えない画像では判断できないね。 >>773
5ch煽り文句の定型だけど、使い方間違ってて意味不明になってるぞ これ見て何の疑問も持たない方がおかしい
アンタ等は飼い慣らされたブタか? >>775
重心の事だけ考えたら疑問だよ
重心「だけ」ならな >>767
あくまで狙いがなんで上手くいってないだけかも?他の要因でナーバスさが出てる可能性もあるし。 メルセデスがミディアムで余裕の1,2
ソフトでミディアムに勝てないタッペンもおわってるな メルセデスはソフトでタイム出せてないから
単純比較するのは能無し >>779
Q3でメルセデスがそんな危険な賭けするかね? フェルスタッペンは他のチームに行ってみないと本当の実力は分からん。
もしかしたらRBのマシン開発が優秀でそこそこそこの奴が天才級になる位に
専用カスタマイズで作られてる特殊なマシンなのかも知れん。
元々速いハミルトンに合わせて作ったらそれこそブッ千切りかもな。 タイヤに熱が入りにくいサーキットみたいだったからね
ソフトの一発よりミディアムで2〜3周走って熱入れてからの方がタイム出る感じだったよ >>782
フェルスタッペンを叩くのに、ただ予選で負けたと言うだけじや飽き足りないからメルセデスが手を抜いたという事にしたいんだろうな アルボンのミディアム見てメルヘンデスも真似した
ボン優秀
タイムも出して! アルボンなんか変だし
結果だせなきゃシート喪失宣告されたかな スタート直後のタッペンの挙動がわけわからん
ボッタス抜いたと思ったらすぐ速度落ちてまた抜かれてそのあとペレスと当たって5位転落? ボッタスが2コーナーでオーバースピードで突っ込んできてタッペンが押し出されたのか ハミルトン、ボッタス、タッペン、ルクレールの4人だけ
スペシャルタイヤなんだろなあ・・・
序盤の謎の序列の変動は、そうとしか考えられん。 アルボンって、どこのチームだっけ・・
なんか一人だけ遅い >>799
ええと、レッドブルは今ファーストドラが3位でセカンドが7位だから…
アルボン? タッペン、もうやる気ねーな。
「左タイヤ死んでるよ」 ガスリーを上げる気が無いなら、角田レッドブルで良いわな。 >>809
アルボンは高級ディナーを頂くよ
独りで アルボンの大概だけどクビアトもほんと酷い
来年のためにクビアト今すぐ切ってヒュルケンのテストに当てたほうがいいだろ 同じマシン乗ってるはずなのにタッペンに周回遅れにされるアルボン草 いやいや、クビアトはタウリの車でレッドブルの激遅の方に10秒も差を付けられてない
頑張ってるな スタート以外は退屈なレースだな
それにしてもぺレスとアルボンさんの能力の違いが鮮明ですな 来週からアルボンの代わりにガスリー使ってみようか。 アルボンは次戦体調不良にしてヒュルケンを試すべきだね。
アルボンは脱落決定
ペレスかヒュルケンを選択しなきゃならない
12番手とか走る奴に構ってる状況じゃ最早無い いうてピエールのRB時代も大概だったけど
トロロッソにこんだけ差付けられた事も無かったよな? 今日でガスリーとアルボンはドライバーズ1pt差かな?
笑えるわ これでもガスリーを頑なに上げないというのは
幾らなんでも言い訳が通らんだろ。
というか角田が初年度でガスリー相手するのは厳しすぎる。
ガスリーはさっさとレッドブル上がってもらわないと困る。 アルボンはフェルスタッペンの後ろでようやく良いペースw
深刻だね。 ピエールはこんまま伸ばした方がいいよ
勿体ない。
タウリを速くすべきだね。
無理やり合わない車に乗せるべきじゃないよ 今までアルボン擁護してた奴www
最初からアルボンではダメだったんだよ ノートラブル、ノーポイント、チームメイトに周回遅れ
さすがにクビやろもうこれ以上は時間の無駄や ガスリー上げても去年みたいにメンタルやられないか心配だな。
マックスの相手するには強靭なメンタル持ってないと壊れる。 レッドブル系のエースは速いのにセカンドがどっちもゴミだわ フェルスタッペンとアルボンの
3-4フィニッシュかっこよかった イモラでヒュルケンベルグ代役は、やってみても良いかもね。
アルボンがマシンに良いデータを提供してるにしても、それを本人が活かせないようでは意味がないね。 ペレスの走りはトップチームには合わんな...
若いならまだしも、ベテランがあんな走りじゃリスク有りすぎて乗せれないだろ >>836
それ去年のオーストリアだったかでフェルスタッペンとガスリーが1-3フィニッシュとかじゃなかったか?w ガスリー: 1位1回、2位1回、ファステストラップ2回、表彰台を除く入賞回数24回
ペレス: 優勝を除く表彰台回数8回、ファステストラップ4回、表彰台を除く入賞回数104回
クビアト: 優勝を除く表彰台回数3回、表彰台を除く入賞回数39回、ファステストラップ1回
アルボン: 3位1回、表彰台を除く入賞回数20回
ヒュルケンベルグ: ポールポジション回数1回、ファステストラップ回数2回、表彰台を除く入賞回数97回 来年赤牛のガスリーみたい
もし赤牛乗れないならルノーで見たい >>829
レッドブルは、どんだけ他チームに
育成取られれば気が済むんだよ・・・ 本性がでたなぺレス
ほかにいないならヒュルケンがいい 4-6位までの入賞と7-10位は別次元だし、それぞれの出場回数が違うから、入賞回数のデータはあまり参考にならない。 必要なのは、資金の持ち込みを期待出来るドライバーか、速いドライバーか、政治力が強いドライバー。
今のレッドブルのドライバーラインナップでアルファ・タウリからガスリーが抜けたら、アルファ・タウリは万年ブービー賞の位置に下がって、レッドブルも財政難になるかも。 タグホイヤーの親会社のLVMH モエ・ヘネシー・ルイ・ヴィトンは、フランス企業だから、ガスリーに随伴してるスポンサーとも言える。 アルボンをタウリに戻してもクビアトとどっこいのレベルだろうかな
アルボンとガスリーの処遇でレッドブル陣営は頭が痛いだろうな 数戦前までは自分も含めてまだアルボン擁護してた奴居たけど
もう誰も居なくなったね。
これはもう確定かな。ホーナーもさすがにもう擁護出来ないだろう。
というかあの口のチャックが無い爺さんがもはや我慢出来ないだろう。 ガスリーは人事について口出ししないでRBに一任してるって言ってるね。 とりあえずフェルスタッペンとガスリーにブランド品を着せてGQの表紙でも飾ってもらうか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/LVMH
ファッション
Louis Vuitton (ルイ・ヴィトン)
LOEWE (ロエベ)
CELINE (セリーヌ)
KENZO (ケンゾー)
EMILIO PUCCI (エミリオ・プッチ)
Berluti (ベルルッティ)
Dior / Christian Dior (ディオール/クリスチャン・ディオール)
FENDI (フェンディ)
GIVENCHY (ジバンシー)
Donna Karan (ダナ・キャラン)
MARC JACOBS (マーク・ジェイコブス)
Thomas Pink (トーマス・ピンク)
StefanoBi (ステファノ・ビー)
Nowness もうレッドブルセカンドのサポートは無理と判断して
アルファタウリファーストにタッペンをサポートさせる気満々なんじゃないか?
だからガスリーをタウリに残留させようとしている
来季のタウリのマシン次第でマルコの本気度が見れる アメリカのヒップホップ専門誌のファッション系の記事でも読むべきか。
今の時代はファッションよりも、色々な政治的アジテーションや選挙の為の誘導が多いだろうけど…
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Source トミー・ヒルフィガーが流行りを作って一財産を築いたメディア戦略のコアが、このヒップホップの専門誌。 >>860
俺もそれが良い気はするな。来年以降、予算制限でレッドブルも金が浮くんだし、同じ予算でコンセプトの違う二台体制でいけるなら面白いとは思うな。 >>824
ガスリーじゃ乗りこなせないことがわかりきってるから
アルボと同じ ガスリーをタウリに残すんならそれだけの金積まないとダメじゃないか
アロンソも未知数だしエース待遇で誘われたらルノーに行くだろうね ダブルエース体制で浮いた資金をタウリに注入するて言ってたのはホンダ撤退宣言の前。
今はホンダPU買い取って自前でエンジン製造するて言ってるから
タウリに掛けられる金がどれだけ残るか現段階でかなり疑問 >>866
レッドブルのお古の寄せ集めのクソみたいなタウリン乗りこなせてんのが奇跡やわ
どうみてもアルファロメオとどっこい ガスリーはレッドブルじゃ受け入れて貰えなかったけど、マシン開発力がかなりあるんじゃないか?テクニックの差だけでクビアトとここまで差が出るもんなのかな 開発力が一番欲しいのは必死のパッチで弄くりまくってるレッドブルだろうに… これでもガスリーを昇格させないとかどんだけ才能を伸ばしてやりたいんだよと
タッペン優先のチームだと伸びないって ガスリーはアルファタウリだと別人ね
去年のレッドブルのガスリーはよく似た別人だったんだよ これだけ成長も見せて結果も出してるガスリーを頑なに昇格させないとなると
レッドブルの陰湿さをアピールするだけになる気がするんだが ガスリーが活躍すればするほど取材対応で困りまくるだろうね
なぁ、マルコ? AT01は普通に速いんじゃないのか?
もしかしたらガスリーが凄いんじゃなくて
クビアトがショボ過ぎるのかも知れんよ! ペレス加入でラッセルがウイリアムズを追い出されるのなら、アルボンの代わりにどうだろう。
変な顔だけど。 ガスリーを再昇格させると去年短期間で我慢できずにアルボンと入れ替えたまる子の見る目の無さを露呈することになるだけだからな
だからある本がダメなのはわかってても今は切りたくても切れない 来年待たずに今直ぐヒュルケンと契約したら如何なんだ?
なぁ丸子爺様よ! レッドブル育成というプライドとメンツと歴史を壊したくないのは分かるが素直にペレス、ヒュルケン、ラッセル(フリーになったら)を取りに行くべきだと思うけどなあ 去年は車自体が中団より圧倒的に速かったから
今年も中団よりは速いけど、はアルボンの腕だと去年のように圧倒できない ルクレールがレッドブル乗ったらタッペンよりも速かったりして >>883
RB16は3-4戦目当たりでタッペンまでもが失敗作扱いしてたのが
扱いにくさを明白にしてる
今はいくらかマシになったのかな?
タッペンはそんなこと去年は言わなかったと思うからアルボンの苦労も相当なものだと思う >>886
でもそれは4位になれない言い訳にはなっても決勝12位の言い訳にはならんかなって感じ ガス乗せるなら今なのにな。
今の車に乗せれば本当の価値わかる。
もしタッペンのコンマ1落ちとかだと儲けものだと思うんだけど。
試すだけ試すべき 今試したら去年の降格決定したマルコらの采配に泥を塗ることになるから出来ないね
ほんと情けないやつら 結局爺いがコンストラクター取る気がないんだからホンダも続ける意味がないって話で
仮にハミルトン破ってドライバーチャンピオン取ったとこでフェルスタッペンがすごいってだけになる
エンジン屋なんだから世界一はコンストラクター以外ない アルボンがフェルスタッペンに近い速さで走れたとしてもレッドブル凄いってだけになるよ
エンジンが凄いってなるには複数のコンストラクターに勝たせるしかない
あ、ガスリーさんチーッス 仮にコンスト取ったところでコアな旧世代モタスポファン以外は誰もホンダエンジン凄いって言ってくれないよ
今自動車関連で世界中から凄いと言われてるのがテスラ、Google、GM、全部自動運転分野だし
メルセデスは今はちょっと話題になってるけど、それはF1・エンジンは一切関係なく、新型ベンツが自動運転ちょっと進みそうだねって話題だけ >>888
試したところでもしダメだってもガスリーはタウリに戻すわけにもいかないから
まる子の無能さが露呈されるだけになる >>893
元々スポンサー等の関係でアルボン有利って言われてたろう。 試すだけ試すだけって気楽に言うけど、テストが制限されまくってる現状じゃ機会そのものを作るのが難しいからねぇ
仮にテスト機会があったとしても今のレッドブルだと車の性能向上に使いたいだろうし 来季はアルボンの代わりに誰が赤牛のドライバーになるんだろうな
ガスリーはなさそうだしやっぱりヒュルケンかな フェルスタッペンがヒュルケンベルグを許容する発言してるし、可能性としてはそれが一番高そうね 終わってみればいつもの展開
それにしても、アルボンの遅さが目立つな なんかアルボンのマシンだけアップデートしてないんじゃないかって言うくらい差がついたな。 ケツセンサーが優秀な奴にしかRB16は乗れないよ
じゃないとどこまで踏めるか分からないんだもの アルボンってこのコースでF2時代に優勝した事あるんだよね?
それでこの遅さって何なんの? だからタッペン以外にはハミ、ルクレ、リカルドぐらいにしか乗れないマシンなのよ フェルスタッペン&ヒュルケンベルグ
ガスリー&角田
これで決まり! ガスリーだってアロンソと組むのは避けたいでしょ
予選決勝ボロ負けしてキャリア終わる可能性ある フェルスタッペン、波乱の末に3位「マクラーレンとキミの速さにショックを受けた」レッドブル・ホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b84944ec769aef3f18859ad46e6501dd3a78f656
全体的に見て3位という結果には満足だよ。予想していた位置だし、全力を尽くした。
序盤は小雨が降り、グリップが低くて、最初の数周はタイヤがとても冷えてしまっていた。
(レース後の会見で語り)メルセデスはハードタイヤを使ったけれど、あのタイヤはあまりよくなかった。
ミディアムタイヤがベストだった。だから僕がミディアムタイヤでスタートしたとしても、
結局ハードタイヤで時間を大幅に失うことになったので、結果はさほど変わらなかっただろう。
つまり僕らは自分たちにふさわしい位置でフィニッシュしたということになる。 >僕らは自分たちにふさわしい位置でフィニッシュした
僕ら(僕とアルボン)は自分たちにふさわしい位置(3位と12位)でフィニッシュした アルボンはもうやる気無いだろ
早く降ろして上げたほうがいいと思うんだけど。 @アルボン無線
僕のタイヤがタウリの2台よりもハードに消耗してしまうよ。 >>913
タウリへ降ろしても駄目だろうな
タウリはラッセルを獲るべき! 今回のレースでアルボンの代わりにペレスという選択肢は無くなってそう 小倉さんにタイヤの使い方誉められなくなったら終わりだぞ
そこが最後の砦 まぁ全ては角田次第でしょ
角田がライセンス取ってタウリに座ればおのずと残りのシートが決まる 遅ボン言い訳ばっかだな 亜久里かよ
結果が全てだよ 来期は無し ラッセル取っても1年か2年でメルセデスに戻るから意味なしかと。 今のガスリーが乗っても去年を繰り返すだけ
シーズンの半分乗って適応出来なかった奴が
去年よりピーキーなマシンに適応出来るわけない >>925
すごい思い込みだなw
実際乗ったわけでもないのに ヒュルケンベルグに乗って貰って「レーシングポイントの方が乗りやすくてしかも速い」ってはっきり言って貰うべきだな。 >>929
ライセンスがないからダメ。乗れる可能性があるのは最終戦だけだな。 老害マルコがいる限りガスリーは無いな
さっさと諦めてアルピーヌに行ってしまえ ガスリー君がどんなに腕を上げようとも、御山の大将な性格では
相棒がフェルスタッペンでは如何にもならないコトを
丸子爺様は良く解っているからな・・・
ガスリー君が絶好調なのは相棒のクビアトの調子がダダ下がりなコトも
原因の一つだと思う・・・ フェルスタッペンもリカルドみたいに巧いドライバーがチームメイトだと荒れる
ガスリーは言わずもがな お山の大将で無ければ安定しないのはフェルスタッペンも同じだろ。
逆にガスリー主導のチームにしたらフェルスタッペンもボロボロになる。
チームの優遇ってのはその位に大きな影響がある。 バーレーン2戦でものすごい活躍したら角田アブダビデビューとかあるのかな
ミックより先にデビューはあり得ないか 載る資格のないドライバーを闇に葬り去る力を持つクルマ。それがRB16なんだよね。 ボンがコロナに感染してヒュルケンとかのサブ使えれば最高なんだけどな アルボンで最悪なのがイモラで6位で合格になったと思えばイモラの次から不甲斐ないレースを繰り返す悪夢がある。
要はテストだけは頑張るタイプ ボッタス抜けないとなったら最終にでもアルボンじゃなくフェルスタッペンをタウリンに乗せてみたらいいんだよ
フェルスタッペン無しのレッドブルランキング確定のメルセデスなんだし天才なら3位は余裕だろう
アルファロメオがそばにいてびっくりしてたぐらいだからタウリンでアルボン抜くのがどんなに大変か
レッドブルのありがたみを知るのが来年に活きるだろう
ガスリーがポールトゥウィンするかもしれんが タウリに乗ったタッペン
「何だこの反応の鈍さ」
「でも立ち上がりで踏めるな」
「楽しー!!w」 強いチームメイトと組んでまた焦りだして落ち着きのないクソガキに戻るフェルスタッペンを見たいな >>940
次の2連戦で最低限の結果出せ(4位)をいきなり最低な状態でクリアできなかったわけだし
もはや外部ドラ招聘は決まったようなもんだと思うんだけど、まだイモラでチャンスもらえるんかね? >>911
>>1周目のマクラーレンにはとてもグリップがあったね。でも雨がやんだ後、彼らを抜いて3番手を取り戻し、
メルセデスも遅かったよね
どういうことなんだろう >>946
どういう事も何もミディアムが作動域に入る前にソフト勢にいかれただけだろ >>944
多分、現場はもう判断ついてると思う。あとは上層部が納得するかどうか 昇格させずにタウリに居続けたら少しは芽が出たかも知れんのに
実に気の毒だな・・・全部あのジジイのせいだ! アルボン尊師とかホザイとる気持ちの悪いのも居なくなったか 自演で延々とアルボンの悪口言ってる奴も十分気持ち悪いけどなw 直近の5戦のうち、まともなレースが1戦しかないのはかなりマズイ タッペン 周回遅れにしたけどアルボンは何かトラブルあった?
チーム いや全くノートラブルだよ
タッペン ...そう
という無線のやり取りがあったと予想 まあアルボンがRBにまだ乗ってること自体がトラブルだな ヒュルケンベルグが来たら面白くなりそうだよな。
ハミルトンに対するボッタスのように、たまに上回ったりしそう。 やはりチームメイトに
周回遅れにされたってのは
マイナス評価どころじゃないわな… ヒュルケンベルグって33歳で表彰台0回だよ。期待しすぎでは? メルセデスはヒュルケンベルグにオファーしたことがある
しかしすでにルノーと契約していたので断った >>781
こういう嘘八百に簡単に丸め込まれるからいつまで経ってもポン助なんだよお前は >>777
重心なんて基本中の基本だろ
それを確保した上での空力、こんな簡単な優先順位も分からんとは
はっきり言ってホンダが撤退決めたのもこの奇天烈レイアウトにレッドブルとの溝を感じ取ったからだろ
結論:ホンダが撤退したのはラジエターのせい
そうだこれを世界的に広めよう! アルボンはもういいだろ
ボッさんと言いトップチームにつまんねードライバー乗せるなよまじ 天井にラジエター付けてる車が有ったら小学生に指差されて笑われるよ ポディウム乗るより格下に割って入られず上位3人について行けるレースをすることだと思うよ。ホーナーもフェルスタッペンしか戦えない現状はダメだと認識している。 アルボンはガスリーと違って
タッペンと車の好みが似てる!みたいな話って、
なんだったんだろな 似てるけどマシンが誰にでも扱える状態になってないだけ マルコ「ガスリーはアルタでドライブすることになる。」
ホーナー 「もしアレックスがアルファタウリにいたならば、彼は恐らくピエールと同じくらいいい仕事をしていただろう」
http://www.topnews.jp/2020/10/26/news/f1/193192.html
これ、来季のタウリのパフォーマンス次第ではガスリーのサインツ化まった無しじゃね レッドブルはホンダとFEにチーム作ってアルボンとタイマネーの受け口作らないとな。 お前らがどんなにアルボン批判したところで来年のシートもアルボン お前らがってレベルじゃなくて世界中から良く思われて無いで 来年はヒュンケルに決まりだろ。ペレスはRBにしたらタッペンと当たり過ぎるから外された。 メディアとかもう堂々と本人に来季のシートやばない?って聞いてるレベルだしなw レッドブルも来年誰が入っても勝てるなんて思ってないから金のあるアルボンで確定 まぁチーム自体が今の状態で満足ならそれでいいんじゃないかね
最終的にはアルボンだけ残ったりしてw >>982
アルボンがフェルスタッペンのすぐ後ろ走ってたら勝てたかもってレース結構あったと思うぞ? >>985
そういうチャンスを全部逃してきたから今のこのざまなんだろ。
そういうタラレバは何の役にも立たん。 >>985
結構って今年の開幕戦の1レースくらいじゃね?
アルボンが勝てそうだったレースって他になんかあったっけ??
俺が忘れてるだけだろうか… アルボンがタッペンのすぐ後ろを走るって周回遅れにされた時だけじゃん >>986
>>987
言い方が悪かったかな?
アルボンがもっと援護できていたらフェルスタッペンがもっと勝てていたって話。 オーストリアの記事では来期フェルスタペンの相方はイモラのテスト次第では角田起用、またはヒュルケンベルグのどちらかで他の選択肢は無いと断言 レッドブル フェルスタペン、角田
アルファタウリ ペレス、ヒュルケンベルグ
ガスリーはルノー >>993
そんなにガスリー出てってほしいのかよ。 RBはともかくアルファタウリにオッサン乗せる理由ないだろw このスレッドは1000を超えました。
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