□■2020□■F1GP総合 LAP2371□■ポルトガル□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2370□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602341724/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>771
ミックはルクレールの時みたいにチートマシンになってるっぽいな
ルクレールもひどかった ニュルブルクリンクの結果でもマルコに「アルボンに満足」と言わせるなら
なにやればマルコから不満のコメントを引き出せるんかな
分からんね >>775
どっちかというとモンツァの第1レース以降、あれだけが普通だった感じ
あれは上手かったね アルボンは次ちゃんとポイント取らないと
ルクレール、ガスリー、サインツ、ストロール辺りまで
一気にごぼう抜きされるぞ >>727
当時はフェラーリが強かった、トップ6台で争ってたから、今の4位とは意味合いが全く違うよ セナ 音速の貴公子
シューマッハ 皇帝
プロスト プロフェッサー
トゥルーリ 動くシケイン
ハミルトンはなんて呼ばれてるの？ ペレスかヒュルケンをレッドブルに迎えるなら
アルボンはシート喪失だよな
元々育成外れたドライバーだし 大株主の手前そりゃアルボンに不満なんて言えないわなww不満なんて言ったころにはマルコとホーナーのクビが飛ぶだろ小さな不満は多少は言うだろうけどね
まあ裏ではかなりプレッシャーかけられてそうだけどマルコにw 理想はアルボンをレッドブルとアルファタウリ両チームのリザーブにして
空いた枠にペレスかヒュルケンベルグじゃないともうダメなんじゃないか アルボンねえ
降格すっ飛ばしていきなり他カテゴリーに回されるんじゃないか ミックはある程度頑張ればデビューさせて貰えるのが決まってるからね
名前のプレッシャーなんてデビュー確約からくる心のゆとりと比べたら軽いもの レッドブルもマクラーレンも新パーツを持ち込んだのにレッドブルは新パーツが機能したようで
マクラのはまだまま最適化に時間を要する
金曜のFPが無くとも機能させられる、この辺がチーム力の差かな タイ人オーナー「マルコ君よアルボンはどうだい？」
マルコ「大変満足しております良いドライバーですよ」
オーナー「そおかそれは良かった来年も頼むよ」
マルコ「ぜひぜひ来年もよろしくお願いします」
山本「ふっ満足なんてしてないくせに嘘言うてるわマルコ」 満足っていっても意味合いが変わってくるからな
あれはいわゆる即座に交代するべきでは？という質問に対してのそこまではいってない的な最低限の満足かと
レッドブル的な満足はピット争いでタッペンを援護出来る位置につくとか、ハミルトンやタッペン、ボッタスの誰かが居ない時には
確実に表彰台を取りに行ける的な所にある筈だし サインツはフェラーリ1年で放り出されたらいくところねぇなw >>771
それ、イン側がスタート不利だっただけじゃね？
左側の前2台ははっきり見えないけどハードタイヤに見える。
ポールの奴にも差は詰めてるけどそこまで一気に迫ってる感じでもない。
少なくともちゃんとランプ消えてから動いてるんだからフライングではない。
それどころかちょっと反応遅いぐらいだろ。
周りがヘボ過ぎたんじゃねーの
まぁインチキもありそうだけどな。 フェラーリの青写真はミックをアルファロメオで1年慣らしたらさっさとフェラーリに乗せるだろ >>746
メルセデスはそのパターン結構多いからタッペンはとにかく最後まで勝負投げちゃダメなんだよな
まぁ、メルセデスのトラブルの出方って両方に同タイミングでっことで逆に精度の高さも感じさせるけどな… >>793
ミック次第ではすぐ放り出されるだろうな マクラがコンスト3位陥落
コンスト5位のルノーも2点差でマクラに迫ってきてるし危ういな
それでもコンスト3位争いは結構面白い >>796
ならサインツは繋ぎなのか？なんかもったいなくね
繋ぎならジョビでいいような気もするけどな ミックの影響から1年でサインツ放り出されたらアルボンと交代かな
それともサインツがアルファロメオへ、、、 >>794
いや、フライングじゃないから流石におかしいんでは？って思われてるんでは・・・
今年のF2の面子は流石にスタートで上位全員が失敗するほどレベルは低くないｗ >>796
でも実力的には完全にルクレールのポチっていう F1レーサーは類稀な才能と、類稀なお金持ちの家に生まれんとなれなくなってきたな サインツはルクレール以前に来年タイヤに厳しいマシンに苦労するだろうな >>803
当初ミックに確信持てなかったんじゃないかな
今シーズン中盤以降のミックの安定した走りを見て
フェラーリ内部では腹決めたんじゃないかななーと >>807
ミックはF1ではセカンドとしてはわりと向いてるタイプな気はする >>806
だからタイヤと路面の良し悪しの違いじゃねえのと。
ポールの奴との差の縮まり方を見れば他が遅過ぎなだけでしょ。 まあ再来年のサインツはアルファロメオだろうね。
そこまでの流れで上手くやってれば、3年は乗せて貰えるんじゃない？ >>809
前者は疑問だな
ジョヴィナッチやストロールらは、アスリートとしたら下の下だろう >>811
取り敢えずデビューさせても良いってレベルでフェラーリに相応しいレベルでは到底ないだろ
マッサが選ばれた時よりもずっと下だろうな 来シーズンのアストンマーチン乗りやすそうだし
ベッテル復活割とありそう >>727
タッペンがいくら凄かろうと専用マシンだろうとアルボンの差はありえない >>790
レッドブルの場合は本来のコンセプトパフォーマンスが発揮されてない対策で
前半戦の傾向から問題点をフォローする為の新パーツだったりもするからね
マクラーレンの場合は元々のマシンポテンシャルは一杯一杯出て居て、
そこからコース別にひっぱりだす為にコースにあわせたパーツを持ち込む傾向がある
これはロシアでも失敗してたとコメントしてたのでJKのセッティング迷子持病が出てしまったのかも
なので、サインツとノリスで空力仕様を変えて予選を走らせ、新パーツがハズレだったのを確認したが
パルクフェルメで変えられず。
当たりだった旧パーツのノリスもPU周りを全品新品にした筈なのに連続ディプロイ切れを引き起こし、
更には停止してしまったので残念だった。リカルドと良い勝負出来たかも知れなかったのにねえ… F2でポールポジション記録してないんでしょ？
一応Bセナでもポールポジション獲得してたんだけど
ここでボロクソ言われてるジョビナッツィとかあれでもGP2初年度ランキング2位だけど マクラーレンの風向きが怪しくなってるのは確かだよね。
ノリスが付けてるメルセデス型FWは良いかと思ったけど、調整が結構難航してる感じで。
ただまあ、マクラーレン自体が調整に時間を掛けると公言してたから、来季に向けての辛抱ってとこなのかな。 >>818
ノーズ見るとF15Tがベースじゃないか >>825
この2年ポール無し
角田やシュバルツマンでもポール取ってるのに サインツ決定はミックの昇格が確かじゃなくなったのと
パフォーマンス上の問題で直接フェラーリじゃなくてアルファロメオから
みたいな感じになって更にベッテルを追い出そうとする動きからワークスに忠誠心高そうで
なおかつリカルドみたいにチームへ不満を大きくは言わなくて、表彰台にも乗ってる若手って感じで選ばれたのかと
ベッテルとは継続の話し合いすらなかったそうだし… >>815
しっかりライセンスポイント取ってきてるんだからちょっと前に比べたら才能のある人の集まりになってる定期 ジョビ、ラティフィも含めてね
あとストロールが下の下って言ってるのはF1見てないとしか言いようがない >>819
セブスピンは下手くそなのが悪い
そのうちTボーン喰らって死ぬ F1に必要なフィジカルと知識って戦闘機のパイロットあたりに近いもので
他のスポーツで超一流だからって訓練して扱えるようになるかっつうとそうでもないんじゃないかな マルコ「ジョビのコロナ検査次第ではあったが、ミックが代わりにニュル走る予定になってた」 >>834
経験がほとんどだろう
サッカーやマラソンみたいな天性の選ばれた人じゃなく、
F1選手に成りたい金持ちの人たちの中で速い人ってだけ
アスリートとしたら話にならん >>803
ミックをアルファで走らせてイマイチならサインツそのまま、良いなら契約満了時に交代かな >>834
同じレースでもそれぞれ持ち味が違ったりするからね
だからハートレーはF1に通用しなかったし、アロンソではなく琢磨がインディで通用したりしたし >>837
現在無双中のハミルトンが金持ちじゃなかったからな
チャンピオン経験者マンセルプロストヒルの息子達は圧倒的有利な状況で全然ダメだったし >>837
金持ち同士のレースな事もあるけど今のトップドライバーはどっちかというと持ってない方かと
現在有望なハミルトン、タッペン、ルクレールはそんなにお金持ちじゃないトップに気に入られて拾い上げられた組 ルクレール・ガスリー・オコンも資金ギリギリじゃなかったか
だからオコン家がガスリー家に八つ当たりしたし >>670
もしレートがケガしなかったら
こんにちのマックスは存在しなかったかもしれんよね >>790
ノーズ変えるって事は車全体のエアロバランスを今までのから大きく変えるって事だから
走行機会が無ければ車の最適化はそりゃ大変だろ
最初から今の車を変えるのではなく調整のために新パーツ投入したレッドブルとは
開発の考え方が全然違うから比べるのはちょっとどうかと思うな
それを省いてもチーム力の差があるのは間違いないが 日本だとかなりの金持ちでもカート買ってコーチ付けたり出来ません >>837
分母の違いはあるんじゃないの
サッカーやマラソンは物凄く分母がでかい、だから才能があってもプロに届かないこともある
フォーミュラーカーは分母が大きくない、だから努力や経験でプロになれることも、でもトップ争いは才能がないと無理 まあ、本気で子供にカートやらせたかったらイギリスとかに引っ越すくらいやれって言うしな >>844
俺も同じ意見
開発の方向性が違う
RBはピーキーなマシンに新パーツでパッチ当てていってる感じ
マクラーレンは素うどんに新パーツでトッピングしてってる感じ >>843
ガショーがタクシーの運ちゃん殴らなきゃ顎のデビューももう少し遅かったわけだし運命って難しいよな サッカーやマラソンはコストが安いし各国にリーグがあってジュニアクラブがあって環境が整ってるんよ
国際イベントも山ほどあってレースみたいに狭くはない
ドライバー育成系はどっちかというと野球が近い道具にお金もかかるが、それ以上にリーグが活発な地域でないと話にならない フォーミュラーの場合、幼いころからのカート経験が必要になるしお金持じゃないと上手くはならんでしょ
サッカーボールさえあればいいのとはわけが違う >>845
早くからヨーロッパに渡らんとF1への道はほとんどないからね
そういった意味で選手の後押しとなるホンダが撤退したのは痛いよね アルボンなんて市販のロード-スターNDで勝負したら俺より遅い気がする 金だけで乗ってたけど最後の方はまともなドライバーになってたディニスとか
ほんとに金だけで乗れちゃった高千穂とか
ああいうギャグみたいｎ存在は流石に現代F1では無理か 皇族の腕相撲大会みたいなもの
そんでたまに小室圭みたいなのが混じってくる 野球がアメリカでメジャーだけどヨーロッパではイマイチみたいに
F1もヨーロッパではメジャーなんだけどアメリカではイマイチみたいな
アメリカ人ドライバーでF1やってる人、今おらんしな…
アメリカにも金持ちは一杯いるけどそんな感じ クビにするには次に入ってくる奴がいないとダメなんで…
クビアトアウト誰かインはありそうだけど、ガスリーとアルボンは継続じゃない？
あとは謎のニューカマーとガスリーとアルボンだれがRBに乗るか マルコの中で、角田のＲＢ昇格まで青写真できてるというのはよかった 本来トロロッソは３年でドライバー切っていくから新しい有望なドライバーを見つけて
レッドブルに押し上げていける役割になっていたのにクビアトを温情措置で長らく乗せだしてからその新陳代謝が鈍った
だからガスリーあげたりアルボンあげたりとちょっと実力的に十分でない選手がレッドブルで走るというマヌケな事に
当然結果残せるわけなくまた降格の繰り返し
クビアト、ガスリー、アルボンはもういくら年数乗せても速くはる事は無いのわかりきってるんだから
３人とも切ればいいんだよ https://youtu.be/1TRkAjsB7MA
ファステストのオンボードだけどコメントが喋んなの大合唱ｗ >>853
グランツーリスモスポーツのイベントでフェルスタッペン&アルボンに挑戦ってやつやるらしいからそれに勝ってから言ってくれ 育成が狂ったのはサインツをレンタルしたと思ったらメーカーワークスじゃないと嫌だと言い出して揉めて
更にリカルドが調印直前で抜けて他と交渉する暇もなかったとか、
サインツのかわりに入ったハートレーがあんなんだったり、ハートレーが抜ける穴をクビアトで埋めるしかなかった
という所にあるのでは
他にもティクタムがよくない事をやらかして契約切られたりとかの混乱もあった F1ドライバーの資質って分母の違いもあるけど、何より金ってのが一番大きい。
セナを超えるような才能が有ったとしても金が無ければスタートラインに立つ事も出来ないのが４輪レース。
才能を見出してもらって支援とかを受けられるかも、まずスタートラインには自分の金で立たないとそれ以上の先は無い。
フィギュアスケートが金かかるとかテレビでよくやってるけど、そんなの比較にならないぐらいの金がかかるわけで。
それに競技としての知名度の低さも致命的。
今の若い奴には「F1って何ですか？」状態なんじゃねえの？ ガスリーはレッドブル一派から切られてもいろんなところからオファーありそうだね。
何せGPウィナー。一度勝ちを知ったドライバー。
未勝利と1勝、表彰台未登壇と表彰台経験者ではめちゃくちゃ価値が違う >>869
あんな完全棚ぼた、「勝ち」のうちに入らん >>872
棚ぼたに棚ぼたと指摘するとキレられるから止めとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
