□■2020□■F1GP総合 LAP2371□■ポルトガル□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2370□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602341724/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>404
しかしポールは取ってるんだからミックより速さはあるぞw 外様だしキモアの苛めで潰されても痛くはないオコンは続投でしょ >>396
あの成績ではベッテルの後任としてはなぁってなるからな
まだ、ライコネンよりも予選で0.5〜1秒速いのが当然くらいなら可能性はあると思うけど リカルドはしっかり仕事してくる分ホントに早いんだろうなってわかる
チャンピオン取れないでキャリア終わりそうだけど ↓何か、浅井長政のドクロを持つ織田信長を連想して余り気分の良いものでは無いな
https://f1-gate.com/media/img2020/20201011-f1-eifelgp-result.jpg
ミックも居たんだろうが、コレを見て如何思ったんだろか・・・ ガスリーは去年酷かったとはいえドライバーズポイント6位には居たからね
フェラーリが死んでる今年でルノーレーポマクラに負けてるアルボンは言い訳出来んだろ F2F3（GP2GP3）出身ドラはパーマー以外はみんな速いと思うけど
ラッセル筆頭にみんなめぐり合わせが悪い感
さすがにガスリーがフルシーズンアルファタウリで普通にレッドブルのアルボンを超えそうとか思わなんだよ >>2
犬かオオカミみたいな形状のサーキットだなｗ >>413
ルノーなどは去年と比べると明らかに速いけどね
ピンクは去年とはいえチャンピオンマシンなわけだから ルノーお偉いさんはF1に理解があっていいな
八号とかいう無能はノロにかかって一生トイレから
出てくんな ハミルトンはタイトル決まったら休養してラッセルをメルセデスに乗せてみてくれないかなぁ
それでボッタスより速いならボッタスの来年の契約破棄で入れ替わりするくらいして欲しい マクラーレンは恒例のルノーによるカスタマーお仕置きを食らってるかな
新品にした筈のノリスはゼロモード化の上に炎上
サインツもパワーが伸びずガスリーに追い上げられる始末
この調子だとマクラーレンはポイント争いで一気に不利になってしまうかも… >>412
ミックがプレゼンターとして渡したものだぞ
「父さんです・・・」と >>418
チームがウンコすぎてアピールのしようがないのが辛いよなぁ >>417
社長は割と理解ある方だったよ
継続させたかったけどお前の任期のうちにケリつけとけよって圧力で潰された
まあ逆に言えば社長変わったらまた再参戦しても（もう参戦しないは）前の社長が言ったことなのでって言い訳できるから
社長の立場としてはこの決断が限界だったんだろう 身内にホンダの本社に務めてるのがいるけど、財務が結構深刻らしいからな ヒュルケンは過小評価すぎる。
大して優れたマシンでなくて、１０年間の安定した高入賞率。
トップチームのマシンならチャンピオン取れる器 >>423
何を考えているんだ？アイツは・・・
「父上の首でございます、あなたをお慕い申し上げております！」
バカなのか・・・？ >>424
ルクレール、ノリスと比べると不遇だよねぇ
メルセデスとしてはNo.2として有能なボッタスが使い勝手良いんだろうけど リカルドさんは高給に目がくらんだから…
マネージャーが有能過ぎるんだろうな、裁判までやってたし >>412
受け取ったトロフィーを掲げてるのと同じでは
ミックが気を害するような行為ではないと思うよ、記録更新にも前向きなコメントしてたし ペレスはなんちゃってメルセデスに乗ってこの状態なのがちょっとイマイチかなあ…
もっとも、チーム自体が持て余してる印象もあるし、ストロールファーストで追い出されるペレスが後回しになってるのもあるだろうが
まあ、悪いドライバーではないんだが、ボッタスに近いかちょっと劣る程度かなって気もしないでもない
やっぱハミルトンやタッペンやリカルド辺りとは差がありそうかな
ヒュルケンは予選がなければもうちょっと面白い展開を見せてくれたかもだが、まあ決勝は良くやった >>416
フェラーリと違って決勝ペースだとルノーもレーポもメルセデスレッドブルと争える程では無いから去年よりは確実に楽でしょ >>366
もうスチュワート以上の勝利数は皆インチキでいいよ >>429
もうガン〇ムが伝説巨〇かどっかの戦国武将のイメージ >>426
ホンダは上場企業なので発言には注意してね。 >>432
良く出来た息子だなぁ
セレブボンボンの余裕なんだろか・・・ メルセデスは毎周高回転のタイミングを挟む事でパラメータの違いをパターンの一つとしてFIAに認めさせて
その高回転させる時間の長短をドライバーが調節する事でバッテリーチャージとかでハイパワーモードの引き出しをしてる感じかな
こうする事で予選でも決勝でも好きな時にモードを引き出すみたいな感じなのかな
それまでPUで上限設定はあるけどあまり使われなかった制限付近の高回転に近づけてるのが気になる
無意味にああいうことはしない筈だから、高回転時にはターボを多めに炊いて発電出来るとかなんかメリットがある筈 >>428
ミックはハミルトンを慕ってるぞ
時間が許す限りコミュニケーションをとって助言をもらいたいと最近もコメントしていた ミックはフェラーリの状態次第ではメルセデスからってのもあり得るのかなあ
トト自身はミックを取ろうとしたけど難しかったとも語ってたし
トッドが介入して契約上の特約に抵触してるとか騒ぎ出した場合はフェラーリとメルセデスで
また取り合いが再燃するとかもあるのかも 中野信治
「欧米の人たちって、仕事で喧嘩をしても、その相手の人格は別のこととして切り離して考える。
僕がこっち（モナコ）にきて最初に戸惑ったのはそれですね。
いまは逆に日本に戻ると、言い方は悪いですが、根に持つというか、暗いというか、そういうのが気になります。」 「彼は話すことはできません。彼は目でコミュニケーションをとっています」
「彼に会いにいくことができるのはわずか3人だけです」
という事なのでシューマッハの奥さんの説明では一応意識はある(脳死ではない)とされる
ただ、会えるのは限られたごく僅かな人だけなんで詳しい事は判り辛い >>447
ほう！欧米人はそういうものなのか・・・ マグロもあんだけ同士討ちしまくって文句言いまくっててもコースの外では仲悪く無いしな 欧米では解雇した上司の常套句が「こうなってしまったが友達のままで居たい」だ
実際はしらんが、そういう考えで居たいと思ってるのは間違いない感じ
映画でもよくみるだろ なんぼルノーとレーポが速くなったつっても、クルマの性能的にアルボンはドライバーズランクで4位にいないとおかしいんだけどな >>283
個人的には可夢偉とペレスはイコールレベル ハミルトンが選ぶ史上最高ドライバーはセナじゃなくてシューマッハだからな
セナを史上最高って言ってるのはベルガーだけ >>449
右京ってシューマッハと会ったのかな
マッサとかはちょくちょく会ってるっぽいが 日本だと意見言うとその意見の内容じゃなくて 意見言ってきたのが生意気だみたいな方に行くからなあ
あれめんどい(´・ω・｀) 日本は飲みニュケーションとかいう謎会合が仕事の地位に関わるからな >>459
だが、去年文句を言いまくったガスリー君は
爺様に激怒され、トロに降格させられてしまった・・・ 欧米では罵りあいが常にMAX状態なので日本みたいにそこまで言ったら戦争だ
みたいな状態を通り越してるのが日常化していて、しょうもない事でも凄い罵りあいになるから
思った程相手は気にしてないというか、ストレス発散の為に言いたい放題言いまくってるだけなんで
あんまり深刻に捕らえない方がいいって感じ >>459
意見を言って来たのが生意気だみたいなのは海外でも普通にあるそこは履き違えたらダメだよ
マクラーレンの貴族病は意見を伝える相手は常にルートが決まっていたし、アップルのジョブズは
生意気な意見を言った社員を即日クビにしたりしてた
結局、意見を言い合える関係の場合に限定された罵りあいの話になる
というかあっちは身分意識も激しいので日本みたいにそこら気軽な感じでもないからねがっつりやり返されるぞ 日本よりも合理的とは思うアメリカも似たようなもんやで
トランプ辞めろという連中は政権運営の結果じゃなくて人格批判しかしてないし
日本はご存じの通りだし
このスレだって似たようなもんよ >>447
中野に分からないようにフランス語でミーティングしてたプロストとも
この前2ショット公開してたしな アビテブールの態度がF1業界では分かり易い感じかな
意見は許さない文句を言えるのは俺たちだけだ王様と奴隷の関係って奴 ハミルトンがシューの記録に並んだ事で
逆にシューの評価が上がってるね
シューの方が上って意見がかなりある >>465
実はプロストって英語上手くないんだよな。パニスも英語苦手。
トゥルーリとのときはどうだったんだろ？
ていうかヤルノの英語もかなり怪しかったけどw >>466
あのオッサン、タトゥー入れるんだろか
ザマーミロって感じだが・・・ｗ フランス人はHを発音できないから英語話すと舌っ足らずで可愛い
ガスリーもオンダオンダって言ってる >>468
だからオゥケイヤァルノーてわかりやすく言ってたのか アビテは毛深いからタトゥー入れても隠れてしまうし嫌がらせにならんな まあ、さすがに入れて暫くは剃ってるだろうし
どんな刺青を入れてくるのかは見られるんじゃないかな
ちっこい目立たないのを入れてくるか派手なのを入れてくるか… フェラーリはベッテルいじめを止めないと
コンストでアルファタウリにも抜かれるんじゃないの
6位でも7位でも五十歩百歩かもしれないけど ミックやシュワルツマンは若いのにどっちも片親（みたいなもん）だから人格的にもしっかりしてるかもな タウリもクビアトがアレだから多分抜くの無理じゃない？
なんだかんだでルクレールがうまいことポイント拾ってるし ヒュルケンベルグは悪いドライバーじゃないと思うけどトップチームが相応しいとも思わないなあ
肝心な時にやらかしちゃうしインド時代はペレスに負けてたし逆によく10年も乗れてたなって思ってしまう
代役でこの走りは素直に凄いと思うけどディレスタもマシンが悪かったから目立たなかったけど似た様なことやってたし ベッテルのピットストップをバッチリ失敗してみせるフェラーリ
しかし、フェラーリなのでイジメなのか素なのかまでは判らないｗ ハミルトンはシューマッハのメット貰った時
おお、やったー！あれ？
フェラーリ時代のではなく落ちぶれたメルセデスの時のなの？
どうせくれるならフェラーリ時代のにしてよ
ショボーンって感じだったな リカルドはやっぱ記念イベント状態だったので空気読んだんかね >>480
slow stopとかテロ出されてたのほんと草生えた フェラーリ的にはコンスト順位よりもベッテルが遅いだけでフェラーリは遅くないという印象操作のほうが大事やろな 昨日のレースペースはルクレールもベッテルも
同じくらいの遅さに見えた
そうなるとルクレールの予選4位に疑惑の眼が ガスリーはルクレールとイチャつくの好きだな
オコンも仲間に入れてあげてw >>484
スタートでルクレールがジャンプアップしても、その後次々と抜かれていくシーンが多過ぎるだろ >>487
初回のピットまでは真面目に上位3台から2秒落ちだったからな ニコヒュル代役なのに凄いっていうけど、今年はコロナで7
月開幕でニコヒュルが最初に乗ったの8月頭だったから
レギュラードライバー達と1ヶ月弱しか差がないんだよな ルクレールは頑張ってるとは思うんだけどね抜かれそうになっても粘ったりするし
まあ、それは兎も角、ビノット的にはベッテルを切ってルクレールを残す判断をした
という点で分かり易い差を演出しようとしてるんじゃなかろうかという気はしないでもない
要するに、ベッテルへのサポートの方がおかしいのかも知れない
あとは怒られない程度にアピールポイントとしてなんかしてるってのは疑念としてはあるのかも知れないが リカルドがシューイ忘れてたと言うのは嘘だろよ、いくらなんでも時節柄各方面から
機会あってもやるなと言われてたはずだよな。
本人もやりたくて仕方ない訳でもなくて、定着していたからファンサービスとして
やっていただけだろ。
盛り上げようとクルサード辺りが煽ったんじゃなかったっけ >>489
前回と違って今回は予選直前に呼ばれてあの結果だし凄いと思うぜ
しかも前回とはまた違うクルマで、セットもイニシャルのまま まだシューイとかやる気あるのかよ。
さっさとF1やめてほしい。 >>489
シミュレータもテストもやってないし毎戦走ってるわけじゃない上に予選から乗ってここまで走れるのは素直にすごいと思うけどなあ 昔っからクルクルしてて今もクルクルしてて別にベッテルは変わってないというかなんというか… >>438
ストパパが買う交渉している間のサプライヤー支払いや人件費やらを立て替えたのはペレスだと思ったが。 シューイをやろうと思ったけど周囲の目が気になったと みんなニコ・ヒュルケンベルグが好きなのは、彼がとてもイケメンなのもあるでしょ SC出ると周回遅れも全部回収するんだな
ハミタッペンに挟まれてたルクレールがいつの間にかぐるっと一周してきててたまげた >>501
タイヤ替える作業が面倒くさかったんじゃね リカルドはシューイで痛い目にあったのでそろそろやめようかなと思ってたけど
外野が煽ってくるのであの性格から拒めず追い込まれるってのが続いてるんだっけか
本人がぼやいてたな >>495
単独スピンするのはベッテルの昔からの悪癖ではあるが
今のジョビとかグロとかにまで苦戦するのは流石にちょっと… >>501
タイヤ交換しようにも中古ミディアムと中古ソフトしか残ってなかったから…かな
それなら別に交換しなくていいや的な？
でもあそこは中古でもソフトに交換しとくべきだった気がするねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
