【レッドブル】マックス・フェルスタッペン9
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Max Verstappen
1997年（平成9年）9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
'90年代にF1で中小チームを渡り歩いたヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、GP2を飛ばし2015年にトロロッソよりF1歴代最年少デビューを果たす。
更に2016年シーズン初めから連続入賞、スペインGPからレッドブルに昇格。そのレースでいきなり初優勝！
2017年前半はPUのトラブルで苦戦したものの、シンガポールで2勝目を挙げ評価はうなぎ登り。
リカルド移籍により2019年からは名実共にレッドブルのエースドライバーに。
ハミルトン、ベッテルの次の次の世代ながら、いつチャンピオンになっても不思議ではない、オランダのスーパースター。
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。大いに注目していきましょう。
ttp://www.verstappen.nl/
ttps://twitter.com/MaxVerstappen3
前スレ
【レッドブル】マックス・フェルスタッペン8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597492794/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>316
こいつは苦戦してるように見せかけるのが上手いな あーあハミルトンの足元にも及ばないのかバレちゃったねw やはり強いセカンドが居て揉まれないとダメだな・・・ ベテランのルイスと若いマックスの差が出たレースだったのかな
ルイスの驚異的な安定感すげーわ
これは素直にルイスおめでとうだわ >>325
ボックスの惨状を見る限り今日のメルセデスマシンはボロボロだったはず
そんなマシンをアルボンにパスされる屈辱にも耐え抜いて優勝に導いたハミルトンは流石だわ
対してRBの二人は落ち着いてれば表彰台だったのにまだまだ青いよな ウェットキツい間はベッテルの後ろでずっと耐えて結局優勝だもんな。役者が違う。 こうやってハミルトンがひたすら勝ち星を積み上げていくだけのレースがどれだけ続くのだろう？ >>329
誰も勝てないからハミルトンが飽きるまでだね メルセデス強すぎ！
ハミルトン>レーポ>フェラーリ>レッドブル>ボッタス
ああハミルトン強いな だから？
レッドブルで雨のレースで
フェラーリやレーポの後ろのドライバーに
メルセデスが何処に居ようと関係ない 実力とわれる雨で
マシンの実力引き出してから
メルセデスの話しようか >>330
ハミルトン・ファン以外のギャラリーは大分前から飽きてるが・・・ 今日のレースは残念だが、ルイスとマックスの大きな差を見せつけられたな
やはり現役F1ドライバー最強最速はルイスであり、タッペンではない 結局メルセデスのマシンの地力が圧倒的なんだよ。
セッティングが最適化されてなくてもレースペースは余裕で速くてタイヤにも優しい。
フィンランド犬が遅いのは腕が悪すぎるからであってな。 >>337
そうそう、お前の方がよっぽどうまいと思うぞ FPで圧倒的なペースを見せておきながら最後のラップでPPをストロールに掻っ攫われ
レースは勝てるだろうと思ってたらスピンで自滅ｗ
何つーか、まだケツが青いとしか言いようが無いわ
こんな様では百戦錬磨のルイスはおろか、完成度の高いリカルドにも勝てまい 【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「正直に言うと今日はとても難しいレースだった」／F1第14戦トルコGP
http://www.topnews.jp/2020/11/16/news/f1/193721.html 今回のレースはメルセデスが勝ったんじゃなくハミルトンが勝ったんだと思うよ
あんなもん最強のメルセデスに乗せとくからレースがつまらなくなる 俺の中でタッペンとルクレールの序列がはっきり入れ替わったわw モンツァの対ボッタスの時もそうだったが
引くこと覚えろカス ハミルトンタイヤインター30〜50周←最速
高速スピンでマシンぶっ壊す←マックス
マックスぶっ壊したからペース落ちたんだろ現実見ろ
インターの50周で最速なら中堅チームでも最速だよ
遅いマシン速く魅せるハミルトン
速いマシンPU糞に見せるマックス←ホンダ撤退した理由の１つだろw タッペン、これは忘れてはならないレースじゃないか・・・？？？
フェルスタッペン、処罰を免れ6位「タイヤに苦労し追い抜き不可能。忘れたいレース」レッドブル・ホンダ【F1第14戦】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b6f357c6f7d12943b28dd56c41d88e449e1d663 偉そうなコメント出す度に、トルコGPの間抜けなクルクルドライブが蒸し返されるのか 現場の作業員のレベルもメルセデスに遠く及ばない
ドライバーも片方は素人みたいなの乗せてるし
もう撤退するんだろうこのチームは マックスって大したドライバーじゃなかったんだな
トルコGPでわかったわ マックスってスピン時の対応めちゃくちゃ上手くないか？
去年のドイツも数年前のブラジルだっけ？かも綺麗に回ってすぐ走り出す フェラーリいんちき野郎←マックス出禁
チームメイトにタイム負ける←マックスPUパワーダウン発言←ホンダ撤退
間違いなく高速スピンする前は最速マシンだったのに
今度はメカニック批判かよ
ガスリー このチームはマックスのもの発言 活躍してもレッドブルに復帰不可
メルセデスに行く勇気も無いのに口は達者
レッドブルも近いうち撤退かおもり放棄すんだろ
メルセデスはメカニック批判するような
奴は絶対に使わないからな 待遇いいから調子こいてんだろうけど
メカニック>>>>>ドライバーだから
公で誰がミスしました犯人捜ししたら
チーム内で地獄みんよ
クソPu発言でマックスリタイヤ4回 アルボン一回 ガスリー発言で永久追放
ホンダのマックス対する嫌がらせじゃないこと祈るよ ルイスも若い時は散々やらかしレースやってるけど、直後に超アメイジングなレースやってのけるからな。
タッペンもトルコの失態を次で取り戻せるかどうかだ。 >>360
ハミルトンは前半むっちゃ我慢してたな
他のどの上位マシンよりふらついてて、全くペースが上げられず、ピンクやレッドブルどころか
ベッテルにすら振り切られるほどヨタヨタだったのに、ラインが乾いてタイヤが機能するまで
ひたすらコースに車を留めた。
勝因はそれだけだ タッペンもただ運転してるだけで優勝できたのにな
余計なことした >>362
マックスが我慢を覚えれば、今よりもっと強くなれるんだけどな マックスに我慢を覚えて強くなって欲しいけど今のアグレッシブなドライビングが見てて楽しいんだよなあ
一瞬の隙を見逃さず攻める感じのやつ シルバーストンは序盤でチームからのアドバイスに従って我慢してたら勝ててないかもだしねえ
ここら辺はキャリアの差なんだろね、ハミはこういう展開での力量はバトンい鍛え上げられたな >>365
でもやっぱりアグレッシブ一辺倒では限界があるよ
タッペンも忍耐を覚えないと、ルイスには敵わない >>357
全然
上手い奴は360°の倍数回って何事も無かったように走り続ける >>365
今のタイヤじゃそのやり方は通用しないよ
ハミルトンはずっとタイトル争いしてるからそれが分かっている
それがタイトル争いをしたこともなくたまに一矢報いるという走りしかしてこなかったフェルスタッペンの限界だよ
7年目なんてもうベテランの域のはずなのに リカルドがいた頃も
マルコに「マックスは我慢を覚えねばならない」
とか言われてたね >>371
そうなんだよ、それがタッペンの課題だよな そーいやハミルトンはベッテルの後ろでよく我慢したな
ペースは明らかに違ったのに トルコのQ2時点ではスレでの株価最高値（雨は腕が出る、2位以下に2秒差、天才、ハミルトンは沈んでマシンだけなのが露呈、現役最強！)
本戦終了後はスレでの株価最安値（スタート下手、リスク管理できずスピンしまくり、ハミルトンは天才！、ルクレールも天才！、マックスは良くてマンセルレベル） >>376
確かにRBが用意した言い訳とみる向きがあるね 次のバーレーンまで2週間開くことが、かえってマックスを
苦しめなきゃいいが・・・ マルコ くそガキ黙ってろ 干すぞ
一回目のスピンはおめぇの実力だろうが！
だとよ 言ってるだろ 本当にいい加減にしねえと
このガキのおもり止めるよレッドブル
自分のプライド>>>>>メカニック
アロンソにそっくり腕も無いのに マックスの経験不足がトルコでの敗因のようだ
表彰台を逃したフェルスタッペン＆ルクレール……滑りやすい路面に経験不足が露呈した？ ロス・ブラウンが示唆｜F1トルコGP
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a916071f67944ebf531fcadc081904e40d681e5 >>384
若いと言っても、もうF1も７年目といったらベテランの域だろ！ >>382
ペレスとヒュルケンは空き待ちしてると来季浪人もありえるよね
ドライバーをモノとしてしか考えてないんだろうな 何の隔たりもなくドライバーの腕で見るならペレスに乗ってほしい ペレスにはハミルトンの壁役が相応しいな。
ガスボンが出来なかった超ブロックでタッペンを逃がす所を見たいわ。 ペレスもヒュルケンも中堅チームだからこそ輝けるレベルだろ
オコンレベルだし、トップチームにはちょっと力不足 とは言っても、アルボンよりは二人とも良いんじゃね？ リカちゃんは乗りこなしてたよな
あの時のマシンとは特性が違うのかも知れんが >>395
回頭性命のハンドリングマシンという基本は変わってない
ただし2019からのレギュレーション変更でフロア下からの負圧漏れを防ぎきれなくなって超ナーバスな乗りにくいマシンになった タッペンも少しは反省とかした方が良いんじゃないか？
失敗は全部マシンのせい、他人のせいにしてたら未来は暗い
【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン、批判する元F1ドライバーたちは「専門家じゃない」と応酬。スタート失敗の原因はエンジンか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f86a8e49ebde8a7440e91cc951a04d8449f89e8f まぁそれもあるが、あまりにマックスは反省しなさ過ぎる レッドブルスレでもタッペン批判されてる
441 音速の名無しさん (HappyBirthday!W 970b-LY9X) ge ▼ 2020/11/20(金) 01:11:11.12 ID:IO70oZbs0HAPPY
@マックス
ペレス気に入らねーな。
あとスビンの原因はFWが7度ズレたことにしろ、スタートのミスはホンダPUの振動にでもしておけ。
@マルコ
わかった、ペレスは来年の候補から除外する。FWとPU振動はニュースに流しておく。
442 音速の名無しさん (HappyBirthday! 970b-1Mt4) sage ▼ 2020/11/20(金) 05:41:21.22 ID:5b6YEXxk0HAPPY
>>438
そのうちRBのシャシーはメルセデスより上
ホンダのクソエンジンのせいで負けてるとかいいだしそう
443 音速の名無しさん (HappyBirthday! Sa3b-BCJi) sage ▼ 2020/11/20(金) 06:34:22.83 ID:1cTHyF/3aHAPPY
当たり前だ
来年の今頃はホンダはポンコツエンジンとか言ってるだろ 途中でP1走ったボンちゃんのお陰でホンダエンジンの力は証明されてるんだけどね フェルスタッペンが贅沢品を購入：「推定数千万ドル相当」
Falcon-900EX
3発エンジン
最大乗客数19名
マックス・スピード：時速870km（470 kt）
オフィスを含む3つの独立したリビングエリア
最大範囲：5,180マイル（4,500 nm / 8336.4 km）
最大飛行レベル：510
https://www.youtube.com/watch?v=MIRStS1FzmI facebookのF1gateの記事に毎度解説者きどりのご意見番
アニメキャラの偽名アカウントのバカが荒らしてるんでしょ？ >>403
ホンダジェットじゃないところがいいなw
マックスはホンダを見限ってるんだろな >>406
900を買ったんだから、ホンダじゃ小さすぎるだろ。 下馬評では25〜30億くらいだったと思うが、ハイケネンとかのスポンサー経由でもっと実入りがあるのかもな
リカルドが移籍した理由の一つが待遇格差が有り過ぎるという事もあったからな
この分ならマックスもサラリーキャップに確実に引っかかるな >>409
サンクス！じゃぁプライベートジェット位は屁でもないな > プライベートジェット
たしか維持費が凄くて、よほど稼いでても普通は購入じゃなくてリースだと聞いたが もしくは共同所有だな
維持費は大きさや乗る頻度にもよるが、1億〜3億
乗らなくても億かかる 今週末から怒涛の3連戦を迎えるな
何とかマックスには年間ランキング2位を獲って貰いたいが。。。 >>415
タッペン強気なのは長所なんだが、ちょっと度が過ぎていた感は否めない ホンダジェットを買わないところが色々、考えさせてくれるけどな。 >>417
マクラーレン時代のアロンソみたいに、タッペンの年俸をホンダが負担しているのか？
ホンダが払っているのなら、心中穏やかではないだろうな >>415
人間だしミスして期待以下の結果になるのは構わないんだけど
やれホンダが悪い、メカニックがへぼだだの人のせいにしまくってるのがな
イモラでバーストした時マシン蹴り飛ばしてたのも感じ悪かったし
ムジェロでステアリング投げ出すのもどうかと思った >>420
>>397、399でも書いたがタッペンは反省しなさ過ぎ
チーム首脳が甘やかし過ぎたのか、ヨスの悪影響かはわからないが。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
