□■2020□■F1GP総合 LAP2367□■アイフェル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>521
タグホイヤーのバッヂ付けられて他のチューナーに調整チェックまでされても契約するしかなかったPU救済条約がある
なのでルノーが何を言ってもどうしようもない 来年フェラーリが調子よくなる可能性もあるし
ルノーかフェラーリどっちか決めるまで一年ぐらい余裕あるんじゃないの >>528
運営がそんな強権発動できるなら
今までメーカーに振り回されてないだろw ちなみにマクラーレンの場合はPUに対する罵声は許されないし、2年間はPU開発に口も出せないってのが付けられてたし
契約更改する時にはカスタマーではなくパートナーとしてルノーにマシンのノウハウを寄越せってのも入ってて破談した
アビテブールがブチキレてたけど、そんなんマクラーレンの方が怒って当然だと思った フェラーリも不正疑惑で糾弾しまくったからね
可能性あるのはメルセぐらいなもん >>530
この条件が発動するのはどことも契約出来ないというのをFIAが確認した上で
最小供給先にFIAが強制的に割り当てるという状況かつ飲まなければ撤退だという決意が必要になる
ちなみに、ハースがルノーに鞍替えしてしまった場合はフェラーリになってしまう可能性もある >>534
ほぉ、運営が撤退しろと勧告するってか？w PUの話となるとフェルスタッペンがどうにもこうにも失い難いけど邪魔っていう厄介なドラになっちゃってんだよな >>536
チーム側が撤退か我々の条件を最少供給者が飲むかという条件を提示する場合だよ
運営は引き留める側なんだから撤退しろって言う訳ないでしょ…
破談させない為にタグホイヤーをルノーに飲めって迫ったんだ >>538
なんでレッドブルのためにルノーが撤退しないといけないだよw >>529
はい？フェラーリ？？
F1のルール理解してます？？ マクラーレンはとにかくホンダPUが嫌でメルセデスに戻りたかったけど
そうなるとホンダが供給先なくなって強制退場になる。
そこで知恵絞ってトロとの契約スワップにしたんだろ。ルノーにも協力して頂いて。
節目の2021年にはメルセデスにかえるのはマクラーレンとして既定路線
だったはずだわ。 >>539
マジで言ってるの？レッドブルが他に打診したが断られて
それでもルノーと契約するしかないからレッドブルが撤退するか
バッヂ付けさせるかしてくれってのをルノーとFIAとレッドブルの三者協議で通した話だぞ
なんでFIAがレッドブルを撤退させるとかルノーを撤退させるとか意味わからん話になってるのよ >>538
その話は先日やってたろ、オタクが相手だったか知らんけど。
ルノーの都合でルノーブランド使わせなかった。 >>543
君が撤退言い出したんでしょう>>534 >>535
新規則は2025年予定
それまで開発凍結なら来年のエンジンベースでいいやん >>542
ルノーに文句を言えないのはサインツとかの発言をマクラーレンスタッフが嫌味を言いながら止めた時
あとはアビテブールが契約してから暫くは開発に口は出せないとか、口を出せる様になる契約更改時に
パートナーとして共通開発に乗り出すつもりだったのにメルセデスに乗り換えた台無しだって逆ギレしてた記事だよ
というか、こんな有名な話も知らないとか本当にF1に興味ないんだな君は >>541
ホンダの押し付け合いはザウバーがババ引くみたいな話もあってかなり進展したけど、アロハロメオとしてフェラーリ傘下に入ることで蹴ってたな もういっそメルセデスワンメイクでチームはマシンだけ開発すりゃ良いんじゃね 無限が資本関係ないって言っても創業者はホンダの社員（と宗一郎の息子）じゃん メルセが5チーム目にPU配ればうまくいくんだよ
タウリは、ルノーで良い、レッドブルほど喧嘩してないしw 正確には2年目から、マクラーレンはルノーにリクエストを出せる契約だったはずだ。とにかくルノーが嫌いなのね30は >>552
マジで言ってんの？
レッドブルが仲裁に入らないと駄目なレベルで揉めたのに >>548
ソースってのはあなたの記憶とか考えじゃないんだなあ >>552
最終年の後半戦思いっきり揉めてなかったか？ >>557
逆言うとそれぐらいでしょう
長年やってきたし、そこだけならいける まだレッドブルとルノーは茶番感あったけど
トロロッソとルノーは行くところまで行っただろ まぁ、無限でいくやろ
ホンダは撤退だが
それにEV関連含め舵切るなら
無限へ出向でええし
大して何も変わらんてより
無限つかえば、PUもレギュレーション会議入れるしな、RB合同会社を作れば レッドブルとマックスが鼻毛の至りだったって詫び入れて、レッドブルフェラーリでいいと思うんや。タウリはルノーで >>558
トスト辞任も含めればできるだろう
ただ、枕が1年しないで逃げたのもあるし
ルノー使うぐらいならRB無限を設立だろ メルセは製造上の問題だけで一番可能性ある
ルノーとフェラはレッドブルとの関係が悪すぎる レッドブルとタウリを分けるか
そういえばもうBチームじゃないとか変なこと言ってたな >>561
タウリンがルノーにするならスタッフかなり辞めると思うけど
トスト辞任も超高確率だし
逆のがまだある >>541
マクラーレンはロンデニス体制の時は契約を続ける気だった
しかしロンデニスを追放してすぐにザクとブーリエ達がオジェをそそのかしてホンダ追い出しにかかった
メルセデスに乗り換えるつもりで会議に挑んでメルセデスから4つ目のチームを受け入れる能力があるという発言を得てたが
実際に契約を切ろうとしたらメルセデスに断られてブチキレてた
それでこのままでは2018もホンダ継続するしかないみたいな感じになって微妙な空気になってた
そこでマルコ達がホンダに接近してきてトロロッソのルノーとマクラーレンのホンダを入れ替えるプランを出してきた
ちなみにホンダは当初はマクラーレンに加えてザウバーとも組む予定だったが、ザウバーは結局フェラーリ陣営に入った
マクラーレンの場合はトロロッソとのバーター契約に基くものだったし、マクラーレンに撤退はあり得ない話なんで有利な条件は取れなかった
ルノーは期間途中にサインツをレンタル条件で手に入れるとか、マクラーレン相手に有利な条件を得るとかで交渉面では有利に進んだ
でも欲張りすぎて結局一度全カスタマーを失う羽目になった話 タウリがフェラーリPUはまだあるんじゃね
イタリアチームだし 去年フェルスタッペンが鈴鹿で優勝していればなぁ。
ルクレールと接触して14週でリタイヤ。
ホンダのホームのたった一勝でも
バタフライ効果で今の現実は変わっていたかもしれない >>549
ラウダもメルセデスは無理でもフェラーリならレッドブルに供給するよ、とかいい加減な事
言ってたもんな。アルファロメオの件は金が高かったのかレッドブルが拒否してたな。
結局、トロは引き受けたんだからフェラーリはあまり責められない。 >>546
FIAに契約面での後押しをさせる為にはチーム撤退をちらつかせないとダメだ
という話をしてるんだろう
マクラーレンはどうしても撤退出来ないから同じ事を出来ないがレッドブルは出来たってだけ >>567
たしかにそれはあるかも
前の実績もあるからねフェラPU ルノーが２チームとも供給するかタウリだけフェラーリかの二択でしょ
メルセデスと無限はない特に無限は絶対無い >>565
>>567
そっちのほうがじっくりくるな。これで行こう。
だいたいエンジン作ってたりするのは簡単なことじゃない。ジュース屋辞める気なら止めないが、数年しのげてもその先ルール変わったらどうするの？って話もある 最少供給者がフェラーリPUになるのはルノーがハースを奪ったりした場合の話だね
その場合3チームに提供する筈だったルノーとフェラーリが同数になると同時に
3チームに供給してたフェラーリに余力が出るって話で最小供給者がフェラーリに移動するんじゃないか？
みたいな話
もっとも、この場合でもトロロッソをフェラーリに押し付ければレッドブルはルノーに行けるかもだが まぁ、どっちにしても
欧州の人気もダダダダダダダダ下がるだろうし
F1は何か変えないと近い内に消えるだろう
具体的にはメルセデス追放しかないが ルノーはロシアングループのほうを真面目に考えてるんじゃ そこに中国人乗せてもいいし >>558
コンストでルノーと直に争うようになったらリビルド品廻すようになるわそれも壊れるわで
トストさんが激怒してたような
赤牛どころじゃない レッドブルがホンダの施設と人材借り受けて自社開発すればええ(実質ホンダ) フェラーリPUはちょっと前のルールだと1年型落ちを掴まされたからな
だからタウリとは契約したけどレッドブルとは厳しかった
今は現行を渡さないと駄目なルールなんで出来ない事もないだろうけど、
最弱PUなんで2022版が改善する絵図を見せてくれないとちょっと…
だからホーナー達の話でもフェラーリだけ名前が出てこないという >>547
設計図だけでクオリティの高いPUが出来るとでも？ >>421
ホンダの元社長の河本氏はレーシングエンジンの仕事出来なきゃホンダを辞めるって言ったら会社が終業後無限にいくのを認めたか黙認したかでレーシングエンジンの開発に携わったって記事があった >>577
そいつ何も知らないからアホなこと言ってるんだよ
裁判寸前まで行ってるし
RBも同じぐらい激怒してた
たった、僅かたった1年だけルノーがマシになったからって来年まともになる保証はないしなW
ルノーPUにするならRB無限とか合同会社だろうよ
RB5割ホンダ5割出資とかでやれるだろうし アストンがストロールパパに買い取られてなければ、レッドブルが買収する道はあったかもしれんけど
アストンもホンダが撤退するならPU開発するとか言ってたし >>579
だいたい、ワークスとカスタマが同一でなければならないってルノーがトロロへあんなことしたから明文化されたわけでな 結局今回のホンダ止めるは2025年以降の本当に開発できるのか？という
巨額も巨額なエンジンシステムだろ？
あれ本当にやるなら既存のPU作ってるの対応できるんかね？
開発費の桁が一桁増えるようなキチガイレギュレーションだろ >>583
ベッテルが実力的に劣るハミマックスリカルド対策で、アストンの株式買うてオーナードライバーになる対策をするようだから、自社開発はしばらくなしやな ルノーはワークスで使う分にはそれなりの性能だが
カスタマーがワークスと同等の条件で安定供給を受けられるとかは難しい
それはホーナーが新品ではなくリビルド品を持ち込んできて激怒してたことからも判る
ペナルティを受けてリビルドPU使わされるとかそりゃ怒るだろう金払ってたのに
でも中古パーツを探して尽力してたルノーエンジニアに対しては協力に感謝してた主にアビテブールがおかしいってノリ
テストベンチも同条件で回せるかっていうとそうじゅないし、アビテブールが罵声浴びせてくるって問題も大きかった
性能的にはホンダの成熟を待つ為に別に2019までは契約を続けても良かったんだけど、
アビテブールが煩すぎたのでうんざりして1年前倒しで切られた話
アビテブールが追放されるとかならレッドブルも手放しで喜んでルノーにするかも知れないけど… 無限方式の無限バッジの噂ってどれくらいの信憑性なんだろ
SF、SGTでレッドブルが無限にスポンサーしてるからって話から派生してだけなら信憑性は薄いよな
ただ無限方式なら過去にジョーダンにワークス並みのエンジンを作って運用して当時のトップ2と貼りあってたしな
期待はしちゃうんだけどなぁ >>589
もう一回マネーロンダリングしないと無理。でもその時会社が、、、 ルノーは外注多いからね
メリットもデメリットもある >>589
無限とレッドブルは2020年からメインパートナーとなってTEAM Red Bull MUGENになってる
また、レッドブルはSF等を新人育成の場として再注目してるので、ホンダと関係なくパートナー関係を続けるかも
とも言われてるまあ実際の先行きはわからんけど >>590
ミルトンキーンズがあるM-TECは社長違うぞブランドの独占権利を供給されてる別の会社
あと、あの騒動は側近に裏切られて持ち逃げされた話だったからそもそも無限の資金になってない ガスリーもクビアトもアルボンも
ホンダ撤退についてのコメントでてたな
タッペンは出てない
あれ？ガールフレンドがコロナってもしや・・・ トヨタはマジであのちんこロゴとGazooとかGRとかいうくそダサいセンスをなんとかしてほしい
最近の車のデザインはかなり良くなったのにあのロゴとネーミングで台無しなんだよ ホンダは以前無限を告発して創業者の息子を前科者にしたんだよな。
あれは事実上のクーデターだったのだろうか？
息子も相応額の本体の株持っていただろうから、影響力削ぎたかったとか？ デプロイをコントロールラインの少し前で使い切っただけで国際映像でホンダがノーパワーみたいな無線が流れるからな。
残すよりは使い切ったほうが速いと解説も話していたがホンダ首脳陣はやり切れない思いだろうな。 ルノーはアルピーヌになった。
ホンダは無限になった(?)
メルセデスは遥か前からAMGだった。
名前変えたら、エンジンの設計変更可能だよね。 別会社の別エンジンだから、設計を一から作り直せる。 >>442
正しくは日産と三菱の電気にたかってじかな。純粋にルノー設計の電気自動車あったっけ？ RBが知財を買えばいい派
無限またはHPDが助け舟を出せ派
二度と関るな派
RBとタウリどちらもルノーしか選択できないよ派
RBとタウリで別々に選択できるよ派
新規参入があるよ派
でお届けいたしました 限りなく無限はないんじゃないの
だって海外拠点ないよ無限は
あくまでも日本国内で赤牛と組んでるってだけの話だし いきなり脈略のないトヨタ下げをするゲェジもいます。 >>597
ちんころごw そう言われてるの？知らなかった。失礼だけど面白いなあ。 >>609
ヨシダ技研とかヨシダ自動車に名前替えなはれ >>454
おう てめえ 表でろや‥!
炎の‥土下座‥してやんよ >>611
加工画みぬけないアホ
土でも食ってろw 来年は日本GPを春開催に移動して欲しい
秋開催は台風とバッティングするリスクが高過ぎる 設計図面の変更禁止ルールで塩漬け状態の不良債権化した第四期プロジェクトを黒字化して投資を回収するには、
エンジンを供給する会社組織を別にして設計図面の変更を可能にするぐらいしか無いから。
そういう規則面の制約が一度だけ回避出来るルノーは、来年から速くなりそう。 >>610
同じ建物の隣のドアの上の看板がコスワースだった気がする。 >>617
もともとの時期だった10月終わりにしてほしいわ。何なら11月の文化の日あたりでもいい。今は徹夜でサーキットにいるやついないんだし寒くていい
かなりの確率で今年やってたら、また土曜キャンセルで日曜朝に予選やるパターンになってるとこよ >>615
2015年ぐらいの英国に実在していた無限の事業所の写真だよ。 レッドブル無限爆誕か
レースに専念出来るから今より良くなるかもな 北米市場を考えたらACURAのバッヂ付けた方が良いんだが、それは無理か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
