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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルが2021年以降も自社のエンジンを維持し、自社で開発するか、必要に応じて新しいパートナーと開発することを望んでいると語っています。
レッドブルはホンダのエンジンIPを購入し、エンジンのMUGENを契約するかもしれません！ F1でホンダより良いのはMUGENだけです！ >>280
英語版に比べて更新が遅い。
英語で読もう。 無限きたあああああああああ ホンダの長男はやはりF１は捨てないのか >>283
モタスポ的にアーバイン、ジョーダン、ローソン辺りかと思った RBがそのまま買うのは可能性ゼロ
MUGENを通せば可能性はあるよねって感じが
GP2エンジンとかノーパワー言われてもホンダは傷つかなくていいね
そんな金がどちらにもあるかは不明だが レッドブル・無限
無限とは英語でインフィニティ
つまりレッドブル・インフィニティの爆誕
ん？ >>304
それは嘘の理由で奪われたからな
企業は慈善事業じゃ無いので収益悪化により継続困難と言われれば仕方ないという落とし所が出来るんだけどな >>285
元々組まれてた契約とスケジュールなんじゃないの？
急きょ割って入ってきたムジェロでは宿泊施設等への不満も出た見たいだし 無限メンテナンスのPU案とおるといいね
後がバッジスポンサー見つけてくれば・・・ >>331
そうそう
ポッドキャスターなのかな？
世界中でそれなりにザワついてるよね
期待はしたい
ちょい仕事してきます >>285
アブダビの最終戦特約に組み込まれているんじゃないか sgtのレッドブル無限は、なんだかぱっとしないけどな ホンダの完全子会社が参戦とか話の筋が通りませんよ ガセやろ ジャッキーの爺さんが「俺たちの時代は…最近のドラときたら」的なことを言ってるな。
ハミルトンも将来そんなことを言い出すんだろうけど。 gateにも記事が来てるから、どっかに元記事あるやろ スレ民的にレッドブルルノー、レッドブルレッドブル、レッドブルさよなら
のうち、レッドブルさよならは考えないことにしてるの？ レッドブルさよならを決定しうるのはマテシッツだけだもの
マルコもホーナーも雇われだから >>345
コンコルド協定にサインしてるから一年は何かしら載せなきゃいけない >>344
ゲートオリジナルの記事なんてないからなｗ ホンダF1 「2021年以降のレッドブルの計画をサポートしていきたい」
ホンダの第2期撤退時に
ホンダの後藤修さんが
ホンダのNAエンジン技術とともにフェラーリに移籍したように
今度は山本さんが ホンダPUの技術とともにレッドブルに移籍したりするとかあるかな？ 再参入してこれまで約1000億円かけて四輪販売不振だろ？
経営陣が正しい判断をしてくれたってのは個人的に評価したい >>263
屋根にソーラーパネル上げて蓄電してそれから充電すれば楽勝 >>348
もはや撤退って言えない空気でてるからだろ ホンダはどうでもいいから
他の自動車メーカーが参入しやすいようにFIAも動いてほしい 本田がどうのこうのよりも撤退後にRBがエンジン作るかどうかが気になるぞ
エンジンまで作るようになると良くも悪くも面白い事になりそうだし プライベートチームがバッジじゃなくエンジン自製するなら、ハートを買収した98年のアロウズ以来か？ >>359
そこまでやる気なら、
ホンダの開発エンジンを丸抱えすることには抵抗なさそうだな。
再来年以降はどうせろくに開発できんのだから。 >>351
ハミルトン「お前も90勝したらわかるよ」 ニュース映像を自由に使わせろとか、地上波で放送できるようにしろとか
少しでもお偉方を説得出来るような何かを求めてみることもしなかったな
勝手に現れて勝手に浪費して勝手に去ってゆく
ホント、何のために参戦してたんだよ >>356
空気読めずに撤退できるホンダ最強
DNAに撤退が刻み込まれてるからな >>320
しかし、レッドブルはマゼピンとよく話せるよな。マゼピンモードとかいうパワーワード産み出したのはマルコじゃなかったっけ？誰だか知らないマゼピンとかいう2流のF2ドライバーでもトップタイムを出せるメルセデスは手強い。みたいなこと。 >>351
「じゃあ、俺と組もうぜ。楽しませてやるよ。」
ぐらい言ってほしい >>351
ハミルトンってもっと接戦を楽しみたいとか言ってるくせに自分がトップ走ってない時はめっちゃ不機嫌だし余裕ないよな >>336
仮に本当だとして、他の3社のPUと戦えるとは思えない。そんなに甘い世界ではない。だったら他のpu載せるか、撤退かしか無いだろうな >>359
相当戦える確信ないとならんでしょ。RBにとっては相当な出費&人員、施設の増強だがら。走れればいいわけではない。今でもコンマ数秒を削る戦いしているのに、チャンピオン取れる車がこんな付け焼き刃的な体制でできるとは思えない。RBもそこら辺はよく分かっているはず。 新PUレギュレーションまでの繋ぎの選択肢としてならアリだが、普通にルノー使うだろ。 >>375
ただ自前で全部用意出来るようになればモタスポ大好きRB的にも美味いっちゃ美味いんだよな
あとは将来的な飛行機部門もか >>372
だから何度チャンピオンになっても支持されない
F1ゲームで敵車レベル下げ&壊れないチート車で毎回優勝してたら飽きるに決まってる
今のハミにとってはアルファタウリやルノーに乗る方が意があると思う 今週末は雪かもだって
ピレリってスタッドレスタイヤってあった？ >>381
スタッドレスかどうかは分からんけどチェーン巻いて走ってる映像は見た事がある 知的財産もらってもエンジンなんてそんな簡単に作れるもんじゃないでしょ。
妄想から来た噂だよ無限の話は。
ベンチは？単気筒テストは？オペレーションは？CAEは？ >>378
そもそもは宗一郎さんの長男が興した会社で、資本提携などないから子会社ではない 噂は噂で、前向きに考える方が楽しみがあっていいじゃないの
最悪なけっかになったらもう観なけりゃいい話だし >>365
フェルスタッペンって生涯90勝以上達成出来るのかね
無冠の帝王で終わる可能性も十分あるし >>377
マテシッツはもうカスタマーPUで走るのは嫌みたいだよ！しかもルノーのは喧嘩別れだしなおさら戻りたくないでしょブルは >>381
ピレリのスタッドレス使ってるけど、極々普通だよ。
ちなみにノーマルもピレリ履いてるけど、これまた極々普通。 >>378
自動車で言えばオートバックスみたいなとこ
エンジンを（レース仕様に）改造したり故障したら直してくれたりしてくれる便利屋さん
既出だけど資本関係はない ピレリはむしろメルセデス2台がほぼ同時にバーストした時に「性能調整完璧じゃん」って思ったけどな
クソタイヤ作れって言われて本当に要望通りのクソタイヤ作ってくれてるだけじゃない？ RBがいらないとしてもフェラーリはほしがるんじゃないかな
時間を金で買うでしょ 取り敢えずはルノーなんやろうねぇ(´・ω・｀)
ルノー本当に使いたくなかったら金出してでもホンダ引き留めたやろうし 昔の無限はホンダの子会社のM-TECになって、いまの無限はM-TECに無限ブランドを貸す関係で
存続してるだけでしょ。
ブランドを貸してる無限はホンダの子会社ではないというのは正しいわけだけど。 来年DF削るレギュの判断基準もメルセデスなんだよね
DFつけすぎたタイヤでメルセデスが一番困ってるんだからレギュそのままにしとけばいいのに >>392
ピレリがそれを把握できてたら良かったんだけどね
毎度あてにならない推奨戦略とタイヤの持ち予想出してくるからイタリアメーカーだなあって感じ >>374
RBがホンダPUの知財を買い取る話をしてるらしいから
それを元に無限で製造開発でしょ、無限がやるとしたら。
HRDukに残られた設備ははそのまま無限が引き継ぐだろうからね >>341
無限もMTECもホンダの子会社じゃないよ ホンダ、せめてF1辞めてルマンに本格参戦しますなら日本のモタスポファンにはボロクソ叩かれずに済んだのに M-TECならホンダもPUと技術の提供を惜しまないんじゃないの >>341
レッドブル51%、ホンダ49%の比率なら問題ないんじゃない？ 無限とか飛ばし記事だろさすがに、ホンダが辞めて子会社がやるって筋がわからんし、ただの規模縮小 いくらIP買ったって無限に製造やテストのためのリソースがないと話にならんのだが
ホンダが使ってたレベルのものを用意するのか？ 相当な維持費もかかるようになるぞ >>398
引き継ぐにしても人材やコストをクリアできるのかと あとはPUのモニタリングをするオペレーションルームも用意しないといけないな
レッドブルの負担は年間何百億増えるんだ？ >>408
来年からコストリミット有るけどPUは上限無しだから金と人は一応収まる これが実現すれば嬉しいけど実際 施設 人材それにお金どうすんの？って思うわ
無限ホンダでエンジン提供してた時代と今じゃ違うし。 >>406
ホンダのミルトンは元は無限の海外子会社だった場所にあるんだよね。
ホンダが撤退すると無限にもどるのさ。 ホンダは社内や投資家的な理由で撤退している
ホンダのIPを有料で引き取り、更に今後経費が負担となるミルトンキーンズを引き取る
その協力の見返りにホンダが関わる無限のバッヂをつけて、またレッドブルだか無限だかにホンダのF1に拘って
放置すると辞めかねない人材を引き受けさせてイルモアみたいにレッドブルに協力してもらう
こういう風な記事内容なんじゃないかなもっとも返す返すもあらゆるプランの1つに過ぎないからこれで確定なんてことはないだろうが >>407
ルノーのPUもルノーは作る技術がないパーツは全て外注だって自慢してたよ
ホンダは責任を持たず外注を請け負う形で利益を得るという立場でパーツを提出する
もしくは、2021年中に数年分のストックを作ってそれをミルトンキーンズに卸してミルトンキーンズ毎売る レッドブル無限の話しなんか現実性がない話しだな
ありえない色々な情報が飛び交うな
ただ山本さんが2022年以降もレッドブルとタウリをサポートして行きたいって言ってるからなんかしらでの協力はあるのかもしれないけど 詳細決まるまで発表ないだろうけど現在のPUに関わってる人材の一部を新会社に転籍させてさくらの機能をミルトンキーンズに移管するとかいう妥協案に落ち着くんじゃないのか？
少なくとも本社から切り離せしてしまえばいい訳だし ホンダの社員だから全員が転籍するとは限らない
山本さんも言ってるけど相当の人が辞めるか何処かへ行くか >>396
アホは思い込みばっかりでレースを見て語ることを知らんはな 思ったよりも国内からも批判が出て本社も何らかの対応しなくちゃならないだろうしその辺は山本さんが上手くまとめちゃいそうだけどね
撤退はわかったけど替わりにこうしてくれくらいは言ってるだろうし gateだとポルシェと交渉中とか出てるけど、昔の記事の掘り起こしかな?
>>418
転職はしないけど、副業許可とかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
