WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP57
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597241596/ トルク制限ないならハイブースト低回転なエンジンが有利なのかな F1と違って可変バルタイ可変リフトはOKなんだっけ？ マルチマチックシャシーって実質マツダ専用だよな
LMP2でも使ってるとこないし >>120
確かOKなはず
でもリストリクター→流量制限に変わってからはあまりディーゼルでやるメリットが無くなったからディーゼルでやろうとする所はあまり無いだろうね Xトラック製のギアボックスは標準装備っていうか車両買ったら付属品で付いてくるだけで
例えばゲトラグとかヒューランドとかのミッションが使いたかったらそれを使ってもおｋだったりする？ >>124
ギアボックスとHYシステムが一体で共通部品になってるから無理かと 前後500馬力のモーター使ってるトヨタからすればたったリヤ67馬力のみとかふざけんな状態よな その前後合計500馬力モーターも使えなくなるんだけどな >>125
RT24ｰPになって生まれ変わったじゃん
相当再設計したみたいだけど グロマグがWECでトヨタ蹴散らす(物理)から見とけよ見とけよ〜 ラピ、グロ、マグ、
ジェットストリームアタックをかけるぞ！ グロージャンってフォードGTでルマンに出たことあったんだな。知らんかった >>131
あの二人がF1で起用され続けているのが不思議でならない >>106
ヨタヲタ ブーメランっっっｗｗｗｗｗｗ >>136
ホンダと一緒で鈍間な上に自爆するなよんだグソ 「衰退の五段階」と戦うトヨタ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO65178640Z11C20A0TCR000/
テスラの企業価値は現在、トヨタ、独フォルクスワーゲン、独ダイムラー、米ゼネラル・モーターズ（GM）の4社を合計した規模より上 www.as-web.jp/sports-car/637654?all
スパ24時間：バンプ路面のSPで88号車メルセデスがポール獲得。
可夢偉組フェラーリは8列目スタートに ここはWEC/ELMS/WTSCC/AsLMSスレなので、スパ２４時間（IGTC）はスレ違い。専用スレでどうぞ
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap4【SRO/IGTC】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593848201/ >>138
テスラが将来トヨタを買収して子会社化ってこともありうるのか？ >>142
上場している以上可能性としては否定できないな >>143
時価評価と資産は別だから難しいんじゃないか
内部留保12兆円といわれている企業を買収することは大変だよ >>144
現実的にはその通り
そんなことテスラの株主が許さないだろう
あくまで可能性ね
まあトヨタは今の株価でPBR1.0下回ってるからコスパは悪くないよ 時価評価が高くても品質問題や保証期間の縮小、頻発する裁判等、結構問題抱えてるしテスラも安泰とは限らないと思う テスラも電気自動車一本では厳しいと思うよ
発電所の効率や環境負荷なんて全く無視した上でのゼロエミッションだから、今は見て見ないふりをしている意識高い人たち()が騒ぎ出すと終わる
面倒な顧客に支えられてるからね
FCVは燃料電池が理解できないから高いとしか言わないだろうし、レンジエクステンダーで内燃機関を積んでしまったら原始時代に戻ったとか騒ぐだろうしw そうやって余裕かますのをアキオさんは一番嫌がってるんだけどな 奥田時代に彼がもっとも眼を光らせていたのは買収されないかどうか？だと聞いた事があるのでトヨタ買収は難しいだろうが何があっても不思議ではないのでモリゾーも気を付けて欲しい 株は期待で買われて現実で売られる。
テスラバブルもいずれ崩壊するだろう。
今は商売相手が政府の補助金付きの金持ちだから高くても売れてるけど
将来は補助金無しの貧乏人まで拡大するからいつまでも成長を続けられない。 買えてもお金吸い取られてゴ○ンさんみたいな末路が待ってる Googleが自動運転に本腰入れてるように交通はいずれ情報産業に牛耳られる運命
車産業がGAFAと関係ないガラパゴスと思ってたらあっという間に飲み込まれるよ
TESLAはGAFAそのものじゃないがイーロン・マスクの遣り手っぷりからすれば
GAFAを中心とする米国企業連合による世界経済支配の一翼を担う可能性は十分にある >>154
いやいやルノーに莫大な配当献上してるでしょ
超良い買い物だったよ >>155
同意見、日本が強いのは電子化、精密化まで競争がデジタルとかプログラムの領域に入ってくると途端に弱くなる
そんなことにはならない、政府がなんとかする、なんて言ってる時点でもうあかん
トヨタも危機感もってて次に潰れるのはうちだと考えてる業態変えてでも生き残って欲しい トヨタ自身は滅茶苦茶危機感もってるのに何もしてない取り巻きが「大丈夫」とか言ってんの、
ほんとこいつら…って思うわ 危機感持って無いなら燃料電池車や自動運転の研究、研究用の街を作るとかしてないでしょうに >>158
アキヲもそんな奴らばっかの労組にあからさまに苦言を呈してたことあったからな 日本をダメにしてるのは左巻き、労組、マスコミってのには同意 しかし車企業を取り巻く将来状況がこんなに厳しい中で、わざわざ現行LMP2よりも遅い
ハイパーカーなんて作って性能調整レースとか、一体どれだけの意味があるんだろうか？ 本当だよ。LMDhと一緒に走るためにLMDhと同じ速度に落としたら、現行のLMP2より遅くなるなんて本当に意味がない。
オリジナルのハイパーカー規則ならLMP2より十分に速かったのにな。 ヨーロッパのメーカーはレースを会社イメージの宣伝としかとらえてないから車の速さや内容は関係ないんだろう 当初の時点で3:30台だし、ある程度遅くしないとLMP1では技術レベルやコストが高過ぎて新規メーカーがそもそも参戦出来ないし、LMHの導入はある意味将来を見据えたもの
それにパワー落とされてもエアロの規定は比較的緩いし、上限がそれなりに高く設定されれば当初の規定からそれほど変わらないと思う >>165
会社イメージの宣伝って、レース活動に興味あるような層がLMDhの戦績を見て「ここのメーカーは優れているみたいだから買おう」となるのかねぇ アルピーヌ「じゃあやめます」
プジョー「じゃあやめます」 >>169
レース活動に興味ない層へのイメージ戦略だから
さすがに最後尾ぶっちぎりみたいな成績ではまずいけど勝ったり負けたりができれば十分
複数のメーカーがそういう考え方だから技術開発無しのホモロゲルールでみんなそこそこやれるレースしようよとなる
レース活動に興味ある層へはバトルを提供できるから良いでしょって理屈 >>163
まあでも来シーズンはアルピーヌが元レベリオンLMP1L車で
出るんだから性能調整で遅くさせられるのはそっちだよ
トヨタはむしろ性能調整で恩恵をこうむる側 >>163>>169
消費者に訴えかけるにはラップタイムよりもレースの順位やシリーズランキングといった結果のほうが重要なので >>173
旧P1Lなんかどれくらい遅くすれば
いいんだろうな
200馬力ダウンに車重200kg増くらいかな？ >>175
それプラスあの馬鹿げたサイズのリヤディヒューザー無くすくらいでないと 蓋を開ければ生ぬるい性能調整でアルピーヌ無双なんだろうけどな 実際、素では旧P1Lの方が速いんだから来年はアルピーヌ無双で良いんじゃね R13を性能調整させなかったらLMHどころかLMDhも空中分解するわ トヨタもこの3年間1チームだけ違うマシン使って楽して勝ちを稼いできたからな
アルピーヌもそれでいいだろ もっと短い1年限りの話だし レベリオンが続けるならまだしもレベリオンからのお下がりマシンとなるとなあ どちらかというと楽して買ったのはレベリオンだけどな >>180
トヨタ憎しのためにSCGやバイコレスも蔑ろにするんですか？ >>175
1周当たりの燃料使用量・1スティント当たりの燃料使用量
この辺りを半分くらいに減らせば嫌でも遅くなるんじゃない
今年のルマンみたいに プジョー、2022年投入のル・マン・ハイパーカーにDSのEV技術を活用へ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/74c0cc373ae2355924b3446699f897cb2bf8467b
いよいよ本気出してきたか レッドブルアストンマーチン復活しないの？どこか開発続けろよ。
かっこいいよあれ。お蔵入りには惜しい。 赤牛とアストンの技術提携は破局したからなあ
2社の知財だから権利関係が難しい
火中の栗を拾いたい会社はあまり無いだろうな アルピーヌとプジョー
やっぱりACOの忖度あるかな フランス組忖度しなくてもトヨタはワークス対決には絶対勝てないから忖度するまでも無いんだよなあ
これがアウディとかだったら違うだろうけど アストンのバルキリープロトタイプはお蔵にするつもりなの？ だってトヨタ、ストラテジー弱いんだもの
F1の頃からずっとだよね
F1だってちゃんとストラテジー組み立てられてれば勝ててたレースいくつかあったし 今のLMP2は速すぎてジェントルマンには扱いきれてない定期 本来は500馬力強なのを600馬力以上に引き上げている定期 まあLMP2ベースのLMDhも、LMHに付き合わされるせいで
本来可能な性能より遅くさせられちゃうんだけどね >>200
逆だよ。LMDhと均衡化を発表した時、LMHは115馬力も出力を落としている。LMDhが遅いんだ。 ラップタイムが速いか遅いかなんぞどうでもいいと、まだ分からないのかよ。 アホのアンチがまたどこかのせいにしたくてイライラで草 >>193
やはりトヨタはフランス勢2チームに本気出されたら完敗必至なのか？ アウディって最終年トヨタに手も足も出なかったじゃんｗ
一方トヨタはポルシェと上の次元でトップ争い
プジョーなんて敵じゃないわ 問題は誰乗せるかだよな
バルキリーはバトンが乗るとか言われてたが >>208
プジョーLMHドライバー候補10人
条件を羅列して妥当そうな人を書いてるだけだけど
Ten drivers Peugeot should consider for Le Mans '22
https://www.motorsport.com/lemans/news/peugeot-hypercar-le-mans-drivers/4903253/ ポルシェやアウディ乗ってた人々もいい加減古いしな
F2でF1行けなかったのが流れてくるんじゃないか >>207
90年と91年は無かった事にするのか･･･ 一社だけ特別マシンで何年も楽々優勝とか王者じゃ全然つまらんからな
プジョーもアルピーヌも他もバチバチで競い合ってほしいね >>214
競争の無くなったレースは早晩廃れるのが運命
俺達は競争が見たいんだよ 一社だけ特別（ハンデ食らった）マシンで楽々優勝じゃな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
