【SF】スーパーフォーミュラ-198-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-197-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598687271/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 初登場、PP って
F2時代までさかのぼらないといないんじゃね もし Q1 繰り上げにならなかったら、、、
決勝もスタートとピットに失敗しなければ、、、
行けるんじゃないのか? 給油ないから去年みたいなことにはならない...はずだよね... 設置カメラがすごいのか、日本のレベルが低いのか・・・ セッテカマラはスタート練習出来てないからスタートが不安だな
ポールからエンジンストールの可能性も セッテカマラって今までSF19には乗ってるんだっけ?
ルーキーテストで乗ったような乗ってないような https://imgur.com/a/l4FUN2i
初菅生、初SFでたったこれだけのラップしかしてないのにPP >>399
少なくとも2年前のチーム力からQ3進出が限界でしょう
まだチーム来る予定のスタッフ全員来てないから、完全体でないみたいだけど >>399
少なくともF2ではまあまあ悪くはないぐらいのドライバーでしかなかった >>402
そこと、F2時代はあんまりタイヤ持たせるのは得意ではない方だったから、そこが不安材料
ただ、SFのあのタイヤなら彼に逆に合う可能性もあるけど セッテカマラといえば2017マカオ最終ラップのアレが有名だと思ったけど、意外と知られてないのか?...(ティクトゥムが棚ぼたで勝ったやつ) まあ所詮、全日本選手権だなって
ハイグリップ路面にハイグリップタイヤのイージーな環境に甘やかされ過ぎて日本のドラは難コンディション下手くそ 平川凄さも見せたが悔しいだろうな。いやーこれだからレースは面白い。いろいろドラマチックな面白い予選だったなあ。オー湯がミスらなかったら設置カメラのポールもなかったかも。塞翁が馬もいいとこだ。 >>383
BrandieのDansickもあるよ(笑) >>374
2輪だったら、
ニイヌ マ・ケンジー とボケかますんだけどなぁ 多分、初ADVAN
ピレリの労わるような使い方じゃなくて、全力プッシュできるタイヤとはいえ
昨日は雨の占有走行、実質ドライになって今日乗り始めでPPって
平川も乗れていて、いいタイムを出していたけどブレイクされた
他の日本人ドライバーが太刀打ちできたのかな
それとB-MAXというチームでPPってのも
適応力どれだけあるんだろう ライセンスポイント満たしてるから角田が駄目なら来年アルファタウリに乗ってるだろうな ケイ・コッツォリーノアドバイザーってパスタの茹で方でも教えるの? FポンでPP取ったことある一流ドライバーだぞ
富士で最高速ランキングでPP決めるやつ 今日のセッテカマラ
FP1 17周 (昨日レイン)
FP2 13周 (今日の朝ドライ)
Q1 6周
Q2 4周
Q3 4周
これでPPしかもコースレコードの0.3?落ち 長谷川謙一さんって確かF4で痛車走らせてる監督なんだよな...
SFもそのうち痛車になるんじゃね SFにポン乗りでPP
SF決勝スタンディングスタートの練習一切なし
SFロングランも一回も経験なし
ダメもとだけど、結果が出たら凄い面白いことになりそう >>424
FP2 は 昨日の午後
正確には 午前が 専有走行、午後が フリー走行 >>423
F2の時なんかみんなバラバラ言ってたぞ
セッテカメラのか行ってる人もいた 昔マカオgpで設置カメラがどうのこうのいってたなあと >>426
マルコおじ「うーん、アルボンクビにして考えるか...」 >>422
スプリントカップでウイングのフラップ外したやつね やっぱレベル低いな日本のドライバーw
B-Maxでポールとか凄すぎだろ >>435
S1〜3まではいうて速くないけど、S4が驚速だったみたい 少なくとも今のB-MAXは、千代が乗ってた時や末期ルマンよりは戦闘力あるっしょ
ただまだ完全体になってないから、それでも力不足感はあるが カマラ「最終コーナーはチームを信じて思いっきりアクセルを踏みました」
コメントも優秀 ポット出の外人に蹂躙された挙句、その外人のおかげでレースも面白くなるのでは?と決勝への期待が湧いて立つとは
ガスリー、バンドン、パロウこういうぽっと出の外人のおかげでレベルが向上してくれれば良いがそんな感じもしないのがねえ パロウはスリーボンドでF3、B-MAXでマカオと日本と結構関わりあったし、そこそこ知名度あるだろ... 残酷な予選だったな
野尻とか、Q3でカメラ退けろみたいジェスチャーしてたが、何様だよとか思ったわ
やめた方がいいレベルw 予選TOP3がGTだと日産系なのが悲しくなるわ... B-MAXでPPって、Fポンの頃のレイジュンでPPのピーター・ダンブレックくらい凄い? >>445
そもそも彼がFポン出ていたことが驚きなんだがw
DTMやGTと箱のイメージが凄く強い 70%仕上がったマシンを後はドライバーの力で何とかするのがヨーロッパのレースだってサックウェルが言ってた
87年のF3000の初戦でデビュー戦の岡田秀樹がポールか2位だったような気がするが、忘れた >>440
昔の鈴鹿F2のケケとかパトレーゼみたい。 >>448
ルマンで空中一回転やらかした次の週に菅生走ってたぞ サッシャ呪われすぎだろ
お祓い行ってきたほうがいいレベル >>455
前回はともかく今回は自分がスタートミスらなければああはなってなかっただろうからなあ 改めまして次生さんの表彰台予想〜!
1 関口
2 平川
3 山本
凄いやん
松田次生、有能、神、妊娠、レジェンド B-MAXはSUGOに来るとピットが女の子になるらしい
もてぎのKCMGかよ >>459
関口予選だけじゃなくウォームアップまでコースアウトするわ
SCは馬鹿で関口抑えるわで呪いやべーな >>459
これ実は本山に予想してもらって、次生が発表してたんじゃねーの? >>464
今年の傾向として、1台は必ず結果出し、1台は悲惨な目に遭っているような傾向があるな カマラのあれもしかしたらタイヤ装着ミスの可能性ありそうだな、全く曲がってないし 今日のレースで気になったこと…
スタートの時に大島辺り(後ろから二番目)の車が車止めみたいな白い物体をはね飛ばしながら走ってなかった?
あと、セッテ・カマラのピットイン作業中、右リアがトラブっていた時に手を出したオッサン…あれはヤバいだろ… タイヤ交換で何がしかのトラブルがあって
ピットアウトしてすぐだからね あ、もしかしてSCってばインパルのマシンだからって関口と平川間違えて押さえちゃったの…? >>476
違う、菅生は出たとこで抑えるから運が悪い >>477
ありがと
じゃあやっぱり呪いのせいかw フルコースイエロー欲しいなー。SFにドコモ、GTにAUが居るんだから5Gでサクッと作って欲しいな。 >>477
いや事が起こって即出すのは正しい対応と思うよ
安全な回収作業のためなんだから。 今回のようにコース上に大きな問題なく回収のためのSCならば最近のインディみたいに1周待ってSC入れるほうが運の差出にくくて良いと思う >>480
またやるんかこの流れ
国際レースだと上にグリーンついて低速で抜かせながらトップを捕まえるんだよ >>482
インディカーは即出すイメージあるけどロードだとそうでもないんかな 菅生はSFの機敏な動きが出やすいコースだけど
さすがに寒すぎたか 菅生の場合、ピットの出口が特殊だからなぁ
普通にストレートエンドで待機させようと思ったら
最終コーナーか、SP辺りに待機させておかなければ出来ない >>483
あれはまた別
出た瞬間まず順位固定でスローダウンしピットクローズ
スローダウンするから先頭を捕まえるのが楽だからオーバルとかだとスッと割り込んでるよ
あとピット入った車はブレンドラインという本コースと共通ラインがあるから通過した順に順位確定 SC自体はどこに入っても良いんだろうけど
トラブルエリア付近以外で
バックマーカは前に出してやって、
最終的にはトップの前にSCがいるようにしないと タイヤ交換で右リアのナットが嚙んだから
取れずに10秒ほどタイムロスしてピットアウト
アウトラップでブレーキングしたらそのままフルロックしてバリアーに一直線クラッシュ
これがタイムロスで焦ってからの自爆なのか
ナットに異常があったか、取り付けミスなのか
スタートも平川に抜かれどタイヤ交換に入るまでは
コンスタントにタイムを刻んで2位をキープ
B-MAXで2位をキープしてたのは凄い >>472
オッサン...熱くなるのはわかるけど、作業違反でペナ食らうで(白目)、全盛期ホッチなら机大破させるけど
多分レベリオンの人だと思ったけど() 14週目の大湯のあの動きいいのか
ピット入口のフェンスにヒットしてたら大惨事になってたよ 今回のSUGOでこれなら、12月の富士はタイヤウォーマー解禁しないと危ないと思うな >>489
ホッチなら、スタッフじゃなくて激走GTスタッフのカメラ殴った事件あったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています