●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 394●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
に ほ ん ご わ か り ま す か？
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 392●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599909797/
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 393●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600515179/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F1参戦時、MotoGPのリソースが一気に削られた経緯があるからな
これで良くなるなら大歓迎だわ
そのタイミングで中上が良くなってるのはええで まあ5回は勝ったし恥ではないと思ったんだろう
角田は来年デビューするとして・・・その後どうなるんだろう
メルセデスがのせてくれると思えないｗ 欧州ではホンダ4輪は売れてないけど、2輪は
売れてるのかね？
インディも撤退しないようだから、motoGPも
大丈夫だと思うが。
F1は欧州勢に忖度し過ぎてつまらん。 全部作ってるメルセデスの予算が400だか500億でホンダMotoGPが100億ぐらいって噂じゃなかったっけ？
エンジンのみのホンダF1の予算はたいした事ないんじゃね 100億円かけても市販車の売り上げに貢献してないとみられたら、切られるでしょ
国内じゃ軽・ミニバンメーカーだし >>601
カーボンなんちゃらに資源を集中するっていってるから、内燃機関のレース活動全部停止しないと辻褄が合わないよ もっと業績滅茶苦茶なルノーがこの期におよんでアロンソ乗せるとか撤退しないのが不思議だわ
国営はいいなあ呑気で、日銀ETF買いすぎでホンダもヤマハも筆頭株主公金だけど ◯が勝ちまくっても面白いMotoGP
ハミルトンとメルセデスGPはつまらない >>605
ルノーはモタスポどころか企業として存続の危機だそうだ >>604
F1みたいなゴミをありがたがってみてるとこうなるのか F1は結果だけ見れば十分。
ホンダが撤退したからって騒ぎ立てることは無いよ。
あんな大名行列見ても詰まらん >>611
今度は辞めません！つって大見得切って参戦してわずか5年だぞ
企業イメージは最悪だよ >>606
そりゃあ信者的には教祖がずっと勝てば面白いだろうよ。俺は同じ人間ばかり勝つのはつまらないけどな。 俺は兄マル好きだったから、勝ちまくりは嬉しかったけど、楽しかぁなかったなぁ
ただココ3年位は兄マル楽勝してなかったから、そこそこ面白かった
結局は兄マルを誰が食うかってレースだったけど さっさと鈴鹿のランオフグラベルに戻してmotogpやれよ >>602
トヨタはエンジンだけで３００億円台だった 実質決まってない枠はアプの1つだけか
これをドビとクラッチローが奪い合うのか
ドビは減額を嫌がってドカ継続やめたけど
もっと契約金安くしないとアプもいらん言うやろな 戻したって無理だよ
お猿さんが音頭を取って鈴鹿排除したときは大治郎の事故が一番の要因で、130Rのランオフが狭い事だし
あそこは舗装にしようがグラベルにしようが物理的にスペースがないから130Rそのものを無くすしか無いけど、シケイン方面へ直通させる土地すら無いから無理 >>612
コロナで業績厳しんだろうな
>>613
つまりレベルが低いほうが面白いと レベルがどうかはわからんけど、moto2発足年のmoto2はむちゃくちゃ面白かった記憶 >>619
クラッシュローはホンダのテストライダーという噂も流れ始めた >>622
当時あんまり見てなかったけど、台数がかなり多くて、予選がかなり接戦で有力選手ですら30位近くになってたイメージあるな >>623
マシンをまともに評価できないライダーはいらんわぁ(´・ω・`) >>623
まあ、ケガしなきゃ有能だからね。（本人談） >>623
ブラドルの劣化が激しいからな
あえて若いライダーをテストライダーとして雇ったらいいのに >>598
単に費用対効果の問題じゃないかな｡金かかりすぎるんだよF1 開発経験もないマルケスの好みも知らんテストライダーなんて無駄 >>623
タイムだせるNAKより頓珍漢な評価しかできないやつが開発とか
さらなる地獄のハイウェイ >>613
まあ社会の底辺に一流を理解するのは無理ってことだ。
お前を無能に生んだ親が悪いんだけどな。 今思うに川崎イサギ良いな
戻る気配もないｗ
NINJAとか売れてるから満足なのかな >>632
相手が何者かも分からず勝手に決めつけするのは知障のそれやでー
まあ恨むなら親恨みなさいよ >>634
過給器エンジンが認められるレギュになれば復帰もあるんじゃね？ >>637
次のエンジン規格に反対してたからな、良いタイミングなんだろ >>629
マルケス専用機で今年の惨状なんだからホンダ開発陣が別方向に向かう可能性もあるんじゃね ホンダの利益の大半が二輪部門だったしMOTOGPの撤退はないやろな >>598
２０５０年までのカーボンフリー社会を目指して燃料電池車等の開発にリソースを集中するそうだ
ホンダの四輪は決して好調って訳じゃないから、今はＧＭと次世代技術開発で提携したりと、生き残りに必死な状況だからな
その一方でＮＡＳＣＡＲに参戦するって話も出てて、ホンダもＮＡＳＣＡＲ側と話をしたことは認めてる
ホンダにとって重要な北米市場での費用対効果が高いと判断したら参戦するんだろうと思う コロナで黒字予定なのって世界の車業界でトヨタとホンダだけやで
コロナとかまったく関係なくて
GMと多角的な大きな提携開始されるから
無駄な金今はかいたくないんじゃないか >>612
コロナっていう何にでも効くチートカード使えるから大丈夫ｗ ホンダ、ルノー、フェラーリとかを見ると
F1の技術還元は何もないのが分かる ＮＡＳＣＡＲはHPDのおっちゃんが否定してたけどな
「マシン50台、エンジン100基いる、IMSAとINDY辞めないと出来ない」って
まあ、去年の500にＮＡＳＣＡＲのエライさん来て話はしたらしい
ガソリンエンジンはGMがホンダに丸投げ（日経新聞）らしいからそっちに人とカネを振るんじゃね
ＮＡＳＣＡＲは参戦メーカー２倍にしたくてヒュンダイとも接触してる。 >>638
2022年から新レギュだっけ？
だったらちょうどいいタイミングだな 今帰ってきたら、ホンダがF1から撤退か
車は今急速にガソリン車から電気自動車に変わろうとしてるもんな
海外じゃ後10年足らずで新車でのガソリン車の販売が禁止される地域がちょいちょい出て来たし
先の無いF1から手を引くのはむしろ正解だわな
MotoGPの方はまだ大丈夫だろうけど、今年の様な体たらくが続くと分からんわなぁ どうもmotogpからも撤退するっぽいな。
もうガソリンエンジンでレースしてる時代じゃないってことだろう。 RCVはカーボンじゃなくてアルミだからMotogpは大丈夫だろう 環境問題も関わってるだろうけどそれは建前で一番の理由は採算じゃないかなあ
その点motogpはブランドイメージに貢献してるし実績も残してるから撤退するとは思えない motogpではF1と違って輝かしい結果残してるし、最高のライダーも擁しているし、
ホンダのイメージアップに貢献してるからなー
F1は辞めてもあっそうで済むけど、バイクは世界中が失望するだろう >>653
ホンダマルケス絶対信者が許さないよ。教祖マンセー！と叫びながらレースが見れなくなったら信者は死んでしまうのでは？ 東南アジア、インドで売れている限り撤退はないでしょ
他社とその地域で戦っているわけで、撤退＝土俵から降りる、負け、利益吹っ飛ぶじゃね >>660
ホンダのバイクレースでの歴史と比べたらF1でのホンダって
F1史の一部分くらいじゃね？ バイクレースの世界ではホンダは主導権とれるから四輪とはだいぶ違うでしょ MotoGPは歴代最強ライダーのマルケスを2024年まで確保してるから
少なくとも2024年までは参戦するだろう
しかしそれ以降は経済状況とバイクを取り巻く環境次第だろうね
F1撤退を聞いて、ホンダの二輪部門の技術者は他人事では無いわな
これで気合いが入ってくれると良いんだが 一応HRCはレース専門の別会社だし
ブランドなんちゃらとかいう広報部主導でやってたF1とは違うからなー >>631
テストライダーが転びまくってパーツ壊してたら開発滞るよな >>668
それな
なんでMotoGPが撤退とか騒いでんのか意味わかんねぇ
撤退したら会社が成り立たないやろとｗ F1に幻想を持っていたオジサン組がホンダの上層部で幅を利かせていたからこそのF1復帰となったんだろうけど、
その世代もこの不景気と下からの突き上げで継続できなくなったんだろうな。
まあどう考えても大金とガソリン吐いて捨てているだけのF1レースの継続なんて無理だわ。
そんな時代はとうに終わってる。 １０年くらいしたらガソリンじゃなく同一バッテリー使用のmotoGPになる
なんてな F1っていってもホンダ正社員では無い派遣会社員も開発に携わってるんだもんな >>653
そういう扇動して楽しい？もっと前向きになろうぜ Ｆ１は欧州の主要メーカーだけが、事前に話し合って数年後のルールを決める。
トヨタやホンダは前年にやっと知らされる
勝てるわけない >>676
日本メーカーが勝つとルール変えられてずるい！
って言ってるオッサンと言ってることが一緒やな 人種国宗教地域 至る所に差別があるんだが
脳みそお花畑？ ルノーは経営よくないけど、F1参戦とエンジン供給続けれるのかな？ 文化としかいえない
ルノーは一兆円の赤字（その6割は日産の)だけどF1は辞めない
売れてる国がヨーロッパだから宣伝費と考えたら許されるんだろう
一方日本のメーカーはホンダもそうだけどアメリカと中国が一番のお客
だから一番先に切られるんだろうな
ホンダの4輪なんか特にアメリカ重視だし（儲けの7割はアメリカ）
メルセデスもフェラーリも数千億単位の赤字だけど辞めないからな
これが売れてる国での宣伝効果の違いじゃないか ホンダF1撤退は今年四輪の研究所が技研工業に吸収された関係もあるのかな
HRCは別会社だから影響無いと思いたい ルノーやポルシェやフェラーリやメルセデスは一定周期で価値を保証されてる。
アジアメーカーは金をタカラレルだけ でも、そういうもろもろは参戦前からはっきりわかってたんだよ
それを踏まえて、もう辞めません！て大見得切ってたんだぜ ホンダF1撤退したしmotogpにさらに力入れて欲しいな 八郷「や、止めません言うたの前の経営陣やし・・・」 日テレ公式YouTubeのOA振り返り動画の遠藤さんオモロー
https://youtu.be/xxB8IE7h_dI ホンダF1撤退理由を読むとMOTO GPも撤退しそう
ttps://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html >>617
110rのランオフエリアだけはどーにもならんね >>686
HRCを創った理由が本社からの影響を受けずに安定したレース活動を行う為だったからな
本社からの予算削減はあっても、どのレース活動を行うかの決定権はHRC側にあると思う
仮に撤退するとしたらSBKやMX、ラリーといったところからだと思う >>693
こんなんただ聞こえのいい言い訳してるだけでしょ。
さすがに「もうF1やっててもメリットないからやめるわ」とは言えないしさ。 そう
言い訳だけど、こういう言い訳しちゃった以上、モタスポ活動がどうなろうと驚くに値しない
全部なくなったって不思議じゃない
それがホンダという組織
一番やばいのSGTな気がするけどね…
運営が無能すぎて、FRのNSXとかいう奇形での参戦余儀なくされた上、その流れの元凶のDTMとの連携がDTM自体存続の危機で消えるという…
ココまでして参戦する意味有るのか？と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
