【レッドブル】角田裕毅 2【ジュニア】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑3行重ねること 公式 http://www.yukitsunoda.com/ 前スレ 角田裕毅 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 仮に角田とミックとロシア人が昇格した場合 番号の優先権ってどうなるんだろ F2のランクが上の順? 今季のチームランキング? >>590 かりにハートレーとかF2から直あがりじゃない場合を考慮すると チームランク順かな? 角田のイモラテスト 6:24 https://www.youtube.com/watch?v=4j2AKA3v6Fs トストが非常に印象的って言ってた意味が分かりそうな動画 ブレーキがかなり奥だし、乗りこなせてると思う コメ欄が荒れてるw >>592 2年落ちマシンってコトはトロ時代のSTR13をタウリカラーに塗り替えたものだろうか・・・ ヒョットしてハートレーのアカベコ号か? バンドーンは予選後のインタビュアーもやってるから、 もう戻れるとは思ってないだろうな。 でも「2」は選ばないだろうなぁ。 >>592 角田はなんでこんなアンチが多いのか JUJUとえらい違いだな >>595 リカルドとかマックス見てもわかる通りこういうドライバーが好きなんだろうなマルコ爺 そうなるとヒュルケンベルグとか真逆なドライバーなんでアルボンの代わりに入っても繋ぎかな >>327 ゲゲゲの鬼太郎の朝鮮妖怪編に出てたトラジそっくりで可愛い >>592 路面が悪いから何とも言えんな。 全力で走ってどうなるか。 WGPライダーみたいに46とか93みたいな番号つけてオンリーワンになって欲しい レイトブレーキングと言えば東京から来た2人・・・(´・ω・`) スピード出してないからブレーキが深くなるんだぞ。 勘違いしないように。 インスタのストーリーでapex流してて笑った やっぱ暇なんやね レース1で ポール4点 ファステスト2点 優勝25点 合計31点 レース2で ファステスト2点 優勝15点 合計17点 これが2回あるから48x2で最高96点取れる可能性があるのか 2位のレース1で18点レース2で12点 合計30点x2=60点 96-60=36点<44点・・・ ダメじゃん ミックには追いつかないだろうけどアイロットは超えてもらいたい ああ、角田が最大限ポイント取ってもミックが全部2位だったらダメじゃんってことか まぁ、政治的にはミックに勝ったらダメだな ミックに迫る勢いの2位で丁度いい そしてF1でミックのライバルキャラでポジション作れ ミックなんてF1行ったらザコだろ 本来の実力はジュリアーノと大差無い ミックはディニスくらいのレベルじゃね? スポンサー目当てで採用するが、意外とやれた的なドライバー。 ミックは客寄せパンダとして鳴り物入りでF1に上がれば良いんだよ 来年は角田が圧勝するだろうから評価は逆転する ミックってそのカテゴリーで初年度はいつも悲惨だろ 来年は一年でクビだと思うけどな 明日発売のオースポは角田特集 編集長がイモラ後の角田をインタビューしたのがYouTubeにアップされてる >>592 クリッピングポイントをコーナーの奥に取るタイプだから、ハミルトン、マックスと同じタイプだね。ガスリーと同じマシンだと相性が悪そう。 中野さんの解説を読む限りは フロントを軸にマシンの向きを変えるタイプのドライバーが ガスリー好みのアンダーステア傾向のマシンに乗ったところで それは「許容範囲」だろうから問題は無いだろう。 ガスリーとの差は小さくはなるだろうけどね。 本人が遅くなるわけじゃない、ガスリータイプが速くなるというだけの話。 角田に関してはまだよく分からんね。 本人もブレーキが得意とは言ってるけど、それは上記ドライビングスタイルと あまり関係が無い。 それより、順応力が強みだと言ってることに着目したい。 今のF1はどれだけのドライビングを許容できる幅があるか、が一番大事だから。 ガスリーやアルボンがイマイチなのは、遅いからじゃなく 自分のスタイルを変えられないから、なんだよ。 AS 1541号 [巻頭特集]角田裕毅 F1初テスト密着──352km走破の“その先” 字が潰れているけど、電子版でもそこそこ見える https://www.as-books.jp/books/info.php?no=AST20201113 ヴィップスも300km走るそうだ ヴィップス>>ダルバラって扱いだな 角田は今年逃すと厄介なライバルになりそうだ ヴィップスは300km走って、トルコGPのリザーブドライバーて書いてないか? Istanbul will have VIPS! After being awarded his FIA Superlicence following the completion of 300km in an #F1 car, Juri Vips will join us and @AlphaTauriF1 trackside as Reserve Driver this weekend 角田は今年でキッチリ決められないと全て失う流れになってきたな ヴィップスより遅いとは思わんけどね ヴィップスが開幕からF2にいなくて助かった いたら一番のライバルだった ヴィップス、ライセンス満たしてたのか。 こりゃとんだ伏兵だ。 仮に角田がライセンス満たしても 全く安心できないな。 ヴィップスのF2成績ショボいから角田の脅威にはならんな 正直ローソンの方がよっぽど怖い ポイントさえ取れば角田は安泰だけど6位以下になってホンダIPの話も流れたら 本気でポシャるシナリオは見えてきたな 日本人の伝統に従えば スーパーライセンスには届かないのが普通 RBはヴィップスを来年F1に乗せるような甘いチームじゃねぇわ。 速さはと伸び代は問題ない 角田に足りないのは運だ ハミルトン並みの運があればトップレベルで戦える 角田は今年のF2でチャンピオンシップ2位の結果を残して欲しい そうすれば文句無しでF1昇格出来るでしょう 今シーズン始まる前にRBジュニア筆頭のビップスが何も今年できなかった時点で既に運は最高では? 今年のレース見てないだろ セーフティーカーのタイミングや原因不明のトラブル、不可解なペナルティ、良いところで赤旗出たりで相当なポイントを逃している 酷い時には順位看板が角田目掛けて飛んで来た ハミルトンならタイヤバーストしてもギリギリ1位でフィニッシュしちゃうとか 今日は無理だなってレースでも絶妙のタイミングでSC入って勝っちゃう >>638 不可解なペナルティあったか? 良くも悪くも一貫性はあるだろ 個人的にはRB系のシートが来年ガラガラで育成筆頭であったビップスがコロナで沈没した時点でかなりの幸運だと思うんだが ヴィップスがシーズン最初からF2参戦してたらどれだけやれたか気になるところではあるけど角田よりやれたとは考えづらいなぁ 良くてティクタムよりちょっと上くらいに落ち着いてたと思うけど レギュラードライバーが不慮の事態で乗れずヴィップス乗る→かなり活躍→角田危うし、とかにならないことを祈る >>643 でもコロナなくてSFでタイトル争いしましたとかだったらビップスのせたんじゃないかな それかガスリーが復帰してダブルルーキーとか 角田が初戦のFPからトップタイムで次のレースではPP取ってたのに かれこれ何戦もこなしたヴィップスが今どうしてますかね まあヴィップスはいずれタウリに乗る運命だけどね >>641 今季は「接触で一方がリタイアした場合、残ったほうにタイムペナ」ってのはわりと一貫してる こないだのイモラテスト いつくかのコーナーは濡れたままだったのに、6月のSTR13使ったテスト時のコンマ3落ちだったそうじゃん 6月は完全ドライでレース用タイヤ履いてたから、同条件ならガスリークビアトより速かったのでは エンジンパワー上がるからタイヤがマッチすれば出るよ ハイブリッドも同じかは知らんけど 角田 F1バーレーンのFP1走るなら、1週目の1コーナーからタイヤフルロックで攻めまくる もう一人がガスリーなら絶対勝ちたい なんかバーレーンのFP1決まってるように感じた 断定はしてないけどそんな雰囲気があった >>650 ルマンが分かりやすいかも、深夜帯に最速が更新されやすい 朝方に雨降って半日ウエット 映像見てるとガスってて湿度はそこそこありそう 初のF1で基礎的なチェックも有り 300キロのノルマ有り 比較対象は同じく気温の低いウィンターテスト タイム出る条件かこれ? >>656 ウィンターじゃなくて6月のテストか、勘違い DAZNみたけど6月テストのガスリー、クビアトから ちょっと濡れた状態でコンマ3,4秒落ちだったのか マルコが青山本社に来るらしい Marko gets on a plane to Honda: "Looks like compromise can be reached" https://www.gpblog.com/en/news/72491/marko-gets-on-a-plane-to-honda-looks-like-compromise-can-be-reached.html ヘルムート・マルコはまもなく日本行きの飛行機に乗ります。レッドブルレーシングのアドバイザーがホンダの経営幹部を訪問し、2022年にメーカーの施設の使用について話し合う。 … モータースポーツの頂点に立つエンジンをどうやって使うかについて、ホンダと話し合うだけではありません。マルコによれば、日本のフォーミュラ2ドライバーである角田裕毅の将来と、レッドブルのスーパーフォーミュラとGTプログラムへの関与についても話し合う予定です。 株主の手前もうどうにもならんよ RBはルノーと同じくらい使用料払っておけば良かったな 少なくともトロロッソの分は払うって言ったのに 断ったのはホンダだろ。 >>652 いいねぇ こういう強気な性格はレーサーに向いてるよな >>666 いやいやw >>652 のツッコミどころは「タイヤフルロック」 強気にコーナーを攻めるとは、タイヤをロックさせないってことだ コーナーを攻めるの意味が違うような 突っ込みでブレーキ遅らせるなら当然ロックする 脱出速度を早めるならロックは絶対しない >>624 ASもF1速報もアマプラに入ってたら毎月無料で読める。 アマプラでのプランがあるようだけど普通に送料無料やらビデオ無料やらで入会すると 月刊誌や単行本が毎月10冊程度は無料なので自分は田舎に住んでて本屋も近所に無いから重宝してる。 出来たら10in位のモニターで横にして読むと見開きも綺麗だし拡大も出来るので紙より良い。 daznの特集によると、同じマシン、同じコースで 6月のテストタイムと0.3秒しかラップタイムに差がなかったってすごくねーか? 色々と条件が違うから凄いかどうか分からないと本人も言ってるんだが、〇〇系の人はそこは聞き取れないんだよな いや、ディスってる訳じゃなくで相手の特性を理解しないとコミュニケーションが上手くいかないって話な だったらマゼピンは最高のドライバーになるんだよなぁ 2021年最終戦 川井「次頑張って下さい」 TND「次、ないんだよ!」 エストニア公共放送ERRによるVipsのインタビュー 「スーパーライセンスを取得しても、来年は何の意味もありません。来シーズンはフォーミュラ1に参加しないからです。誰かに何かが起こった場合、少なくとも私にはチャンスがあります。」 FREC7位のビップスにスパライ取らせるのはどうかしてると思う→FAI 全戦参戦でもやっと5位といった出来だし 調べてもどこにも書いてないんだが、vipsはポイントが足りないのに何故スパライもらえたんだ? 例のコロナによる不可抗力とかいう条件で30ポイントで発給された第一号 トスト代表は角田に規定距離の300qを走ってからとくぎを刺していたが 角田 「実は、トストさんには内緒で、最初からプッシュしていました」 >>680 なんでだよ TSU だろ F2の表記でもそうだし F1でも頭三文字以外いるか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる