□■2020□■F1GP総合 LAP2350□■ロシア□■
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実況ch内スポーツch
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
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□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600518490/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしハミルトンって評価低いよな
人気も全然ないし、ヒーローじゃないんだよな
ドラマ性もないし、引退したらすぐに忘れ去られるドライバー 今まではGoogle翻訳を使ってたけど今後はDeepL翻訳を使えばより精度が高くなりそうだな
試しにF1公式サイトのニュース記事を翻訳してみたけど不自然さのない文章になった
まだ完璧ではないかもしれないけどこれがディープラーニングの力か
ESPN日本版も終わるらしいしこれからF1の情報を外国語サイトから集めるのに役立ってくれそう
https://www.deepl.com/translator >>102
しかしまぁ記録は残るからなぁ
でも、黒人云々の前に性格のイヤラシさから
尊敬されないんだろな・・・ｗ シューマッハが勝ちまくってた頃は
「フェラーリを止めるためにはどうすればいいか」なんて事は言われなかった
強いと言われていたのはフェラーリじゃなくてシューマッハだった
しかしハミルトンの場合は違うんだよな
「メルセデスを止めるためにはどうすればいいか」って事をずっと言われ続けている
強いと言われているのはハミルトンじゃなくてメルセデス >>22
ハミルトンin
フェルスタッペン→メルセデス
ってなりそうだな まぁ、ハミルトンの年齢考えれば
メルセデスはタッペン欲しいでしょ >>104
アブダビでロズベルグにした仕打ちが最もやべえと思った ハミルトンはバトンやロズベルグと互角だった時期もあるしな、デビューイヤーでアロンソと渡り合ったのは確かにすごいけど >>103
前身のF1-LIVEの頃から使っていただけに、ESPNが終わるのには驚いた
まだ公式のLTが無かった頃に、ここのLTにはお世話になった アロンソすっかりルノーの一員って感じだけどまさかシーズン中の玉突きドライバー交代あるのか？ >>113
どうせ優勝争い出来なくて２〜3戦でイライラが止まらなくなり、オコンより遅いまである。 >>113
まあ本当に余程の事でも無い限り、無いと思うよ ハミルトンは移民蔑視しながら節税移住するとか、甥虐待とか、プライベートジェット絡みでグリーンウォッシングとか、
周囲のドライバーや関係者達をモラハラしながら一人だけいい子ぶろうとするとか、
あからさまにアカンやろって挙動をやっときながら道徳者ぶって説教をするとか
ああいう感じの台無し感がなかったらもっと素直に称えられてただろうけど
ただでさえメルセデスPUなかったらWC1回で終わってたとか難癖付きやすいのに
自分で墓穴ほりまくってるから…
黙ってりゃ偉人だったんだけど、しゃべるたびに変人枠になっちゃうんだよな ハミルトンがマジでフェルスタッペンより上の事を証明するために移籍してきたらイケメンすぎるわ NEW: Ex-Ferrari boss Domenicali to take over as Formula 1 CEO - https://www.racefans.net/2020/09/22/ex-ferrari-boss-domenicali-to-take-over-as-formula-1-ceo/
＞元フェラーリのボスDomenicaliがF1 CEOに就任
マジか？？？ Racefansのスクープなのかどうなのか
（本文）
元フェラーリチーム代表のステファノ・ドメニカリが、
F1のCEOとしてサプライズでF1に復帰する可能性があると
RaceFansが関係者から情報得た
ドメニカリは来シーズンの開幕前にキャリーの役割を
引き継ぐことになっている。リバティ・メディアは
RaceFansの取材に対してコメントを拒否した キャリーの後任の噂があったトトの目が消えて
今度はドメニカリ
次はビノットでも驚かんな ストロールのエンジンはムジェロでのクラッシュで使用不能、3戦しかもたなかった F1（FOG）→ドメニカリCEOとロス・ブラウンディレクター
FIA →トッド会長（21年末で任期満了）
もうフェラーリですね ハミルトン絡みの記事を見たり無線を聞いたりする度に、「いいから黙ってろ」って思っちゃう >>124
あそこまでぶっ壊れるのも久々に見た気がするな >>102
人気ないのかね？
フォロワー数とか2位と4倍差だけど 問題はどうせメルセデスの後押しがあるんだろうから
ちっともメルセデスを弱くしないことだｗ ハミルトンまだ人気あるのは先進国以外だろうなｗ
じゃないと自国で人気ないだのブーイングされたりしねーよｗ アロンソとリカルドの対決を見てみたい
オコンではリカルドには力不足だった(´・ω・`) >>71
ホーナーとマルコが言ってた事忘れてるしな >>132
自国では絶大な人気だぞ
アンチも多いだけだ
ブーイングはベッテルやロズベルグの時に比べればあきらかに少ない >>132
え？ハミルトンイギリスGPじゃいつも声援多いと記憶してるけど去年とかもハミルトンの応援幕合間に結構映ってたぞ メルセがハミチンくれるというなら、うちのダークコンドルであるゲスリーをあげよう。 実績の割に人気が無いのはベッテルさんだろレッドブル時代ですらドイツGPは空席が目立ってたし
実績通りなら人気投票もハミルトンに次いで２位のはずだがいつもライコネンやアロンソに負けてた最近では無冠のルクレールやフェルスタッペンにも負ける始末 >>137
ハミルトン効果でシルバーストンは過去最高の動員数だよ
キャップなんかはホットドッグよりも売れていると川井が言ってた 噂だけならドメニカリは前々からあるし記者連中もそれを目当てにインタビューしまくってる
なのでフェラーリからのちゃんとした発表がないと何の進展もないって感じかな… って、F1グループの方か
もし、そうだったらコロナ騒動とかでキャリー嫌になっちゃったんかねえ… ドメニカリって本当ですかw
アウディとフェラーリ優遇かな ハミルトンは全く人気がない訳じゃあないぞ
自分で人気にブレーキかけてるってだけの話だ
なので、それなりの人気はちゃんとあるよ
あくまでレジェンド級にしてはって話だからねボッタスとかとは違うんだ バスケの神様マイケルジョーダンがNASCAR参戦。
将来的にハミルトンと何かやりそう。 >>138
ガスリーって
リアの安定してる車なら
良い2番手になりそうな気もするけどな 最多チャンプ間近なシックスタイムズチャンピオンより
22歳のオランダ時のほうが速いって大抵思っていて
チャンピオンのほうが挑戦しろと言われているところが笑える >>119
自分のプライベートジェットで糞しただけで
激怒してパイロットをクビにする様なヤツが
グリーンウォッシングとか余りに二面性が恐ろし過ぎる！ 皆で糞するときにはハミにお伺い立てたほうがいいな
ただまぁそのジェットを受領した
帰りに初糞されたら怒る罠 >>154
確かに持ち主より先に糞されるのは許せんな！ｗ
ホントだったとしたら気の毒だとは思うよ・・・ｗ フェラーリ系以外いつ逃げてもおかしくないからね・・・ 「ハミルトンの将来はまだはっきりしていない」とエディ・ジョーダンは語る。
「おそらくそれは彼が親友であるトト・ウォルフが退任し、彼のチームが遅くとも2021年末までに所有主が変わる可能性があることをすでに知っているからだろう」
「もし私がレッドブルだったら、今この状況を利用して、フェルスタッペンのチームにハミルトンを連れてくるだろう」
「突然、彼らはチャンピオンシップの優勝候補になるだろう。最高の2人のドライバーが1つのチームにいるだけでなく、メルセデスが最高の武器の1つを使用できなくなるのだからね」
しかし、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのラインナップは非現実的だ。
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、その見通しについて「それは殺人につながるだろう」と語った。
マルコw >>158
丸子爺様の脳裏に親父のヨスの顔が一瞬浮かんだんだろか・・・ ハミルトンがレッドブルに移籍しようがしまいが、チャンピオンはメルセデスだから >>152
そんなこと思ってるのはお前だけだよ
しかも本人のフェルスタッペンは組みたくないと言ってるのに F1のトップが元フェラーリになってもメルセデスが強いままなのは変わらないしな
フェラーリは勝手に自滅してるし ブラウンGPみたいに例えばハースが急にトップに来たりしたらしたで、もうハースいいわーとかレギュ変更はよ、とかなるんだろうね >>163
そうなるとフェラーリをメルセデスに買ってもらうしかないな >>152
誰も思ってないし言ってない
タッペンが挑戦する気ないと答えたから乗り込んではどうだと提案してるやつがいるだけ
F1でやる事もうないから次世代のエースに実力を見せつけろって意味でな
どうせタッペンが拒否るから実現する事はない >>158
タッペンは殺人に手を染めるほどハミルトンと組みたくないのか？
彼をチームに迎えるなら頭突きするよとか言ってマルコを脅しそう メルセデスとトトを恨んでるロスも私情は挟まないしプロだから問題ない >>166
速さと強さはまた別物だからなぁ
シューマッハなんかはロズベルグに速さも強さも見せつけられなかったけども フォードvsフェラーリフォード側ってみんなクソな気がするんだがw >>139
ベッテルはレッドブルでの全盛期でもレースに華がなかったもんな >>172
顎「ロズベルグのデータ寄越せ！俺のデータは隠せ」
メルセデス「うちではそんなの無理だから」
顎の政治力w >>167
ルノーは参加してる全モータースポーツをアルピーヌに変更したけど、不採算部門としてアルピーヌごとどっかに売却されるんちゃうか？ 結局、レーシングポイントもマクラーレンもルノーもRB型ハイレーキを捨ててメルセデス型を模倣したら復調したんだよな。フェラーリはメルセデス型からRB型に寄せて失速した。 >>174
F1公式のベッテルのヒストリー見たら分かるけど、デビュー数年なんてドイツの垢抜けない田舎モノだもの
今でも垢抜けてないけどさ >>175
トイレを占拠したのはシューマッハの政治力だな >>179
確かに
でも多分それが黒人のすべき事なのかもしれないな
貧困にあえぐ層は黒人が一番多いんだから、成功すればこれだけ金持ちになれるってのを見せつけるのは黒人には大事なのかもね 来年のアロンソはシューマッハみたいに遅くなってる可能性もあるのよね
オコンに負けるアロンソは見たくないな(´・ω・`) >>182
加齢の影響は少ない
それよりも耐久やパリダカなどオープンホイール以外の走らせ方が悪影響を与えてしまう可能性がある ハミルトンはWCに相応しいチャンピオンだが、いくらなんでもメルセデスから出てそれは無理がある…
そりゃまあ、メルセデスのラインナップがエースボッタスとかになっちゃうなら別だが… >>177
それは中団の話だろ
メルセデスの後ろについていけてるのRBだけだから…
あれはハイレーキがダメっていうよりハイレーキを安定させるのが大変って話
中団連中には無理だったから安定志向の方が結果中団には丁度良いって話 >>179
しかも英国に税金ちょっとしか納めてないんだっけか
プライベートジェット機の消費税の件ってどうなったんだっけ >>186
そのレッドブルも最近ずっと安定させれずに苦しんでるやん >>149
セーフティカーがグラベルの餌食になったかと
はい秋ですね >>189
どうやって、ダウンフォース10％減を検証するのだろう
単にウィングを小さくとか、シャーシについてるエアロパーツを少なくするくらい？ ダウンフォース10%減を目指してテクニカルレギュレーションて改定したのであって、10%減を規約に盛り込んだわけではないだろ。 ドメニカリちゃん偉くなったね
F1 CEOかよ
もう誰にもダメニカリとは言わせない？！
やっぱり古巣のフェラーリ優遇するんかな？ >>191
10%最長車長を短くするとか？
メルセデス対策して欲しいな
元々短いRBは無傷な対策だったら嬉しいな 来季はリア周りのフロアが削減されるんだからレッドブルの方がこのままだとしんどいだろ マシンが長すぎる・・・マシン長制限
不安定な動作する・・・レーキ角制限
接触が多い・・・フロントウィング短く、もっとシンプルに
パーツがとれてデブリに・・・シャーシについてる小パーツ禁止
幅広タイヤで重くなった・・・昔の幅に戻す わざわざ遅くする規定しなくても
って気はするな
原理的には、遅いのが悪いんだから
遅いチームを支援・優遇するようにした方が
いろんな開発&びっくりどっきりメカを見れていいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
