□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2347□■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600170072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
正確性にはタッペンに合わせると他がだめで
タッペンが他に合わせると3台駄目になるってだけだろ
それをホンダが泥被った形かと ホンダのエンジニアは高齢者が多いから急な変更は苦手なんだよ
みんな体の無理がきかないし徹夜なんかしたら1週間くらい影響する
ソースは俺 タウリはあホンダにしてから3回も表彰台乗ってんねん
幸運を運ぶホンダやねん 来年からアルファタウリもレッドブルと同じ風洞か
裏で色々できそうだな >>742
も、もしかして「セナ命」なハッピ着て鈴鹿に来てたとか？ >>758
そうか？ただ今年キャリアハイかというくらい強いぞ。 フェルスタッペンはトップドライバーとは組めないヘタレ
シューマッハと同じ >>306
どのデータを見てそう考えたのか俺には理解出来ない >>856
タウリがフェラーリに代わってトップ3の仲間入りだー！ >>846
あーそんなんですね。
アルファタウリとレッドブルの設定をマージするのが
大変だったらしく、だったらタッペン優先にすれば
良いのにと思ったのですが、ソチで解決できてると
良いですね。 >>774
クロンボわタトウしてんだからおかしな活動に肩入れするならそれこそそれをタトウで彫れとw
ティーシャツで誤魔化してんじゃねえw >>820
2022以降はオプションかパフォーマンス条項（>>810） >>846
マクラーレンが来年からメルセデスＰＵに
だから、”このモード使ってね”で終わりだろｗ 【衝撃】AIが『グランツーリスモSPORT』の走りを学習→ 超絶ドライビングテクで人間の記録を圧倒してしまう
http://yurukuyaru.com/archives/83948593.html
F1の開発もそのうち >>865
FEがAIレースやってたけど、現段階ではまあまあの遅さだったw >>864
メルセデス以外遅くなってる時点で
カスタマーじゃどーにもならんわな ワークス専用の裏モードは禁止されているけど
PUセッティング（最適化）はできる
PUエンジニアのリソースはワークスが集中しているから
PUセッティングを禁止にすれば、カスタマーとの差が縮まるはず >>868
ぼっさんさー、、、、
ハミルトンはBLM絡みで増えるだけかなー >>870
それは無理
セッティングだすから走れるわけで
セッティングしないならめちゃくちゃになるよ
気圧から温度、湿度まであるんだから メルセデスがシャシー開発失敗するか、カスタマーが凄いシャシーを作るか
もしくは、ブラウンGPのようなレギュのグレーをつくアイデアを
見つけることができれば、カスタマーもワンチャンある >>865
リアルの車をAIが操作してプロに勝つ…ってのが現実になったらすごいと思うけど
ゲームでは条件がデジタルだしこれそもそも人間と同じデバイスで入力してないんでは？直結ならその時点で有利過ぎる アウディ参戦歓迎したいけど
参戦金高すぎるのどうにかしないと
やっぱ止めますってなるぞ >>872
信頼性に関わる部分だけ変更可にする
FIAはPU管理を進めたいみたいだから
ないこともないかもね フランスでブリジストンの工場閉鎖にフランス政府が反対してるとの事だが
じゃあこの件はレッドブルがブリジストン、ルノーがミシュラン履いてF1で決着つけようと言う世界だったらいいのに >>874
ＦＥで前座にロボットマシンレースをやろうとしてたが、うまくいかず
マシンに収まるようなサイズでは、処理能力がまだ足りないのだろうね
ネット接続だと遅延するだろうし メルセデスだけピレリにして
他のチームはBSがMIにすれば全てが丸くおさ…まるといいですね >>879
小さい工場なのにわざわざ閣僚が2人も駆けつけるという大騒ぎになってるw
どんだけ職無いんだよフランス ピレリ、クソタイヤかと思いきやむしろ運営側に指定されたタイヤライフの調整が完璧って事がイギリスGPで分かっちゃったからな
たぶんまともにタイヤ戦争させたら普通にF1のノウハウ活かした一番いいタイヤ作ってくるよこれ
んで今度はピレリがイカサマしてるんじゃないかとか言われて、対策（）したら
何故かまたレッドブルとフェラーリが選んでるタイヤメーカーに大打撃で遅くなるパターン しばらくフェルスタッペンも角田も悪い流れが続いてたがここで仕切り直しして最終戦まで上向けば良いな
今年はレース期間が密集しすぎてて精神的にも疲れがでているだろう >>879
EU最大のタイヤ工場じゃなかったの？ｗ 悪い流れってほんの2週間で起きてるからな
3週連続開催は一度傾きだすと立て直しが困難だな >>874
コントローラー使って人より速く走れたらすごいな >>882
ちょっとツイッターで検索したらブリヂストンを日本の恥とか訳わからん事言ってるフランス在住の変なん奴がいるなと思ってよく見たら福島みずほにフォローされるパヨクだった >>660
ポイント競ってるんだからどうでもいいわけがないだろ。あほ フォルクスワーゲンがF1に来ればブランドはともかくレッドブルへの供給が濃厚だな。マテシッツも年だからわからないけどな。 固定モードのセッティングをタッペン足に合わせるか、他3人のホンダＰUユーザーに合わせるか、なんだろ？
ホンダがこの2戦で一般向けにセットしたら、タッペンだけ壊れて他がポディウム、、
それでマルコが激怒したｗ エンジン技術に関してVW技術力あるのかw
ディーゼル不正したくらいなのに >>894
2026年の新エンジン次第ってことだろ
レギュ策定に絡んでくるとか 合成燃料につられて、新メーカー来るのか？
バイオ燃料ならともかく、e-fuelは走っている車すら見たことないのに >>893
ホンダがレッドブルとタウリをワークスとかカスタマーって分けてないから割って二のモードになったっぽい
タウリがカスタマーって扱いにしてたら押し付けも出来たろけどそれはホンダには出来ない相談 固定モード強制ってもせめて車体ごとにしろよな、と思うわ
車体特性も違うのになんで同じPU全部同じモード固定にする必要あるんだろ >>896
まあ政治力はありそうだよねVW
あとは中国市場に依存した状況変えないと経営苦しくなるな 【電動の開発に力を注ぐ】メルセデス・ベンツ「合成燃料、実行可能なオプションではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc5ab789dd0cb628028b86a1308119e89de0d4f5
>「もしさらにクリーンなエネルギーが利用可能となれば、
>おそらく最初に航空業界で採用されるでしょう」
>「そして、そのまた10年以上後に、やっと自動車産業で採用されるようになるでしょう」
メルセの研究トップは、合成燃料に懐疑的 VWくるならウィリかザウバー買収してフルワークスじゃないの まぁでもその分開発は忙しいだろな
車体は今年と同じの使うが来年のPUの開発はいいんだろ？
シーズン中のアップデートはできないだろうけど 排ガス不正と技術力にはなんの因果関係もないだろバカだなw
どこのメーカーも達成できないユーロの厳しい規制で車売るためなんだから
そもそも日本は規制が緩すぎてガバガバなだけ技術力なんてねーからな実際海外でディーゼル販売してる三菱やスズキは検察から捜査されてるし
トヨタやホンダはどうやっても開発できないうえにそもそもユーロで人気なくて売れないから手を出さなかっただけ いま自動車メーカーが参加したがらないのは、現行PUに魅力がないからだろ
また繰り返すの？ F1の熱回生は未だに先進的だけど、モーターは発動・駆動の2モーターに
なりつつあるもんな、次世代PUはどうなるかな トヨタとホンダはほぼ罰金レスで売れるんじゃね
メルセデスとマツダが欧州罰金王 ホンダが力入れてるアメリカも安心できない
もっとテスラが実力つければ、テスラ有利のEV政策前に出してくるはず ホンダはジェットでガスタービン、F1で熱回生をやってるけど
この二つの組み合わせはやらんのかな？ >>909
魅力あるんじゃね？
このレギュじゃなければメルセデスルノーは撤退してたしホンダも復帰していない
フェラーリは撤退しないだろうが推進する側だった
F1に馴染みのある4メーカーが魅力を感じれば十分
やるやる詐欺のアウディやポルシェにF1は無理だ >>915
クラッシュしたら、マジでミサイルになるぞw >>892
4連覇したVWがWRCを撤退するとき「カスタマーレーシングに重点を置く」とコメントした
今年 アウディ がDTM撤退を発表するとき「フォーミュラEやGT3に代表されるカスタマーレースにおいて活動していく方針」とコメントした
VWグループはワークス体制のプログラムには参加しない >>908
技術持ってた日本メーカー締め出すために自分たちでも達成できない規制でガチガチに固めて追い出したわけだから技術力は関係あるよｗ >>916
ポルシェはある意味ホンダ以上のトラウマがF-1にあるからな
フットワークポルシェw >>919
まーたホンダ信者の妄想かよ・・・
ユーロじゃトヨタですら大して売れないから日本のメーカー締め出し必要性なんてないんだけどバカなの？w >>892
従来と違うこと言ってるから報道されてるんだろうが。 これな
>先月、フォルクスワーゲンのフォルクスワーゲン・グループのCEOであるヘルベルト・ディースは、F1が“合成燃料”を導入すれば「フォーミュラEよりもはるかに刺激的で楽しい技術競争」になると語った。 >>920
フットワークポルシェの吊りノーズがかっこよすぎてたまらない。 >>628
結局何が原因だったん？詳細教えてくれ
単なるやらかしで次は大丈夫なんか？ >>2
DAZN更新
サッシャ小倉コンビは今季初かな
■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/25(金) 17:00〜 解説：熱田護 田中健一：
フリー2 9/25(金) 21:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
フリー3 9/26(土) 18:00〜 解説：田中健一 実況：サッシャ
予選 9/26(土) 21:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送19:30〜）解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/25(金) 17:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 9/25(金) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 9/26(土) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 9/26(土) 21:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 9/27(日) 20:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第10戦
レース1 9/26(土) 22:40〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 9/27(日) 16:35〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Russia_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png 恒例のコソ練始まったぞ！
ランス・ストロール、F1エミリア・ロマーニャGPに備えてイモラで秘密裏のテストを実施
報道によるとランス・ストロールは、同じイタリアのムジェロ・サーキットで開催されたF1トスカーナGPを終えてイモラへと向かい、
16日(水)にプライベートテストを行った。イモラで走るのはイタリア・フォーミュラ4選手権に参戦していた2014年以来初めての事と見られる。
国際自動車連盟（FIA）は先月、今季カレンダーに新たに追加されたムジェロ、ニュルブルクリンク、アルガルベ（ポルティマオ）、そしてイモラの4つのサーキットでF1マシンを使ったテスト走行を行う事を禁止した。
ムジェロとアルガルベは初のF1開催で、イモラは2006年、ニュルブルクリンクは2013年以来のF1復活となるため、テストの有無によって不公平が生じないようにとの狙いがある。
そのためランス・ストロールは、父ローレンスが所有するプレマ・レーシングの旧型GP2マシンを持ち込み、全長4,909mのコースで周回を重ねた。 >>929
おおよその原因は分かってるが、なんでそうなったかは分からないみたいなゼロ回答をしてたように聞こえたのは俺だけなんかな。
またやらかしてマックス激怒しそうって思ったが、まあレース終わって4日5日じゃなんとも言えんわな。2週あいててよかったんじゃ GP2マシンで違反でもないしコソ練でもない
しかも恒例ですらないな 別におかしなはなしではないだろ、参戦しなくてもおかしなはなしではないけど、毎度のことだから。
>あまり同意しないのは、フォルスクワーゲンがすでに電気自動車レースでのみ戦うことを発表していることです。アウディは予想外にフォーミュラEに集中するためにDTMを離れました。声明の中で彼らはまた彼らは電気自動車とハイブリッド車に集中したいと言った。おそらく、この2番目のセクションでは、それらがF1にある可能性が開かれます。
https://tekdeeps.com/formula-1-is-committed-to-green-fuel-for-2023-and-thus-opens-the-doors-to-volkswagen/ マクラーレンホンダ黄金時代(1988-1991)
マクラーレンホンダ 勝率 53%
ウィリアムズルノー黄金時代 (1992-1997)
ウィリアムズルノー 勝率 53%
フェラーリ黄金時代(2000-2004)
フェラーリ 勝率 67%
レッドブルルノー黄金時代(2010-2013)
レッドブルルノー 勝率 53%
F1 PU時代(2014-)
メルセデス 勝率 73%
メルセデスやりすぎだろ・・・ 皆初めてで有利不利出ないようにテスト禁止にされてるコースなのに
個人でマシン持ち込んで練習はセーフとかガバガバ過ぎない？ イモラとか現役で走ったことのある人が有利になるだけのFP回数だわ・・・ >>931
彼の場合はそれなりに血肉になってると思うんで、テストやったらええと思う。金持ちがやりたい放題やるのがF1の本来のあり方や >>932
次やったら、もうフェルスタッペンのアロンソ化は止められそうにないな いやーしかしストロールはマジで金持ちだよな
こんなコソ練でもなんやかんやで億単位の金かかるらしいから半端じゃねーよな アロンソの時のトラブルってマクラーレンの新人しかいないスタッフとホンダの新人しかいないスタッフの最悪な組み合わせで
アマチュアトラブル連発してた疑惑ありそう >>937
大体はシミュレータで練習してるし、ドライバーの練習はいいんじゃね？
マシンでデータ取りは不公平だけど キミやアロンソがいた頃はテストとテストの合間にレースやってたしな。
休みいらないってストロールはタフだな >>921
売れない理由が昔からずっと保護政策してるからでディーゼルに関してはMazdaが脅威だったからだよ
ディーゼルの話でトヨタやホンダだすとかアホ丸出し >>939
坊ちゃんがもう少し実力をつけたら、このマネーパワーがモノを言う時が来るかもね。
金でシートを買う時代から金でチャンピョンを買う時代になるか。 >>944
シミュレーターの練習じゃギリギリに攻めたブレーキングポイントとか分からないんじゃない？
天候や風、気温によってもコース実際のコースとは違うだろうし
そもそも近年レースの行われていないイモラのデータの入ったシミュとかフェラーリ以外に存在するのか？ >>940
そうしたらわざと毎回スタート出来なくしてやれば良い。
どうせ欧州では全く売れないんだしな。
来年一杯スタート出来ないエンジン渡すか、来年違約金無しで撤退させるか
レドブゥに決めさせてやれ。 1991年ベルギーGPを2020年に放送していたら...
https://youtu.be/Y6v8IOjZroM
海外にも奇特な職人さんがいるもんだねえw
でもなかなか感慨深いものはあるね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
