□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーの師匠はベッテル
このコンビならうまくゆく
アルボン↔ベッテル >>361
ガスリーは間に挟まれてどうしようもなかったんですけどね
レースコントロールもお咎めなしです >>349
ＰＵと車体両方面でセッティングを大きく外していたんだろうね
ＰＵはコンサバ過ぎ、空力セッティングはコーナーで大きくタイム失うレベルの失敗だった ロズベルグ
ベッテル
「シューマッハのドライビングは至って普通」w >>365
そういう意味じゃなく、因縁に事欠かないってことだろうな まあミックが速くないドライバーってのは違うわな
少なくともアイロットよりはいいと思うし、シュヴァルツマンと競うレベルにはあるわ >>313
ハミはそれ避けなのかストレートでばかり抜いてたわ。 昨日のワシ「明日朝早いんだが...まぁ観るか、
どうせハミルトンがぶっちぎってすぐ終わるべ」
ガスリー俺眠いよ >>370
でもF3もF2も2年計画なんだよねぇ
チャンプになるやつは一年で卒業してるのに >>352
1周2秒速く走れるならDRSトレインも突破していけるだろうし、ボッさんはオーバーヒートに悩まされて抜くどころか守るのにも一苦労してたからな
メルセデスだったから可能な走りだね IDころころ変えるのやめてくれ
その度NGにするの面倒臭い タウリがスタート悪くなかったから完全に車体の問題だろ
RBはモンツァ悪いのは解るが明らかに悪いとこが全部出たのがワロタｗ >>361
どう思うも何も、裁定的にはアルボンの無理な幅寄せだからな 同じシーズンに同一PUで2チームで優勝ってのも珍しい？ >>361
ガスリー悪くないが、アルボン接触とか見てもとことんガスリーとレッドブル（マルコ）は相性最悪なんたろうなとは思う >>313
アルボン!
お前には権利がある!
逝けー >>379
パワーユニット時代に入って優勝できたのってタウリ含めて4チームだけじゃないかな しかしDRSトレインが結局続く今回の改正結局どう決着付けるんだろうなぁ。 アルボンは無理してハミルトンに突っ込むべきだった
それだけは確かだｗ アルボンは決勝でもデータ取りさせられてる感がある 他と違うタイヤでロングランとか
ピット戦略で前に出られるような戦略もないし データ取り要員なのか >>66
そうだな。あのミナルディなんだな。1回だけ何故か速かったことなかった？ピレリが大当たりしたかなんかで。 >>383
何戦か試して無意味だったら戻して欲しいわ
ついでにタイヤウォーマーの温度も ガスリー、こないだ空き巣に入られて優勝フラグ立ったんかな ガスリーとアルボンってライバル関係だが
どっちがレッドブルに乗っても同じ結果になるというだけだから
レッドブルの首脳陣は非常に悩ましいわなー
ベッテルはもうアストンだろうし他で探すならヒュルケンくらいかね？
経験豊富で野心がなく命令には絶対従うヤツ
ライコネン！？ >>373
下位カテゴリーは下位カテゴリーの成績でしかなくて、F1に乗せてみないとわからないことだらけだからね
ミックならF1にも2年以上は乗れるだろうし大丈夫よ >>381
どうせなら警告が出るまで徹底的に幅寄せ、ブロックしてやればよかったのに、あっさり譲っちゃって
がっかり >>387
あったな
たぶんアレジが大暴れしたフェニックスだったかも
フロントローじゃなかったか >>374
ボッタスはオーバーヒートしてたんか クリーンエア取り込めなかったのも原因かね >>377
RB15のレーキマシンの特性を更に先鋭化させたのがRB16
RB15のレーキマシンの特性をマイルドに修正したのがAT01
RB15ベースって時点でどっちも限界あるけどね >>367
ライン変えながら、レーシングスピードで追い抜きできるのは神業だろうw >>391
このままだとマックス逃げられかねないので
そこまではキープしておくべき存在にはなったと思いますねガスリーは >>392
F1に居続ける事くらいは出来るだろうけど、ルクレールやフェルスタッペンとの才能の違いは明確
思い出補正でロスやトッドが忖度しまくるだろうけどさ >>171
マジか ハードは使えないタイヤだと思っちゃって使い切ってたんかアルファロメオ…
うーんイタリアチームって感じだ（実質スイスチームのはずなのに） ハミルトンがポイント圏内まで来るのはほぼ確定だった
タッペン、ボッタスの援護のためにダメージ与えるのは当然でしょｗ
ついでにやられたらやり返さないとねｗ 今日、台風で事前に仕事が休みで、イタリアＧＰ見てから寝ようと思ってたらガスリー優勝でそのままずっと
ここにいる。さすがに眠くなってきた。 お互い一周ごとに順位入れ替えれば、チームメイトで
DRSトレインできるなw >>401
まぁ元がザウバーだって考えれば納得しちゃうよな
可夢偉だって何度足を引っ張られたか まぁアルボンの状況だと
走らせるだけで手一杯で
余興は無理だったかもね 改めて順位とレース見るとモード固定になったらなったでレッドブルも割とダメージ受けてる感
オーバーテイクにはDRSだけでは足りない事が分かっただけでも結構な収穫だな >>405
エンジンの最適化という点では前年マシンのタウリなんだろう
RBはマシンの最適化ばかりにご熱心だからエンジンへの負担大きいんじゃないか
遅いアルボンのエンジンには負荷かかってない 赤牛だけに、エンジンもほっとメイクしてしまったんか？w 今までハミルトンは1度足りともチームメイトとの戦いから逃げたことがないからね
フェルスタッペンだろうがルクレールだろうが誰がチームメイトでも構わない、と断言出来るのは流石とし言えないわ
もしこれがシューマッハだったら持ち前の政治力で全力で避けるだろうねw >>409
やっぱりマクラーレンがトップ争いにいるとしっくりくるよな >>409
本当だよね
マクラーレンって足回りが抜群に良くなってないか？
たったの1年でこんなに進化するなんて思いもしなかった ウィリアムズは予選遅くなったのに決勝はそこそこ頑張っていた
レッドブルは… レース序盤で寝落ちして後から見たけど
こんな表彰台の場面あるんだなと気づかされたわ
ガスリーの一人ぶつぶつ場面素直に感動した >>315
これ
モタスポ板の住人はスルースキルが足りな過ぎる
どうしていちいち基地外に触るのか >>415
ウソ発見
「アロンソ、ベッテル、フェルスタッペンとは違うチームがいい」
こう会見で言っていましたけどｗｗｗｗｗｗ >>409
タラレバだが赤出なかったらワンツーだったな >>409
これでマクラーレンメルセデス復活するんだから
割とメルセデスは脅威を一番感じてるのはこのチームだなと思いますね >>416>>417
マクラーレンは新レギュにメルセデスの次にうまく適合したと思う
パット・フライとキーの合作だな >>417
速いのストップアンドゴーの所が多いからメカニカルグリップは増したんだろう
空力にはまだ問題ありそう ムジェロでどんなフェラーリにたいする温かい応援メッセージが書かれた横断幕が見れるんだろうな アロンソ・ルノー・イエローメルセデス、リカルド・マクラーレン・メルセデス
来年タッペンを倒す者たちだ！ベッテル・アストン・メルセデスは契約未定w >>427
アロンソがいなくなったことも大きいかもね
アロンソが乗るとクソマシンでもそこそこで走っちゃうから
マシン開発にはオーソドックスなドライビングスタイルで腕のないドライバーの方が良い トスカーナでは直線稼ぐためにリアウイングを薄くしたらコーナーでフラフラしながらフェラーリは走るんだろうな >>430
ボッタスは結局予選モードで序盤逃げてただけなんだと今回良く分かった
ハミルトンに決勝でくらいついてる時も10周程度な時が多いから、予選モードで煽ってただけなんだろうな >>433
癌はティム・ゴスとブーちゃんだと思うが
それも確かにあるな >>436
そらこうなったのは今シーズン始まってからなので今は内心穏やかじゃないと思いますよ？
まだレギュレーション上余裕はあるけど >>429
レース前には白地にフェラーリのエンブレムの旗
レース後には赤地にエンブレム
ビノットの血で染まったフラッグ・・・
これを見てみたい。 >>428
そういやモンツァってメカニカルグリップ重要なサーキットだったね ウイリアムズ家の最後のF1で、
他チームがそのことに触れる中、ホンダのコメントは見当たらなかった。
やっぱり遺恨があるのかな。 >>436
ウィリアムズが速かった時みたいに細工するに
決まってるじゃん 聞いたところによると今年のイタリアグランプリもイタリアチームが優勝してイタリア国歌が流れたらしい
フェラーリも流石に母国グランプリではプライド見せて勝てたんだな >>409
マクラーレンのシャシーが良いのは勿論の事、やはりルノーPUのパワーもデカいよ
間違いなくメルセデスの次に馬力のあるパワーユニットはルノーPUで確定したレースだったね >>436
マクラーレンとメルセデスはホンダと組むまでは
長年パートナーだったからね、関係はビジネス的にも良好なんでしょう >>446
今年はバルサンも炊かないしなかなか良い仕上がりですよね >>437
ボッタス先頭で後にハミルトンでも抜けないことが多いので
メルセデスのマシン特性としてクリーンエアがないと空力的にもＰＵの冷却的にも厳しいということだろうな >>446
正直今はホンダとルノーのエンジンは五十歩百歩だと思う >>446
予選モード廃止後のモンツァで
予選と決勝で安定した結果を出したのは
ルノーPUファミリーだけだもんな >>446
ホンダＰＵがコンサバなモードだった可能性もあるから数戦見てみないと判断できないだろうね 普通にモンツァでこの程度だったからルノーPUは全く進化してないだろｗ
下手すりゃ去年より遅くなってんぞｗ >>449
同じマシンは簡単には抜けないよ
バトル中は基本同じモードにするのがメルセデスだし
接触厳禁だと尚更 >>430
タウリのガスリーと同じ一勝しかしてないドライバーだぞ
マシンの差も考えれば今年はハミルトンとガスリーの2強 >>448
バルサンしそうになって暴言吐かれてピットに帰ったチームがあるぞw 来年はワークスメルセデスとマクラーレンメルセデスのトップ争い。
更にアストンマーティンメルセデスも加わると最高だな。 >>433
誤：アロンソが乗るとクソマシンでもそこそこで走っちゃうから
正：アロンソが乗ると何でもクソマシンということになる >>453
冷却なんとかしないとこれ以上パワー上がらないもんな >>458
無理やろ
コーナースピードが違いすぎる ルノーPUはバルサンしなくなったのだけは認めるが
トラブルはいつも起きてるしなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
