●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 391●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
漢字読めないんですか？
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実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 390●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598191074/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そら毎回同じマシンである保証なんかないんだから
実力を証明する一番の方法はどんなタイプのマシンでも速く走れる事だからな
慣れたら速いですなんて所詮その程度なんだよ
自分の好みのマシンしか乗れない奴は評価が低い
それを今４回もF1チャンピオンになってる奴が証明してる モータースポーツ全部そうでしょ
バイクで言えばロレンソがそれを証明してるしクラッチローも >>375
あの年の最後NSRテストで乗ってそれなりのタイム出してたから
アーヴとチーム組んで翌年参加出来てたらまた変わってたかもな
結果はROCヤマハで開幕戦だか2戦目だかで転倒骨折でWGP終了
でも8耐のスタートで押しがけ失敗まではスゲー期待持たせてくれたよ なおヤマハでそれを証明したロッシさんだがドゥカティでは Ducati時代のロッシは
チャンピオンシップで6位と7位だから
最近のロッシの成績ぐらいのイメージだね。 F1なんかと一緒にするのはmotogpライダーへの侮辱 >>436
まぁあれは老舗イタリアチームのセカンドドライバー待遇だから… f1がどうのと言うより、f1知識を共通言語だと思われても困る。
ここはMotoGPスレです。 >>438
ロレはドカに合わせて優勝してんじゃん
レース観てないんだね 勝ってるとかいうならコケッローさんも勝ってるけどねｗｗｗ レッドブルリンクで見せたニューロレンソは最高にカッコよかったよ デイビスが移籍検討みたいだがドヴィがSBKに行くかなあ 市販ベースのSBKを見るとドカのマシンは
誰が乗っても速いね。
カワサキも速いがドカはその上を行ってる。
cbr1000は熟成不足で今のマシンでデータ取り揃えて
マイナーチェンジ後位に優勝出来るかな。
今季中はちょと厳しいね。 新型CBR世界耐久、BSB、日英ST1000デビューウインしてるから、いいバイクなんだろうけどね >>449
マルケスはデビュー年のシーズン前テストから良いタイムを出していて
年明けには（特にCOTAでのプライベートテストで）ダニよりも良いタイムを出していた
Moto2からの乗り換え直後からだぜ？ >>454
ああすまん、引退したテストライダーが発展途上のＫＴＭより速い上に
バーチャルレースでｍｏｔｏｇｐデビューウインとか才能の片鱗見せてくれてたんだよねｗ
今年テストやってたか知らんけど・・
そいじゃ、非公式なテストでペドロさんよりいいタイム出して、グダグダながＭＯＴＯＧＰに昇格したり
２０１９年型ちょっと乗ってみて、いきなりクラッチさんよりいいタイム出した
ＮＡＫさんの才能も認めてあげなきゃ >>455
比べる相手のレベルが低すぎる。
中上はダメだよ。
同じサーキットの２レース目でないと早くない。
来期からはこんなスケジュールはない。
つまりダメなライダーということ。
さっさとWSB行って第２レースの職人として年間4～5勝した方がよっぽどいい。 そんなに甘くないよWSBでもダメだろう…
日本人枠だと思っておこう 中上くんは8耐でも目立ったタイムは出してないし、日本でST600参戦した時は初戦は優勝できたけどそのあとはさっぱりだったし、あんまりプロダクションバイクに向いてないように見えるんだよね。
やいのやいの言われるけど、去年型で今のホンダで一番いいランキングなのは事実なので来年は最新型貰えるといいね。 >>421
それ言い出したら極端な話、今年の全ライダーの成績はタラレバになっちゃうよ
マルケスがいれば…ってね >>456
中上に嫉妬している現役の全日本ライダーさんか？ の割に、最後SBKで何勝かすればいいって
過剰に評価してるのは何なんだら SBKを馬鹿にしすぎだろw
それから逆に言えば2レース目でも速くなれない奴らはみんなクソ雑魚って事にはならんのかね
中上disる奴はほんと思考が破綻してると言うか何というか
クラッチさんの思考そっくりで笑えるけどw
彼もSBK馬鹿にしとったし >>459
そうか？
市販車は限界低いからマルケスの場合コケまくる気がする。 去年から病的な中上アンチが目立ってきたように感じる
クラッチローが中上をdisり始めたのも去年からだったな… >>458
来年はコロナの影響で新しいエンジン出せないから
少なくともエンジンはワークスと同じじゃね？ 中上の凄いとこは
あれだけ散々乗りにくいと言われた19年型を
エンジョイして乗ってタイム出してるんだよな
転倒も全然無くなったし
これだけで中上の才能が非凡なのがわかる
やっと自分に合うスタイルを見つけた感じ
それがマルクと近いのは僥倖
中上ディスりはあっちの国籍の人たちやろw
いきなり湧いて、同時に関係ないパヨクレスまでしてるんだもん
頭悪いよなアイツラw パヨクとか言い出したら負けだな
残念
自分の姿は見えないか 日本GPの時だけ日本人アンチ湧くし嫉妬に狂ったクソ雑魚ライダーなのか向こうの奴かは知らんが露骨過ぎてもはや可愛い
アンチとクラッチローが認める最高峰ライダーになったって事よね だって何か実害受けたわけでもないのに
執拗に貶めるなんてソレ以外ないもんなw 意味もなくイチャモンレベルでの中上disは不自然過ぎるのは確かやな >>471
自分に合うスタイルを見つけたと言うよりRCVの乗り方への理解が進み、適応しているって事なんじゃないかな
HRCの分析でも中上はロレンソタイプだったし、今でも最大の武器が中高速コーナーでのコーナーリングスピードで有る事は変わらないだろうし
本来ならヤマハ、スズキ、(もしかするとKTMも)が合うライダーだと思う >>478
ところがさ、
その本来のロレンソスタイルの頃は結構コケてたんだよね
ところがむしろ転倒リスクの高いマルクスタイルに切り替えてからの転倒は皆無なんだよな
これは、中上の本来合うスタイルがロレンソスタイルではなくて
マルクスタイルだったって事なんじゃないかと
クラッチローが言うように
マルクスタイルを試みるとコケまくって
上手くいかないのが普通だからな >>469
まさかここにクラッチローがいるとか胸熱 >>480
就活中だしな
マルケスは別格として、ロレンソも苦労したRCVを操れるのはオレだけって言えたけど
今となっては遅いのはオレのせいじゃない、RCVのせいだってのが通じなくなっちまった
まあRCVを速く走らせるのは難しいのはホントなんだろうけど >>483
就活と言えばエリアス
契約更新がシーズン初めになってしまってつまらない >>483
RCVがフロントのフィーリングが無く、曲がらなく筋力体力必要なのは確かなんだろうね
マルケス含めてその辺のコメントは皆一致していたから
マルケスのフロントセーブは誰にも真似できないのは当然として、中上はコメントを読む限りはマルケス真似と言うよりブレーキング、特にリアブレーキの使い方からインスピレーションを得ているみたいだね
タイヤの特性が随分と変わったみたいだからマルケスのデータをそのまま参考には出来ないだろうし
個人的にはペドロサをテストライダーに起用していればよかったのに…と思う 中上は去年ロッシとのクラッシュで怪我を負うまでは自分の力でホンダ限定ではなく各メーカーのワークスチーム移籍を勝ち取るとか、かなり意気込んでたよな ライダーの実力よりエンジニアの実力差だって本間さんも言ってるだろ
ライダーの腕だけってマルケス神話化すんなよ >>487
そうなるには前回のようなパフォーマンスを常にやってないとね
少なくとも去年はクラッシュ前でもそこまでの感じではなかった >>450
ドカの「ウチの速いバイクに乗せてやんよ 低賃金でな」
「なんでウチの速いバイクでタイトルとれないの？」
って姿勢が嫌だからドカと縁切りたいのでは？ >>489
サポートが薄かった去年に今年ほど頑張れというのもどうかと。 マルケスが他所のバイクでも速かったら神話化されるんじゃね 今年のドビさんはギリシア神話のように眩しい聖衣纏ってるじゃん？
頭だけだけどさ >>496
今のＣＢＲで年間４～５勝って、かなりハードル高いよね？ >>489
常に前回のようなパフォーマンスが出来ればチャンピオン候補筆頭だな >>488
motogp初年度はKCのスタッフでチャンプ
2年目はmoto2の時のスタッフと入れ替えてもチャンプ
持ってるやつは持ってるって事だなあ >>499
Moto2のスタッフに入れ替えると聞いて絶対成績落とすと思ったよ。
それが前年より速かったもんなあ。 エンジニアと言えば中上はサスペンションスペシャリストのエンジニアを招聘してからやっと成績が上向き始めたと言っていたような
それまでは何をどうしても光が見えなかったとか
エアクリだけでなくチームアジアMoto2の酷さが伺えるエピソードだった 外国人メカのレベルはかなりバラつきがあって優秀なメカは取り合いだそうな
当然MotoGPやMoto2の上位チームなど花形で資金力のあるチームに集まって、あとは残り物
信じられないミスをやらかす奴もいると知り合いの日本人メカが言ってた そういえばクラッチローはクルーを弟にとられたんだよなぁ >>494
今年は以外と戦闘力差は近年になく縮まっていてアプリリア以外だったらチャンピオンはともかく優勝は出来るだろうね 。
去年のmoto2 チャンピオンと2位がmotogp初年度で片や優勝、片やドベ争い 。ドベ争いするようなマシンで最終的にはハイサイドで㌧で終わったけどコース上では最速だった。
そんなライダーがKTM行ったらぶっちぎりでしょう。 ぶっちゃけ、去年のMoto2も後半ではマルケス弟はビンダーに突かれてて、なんとかギリギリ逃げ切ってチャンピオン取れた風だったしな。フレームの性能もKTMの方はユーザーが少なくて不利だったし。正直どう考えてもビンダー＞マルケス弟ではあるんだよな。
とは言え今年のKTMがここまで躍進するとは思わなかったが。 >>505
ビンダーの終盤連勝は素晴らしかった
逆転チャンピオンとかだったら良かったのに >>502
20年くらい前のプライベーターチームメカなんて、オフシーズンは電気工事屋とか水道工事屋が多かったって聞いた事ある ふと思って検索してみたらSAMURAIデジタルあるんだな。
20年越しに出してもらいたいわ >>492
今みたいな特別なものではないかもしれないけど、中上はモルビデリなんかと比べるとサポートされてる方だったよ 高橋巧どうなってるの？ モリワキが悪いのかサポートが足りないのか >>484
プギャーレス赤旗前に最終コーナーでミラーのインに飛び込んだ時なんかマルク・マルケスもかくやというライディングで驚いたわ。 サポートすれば早くなる、をホンダに示せたのはよかったよな
サポートしても遅いやつは遅いし >>511
いやいや、一昨年なら解るけど、去年のモルビデリはセミワークスみたいなSRTで最新ワークスマシン貸与、チーフメカはラモン・フォルカーダ、チームマネージャーはウィルコ・ズィーレンベルグだよ
サテライトライダーの中でもトップの体制だったでしょ >>515
2019だけど、moto2,3は楽しめる。motoGPに上がるとレースにならない。 >>514
あのコーナーに関してはかなりマルク走り完成させてるよな
あそこだけ異様に脱出速度も速いからホームストレートではドカとどっこいで走れてた
ファーストインファーストアウトという
まるでバリ伝のようなライディング >>512
アルティアが別れたってことはホンダからのサポートが殆ど無かったんだろうな >>521
アルティアの人が技術的な組織を期待していたがそうではなかったとか言ってた気がする
ホンダは多少はサポートしてるんじゃねチーム名にホンダって入ってるし >>519
中高速コーナーは元々速い中上が低速コーナーでマルク走りを身につければ表彰台争いの常連になれる
いや是非なってもらいたい！ >>527
だから一気に速くなってるっぽいよね
ただ、レッドブルリンクの1コーナーくらいタイトだと
まだマルク走りは上手く機能してない感じなので
今シーズン使って良いトコまで仕上げて欲しいわ >>526
そう見たいですね～
やっとレースウィーク！ >>508
プライベーターなんだからそりゃそうだろとしか >>531
不思議に思わないんだ？
自動車整備士やらなら普通だろうけど >>532
畑違いの仕事してても技術有れば問題ないだろ >>528
他のライダーより明らかに速かったけど。
立ち上がるときには明確に差を詰めてたぞ。 >>532
プロレーサーでもオフシーズンはユンボ乗ってたらしいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
