●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 391●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 390●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598191074/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クラッチな本来な他チームを牽制してマルケスを
助けるのが役目なのに味方を攻撃するアホだよな。
中上も表彰台を獲得しないと示しが付かない。 クラッチさんアプリリアしか行くとこなくてもうイッライラなんだろなぁ 英国人ならウィットに富んだ言葉を発してほしいもんだ
余裕のないイライラ発言は器の小ささをさらけ出すだけ
>>368
ほんとどうにかこうにかうまくやりはじめた味方をsageるのは愚か者そのもの >>365
でもそれがないのかタカアキさんなんじゃね？
全くイメージできんのよね >>370
あんなギョロ目の学問無しにそんなこと不可能w >>361
全くもって同意見
二輪界のナイジェルマンセルだと思ってた >>367
フリー走行1コーナースタンドで見てたけど奇麗にブラックマーク残して往年のコーナリングしてたのは凄かった！ >>374
ダンロップ出口を撮すカメラが捉えてたバイクがほぼ立ったままなのにスライドしながら脱出してデグナー1個目に向かって行くトコを観た時は脳味噌が真っ白になった
後にも先にもスペンサー以外居ないものあれ出来たの >>371
スティリアではイメージ出来たけどね
中断にならなければ終盤はミルとの一騎打ちだった可能性が高かったと思っている >>369
ドルナがアプリリアに入れようとしてるけど、当のアプリリアがどう考えているかだな
一応イアンの結果待ちって姿勢だけどファクトリーで実績のあるドビがフリーだから交渉する可能性も出てくるだろう Nakの反論の記事の話を今更？と思ったら
みんなイタたわ見てるんだな、何だかんだ言っても 自分の開発能力の無さを棚に上げて去年も今年もバイクに文句付けてるクラッチさん
アプリリアに乗ったら何を言い出すか・・・いらないよ >>376
タラレバ好きだな。
そもそもソフト履いてるんだから終盤持たねーんだよ。マルケスがソフトなんて見たことあるか？
他のライダーよりどっちかといったら硬め使ってること多いじゃん。
彼はライフよりフィール優先した結果だろ。
それにほんとに強かったら再レースでも出てくんだろ。
予想通り安心してズルズル落ちるの見てられたわ いいタカないけどミルと一騎討ちできてたはずというのは願望でしかないと思う そういえば、最近のらんかさんはクラッチロー推し皆無のような・・ 2019年型乗ってあんだけ遅かったロレンソはやはりもう壊れてたんだな。
よくドカで復帰とか言えたもんだ。 新型になるほど右肩上がりのNak
新型になるほど右肩下がりのCal >>381
重要と言われるリアタイヤがソフトならなんども見たことあるぞマルケス 19年型はソフト使えたからな
18年型は合わなかったから去年の中上は
周りが全員ソフトの時でもハードで苦労してた
つーか再スタート時に中上とミルは
ニュータイヤが無くて上げられなかったって
散々情報出てるのに今更何言ってんだ？
ユーズドでよくあのタイム差で押さえたよ
まぁ、次戦からどうなるか楽しみだわ
Moto2で何度も表彰台に乗ってるコースだしな いつも『このコースでは・・・』『今回はマシンが・・・』
さぁ次戦がどうなるかどうなるか期待を込めて見てみよう。 >>389
一瞬クラッチさんの言葉かと思った
ホンダのサポートが厚くなってるらしいし今年は最高のチャンスだわな >>381
お前のは全く根拠が無い妄想(願望)だけどな
ミシュランに変わってからタイヤのでグラデーションはコンパウンドよりもセッティングやタイヤマネージメントに依存するようになってきている
つまり狭いウィンドウをキープし、無駄なスピンを減らす事が重要
マルケスもレースによってリアソフトを好んだ
今時ソフトだから保たない等と時代遅れの事を言っているのは多分お前だけ、ちなみにソフト履いていたのはリアだけな
中上はタイムもミラーに引っかかった周以外は24秒真ん中をキープ
再開後は一人だけ前後中古タイヤだが、殆どの周で24前半で走りきっている
この事から本人のコメントにあるように中上は非常に上手くタイヤをマネージメントしていたと思う
勿論、タラレバであることだけは否定しない
>>388
公式の情報ではミルは前後とも新品のミディアムになっている
全ライダー中、前後とも中古なのは中上だけ
上位陣ではポルとリンスがフロント中古で、あとのライダーは全員前後新品 19年型はソフト使えるようになってタイヤセッティングの幅が広がったってあんなにマルケス言ってたのにね… クラッチローは20年型より19年型、19年型より18年型の方が速いってあれだけ言ってるのに・・・ >>381
一時のひかるん理論だな。
ソフトはスタート直後はいいが後半はタレて厳しい。
ハードはスタート直後は苦戦するが後半もペースが落ちない。
実際はそんな単純なもんじゃない。 やっぱコンパウンドに依らずリアタイヤのスピニングを如何に抑えるかがタイヤを持たせる秘訣なのかな
ハードはスピニングし易いから却って持たないこともあると >>391
ミルはR新品・F中古だったよ
それでブレーキがダメダメで勝てなかった >>398
タイヤって縦方向のスピンだとそんなでもないけど横方向のスライドが加わると組織がグチャグチャになってグリップが落ちるんだとさ マルケス弟の考えをクラッチさんが少しでも持ってくれたら、、、
「タカ（ナカガミ）のやり方を倣うようにしてます。今はホンダの最強ライダーですからね。マシンを上手く扱えていると言うことでしょ。だから、タカのスタイルを理解するよう頑張ってるんですよ。」 >>400
はいそうです
>しかし再スタート後のレース2ではリアタイヤは新品だがフロントタイヤは中古での走行となり、厳しい戦いを強いられ3周目には3番手までポジションダウン。
>でも再スタート後は中古タイヤだったから、最初のレースのように他のライダー達を抑えることは不可能だったんだ。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2020/motogp_report_rd06_2.php ブラドルにテストライダーやらせてる時点で詰んでるわ 怪我も治ってきて調子が上がっている今季のミルには期待している >>403
満タンの時はKTMやドカよりスズキの方が速いからそこで差を付ける作戦ってのもあったが、リスタートになって全て水の泡になったってことも言ってるな 中上青年、マルケスいないこの時期に
周り抑えて一回でも勝てればまぁ悪くないんじゃないかの評価
トップコケてなんとか優勝→なんか掴んだか？次いけたら本物？？
それ以外（優勝）は誰もホンダのエースとかお前ら以外は思わないだろーな。 >>402
最近は中上に引っ張って貰ってたりしてたもんな 今のMotoGPのMIタイヤってコンパウンドの柔らかさ硬さの違いもあるけど
主にケーシング剛性の事を言うんじゃなかったっけ？ >>407
中上が憎いのは解ったからさ、お前はワッチョイ変わるまで書かない方がいいぞ
恥ずかし過ぎる >>407
少年が勝てると思うんだ？
俺は自分が宝クジ一等当選くらいな感じで構えてる
良くて表彰台
希望は毎戦ベスト4
でも日本人だから応援してるよ！ >>403
公式だとミルは前後新品
中上は前後中古
ポルは中古と新品
中上はコメント通りだけどミルは違うのね。
さて、誰が間違ってるのか考えるのも面白い！ >>410
ここは○○e4-○○○○変わらないけどね 中上は前回、予選も速かったよな
1発で速いのはカッコいい
とは言っても今回も同じコースで１戦目はダメだろうけどね
圧倒的にデータないのは不利だわな
期待するのは2戦目よ >>412
本人とスズキが言っているんだから公式が間違えたんだろうね
公式もPDFくらい修正すればいいのにと思うけど >>417
開催時期全くちがうんじゃ？
あと今年はタイヤ違うからあてになるの？
それから去年のデータそのまま使えるなら前のりしてテストなんか不要なんじゃね
知らんけど 今年は新しいタイヤなのにKTMとアプリリア以外はテスト不足なんで本当にKTMとアプリリアの実力で今の位置にいるのか判断つかん。
良くなってるのには間違いないが、去年から乗ってるライダーはそんなに変えてないってコメントしてるし。
タイヤって本当に大事だよね。 ドカとヤマハが安定してたら今回の中上くんの活躍はなかっただろう。
今回のはあくまでマル不在と他陣営の混乱低迷によるタナボタ的活躍だろう。
スズキとKTMがコンスタントに早くなってきたし、次戦はこうはいくまい
もちろん楽しみにはしたいけど >>413
>そもそもソフト履いてるんだから終盤持たねーんだよ。(ｷﾘｯ)マルケスがソフトなんて見たことあるか？(ｷﾘｯ)
>君掲示板向いてないわ(ｷﾘｯ)
そうですね 棚ぼただろうが状況が特殊だろうが最高峰クラスで表彰台乗れたらOK
ダメなやつはそのチャンスすら巡ってこない。 >>398
SBKのレイが先週のレース1で負けたけど
タイヤを学んでスーパーポールレースと
レース2はタイヤが垂れてからも学んでたから
勝てたと言ってるね。 高橋巧のマシンは同じホンダのマシンより
トップスピードが11キロも遅いのかよ。
やはり素人チームではダメなのか
それとも高橋が海外では、まるっきり
通用しないのか 両方という可能性も・・・
320km/ｈを出せているのは、バウティスタだけだからねぇ・・・ >>425
レイはチームに居るトラックコーチに乗り方変えろ、頭をセンターに残すな、頭っから体落とせ、マルケスみたいに肘擦れって言われてレース2ではタイヤがたれてきた後半そうしたってね
あと最近突っ込み重視過ぎるから加速重視で行けってくどくど言われたらしいね バウティスタはドカでもデイビスよりストレートがやたら速かったし上手いんだろな 巧が乗るからHRCのBチームにでもなるのかと思ってたら
実際は独自路線のポンコツパーツとかひでぇ話だよ レイの年で簡単に乗り方変えれるのは凄いな
尚、同年代のクラッチさんは、、、、 そら毎回同じマシンである保証なんかないんだから
実力を証明する一番の方法はどんなタイプのマシンでも速く走れる事だからな
慣れたら速いですなんて所詮その程度なんだよ
自分の好みのマシンしか乗れない奴は評価が低い
それを今４回もF1チャンピオンになってる奴が証明してる モータースポーツ全部そうでしょ
バイクで言えばロレンソがそれを証明してるしクラッチローも >>375
あの年の最後NSRテストで乗ってそれなりのタイム出してたから
アーヴとチーム組んで翌年参加出来てたらまた変わってたかもな
結果はROCヤマハで開幕戦だか2戦目だかで転倒骨折でWGP終了
でも8耐のスタートで押しがけ失敗まではスゲー期待持たせてくれたよ なおヤマハでそれを証明したロッシさんだがドゥカティでは Ducati時代のロッシは
チャンピオンシップで6位と7位だから
最近のロッシの成績ぐらいのイメージだね。 F1なんかと一緒にするのはmotogpライダーへの侮辱 >>436
まぁあれは老舗イタリアチームのセカンドドライバー待遇だから… f1がどうのと言うより、f1知識を共通言語だと思われても困る。
ここはMotoGPスレです。 >>438
ロレはドカに合わせて優勝してんじゃん
レース観てないんだね 勝ってるとかいうならコケッローさんも勝ってるけどねｗｗｗ レッドブルリンクで見せたニューロレンソは最高にカッコよかったよ デイビスが移籍検討みたいだがドヴィがSBKに行くかなあ 市販ベースのSBKを見るとドカのマシンは
誰が乗っても速いね。
カワサキも速いがドカはその上を行ってる。
cbr1000は熟成不足で今のマシンでデータ取り揃えて
マイナーチェンジ後位に優勝出来るかな。
今季中はちょと厳しいね。 新型CBR世界耐久、BSB、日英ST1000デビューウインしてるから、いいバイクなんだろうけどね >>449
マルケスはデビュー年のシーズン前テストから良いタイムを出していて
年明けには（特にCOTAでのプライベートテストで）ダニよりも良いタイムを出していた
Moto2からの乗り換え直後からだぜ？ >>454
ああすまん、引退したテストライダーが発展途上のＫＴＭより速い上に
バーチャルレースでｍｏｔｏｇｐデビューウインとか才能の片鱗見せてくれてたんだよねｗ
今年テストやってたか知らんけど・・
そいじゃ、非公式なテストでペドロさんよりいいタイム出して、グダグダながＭＯＴＯＧＰに昇格したり
２０１９年型ちょっと乗ってみて、いきなりクラッチさんよりいいタイム出した
ＮＡＫさんの才能も認めてあげなきゃ >>455
比べる相手のレベルが低すぎる。
中上はダメだよ。
同じサーキットの２レース目でないと早くない。
来期からはこんなスケジュールはない。
つまりダメなライダーということ。
さっさとWSB行って第２レースの職人として年間4〜5勝した方がよっぽどいい。 そんなに甘くないよWSBでもダメだろう…
日本人枠だと思っておこう 中上くんは8耐でも目立ったタイムは出してないし、日本でST600参戦した時は初戦は優勝できたけどそのあとはさっぱりだったし、あんまりプロダクションバイクに向いてないように見えるんだよね。
やいのやいの言われるけど、去年型で今のホンダで一番いいランキングなのは事実なので来年は最新型貰えるといいね。 >>421
それ言い出したら極端な話、今年の全ライダーの成績はタラレバになっちゃうよ
マルケスがいれば…ってね >>456
中上に嫉妬している現役の全日本ライダーさんか？ の割に、最後SBKで何勝かすればいいって
過剰に評価してるのは何なんだら SBKを馬鹿にしすぎだろw
それから逆に言えば2レース目でも速くなれない奴らはみんなクソ雑魚って事にはならんのかね
中上disる奴はほんと思考が破綻してると言うか何というか
クラッチさんの思考そっくりで笑えるけどw
彼もSBK馬鹿にしとったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
