□■2020□■F1GP総合 LAP2315□■ベルギー□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルスタッペンはボッタスを相手に勝負するのが限界だねぇ モード禁止の主目的はオイルバーン封じ
燃料以外を燃やしてるメーカー程影響が出る
Q3は露骨に影響が出るはず もっというとボッタスをあえて選んでいるトトが、かな ボッさんでいいやってなるのはレッドブルが単騎なのもあるよ
今年のクルマでもレッドブルが2台走ってれば少しはポイント差が小さかったし
来季にボッさんが残ることもなかったかもしれない >>59
心配したけどスーパーカーの走行イベントとかで結構使われてるみたい。 トルコ限定でウィリアムズはマッサを起用しよう
なにかやってくれるかもしれない ハミルトンとボッタスいなかったらタッペン5勝で圧倒的なんだよね
これはこれでどうなんだって思うわ メルセデスなしの仮定は無意味でしょ
現に存在するわけだし 問題はボッさんの遅さとそんなボッさんの存在を許すレッドブル以下のチームの不甲斐なさよ >>71
F1ドライバーはやっぱ凄いな
中嶋悟がテーブルから落ちたスプーンだかフォークだかを床に落ちる前に掴んだエピソードを思い出した もうF2しか面白くない
F2のない10〜11月はDAZN解約するわ
F1フルレース観るのは時間の無駄
つべのダイジェストでいいわ >>70
ただ、去年の前半戦はメルセデス1.2で全く希望もなかったよね。今年は少なくともボッタスとは戦えてる。希望がゼロと言うわけではない。 >>85
一応言っておくがこれは動体視力の訓練じゃないよ
感覚の訓練 >>87
結果というか数字しか見なければそうなるかもしれない
内容を見れば全然違うよ
バーレーンとか完全にフェラーリの自滅でしょ >>86
その頃にはマシンの性能差が縮まって面白くなってるっていうね >>60
メルセデス以外の全チームのトップが、序盤で白旗上げるようなシーズンを見続けようと思うか？
口先だけでも抵抗してくれんと、全世界のファンがそっぽ向いてしまう ベッテルのフェラーリ初年度に一瞬ランキング２位なったけど、あれをニコと戦えていた。
という良かった探し的なことか モード変更禁止の件、
何がダメでどうやって監視されるかって公表された？
エンジンマップの変更がダメってだけ？ソフトが自律的にマップのパラメータを変更するのとかもダメなの？どうやって監視するの？性善説？ >>92
ヘルムートが妄想吐かなくてもファンはみんなわかってるじゃん
>>29
みたいなオタクしか楽しめないような状況はよろしくないと思うけどね ルノーにいてもメルセデスの3台目でしかないポンコツなんてどうでもいいよ
ひとつすんごく誰も想像してない展開としてはハムとメルセデスの喧嘩別れ
多分ハムが法外な金を要求してるんだろうけども、コロナで全世界の従業員に我慢を強いてる状況でどうかなってとこよね >>96
エンジンの出力低下だかがあったってＦ速の記事にあったような >>94
フェイルモードも禁止したらドカスカPU逝きそうな
それはそれで面白いけど オコンなんて残ってたらホンシンとの全面戦争必至やんw
あんなんヤクザの鉄砲玉みたいなもんよ 今年追加になったサーキットを走れるゲームある？
F1 2018とグランツーリスモは持ってる >>102
アセットコルサとプロジェクトカーズ
トルコは流石にないかも トルコは人気あるけど、今のマシンで走って、実際に見てて楽しいレースになるのかどうか気になる。
あとなんでニュルブルクリンクはドイツGPじゃないんだ？ >>103
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（・∀・∩＜ 閃いたけど風呂入ったら忘れた！
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（＿） >>106
今のダウンフォースの車でターン8持つんかな、タイヤ。 >>106
ニュルが決まった時点ではホッケンハイムで開催可能性が残ってたからとかかなあ
ドイツGPの名前を使う優先権がホッケンハイム側にあった可能性
まあ自分の勝手な憶測だけど F1がいかに安い開催費だった場合どんだけの国が本当は開催したいと思ってるってよくわかるカレンダーだなｗ
他のカテでは無理こんな感じにできない
流石だわF1 なにが感覚だこのバカ
動体か否かは動画見りゃ分かるだろ >>109
タイヤ問題があったらそれはそれで面白い。
>>110
そういう権利的な問題な気はするよね。 「NHKのインディ500、スタートの映像がなかったのは仕方ないけど、わざわざウソの映像に差し替えたのはいただけない。辻褄が合わない。
1枚目 レーススタート時の画面
2枚目 13周目リスタート時の画面」
https://twitter.com/arami_motor/status/1297962050354737152?s=19最近の
NHKには少し期待してたけど、これはちょっとありえない。
制作会社とNHKどっちのせいなのかはわからないけどね。
仮にF1なりインディなりWECなりが結構人気になって、NHKがしっかり放送しますってなったら、さすがにこうはならないとは思うけど。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>71
相手の手の上に自分の手置いたら筋肉の動きでどっちから落とすか大体わかるよね トルコは当時はかなり面白いサーキットだったが今はどうかねー >>116
それを察知して素早く反応出来るのが凄いわ。クビアトのもあったけど、
失敗してた。 今年は12月中旬までF1見れるのか
で、来年の開幕に影響あるんかな？ >>117
名物コーナーにタイヤが耐えられるかどうか
当時でも確か5Gが結構長い時間かかってたような？ >>44
今のペースなら最終3戦前に黒人がWCになってるよ >>67
全17戦だとPU使用基数は何基になりますか？ >>74
ボッタスを起用し続けるメルセデスの間違いだろ メルセデスに勝てない全チームが面白くなくしてるの間違い もう開催できればなんでも良さそうだな
グレード1認証もザルだろ。 メルセデスには2016までのような努力はできる
フェラーリ、レッドブルがゴミなのはわかった上でみんな言ってるんだよ
ハムの相方があのゴミではどうにもならない ロズベルグもハミルトンのトラブルなかったらボッタスとそこまで変わらないけどな
そのロズベルグ引退後はトラブルほぼなくなったからボッタスも厳しいだけ ニコはハミルトンより得意なコース結構多かったね
ぼっさんはソチとレッドブルリンクくらいだと思うけど・・・そして後者は克服されたよかん ハミルトンは鈴鹿でニコにまったく相手になってなかったからなｗ ぼっさんの代わりに入れてなんとかハムと勝負になりそうなのは・・・
タッペン、リカルド、ノリス、サインツ、ルクレールくらいか？
ハムもマクラーレンくらいのマシンに乗ってたらレースも面白くなるんだがな・・・ レッドブルのお爺さんがリカルド復帰を期待してるようだから
それが実現した場合 今季レベルの差がなければハムボッさんでは危ういな 本当にトルコGP復活したんだな
でも、近年の様子が全然伝わってこないからサーキットの状態がどうなのか気になるね ハムと誰がいい勝負かは所詮妄想に過ぎないからね
事実として五分だったケルベロス以外は
フェルスタッペンとリカルドが五分だった ノリスサインツはレベルの低いところで五分の勝負してるがよくわからない
ルクレールはセバスチャンと同じクルマかよくわからないからな ボッタスがつまらなくしているのは分かるが
それがボッタスのせいというのは少しかわいそうな面もある
メルセデスが求めているのは
ハミルトンの次に速いポチであって
ハミルトンよりも速い、ハミルトンの勝利を脅かすドライバーは求めていない >>139
それはボッさん以外みんな知ってるんだけど
ボッさんは本気なんか冗談なんか知らないけどハムに勝ってチャンピオンになる！って言ってる
本気で言ってるなら完全なる馬鹿だし、実際にはセカンドだとわかってんならしょーもないこと言ってないでセカンドだと言って頂きたい チームメイトでハムに勝てたのはバトンとロズか。
バトンはよく勝てたな。 ロズみたいに暗黒面に落ちなくても勝てたバトン。
あの時チームがバトン優先みたいな空気あったんだろうか？ 心がおかしいから負けるんやなくて、負けるから心がおかしくなるんよ
今は負ける心配がないボッさんがチームメイトだから余裕なんよね ケルベロスの2016は必死すぎて草だったわ
慣れないダーティーな走りして接触の挙句逆に2位にすらなれず4位とかw
フェルスタッペン世代ではゆとりしかいないからマックス以外はノリスもルクレールもラッセルも毎回相撲で負けて終わりだろう >>141
分かってても、セカンドドライバーなんで自分で言うドライバーはほとんどいないんじゃないか
本人のプライドもあるし、初めからチャンピオンシップ棄ててますみたいなことは言わないでしょ
それにボッタスの豪語は
「自分もチャンピオン狙える位置にいるんだよ」
というアピールでありチームへの抵抗と思う
ハミルトンが怪我や病気でシーズンがダメになったら
代わりにタイトル獲らないとならないしね どーも勘違いしてる奴がいるな
レースってのはどのクルマが一番速いか、誰が一番速いかを競うもので、当事者たちが競いたいからやってるんだよ
観客の有無や見て面白いかなんて二の次なんだよ
突出したチームを狙う規制をしたり、エンタメのためにオーバーテイクを容易にしたりというするような動きはもちろんあるんだけど、レースの原則に比べれば微々たるもの
だから原則は強いチーム、速いドライバーが勝つ
それが目的なの
観客のためにレースしてるんじゃないんだ
一体何人死んでいるか、それでも続けるのはなぜか、よく考えて欲しい 給油時代の待遇差というか戦略が根本的に違ってしまうあの頃に比べれば
今のチームからの扱いの差なんて大して事ないさ もしかして、このままだとフェラーリも取り下げる展開になるのかな 2021年からのコンコルド協定でコンストラクターは自分たちで製造し、コピーできないことが確約されたのでルノーはこの件から降りるみたいだな メルセデスは予選スーパーモード対策でもう少し時間が欲しい
ホンダは決勝時のスーパーモード対策でバランスのいいモードセッティングを付けたい
こういう感じなんだろう
というか、予選の問題だった筈なのに何故か決勝でホンダが嫌がらせ受けてるというのが… カスタマーでもパーティモードって使わせてもらえてるの？ ルノーはなんだかんだとフランスに本部を持つFIAとズブズブで来期会長選でもフランス人を押そうとしてる
また、各ファクトリーで詳細なところまで見学＆説明を受ける監督官を即座に移籍許可させるとかいう
それなんてスパイゲートみたいなのも通させてる
ルノーが満足する条件をバーターでもらえるならみたいな面もあるんだろう
例えば、将来的な禁止項目等を内々に先渡ししてもらうとか、F2での荒稼ぎに深く関与するとか… >>158
レーシングポイント「私達はコピーマシン(本家情報のクローンマシンの事)ではなく、たまたま模倣したマシン(外観コピーマシン)だからオッケーだな！」
そもそも、現時点でもコピーマシン禁止なんだよね本当は
FIAやどこかのグループが全く守る気ないだけで >>160
理屈の上では同等のものを使わせてもらえる筈だが
マクラーレンのパーティモード開放が遅らされたりもしてたし
フェラーリ式スーパーチートモードは他のカスタマーは使わせてもらえなかったので…
FIAのお飾りルールで公示してあるだけで、実際はいくらでも差別化出来るしFIAはスルーする フランスって口うるさいけどしつこいタイプではない？ ドイツの１年以上前のマシンをコピーだコピーだ！か言い出すほど、他のマシンがしょぼいというどうしようもなさと言ったら… >>163
ないことないけどワークスと同じモノが使えるとは限らないって感じですか
じゃあパーティモード禁止になるとワークスとカスタマーの差が予選では縮まる可能性がありますね 2018のマクラーレンのパーティモード開放が遅れてたのは普通に記事になってただろ
たいして役には立たなかったけど
また、エンジンマッピングについてもエンジニアが秘匿にしちゃうので最適化が不十分だったとトロロッソも語ってた
元々PU条件を平等にするべきって話があったのはフェラーリとかがカスタマーに型落ちを渡そうとしたりするのが横行してたってのもあったし、
トロロッソ相手にルノーがやらかしまくったってのもあった
しかし、屁理屈つけたらなんとでもなる年度型落ちは避けられる様になったってだけだな >>167
パーティモードはカスタマーが困る面も大きいかな
実際は存在してるけど存在しない事にされるという新しい懸念が出てきている
だから、メルセデスカスタマーが残念がってたりする
メルセデスは何らかの回避策を考え付くかも知れないが、従来はあるとされていたものがないとなると
カスタマーが要求しても与えられるとは限らなくなってくる
ストロール組はもらえるかも知れないが、ウィリアムズ組はどうなることか こ、これはパーティモードじゃないんだDASをある位置にするとちょこっとモードが変わるステアリングシステムだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
