□■2020□■F1GP総合 LAP2315□■ベルギー□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予選の時間でまとめ切るのに課題あるとは思うけど
もうポールも取ってるし速さがねえとは思わないけどなあ あとF2のレベルに関しては昨年が大穴で
今年は結構厳しいシーズンだと思うんで、別にごっちゃんではないと思うし
その上できっちり結果出したらマルコの評価も高くなるのは当然だと思ってるよ >>360
こんくらいの比率で配慮もくそもないだろ。 >>668
アフリカ系からはハミルトンは白人扱い。敵 >>688
現実にルノーとダイムラーは資本業務提携してるからな。
レッドブルがルノーエンジンへの不満からメルセデスに供給打診した2015年にも
ルノーとは市販車で提携してるから円満な契約解消を条件にされた。 もしかしてアルボンは開幕戦でとてつもないチャンスをふいにしてしまったのだろうか
それこそ2012年ブラジルのヒュルケンベルグ並みの 岩佐くんは父母、そしておじちゃんまでレーサーだったとは。 メルセデスAMG、ハイパーカー『プロジェクト・ワン』のテストで1000馬力超を確認
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d12ff91eab3ba312a7eb8970be4ad1dd4a6ef37
市販車で1000馬力超えてきたぞ、これはメルセデスPUのレースペースも桁違いだな
それともまさか、市販車に予選モードのプログラム打ち込んだのかw おばぁちゃんがハミレベルだったタッペンがDNA最高 ハミルトンにはボイコットしてもらって
ヒュルケンベルグにチャンスを >>697
燃料流量制限ないから、耐久性無視すればF1マシンより馬力出せそうね 角田は予選でチームメイトに負けちゃダメ
強いドライバーは予選で勝ち越すよ
今だとガスリーに勝てるかも微妙 >>670
ネイティブアメリカンのインディアンは環境劣悪なテキサス州に「先住民保護」のなのもと隔離、民族浄化されてるんやで
「インディ500」ってのは そのエクスキューズ まーでも上の記事にもあったけど角田FPでは速さは見せてるから単純に遅いドライバーではないだろ
予選のやり方（精神面も含めて）がまだまだ下手で一発を決められないんだろう
そういう意味で予選が遅いというのは本人次第で改善の余地はまだまだありそうだからこれからに期待だ こう言ってはなんだけど、めちゃめちゃお高いんだろうな
PU搭載ハイパワーカー、九龍城砦なみの複雑さ なんでメルセデスシルバーアローが黒い車になったの？ ことしの新車発表のカラーリングってシルバーだったの？ >>709
BLMに付き合った
ボッタス暑くてとばっちり >>707
予選が遅くてレースが速いのでいいなら、今のクビアトって何の問題もないし
RBでの現状のアルボンもそうだよなー
予選がそこそこ速くてレースが遅いのでいならガスリーでもいい。
角田はやっぱホンダへのサービスじゃないかな？ >>666
弥生人のお前も中国と朝鮮に帰るのか？w >>663
いったん定年させて再雇用（委託）なんじゃないの
浅木さんは今はR&Dセンター長だよね 走ったことないコースなんだらそりゃ予選は2年目選手より不利だろ
同じF2初年度のシュバルツマンでさえ、まだPPないし
角田はオーストリア2戦目ではPPだったからコース走りこめば最速ラップも可能だろ >>716
おいおいちゃんとソース出せよ？
とんかつにかけるやつじゃない方のな >>713
クビアトがレースで速いとかガスリーがレースで遅いとかちゃんとレース見てんの？
そもそも同じような速さなら若手優先するのが基本中の基本 すげえなメッシへのオファーｗ
３年で７２０億円となると年俸２４０億円かー
マンＣ以上のオファーが出てくるかどうか見物だな 角田は予選の最初に先頭でアタックラップに入って上位に顔を出して
その後のアタックラップでタイム更新できずに沈んでいくパターンが多い
単純な速さはあるけど前後に他車がいるととっちらかるんでは >>724
逆に今までの優遇に涙流しての感謝でしょうw ボッタスもさスーツが暑いと文句言って結局我慢
するんだろ？ >>643
アホかよｗ
セナの足元にも及ばないわ
結局のところメルセデスの記録で片付けられるんだよ
あまりにも他のマシンと差があり過ぎただけじゃなく長期に及んでいるから
メルセデスの時代だよねって言われるだけなんだよ
これは２人だけ選手権でロズベルグに負けたことも影響しているとは思うけど >>724
今から入ればいいんでないの？
正規料金との差額をドコモが埋めてただろうからさすがにパンクしそうなんだろ
キャンペーン始めた当初一気に増えたからな >>725
角田についていえば、恐らくチームそのものを角田が掌握すれば
予選も変わってくるとは思うんだよな。
なんで、この2〜3戦で完全掌握できれば、自ずと道は開けると思うよ。 >>724
あー、DAZNがソフトバンクに乗り換えるのか >>675
そういう事が起こるたびに黒人は凶暴という認識が広まって
警察官も指示に従わない場合は即撃って正解という意識になるんだろう >>724
いまならまだ980円だから、今のうちに入っておいてね、と。 ルクレールのユベールを思う気持ちをわかるが、
いちいち言うのがウザく思うわ。 >>689
見た目が黒人でも少しでも違う人種の血が混じると
純粋な黒人じゃないということで差別対象になるのかもねー
外から見たらお前ら同じ黒人だろって話なのにｗ >>700
そうなったらマシントラブルで完走できませんでしたっていう展開に >>709
黒人差別反対の象徴として黒く塗ったということだけど
むしろ黒人をバカにしているような気もするｗ >>677
警官が服を掴んで制止してるのを振りほどいてズンズン車内に入ろうとした黒人だぞ。そんな屈強な人間が車内から何を持ち出すか分からんのだから、確実に撃ち込んで仕留めなきゃやられる。 ルクレールってユベールの生前はTwitterフォロー返ししてなかったのに亡くなったらすぐにフォロー返ししたって見たけど本当かな？ ユベールに関してはガスリーはガチ友人だったけど、ルクレールはどうだろうか ジェンソン・バトン 「ランス・ストロールはF1に100％値する」
ただし、ジェンソン・ボタンは、セルジオ・ペレスを外すべきだと感じているわけではない。2014年からチームに所属するペレスはチームと5回の表彰台を獲得した。
「僕たちがマクラーレンでチームメイトだったとき、彼はあまり一貫性がなかった。いくつかのレースでは届いていたし、バーレーンでの彼はとても速かった」 >>742
そうそう
今回の警官の対処は正しかった
ダッシュボードに拳銃もあったというから
あのまま何もしなかったら逆に撃たれていただろうね 前頭葉つるつるのおじいちゃんばっかりなん？
もっと普通にF1楽しもうぜ >>746
ユベールとルクレールは同年代だけど同級生ではないからな
ガスリーは寄宿舎でユベールと同部屋だったから仲良かったのはマジ 初見コースなんてF P程度じゃ全部のコーナーのブレーキングポイント見つけるのさえ無理だろ
ハミみたいにほとんどのコースで数百周、場所によっては1000周以上走ってりゃ目つぶっても走れそうだが >>747
軽くディスってるねｗ
ベッテルのアストンマーチン加入が騒がれてから結構経つがいつ発表するんだろうな
コロナったペレスに気遣いするのは分かるがそろそろ決断しないと
ペレスも他チームを探すなり他カテゴリーにいくなりするんだろうから
待たせるのはペレスがかわいそうだよ >>697
見てみたらチョンマゲお殿様みたいだった >>751
どうもマルコがドライバーに求める部分はそういう環境変化への素早い対応力なんだよな >>466
いやさすがに利子だけじゃムリじゃね？w ハミルトンは早く自分ミュージアム建てて館長やってくれよ >>721
おまいさんよりみてるんじゃない
予選ではガスリーが圧倒的にはやいのに
レース終了時はほぼ同じポジションで１１と１２とか
平たく言えばガスリーは抜かれてそのポジションに
クビアトは抜いて這い上がってそのポジションだからな
予選がまずいのはまちがいないけど
レース自体はクビアトが毎回おいあげて追いついて終わる感じ。 今回のペラペラリアウイングは雨でも使った方がいいの？ アストンマーチン来年速いと言い切れないとこあるから
ベッテルも踏ん切りつかないんじゃないかね >>724
Disney+とれたから、他はもういいのかもな カクタはレイトブレーキングは持ってると思うが違うのかな？ >>759
今のクビアトは粘ってポイント圏内には来る事あるけど
たいして速いわけではないと思うが… >>764
決勝に関しては引き出しはどんどんついてる感じだね
タイヤの使うべきポイント（どこで抑えてどこで使い切るか）もマスターしつつある >>730
ちゃうぞ
ドコモ経由で加入者増やせば増やすほど
DAZNからドコモに払われる手数料の割合増える契約だった
で、見事に980円のドコモプランで契約する人だらけになってたとこに
コロナでとどめさされて
DAZNの財政的にゲキヤバになって激安プランが維持できなくなりました >>755
マルコが言ってたのは1周の速さで初見の速さとは違うんじゃないの
いくらハミだって初見コースを数周走っただけでコンマ1を削るスーパーラップは無理だろ
今年予選６回中3回PPのアイロット でさえ昨年はポールなしだし >>764
持っててもあまり使わないと思う、ワンメイクマシンだし
角田のやり方は毎回タイヤマネージメントとで有利になるまで待った後勝負し出すんだけど
バトルであっても攻守でタイヤに負担掛かるようなやり方は終始避けてる >>762
選り好みできるほどチーム残っていないw >>767
DAZNに金ないらしいよね
米国進出でボクシングに手をだしたけど金なくて相手が決まらないとか話聞く
デラボーヤの事務所と契約あるが復帰戦配信できるんかな >>768
アイロットの場合、去年とはチーム変えてるから今年チームのおかげじゃないかな >>759
いやちゃんとレース見てるか…？
せめてレース毎のリザルトとポイントランキングくらいは見た方がいいぞ
きちんと内容まで見てたら粘るタイプのクビアトが追い上げるなんてセリフも絶対出てこないし スパのオー・ルージュは結構有名
ゲームだとアクセル全開にしすぎて、坂抜けたところでコースアウトするw >>757
利子ってか運用利益か、確か資産が800億以上あるって話だったから
余裕じゃないかな。 >>767
ああ、逆なのか
という事は相当増えちゃったんだなw >>758
アロンソみたいにマシンもらってないから興味ないんじゃね？
ヘルメットとトロフィーは持ち帰らないと嫌だけどマシンは別にいらないと昔から言ってた 日産乗りのガイジ率の高さをどうにかして欲しいんだが
今日も駐車の最中に真後ろをハゲ親父が乗った日産車が横切って心臓止まるかと思った 日産乗りのガイジ率の高さをどうにかして欲しいんだが
今日も駐車の最中に真後ろをハゲ親父が乗った日産車が横切って心臓止まるかと思った 日産関係なく一番嫌いな数字が偶然23だったわ
語呂を意識し始めたらますます嫌いになった
嫌いなドライバーではないけどカーナンバー変えるまでアルボンは応援できねえわ ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダF1からの降格は不当だった」
ピエール・ガスリーは、昨年レッドブル・ホンダF1からの降格は“かなり不当”なものだったと考えているが、アルファタウリ・ホンダF1で“精神的な強さ”を見せることができていると語る。 アルボンの扱いが悪いのはカーナンバーも影響してるんじゃね？
日産だってまだルノーの一部なのに
ホンダの連中はいい顔しないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
