レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #97
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田はチャンピオンとって欧米人の過度なビップス崇拝を終わらせてほしいわ [生]F1 GPニュース 2020 #6 〜第4戦、第5戦、第6戦 特集〜
8/21 (金) 20:00 〜 22:00 （120分）
フジテレビＮＥＸＴ >>949
表彰台立った頃のクレバーな走りが出来てないもんな
ガスボンの流れも含めて明らかにメンタルやられてる気がする >>953
ベッテルがブロウンディフューザーを使いこなしてウェバーより50mも速い位置からアクセル踏んだりハーフスロットルを多用して使いこなしてたのは有名。
ベッテルの速さは他のドライバーよりスロットルを早く開けるアグレッシブなスタイルなのも有名。
コレは事実で、それを理解してない素人がRBに乗せろとか喚いているが、ベッテルにシートが無いのはブロウンディフューザー無しのベッテルはリカルドやルクレールにボコられる程度のドライバーだと言う事実があるから。
給料だけは高いポテンシャルの低い古株ドライバーなんて要らない 50メートル早い位置からアクセル踏めるってすごい回り込んでるコーナーじゃない限りターンインすらしてない気がする
けど大丈夫？ たまに思い込みで色んな情報をクッソ誇張して書き込みするやついるよな 例え話に対して当てはまらない条件をあーだこーだ言うのもどうなんだよと >>959
fc2ブログだから記事貼れないんで
ベッテルの強さの秘密その1でググれ
海外にも国外にも似たような記事あるから妄想やデタラメじゃ無いぞ。 50mなんて時速150〜200km/hの世界じゃコンマ何秒の差でしかないし、サーキットの横幅何メートルあると思ってんの？ これを感覚で理解でき無い時点でニワカなんだよ。 >>964
50mがどうのとか論じる気はないけど、他人の書いた記事を読んだくらいで偉そうな事を言ってマウント取るのはダサい >>965
この板含め殆どが他人の記事であーだこーだ言うだけなんだからお前含めダサい人の集まりだろ。 >>966
あーだのこーだの言うのは良いけど、他人の褌でマウント取るのがダサいって言ってんの ベッテル一応ブロウンディフューザーなしの車でタイトルとったやん >>967
単にお前が証拠出されて論破されただけ
何処にも独自の理論とも書いてない。 結局はベッテルがRBのドライバーになるとかなって欲しいとか言ってる奴が妄想垂れ流してるだけで、メルセデスもRBも獲得したがらないという現実しかない。
ベッテル的にはアストンに行ければ
相手はストロールだろうし、RBに行ってタッペンに引導渡されるより良いだろ。
今更スベッテルに戻られてもな マウント取る奴は無視すればたいした害は無いが
マウント取った取られたと騒ぐ奴はかなりうざい。 >>968
それを組み込むと論理が破綻するから敢えて見えないフリしてるんだよ察してあげよう >>958
まあ常識的に考えて50mも先にアクセル踏んでウェバーと大して変わらんタイムというのは常識的に考えてあり得んがな。5Mでも相当な違いなのに ウェーバーも不遇だったとはいえベッテルにそんなに怒らなくてもいいじゃんとは思ったわ
チームに怒るなり自分の腕や運に怒るなりするなら分かるけど大人気ないなと ニワカは知らないだけでブロウンディフューザー禁止直後も規制回避で同様の効果を得る為にレッドブルはそれほど複雑ではないデザインを生み出した。彼らはエキゾースとパイプをフロアの上面に配置し、リヤタイヤとディフューザーの間に排気ガスを吹き付けた。これは、タイヤに荷重がかかり変形した際、この付近を流れる気流がディフューザー内部に流れ込む問題を軽減するのに役立った。
コレによりハイレーキでもベッテルの得意なアクセルワークによるエキゾーストコントロールでリアが圧倒的に安定していた。
なのでこの時代までがベッテルのスロットルワークの優位性があったのだよ。
でも今はエキゾーストによる優位性は無いからダメだと言う話だ。
何故ブロウンディフューザー禁止でもベッテルが優勝したかなんて普通に調べればわかる内容なんだがね。
その程度は当時普通に2chでも議論されてたし、無知を晒しただけだな ベッテルってフェラーリでもそこそこ結果出してるんだよな
チャンピオンにこそなれてないけどハミルトン相手に何度か勝ってるし
ベッテルがブロウンなんちゃらが無いと勝てないドライバーだとしたらこれはどうした事だろう 知識があれば知識が無い人をいくらでも馬鹿にしていいと思ってるのが何とも…
今だって｢ベッテルをレッドブルに推すのは間違ってる。何故なら〜｣と来れば話を聞こうという気にもなるが、入り口が｢ベッテル推すヤツはニワカ｣だもんなぁ
そりゃマウント猿と呼ばれても仕方ない >>980
二つ目の文章ほまんまブロウンディフューザーのことなんだけど？
ブロウンが禁止された次はコアンダエキゾーストだろ。
これもレッドブルはサイドポンツーンの横からの流れが上からの排気との干渉で乱れてしまう現象で苦労してる。
サイドポンツーン横のディフューザーへのトンネル開口部を何度も変更した。 まぁ別にこだわりはないし、ベッテル嫌いじゃないが各ドライバーの特性やクセの記事とかにも目を通した方がいいぞ。
別に排気を利用したシステムだけが優秀な訳じゃないからな。
何故ベッテルがリカルドにボコられたか？
パッとしなかったリカルドが何故いきなり頭角を表してベッテルをボコれたか？
何故今のベッテルがクルクルスピンするのか？
何故ガスリーがタウリで速いのか？
それを調べた方が楽しめるんだよ。
4連チャンピオンだったからベッテル乗せたら良いって言うのは浅いし、ベッテル争奪戦にならない理由を説明しただけ。
別に俺が考えた訳でも分析した訳でも無いから調べりゃすぐ理解できる。
だから説得してるわけでもない。
昔ならググれカスで終わる
そんだけの話し 誰かに反論され間違いを指摘されても｢俺が考えたわけじゃないから(ｷﾘｯ｣
予防線はバッチリです うわこいつ文盲の意味すらわかってねーよw
単に相手を馬鹿に出来る意味のない単語って認識なのかな マクラーレンのチーム代表アンドレアス・ザイドル
「我々は正直であらねばならない」
「レーシングポイントがそのポテンシャルを利用すれば、彼らの方が速いパッケージだよ」
「だが、我々だって少なくとも2台目のレッドブル、フェラーリ、ルノー、それにアルファタウリよりも上に位置しているよ」
アルボ… アルボン、完全にメンタルやられちゃってるよね
ガスリーと飲みに行くと良いんじゃないかな ああ、もう完全に去年と同じ扱いされちゃってるじゃん でも去年は今年程酷い差は無かったような記憶だが
やっぱ車体失敗の影響を一番被ってるのがアルボンだと思うわ。
タッペンが色々と異次元過ぎてセカンドにばかり皺寄せが逝く開発傾向は問題だと思われ タッペンは今年は開幕して2-3戦あたりで失格の烙印を押した
調整でどうなる問題じゃないとかなんとか
去年はRB15を別に悪く言わなかったからかなり酷いんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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