□■2020□■F1GP総合 LAP2311□■スペイン□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2310□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガッさんはホンダとのパイプもあるし普通に赤牛だよな… 角田はとんでもないミスさえしなければ、スーパーライセンス確保は問題なさそう。
アイロットやシュヴァルツマンに比べると地味めだけど堅実さが凄い。
松下が時々発揮するビッグウェーブ掴む力があれば面白いのに。 >>430
レプソルホンダからマルケスを放出するような感じじゃん >>436
タッペンの無能なフィーダバックだけで開発してるから差が広がる
セカンドの意見も聞いてテストドラにブエミに戻ってきてもらうくらいやるべき
タッペンはそれでまたチームメイトに負ける事も出てきてゴネると思うがそうしないと成長しない タッペンはいずれレッドブルを出るだろう
そう、ベッテル、リカルドのように、時間の問題である でもまあ正直、マックスのセカンドが勤まるドライバーなんてルクレールとハミルトンくらいしかいないと思う
セカンドってファーストよりも少し遅く、ポイントを稼げるドラが理想だけどアルボンもガスリーもクビアトも絶対無理だわ
つまりレッドブルはセカンドを探すよりもマシン開発の役に立つ経験豊富なドライバーを乗せる方向が良い
となるとベッテルしかいない
ヒュルケンはフィードバックが微妙だし >>443
ラッセルいるし他所から獲るならハミルトンが気にかけてるルクレールを推薦しそう >>446
ホンダ陣営には中上さんがいますから!ホンダ勢最上位フィニッシュを続けてます!(表彰台ないけど)
といえるようなドラがRBグループにいないのが悲しい
>>447
ハミルトンが引退したら単年契約のポチもセットでさようなら
ラッセルにはタッペンの下で2年くらは修行させればいいし、くっちゃうようならラッセル体制にすればいい 日本人がF1乗る事になったら何シーズンぶりかなあ
角田頑張ってくれ >>453
ラッセル繰り上げならそれこそ単年ポチは
ベンチマークとして残すべきだろw >>451
問題はベッテルが、元エースをやっていた古巣レッドブルで実質セカンド扱いに耐えられるか・・・
かつてのゑの扱いをされる立場になるわけで >>453
でもメルセデスは来年一杯までだろうし
そうなるとアストンマーチンがベストじゃないかな
実質メルセデスなわけだし >>453
ハミルトン引退なら最低でも一年はボッタスキープに決まってる
あれだけ慎重なメルセデスが2人同時入れ替えなんて考えられない 結局フェルスタッペンはレッドブルでこの先生きのこる方策を考えるしかないのか 腐っても予選ペースはハミルトンと互角だもんなボッタス >>456
レッドブルのセカンドにするには
そもそもサラリー高すぎだ
それに若いドライバーと違って未来がない なんだよ。F2はまだ8レースあるじゃん。
まだまだわからないな。 >>456
4度のチャンピオンが優勝回数一桁無冠のドライバーのサポートとか落ちぶれすぎだな >>460
今の所それしかない
無冠ドライバーの最多勝記録作って引退やろなあ >>465
今年来年は辛抱して、再来年のレギュ変更にワンチャン賭けるしかないか タッペンは移籍する気満々だぞ?
去年もパフォーマンス条項前は色々動いていたからなヨスがw >>456
マックスが最速最強ってベッテルも流石に自覚しているだろうから
大人しく恩をレッドブルに返す気概でセカンドとして開発に専念するんじゃないか? >>466
せやな
とりあえず来年は非常につまらんなw
コロナ許すまじ >>469
今のフェラーリすらなんともできない無能に用はない 移籍するとして、メルセデス行けなかったら他に勝てるところあるのかよ。 ベッテルはシーズン中解雇の危機
来年の話できるレベルに無い >>471
シューマッハ以外フェラーリをコントロールできるドライバーなんて後にも先にもいないわw >>469
たしかにベッテルはクルマ降りれば好青年ではあるけど、そこまで聖人ではないと思うがなぁ
四連覇したプライドはあるだろうし、そんな心境になってるならサクッと引退すると思うけど
裏取引でマックス戴冠したら翌年1回はWCにさせてやる、みたいのがあれば話は別だが レッドブルのマシンはセカンド見ると大した事ないからな
マクラでもピンクでも中団でも、タッペンなら今よりも活躍できるw つべ 始まった
F1 LIVE: 2020 Spanish Grand Prix Build-Up 去年のブラジルでルクレール相手に同士討ちをした人が素直にフェルスタッペンのアシストそれも2nd役をする?・・・ 予選のマシン性能
1 メルセデス
2 レーポ
3 レッドブル
4 マクラーレン
5 アルファタウリ
6 フェラーリ
7 ルノー
8 ハース
9 アルファロメオ
10ウィリアムズ >>456
でもまぁ、そういう話ならトップチームはどこ行っても同じだからなあ
エース待遇求めるなら、やっぱりアストンか >>469
gateの記事だけど、年俸1500万ドル3年契約でレーポ行くらしいよ・・・ ガスリーってなんだかんだこのスレで愛されてるよな
強烈な叩きもあるがそれも愛情の裏返しに見える >>476
でもベッテルの現状を見るとアストンマーチンかレッドブルしか行き先がないわけだから
もしベッテルの中にレッドブルでF1を終えたいという気持ちがあるなら
セカンド待遇を甘んじて飲むしかないわな〜
でもまあアストンマーチンだろうけどねw
ファースト待遇に実質メルセデス化だしね カレンダー更新版
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 (空き)
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 (空き)
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日(空き)
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日(空き)
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 (空き)
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ(ポルティマオ)
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ
追加候補: イスタンブール、ヘレス ←New!! >>480
あの寄せはキチガイだわ
クビにしなかったのび太が馬鹿 >>486
ゆーてスーパーF上がりだからそりゃ愛着わくさね タッペン移籍後は、ガスリー、アルボンのコンビか
レッドブル楽しみだなw >>477
タッペンがわざわざ中団チーム行くわけねーだろ老害ジジイ 今のベッテルって2009年に解雇通告されたライコネンと同じ立場
給料とか待遇求めればこの年のライコネンみたいにどこもとってもらえないのに
わざわざ1st待遇要求するほどベッテルはバカじゃないだろ >>448
チームメイトの分までフィードバックしてアホドライバーは1人もいない >>483
セカンド待遇の酷さ=エース待遇でないとWCは望めない、ってのはずっと見てきて知ってるだろうし、
エース待遇を求めるならレーポ、勝てるクルマで上辺はセカンド装って内心は下克上する気概ならレッドブル、かねぇ
まぁどっちのチームもどこまで本気でベッテルを取ろうとしてるのかわからんけど >>464
今はもう実績云々じゃないからね
本当の能力が明るみになる >>484
まあほぼ確実にそうなるんだろうけども
もしベッテルの中にレッドブルに恩を返したいという思いがあるなら〜って話さ >>486
ドン底だったホンダにとっても、トロロッソ・ホンダで良い戦いを見せてくれたドライバーだからそりゃね
バーレーンは大興奮でしたよそりゃもう >>491
なんでそんなにタッペンを移籍させたいのか疑問なんだか >>499
そりゃ、セカンド画はしれないクソマシン乗せておくには
もったいない才能だからに決まってるw >>500
移籍する場所はどこ?勝てるチームじゃなきゃ移籍はしないと思うぞ クビアトはデビューした時はトロロッソで予選速かったんだけどなぁ。
母国で5番グリッドに食い込んでみせたりして、ベルニュに予選勝ち越してたし。
GP3でもサインツ圧倒して、先にF1まで登り詰めて、レッドブル昇格してからも、運も味方して年間ポイントでリカルド上回って。
今のレースでの上手さに、あの頃の一発の速さが戻れば、またレッドブル乗ってもイケると思うので、頑張ってほしい! >>502
勝てるチームはメルセデスしかない
よって、メルセデスファミリーになるなw >>486
鳩「僕もピエールと一緒に頑張ったよ(´・ω・`)」 アンチアルボン君とアンチボッタス君の粘着ぶりには頭が下がる >>490
バンドーンもそうなる可能性あったのにかわいそうだったw >>506
メルセデスワークスに空きあるのかい?それ以外興味ないと思うが >>505
クビアト昇格させるならガスリーだろうね
アルボンはレース後半は良いのに前半がなぁ >>510
メルセデスファミリーからワークス入りのボッタスコース
いきなりワークス入りは、王者経験しかぐらいしかできんw レッドブルは素直にベッテル辞めたときにベルニュ入れてクビアトを数年育成させればよかったのに >>507
ガスリー、アルボン、クビアト、ハートレー
フェルスタッペンのセカンド候補四天王最弱AA略 >>506
メルセデスは2021年までだろうし
そうなるとアストンマーチンがベストじゃないかな >>512
ならメルセデスファミリーのチームに移籍はないだろうな残念だが!しかもタッペンはハミとはチームメイトでやりたくないと言ってるからね! >>516
またお前ねw
ソースを出せと何度言わせれば・・・ >>516
レッドブルで夢見る少年のままだと、ノリスに先越されそうだなw メルセデスはマックスを載せるのならラッセルを選ぶと思う
正直ラッセルをウィリアムズではなくピンクに載せて実力を見たいだろうけど
マックスはルイスがいる限りメルセデスには行かないから、あと3年は無理よね >>312
ベッテルは実力だろ
ミックは前例あるし謎の力は働きつつある >>519
それはタッペンがこの先のことは決めることだ
レッドブルに残るも、移籍するも ミハエル・シューマッハの絶対ワンマン体制を批判してるくせに
マックス・フェルスタッペンのチームメイトに、マックスの邪魔をしない献身的なサポート役を求める
そんな奴はおらんよね?
マックスのチームメイトに献身的なサポート役を求めるなら、それこそシューマッハの哲学が正しかったという事になるんだが インチキピンクがいなけりゃアルボン4位だぞ
いよいよ本領を発揮してきたな! >>505
ルーキー時代のクビアトって予選は速いのに決勝はタイヤすぐダメにしてズルズル落ちていく典型的な予選番長だったのに、今や予選ダメだけど決勝は粘っていつの間にか入賞するタイプに変貌してるんだよなw >>524
誰もシューマッハを批判していないけどw
どこに批判したレスがある? 馬以外のワークスチーム持ちはホント先がわからんからなあ >>527
そんな奴はまさかおらんよね?って確認してるだけだ 単独エンジンサプライヤーのホンダが一番辞めやすいねF1
チーム運営しないから予算抑えて長続きできるという考え方もあるけど
それにしては、PU開発予算かかりすぎた、トークンも廃止されたしね >>529
マックスは一言もハミルトンと同じチームはいやだなんて言ってないじゃんwww >>511
ガスリー、アルボン、クビアト、
全員課題が明確ですよね。
印象的にはガスリーが一歩リードしてる気がするのですが、やっぱり1度降格させた手前、コロコロ入れ替えるわけにもいかないんでしょうね。 ミックは皇帝の遺伝子目覚めつつあるわ
ここずっと毎回、シュワルツマンより速い >>532
タッペンは自分がハミに成り代わる前提で話していたからな
あれだと、メルセデス入りはないわw
ボッタスの代わりにいい仕事するぐらい言わないと
王者でもないんだしw >>507
そうだな、わかってるぞ
俺は応援してるからな? >>516
ラッセルともやりたくないだろうしな
タッペンはチームメイトNG多すぎ
そのあたりもアロンソっぽいな >>531
知らんの?2026年新エンジンに向けてアップデートは大幅制限されるよ?
[レギュレーション]2020-21年 ホモロゲーションとトークン(マシン&パワーユニット)
https://f1-motorsports-gp.com/regulation/reg-homologeted-token-pu/
パワーユニットのアップデート可能回数、オフシーズンのアップデート含む(※)
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2020/07/PU2020-2025.png
※ 2021年の技術規則 付則2の末尾注釈 (118ページ):
https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19_1.pdf
"1: 2020年は、シーズン中に1回のアップデートが可能であることを意味する"
"2021年以降は、前シーズン終了〜今シーズン終了の間に1回のアップデートが
可能であることを意味する" >>526
あんまり国際映像映らないですけど、結構スパッとオーバーテイクして上がってくるんですよね。
まあ、予選でマシンの実力以下の所に沈んでるからでしょ、と言われたらそれまでなのですが、、
なんとなく可夢偉を思い出すタイプのドライバーなので、頑張ってほしいです。 >>530
シューマッハはあのフェラーリで5年連続王者になったことが凄過ぎて
後にも先にもシューマッハを超える偉業は起こらないと思う
別にドライビングが凄いわけじゃなかった >>538
今まで金がかかりすぎたって話だ
それに次世代PUの研究投資しないといけなくなるから
これからが一番金かかるだろうね 正直決勝レース直前に3人仲良く話ししてるアルボンは一流レーサーとしてどうなのとは思う
マックスもシャルルも1人で集中してる
速ければ何しても良いけど仲良しメンバーで雑談してて結果遅い 一番嫌われてるドライバーはストロールじゃね。
あとウイリアムズにも一匹。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています