□■2020□■F1GP総合 LAP2310□■スペイン□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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□■2020□■F1GP総合 LAP2309□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>816
アロンソはルーキー時代にストレート部分に転がってるタイヤに特攻した事が有るからな。アロンソなら釜掘ってるよ。 ホンダとしてはレースでバルサン焚くのはイメージ最悪になるから慎重うよねw >>807
完全に左ミラーしか見てないな
よそ見運転の事故そのもの アロンソって基本的にはうまいけどクラッシュとかを避けるのは下手な印象あるなー >>814
ペレスとガチってた時の切れ味が無いよな ヘタレ野郎と言われ続け、苦労の末に掴み取った名人と竜王の戴冠
にも関わらず…名人タイトル防衛できずに1年持たずして陥落
あの史上最弱名人と言われたアマピコでさえ、2回防衛に成功して3年連続で名人の座に君臨
豊島情けなさすぎるだろ…
軍曹との激戦で疲れているのはわかるが、1度も防衛できないってｗ
このまま竜王も防衛できずにノータイトルに落ちたら潔く引退したほうがいい
名人と竜王の価値がダダ下がりです…
ナベは初代永世竜王(9年連続)となったわけだし、名人をとれずに終わっても称えられる棋士だが
ここにきて諦めていた名人の座を獲得ってやっぱり凄い
奥さんもお子さんも大喜びだろうな、本当におめでとう！ オコンもまぁまぁだけど、リカルドが凄すぎるだけ
タッペンのセカンドと同じ運命だな 20時30からスチュワートから2名とチーム代表が査問中だから予選までには結論出るかな >>807
確かに右サイドミラーみて左サイドミラー見て前見てビクッとしてハンドル切ってるなw オコンとマグのインシデントだから無条件に両方ペナポ12ｐでいいよ >>826
>>762で分かるけど
マグヌッセンも抜いた後でオコン（右後方）に注意払わずライン変更してるんだよね
どっちにも過失あるように思うし、裁定がどうなるのやら インディだとクラッシュはアレだったけど十分速さ見せてるからなぁ アロンソ
初日もシボレー搭載だとトップだしさ まぁGP2エンジン発言のせいでホンダ使えないってのはあるんだがｗ
ホンダエンジン使うチームいけてればなぁとは思うが自分の発言のせいだし 雷が鳴ってやがる＠埼玉
予選はブツ切れ状態になりそう… オコンが真のサイコパスなら、あそこは死なばもろともとステアリング真っ直ぐにオカマ掘って道連れか、
フロントウィングカッターでマグのリアタイアを切り刻む
自爆でマグを助けるとかオコンいいやつ説はないのか？
・・・ま、ゲームとかシムやってればわかると思うけど、あの状況ではたいていの人がオコンと同じになるなｗ
とっさに左にステアしてれば自分も助かったかもしれないが 他カテゴリーまで、村八分を持ち込むホンダの陰険さw 普通にオコンが悪いでしょｗ
なんで譲ってるのに減速しないでよそ見してるのかｗ
わけわからんぞｗ >>829
天彦も情けないし豊島も情けないが渡辺はソフト使いの冤罪加害者まで読んだ オコンも前回ルクレールと同じくワンストップを
成功させて8位入賞してるんだけどねえ…
後、サインツも5戦中3回ピットストップで順位を
失ってるのにノリスに完敗扱いされちゃうし… >>809
そう。
掲示板だから書くのは自由だけど読んでいて気持ち悪くて嫌。
英語読みでもないし何語って感じ。 >>838
マグもその後左に急ハンドルしてるんですが。。。 マルコの育てたドライバーはだいたい一流だな
その代わり、すぐいなくなるけどw 本人は面白いと思って書いてるんだろ、そっとして差し上げよう >>839
F1なんて研究2割宣伝8割でやってるようなもんだろうからアロンソなんのカテゴリーだろうがお断りは妥当でしょ ガスリーは今回はたまたま調子良いじゃもう説明つかないな
そしてグロージャンの会心の一撃はやっぱりたまにしか出ない・・ GP2エンジン作ったのホンダなのにね逆恨みもいいとこだわ
結果出せないくせにプライドは一人前 ｢前に入られてブレーキテストされた｣とかアホ実況は言ってたね
2人で訳知り顔で見てるのにオコンの余所見には気づかないのなw 予選までの時間潰しにF1ラボ見てるけどパパストロール激おこでワロた そもそもアロンソはチーム変え過ぎなんだよ
良い加減我慢してマクラーレンに居続けたら良かっただけだろ
そんなんだからアロンソ居なくなったらチームが良くなったって言われるんだよ まあホンダもEV出して、改心したみたいだしな
あとはトヨタお前やぞｗ >>856
女々しくて堪えられない性格だからしゃーない トヨタの水素燃料電池車がなんで流行らないのかね。
一番効力良くて、環境にやさしそうなのに。 ハイライト動画見たけど
どっちの言い分も通じそうだからおとがめなしかな >>865
水素は基本輸入で、効率も60％前後
EVは、80％を超えている、水素は課題が多いよな >>865
石炭火力発電の電気で水素を作ってるんだから、環境にいいわけがない。現状はね
ウィル・トゥー・ホイールで言ったらPHV以下。
日本の現状ならシリーズハイブリッドがベスト >>852
『絶対不正はしてません』( *｀ω´)
と言ってるのにFIAに不正認定されてる
まあ、白人の投資家のコンプライアンス意識なんてこんなもんなんだなって再認識させられたよ。 オコンなんであんなとこでクラッシュ？
誰か教えて。 >>865
水素ならわざわざ電気にするよりLPGエンジンみたいに直接爆発させて水しか発生しないの方が効率良さそうに思うし、
各社実験はしてた気がするんだけどなんかネックになるところあるのかな？ >>871
日本も将来的に石炭廃止の方向を打ち出した
これからは、状況がよくなるよ フェラーリ「調査の結果コックピット内のドイツ製パーツの劣化が原因でした」 >>870
発電所の発電効率は50%ちょいで送電・変電でもロスするから投入エネルギーから言うと30%ちょいの効率 >>874
ねー
私は今まで一度も不正をしたことがない！って言ってて逆にこのぐらいのことは今まで色々してきたんかなーと笑 >>870
バッテリー小さいからその分考えてもダメなの？ >>876
水素の管理はクソ危ないから
水素ステーションとか家の近くにあったら嫌だろ 水素ステーション整備のハードルが高いのと、水素は爆発のイメージが抜けきらないからでは
実際にはEVも爆発するときは凄いのだが >>865
そこで水素ロータリーの出番ですよ（震え声） 2026年の新エンジンが水素エンジン（燃料電池じゃない方）になる可能性は？ >>877
良くなる事を願ってる。
EVやFCVは自然エネルギーを捨てる状況になって初めて意味があるからね。
水素にして貯めるかバッテリーで貯めるかの違いで目指すところは同じだよね >>875
後ろからラッセルが来てるからミラー見てたらマグヌッセンが思ったより減速しててファッ！？ってなっただけ
https://streamable.com/d8cdb1 >>839
そりゃ宣伝の為にやってるモータースポーツで飼い犬に手噛まれたら怒るだろ >>876
効率が低く、燃焼が不安定でかなり厄介らしいよ >>877
石炭廃止って、その分なにで補うんかな
原子力？ >>871
ココでも何度も出てるけど、水素は製鉄などの製造で出て捨てられたり水にしたりしてる膨大な副産物の利用も想定 >>879
ロケールで電気作って、使うほうが効率的だよな >>877
早く小型核融合炉実現しろよ。
5年くらい前、GEが小型核融合炉を5年以内に実現するって言ってたのに、まだ？って感じ。 >>889
ホントだ。
左のミラー見てたのね。
でもマグヌッセンに文句を
言うところが、さすがEUの韓国人だわ。 >>887
スタートでクラッシュしたら爆撃跡みたいになりそう >>887
だとしたら面白い、WECもやるみたいやしね >>882
水素は比較的安全
タンクが破壊されてもあっという間に大気に拡散するからヒンデンブルクのような爆発燃焼はそうそう起きない
普通に一般家庭に引かれてるガスの方が圧倒的に危険
水素は水素脆化という金属劣化を引き起こすから、そこが一番の問題点 >>894
残念ながら存在するのと、それを使って採算がとれるのは別問題。膨大じゃないしね
原油の確認埋蔵量と加採埋蔵量が違うようなもの >>875
PDFから適当な意訳
オコンはピットを出たばかりのアウトラップ中、マグヌッセンはアウトラップ完了済み。
マグヌッセンはターン2からターン3に進む中でオコンを追い越したが、その後減速。
ターン3とターン4の中間ストレートでマグヌッセンを避けるためにオコンはスピンし壁に衝突。
-ドライバーからの聞き取りと証拠データの調査
マグヌッセンがERS(回生)を用いて減速したか？→使用されていなかった
ブレーキをかけたか？→テレメトリから確認された
マグヌッセンは後続のウィリアムズに譲る様無線で指示があったのでそれに従った
同時にオコンも後続に譲るためにバックミラーを見ていた
その後マグヌッセンが真正面に居ることに驚いて衝突を避けるためにステアリングをきった
ドライバーもスチュワードもそれは不幸な事故であり、どちらのドライバーも非難されませんでした。
したがってスチュワードはそれ以上のアクションを行いません。 EVと水素車って
電力会社とガス会社の戦いになるのか 水素は結局ステーションができないのが普及できない理由だと思うぞ
今のスタンドではだめだしその改修費用誰出すのって話だし
電気はそうゆうことないけど >>901
製鉄業では現に処理に困ったりしてるんだが… 街中の水素ステーションで売ってる水素は原価の半分〜1/4ぐらいの値段で売ってる。
それでやっと同じ距離を走るガソリン代と同じぐらいに揃えてる。
逆ザヤの部分は補助金と売り主が被ってる ペナルティーキャンセルきた
どっちもどっちというわけか >>902
案の定や
これでオコンがあたってたらオコンにペナ出るよね >>867
ウチのレクサスディーラーは出ると言ってる。
つか、トヨタはレクサスあるから色々やってくるよ。
NXはPHVも出るし、LQはEVとFCVも加わるとか言われてるし。 >>906
だからそれを集めて売って採算がとれるのかって話。 オコンとマグヌッセンの事故はどっちが悪いとかでなく極めて不運な事故だな
マグヌッセンが来たから譲ってさらに後方からラッセル？が来てて後方確認して避けてたら
前方のマグヌッセンも譲るためスローダウンしていたという 水素は日本ですら、投資きついのに発展途上国はさらに厳しいだろうね
世界的に売りにくいだろうあれは現時点ではね
モタスポで使われて、コスト削減できる技術が確立してからの普及になりそう オコン ｢マグ後ろに来たので譲ろう｣
マグ ｢ラッセル来てるが、オコンが譲ってくれたのでとりあえず抜こう｣
オコン｢マグ、譲ってあげたのに、なんで遅いんだ？、インから抜こう｣
マグ、ラッセルのため、インへより減速。オコン、再度マグ抜くためインへより加速
結果 お互いの意図が読めず衝突。
オコン、ラッセルに気付いていたのかはわからん。 >>911
そこはこれからの話しでしょｗ
ちょっと前までゴミだったんだから
まぁ製鉄もそれを利用する方向に行ってるけどね
現状の技術だけで語ってたら駄目だよ
今は20年〜30年、50年先を見た上での『今』なんだから >>910
CTの新モデルってでないで廃盤なのかな >>905
俺はファミマの充電ステーションでリーフ同士の喧嘩みたのと、高速でも同じ様な喧嘩見たんでEVは避けるつもり。 >>865
何度も言われてるが水素は問題が多すぎる
製造、販路、輸送、タンク充填、コスト
ぜーんぶ上手く行ってないし、事実、普及すらしていない >>902
>マグヌッセンがERS(回生)を用いて減速したか？→使用されていなかった
>ブレーキをかけたか？→テレメトリから確認された
これは翻訳が逆だね
正: アクセルオフで回生により減速していたけど、ブレーキは使用していなかった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
