□■2020□■F1GP総合 LAP2310□■スペイン□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2309□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597390353/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 田辺は口を開けば「PUに問題無し！」ってよく言うけどさ
エンジンサプライヤーが問題ばかり起こしてたらおかしいだろ
それに予選の一発の速さで圧倒的にメルセデスに負けてるのに問題無いわけないよな
ほんと大丈夫かこいつ >>275
クビアトとガスリーはタイヤが違うから
それよりもガスリーと同じハードタイヤのボッタスのペースがあんま良くないな >>280
付き添いの鈴木広報がチェックしてるから >>280
他のメーカーが恥ずかしくてやらない交換連発を「戦略的」なんて言葉で誤魔化してるんだからお察し 腹まで黒いチームは、前輪ウチ股ガニ股装置なきゃピンクなみだろ >>281
ありがとうその通りだね
ボッタスは1分25.5秒あたりにポツンと存在してる飛び値が影響してるんじゃない？ >>280
問題なしってPU側にトラブルはなかったって意味じゃないのか？
メルセデスに一発のタイム負けてること対して問題ないと言ってるわけじゃないでしょ
ただ聞かれたことに答えただけでは？PUは問題なかったですか？と聞かれたら。問題なかったですと答えるでしょ。なんて聞かれてるか知らんけど >>244
田辺は対応がうまくて
噂をもとにした記者の引っ掛け質問にはとぼけて答えず、正式な話ですか？というだけだよ
（まだ非公式な話に対して、先走って正式コメントを出したと受け取られないようにさ）
また寝耳に水ですね、禁止なんですか？、どうすればいいんでしょうね、内容次第、正式に来てからですが！
としているのは「監視をどうやるんですか？」が肝心だとの指摘
（つまり表面上はダメになっても今まで通りの可能性あるし、言質を取られるようなことは言いませんよということ） >>254
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/259386.html
>「FIAとスクーデリア・フェラーリは来るチャンピオンシップシーズンに向け、全F1パワーユニットのモニタリングを改善し、
>同時に他のF1監査業務やCO2排出と持続可能な燃料に関するリサーチ活動についてもFIAをアシストする
>複数のテクニカルコミットメントについて合意した」
この春の合意で「フェラーリはPU監査でFIAに協力」って言明されてるもんね
フェラーリだけは予選モードが禁止されるとかなり前から知っていて、開発リソースを対応策に注力してきた可能性はあるな >>274
明らかにメルセデスより良いな
FPでこんなの見たの久しぶりじゃないか >>283
そもそも戦略的交換もホンダ独自で決めてるわけじゃないからね。RB側と話し合って決めてるわけだからね
双方が納得した上で交換してるなら別に良いかと思うけど！ ボンは政治的理由無ければ近々降格だと思うがなぁ
予選モード禁止でマックス全勝の勢いだと
ボンが４位辺りで遊んでてもどうでも良くなるが ベッテルさんはマシンの修理代が他のドライバーよりかさむからな
単純に年俸下げただけではどこもいらないだろ RB16なんだかんだ言われつつ５戦中３勝しててもおかしくないしな！アルボンも腹黒いチビにやられなければ今も余裕あったかもしれない、、 メルセデスは路面温度高いと、PUの出力上げきれない感じか。 メルセデスはやはりタイヤに厳しいのかな
ロングラン見るとMではマックスのがペース良いみたいだし！
ハミが言ってたけどメルセデスは70周年記念GPの時もフリー走行の時はタイヤに問題はなかったみたいだね まだアルボンの後任の話するの？
具体的に存在しないのに >>300
ハードは決勝では使わないんじゃねーの知らんけど 去年からＦ１にハマったニワカだけど、もっと英語できたら倍楽しめただろうなぁ…と残念な気持ちになるわ >>45
今の今まで誤解してたけど、「現在のエンジンモード変更はドライバーが補助なしで運転してるとは言えない」てのは、ピットからの指令でモード変更するのがけしからんて意味じゃなくて、エンジンモードが変更できることそのものがトラコンやロンチコントロールみたいにドライバーズエイドになってるって意味なのか？！ >>304
自分も去年からだけど最近何言ってるか少しだけ分かるようになってきたで >>304
川井なんか無線訳さず一人ゲラゲラ笑ってスルーする事すらあるからな ただこの段階のレースペースよくても、ブリスターが早々に起きたら違う見方になるけどな >>304
勉強すれば良いじゃない
現代ならオンラインでの学習環境も充実してるから
手間も費用も大昔とは天地の差だ >>280
メルセデスが異常なだけだとも言えるけど >>307
これ訳した方がいいですか？�w
とか実況者に言われるとちょっとカチンとするし 少なくとも記事やSNS、掲示板は向こうのやつも追いかけた方が楽しいし コメント求められた時点でホンダはエンジンの話しかできないからな
他サプライヤーはシャシーの話だけして終わらせることもできるが >>287
インディカーにも重責で長く関わってたからそこら辺も鍛えられてんだろね バルセロナは抜けない。
スタートが全て。
あとは一秒程度速くてもタイヤさえ持たせられれば抜けません。 >>304
Google翻訳がこんにゃく並になればな >>316
タイヤ次第ってことでしょ
ずっと言われてるやんタイヤが鍵だと >>304
倍どころじゃないぞ
Racecar EngineeringとかAutosportとかで日本じゃ手に入らないような記事も読めるし
Redditとかで情報を追うこともできるし レッドブル・ホンダ分析：アルボンは3基目のTCとMGU-H投入もペナルティなし。15戦以上の開催が確定か
https://www.as-web.jp/f1/612529?all
>ただし、その新しいTCとMGU-Hというのは、3基目となる。
>新型コロナ禍でのパワーユニットの年間使用基数に関する改訂されたレギュレーションでは、
>シーズンが14戦以下ならば、ICE、TC、MGU-H、MGU-Kは2基。15戦以上になったら、3基となっている。
>現時点でシーズンは13戦目のエミリア・ロマーニャGPまでしか発表されていない。アルボンは今回、ペナルティを科せられるか。
>田辺TDはこう語る。
>「今回、MGU-Hをファクトリーに送り返すという決定は、年間3基の使用が許されることも鑑みてのことです」
>つまり、私たちにはまだ13戦目までしか発表されていないが、FIAと各チーム、
>そしてパワーユニットマニュファクチャラーの間では、すでに年間15戦以上となることが決定しているようだ。
>金曜日にFIAから出された新しいパワーユニットの使用に関するリリースでも、アルボンに対しては、
>「この変更はレギュレーションで許された年間3基の中のひとつ」と明記されており、ペナルティなしでの変更となっている。 イモラ以降もやるとしたらどこでやるんだろう
またオーストリアに戻るの？
それともバーレーンやベトナム、中国、アブダビにいくの？
欧州以外で開催可能とは思えないんだけど てかメルセデスは一発がなんでこんなに速いの？
予選モードイチキしてるの？
去年のフェラーリと同じようなインチキしてるん違うの？ PU解析する目的なんだろ?
先週のシルバーストンでの負荷を調べてどこらへんまで攻められるか調査するのかな? >>323
バーレーン、アブダビはほぼ確定では
これらにあと２つ加われば15戦できる >>325
バレないようインチキしえるから、誰も速さの真相は答えられない 保奈美より遥かに若い嫁さん貰ったんだから結果的には良かったんじゃね 白煙が吹く理由もわかってないの？FIA大丈夫？
ホーナーがメルセデスが予選で何をやってるかわかってるみたいな記事見たけど もう中国ベトナムは無いとは思うが中止発表こないな
カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ >>327
>>330
㌧
バーレーン、アブダビ加えて調度15戦になればPUは5戦で1基使えることになるから、今回5戦目を終えてホンダがPU交換したのも納得いくね レッドブルホンダがメルツェデスを追い回す展開になるのかね
ふぃ、FIAもなかなかやりおるのう； >>333
これに最低2つ追加で15か
アブダビ確定としてあと一つはどこだ？
アブダビ連戦？ >>337
でもある意味フェラーリと共闘してメルセデスに挑んだ去年は
ポイント食い合って
結局得意なところを確実にモノにしたハミルトン圧勝だったぞ 中国はまったく報道されないけどコロナやばいので出来ないから、アブダビ連戦かな? レッドブルに必要なのはフェルスタッペンにある程度付いてこられるセカンド
それができないならメルセデス並に誰が乗っても早く走れるマシン >>338
そーじゃなくてアルボン出来の話でしょw >>337
去年のフェラーリみたいに2人で潰し合うよりマシだと考えよう >>340
アルボンはTCとMGU-Hは3基目やったね
タッペンは全部2基目だっけ？ 可夢偉ペレスネタで総合スレが埋め尽くされたときを思い出す ホンダがPU3基めを使う理由って、
もしかしてアルボン犠牲にしてモード8の負荷を確認するためなのかな?
もし負荷少なければレースをモード8で戦う >>347
ストック増やして、各PUの消耗を交代で解析しながら使い倒す作戦では？ >>347
つまり使い続けるだけだと寿命を正確に予測できないから
ホンダとしてはPUを交代制にして解析しながら使いたいんだと思う
知らんけど 来年レギュ変わるし、運営としては
劇的な演出してもいいだろう、ってな事で
マックスを「大逆転ラストイヤー最年少チャンプ」にして
来年の史上最多開催を目論んでるんだろう ハミルトンがリタイアすればチャンスあるんだけどな
奴はリタイアしねえからな >>64
何かを語る前にレギュレーションを把握しろ 「ハミルトンが周回遅れのクビアトをパスし…あああああーーーーーっ接触！」
みたいな？ レーシングポイントの結果を見てると、いくらマシンが良くても、やっぱりチームやドライバーが追い付いてないと、そこまでなんだなってのがよくわかる。 >>347
アルボンのキャリアを棒に振ってやるほどの価値あるんかね
そもそもベンチテストやシミュレーションやらで予測可能なんじゃないの
実際に動かさないと分からんのは無能すぎんか >>151
それなりに思うところがあってそれ言うなら構わんが、思い込みで言ってるだけなら中傷だからな メルセデスはレースペース三味線弾いてるよ
燃料多目
明日は無慈悲のハミルトン、ボッタスのFL合戦でブッチギラレルよ >>350
フェならハミ以外は文句言わないだろうな 最多開催をそのフェが「バカげてるよね 2021はお婆ちゃんと家で座って観るよ」と言いそうだけどw ハミルトンだってコロナに罹るだろう
アルボンが罹った時のリザーブはタウリからかなそしたらタウリは誰を乗せるのだろう フェラーリを勝たせるという無理難題をFIAは果たして達成できるのか!? >>363
オコンさんもう少し目立たないとなんか地味だよね >>356
価値はあるんでない?
フェラーリ自滅でコンストラクション２位は固いわけだし、狙うはドライバーランキングのみ。
それに、もともと予選が遅いアルボンのPUを解析用に回すのは全然ありでしょ。
アルボンがレースで抜けないならとれない戦略だけど、アルボンはガスリーと違って抜けるわけだし 結局、ジェットイグニッションとかDASは目眩しでしょ。
メルセデスもフェラーリもルノーも何か燃料以外の物を燃やしたり、バイパス作ったり、センサー無効化したりしてインチキしてるだけ。
流石排ガスインチキクリーンディーゼルを醸した、インチキヨーロッパ文化だよな。 >>356
ちなみにF1の世界は知らんけど、市販車もラボと実測結果結構変わるよ。 >>371
その中だとセンサー無効化が一番悪質に見えるわ
他のはあくまでも抜け道 >>367
オコンはトトに忖度してMAXにぶつけたけど、結局メルセデスファミリーから追い出されたからな。まあ自業自得だけど。あのマジキチスマイルは忘れられない。 オコンはマックスと面を向かってる時の笑顔はまだしも
背中を向いた後も背後でオラオラどうした掛かってこいやー的笑顔を維持してたのが笑った 周回遅れに仕掛けられる程ノロマなトップ走行中のドライバーが悪い。 >>370
一昨年トロロッソの頃に新PUポンポン載せ替えてテストしてたのは分かるけど
今更PUモードのテストだけにやる価値はないと思うよ
他のとこはテストの推定値とレース結果でやりくりしてるんだし
ホンダだけそこが劣ってるとは思えんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
