●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 388●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
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【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 387●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596769338/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドビはKTMに行けばレクオナ降格させてテック3に入れてもらえるかもしれない
ペトルッチとコンビ継続だな >>217
>ttps://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/201202_NC700X.pdf
こちらの7頁を見ろ。これ以上のコメントは恥の上塗りだ。ど素人君。 >>225
それも含めて「二輪業界の慣習になんとなくあわせてるだけ」だ
四輪関係では80〜90年代にモーターファン誌に連載を持ってたエンジンコンサルタントの兼坂弘氏が
「爆発と燃焼というのは火炎の伝播速度の桁が違う現象で、爆発とか言ってるメーカーのコドモたちは物を知らん」
と指摘して現在では爆発なんて言葉を使う技術者は全くいなくなった
そもそも内燃機関というのはInternal Combustion Engineの略語でこれを内爆機関とか訳すやつはいない
シリンダーの中で置きてるのは爆発じゃなくて燃焼なんだよ 匿名掲示板だからお互いの身元の権威付けがないから
エンドレスに罵りあうだけなんだよな トビさん、ドカティは今年限りって情報だけか。
行先もう無い? あのヤマハってイントネーション、ホント嫌!
ちょーいや!マジきもい! 2輪だとトラクション上重要な概念なんだよ
4輪馬鹿はそれが分かってないのさ
シリンダーの中しか見てないんだろうw 俗称と専門用語が違ったっていいじゃない
素人なんだもの ひかるんのヤマハエンジン回転数制限の話し中にロッシ2番手タイム >>226
燃焼の状態を制御範囲内に収めてるから燃焼って言葉を使うだけで例え爆轟に至ったとしても燃焼だよ
だから爆発でも別に間違いじゃないしどうでもいいよ >>226
>エンジンコンサルタントの兼坂弘
周囲にも彼のファンは多かった。自分もその一人でモーターファンは欠かさずに
読んでいたが、専門書(家)として読んでいた者は知らない。
彼の大失態はV10に関するもので、何とホンダは彼の話を真面にしてレーシング
エンジンにバランスシャフトを付けて笑い者になった。
V10には数十通りの点火順序があり、振動レベルも数十通りあるのに、その中の
一つを全てと思い込んでいたのが大失態の原因だ。 宮城リプレイも満足に見れないのかよw
アレイシが割り込んでるやんけ 素人の俺でもVTR見て割り込んでるのわかったのに
宮城さん何見てるのかね ジジ「このバイクはワシが育てた」
ドビ「このバイクはワシが育てた」
ジジ「ライダーが悪いから勝てない」
ドビ「まだ開発が足りない」
そりゃ仲悪くなりますわ >>246
かかさず読んだうえでなぜ「燃焼」や「点火」でなく「爆発」なんて言葉を使い続けるんだか理解できない
> 専門書(家)として読んでいた者は知らない。
例えば手元のMotor Fan illustrated誌のvol.160 p99〜でメーカーの現役エンジニアがこう述べている
--
かつての「モーターファン」誌の伝説的連載の中で元いすゞのエンジン設計者の兼坂弘さんは、いつも国産エンジンの
クランクダンパーの設計の不甲斐なさを大いに嘆いておられました。
(略)
兼坂さんがここまで論理的に指摘しても当時頑として言うことを聞かなかったのが日産、以外にも素直に従ったのが
トヨタで、直6のJZ型で採用してます。
--
というわけでちゃんとメーカーの技術者も専門家と評価してるぞ アレイシ「過去4年ここで優勝したマシンで
Q1ノックアウトになったのが俺のせいだったらごめんねごめんね〜」 ザルコもう終わったかと思ってたら先週ポールトゥ3位
今回予選9位でなかなか復活してきたな 中上が定位置に戻りつつある…
せめてTOP6には入ってクレヨン >>227
しかしこのスレでちょいちょい発生する
「俺はメカに詳しいんだ」君の長文はなかなかにアレやねw
そんなに他者の意見を聞かないくらい圧倒的に詳しいなら
メーカーに入社すりゃいいじゃんって思う
メーカーも大喜びで入れてくれるやろ >>249
>>250
アレイシは当該ラップのデータシート貼って
「あいつむしろタイム出してんじゃん何言ってんの?」
だってさ G+解説陣はきっとものすごく小さい業務用モニターを観て解説してるんだよ >>240
実況厳禁て漢字が読めない奴らばかりだから
誘導したって無駄なんだよね >>262
そろそろ懲罰くるかもな
馬鹿ばっかになったわマジで
何でこんなに実況馬鹿が湧いてるの? >>261
正確には国際映像だと割り込んだ瞬間画面外に消えてったからね、
実況解説陣も画面以外に見ることやること多々あるだろうから仕方ないさ
ただ一件の後のアレイシかっこ悪い SNS使ってくるあたりが >>262
5chなんてもう人がいなくて負荷も掛からないから
あちこちの板で実況解禁されてるぞ
この鯖だけ特別負荷に弱いままならしょうがないがな イベントの実況ならまだ許せるがG+の実況の実況だからなぁ 生の感情むき出しで走るなど。これでは人に品性を求めるのは絶望的だ >>267
決 ま り バ カ
発 達 障 害 乙 ドヴィには今シーズンのタイトルを取って
ドゥカティ首脳陣の鼻を明かして欲しいよ
ホンマにドゥカティと言う集団はどうしようもないな 案の定ドヴィはドゥカから切られたか
これでワークスは現プラマックのミラー&バニャイアがそのままワークスに昇格だろうね
で空いたプラマックのシートにはロッシの異父兄弟のマリーニか、ワンチャンロレンソかな >>271
ヤマハも盤石というわけではなさそうだしな
キングには最後の花道を飾って引退して欲しい ドゥカコルサのシート争いはザルコ次第かもね
本人は次のステップでプラマックへの移籍が目標と前は言ってたけど
最近の成績次第ではドヴィの後釜へ潜り込める状況だし、契約金についても吹っかけて
こないだろうしザルコのこれからの成績に注目です プラマックはザルコ要らんと言ってたしアビンティアは手放さないと言っているから来年のザルコ移籍は無いんじゃないかな
クラッチとドビはどうなることやら
イアンノーネの審理は10月に延びたしそれまで決まらんかもわからんね 契約埋まってなくても高齢で給料も高いドビを積極的に取りに行くチームはないよなぁ
アプリリアが本気で優勝できるマシンを作りたければ取りに行くべきだろうけど金あるのかな 覚醒したかも知れないペッコはワークス昇格の大チャンスが巡ってきてるのに
怪我でレース出れないのが可哀想だなぁ ていうかもうドカの態度が尊大だったんじゃないの
契約してやってもいいけどこんだけしか出さないよみたいな >>283
俺もそう思う
コロナで売上減を利用して契約金ガッツリ減額を提示したんだろうね 実質残りシートはアプリリアの1つだけか
アプリリア側はイアンノーネの継続を考えてるみたいだけど
流石にドヴィから売り込みが来たら考え直すだろうね
実績では断然ドヴィだし、アプリリア加入有り得るわなぁ
そしてその割を食うのがクラッチローと ドカはなー
オシャレな感じだしみんな一度はドカ欲しい病にかかるんだけど
一回乗ったら治るんだよね、抗体が出来るのか欲しくならないし アプリリアは開発で前進したいだろうしな
問題はドビがこの勝てないマシンでキャリアの晩年を過ごすことをよしとするかどうか >>288
デザイナーのテルブランチは更迭されちゃったけどなー >>269
■ブラックフラッグ■
実況厳禁!!!!
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て今でも実況すんなってなってるから気に入らないなら5ちゃんねるに書き込まなくても構わないぞ ドヴィは年齢的にもきついからなあ、このまま引退もありか >>288
そう言えば999って両持ちのスイングアームだな
最近のドカの市販車はほとんど片持ちスイングアームだけど
motogpマシンは両持ちじゃん
なんで市販モデルの両持ち止めたんだろう? >>291
SBKや耐久に行っても良いと思うかどうかだな ジジはドヴィを切ったからにはJL99を獲得せずにはいられないだろうな。 >>293
ドビちゃんは耐久でも行けるライダーだよね? ドビちゃんDTM出てたな普通にそこそこ速かった
2輪と4輪同時耐久チャンプ目指してほしいわ >>299
向いてるんじゃない?
8耐で見たいわぁ
どこのメーカー行くかはわからんが だから中上のシートはアジア枠だっての
てかロレンソで懲りて、ホンダは高給取りのベテランライダーはもう取らんだろ 誰でもいいから中上以外に来てほしいよなぁ
中上よりは誰でも速いだろ ペトルッチが兄パロに、ごめんなさいしてるw
双方のリザルト比較画像は、先輩すいませんなのか、
俺の方が上だけどとりあえずゴメンとは言っとくわw
なのか解釈に苦しむ・・ ドヴィは3年連続チャンピオンシップ2位、今まで13勝してるんだが
コロナ禍とは言え、今年より低い提示しかされなければ他に行くわな
ジジとも上手くいってないみたいだし
アプリリアが払えるのか知らんけど、ジジを奪われたリベンジとしては
ドヴィを雇って一矢報いてほしいな
まぁ、ドカを離れるんだから、水面下では行き先は決まっているんだろうけど、、、
ドカはミラーとペコでチャンピオン狙えると思ってるのかな?
ロレンソ復帰でギャンブルするしかないんじゃないか? >>310
済んでない
多分俺の予想は今年一杯でLCR出て(もうマル弟の加入が発表済み)
玉突きで追い出される中上を救済する目的でチームアジアがMotoGPクラスに加入って感じでは? やっぱり日本の育成がクソなのよね
勝った奴を押し上げるんじゃなく、囲った奴を押し上げるシステムだから
純粋な才能の勝負になる舞台では役者不足になりがち >>313
マル弟はHRCと2年契約なんで、出ていく事が決定している
クラッチローの後釜だと思うが >>314
nak30よりマシなリザルト残せるヤツ居ないだろ
去年もトップスピードが全く足らん開発が止まった'18RC-Vでロッシにカマされる迄はそこそこ良いトコ走ってたのに ドヴィはテストライダーとしてHRCと契約したりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています