□■2020□■F1GP総合 LAP2304□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 忖度タイヤ以外だとメルセデスは遅いし、ハミルトンはタイヤクラッシャーになる
それが証明されたグランプリだったな セッティングで改善できる範囲ならちゃんと対策してくるのがメルセデスだからな
もしセッティングでできるキャパを超えてるならまだ他にもチャンスありそうなんだが ベッテル曰く、チームは決勝朝に計画していた戦略とは異なる戦略を採ったようだ。ハードタイヤをわずか10周前後で交換し、そこからミディアムタイヤで20周前後走らせるという決定を下したチームに対し、ベッテルは疑問を呈している。彼はレース中にも無線で「レースを台無しにしているのは君たちだと分かっているはずだ」と話している。 メルセデスがタイヤを持たすセッティングしたらどこかでタイムを失う >>266
ルクレールの作戦の邪魔にならんようにしたかったんかなぁと邪推してしまう
さすがに違うと思うけど レースを台無しにしたのは、開始5秒でスピンした自分だろ・・・ ベッテルはバイトテロやってるだけで移籍したら普通に走るよ >>246
タイヤに関しては終わってみればメルセデスがきつかった
って判った事だし。
同じハードスタートしてれば逆にレッドブルがプレッシャーかけられて
判断誤った可能性もある。
ボッタスはともかくハミチンにはやられてたかもしれない。
まあたらればではあるけど戦略的にやれることが増えるのは確かだし マグロいながらSC出ないなんてな
ベッテルも頑張ったのに皆回避が上手くなった ベッテル、失意の12位で戦略に不満。しかし「彼が入賞を逃したのは戦略ではなくスピンのせい」とフェラーリ代表
https://news.yahoo.co.jp/articles/71c6abf34570cc112a3402b9d4c226e37e45337f
チーム代表のマッティア・ビノットはフェラーリのマシンで苦戦するベッテルに同情的だが、
一方で今回のレースに悪影響を与えたのはチームの判断よりもスタートでのスピンだと主張した。
「彼が信頼を失ったとは思わない」とビノットは語った。
「彼は予選で苦しんでいるし、ここ数レースはマシンに自信を持てていない。今回彼は縁石に乗って
スピンしてしまい、レースは難しいものとなった」 >>268
メルセデスは0.8秒のアドバンテージがあるのだからその内0.5秒分を決勝よりのセッティングすれば今年は残り全勝出来るんじゃないか？ 来年はドイツ人が一人もいないんだな
10年前は佃煮にでかるほどいたのに ガスリー、第2スティント笑えるな。
ハードで16週ってなんのギャグだよ。 次のスペインGP、メルセデスはダウンフォースかなり削ってくるかもな 1周目でとっちらかって単独スピンするやつに戦略が悪いとか言われたくはないと思うがはてさて ドイツGPとルクセンブルクGPで2回開催してたのがウソのようだな あんなスピンかましといてタイヤにダメージないわけないだろとピットインを早くしてクリーンな場所に戻してあげただけマシ ビノット
「クルクルで最下位になった時点で戦略とか関係ねーんだよ馬鹿」 70周年記念GP レースペース
https://i.imgur.com/Gh4ZRgn.jpg
ストロール遅すぎなのとルクレールの忍耐 >>266
決勝の朝にハードを10周で捨ててミディアムを20周使う作戦に変更…
メルセデスとレッドブルの攻防を見た後だと同じレースでの判断とはとても思えないｗ
本気で言ってるとしたらフェラーリのエンジニアが凄すぎる（悪い意味で）
むしろルクレールを上の順位にするための嫌がらせだと言ってくれた方が納得できる せめてスピンせず粛々と走ってこういうこと言うならな
でも単独スピンしてるからな
リカルドもいい所走ってたけど単独スピンでトラックポジション落としたらここは普通に挽回難しい
なのに戦略のせいにしてたら終わりだよほんと >>285
ほんとチームが糞すぎる
余計なことしなきゃガスリーが5位だったのに ベッテルは早いとこアストンとサインした方がいいんでは？ まぁFIAがタイヤに注文を付けた上でのメルセデス独走にブチ切れたんだろうな。 これから内圧高いままになる可能性はあるの？
ムジェロとかでバースト再発したらそうなるのかな >>298
ガスリー曰わく、チームは余計なこと（アルボンをカバー）をした >>144 4戦目もペースコントロールせずに、もっとプッシュしてたらフェルスタッペン普通に勝ててたんじゃないのか？ >>299
ベッテルが求めてる条件的にどうなんだら
戦闘力があるマシンに乗りたい
ピンクは予選の1発は確かに速い
でもレースになるとあまり速くない今年
来年どうなるかわからんけど >>299
ペレスの契約解除がスムーズに行くかどうか・・・
個人的にはペレスのままでいいと思うが
ベッテルはやらかし増えてるし アストンマーティンもぼちぼち（ベッテルよりヒュルケンベルグやガスリーのほうがよくね…？）って思い始める頃 2019年に安全性を理由にメルセデス忖度タイヤにピレリが強引に変えたのに
2020年イギリス第2戦ではバーストの危険があるのにタイヤを一段階柔らかくするとかね
ほんと支離滅裂だよ
まぁ柔らかくするよう依頼したのはFIAらしいけどさ >>301
どうだろうなあ
ピレリはそうしたいだろうけど
何か具体的な危険要素でも確認されない限りは元に戻すんじゃないの https://youtu.be/T9hXjKfiR_g
フェラーリ擁護するとこんだけタイヤ痛めつけた状態で集団の中を走らせたらもっと酷いことになってただろ
スタート直前のベッテルの持ちタイヤはC2が2(そのうち中古1) C3が1(新品）
スタートで中古のタイヤを履かせるチームはいないから新品タイヤでスタートしてあのタイヤロックでダメと判断したんだろ
C2から中古のC2よりかは新品のC3の方がいいっていう温情だろ >>281
今回のスピンは状況的にしゃーない気がするけど、戦略は擁護しようないべ メルセデスに忖度しつつレースも面白くしたいという欲張り路線だから アルボンのベストラップは 1:29.477 （３位）
タッペンのベストラップが 1:29.465 （２位）でほとんど差がなかった
今後予選でいい所にいければポディウムに乗れるチャンスはあると思う >>311
有り得ない
まずマックスが拒否る
そもそもハミもセカンドとして使う勇気があるチームはない！Ferrariならわからんけど フェラーリが凋落したまんまだとFIAとしてもヤバいから、ピレリに注文つけるわな
フェラーリ復活の最大の鍵がメルセデス転落だし
今回のグランプリで弱点見せたのはヤバいわメルセデス
その弱点つけ込まれるわ ハミルトンは内圧の高さに抗議するために
今週末、片膝をつきます >>281
I：質問してもいいですか（...）あなたの車はシャルルの車と違うのですか？
Seb：*正確に何を答えるべきかを考えるのに数秒かけて*、わかりません...
https://twitter.com/TVettels/status/1292498723084349444/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前はピレリが誰も空気圧の指定守らねーよ!て愚痴ってたけど
今は守らないと罰則とかあんの? FIAにとって一番大切なのはフェラーリだから、フェラーリ復活のためにメルセデスを生贄に捧げるよ タイヤの中央にブリスタできるってなんか違和感がある
内側や外側ならコーナーでキツイって理解できるけど、中央ってことはストレート？ 内圧が高すぎて中央が膨らんでて剥離したんじゃねーの？ タイヤバーストの危険性が付き纏う最高峰の4輪レース
なんて刺激的なんだーw >>322
今は指定内圧守らないと失格レベルの厳罰が下る ピレリはF1レベルに達してないんだからさっさと撤退しろ >>323
1番大切なFerrari様が失速してるのも悪いが
それを見てもメルセデス独走を許してメルセデス有利なルールにするFIAは本当にFerrariが1番大切なのかい？大切にされてる部分はあるだろうがね
ピレリもFIAもメルセデスのペットみたいなもんだろw >>330
そろそろF1もタイヤなしでレースする時代に突入か ヤフーニュースのホンダF1優勝ってピレリ優勝ぐらい違和感ないか？ 冷静に考えると真夏にレースするの分かってるのに更にタイヤ柔らかくするなんて考えた奴はアホだよなw >>334
ヤフーニュースのホンダ見出しはもう慣れたわ
いちいち反応してもな 黒いチームは方向駆動性あげる前輪ガニ股ウチ股装置なきゃ、失敗RB16と変わらんくさい ウィリアムズ・ホンダの頃はホンダの広告が「ホンダF1優勝」だった。
ウィリアムズ・ルノーの頃のルノーの広告もルノーF1優勝だった。 あのスピンがしょうがないはないわ
ガッツリタイヤ痛めてんじゃん >>330
もうどこもタイヤ作ってくれないっすねw 別に広告はいいけど正確な情報を報道するべきメディアは駄目だろ 決勝のスピードトラップだけどシルバーストーンでも350kでるのな
Alexander Albon 348.9
Sebastian Vettel 348.8
Lewis Hamilton 340.5
Nicholas Latifi 340.2
Romain Grosjean 338.0
Daniil Kvyat 336.8
Pierre Gasly 335.4
Kimi Raikkonen 335.1
Lando Norris 334.9
Carlos Sainz 334.8 昔のハンコックならともかく、今のハンコックなら入札勝負で勝っても仕方ないかなくらいピレリのイメージ底値 なんか2ndがアルボン以外ならメルセデスに勝てるとか思ってそうな書き込みあるのがちょっと笑う
お前ら昨日のレース前までそんなこと全く考えてなかっただろうに1勝したら調子良すぎですね
メルセデス絶対有利の状況が変わるかレッドブルのシャシーが温度に関わらずもっと良くなるかしないとタッペンのワールドチャンピオンは無理でしょ
今のレッドブル車をタッペンの近くで走らせる2ndってのはつまりリカルドとかの他チームで1st待遇を余裕で貰えるレベルのドライバーな訳でそんなもん2nd待遇で来るわけない
メルセデスぐらいの車作って普通程度の2ndでもメルセデスに近づけるようにした方がよっぽど現実的な話だよ >>334
Ｆ1に興味ない一般人がレッドブル（もしくはタッペン）優勝って
書いてあっても記事タップすらせんでしょ。
でもホンダ優勝って書けばざっと見ぐらいはすると思う 日本だって南北で気質が全然違うよな
東北は陰湿で強情っぱり、九州はおおらかで情に厚い >>294
レース大半はヒュルケンが2秒ほど前走って蓋してたからな >>295
そもそもルクレールに絡む事が無いポジションをひたすら走っているのにルクレールは関係無いだろ
そもそも予選Q２突破出来ず11番手スタートから得意のスピンをかまして最後方で勝手に自滅しただけで文句を言う資格なんてどこにも無いだろ おおらかで情に厚い九州人が難癖つけて東北人を攻め滅ぼしたんですがそれは 九州人の良いとこは美人な女が多いくらいしか見当たらないんやがwww クソタイヤ作らされてるという部分でピレリには同情するが、メルセデスの要望で設計変えたりメルセデスにだけ極秘タイヤテストやらせたとこは擁護できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
