□■2020□■F1GP総合 LAP2304□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あとスペインGPの開催時期が例年とは違い真夏
これも不確定要素となるパラメータ レッドブルはヒュルケンをスポット参戦させて
セカンドドライバーの不調はガスリーアルボンの実力不足か
タッペン寄りのマシーンが扱いにくいのか
はっきりさせた方がいいと思う 母国で連勝ドヤしたかったハミチンはご機嫌斜めだろうな 夏のブリスター祭
こんなにタイヤがダメになるとレース面白い。 70周年記念大会に限って勝てないメルセデスに笑うw ハミ無線の「内圧下げてんじゃねーの？」はちょっとなあ >>192
去年のドイツもコスプレしたら…
去年って言えばレッドブルのイギリスもそうか 昔のホンダは12連勝だっけ？
これだけメルセデスが強くても負けちゃうんだからすごい記録なんやな トトが何かしらやって遊ぶと何かが起きるというジンクスが
去年はドイツでコスプレ、今回はキックスケーターで相乗り 去年のガスリーの主張と
今年のベッテルの主張は同じ
チームから十分なサポートを得られない やっぱ表彰台はメルセデスかフェルスタッペンが事故らな無理だな実力で取れるもんじゃない もともと同じクルマならマックスの方が速いって言われてたところに、最強マシンメルセデスで完敗だからな
しかし、ハミルトンって同じ戦略でボッタスより遅かったな
忖度タイヤだからタイヤの使い方が上手く見えただけで、忖度タイヤ以外だとすぐタイヤ終わらすんだなと再確認したわ あのフェラーリでルルルが4位って何があったんや
イケメンだから速いんか？
彼女がカワイイと速くなるんか？
悔しいです サインツはバリチェロみたいなポチに徹することできたら多分安泰だよ
顔もイケメンだし >>197
昔のホンダは1勝しかしてない
12連勝はマクラーレンな >>204
多分そう言う事だろw
マックスもイケメンに整形したら速さが1割増しになるかもな >>141
ハミルトン、ピット速度違反じゃねえのかよ >>22
名前くらい普通に書けないものなのかな？って正直思う
マックスに限らずね >>204
1ストップで頑張った。
ここ2戦のルクレールは変な色眼鏡で見ず高く評価すべき >>197
そりゃアランプロストとアイルトンセナというF1史においても最強ともいえるドライバー布陣ですから >>182
F40って今どのくらいで売れるんだろ
アレジがもってたやつ、てのは置いといて
もうネオクラシックで価値出てるんかな >>191
速いクルマが勝てないレースのほうが面白いだと？
じゃあもっと荒れる要素でレースを演出すべきだな
急にウェット路面とかやってみるか >>135
年配者は全てにおいてマイルールが上回るから何言っても無理 >>208
ピットストップの速度違反は平均速度らしいぞ
つまりその区間で超過した分を減速すればおk フェルスタッペンのレースペース速かったねー
楽しめた 70周年GP今見終わったけどこりゃタッペンヲタ増えるわ
今年のf1が面白くなるかはタッペンにかかってるわ ルクレールがタイヤ持たせられたのって
PUがクソだからスピード出す為にDF削ったおかげでグリップ減って結果的にタイヤに優しい車体になったおかげってこと？ >>210
俺たちのフェラーリが戦略ドンピシャとか
悔しいです
ルルルいいドライバーね >>210
ルクレールはたしかに評価すべきだが
去年モナコと今年シュタイアーマルクでの強引な追い上げによる接触癖はいただけない
ああいうのを無くしていけばもっと評価されるだろう そういう言い方でも出来るが、実際のところはメルセデスがこけるかどうかじゃね？
こけない限りはフェルスタッペンがどんだけ頑張っても無理筋 >>217
コーナーだけとか危なくないところを選んで部分的に水をまくんなら
演出のためのコントロールはし易いかなw >>215
レギュ変わっても駄目そうな空気しか無いね 予選が早くてレースが遅いガスリー
予選が遅くてレースで早いアルボン
予選と決勝で入れ替えれば？ ピレリがメルセデスに忖度しなければマックスがチャンピオンになるよ
全てはピレリ次第だってわかったわ >>222
シルバーストーンは高速コーナーが幾つもあって
ただダウンフォース減らすだけだと横方向へのスリップも増えて
単純にタイヤに優しくなるとも言えないね
入力の少ない労りの走りを淡々と堪えに堪えて続けたんじゃないかな 同じ戦略でバリチェロに何度も負けたシューマッハさんw >>225
ハミは完走率高いからなぁ
下位に沈むと露骨にやる気無くすけどそれでも投げやりになってぶつけてリタイアとかあんましない印象
どんな状況でもポイントは確実にとってくる BSがフェラーリに忖度しまくってチャンピオンになれたシューマッハさんw >>217
演出要素を加えればマシンが決まっていないチームほど影響受けやすくなるんだからそれこそ強いマシンがより強くなる
波乱を望んでいる人は自分のご贔屓チームやドライバーが活躍してくれるのを期待してるだけ
波乱で自分のご贔屓チームやドライバーが負ければ不公平なレースはつまらないと叫ぶだけ >>228
中盤以降車が軽くなってくるとアルボン輝き出すんだよな
そのわり軽タンの予選一発がイマイチすぎる アルボンも表彰台が遠いな
メルセデス2台とマックスに勝てる未来が想像できない 決勝寸前まで戻れるとしたら
どうすればメルセデスは勝てたんだろうか >>230
メルセデスに対する無抵抗ぶりは悲しすぎるけどな 昔の枕ホンダが16戦15勝した頃はエンジンの比率が今よりも高く7割以上だった
タフで速いエンジンを積めば車体が多少悪かろうがドライバーが微妙だろうが勝てた時代 メルセデスが苦しんでたのにルクレールが必死に走っても表彰台届かない >>237
ダウフォース減らすセッティングにするしか そもそもメルセデスもＱ２ハードでいけたやろ。
そこですでに勝負の分かれ目だった >>237
ルイスを前に出してクリーンエアで走らす
Medsを早めに捨てる 2000年 シューマッハ9勝 バリチェロ1勝
2001年 シューマッハ9勝 バリチェロ未勝利
2002年 シューマッハ11勝 バリチェロ4勝
2003年 シューマッハ6勝 バリチェロ2勝
2004年 シューマッハ13勝 バリチェロ2勝
2005年 シューマッハ1勝 バリチェロ未勝利
計 シューマッハ49勝 バリチェロ9勝
圧倒的やなー >>243
先にピット入って新しいハードに替えても
交換前のフェルスタッペンを詰められない時点で無理じゃないか？ ダウンフォース減らしたら1番の強みの第3セクターが遅くなる
そのプラマイの収支がどうなるかやな ヒュルケンベルグとボッタスの最後のピットインはチーム内部の政治が働いたからの？ >>222
メルセデスがコケたのは元々タイヤを目一杯使える車体性能なのに
内圧上昇とウイングを寝かせたスライドで限界を超えた事じゃないかな
レッドブルは本当にうまく合わせた
フェラーリは元の遅さが功奏した？ 昨日はタッペンのタイヤの持ち異常だったよな
30周近いハードで10周ハードのボッタスよりペースよかったもん >>243
中古のハードでさえマックスの方が速いのにメルセデスにどうやって勝てと？ >>252
そりゃみんなメルセデスぶっちぎりなんて飽きてるやろ あのメルセデスがタイヤの内圧変更に合ったセッティングができなかったことが原因だろ
ボッタスのハードを犠牲にしてPかQで走らせるべきだった 結局は今回決勝で1番合っていたハードのレースペースが速い方が圧倒的有利なんだよ
それをひっくり返そうとするならSC絡むとかトラブルないと無理
そして今回はSCがない無風GP
だから純粋にレースペースが速かったチームが勝った
シンプルな結論だ 間違えて書き込んじゃった
どっちかというとメルセデスだけ異様にブリスター出まくってたから他のチームより遥かにタイヤへの入力が大きそう
そこにメルセデスの速さの秘密が・・ないかなぁ？ 忖度タイヤ以外だとメルセデスは遅いし、ハミルトンはタイヤクラッシャーになる
それが証明されたグランプリだったな セッティングで改善できる範囲ならちゃんと対策してくるのがメルセデスだからな
もしセッティングでできるキャパを超えてるならまだ他にもチャンスありそうなんだが ベッテル曰く、チームは決勝朝に計画していた戦略とは異なる戦略を採ったようだ。ハードタイヤをわずか10周前後で交換し、そこからミディアムタイヤで20周前後走らせるという決定を下したチームに対し、ベッテルは疑問を呈している。彼はレース中にも無線で「レースを台無しにしているのは君たちだと分かっているはずだ」と話している。 メルセデスがタイヤを持たすセッティングしたらどこかでタイムを失う >>266
ルクレールの作戦の邪魔にならんようにしたかったんかなぁと邪推してしまう
さすがに違うと思うけど レースを台無しにしたのは、開始5秒でスピンした自分だろ・・・ ベッテルはバイトテロやってるだけで移籍したら普通に走るよ >>246
タイヤに関しては終わってみればメルセデスがきつかった
って判った事だし。
同じハードスタートしてれば逆にレッドブルがプレッシャーかけられて
判断誤った可能性もある。
ボッタスはともかくハミチンにはやられてたかもしれない。
まあたらればではあるけど戦略的にやれることが増えるのは確かだし マグロいながらSC出ないなんてな
ベッテルも頑張ったのに皆回避が上手くなった ベッテル、失意の12位で戦略に不満。しかし「彼が入賞を逃したのは戦略ではなくスピンのせい」とフェラーリ代表
https://news.yahoo.co.jp/articles/71c6abf34570cc112a3402b9d4c226e37e45337f
チーム代表のマッティア・ビノットはフェラーリのマシンで苦戦するベッテルに同情的だが、
一方で今回のレースに悪影響を与えたのはチームの判断よりもスタートでのスピンだと主張した。
「彼が信頼を失ったとは思わない」とビノットは語った。
「彼は予選で苦しんでいるし、ここ数レースはマシンに自信を持てていない。今回彼は縁石に乗って
スピンしてしまい、レースは難しいものとなった」 >>268
メルセデスは0.8秒のアドバンテージがあるのだからその内0.5秒分を決勝よりのセッティングすれば今年は残り全勝出来るんじゃないか？ 来年はドイツ人が一人もいないんだな
10年前は佃煮にでかるほどいたのに ガスリー、第2スティント笑えるな。
ハードで16週ってなんのギャグだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
