□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2302□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>916
ハンコックのうんこタイヤF1とか面白そう >>837
ブラジルはレッドブルと言うよりホンダファンが多い感じ
それかメルセデスが嫌いなのか
メルセデス沈んで大歓声
アルボンの立場よ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=zNTOqY7-St4 >>921
多分ピレリよりマシだと思う
実績はあるし >>796
冬のテストで10℃以下、通年のレースで22℃、今年は50℃超えか。色々なシュチュエーションで走れて楽しそうだなｗ メルセデスはPUの熱タイヤに逃がしてんじゃ無いのだからブレーキも余分に熱を持ってるんじゃないかと考察してみる ブラジルはタッペンのファンが多いそうだよ
ブラジルのドライバーがいないのでブラジル系ドライバーっぽいドライビングスタイルのタッペンが人気とか
ブラジルでもフェルスタッペン人気が高まっているとバリチェロ - TopNews
http://www.topnews.jp/2019/11/20/news/f1/186739.html フェラーリはコンストなんてどうでもいいのか？ってレベルなのは間違いない。いや実際どうでもいいのだろう ピレリの指定タイヤの認定が今までメルセに忖度しまくってに違いない
これからは毎回ランダムで決めてFP直前に発表にしよう ぶっちゃけメルセデスとリセットされるなら、同レベルのハンコックの方がピレリよりマシと思える チーム去る立場に近づくと急に同情論が湧き出る不思議
「ベッテル嫌がらせかわいそう」
「ペレス功労者なのにかわいそう」
F1で何を軟弱な擁護してんだかw フェラーリとベッテルは余程根深い遺恨があったのだろうかと勘ぐってしまう
出ると決まってからがひどすぎる >>930
今のフェラーリは誰のせいにするかとか、判断が間違ってないかのアピールがメインになってる様に見える
ベッテルにはオファーすら出さなかったので、ベッテルは切られて当然だという流れが欲しいのかと >>904
賢いドライバーなら、あんな序盤でハードタイヤを無理矢理こじって
明らかに速い格上チームを抑え続けるとどうなるかわかると思うんだが
タウリの戦略ミスはもちろんあるし、10:0でガスリーが悪いなんて言うつもりはまったくないけど
ガスリーの、目の前の結果だけに執着して全体を見れないっていう弱点が露骨に出たなとも思った
あそこでアルボン相手に無理をせずタイヤを長持ちさせられたら、どうなってたかな >>738
ガスリーがというかタウリの戦略ときどきそういう意味不明なときある べつに、コンスト的にポイント獲れなくて良いとは思ってないだろうけど
後ろ走ってるライコネンはタイヤまだ変えずコース上に放置とかよくやってたからな そもそも新品タイヤを即台無しにする前からも取り残されるブロックを何周も続けるとか
作戦でもなんでもないからな ベッテルは全盛期でもリカルドに勝てなかったドライバー
低く見積もってもリカルド級の才能であるルクレールに
全盛期を過ぎたベッテルが勝てないのは当たり前
それを当のベッテルが認められなくて精神崩壊してるんだろうな >>935
フェラーリがそういうチームってだけだろ >>934
ベッテル擁護というよりフェラーリが叩かれてるだけでは
チームもマシンも糞なのは紛れもない事実 そもそも解雇ネンされた年のライコネンでさえ軽量型のF60のBスペックをマッサより先に投入してもらってた
これはライコネンの方がマッサより高身長で体重が重かったからなんだがな
フェラーリが出ていく奴に嫌がらせしてくなら2年前のイタリアGP直前でクビ宣告された後のライコネンの走りはなんだったのかとｗ 百歩譲って自ら出て行く人間に嫌がらせするのはまあ分からなくもないが、クビ切った上に嫌がらせは酷いと思うｗ フェラーリがいつもボロボロなだけだろ
逆に今年のルクレールが、作戦でドサクサに紛れて上にあがってくる方がフェラーリとしては異様なだけで ベッテルが見限られたのは去年じゃなくて2017〜2018と思うけどね
しばらくルクレールの教育係を務めさせた後でお払い箱にするのは既定路線だったんじゃないか
それが早まっただけで アルファタウリ(トロロッソ)ドライバーがフリー走行時に「ステアリングのアライメントがズレてるんだけど」
と無線で訴えるのはF1公式放送での定番ネタ扱い >>951
ただ、ルクレールの邪魔しただけの老害だったな
まるで日本企業の様だｗ ライコネンはフェラーリで最後に優勝したマシンを今年になってもらったみたいだけど、
ベッテルはもらえるかな？ この状況でフェラーリがベッテルに嫌がらせする意味があるとは思えないが
マシンが良くて勝てるのならルクレール優先する意味あるけど
単に糞マシン乗りこなせないだけ ガスリーはメンタル的にファーストドライバーのそれなんだろうな
速さはあるけど、トップチームでファーストドライバー担えるほどでもない
中団のファーストでやってる方が合ってるんだろうな おまいらピレリ叩いてるけど昨年のタイヤ選んだのはチーム側だし内圧やコンパウンド選んでるのはFIAピレリは指示通りに供給してるだけなんだよ 俺たちはたまに我々には理解不能な結論に至る事がある
フェラーリ理論的にはベッテルがだらしないからコンストで負けた
ルクレールはそこそこ頑張っていたのでコンストは上回れた筈だ
という感じで、両方が頑張ってもコンストで負けるという恥辱を回避すると同時に
責任をベッテルに押し付けるみたいな頭脳プレイなつもりなんじゃない？
そうすることでビノット体制への批判をそらす…そらせるのかどうか知らんけどｗ
>>947
ライコネンさんはフェラーリチャンプであらせられる上に解雇ではなく継続雇用して新ブランドチームへ派遣という格好だぞ
アルファロメオ上場価値を高める為にライコネンは引き続き重要なポジションを担っていた
完全放出される上にルクレールの邪魔者扱いされてチーム内で敵扱いを受けてるベッテルとは状況が異なる
しかも、ベッテルは引退や独立系中団ではなくライバルのメルセデス系列と関係が深いピンク陣営かレッドブル陣営に行こうとしてる
フェラーリ内での扱いはライコネンではなく、ルノーに移籍する事を直前まで隠してテストとか受けてたリカルドみたいな扱いなのかと 中堅チームでは光るのに上位チームに行くと「アレ？」になるタイプってたまにいるからね ガスリーのメンタル的にアルボンを目の敵にするのは
仕方ない気もするけどね
去年の屈辱を晴らしたい一心でしょ今は >>958
元々タイヤ温度変更やスライス強行とかはピレリ発案でチーム全体で求めたものではない
事後承認だあれは拒否する会議もやったけどメルセデス派閥の反対票のせいで過半数が集まらなかった >>959
解雇だよ
ライコネンは自らザウバーに売り込んでるしその時点でアルファロメオは確定してなかった シーズン中にテクニカルディレクターがチーム代表負い落とす工作するのがフェラーリというチーム
常識で考えてはいけない >>962
レッドブル内で何か昇格の試練的なこと言われてないかな
アルボンを上回ったら来季は戻すとか、いかにも空回りしそうな餌 でもガスリーがアルボンに替わってレッドブル復帰しても
多分前回の繰り返しなんだろうなあ >>960
賢いか？これｗ俺たちらしい無茶苦茶理論だと思うがw フェラーリは馬力向上をインチキに頼り切って
バレたら50馬力以上失って最弱PUに成り下がるとはアホの極みだろ
燃焼に関してはマーレに丸投げでもうどうしようもないのか？
ハースは契約が切れ次第ルノーかホンダに切り替えるんじゃね ルクレールタイヤ無交換作戦で粘るしかなかったアレジ思い出す
今年は他のトラブル待ちで4位5位おこぼれ拾うしかなさそうだなフェラーリ ガスリーはF1クビになってもsuperGTがあるから バルテリ・ボッタス、苛立ちをメルセデスにぶつける「チームは寝ていた」
...zZZ >>959
派遣じゃなくてライコネンはクビ宣告される前からアルファロメオとかマクラーレンと交渉してたよ
マルキオンネから嫌われすぎててシートがなくなるの分かってたから
マルキオンネが亡くなってマルキオンネの後継者の人がライコネンと契約延長しようとしたら
マルキオンネが極秘でルクレールと契約結んでたせいでフェラーリ残留すらなかったからな・・・ 津川さんと森脇さんが予選後に言ってたけど
メルセデスがコーナーでのロールが大きくなってる、と。
津川：「さすが盤石なメルセデスですねぇ タイヤへの負荷を考慮してサスペンションを調整したのでしょう」
これさすがの津川さんもメルセデスと同様に見誤ったてこと？ >>797
ピレリ 「うるせーばーか！去年大反対された2020年タイヤにしてやらぁ！」 >>964
ライコネン派閥はフェラーリ内やファンにも多くて反ライコネン派はごり押しきれなかったんだよ
大体、ザウバーに関してはルクレールとの兼ね合いもあってエンジニアを派遣したりと既に関係を深めてた
ライコネンは関係を深めた後に突如ルクレール前倒し採用が決まった話なので、すでに関係は深まった後だ >>976
森脇さんはレース後メルセデスのブリスター見てよほどガチガチのサスペンションなんですねと言ってたがな >>972
レーポ、枕、ルノー相手に4位、5位を拾うのは至難の業だよ
と言われながら高確率で拾ってるんだよね
運か実力かまだよくわからない >>976
津川は糞
P1津川「フロントがロールしてるように見えたんですよね」
P2森脇「確かにリアがロール大きくなってる気もしますね」
P2津川「でしょ？」 ベッテルはいじめられてるからあんな遅いのかそれとも本人自体がゴミなのか… >>973
去年F1切られたらホンダも拾っただろうけどさすがにもう無いんじゃ無いかな >>981
実力だろうね。さすがに運だとしたら続きすぎだし なんかチームに対して冷たいと言われてたライコネンに派閥があって
チームと積極的に接してたベッテルに派閥がないって
ベッテルってフェラーリと積極的に関係をもとうとしてたのかすら怪しくなってくるんだが
フェラーリで好き勝手やってた〜とか言われてたアロンソでもアロンソ擁護派がいたのに あの時の人事はああだったみたいな話だって
結局は噂を繋げたものに過ぎないし、実際見たモノでもない >>837
メルセデスみたいに勝ち続けるとアンチが増える
だから宣伝の逆効果が出てきて辞めるかどうかにも繋がる
シューマッハも自国ドイツでアンチが結構居たと聞く 昨日のルクレールは1ストップだからってのもあるけど
そもそもハードが途中でファステスト連発するくらいに予想外に速かった あれタイヤ変えて数周した後だったのに >>988
陰謀論や噂を信じる奴は知能指数低いからなあ >>989
バイエルンがそれって言ってたなシューマッハ
ドイツの半分はバイエルンアンチって タッペン「俺とルクレールは新しいハミべ」
ルクレール「お前がベな」 >>984
0.2とか0.3負けると実力差だと思われるから
いっそ大差にしてイジメられてる感を出してる説 >>987
コロナの中バジェットキャップもくるし、みんな仕事辞められないんだよ 実際はダウンフォースがないんだよフェラーリのマシンは
そしてダウンフォースがないマシンでベッテルが速かった試しがない
ただそんだけの話だろ
ハンガリーやウェットのオーストリアの予選で速かったのは多少ダウンフォースつけてもPUのパワー不足が目立たないから
シルバーストンだとダウンフォースマシマシにしたら直線が伸びないからそういうことできない このスレッドは１０００を超えました。
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