□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2302□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596985543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>299
結果アルボン妨害できて実は良かったとも言えるか、チームガスリーとしては >>289
コストがかかるからワンメイクにしたんでしょ >>295
チームがガスリーを止めなかったのが疑問なんだよね >>295
それは結果論だろアルボンに先にブリスターが発生する可能性だってあったんだから戦略としてアルボンをカバーしに極端に早くピットインしたんだから
アルボンをブロックしながら頑張るしかガスリーに選択肢は無かったんだよ、だから単純に戦略ミスだって言ってんの >>306
アルボンマークは同意するのか、なるほど >>294
ほんなら今回のような劣化激しい事になってもピレリは叩けないのか
ピレリの要望されたからそうしただけってのは正論だね
F1って開発競争する世界だとてっきり… 予選を妥協してでも決勝重視のセッティングにしたんだな…
ハンガリーでも思ったけど、やっぱすげーわレッドブル なんでガスリーとアボーンの件でこんなに言い争ってるのかわからないんだが。レースしてたんだからいいじゃない >>308
そうだよ
ピレリはF1が指定する劣化を求められてる
それがワンメーク >>295
去年アルボンにやられたから簡単に抜かせるわけないｗ >>305
レース前にガスリーとマルコ話してたよな
実はあれが関係あったりして >>308
イメージダウンになりかねないのに、よくやっとるよピレリは。普通に強いタイヤ作ったら、メルセデス全勝で終わってしまう >>308
ピレリも劣化しないタイヤ作れるよ
ただ、F1運営は意図的に劣化タイヤを作らせたいってのがある
ワンメイクタイヤじゃないと、劣化タイヤ作らせることは無理なので >>313
マルコに煽られたガスリーがバトル仕掛けて負けたなら
黒幕はマルコか >>307
あのタイミングでのピットインなんだからアルボンをカバーして入った以外理由無いだろ？ マルコとガスリーってよく話してるよね
ガスリーがかわいいのかな ブリヂストンなんかワンメイクになってからクソみたいなタイヤしか作らんかったからな。それに比べたらピレリは要望には応えてる、危険なくらいにｗ >>313
速いマシンをどれだけ抑えれる力があるのか見せろっていう指示が有ったのかもしれない
レッドブルでボッタスやハミルトンを抑えれる力があるか見せろって ベッテルのPUパワー絞られてるってより
ベッテルの燃料を抜いてルクレールのマシンに足してるようなパフォーマンスの違いだなw
去年までのフェラーリPUは燃料大食らいでパフォーマンス上げてたらしいし >>318
ガスリーは純粋なレッドブル育成だから
クビアトやアルボンの出戻りとは違う 「もしそういうポジションにいるなら、レースをして自分の力で追い抜くべきだ」 アルボン上げたい気持ちは分からんでもないがタイヤ持ちの良い車に乗ってチームメイトは優勝したのに、本人は5位ってのは恥ずかしいぞ
フェラーリやマクラみたいなチームと競られちゃ困るんだよレッドブル的に >>314
>>315
うちの部長のようなメーカーだ、会社から決められたルートを営業してきて、あれが足りないこれがおかしいなど客から文句を言われ、会社に戻って黙々と明日のルートの資料を作り続ける
せつない… 基本的にタイヤの持ちとタイヤの性能は反比例するわけだから、タイヤ競争になったら信頼性は下がるよ
ミシュランとブリジストンが戦ってた頃はよくバーストしてた、まぁあの頃は溝付きタイヤだからまた違うが… ピレリの客はFIAなのでメルセデスに文句言われる筋合い無いんだけどね
ただ、メルセデスに忖度する(しているように見える)からピレリは普通よりもっと叩かれる
ピレリの偉いさんがメルセデスのモーターホームやガレージに入り浸ってたりしてるから >>324
あのポジションから5位ならまだ及第点じゃね？ フェルスタッペンとルクレールが優秀すぎてアルボンが凡人かそれ以下なのかわからなくなるな、ここもチームも アルボンマークは狙ってないだろそもそも出来ないし意味が無い
そんなのは他のチームでもやらない選択
タウリのピット作業もそんなに優秀じゃないからたまたまああなってるだけ
でもそれが最悪の裏目にでて早い段階で新品タイヤがダメになるというアホな事になったからな
それはガスリーが延々とアルボンのパスに妨害し続けたからで…
ちなみに、トロロッソ時代からでは指令出して先に行かせろ的なものは避けてるので
そこらはドライバーが判断する事になってる
むしろレッドブルが関わってるからチームは指示を出せなかったんだよ
我々はそういうチームではないという自負心があるので >>329
凡人ではない凡人なら28秒出したり29秒連発出来ないので
ただ、ルクレールやタッペンクラスみたいな感じではない経験の浅いボッタスみたいなキャラ >>329
ガスリーとアルボンを同じマシンで比較したいところではあるんだよね
どうせレッドブルセカンドは誰でも良いからクビアトとアルボンを入れ替えてみたら良いのにな クビアトは結果的に入賞してる感じでいいとこがないのでダメだろう… アルボンが評価されるのはボッタスのタイムを上回る感じで追い上げてはくるからだしな
ここらがガスリーに出来なかった事
でもガスリーはペースが無いせいだと未だに言い張ってるから…それが墓穴発言なんだっていうのに
ガスリーがタッペンやルクレールやハミルトンみたいにいきなり実績を示してたなら別だがそうじゃないからなあ… レッドブルはハンガリーのスタート前のアレから一気に流れ変わった なんだかんだで決勝は収まるところに収まってるからなアルボンは
しかもハミルトン魚雷で表彰台逃しが2回あった訳だし カスリーはRBグループのガン
早めにポイ捨てしろ！ >>330
穿ちすぎ、面子気にして実利逃したんならそれもチームの責任だろ
ドライバーとチームは頻繁に交信してるから
まったくチームが関与してないって断言するのは無理がある
ガスリーの独断なのかチームの理解の上なのかは
実際の更新が明らかにならんと分からんよ >>330
全く戦略が違うなら バトルせずにあっさり順位を譲るのはよくある。
でも全く同じ戦略で同じ位置にいたら そうもいかないのでは？ RB今年勝てるとか思ってるの？ｗ
RPに最新の機材送っちゃうよ？ｗｗｗ >>330
「妨害し続けた」って、
まるで一方的な加害者と被害者みたいな言い草だね。 無理なバトルをしてタイヤ壊して後退なら譲った方がお利口さん
>>341
アンサーボタンくらいはちゃんと押してたのかな エンジニアもトーン低くて… 今日のレースでアルボンは降格どころかシート喪失もあり得る感じになってきたな
RB ペレスIN
AT クビアトOUT 角田IN
育成がマックスのセカンドとして機能しないのが十分わかったから、
外部からペレス引っ張ってきて、この青写真が見えてきた
角田が4位以内に入れずスーパーライセンス取れないって状況になればタウリに落ちるだけで済むかもしれんけど >>339
アルボンとバトルをしたと言うよりも単にガスリーのペースが遅かっただけ。
離れてたのに追いつかれた程度にはガスリーの第2スティントはハッキリと遅かった。
でも遅いからと言って簡単に抜かれるとマズいだろ。
遅いペースなりにポイントを取ろうとしたら追い越されない事は大切。 市販のメルセデスがピレリからハンコックになったな笑うわ https://www.youtube.com/watch?v=-HSo_MWYOdE
ノリスのレース後ラジオ、フェルスタッペンが勝ったのを真っ先に確認して喜んでる
いいねこういうの >>345
昨日は下手こいたからマイナス査定としても、今日は少なくとも最大限の結果は持ち帰ってきたからプラス査定
現状交代して明らかにポイント稼げると考えられるドライバーもいないし、去年みたいな途中交代はないだろよ >>345
角田のF1昇格は楽しみではあるけど
アルボン切手まで上げる程の魅力があるかというと、今んとこ疑問かな(´・ω・`) シニアチームとジュニアチームだろうとレースでは別チームなんだからそりゃ譲る義理なんて無いだろ
そもそもチームメイト相手でも譲らず本気で争うのが当然の競技でなに言ってんだ
三予選で中段に埋もれてそのせいで決勝ではジュニアチームのマシンに抜くのに苦戦するような順位走ってるアルボンに文句言ったらどうだ？ >>347
外車で標準タイヤがチョン製なのどこだっけ？ >>349
今年は連戦多いし状況も状況だからどこも途中交代はないだろうね
ただ来年はわからんでしょ
去年メルセデスとフェラーリが2台ずつ、今年はメルセデスが2台で戦ってる中レッドブルは1台で戦ってる状態がずっと
流石に構造改革しないとやばいでしょ >>350
アルボンとクビアトは元育成で今は外様みたいなもんだからガスリーの方残すかなと思った
でもスポンサーデカイの持ってるの大事かもなぁ ペレスなんていらんだろあんなの
普通にアルボン残すわ >>353
来年のシートが約束されていないのはその通りだね
アルボンが安定してフェルスタッペンの後ろに付けるように進歩してくれれば、現体制で構わないんだろうけど
角田どうこうは置いておいてもクビアトはサヨナラっぽいな アルボンを持ち上げるってなんだろな
現状アルボンしか現実的な選択肢ないよね、ってだけの話が続いてるだけでは 実際問題いないんだから仕方ない
ヒュルケンなんかメルセデスは誰が乗っても速いのねって証明しただけでリアの不安定なレッドブル乗って速く走れるか疑問しかないし
ガスリーなんか同じようなもんだし
タウリは角田がライセンス取れば乗せればいいだけど
レッドブルにはいないんだよね外様でもいいってなっても 今日のレース、スポーツバーで見てて実況英語だしほとんど聞けなかったのだけどフェルスタッペンのタイヤ交換のタイミングはOKだったの？
結果勝てたからいいのだが、1回目も2回目も数周早く感じたんだけど 選択肢がない中では良くやってるからじゃね
あとは積極的なオーバーテイク姿勢とか、軽タンでは上位と変わらないペースで走れるとかさ >>360
良かったんじゃないの
1回目はボッタスの前に出られる安全なマージンが欲しかったかなとは思うけど
2回目はMで引っぱっても良いことないからあんなもんじゃないかな >>360
1回目はタイヤの劣化具合をみて特筆することはないコンサバな対応
2回目はミディアムのタイムが良くなかったこととボッタスのアンダーカット狙いに対するカウンターで成功
ハードタイヤではレッドブルの方がアドバンテージがあるのを1stスティントで見切っていたので作戦成功って具合 >>363
なるほど。
ハミさんがフレッシュタイヤでガンガンきたらどうするんだとハラハラしてた
1回目のハードはまだ速く走れそうだったし 8月5日って本田宗一郎の命日なんや
去年もそんな様な事言ってた時どっかで勝った様な >>359
角田がアルファタウリに乗って、
チームメイトを凌駕して、且つレッドブルのセカンドが使えないままだったら
昇格も有り得るとは思う。
まぁ可能性は少ないであろうが… なんとなく去年よりメルセデス無双感高まってたけど、今年まだメルセデス1-2フィニッシュ1回だけなんだな
去年は第5戦まで全部1-2で、メルセデス以外が初めて勝ったのは第9戦、去年のお前らよくF1見るのやめなかったな しっかしレースになるとビリ2台がいつもいつも同じなのはなんでかね >>360
一回目に関してはもう2週走ればその前の週もボッタスより速かったから交換しても前にでれるギャップを稼げた可能性あるけど
劣化が始まって落ちるタイム幅がデカいからそれを考えたらやっぱ正解じゃない？
2回目のボッタスと同時は完璧でしょ
ハミルトンが最後まで走れるとかはありえない感じだったし タッペンの優勝オメデトー！！
しかし、アルボンの中段グループの下あたりを走っているのが素直に喜べない
この感情は去年ハンガリーGPのガスリーに対しての時と似ている >>364
俺も始めそれを心配してたけど、メルセデスのタイヤの保たなさを見て大丈夫だなと感じた
ハミルトンはルクレール、ボッタスとやりあってタイムロスしてくれたのも大きいけど、
もし直接追われる状況になっていたとしても、フェルスタッペンにもタイヤの余裕は存分にあったようだから逃げ切ってたと思う ブル3人衆は今のF1だとカスレベルだから
追放しても他所のチームに移籍することはないだろう >>345
ペレスなんて獲るわけないし全く必要ないんだがどっからそんな発想が？
妄想ならチラシの裏にしてくれ >>365
去年のブラジルの予選がホーナーの誕生日で、その翌日が本田宗一郎の誕生日だったやつかな？ タッペンは第1スティントもうちょっと引っ張ったほうが良かったと思うんだけど
タイヤまだ余裕あったよね？ 次スペインだけど、最近やったMotoGPのスペイン戦は路面温度60度とかなってたからまたワンチャンあるかもね
最もメルセデスは対策してくるだろーけど 2回目の交換だっけ？ 川井ちゃんがずっとセーフティカーウィンドウを気にしてたの >>377
去年も熱にメルセデス弱かったと記憶してるけど
結局まだ解決してなかったんだな暑さ対策
今年は熱対策も完璧に対策してきてるんかな思ってたけど ガスリーは2回目履いたHがすぐだめになったよね
ちらりと映った時、リアにブリスター出てた
こらあかんわ…と思ってた次に履いたHは最後まで持ってたけど
ありゃ個体差出ちゃったのかな つくづく1戦目のフェルスタッペンのリタイアのせいで面白さ半減してるやん
あそこでポイントとれてればまだわからんとか言ってられた >>164
ミディアムよりハードがすぐによくなったよな
ハードでQ3進出が全てだった！ >>381
フライホイールの破損だったっけ
まぁしゃーないコロナのせいでどのチームも適応に苦労してたし ヒュルケンはもう表彰台無理だ
今日取らなきゃノーチャンスだろ
とは言ってもコピーマシンじゃ、メルセデスと同じくタイヤ持たんか なんか結局、レッドブルが毎年後半調子あげるんじゃなくて、暑いシーズンになるとメルセデスが自滅するだけなんだろうな >>159
スタートからのペースいいのはDASは寄与してるとは思うけど路面温度高いときはアドバンテージはすぐなくなりそう
今回に関してはMとHの差があの展開になったとは思うけど レース後半にかけてアルボンが気持ちよさそうにファステスト連発してたねえ
ピーキーなマシンと言われるが、それだけにツボにハマるとエグいな 結局またメルセデスはレッドブに連勝止められたなw
去年はこの後フェラーリがインチキエンジン使い始めるんだよ 今週末もハードでQ2突破する簡単なお仕事で勝てるの？ スペインも暑いらしいからねえ...
それにしても今回、久しぶりにセーフティカーを見なかったな 暑いどころの騒ぎじゃねーぞ
2輪のレースはほんと異常な環境だった >>390
前空いてフレッシュエアだと速いんだろうね
3秒前に居ると駄目らしいけど しかし前回のSC明けを見るにああいう時はDASは特に有用か DASで車体重くなってタイヤがボロボロになるって本末転倒 スペインもメルセデスのタイヤタレタレ祭り期待してええんか？ イメージ的にはイギリスが北海道の網走GP、スペインが沖縄GPだから期待大だろ >>49
ガスボンは小林製薬あたりがスポンサーにつきそう >>373
最低でもバカボン降ろしてベッテル突っ込んだ方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
