□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピレリは新タイヤ作った時にタイヤがまだ硬いってハミルトンさんにお叱りを受けてて
ハミルトンさんにもっと指導していただきたいですって答えちゃった一件あったからな
あれでメルセデスがタイヤ圧で微妙な問題を抱えてるってのはあったんだろう >>223
前後はDRSトレインでもないし、ごちゃついてはいないでしょ まあタウリの戦略もさ
予選でいい位置つけた時はオーソドックスな戦略でいけよと思うわw むしろガスリーはタイヤを持たせる走りをさせたほうが明らかに強いから
最初からワンストップありきぐらいで走らせたらどうだったんだろうとは思うな シャシーとエアロの性能がいいと、タイヤへのデグラデーションってこんなに違うのか。
ということかよーくわかるレースだった。
頭ではわかってたつもりだったけど、レース後のタッペンのマシンだけ、本当にレース走ったタイヤなの？
ってくらい綺麗だったから。 https://www.scuderiaalphatauri.com/en/70th-anniversary-gp/
ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）。
＞（前略）残念ながらピエールのために最高のレースを実行できなかった。
＞これが彼のレースに影響を与え、ポイントを失ってしまったのだから、
＞チームだけでなくピエールにとっても残念なことだ。
＞彼は過去2回のイベントでここで安定した良いパフォーマンスを見せてくれたが、
＞今日は彼に最高のレースを提供するための最良の戦略を提供できなかっただけだ。"
フランツ・トスト（チーム代表）。
＞（前略）我々のほうは、ピエールが7番手からスタートしたのですが、
＞スタートがうまくいって、最初の数周でポジションを守り、良いペースを見せてくれました。
＞しかし、彼の最初のピットインのタイミングが早すぎたことで、戦略的にもミスをしてしまった。
＞ベースタイヤを2セット目にしたところで、すぐにリアのブリスターが発生してしまい、
＞追いつくのが難しくなってしまったため、再度ピットインをすることになった。
＞最後のスティントはとても長くて、彼はできる限りのことをしたが、今日はポイントがなかった。（後略）
当事者の言葉だけ見たほうが良い
勝手に内面や精神状態までそうだと決めつけて叩き出したら統失の妄想と変わらんよ ガスリーはチームが戦略ミスだと認めてるんだからそれ以上何もねーぞ >>237
まぁ今回はタウリだったから、としか言いようのない謎戦略だった
トスト爺には反省よりもまず何をしたかったのか教えてほしかったなｗ >>245
なんですぐにブリスターを作っちゃったと思う？ >>234
アルファタウリは育成チームで、あんまりチーム順位にこだわらない部分がある
レッドブルはチーム優勝は無理だし、２位は余裕で確保できてるから
まあ、ありえないとは思ってるけどね ベッテル去年もフェルスタッペンに追突したり単独スピンから流れ読まずにコース復帰したり一般道でのお年寄りみたいなミスが本当に多くて、フェラーリも愛想尽かしたのがわからんでもない >>246
フェルスタッペンがチャンピオンになるにはそれくらいしか無さそう >>240
持ってるレッドブルをストロングゼロに変えるやつが現れると予想 タイヤの圧でこんあ様相が変わるとか…ホント何とも言えない気分だね… >>245
>すぐにブリスターができた
これこそガスリーのアルボンとの張り合いだろ
トストは優しいから言わないが >>252
ベッテルは前々からFPでこのマシンはかなりおかしいって突っ込みいれてるからな
今回の単独スピンは失態ではあったが、それでもあそこまで酷い事にはなってない
今年のフェラーリは色々とグダグダ
ルクレールがアロンソ的ごっつぁんをしてくれてるからなんとか格好付いてるけど >>245
おかしいですね、なんで第２スティントすぐにブリスターが >>240
山本さんおもしれーな
タナベサンとは対照的 そりゃチームがアルボン抑えなきゃという謎のテンションでガスリーをアルボンの前に出してしまったからガスリーは頑張ってしまったのですよｗ 帰ったらトトが嫁にしばかれるんかのぅ(´･ω･｀) 今日のレース結果には異議は出てないよね？
レース結果は確定済み？ ソフトレンジのタイヤがちゃんと[すげえ速いけどすぐ死ぬ]タイヤになって欲しいな
結局ソフトとミディアム一回づつ履けば走り切れちゃってそれが最速だから、入るタイミングとSCくらいしか戦略の幅が無い事になっちゃってるし
一回交換はハード使わなきゃ無理、ソフト2回使った方が速いけどオーバーテイク必要になるのでリスクある、みたいな、悩める要素になって欲しい
見てる方は混乱するけどさ >>241
1.5前後の差なんてすぐ変わる、1秒以内かどうかなんて大した差ではない
ハードのペースに掛けたんだろ
それが正解だったかどうかはガスリーがタイヤを終わらせたからわからんが
まああんま賢いとは思えなかったが 今回の戦闘力差でずっと行くならマックスの逆転タイトルも見えてくるな
メルセデスって忖度タイヤありきの超デリケートマシンだったんだな
ピレリは安全性キープのために内圧下げる事を許さないだろうし、終わったなメルセデスハミルトン(笑)
もう二度とタイトルとれない可能性すら出てきたわ >>250
後方集団をすぐにオーバーテイクしなければならない位置に入ったから。 LTみてたらわかるけど、アルボンがDRSで抜こうとしたのをガスリーが必死に抵抗し続ける
ってのが延々とあったからな
あんなんしてたらそりゃタイヤダメにもなるだろ…
しかも、その影響で前を詰めなきゃいけないのに逆に離されてたし…
ボッタスですらタッペン相手にそんな無茶苦茶な抵抗せんわｗ損しかないから >>169
ポイントのことを言うなら最初のピットのタイミングありきやろ
うまーくレースの流れに乗れて上位走行してたのにアホすぎる それにしてもチームを代表する二人が戦略ミスと言ってるのにまだドライバーのせいにするのはなかなかすごい >>269
アルボンは先に行かせればタイヤにブリスターも作らずに済んだかもね
これはトストのコメントとは矛盾しないよ >>256
>>258
他人を装えられてなくてワロタw >>272
トスト「ブリスターができたのは謎（何ででしょうねえ）」 ピレリ、「純粋に戦略の戦いだった」
http://ja.espnf1.com/greatbritain/motorsport/story/261251.html
マリオ・イゾラ「予想どおりブリスターが発生したが、それは数台にすぎず、レース結果を左右するものではなかった。」
は？ むしろトストのコメントに意図的なものを感じないでもない ピレリはコメントの逆が正解だから正解を語ってるんだぜ >>188
最初のピット入った時にボッタス終わったなと誰もが思ったよな まあ、タウリのコメントは皮肉だろ
そのままほったらかすか、ピット作業で手を抜いてアルボンの後ろにだしときゃよかったなあ
って意味合いにしかなっとらんし… トスト「最初は早くピットインさせすぎた」
トスト「何故か第２スティント早々にブリスターかできた」
ブリスターの原因はあえて言わないトストの優しさ ガスリーのタイヤを替えてすぐにブリスターができた原因についてチームで究明しなければなりませんね >>285
チームに分析させないとな
マシンの分解も とにかくベッテル及びベッテルファンは、被害者意識を出す前に、やるべきことをミスなくことやってからほざけと。あんなF1初レースみたいなミスをしてたら、人心も離れるわ てかなんでタイヤってワンメーカーになったんだっけ？
ハンコックとピレリの争いも面白いと思うんだが レッドブルは上手くやってれば
メルセデスがトラブった
開幕戦、イギリスと勝てたから
5戦で3勝してた事になるのか >>270
アルボンをカバーする為に早くピットインしたのにアルボンに簡単に譲れるわけねーだろ頭大丈夫か？ >>257
馬力絞られてるってマジなん？なんかセットアップもルクレールよりだし、今後乗っても双方いいことないよね。早めに降りたほうがいいのかも。 お前ら「オーナーの息子に勝ったったｗ俺SUGEEEE！！！」
ヒュルケンさん「接待ピットインで次の仕事GETオォォ！！！」
部長のミエミエのピンズ待ちに赤ウーピン切って華麗に振り込む、という気概 >>289
タイヤ開発競争になって劣化しなくて交換が必要ないタイヤが作られるから >>291
アルボンをブロックし続ける事なんか不可能なんだからやる意味ないんだよそんなこと
案の定タイヤいかれてそのまま抜かれた上にアルボンは他の車ガンガン抜いてったし
それで一体何のメリットがあったんだ？フェラーリのサブチームかなんかかアルファタウリｗ >>289
ミシュランはコンペティションじゃないと参戦する意味ないっていって撤退、後にBSもリーマン諸々でもうレースタイヤは国内の社畜レースだけでいいって辞めた >>288
フェラーリファンが言うと実に説得力が違うね！ >>273
1stスティントが長ければ、タイヤに苦しむ状況になりにくかったかもね。
これはトストのコメントと矛盾しないよ。 >>295
タウリ「アルボンに嫌がらせできれば満足」 >>289
タイヤテストに金がかかるし、今回のレース見てもタイヤの当たり外れで勢力図かわるからなあ。
六連覇信じて疑わなかった2005年のフェラーリが負けたのも、ミシュランが一大勢力だったからなあ。 嫌がらせもたいしたこと出来てないからな
一番ダメージ受けたのがガスリー本人という… >>299
結果アルボン妨害できて実は良かったとも言えるか、チームガスリーとしては >>289
コストがかかるからワンメイクにしたんでしょ >>295
チームがガスリーを止めなかったのが疑問なんだよね >>295
それは結果論だろアルボンに先にブリスターが発生する可能性だってあったんだから戦略としてアルボンをカバーしに極端に早くピットインしたんだから
アルボンをブロックしながら頑張るしかガスリーに選択肢は無かったんだよ、だから単純に戦略ミスだって言ってんの >>306
アルボンマークは同意するのか、なるほど >>294
ほんなら今回のような劣化激しい事になってもピレリは叩けないのか
ピレリの要望されたからそうしただけってのは正論だね
F1って開発競争する世界だとてっきり… 予選を妥協してでも決勝重視のセッティングにしたんだな…
ハンガリーでも思ったけど、やっぱすげーわレッドブル なんでガスリーとアボーンの件でこんなに言い争ってるのかわからないんだが。レースしてたんだからいいじゃない >>308
そうだよ
ピレリはF1が指定する劣化を求められてる
それがワンメーク >>295
去年アルボンにやられたから簡単に抜かせるわけないｗ >>305
レース前にガスリーとマルコ話してたよな
実はあれが関係あったりして >>308
イメージダウンになりかねないのに、よくやっとるよピレリは。普通に強いタイヤ作ったら、メルセデス全勝で終わってしまう >>308
ピレリも劣化しないタイヤ作れるよ
ただ、F1運営は意図的に劣化タイヤを作らせたいってのがある
ワンメイクタイヤじゃないと、劣化タイヤ作らせることは無理なので >>313
マルコに煽られたガスリーがバトル仕掛けて負けたなら
黒幕はマルコか >>307
あのタイミングでのピットインなんだからアルボンをカバーして入った以外理由無いだろ？ マルコとガスリーってよく話してるよね
ガスリーがかわいいのかな ブリヂストンなんかワンメイクになってからクソみたいなタイヤしか作らんかったからな。それに比べたらピレリは要望には応えてる、危険なくらいにｗ >>313
速いマシンをどれだけ抑えれる力があるのか見せろっていう指示が有ったのかもしれない
レッドブルでボッタスやハミルトンを抑えれる力があるか見せろって ベッテルのPUパワー絞られてるってより
ベッテルの燃料を抜いてルクレールのマシンに足してるようなパフォーマンスの違いだなw
去年までのフェラーリPUは燃料大食らいでパフォーマンス上げてたらしいし >>318
ガスリーは純粋なレッドブル育成だから
クビアトやアルボンの出戻りとは違う 「もしそういうポジションにいるなら、レースをして自分の力で追い抜くべきだ」 アルボン上げたい気持ちは分からんでもないがタイヤ持ちの良い車に乗ってチームメイトは優勝したのに、本人は5位ってのは恥ずかしいぞ
フェラーリやマクラみたいなチームと競られちゃ困るんだよレッドブル的に >>314
>>315
うちの部長のようなメーカーだ、会社から決められたルートを営業してきて、あれが足りないこれがおかしいなど客から文句を言われ、会社に戻って黙々と明日のルートの資料を作り続ける
せつない… 基本的にタイヤの持ちとタイヤの性能は反比例するわけだから、タイヤ競争になったら信頼性は下がるよ
ミシュランとブリジストンが戦ってた頃はよくバーストしてた、まぁあの頃は溝付きタイヤだからまた違うが… ピレリの客はFIAなのでメルセデスに文句言われる筋合い無いんだけどね
ただ、メルセデスに忖度する(しているように見える)からピレリは普通よりもっと叩かれる
ピレリの偉いさんがメルセデスのモーターホームやガレージに入り浸ってたりしてるから >>324
あのポジションから5位ならまだ及第点じゃね？ フェルスタッペンとルクレールが優秀すぎてアルボンが凡人かそれ以下なのかわからなくなるな、ここもチームも アルボンマークは狙ってないだろそもそも出来ないし意味が無い
そんなのは他のチームでもやらない選択
タウリのピット作業もそんなに優秀じゃないからたまたまああなってるだけ
でもそれが最悪の裏目にでて早い段階で新品タイヤがダメになるというアホな事になったからな
それはガスリーが延々とアルボンのパスに妨害し続けたからで…
ちなみに、トロロッソ時代からでは指令出して先に行かせろ的なものは避けてるので
そこらはドライバーが判断する事になってる
むしろレッドブルが関わってるからチームは指示を出せなかったんだよ
我々はそういうチームではないという自負心があるので >>329
凡人ではない凡人なら28秒出したり29秒連発出来ないので
ただ、ルクレールやタッペンクラスみたいな感じではない経験の浅いボッタスみたいなキャラ >>329
ガスリーとアルボンを同じマシンで比較したいところではあるんだよね
どうせレッドブルセカンドは誰でも良いからクビアトとアルボンを入れ替えてみたら良いのにな クビアトは結果的に入賞してる感じでいいとこがないのでダメだろう… アルボンが評価されるのはボッタスのタイムを上回る感じで追い上げてはくるからだしな
ここらがガスリーに出来なかった事
でもガスリーはペースが無いせいだと未だに言い張ってるから…それが墓穴発言なんだっていうのに
ガスリーがタッペンやルクレールやハミルトンみたいにいきなり実績を示してたなら別だがそうじゃないからなあ… レッドブルはハンガリーのスタート前のアレから一気に流れ変わった なんだかんだで決勝は収まるところに収まってるからなアルボンは
しかもハミルトン魚雷で表彰台逃しが2回あった訳だし カスリーはRBグループのガン
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